這段時光過得非常的快，這一段時間的工作已經(jīng)快過去了。是時候開始準備這個階段的總結了。寫工作總結的過程也就是自我反思的過程。平常你有寫工作總結的習慣嗎？下面是小編幫大家整理的查勘員工作總結優(yōu)選,相信會對你有所幫助！

查勘員工作總結【篇1】

在全球保險業(yè)務中，汽車保險具有舉足輕重的地位。近年來，我國已經(jīng)開始進入汽車時代，汽車保險業(yè)務經(jīng)營的好壞，不僅事關保險公司自身的經(jīng)濟效益和發(fā)展，也影響到保險職能作用的發(fā)揮及社會效益的實現(xiàn)，對保障社會穩(wěn)定和人民的安居樂業(yè)發(fā)揮著積極的作用。如何借鑒國際上成熟保險市場汽車保險理賠服務的先進經(jīng)驗來改進我國傳統(tǒng)的汽車保險理賠服務模式，提高工作效率，降低服務成本，已成為擺在我國汽車保險從業(yè)人員面前亟待解決的.問題。

國外專業(yè)從事車險理賠服務的機構數(shù)量較多，而且分工很細。保險公司與外部機構基于各自的利益，為達到使客戶滿意這一共同目的，特別重視相互之間的合作.他們既各司其職，又特別注重信息、資源的共享，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

查勘、定損工作作為理賠服務的第一環(huán)，實際上也是保險公司對案件是否賠償、賠償多少的第一關，它直接關系到保險公司理賠案件的數(shù)量、結案的速度、社會影響、晶牌效應等諸多方面，所以，保險公司都非常重視這一環(huán)節(jié)。為了應付大量繁瑣的查勘、定損工作，發(fā)達國家和地區(qū)的保險公司普遍采用了與外部專業(yè)機構合作的模式。

1.提高查勘調度的合理性和時效性。采用GPS定位技術確定查勘人員位置，通過智能排班系統(tǒng)，查勘人員在很短時間內被派到出險現(xiàn)場，另外，通過電腦網(wǎng)絡，查詢修理廠的排班情況，及時為客戶提供送修服務。

2.提高查勘定損的準確性。使用Glassmatix估損系統(tǒng)，保證了車險理賠的規(guī)范、透明。

3.提高接報案的及時性和方便性。在車險理賠中使用24小時工作的事故受理報告系統(tǒng)，該系統(tǒng)與全國各地的X個理賠中心及全國X個理賠終端的遠程計算機系統(tǒng)對應，客戶從任何理賠終端都能得到保險公司的處理結果，并在7日內得到賠款。

4.提高查勘定損效率。在我國的臺灣地區(qū)，車險理賠已經(jīng)開始啟用遠程定損系統(tǒng)，通過因特網(wǎng)傳送，實現(xiàn)保險公司定損員既可以當場定損，又可以進行網(wǎng)上遠程定損，客戶和修理廠還可以上網(wǎng)查詢定損結果和配件價格、甚至購買配件等功能。

為客戶提供全方位、多層次的服務是現(xiàn)代車險理賠的一大特點，其中，衍生服務已成為競爭的主要手段。在這方面做得最好的當屬美國。作為全球最大的保險市場，美國保險公司與銀行、電信、醫(yī)院、警署、維修廠、玻璃店、救援公司、急救中心等外部機構的合作非常普遍。自上世紀90年代初開始，美國還出現(xiàn)了一種專門為汽車保險公司做損余處理的公司。大量專業(yè)機構的存在不僅提高了保險業(yè)的總體水平，而且促進了保險保障質量的提高和保險服務成本的降低。

車險是我國國內保險市場上規(guī)模最大的單險種業(yè)務，是我國財產(chǎn)保險業(yè)務的骨干險種。其業(yè)務量占財產(chǎn)保險的一半以上。車險查勘、理算工程量大、成本高。在我國目前保險市場手續(xù)費高、費用率高、資金利用率低的狀況下，車險在XXXX年的經(jīng)營中已出現(xiàn)了全行業(yè)虧損的嚴峻局面。有效地改變目前我國的車險理賠服務模式，擠壓理賠水分，降低理賠服務成本，已成為改變目前我國車險經(jīng)營虧損局面的重大課題之一。

