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公司駕駛員規(guī)章制度 篇1

第一條為鼓勵先進，規(guī)范管理，提升服務(wù)形象，打造服務(wù)品牌，根據(jù)《溫州醫(yī)學(xué)院車隊管理辦法》，特制定本實施辦法。

第二條對駕駛員的考核與獎懲堅持實事求是、客觀公正、標準統(tǒng)一、有獎有罰的原則。

第三條駕駛員的考核內(nèi)容：遵守法律法規(guī)和紀律情況、履行職責情況、服務(wù)質(zhì)量情況等。

第四條考核方式包括日常巡查、突擊檢查、師生問卷調(diào)查、受理投訴等。對考核中發(fā)現(xiàn)的問題，每月匯總一次。

第五條對考核結(jié)果實行獎扣分制度，并作為發(fā)放崗位津貼、獎金、評選先進、解除勞動合同的依據(jù)。獎扣分標準按照《駕駛員考核獎扣分表》執(zhí)行。

第六條有下列情形之一的，予以獎勵分值：

1.車輛服務(wù)得到處級及以上領(lǐng)導(dǎo)認可，并以書面形式建議后勤發(fā)展處予以表揚的;2.車輛服務(wù)質(zhì)量調(diào)查滿意率高于95%的;3.在參加搶險救災(zāi)或處理突發(fā)事件中,表現(xiàn)突出的;4.積極為車隊出謀獻策，提出合理化建議，被采納后取得明顯效果的;5.積極參加各類比賽，并取得一定名次的;6.全年沒有被扣點數(shù)的;7.其他可予以表揚獎勵行為情形的。

第七條有下列情形之一的，學(xué)校事業(yè)編制的駕駛員退回人事處,學(xué)校聘用的駕駛員解除勞動合同：

1.一年內(nèi)超過6次交通安全違法行為的，或在一個記分周期(一年)內(nèi)超過12分記分處罰的;

2.發(fā)生交通事故時，按照交警部門對交通事故的責任認定，駕駛員應(yīng)承擔的經(jīng)濟賠償超過10000元的，或在一年內(nèi)發(fā)生3次交通事故的;

3.發(fā)生交通事故,不及時處理或報告，逃離現(xiàn)場，或故意破壞現(xiàn)場，偽造事實的;

4.酒后駕車并發(fā)生交通事故的;

5.發(fā)生道路交通安全違法行為受到吊銷機動車駕駛證、拘留及以上處罰的;

6.因駕駛員自身的行為給學(xué)校造成惡劣影響的;

7.發(fā)生機務(wù)事故，應(yīng)承擔金額超過5000元的，或一年內(nèi)發(fā)生2次機務(wù)事故的;

8.當年累計獎扣分超過18分的。

第八條駕駛員每年12分的基準分，中途進入我校的駕駛員按照每月1分乘以當年所剩月份數(shù)為基準分。當年累計獎扣分超過基準分的，超過部分按照每分100元扣發(fā)崗位津貼。試用期駕駛員試用期滿獎扣分累計超過5分的,視為試用不合格，不予聘用。

第九條駕駛員公車私用的，私自出車、借車的，每次處罰500元。

第十條駕駛員全年沒有發(fā)生交通事故的，或一年內(nèi)發(fā)生道路交通安全違法行為小于(含等于)3次的，年終發(fā)放安全獎500元。被評為溫州市安全駕駛員的，另行獎勵500元。

第十一條每年年終匯總一次駕駛員獎扣分數(shù)，并進行以下獎勵。

1.推選各級各類先進時，按照分數(shù)從高向低排序，分數(shù)高者優(yōu)先推選。

2.設(shè)立年終獎。按照分數(shù)從高向低排序選前3名，分別獎勵800元、600元、400元。

第十二條駕駛員的獎扣分由車隊長具體負責，并制表登記。發(fā)現(xiàn)違反規(guī)定的，應(yīng)及時核實，按照規(guī)定獎扣分，并書面通知駕駛員本人。被獎扣分的駕駛員，如對獎扣分有異議的，應(yīng)在2個工作日內(nèi)向后勤發(fā)展處申請復(fù)議。

第十三條本實施辦法由后勤發(fā)展處負責解釋。

第十四條本實施辦法自20xx年x月x日起實行。

公司駕駛員規(guī)章制度 篇2

為了加強車輛及駕駛員的管理和工作需要，公司特制定以下制度：

一、駕駛員必須做到聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，服從領(lǐng)導(dǎo)分配，按照交通法規(guī)駕駛車輛。

二、駕駛員外出與客戶要禮貌用語，以禮待人。不亂透漏業(yè)務(wù)及生產(chǎn)和油品的相關(guān)保密信息，如有違反（經(jīng)客戶反饋意見確認后）罰款500元/人，如有再犯者立即開除。

三、駕駛員繳納保證金3000元。駕駛員離職時無違反公司規(guī)定時退還給駕駛員本人。

四、駕駛員出發(fā)要按規(guī)定時間回到公司，如遇不可抗拒原因，必須通知領(lǐng)導(dǎo)。如不按規(guī)定返回，處500元/日的罰款。

五、嚴禁酒后駕車，因酒后駕車造成的人員及車輛損失有駕駛員負全部責任，公司不承擔任何責任。

六、生活補助

1、車輛備勤生活補助為10元/日

2、車輛外出在東營及濱州區(qū)域以內(nèi)，生活補助為30元/日。

3、車輛外出東營、濱州區(qū)域以外，山東省省內(nèi)，生活補助為40元/日。

4、車輛外出山東省以外每天補助為70元/日。

5、每月按公司調(diào)度記錄核實后隨工資發(fā)放。

七、豪濼、天龍車輛出發(fā)按車輛排列順序出發(fā)。

八、每天下班后必須有兩部車值班，駕駛員隨車，如有車輛外出按車輛排列順序值班。

九、駕駛員必須遵守交通法規(guī)，如不按交通法規(guī)行駛造成的違章（如車輛被拍照），則由該車直接駕駛員自己負責。駕駛員扣分自己負責，如該駕駛員不交罰款，罰款由工資中扣除，公司代繳。

十、危險品運輸車輛駕駛員必須三證齊全、有效（駕駛證、危險品運輸從業(yè)資格證、危險品運輸押運員證），否則不得駕車。在路上行駛時，因證件原因被處罰者，則由駕駛員自己負責。

十一、嚴禁駕駛員私自賣油，一旦被發(fā)現(xiàn)有私自賣油者（包括油罐及油箱內(nèi)），除沒收所賣出的全部油款外。司機保證金作為罰款全部扣除，并開除工職。

十二、駕駛員在外出運輸貨物時，必須對油品的含水及雜質(zhì)予以排出，不得把雜質(zhì)和水運回或放入油庫。如果駕駛員不負責任，對運進的水及雜質(zhì)部分，由駕駛員按油價予以賠償。

十三、駕駛員必須24小時保持通訊暢通，確保公司能隨時直接聯(lián)系到本人。若聯(lián)系不通每次罰款100元/人。

十四、嚴禁虛報、冒領(lǐng)車輛在途中及其他費用。一經(jīng)查實從司機工資中扣除，處以冒領(lǐng)金額的兩倍罰款，并根據(jù)情節(jié)大小給予警告或開除。

十五、嚴禁私用公司運輸車輛，如有違反沒收私分運費，扣除保證金和工資，并開除。

十六、駕駛員外出運輸貨物到達目的地后直接與客戶取得聯(lián)系，并按照公司規(guī)定，待客戶將貨款及運費打入公司指定賬戶后，接到通知，方可卸車。否則堅決不能給予卸車。若駕駛員擅自卸貨。所造成的貨款及運費損失，由駕駛員負全部責任。