由于機動車輛具有流動性的特點，要求保險公司在經(jīng)營，特別是在提供服務方面要建立和完善與機動車輛特點相適應的服務體系或者服務機制，做好機動車輛出險后的處理工作。這種服務體系或機制主要是圍繞在保險車輛出險后及時的援救、查勘、定損和修復方面，同時，還包括處理涉及第三者責任的案件。目前，我國較為成熟和流行的模式是以保險公司自主理賠為主導的理賠服務模式，其特點為：

1.各自建立自己的服務熱線，對被保險人實行全天候、全方位的服務，通過熱線接受報案。

2.各自建立自己的查勘隊伍，自身配備齊全的查勘車輛和相應設備，接受自身客戶服務中心的調度和現(xiàn)場查勘定損。

3.各自建立自己的車輛零配件報價中心，針對車險賠付項目所占比重高，對車險賠付率和經(jīng)營利潤影響大，同時又是最容易產(chǎn)生暴利的零配件賠款，各家保險公司都非常重視，組織專人從事汽車配件價格的收集、報價和核價工作。

4.查勘定損的某個環(huán)節(jié)或服務輻射不到的某個領域才交由公估公司、物價部門、修理廠、調查公司等外部機構去完成。

1.自主理賠。即由保險公司的理賠部門負責事故的檢驗和損失理算。這種方式在我國保險業(yè)發(fā)展初期曾發(fā)揮了積極作用，同時也明顯帶有一系列特定歷史時期的烙印。隨著中國社會的改革開放和市場的發(fā)展變化，特別是加入WTO以后，全球經(jīng)濟一體化對中國產(chǎn)生了巨大影響，國際上先進的理賠估損方法和理念不斷傳人國內i被保險人的保險消費意識也不斷提高，這種模式的弊端便日益凸現(xiàn)出來，主要表現(xiàn)在：

(1)資金投入大、工作效率低、經(jīng)濟效益差。對于保險公司自身來說，從展業(yè)到承保，從定損到核賠，每個環(huán)節(jié)都抓在手里，大而全的模式造成效率低下。龐大的理賠隊伍，加上查勘車輛、設備的相應配置，大量的人力、物力處理煩瑣的估損理賠事務，導致其內部管理和經(jīng)營核算的經(jīng)濟效益差，還常常出現(xiàn)業(yè)務人員查勘看不過來、估損定不過來、材料交不過來的不正?，F(xiàn)象。這種資源配置的不合理性與我國保險公司要做大做強、參與國際競爭，培養(yǎng)核心競爭力、走專業(yè)化經(jīng)營道路的要求相比，是不相適應的。

(2)理賠業(yè)務透明度差，有失公正。汽車保險的定損理賠不同于其他社會生產(chǎn)項目，其涉及的利益面廣、專業(yè)性強，理算類別多，這就要求理賠業(yè)務公開、透明。保險公司自己定損，就好比保險公司既做“運動員”，又當“裁判員”，這對于被保險人來說，意味著定損結果違背了公正的基本原則和要求。對于這種矛盾，即使保險公司的定損結論是合理的，也往往難以令被保險人信服，導致了理賠工作中易產(chǎn)生糾紛。尤其是在信息不對稱的市場中，這種弊端就愈加突出。

2.物價評估。即公安交通管理部門委托物價部門強制定損。這種方式用得比較少，因為保險雙方當事人都不認可、不歡迎。中國保監(jiān)會也曾發(fā)文予以抵制。

3.保險公估。即由專業(yè)的保險公估公司接受保險當事人的委托，負責汽車的損失檢驗和理算工作，這是國際上通行的做法。這種做法的好處有：

(1)可以減少理賠糾紛。由沒有利益關系的公估人負責查勘、定損工作，能夠更好地體現(xiàn)保險公司合同公平的特點，使理賠過程公開、透明，避免了可能出現(xiàn)的爭議和糾紛，防止以權謀私。

(2)完善了保險市場結構。由專業(yè)公司負責查勘、定損工作，能夠更好地體現(xiàn)社會分工的專業(yè)化，同時可以促進保險公估業(yè)的發(fā)展，進一步完善保險市場結構。

(3)可以促進保險公司優(yōu)化內部結構，節(jié)省大量的人力、物力、財力。由于保險公司是按實際發(fā)生的檢驗工作量向公估公司支付檢驗費用的，因此能更如實反映經(jīng)營的真實情況，避免保險公司配備固定的檢驗人員和相關設備可能產(chǎn)生的不必要的費用開支和增加的固定經(jīng)營成本。

查勘員工作總結【篇2】

一、工作回顧

過去一年，作為一名保險查勘理賠員，我在多個案件中發(fā)揮了關鍵作用。通過多年的工作經(jīng)驗積累，我深知作為保險查勘理賠員的責任和使命。在這篇年度總結中，我將就我在工作中所取得的成績和面臨的挑戰(zhàn)進行總結。

1. 嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度

在每一次任務中，我始終保持著嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。我深知保險查勘理賠這一行業(yè)的特點，要求審查每一項細節(jié)，并保持高度的專業(yè)性。對于每一次案件，我都能夠全面準確地了解、分析和披露有關情況，從而為客戶提供公正、公平和準確的理賠結果。

2. 強大的調查分析能力

在多年的工作中，我積累了豐富的調查分析能力。無論是交通事故還是財產(chǎn)損失案件，我都能夠迅速準確地制定調查計劃并完成調查工作。通過詳盡的證據(jù)收集和現(xiàn)場勘查，我能夠準確評估損失程度，并為客戶提供合理的賠償建議。

3. 良好的團隊協(xié)作能力

作為一個團隊的一員，良好的團隊協(xié)作能力對于完成任務至關重要。我始終積極參與團隊的溝通、協(xié)作和決策過程。并且，我樂于分享自己的經(jīng)驗和知識，幫助其他同事提高工作質量。我深知，只有通過團隊合作，才能更好地完成任務并提供高質量的服務。

二、優(yōu)點與進步

在過去的一年中，我發(fā)現(xiàn)自己有以下的優(yōu)點和進步：

1. 專業(yè)知識的提升

通過參加各類培訓和專業(yè)學習，我增加了保險查勘理賠領域的相關知識。這使得我更加熟悉行業(yè)的規(guī)章制度和最新的理賠政策。同時，我也能更好地運用這些知識來處理復雜的案件，并為客戶提供更具說服力和合理性的意見。

2. 溝通能力的提高

在與客戶和相關方的溝通中，我注意到自己的溝通能力有了明顯的提高。我能夠更好地理解客戶的需求，并用清晰的語言將相關信息傳達給他們。同時，我對于聆聽客戶的意見和反饋也更加重視。這使得我能夠更好地理解客戶的期望，并作出相應的調整。

3. 問題解決能力的增強

在一些復雜的案件中，我能夠更加靈活地處理各種問題，并找到合理的解決方案。我意識到，解決問題需要綜合運用專業(yè)知識和經(jīng)驗，并結合現(xiàn)實情況做出判斷。通過對案件的仔細分析和辨別，我學會了更好地處理各種復雜情況。

三、展望未來

在未來，我希望能夠保持積極向上的心態(tài)，進一步提升自己的工作能力。為此，我有以下幾點展望：

1. 持續(xù)學習與提升

保險查勘理賠行業(yè)在不斷發(fā)展變化，不斷學習和提升自己的能力是必不可少的。我將會繼續(xù)參加相關培訓課程和學習活動，進一步提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和工作水平。

2. 加強團隊合作

在未來的工作中，我將更加注重團隊合作和溝通。我將積極與團隊成員交流學習，共同解決工作中的問題，提高整體的工作質量和效率。

3. 提升客戶滿意度

客戶滿意度是衡量工作質量的重要指標。我將繼續(xù)關注客戶需求，并通過改進服務方式和加強溝通，提高客戶滿意度。

過去一年，我在保險查勘理賠工作中取得了一些顯著的成績，并有了明顯的進步。我明白還有很多的改進和提升空間。未來，我將努力不懈地學習和進步，為客戶提供更加全面、專業(yè)的服務。

查勘員工作總結【篇3】

作為一名查勘員，我已經(jīng)度過了一段充滿挑戰(zhàn)的試用期。在這個期間，我學到了很多不同的技能和知識，同時也遇到了各種考驗和困難。在這篇文章中，我將詳細介紹我在試用期內的工作總結，以及一個成長的過程。

一、對職業(yè)的理解

在試用期內，我逐漸了解且深入理解了自己的職業(yè)，明確了職業(yè)的性質、任務和職責。查勘員職業(yè)的本質是圍繞著保險公司的利益服務，為挽回賠償費用從而使的公司利益最大化而努力工作。在工作過程中，我們需要具備較高的責任感、判斷力和分析能力。