十七、駕駛員出發(fā)費用及報銷必須由領(lǐng)導(dǎo)簽字后才能給予辦理和報銷。

十八、嚴禁駕駛員在公司酗酒、賭博、大聲喧嘩影響他人工作秩序和他人休息和外出。違者罰款1000元/次。

十九、與同事之間要友好相處，互相幫助不得吵鬧、惡言傷人及打架。如有違反罰款1000元/次。違反兩次扣除保證金并開除。

二十、駕駛員要愛護車輛及公司公共財物，如果對車輛及公司公共財物造成人為損失，照價賠償。

二十一、車輛進入本公司及業(yè)務(wù)單位，駕駛員必須嚴格遵守本公司及業(yè)務(wù)單位對車輛的出入管理。對不遵守管理給本公司和業(yè)務(wù)單位造成財產(chǎn)損失及罰款由駕駛員負全部責任。

二十二、所有車輛及駕駛員要保持整潔及衛(wèi)生，駕駛員要穿戴整齊、得體大方。要經(jīng)常清掃和擦洗車輛以保持車輛的整潔和完好性。

二十三、嚴禁車輛私自載人或貨物，違者罰款1000元。因私自載人或貨物所造成的違章、罰款和意外傷害及經(jīng)濟損失，駕駛員負全部責任。

二十四、所有車輛耗油，所節(jié)省油料，在月底按市場價格和工資一起發(fā)放。

以上制度所有駕駛員必須嚴格遵守和執(zhí)行。

公司駕駛員規(guī)章制度 篇3

為進一步加強局機關(guān)公車管理，切實降低公務(wù)車輛管理使用費用，提高公車使用效率，確保局機關(guān)公務(wù)用車，現(xiàn)就進一步完善局機關(guān)公車管理使用制度通知如下:

一、進一步完善公車管理使用制度

（一）完善定人管理制度。局機關(guān)公務(wù)車輛由局辦公室負責管理、安排使用。局機關(guān)公車主要保證局領(lǐng)導(dǎo)和局機關(guān)干部公務(wù)用車，各用車人應(yīng)提前向局辦公室提出用車要求，由局辦公室統(tǒng)一調(diào)配：上班后15分鐘內(nèi)，局領(lǐng)導(dǎo)需要用車的，首先確保局領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車；15分鐘后，根據(jù)工作緩急，再安排業(yè)務(wù)科室工作用車。駕駛員憑局辦公室出車單出車。

特殊情況非公務(wù)用車，須經(jīng)局長批準后由局辦公室安排。

（二）實行用車登記制度。駕駛員根據(jù)局辦公室安排的出車任務(wù)對出車情況進行登記，并填寫《出車登記表》，明確出車事由、地點等事項?！兜怯洷怼讽毥?jīng)用車人簽字。局辦公室按月負責對《登記表》進行審核。

（三）完善定人駕駛制度。局機關(guān)公務(wù)車輛實行定人定車專職負責駕駛，其他人員不得兼任駕駛員，駕駛員不得隨意相互更換駕駛車輛。如有特殊崗位工作人員確需駕駛公車的，按省市主管部門文件或有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，由單位從嚴掌握并報縣分管領(lǐng)導(dǎo)批準，然后報縣紀委、監(jiān)察局備案。

（四）執(zhí)行刷卡加油制度。公務(wù)車輛用油采取一車一卡加油，管理人員要及時檢查車輛油費支出情況，如有特殊情況，需及時向本單位主要領(lǐng)導(dǎo)匯報。加油卡由局財務(wù)統(tǒng)一辦理、充值。

二、進一步明確駕駛員職責

（一）嚴格執(zhí)行定點停放制度。除出車在外地的車輛外，駕駛員完成出車任務(wù)后（含節(jié)假日、雙休日），必須及時將車輛停放在車庫或指定地點。特殊情況不能入庫停放的，須經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)批準。對沒有按規(guī)定將車輛入庫或停放指定地點的，視情給予一定的經(jīng)濟處罰。因車輛不入庫或不按指定地點停放造成的損失由當事人負責。無特殊公務(wù)，不準將車輛停放在公共娛樂場所或飯店門口等。

（二）嚴格執(zhí)行定點維修制度。車輛維修（保養(yǎng)）要在局固定的汽車修理廠家或維修點進行。車輛需維修（保養(yǎng)）時，由駕駛員填寫維修（保養(yǎng)）申請單，經(jīng)局辦公室審核，報經(jīng)局長批準后，到定點廠家維修（保養(yǎng)），否則，局財務(wù)不予報銷。維修（保養(yǎng)）費用由局辦公室審核后統(tǒng)一結(jié)算。

（三）嚴格執(zhí)行車輛管理制度。駕駛員要自覺遵守局機關(guān)公車管理使用制度，不得擅自外借或讓車輛讓他人駕駛，不得自行出車，嚴禁私駕公車。要做好車輛日常保養(yǎng)工作，保持車輛整潔、車況良好。車輛修理、保養(yǎng)、年檢需提前報告局辦公室。要做好厲行節(jié)約，在確保安全的前提下努力降低車輛費用。

（四）嚴格遵守交通規(guī)則。駕駛員要自覺遵守交通規(guī)則、職業(yè)道德，做到文明行車，不酒后開車，不帶故障出車，確保行車安全。要嚴格遵守安全操作規(guī)程，因執(zhí)行操作規(guī)范不正確，造成違規(guī)受罰，責任自負。

1、不得早退、遲到，在工作時間內(nèi)，嚴格自覺接受監(jiān)察系統(tǒng)的監(jiān)察，著工作服，私人物品按規(guī)定位置擺放，私人錢幣禁止進入點鈔室。工作臺面不得堆放雜物，不得個人兌換任何錢幣，不得談?wù)摶驈氖氯魏闻c工作無關(guān)的事情，違反任意一項扣款30元；中途離崗視為曠工，考核100元/次。

2、每日必須按規(guī)定程序操作，認真填寫每條線路的單車營收，營收包括姓名、大小寫金額，如有錯填，一次扣款5元，以此類推；

3、認真清點每日各條線路車輛營收，錯賬不得超過千分之三，如超過此數(shù)的'50%，扣點鈔員5元，以此類推；

4、復(fù)核員和點鈔員每日入庫有錯賬，50元以下每次扣5元，50元至100元扣款10元，100元以上扣款20元；

5、如發(fā)現(xiàn)點鈔員有自己留存錢幣的行為，按公司有關(guān)票務(wù)管理規(guī)定處理后，一律解除勞動合同。

公司駕駛員規(guī)章制度 篇4

駕駛員管理制度

第一章 總則

第一條 根據(jù)《中華人民共和國勞動法》、《中華人民共和國勞動合同法》以及國家和地方政府有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合公司實際，制定本制度。

第二條 公司提倡“創(chuàng)新務(wù)實，追求卓越”工作態(tài)度，要求全體出租汽車駕駛員做到：忠誠團結(jié)，創(chuàng)新務(wù)實，敬業(yè)進取，勤儉高效，文明禮貌。

第三條 公司出租汽車駕駛員實行全員聘用制。在保證企業(yè)和出租汽車駕駛員合法利益的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造機會均等、公平競爭、人盡其才、人盡其用的工作環(huán)境。人力資源管理部門要加強對出租汽車駕駛員素質(zhì)的培養(yǎng)和提高，充分調(diào)動駕駛員的主動性、積極性和創(chuàng)造性，以保證公司經(jīng)營管理計劃和發(fā)展目標的實現(xiàn)。