當然，有時我們還需要對不可預測的事件作出相應的反應和決策。最重要的是，我們需要保持一種高度職業(yè)性精神，并為客戶提供真誠的服務，以期達到公司的利益最大化。

二、學習和研究能力

在這個職業(yè)中，我學會了如何正確地使用各種工具和技術。例如，我掌握了使用相機工具拍攝現(xiàn)場照片、使用 GPS 系統(tǒng)幫助定位、使用拍照影響程序、使用各種計算公式、使用各種顯示工具等等。同時，我也學會了如何輕松地記憶大量的法律條款和規(guī)定，并以適當?shù)胤绞浇忉尳o客戶。

除此之外，我還會根據(jù)臨床癥狀和醫(yī)生的診斷報告解讀醫(yī)療文件，并對各種復雜的技術問題作出適當?shù)呐袛嗪脱芯?。這些技能和知識可以幫助我們更好地服務客戶和公司。

三、人際關系的處理

既然我們的工作是與客戶溝通，那么作為一個查勘員，我們必須擁有處理人際關系的技能。在試用期內，我學會了如何與不同類型的客戶溝通、交流和解決疑問。我們不僅需要與旅行者、車主、救援車隊等聯(lián)系人交往，還有必要與合作伙伴、其他公司的保險調查員和律師等人溝通合作。

在這個過程中，我學會了如何在各種情況下保持溝通和解決問題的技巧。以及如何清楚、透明地解釋和控制可能出現(xiàn)的狀況。

四、責任心和工作熱情

作為一個查勘員，我們的工作有時是基于一些不太確切的信息來作出判斷并采取行動的，并且我們需要在很短的時間內作出大量決策。因此我們需要擁有強大的責任心和工作熱情，才能夠勝任這個職業(yè)。

在試用期內，我時刻保持著對工作的熱情，并積極地工作。例如，在車禍事故需要進行現(xiàn)場查勘時，我們需要迅速到現(xiàn)場進行人員準備，然后根據(jù)現(xiàn)場情況制定后續(xù)行動計劃。在此過程中，我們需要保持高度專業(yè)技能和責任心，保障客戶的權益。

五、總結

在這段試用期中，我從實踐中提高了自己的工作能力和技能，更好的認識到了自己的職業(yè)，并意識到了自己還有很多不足的地方需要加強。在短短的這段時間內，我有幸參與了許多車禍案件的現(xiàn)場處理和處理過程。而這種經(jīng)歷不僅為我打下了堅實的基礎和快速成長的環(huán)境，同時，也讓我更加堅定了我的信念和職業(yè)道路。

正因為如此，我相信自己經(jīng)過不懈的努力和學習，必將成為一個更加優(yōu)秀且經(jīng)驗豐富的保險公司查勘員。

查勘員工作總結【篇4】

轉眼我到公司工作已接近半年了。在這不到半年的時間里是我人生旅途中的重要一程，期間在領導的培養(yǎng)幫助、同志們的關心支持下我逐步適應了工作環(huán)境，較為圓滿地完成了自己所承擔的各項工作，個人素質和業(yè)務工作能力都取得了一定的進步，為今后的工作和學習打下了良好的基礎，靜心回顧這半年的工作生活，收獲頗豐。現(xiàn)將我這半年來的學習工作情況總結如下：

加強學習，提高素質.

首先，認真學習了企業(yè)管理細則，并嚴格要求自己，自覺遵守，進一步強化自己的責任意識和團體意識，其次，在業(yè)務學習方面，我虛心向身邊的同事請教，通過多看多聽多想多問多做，努力使自己在盡短的時間內熟悉工作環(huán)境和內容，積累自己的業(yè)務知識。

此外，根據(jù)公司安排參加了新員工入職培訓。在培訓中，通過戴經(jīng)理和王經(jīng)理教育，對公司的發(fā)展歷程、和企業(yè)文化有了更深的了解，為我更好的投入工作打下了良好基礎。

踏實肯干，完成工作.

在公司工作的半年中，通過領導和同事們的耐心指導，我在熟悉的基礎上基本能完成辦公室的各項日常工作，期間我具體工作主要包括以下幾個方面:

第一，負責裝飾公司的接發(fā)貨，裝飾公司的貨物有不少是易損壞貨物，所以我到快遞公司接發(fā)貨時都要認真檢查貨物是否齊全，有沒有損壞，并且準確核對貨款，回到裝飾公司后和裝飾公司倉庫管理人員做好交接。

第二，負責帶領公司各店購車客戶的新車掛牌工作，公司各店業(yè)務員有的對新車注冊登記表的填寫要求不是很清楚，這就要求我們對每個掛牌的客戶手續(xù)要認真細致的檢查一遍并參照手續(xù)到車輛上核對車架號和發(fā)動機號是否一致，有錯誤的地方及時改正，以免到了車管所后因手續(xù)問題耽誤時間。

第三，六月份我開始負責汽車保險工作，由于以前從來沒有接觸過汽車保險，對保險知識知之甚少，所以要邊學邊干、邊干邊學，做到腦勤手勤嘴勤，多想、多記、多問，爭取盡早掌握工作方法，盡快適應工作崗位。

半年來，我在學習和工作中逐步成長、成熟，但我清楚自身還有很多不足，比如工作能力和創(chuàng)新意識不足、知識水平有待提高等。今后我將努力做到以下幾點，希望領導和同志們對我進行監(jiān)督指導：

自覺加強專業(yè)知識學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的知識水平和業(yè)務能力。

克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。繼續(xù)提高自身治修養(yǎng)，強化服務意識，努力做好自己的本職工作，為公司的輝煌的明天貢獻自己的一份力量。

理順業(yè)務發(fā)展思路，為明年業(yè)務全面啟動打好基礎。

一方面加強內部建設，積極研究出臺相應的內部管理政策和工作措施， 在嚴肅工作紀律的同時人性化管理。對每位業(yè)務人員做到每天溝通，遇到業(yè)務發(fā)展阻礙積極幫助他們協(xié)調溝通;每逢他們的生日，集體慶祝的同時，為他們送上一份鮮花和祝福。

第二方面是積極協(xié)調，全面啟動與本地各大型停車場、運輸公司、汽車經(jīng)銷商進行多層次的溝通與聯(lián)系，主動協(xié)調各業(yè)務人員與他們的業(yè)務合作，積極穩(wěn)妥的開展車險業(yè)務，同時也在意外險開拓上做到穩(wěn)發(fā)展。

第三方面是加大公司宣傳力度。依靠總分公司現(xiàn)有的宣傳力度遠遠不夠，我部門計劃于明年與本地廣告公司進行接洽，加深我司品牌在當?shù)氐挠绊?，在xx縣人民心中樹立起美好的大地保險形象。

存在的問題和不足。

在今年，工作中雖取得了一些新的進步和成績，但距離上級公司的要求還存在著許多不足。主要表現(xiàn)在：一是細想業(yè)務素質的提高跟不上公司快速發(fā)展的形式，思想觀念有待進一步提高;二是忽視業(yè)務與學習的兩者關系，平日大部分時間忙于業(yè)務及事業(yè)性工作，用于業(yè)務知識學習的時間相對較少，有時工作中會出現(xiàn)些偏差。針對上述存在的問題我將在今后的工作中加以克服和改正。

查勘員工作總結【篇5】

時間過的好快，轉眼間一年的時間又要過去了，真是時不我待。在加入中銀保險江西分公司的半年時間內，得到大家的幫助實在是太多，現(xiàn)在我將本年度的工作情況匯報一下：

理賠理算崗位是一個工作非常較為繁瑣的崗位。它在理賠的整個流程上算是最后一道關口。是這是一項非常需要耐心和細心的工作崗位。對于我的工作，我有得有失，做的并不夠完善。

所現(xiàn)有直管公房350間，樓房24棟，另外有私房76間;在201x年汛期到來之際，為了確保居民房屋住用安全，我們立足“安全第一”的工作目標，克服麻痹和僥幸心理，全力應對極端天氣和突發(fā)事件，全面提升我所防汛應急管理能力，把損失和影響降低到最小。

一、理賠案件結案：

從客戶出現(xiàn)報案后，現(xiàn)場查勘完畢，客戶交起索賠材料，定損后錄入新系統(tǒng)，轉到核價崗，做完理算，領導審批簽字，方可拿給財務部轉賬匯款。截止12月份，已結余件已決賠案。并且在通過年底理賠部全部門的努力，將已決案件結案率成功的從70%提升至85%以上，完成了總公司下達分公司理賠結案率的任務。