第四條 本制度適用于納入公司化管理的出租汽車駕駛員（以下簡稱駕駛員）。

第二章 駕駛員的聘用與勞動關(guān)系

第五條 駕駛員與公司之間的關(guān)系是建立在《城市客運出租汽車駕駛員勞動合同》基礎(chǔ)上的勞動關(guān)系，駕駛員是公司的員工，雙方均必須嚴格按照合同規(guī)定履行義務(wù)和行使權(quán)利。

第六條 駕駛員的聘用

一、新駕駛員的聘用遵循“平等競爭，擇優(yōu)錄用”的原則。

二、按照國家就業(yè)準入制度的規(guī)定，應(yīng)聘駕駛員崗位的待業(yè)人員必須取得相應(yīng)職業(yè)資格證書。

三、對應(yīng)聘駕駛員崗位的待就業(yè)人員的資格認定還必須符合行業(yè)規(guī)定和滿足公司的要求。公司的要求包括：身心健康、家庭和睦、思維正常、言行得當、無酗酒史、無交通肇事劣跡、無駕駛證被吊扣或從業(yè)資格證被注銷記錄等。

四、公司人力資源管理部門應(yīng)于招聘前擬定招聘方案，經(jīng)批準后實施。招聘方案應(yīng)包括：招聘人員構(gòu)成、崗位說明、招聘步驟、考核內(nèi)容、錄用程序以及應(yīng)急辦法等要素。

五、招聘錄用人員由人力資源管理部門簽發(fā)錄用通知書，并在錄用駕駛員到崗后為其辦理入職手續(xù)，簽訂《城市客運出租汽車駕駛員勞動合同》，根據(jù)聘用期限約定試用期。試用期一般為3個月，最長不超過6個月。試用期間表現(xiàn)優(yōu)異、業(yè)績突出的駕駛員可提前結(jié)束試用期。

六、錄用駕駛員的個人檔案保持原狀，黨組織關(guān)系可轉(zhuǎn)入上級黨委：中共成都高新發(fā)展股份有限公司委員會。

七、駕駛員勞動合同期限一般為1年。對表現(xiàn)好、業(yè)績突出、被公司連續(xù)聘用10年及以上的駕駛員，可在其有要求的前提下簽訂無固定期限勞動合同。

八、合同期滿，公司應(yīng)依法辦理續(xù)聘或終止勞動合同手續(xù)。第七條 在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)或組織機構(gòu)發(fā)生變化時，駕駛員應(yīng)服從公司對其崗位的調(diào)整。

第八條 在合同期內(nèi)被解除或要求解除勞動合同的駕駛員，執(zhí)行《城市客運出租汽車駕駛員勞動合同》之規(guī)定。

第九條 員工與公司解除勞動合同后，本人應(yīng)在接到《終止、解除勞動關(guān)系證明書》后30日內(nèi)辦理完畢相關(guān)手續(xù)。

第十條 公司可根據(jù)工作需要聘用外地來蓉務(wù)工人員，但應(yīng)符合法律法規(guī)的要求，按照屬地政府有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。第三章 績效管理

第十一條 駕駛員的績效管理以《城市客運出租汽車經(jīng)濟承包經(jīng)營合同》、《出租汽車駕駛員經(jīng)濟責任考核制度》和《服務(wù)質(zhì)量管理制度》為主進行。

第十二條 以績效考核為基礎(chǔ)，綜合安全指標評定駕駛員的安全營運等級，安全等級由高到低分為A、B、C三級。始終保持A級以上的駕駛員才具備評優(yōu)資格。

第十三條 以績效考核為基礎(chǔ)，綜合服務(wù)質(zhì)量指標評定駕駛員的服務(wù)等級，服務(wù)等級由高到低分為A、B、C三級。始終保持A級以上的駕駛員才具備評優(yōu)資格。

第十四條 績效考核結(jié)果作為制訂下一年工作計劃、培訓(xùn)計劃和駕駛員獎勵、懲戒、續(xù)聘、待聘、解聘的重要依據(jù)。

第十五條 公司給予優(yōu)秀駕駛員精神鼓勵和適當?shù)奈镔|(zhì)獎勵。第四章 培訓(xùn)

第十六條 公司根據(jù)發(fā)展需要對駕駛員進行有計劃、多渠道、多形式的培訓(xùn)，同時要求并鼓勵駕駛員自學(xué)，提高駕駛員隊伍的整體素質(zhì)。

1、公司人力資源管理部門應(yīng)每年制訂駕駛員培訓(xùn)計劃和相應(yīng)的費用預(yù)算，并組織實施。公司將結(jié)合本公司實際，定期或不定期舉辦各類培訓(xùn)班，為駕駛員提高綜合素質(zhì)提供條件。

2、員工自愿參加各類學(xué)習(xí)，應(yīng)按排在業(yè)余時間。

3、公司根據(jù)需要安排員工參加各類學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，凡經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準，參加各類全脫產(chǎn)、半脫產(chǎn)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的，在取得了畢業(yè)（結(jié)業(yè)）證書后，由公司根據(jù)繳費憑據(jù)報銷一定比例的學(xué)習(xí)費用。

第十七條 凡由公司承擔學(xué)習(xí)、培訓(xùn)費及相關(guān)費用或提供學(xué)習(xí)、培訓(xùn)時間的，受訓(xùn)駕駛員應(yīng)在培訓(xùn)前與用公司簽訂《培訓(xùn)協(xié)議書》，并約定學(xué)習(xí)、培訓(xùn)后費用報銷比例、服務(wù)期限、違約責任等相關(guān)條款。服務(wù)期限未滿要求向外流動者，應(yīng)按《培訓(xùn)協(xié)議書》約定退還公司支付的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)費及相關(guān)費用。

第十八條 駕駛員應(yīng)參加公司舉辦的職業(yè)培訓(xùn)并參加相應(yīng)的考核，內(nèi)容包括安全意識教育、職業(yè)道德教育、崗位技能培訓(xùn)、服務(wù)規(guī)范培訓(xùn)和綜合能力培訓(xùn)。

第十九條 人力資源管理部門應(yīng)對培訓(xùn)效果進行驗證，并將考核結(jié)果錄入駕駛員個人檔案。第五章 薪酬

第二十條 公司遵循按勞分配為主體、多種分配方式并存的原則。駕駛員崗位實行基礎(chǔ)工資+基本任務(wù)工資+超額提成獎的分配制度，這三部分之和為駕駛員的應(yīng)領(lǐng)工資。（細則詳見《城市客運出租汽車經(jīng)濟承包經(jīng)營合同》和《出租汽車駕駛員經(jīng)濟責任考核制度》）

第二十一條 駕駛員的實領(lǐng)工資為應(yīng)領(lǐng)工資減去應(yīng)有個人支付的社保金和考核扣款。

第二十二條 獎金額由與本公司效益目標完成情況及個人業(yè)績掛鉤。

第二十三條 獎金根據(jù)公司的效益和員工的業(yè)績確定，與平時考核相結(jié)合。第六章 保險和福利 第二十四條 根據(jù)國家法律和地方法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，公司為駕駛員辦理養(yǎng)老保險、失業(yè)保險、醫(yī)療保險、工傷保險和生育保險。公司異地機構(gòu)應(yīng)按當?shù)卣嚓P(guān)規(guī)定辦理。