經(jīng)辦能力建設進一步增強。一是進一步加強經(jīng)辦隊伍建設。今年來，我們通過定期培訓、崗位培訓等方式，加強了經(jīng)辦隊伍建設。3月份，組織召開了全市工傷保險工作會議，通過以會代培的形式對全市經(jīng)辦機構領導、相關工作人員、企業(yè)勞資負責人等110多人進行了集中培訓。4月份，市工傷保險處借中層骨干競爭上崗之機，組織開展了勞動保障法規(guī)、工傷保險知識培訓測試，提高了隊伍整體素質。二是完善機構，充實骨干。4月17日，市工傷保險處舉辦了中層骨干競爭上崗演講會。在綜合各項評分并按組織程序報批后，4月24日下發(fā)了基金管理科科長、老工傷管理科科長任職通知。結合兩位中層骨干的任用，市工傷保險處對處領導分工、相關科室職責進行了適當調整，進一步理順了關系，明確了干部職工崗位職責。

二、通知客戶及時理賠提高結案率：

通知客戶需要大量時間，在告訴客戶一共賠付多少的情況下，多數(shù)都需要講清楚具體的賠償項目，告知需要哪些手續(xù)，還缺少什么材料。因為每一個案件不同，每一個客戶也不同，不同意賠付價格的客戶不在少數(shù)，客戶的龐然大怒和不理解是常有之事，只能耐心的一一向客戶解釋和客戶做好溝通，避免不必要的麻煩，解決不了得問題也會存在，只有及時安撫客戶情緒，告知保險公司條款，如不計免賠，300元絕對免賠等等。

應對策略，起到一定的穩(wěn)定作用。后來一些人到同業(yè)公司一段時間后又想回來，根據(jù)形勢變化又提出“可以接收”，對極個別人堅持拒收。這樣有張有馳、區(qū)別對待的策略，在最激烈的人才競爭時段起到了重要作用。親情管理。兩年來，利用各種機會和條件同全系統(tǒng)一半以上的業(yè)務員直接見面和交流。任何時候都以一個兄弟般的身份和親情對待業(yè)務員，最廣泛地向他們傳承公司的文化、觀念和發(fā)展前景，結下了深厚的友誼，樹立了良好的公司形象。這一切也在隊伍管理中也起到了十分重要的作用。抓好三支隊伍，即組訓講師隊伍、主管隊伍、精英隊伍，通過有效的工作，目前有組訓xx人、講師x人、高級主管xx、中級主管xx、銷售精英近千人。

本人于xx年x月有幸成為建行這個溫暖大家庭中的一員，在入職的四個月以來，我被分到xx支行實習鍛煉。在此鍛煉期間，我能積極參加分行和支行組織的政治、業(yè)務學習，學習態(tài)度端正，遵守行紀行規(guī)，尊敬領導，團結同事，明確鍛煉目的，服從安排，積極參與內部事務，虛心求教，積極主動地把大學所學的理論知識運用到實際工作當中來。雖然在該崗位的學習時間只有短短的四個月，但是我卻從中受益非淺，感慨良深，主要的收獲體會如下：

三、案件整理歸檔：

在一個案件賠款完畢后，需要將車險理賠卷宗按照報案整理排序，填寫好名稱。每個案子材料不同，薄厚程度也不同，需要的時間更是不同。每一個案子排完順序后，用裝訂機打孔，打好孔之后，用裝訂線把每個案子穿逢好，之后再用交棒把案子的后案卷皮粘貼好。按要求把險種分類，然后按賠案號排序，分別裝入檔案盒，在檔案號標注清楚，然后歸檔檔案櫥內。以便以后的檢查和檔案查找。

總而言之，理賠崗位體現(xiàn)了公司的形象是公司的對外服務窗口，所以無論是接個電話還是迎來送往，我時刻注意自己的言談舉止，不因為自己的過失而影響到整個公司的形象。做到自己的最好，發(fā)揚團隊精神，加強各崗位間的協(xié)調、配合的整體聯(lián)動，增強公司員工的協(xié)同作戰(zhàn)能力，才能促進業(yè)務的全面發(fā)展。再次，謝謝所有的新老同事，謝謝領導對我的寬容與教導，在今后的工作中，我將努力把自己培養(yǎng)成一個愛崗敬業(yè)、適應性強、有獨立能力、有正確人生觀、充滿朝氣、富有理想的合格員工?！叭松膬r值在于奉獻”在未來前進的道路上，我將憑著自己對中銀保險公司的激情和熱情，為我公司保險事業(yè)繼續(xù)奉獻我的熱血、智慧和青春。

當晚狂風暴雨，縣局中心機房，數(shù)據(jù)、小靈通機房和油機房相繼滲漏進水。為保證通信設備安全，機房值班人員，指揮部人員立即用毛巾、棉布等進行堵漏吸水，人手不夠，客戶部也派人增援。湖錦園副局長帶領王府立、鄭峰、盧堅軍、吳建華等冒雨到油機房堵漏，并用棉絮、防雨布等保護油機。

查勘員工作總結【篇6】

1、保險：是指投保人根據(jù)合同約定，向保險人支付保險費，保險人對于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財產(chǎn)損失承擔賠償保險金責任，或者當被保險死亡、傷殘、疾病或者達到合同約定的年齡、期限時承擔給付保險金責任的商業(yè)保險行為

2、新車購置價：是指本保險合同簽定地購置與保險車輛同類型新車（含車輛購置附加稅）的價格。

3、實際價值：是指同類型車輛市場新車購置價減去該車已使用年限折舊金額后的價格。折舊按每滿一年扣除一年計算，不足一年的部分，不計折舊。自初次登記至計算折舊時不足一年的車輛，折舊按每滿一個月扣除一個月計算，不足一個月的部分，不計折舊。折舊率按國家《汽車報廢標準》等有關規(guī)定執(zhí)行。

4、全部損失：指保險車輛整體損毀，或保險車輛的修復費用達到或超過出險當時的實際價值，保險人推定全損。

5、本車上的一切人員：意外事故發(fā)生的瞬間，在本保險車輛上的一切人員，包括此時在車下的駕駛員以及車輛行駛中或車輛未停穩(wěn)時非正常下車的人員。

1、保險合同中的機動車輛是指汽車、電車、拖拉機、各種專用機械車、特種車。

2、保險車輛因保險事故受損，應當盡量修復。修理前被保險人須會同保險人檢驗，確定修理項目、方式和費用。否則，保險人有權重新核定或拒絕賠償。

3、被保險人提供的各種必要的單證齊全后，保險人應當迅速審查核定。賠款金額經(jīng)保險合同雙方確認后，保險人在10天內一次賠償結案。

4、在保險合同有效期內，保險車輛被轉賣、轉讓、贈予、變更用途或增加危險程度，被保險人應當事先書面通知保險人并申請辦理批改手續(xù)。

5、受損車輛的照片的從遠到近拍攝；全車照片應與車輛中心線承45度拍攝 數(shù)碼相機、膠片相機的日期順序調整為年、月、日，數(shù)碼相機象素調整為480×640，。

6、《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》中受害人遭受人身傷害，賠償義務人應當賠償受害人的（ 醫(yī)療費 ）、（ 誤工費 ）、（ 護理費 ）、（ 交通費 ）、（ 住宿費 ）、(住院伙食補助費)、(必要的營養(yǎng)費)、(康復費)、(后續(xù)治療費)。受害人因傷致殘、死亡，賠償義務人應當賠償受害人的（ 殘疾賠償金 ）、（ 殘疾輔助器具費 ）、（ 死亡賠償金 ）、（ 喪葬費 ）、（ 被撫養(yǎng)人生活費 ）及精神損害撫慰金。

2、04條款規(guī)定,只要違反《道路交通安全法》中有關機動車輛裝載的規(guī)定，造成保險車輛的損失，保險人不負責賠償。( 錯 )

3、全車被盜竊、被搶劫、被搶奪期間造成的三者損失可以賠償。( 錯 )

4、掃描文件要求：分辨率50dpi，輸出尺寸150%，BMP格式，雙證及其帶公章的文件使用彩色，其它文件使用灰度，文件大小控制在150K以下。( 錯 )

5、事故車輛的定損時為快速為客戶提供優(yōu)質服務可以由修理廠定損。( 錯 )