第二十五條 公司的住房公積金保持現(xiàn)狀。以后根據(jù)國家政策適時修訂以滿足法律法規(guī)的要求。

第二十六條 駕駛員的工作時間與休假按照《城市客運出租汽車駕駛員勞動合同》的約定執(zhí)行。

第二十七條 駕駛員因工負傷或因工負傷并致殘的，按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二十八條 員工患病或非因工負傷，經(jīng)市級醫(yī)院確診需停止工作醫(yī)療時，根據(jù)本人實際參加工作年限和在本公司工作年限，給予3個月到24個月的醫(yī)療期。實際工齡5年以下（含5年），在公司工作2年以下（含2年）的為3個月；2年以上的為6個月。實際工齡5年以上，在公司工作2年以下（含2年）的6個月；2年以上5年以下（含5年）的為9個月；5年以上8年以下（含8年）的為12個月；8年以上10年以下（含10年）的為18個月；10年以上的為24個月。醫(yī)療期最多不超過24個月。

第二十九條 醫(yī)療期內(nèi)，其工資待遇按不低于公司所在地最低工資標準發(fā)放。

第三十條 員工患病或者非因工負傷，醫(yī)療期滿后經(jīng)公司所在地勞動鑒定委員會確認不能從事原工作、也不能從事公司另行安排的工作的，公司可與其解除勞動合同。并按其在本公司的工作年限，每滿1年發(fā)給1個月工資（按解除合同前12個月的月平均工資標準）的經(jīng)濟補償。

第三十一條 公司結(jié)合企業(yè)實際情況，定期或不定期組織安排對駕駛員進行體檢，保障駕駛員的身體健康。第七章 員工日常管理

第三十二條 駕駛員必須自覺遵守國家的法律、法規(guī)和公司的各項規(guī)章制度，維護公司利益和形象，愛護公司財產(chǎn)，服從公司的依法管理，堅守工作崗位，盡職盡責。

第三十三條 各車隊負責人要切實履行職責，加強隊務(wù)管理，協(xié)助公司做好日常營運管理工作。

第三十四條 駕駛員須按照公司規(guī)定和安排準時參加安全學(xué)習(xí)和接受必要的考核，并遵守如下規(guī)定：

一、因故不能或不能準時參加安全學(xué)習(xí)的，必須事前申明理由報請批準，否則作曠工處理。

二、無論何種原因缺席安全學(xué)習(xí)的，都必須參加公司統(tǒng)一安排的補課，并不得再有任何理由缺席。

三、發(fā)生重大交通事故的或發(fā)生一般交通事故負全責的駕駛員須脫產(chǎn)學(xué)習(xí)1~7天，接受安全教育并作出深刻認識，學(xué)習(xí)時間的長短視具體情況而定。

四、臨時緊急安全會議的管理辦法與安全學(xué)習(xí)相同。

第三十五條 公司對治安安全實施目標管理，駕駛員應(yīng)樹立“安全第一，預(yù)防為主”的治安防范意識，積極參加治安防范及應(yīng)急處置知識和技能培訓(xùn)，熟練掌握GPS報警功能，努力提高防范能力。

駕駛員不得有下列行為：

一、利用客運出租車賣淫、賭博、盜竊、拐賣婦女兒童、運載違禁物品或為犯罪行為提供交通工具。

二、拒絕、阻礙執(zhí)法人員執(zhí)行公務(wù)。

三、參與打架斗毆、圍觀起哄、聚眾鬧事事件。

四、將營運車輛交由非本車編制人員駕駛。

五、擅自關(guān)閉GPS車載設(shè)備躲避監(jiān)控。

六、長途營運部報告和夜間出城避繞110警務(wù)站。

七、女駕駛員夜間10點后繼續(xù)營運。

第三十六條 駕駛員從事的是特殊崗位的工作，為了杜絕安全隱患，駕駛員應(yīng)執(zhí)行重大變故報告制度。當發(fā)生影響駕駛員身心健康的事件時，當事駕駛員應(yīng)向公司報告以便公司及時采取應(yīng)對措施。

第三十七條 駕駛員無故曠工1天，按10%扣發(fā)當月基本任務(wù)工資；無故曠工2天，按25%扣發(fā)當月基本任務(wù)工資，并給予相應(yīng)行政處理；無故曠工3天及以上者，公司有權(quán)解除其勞動合同；無故曠工15天及以上者，視為自動放棄勞動權(quán)利，勞動和同解除。

第三十八條 駕駛員應(yīng)準時上班，因事不能上班，應(yīng)事先履行請假手續(xù)。未經(jīng)批準擅離崗位的，視作曠工處理。

第三十九條 駕駛員請假按管理權(quán)限審批。1日以內(nèi)由主管經(jīng)理審批；1日以上2日以內(nèi)由分管副總經(jīng)理審批；2日以上由總經(jīng)理審批。

第四十條 駕駛員請事假，按比例扣發(fā)薪酬工資。每月按天計算，請1天事假，扣1天基本任務(wù)工資。

當月事假累計不得超過10天，特殊情況須報請總經(jīng)理批準，但當月基本任務(wù)工資不再發(fā)放。

第三十六條

病假期間待遇

1、連續(xù)請病假7日以內(nèi)，請1天病假扣發(fā)1天崗位工資。

2、連續(xù)請病假10日以上1個月以內(nèi)，扣發(fā)崗位工資。

3、連續(xù)請病假1個月以上，停發(fā)崗位工資。4、1年內(nèi)累計請病假3個月以上（大病除外），公司將視其為不能從事本崗位工作，有權(quán)調(diào)整其崗位。在調(diào)整其崗位后，仍不能正常開展工作的，公司有權(quán)解除其勞動合同。

第四十一條 員工無故曠工1天，按20%扣發(fā)當月崗位工資；無故曠工2天，按50%扣發(fā)當月崗位工資，并給予相應(yīng)處理；無故曠工3天及以上者，公司有權(quán)解除其勞動合同；無故曠工15天及以上者，視為自動解除勞動合同。

第四十二條 在公司承擔了搶險救災(zāi)、重大活動任務(wù)時，駕駛員必須服從公司調(diào)度，切實履行社會責任。第八章 獎懲與激勵

第四十三條 經(jīng)考核為優(yōu)秀駕駛員的，除給予精神鼓勵外，還應(yīng)給予一定的物質(zhì)獎勵。

第四十四條 獎勵可采取發(fā)放一次性獎金、增辦補充養(yǎng)老保險或其他商業(yè)性保險的形式給予。

第四十五條 對考評不合格的員工，減發(fā)或扣發(fā)年終獎，并根據(jù)具體情況予以換崗、待崗培訓(xùn)等處理；不接受處理的視為落聘，按落聘人員處理。

第四十六條 對落聘駕駛員，公司將給予一次培訓(xùn)再上崗機會，若經(jīng)培訓(xùn)仍不能勝任駕駛員工作，則與其解除勞動合同。

第四十七條 對違反公司規(guī)章制度，損害公司信譽和利益的；對工作輕率、疏忽給公司造成重大損失的；對利用職權(quán)、工作之便損公肥私的；對觸犯法律受到刑事處分的，公司將視其情節(jié)輕重相應(yīng)給予批評教育、經(jīng)濟處罰、解除勞動合同、交司法機關(guān)追究其法律責任的處理。

第四十八條 駕駛員獎懲情況進入個人檔案。第九章 其他 第四十九條 公司與員工發(fā)生勞動爭議，由公司工會召集爭議雙方根據(jù)勞動合同協(xié)商解決；協(xié)商不能解決時，報有關(guān)勞動爭議仲裁機構(gòu)仲裁；對仲裁不服的，可向?qū)俚厝嗣穹ㄔ浩鹪V。

第五十條 凡與本制度不符之規(guī)定以本制度規(guī)定為準。本制度實施后，國家和地方有新規(guī)定的或本制度中有與國家政策、法規(guī)不符的，按國家和地方規(guī)定執(zhí)行。

第五十一條 本制度解釋權(quán)屬公司總經(jīng)辦。

第五十二條 本制度自通過之日起實施。監(jiān)督權(quán)屬公司工會代表大會，日常監(jiān)督工作由公司工會委員會執(zhí)行。

駕駛員日常營運管理制度

一、嚴格按照《成都市客運出租汽車管理條例》等相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)范化服務(wù)。

二、做到文明行車、禮貌待客、亮證服務(wù)。

三、嚴格打表計費，嚴禁繞道、議價、拒載、強迫組合乘客、無證營運，杜絕服務(wù)糾紛。

四、在營運中推廣普通話服務(wù)，用好文明用語五句話。

五、計價器完好，按標準收費，主動出具發(fā)票，無宰客現(xiàn)象。

六、在服務(wù)過程中儀表整潔、用語文明、舉止大方，按規(guī)定著行業(yè)工裝。

七、確保車容車貌整潔，座套整潔、平整，車內(nèi)物品擺放規(guī)范。

八、遵守交通法規(guī)：開車前，檢查車門是否關(guān)好，提醒前排乘客系好安全帶；開車時不吸煙、不酒后駕車、疲勞駕車，不開帶病車，不超速行駛及開車打手機。

九、遵守站點行停秩序，服從站點人員管理。

十、無違章駕駛和拒載現(xiàn)象。

十一、本制度從即日起執(zhí)行，原制度同時作廢。

駕駛員IC卡使用、刷卡制度

一、駕駛員必須妥善保管好自己的IC卡，不得將IC卡隨意亂放、惡意損壞。

二、每位駕駛員必須學(xué)會正確使用IC卡。

三、做到每車每人一卡，在營運過程中嚴格按要求，使用自己的IC卡進行營運服務(wù)。

四、公司駕駛員不得以任何借口、任何理由將自己的IC卡借與他人使用，或借用他人的IC卡使用。

五、駕駛員應(yīng)自覺遵守公司的規(guī)章制度，按期、按時回公司刷卡，若因特殊情況（長途營運不在成都）不能按時回公司刷卡，要提前告訴公司。

六、若IC卡出現(xiàn)故障或破損無法正常使用時，應(yīng)及時與公司聯(lián)系，并到指定的地點進行維修、更換。

七、出租車駕駛員在離開公司時，在辦理退證的同時必將IC卡的資料從公司清除。

駕駛員CNG使用、維護、保養(yǎng)制度

一、駕駛員應(yīng)懂得CNG氣瓶安全使用知識，并嚴格按照《CNG汽車安全操作及維護手冊》的規(guī)定，正確操作使用。

二、駕駛員應(yīng)按照CNG氣瓶使用管理規(guī)定，定期、定點對CNG氣瓶進行審驗（兩年一審），合格后方可營運使用。

三、駕駛員應(yīng)經(jīng)常對CNG氣瓶進行維護保養(yǎng)，檢查氣瓶有無擦刮、凹凸、損傷，并對氣瓶、氣瓶支架固定卡子的緊固情況進行校緊，即時消除安全隱患。

四、駕駛員應(yīng)經(jīng)常檢查CNG系統(tǒng)的裝置是否正常。壓力表和氣量顯示燈示值是否一致；管線接頭有無松動、摩擦、漏氣；外保護管有無破損、欠缺；閥門橡膠件有無老化、斷裂。若有上述情況發(fā)生，必須即時維修、換件，確保各零部件符合安全標準。

五、駕駛員在加氣站充裝CNG時，要自覺遵守站點的管理制度，主動配合加氣站工作人員的工作；CNG的充裝壓力不得超過國家標準規(guī)定的20Mpa，嚴禁超壓充裝；對于誤差大于3Mpa或損壞的壓力表，應(yīng)及時按規(guī)定進行更換維修。

駕駛員回場例檢制度

根據(jù)成出管（2004）240號文件精神，為更好的規(guī)范出租汽車駕駛員的行為規(guī)范，提升行業(yè)的整體形象，特制定本制度。

一、本項制度作為出租車駕駛員管理的基本制度，每位駕駛員必須不折不扣執(zhí)行。

二、公司車輛必須按行業(yè)規(guī)定回場檢查，所有駕駛員都不得以任何借口和任何理由拒絕回場檢查。如確有特殊情況必須獲得公司批準，并于次日回公司補檢。

三、車輛檢查內(nèi)容包括：車容車貌及出租汽車專用設(shè)施、駕駛員著裝，車輛安全性能等方面。

四、駕駛員要主動配合工作人員進行檢查，車輛檢查不合格者，需按管理人員下達的整改規(guī)定，在要求時間內(nèi)完成整改內(nèi)容。

駕駛員安全學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)制度

為了提高公司從業(yè)駕駛員的整體素質(zhì),強化駕駛員安全、優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，增強駕駛員的職業(yè)責任心，不斷提升公司的管理水平和服務(wù)水平，全面維護行業(yè)形象、企業(yè)形象、個人形象，為爭創(chuàng)星級企業(yè)打下堅實基礎(chǔ)。公司依據(jù)管理部門相關(guān)指示精神和自身特點，特制定本制度。

一、公司定于每月15日16日為安全學(xué)習(xí)日，遇特殊情況和節(jié)假日順延（時間：下午2：30分，地點：公司本部會議室），并根據(jù)行業(yè)要求不定期的舉辦實用于出租汽車營運的各種培訓(xùn)。

二、駕駛員應(yīng)積極認真的參加公司組織安全學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，公司學(xué)習(xí)、培訓(xùn)實行簽到制，不得代簽、不得遲到、早退、無故缺席，凡遲到10分鐘以上或早退者均按未參加學(xué)習(xí)處理。

三、駕駛員若有特殊情況不能按時參加學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，應(yīng)事先請假獲準，但必須于一周內(nèi)前往公司進行補課。

四、根據(jù)行業(yè)要求學(xué)習(xí)、培訓(xùn)內(nèi)容需要考試部份，駕駛員需認真配合完成，不得無故缺考。

五、新進入公司的駕駛員須經(jīng)一天以上的培訓(xùn)方能辦證。

六、發(fā)生重大營運違章、重特大責任事故和駕駛員，視其情節(jié)輕重將停業(yè)1~7天進行相關(guān)學(xué)習(xí)，并寫出書面檢查和學(xué)習(xí)心得，經(jīng)公司處理后方能繼續(xù)營運。

七、遇臨時緊急會議以公司通知時間為準,考核辦法和每月例行學(xué)習(xí)相同。

八、駛員的日常學(xué)習(xí)、培訓(xùn)將與公司《城市出租汽車租賃合同》的相關(guān)條款配合執(zhí)行。

九、本制度從即日起執(zhí)行，原學(xué)習(xí)制度同時作廢。

駕駛員GPS設(shè)備使用、維護制度

一、駕駛員應(yīng)了解GPS操作規(guī)程，并且正確使用。

二、駕駛員在日常營運中要充分利用GPS的各種功能（即：中心對話、公司聯(lián)系、攝像頭的正確定位、報警器的正確使用、GPS電招服務(wù)等）。

三、駕駛員在使用GPS期間應(yīng)愛護、維護設(shè)備，不得私自拆除、改動、挪移。

四、駕駛員在使用其GPS設(shè)備時，除按操作規(guī)定觸動需要使用的報警、調(diào)度應(yīng)答、一鍵通、信息讀取等按鍵外，嚴禁扳動、遮蓋攝像頭。

五、駕駛員在日常營運中，若發(fā)現(xiàn)GPS攝像頭位置不正確時應(yīng)及時校對，設(shè)備不能正常使用或出現(xiàn)故障應(yīng)及時到規(guī)定的維修點進行維修、調(diào)試，確保GPS的正常使用。