6、根據(jù)新修訂的保險法規(guī)定，對于被保險人或受益人的.請求后，保險人有將核定結果通知被保險人或受益人的義務。 （V）

9、汽車碰撞傳感器主要分為機電結合式、電子式、水銀開關式、滾球式等傳感器。（X）

10、汽車主動式防盜有電子防盜器、城市聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)、GPS防盜系統(tǒng)等。(X)

A碰撞、傾覆 B火災、爆炸 C 外界物體倒塌或墜落減 D地震； 2、04條款屬于第三者責任險責任免除的( )

A在修理場所修理期間 B駕駛員飲酒 C持軍隊或武警部隊駕駛證駕駛地方車輛 D 持學習駕駛證及實習期在高速公路上駕車

4、汽車的制動效能有以下指標評價別( A、B).

A、制動距離 B、制動減速度 C、制動抗熱衰退性能 D、制動方向穩(wěn)定性

5、汽車的動力性評價指標（C、D、E）：

A、發(fā)動機馬力 B、發(fā)動機扭距 C、最高車速 D、加速時間 E、最大爬坡度 A單車配件金額超過1萬元 B單個零部件金額超過500元

6、常見提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)有( A、B ).

A、ABS系統(tǒng) B、驅動力控制系統(tǒng)。C、汽油噴射系統(tǒng) D、電子控制懸架系統(tǒng)

7、汽車制動系統(tǒng)的常見故障有（ ABCD ）。

8、根據(jù)GB7258-規(guī)定，9座以下的載客汽車，制動初速度在50KM/H時，滿載檢驗制動距離要求在 C 以內。

9、VIN碼1GNDM15Z8RB12代表的汽車生產(chǎn)國為（ C ）；

10．空調系統(tǒng)中，A 是用來散熱的；（ C ）是用來吸熱的。

11．一輪胎上有如下一組說明：“195/60 R 14 85 H”，其中“H”是表示（ D ）

12、正面SRS氣囊系統(tǒng)在汽車正前方或斜前方正負（ C ）范圍內發(fā)生碰撞且其縱向減速度達到 某一值時，才能引爆點火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充氣。

13、有的汽車發(fā)動機上（如奔馳）除裝有主氧傳感器外，還裝有副氧傳感器，副氧傳感器的作用是檢測（A）

14、通常前盤式制動襯片摩擦片磨損極限的殘余厚度應不小于:（ A ）

A、0.8mm B、2.0 mm C、2.5mm D、5.0 mm

15、在汽車設計中，使汽車自動回正的主要前輪定位參數(shù)是：（ D ）

D、車輛油耗及排放品質。

17、已在機動車輛車道行駛的A車駕駛員見前方機動車道車輛較多,行駛緩慢,為趕時間便違章進入該車右側的非機動車輛車道,與前方逆行而來的非機動車輛B相撞,造成交通事故,致使A前部受損、非機動車輛B駕駛員死亡的事故,對于本次事故,您認為最有可能的事故責任是A車、B車駕駛員分別承擔（C）：

A、全責、無責 B、主責、次責 C、同等、同等 D、次責、主責 E、無責、全責

A、車輛、財產(chǎn)的直接損失；

B、現(xiàn)場搶救人身傷亡善后處理的費用；

C、停工、停業(yè)等所造成的財產(chǎn)間接損失。

19、根據(jù)目前我司執(zhí)行最新機動車輛保險條款（簡稱修訂版）規(guī)定，對于以下原因（A、B、C、D、E、F、G），造成的車輛損失，我司不承擔賠償義務：

A、違反《道交法》中有關機動車輛裝載規(guī)定；

B、受本車所載貨物的腐蝕；

C、核反應、核污染、核輻射；

D、恐怖活動、被查封；

E、減值損失；

20、新保險法規(guī)定，保險公司及其工作人員故意編造未發(fā)生的保險事故進行虛假理賠，( A )，依法追究刑事責任。

1、制動防抱死系統(tǒng)原理（ABS）：

①制動防抱死系統(tǒng)由傳感器、電子控制器（ABS ECU）、執(zhí)行器組成。 ②在汽車進行緊急制動和易打滑的路面上進行常規(guī)制動時，由輪速傳感器檢測到各車輪的滑移量，通過電子控制器的分析、運算，把控制信號傳到執(zhí)行器，適時并調解制動系統(tǒng)的制動壓力，減少車輪的滑移量，防止車輪制動抱死，

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