駕駛員拾物保管、上繳制度

一、駕駛員拾到乘客失物后必須妥善保管，并在第一時間與失主聯(lián)系，可能的情況下，盡快將拾物歸還物主，并向失主索要失物簽收條，以便交回公司存檔備查。

二、在無法與失主取得聯(lián)系的情況下要立即告訴公司，盡快將拾物完整的交回公司，并要確保拾物的安全。

三、駕駛員將拾物交回公司時，要督促公司管理人員對拾物進行詳細的登記、簽收。

四、嚴禁駕駛員將拾到的乘客物品侵為己有，若有發(fā)生，一經(jīng)查實公司將按照行業(yè)相關(guān)規(guī)定及公司《城市出租汽車租賃合同》的有關(guān)違約條款頂格處理。

五、該制度公司所有駕駛員必須嚴格遵照執(zhí)行，不得違反，否則后果自負。

駕駛員票據(jù)使用制度

一、駕駛員需要領(lǐng)取出租車專用票據(jù)時，必須在公司票據(jù)管理人員處作認真、詳細、字跡清晰的簽名登記。

二、駕駛員要按照行業(yè)規(guī)定，根據(jù)實際行駛金額使用本車票據(jù)。

三、駕駛員要妥善保管好票據(jù)，不得將票據(jù)隨意亂放，隨處亂丟，嚴禁轉(zhuǎn)賣票據(jù)，嚴禁將票據(jù)借予他車或其他公司的車輛使用，嚴禁使用他車或其他公司票據(jù)。

四、駕駛員在票據(jù)使用過程中，若發(fā)現(xiàn)發(fā)票遺失要及時報告公司備案。

五、對保管不妥，造成票據(jù)丟失所引起的一切不良后果，由該車駕駛員共同承擔，并視其情節(jié)輕重給與處理。

六、對不按規(guī)定使用票據(jù)的駕駛員，公司將結(jié)合《城市車輛租賃合同》的相關(guān)條款進行處理。

駕駛員治安目標管理制度

為貫徹執(zhí)行市政府及公安局出租汽車治安管理辦公室下達的目標任務(wù)，確保出租汽車安全營運秩序，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，保障乘客和駕駛員的生命財產(chǎn)安全，維護社會穩(wěn)定，特制定本制度，各位出租汽車駕駛員要遵照執(zhí)行。

一、牢固樹立“安全第一”、“安全責任重于泰山”的思想，自覺遵守國家相關(guān)法律、法規(guī)，行業(yè)規(guī)定及公司的規(guī)章制度，不斷增強安全法制觀念，樹立對人民生命財產(chǎn)高度負責的責任心。

二、駕駛員必須從思想上強化安全防范意識，掌握安全預(yù)防和應(yīng)急措施，努力提高自身防劫反劫能力，杜絕惡性案件的發(fā)生。

三、駕駛員若遇到票務(wù)糾紛、違章肇事、打架斗毆等情況應(yīng)及時向當?shù)嘏沙鏊?、公司和有關(guān)部門報告。

四、駕駛員嚴禁參與或從事犯罪活動，禁止利用客運出租車賣淫、賭博、盜竊、拐賣婦女兒童、運載違禁物品等違法犯罪活動，不得拒絕、阻礙執(zhí)法人員執(zhí)行公務(wù)。

五、駕駛員長途營運50公里以外必須向公司報告，夜間通過110檢查站要自覺接受檢查。遵守夜間前排限座婦女兒童，女駕駛員營運時間為6：30-22：00，嚴禁女駕駛員夜間開車營運。

六、嚴禁駕駛員參與斗毆鬧事。圍觀起哄等違法事件。

七、嚴禁駕駛員將車交給非本車駕駛員駕駛，否則，發(fā)生的治安案件或治安糾紛由該車法定駕駛員自己負責，同時公司將對該車法定駕駛員進行嚴肅處理，直至解除合同關(guān)系。

八、營運過程中若發(fā)生惡性事件，要立即啟動GPS報警開關(guān)報警，并及時報告公司。

九、駕駛員一般綜合治安考核率為95%，重特大綜合治安考核率為98%；一般綜合治安事故率不得超過4%，重特大綜合治安事故率不得超過1%。

十、公司對駕駛員的綜合治安目標考核將進入“駕駛員優(yōu)質(zhì)服務(wù)目標考核”中，并納入年終考評。

公司駕駛員規(guī)章制度 篇5

為加強城鄉(xiāng)公交客運安全管理，切實滿足城鄉(xiāng)居民的出行需求，更好的服務(wù)人民、奉獻社會，促進公司經(jīng)濟效益和社會效益的雙豐收。根據(jù)國家《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、交通部《公共汽車客運管理規(guī)定》及公司《運輸生產(chǎn)管理辦法》，結(jié)合公司實際，特制定本規(guī)定：

一、公交車輛運行安全管理規(guī)定

1、公交運營車輛，實行安全日檢制度。公交車輛每日發(fā)車前或收車后必須到檢車臺進行車輛日檢，檢查合格的由專職安檢員做好登記并在《營運客車安全例檢通知單》上簽章，不合格的，由安檢員強制車輛入庫維修，并對維修項目進行登記。

2、公司值班人員和專職安全管理人員應(yīng)經(jīng)常深入發(fā)車現(xiàn)場，對車輛進行檢驗抽查，主要檢查內(nèi)容為各種證件是否齊全有效；駕駛員自檢自查情況、車載安全設(shè)備及超員、超速、超載情況等，對查出的問題，安值人員要立即予以糾正，并做好途中安全運行的交待工作。

3、公交車輛需按時參加季審、年審、年檢技術(shù)檢測、維護與保養(yǎng)等事宜。

4、安全管理職能部門要建立健全公交車輛的各種檔案，包括行駛證、營運證、車輛保險、車輛GPS設(shè)備監(jiān)控、車輛登記證書等。

5、公交營運車輛必須參加車輛保險，險種包括：交強險、車損險、三者險、責任免賠險、承運人責任險等。

6、特殊天氣（冰、雪、霧燈）公司要派安全管理人員跟車上路，對重點路段（險區(qū)）加強現(xiàn)場指揮和指導(dǎo)。惡劣天氣時，禁止所有車輛出站運營。

7、加強對車載行車記錄儀和GPS設(shè)備的安全監(jiān)控，對營運車輛進行跟蹤管理。根據(jù)天氣、道路情況及時發(fā)送氣象、道路信息，監(jiān)控車輛超速、疲勞駕駛，并處理車輛報警信息。

8、高考、中考用車及其它重點運輸?shù)忍厥馊蝿?wù)時，公司要先派技術(shù)好、作風(fēng)硬的駕駛員執(zhí)行，并由安管人員帶隊。

9、車輛行程超過400公里的，公司必須安排雙班駕駛員以防止出現(xiàn)疲勞駕駛。連續(xù)駕車3小時，駕駛員應(yīng)停車休息15分鐘；每日駕車時間不得超過8小時。

10、車輛發(fā)生故障必須及時報修，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光裝置等，嚴禁車輛帶病上路。

11、車輛上路后駕駛員應(yīng)嚴格按照此路段的限速規(guī)定行駛，嚴禁超速行駛，嚴禁車輛超員、超載運行。

12、車輛出車前、到達后，駕駛員應(yīng)主動做好車輛的自檢自查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不能解決的要及時向公司匯報。

13、在行車中駕駛員應(yīng)嚴格遵守各項道路交通法律法規(guī)和安全操作規(guī)程，自覺堅持中速行駛、禮貌行車、謹慎駕駛，確保安全。

14、車輛因故障或事故不能繼續(xù)行駛時，駕駛員應(yīng)立即開啟危險報警閃光燈，并在車輛后方100米處設(shè)置故障車警告標志，駕駛員應(yīng)及時告知乘客并迅速將乘客轉(zhuǎn)移至右側(cè)安全帶內(nèi)。

15、車輛起步前，駕駛員應(yīng)關(guān)好車門，車輛停穩(wěn)后再開門上下客，嚴禁不到站點亂停上下客。

16、嚴禁車輛亂停亂放，車輛應(yīng)停放指定地點停放待發(fā)，收車后車輛停放整齊有序。

17、安全行車十一禁令（略）

二、駕駛員安全管理規(guī)定

1、公司駕駛員必須遵守《道路交通安全法》、《道路運輸條例》及有關(guān)交通安全管理的法律法規(guī)，并遵守公司制定的一系列規(guī)章制度，確保行車安全。

2、駕駛員應(yīng)具備良好的職業(yè)道德、熱愛企業(yè)、熱愛本職工作，身體健康，無妨礙安全駕駛生理缺陷及疾病。

3、駕駛員應(yīng)尊重領(lǐng)導(dǎo)、聽從調(diào)度、服從指揮、團結(jié)同事，不利于團結(jié)的話不說，不利于團結(jié)的事不做，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神。

4、駕駛員必須具備以下條件：

①須持有相應(yīng)準駕車型的機動車駕駛證；

②年齡不超過53歲，身體健康；

③取得道路運輸管理部門頒發(fā)的相應(yīng)從業(yè)資格證；

④通過理論和路試考核合格后，辦理《客運班車駕駛員即時駕駛證明》。

5、駕駛車長6米以下客車的，需具備3年以上駕齡或安全行駛里程5萬公里以上；駕駛車長6米以上9米以下客車的，需具備4年以上駕齡或安全行駛里程10萬公里以上；駕駛車長9米及以上客車或高速客車的，需具備5年以上駕齡或安全行駛里程20萬公里以上。

6、辦理《駕駛證明》，需本人寫出書面申請，并交近期免冠照片兩張，參加路試及理論考核，合格后統(tǒng)一上報公司辦理。

7、駕駛員在營運過程中必須衣帽整潔，統(tǒng)一穿著標志服，儀容端莊，對乘客熱情禮貌，言語和氣、舉止莊重、服務(wù)周到。

8、駕駛員需佩戴交通主管部門發(fā)放的有本人照片、姓名、編號及單位名稱、電話號碼等內(nèi)容的服務(wù)監(jiān)督卡。

9、駕駛員每到一站點，應(yīng)使用站點報話器，提醒乘客注意上下車，車輛停穩(wěn)后才能打開車門。

10、乘客上車后，駕駛員需熱情、耐心解答乘客提出的問題，做到有問必答，

11、開車前，駕駛員應(yīng)使用報話器加強對乘客的安全乘車宣傳教育，提醒乘客車輛起步，請乘客坐好、抓牢，發(fā)現(xiàn)乘客吸煙、將頭、手伸出窗外應(yīng)及時制止。

12、駕駛員要主動關(guān)心和幫助乘客，特別是老、弱、病、殘、孕等乘客，做到服務(wù)熱情，照顧周到。

13、駕駛員要嚴格監(jiān)督乘客上車時的投幣數(shù)目，不得接觸錢幣，切實維護公司的經(jīng)濟效益。

14、駕駛員要嚴格執(zhí)行途中站點上車乘客的“三品”檢查，嚴禁易燃、易爆、有毒品、危險品上車，確保乘客的生命財產(chǎn)安全。

15、公交車輛在營運過程中，駕駛員不得隨意停車上下客，不得任意改變運行線路。

16、車輛在營運過程發(fā)生故障不能行駛時，駕駛員應(yīng)主動向乘客說明情況，并及時檢修排除故障，一時無法排除故障的，應(yīng)迅速向公司匯報，幫助乘客換乘。

17、車輛發(fā)生事故時，駕駛員應(yīng)保護好現(xiàn)場，及時組織搶救傷員，并迅速向交警部門報案，及時向公司匯報，以便妥善處理。

18、嚴禁駕駛員在營運中與乘客發(fā)生爭吵、毆斗事件，無論什么原因，一律對駕駛員嚴肅處理。

19、車輛到達終點后，駕駛員要立即調(diào)整好車位，乘客下車后，要及時檢查車內(nèi)有無乘客遺失物品，發(fā)現(xiàn)失物應(yīng)及時歸還失主，一時找不到失主的，應(yīng)交調(diào)度辦公室保存并查找，嚴禁私自留用，一經(jīng)查實，嚴肅處理。

20、駕駛員要做到安全駕駛，嚴禁酒后開車，不開高速車，車未停穩(wěn)不得開門上下客，人未上下完畢不得運行，不搶時、不晚點，嚴格遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，集中精力、謹慎駕駛、禮貌行車、確保安全。

21、公司駕駛員必須嚴格遵守《安全行車十一禁令》，違反禁令之一者，予以解聘。

安全行車十一禁令：

1、嚴禁無駕照、無從業(yè)資格證、無駕駛證明人員駕車；

2、嚴禁違反行車命令行車；

3、嚴禁酒后開車、疲勞行車；

4、嚴禁超員、超速、超載行駛；

5、嚴禁車輛帶病行駛；

6、嚴禁乘客攜帶易燃、易爆、危險品乘車；

7、嚴禁車未停穩(wěn)開門上下乘客；

8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道行駛；

9、嚴禁車輛載客加油和發(fā)動機運轉(zhuǎn)中加油；

10、嚴禁直流供油，嚴禁冬季明火烤車；

11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。

公司駕駛員規(guī)章制度 篇6

1.目的

派車、租車及維修、安全、保養(yǎng)、報賬等的管理。

2.范圍

的管理等均涵蓋之。

3.權(quán)責

3.1公司辦為本辦法的管理單位，本辦法經(jīng)總經(jīng)理批準后予以實施，公司辦負責解釋和監(jiān)督執(zhí)行。

4.名詞定義

；租車包括公司對外所有租用車輛。

5.作業(yè)內(nèi)容

5.1組織與職責

5.1.1車隊駕駛員分三種崗位：

1、行政駕駛員，負責公司層面的行車任務(wù)；

車的行車任務(wù)；

3、廠區(qū)駕駛員，負責某一廠區(qū)的行車任務(wù)。

5.1.2車隊隸屬公司辦。公司辦副經(jīng)理監(jiān)督跟進。

，公司辦副經(jīng)理監(jiān)督跟進。

5.2油費補貼

。

5.3用車與派車

5.3.1公務(wù)車輛實行統(tǒng)一調(diào)配使用制度。

5.3.2車輛調(diào)度實行《用車申請單》及《租車申請單》制度。

。

5.3.4接到經(jīng)批準的《用車申請單》的駕駛員，必須按出車時間準時出車，出車前要對車輛進行全面檢查，確保行車安全；開出廠門時，主動向保安出示《用車申請單》，由保安查看《里程表》上的數(shù)據(jù)，并記錄在《出車登記表》上，返回時同樣由保安查看《里程表》上的數(shù)據(jù)，并記錄在《出車登記表》上并交《用車申請單》，以便核計行車公里數(shù)。

，保安一律不予放行，且所行駛的公里數(shù)不計入補貼。

5.3.6駕駛員要做好《駕駛員隨車登記表》填寫。

。

5.3.8公司員工因私申請用車的，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準后，在車隊車輛剩余的情況下，原則上給予安排用車，但相關(guān)費用由申請人支付。

《出車登記表》進行電腦輸入，月底將各《隨車登記表》收回，由公司辦核對，公司辦副經(jīng)理審核，總經(jīng)理審批后交財務(wù)核計工資。

派車、記賬流程

5.4租車

。

5.4.2所有車輛的租用，由公司辦負責聯(lián)系，并即時登記輸入電腦，以便月底統(tǒng)計上報。

。

5.4.4公司辦憑《租車單》安排租車，及時登記外租車輛的車主，聯(lián)系號碼，起止時間及公里數(shù)，其租車費用由公司辦審核，公司辦副經(jīng)理審定，月底報總經(jīng)理審批后由財務(wù)核計租車費用。

審定經(jīng)總經(jīng)理審批后，由財務(wù)部支付租車費用。

5.4.6外租車駕駛員由公司辦組織適時進行禮儀及安全培訓(xùn)，嚴格按照公司駕駛員的管理規(guī)定辦事，否則不予租用其車輛。

5.4.7所有外租車駕駛員必須憑審批后的《租車單》方可行車，否則不予核銷其行車費用。

5.5維修與保養(yǎng)

5.5.1各駕駛員要主動對各自負責車輛進行保養(yǎng)與維修。

5.5.2正常情況下，按車輛保養(yǎng)與維修要求實施。

。

5.5.4駕駛員須當月辦理車輛及駕駛證年審事務(wù)。

5.5.5駕駛員因違規(guī)及其它自身原因而發(fā)生車輛損壞修理或賠償?shù)?，則駕駛員個人承擔30%的費用(如保險公司賠付的，按差額計)。

5.5.6車輛保養(yǎng)及車輛6S管理分工由公司辦安排，駕駛員要負責各自車輛的保養(yǎng)與6S管理工作。

5.6安全規(guī)則及相關(guān)規(guī)定

5.6.1當駕駛員遠離車子時，必須使用安全鎖及報警器。

金額及保險單位，報公司辦副經(jīng)理審定、總經(jīng)理批準后實施；并且及時處理保險及續(xù)保事務(wù)。

無人行防護欄道路、雨雪天、上下坡、車輛交匯等場合要減速行駛。

5.6.4有重要客人或國外客戶乘座時，要注意控制車速。

5.6.5不得酒后駕車，不得疲勞駕車，不得將車輛交給他人駕駛。未經(jīng)總經(jīng)理批準，駕駛員不得隨帶非公司員工同行。

不按車道行駛等罰款由駕駛員承擔。

5.6.7有緊急出車任務(wù)，經(jīng)相關(guān)部門經(jīng)理及以上人員簽字，駕駛員可適當提速，如被超速罰款，費用由公司承擔。

。

5.6.9車輛未出車時，必須停在公司指定點。如有特殊情況，經(jīng)公司辦副經(jīng)理批準后，嚴格按出車流程出車并停在指定位置，如因私的其公里數(shù)不計入個人補貼。

5.7車輛相關(guān)費用報銷

銷，無特殊原因在三天內(nèi)貼好發(fā)票，由部門經(jīng)理核準、總經(jīng)理處簽字報財務(wù)與原借條核銷（具體操作由財務(wù)部規(guī)定執(zhí)行）。

費、修車費等的費用票據(jù)填單后，按5.7.1報銷。

5.7.3車輛具體費用報銷按財務(wù)報銷制度執(zhí)行。

5.8駕駛員文明紀律守則

5.8.1不得將車輛開到家里。

5.8.2按《用車申請單》路線行車，不得自行改道；若有改道，須經(jīng)公司辦副經(jīng)理同意。

5.8.3服從領(lǐng)導(dǎo)的指令，不得違背。

準確。

5.8.5講話文明，態(tài)度和善，不得有怨言。

車外整潔、空氣清新無味，保持車內(nèi)物品擺放整齊。

5.8.7保持音響完好，音樂多樣；保持空調(diào)裝備的良好狀態(tài)。

5.8.8駕駛員要備用常去城市的交通路線圖。

5.8.9保證車內(nèi)擺放公司最新樣本及有關(guān)宣傳資料。

5.8.10每到一個地方停車時，要將車調(diào)好頭停放，以便及時按既定方向行駛。

5.8.11駕駛員無特殊情況手機需24小時開機，而且在未出車時，保持手機信號在服務(wù)區(qū)內(nèi)。

5.9駕駛員值班守則

。（廠區(qū)駕駛員、特種車駕駛員不安排值班，但如有駕車任務(wù)必須服從安排，原則上在

，不準擅離職守，不準找人頂替（經(jīng)公司辦審批除外）、不準做與值班無關(guān)的事等。

，如業(yè)務(wù)繁多，必須堅持先內(nèi)部調(diào)度再委外雇車原則。

5.9.4值班駕駛員由公司辦副經(jīng)理負責調(diào)排(原則上輪流進行)。

5.10附則

人員必須嚴格執(zhí)行此規(guī)定，具體獎懲按《人事管理制度》執(zhí)行。

5.10.2如有與本辦法相抵觸的，以本辦法為準。

公司駕駛員規(guī)章制度 篇7

為切實加強公交車輛運營管理，理順經(jīng)營秩序，提高線路及車輛運行質(zhì)量，切實服務(wù)好城區(qū)居民出行，根據(jù)公交實際運行情況，特制定以下管理規(guī)定。

一、各車司機一定要加強自身修養(yǎng)，提高服務(wù)意識和服務(wù)水平，服從公司管理。

二、各車司機要按發(fā)車表發(fā)車，早上發(fā)車時間提前五分鐘到站點，對表后發(fā)車，遲到3分鐘以上扣款50元。

三、班次必須整點發(fā)車，整點進站(包括整點進入每個小站點)，如果提前2分鐘以上或晚3分鐘以上進站的扣款20元。

四、同方向兩個站點之間有兩部車輛以上的為串車，串車有錯方每次罰款10元。

五、嚴禁中途調(diào)頭，中途甩客，否則發(fā)現(xiàn)一次取消當月服務(wù)獎，發(fā)現(xiàn)第二次給予解除勞動合同。

六、運營中不開啟或關(guān)閉監(jiān)控設(shè)備的扣款50元。

七、駕駛中做本崗位不相符的行為每次扣款50元。

八、被新聞媒體曝光，經(jīng)教育無效的解除勞動合同。

九、在公交站牌、站點不按規(guī)定停車，中途亂停亂放的發(fā)現(xiàn)一次扣當班人員50元。

十、待崗駕駛員崗位，由調(diào)度員找人替補。

十一、駕駛員有事需請假（上午班的需前一天下午六點前報，下午班需提前至少四個小時，否則就按脫班），經(jīng)過調(diào)度室批準后，由調(diào)度員找人替補。

十二、駕駛員拒絕生產(chǎn)安排無正當理由拒絕頂班加班，每次扣100元。

十三、依線運營，不能私自變更行車路線(不可抗拒的因素除外)，否則，一經(jīng)查實扣款300元，第二次給予解除勞動合同。

十四、不服從調(diào)度人員指揮及時發(fā)車的每次扣款50元；有頂撞現(xiàn)象的待崗；

十五、在運營管理中，被處罰人對管理人員侮辱謾罵的待崗；人身攻擊管理人員解除勞動合同，永不錄用，情節(jié)嚴重的報司法機構(gòu)處理。

十六、如遇雨、雪、霧天氣及特殊情況，運行時間及線路另行調(diào)整。

公司駕駛員規(guī)章制度 篇8

1、嚴格遵守交通規(guī)則，確保行車安全。服從調(diào)動、聽從指揮。注意與客戶溝通，樹立公司形象。

2、及時、準確、安全地按規(guī)定的行車路線駕駛車輛、接送有關(guān)人員、配合現(xiàn)場操作的實際情況（航班時間，報關(guān)交接時間等）裝載貨物或到規(guī)定的各點領(lǐng)全資料（初步審核報關(guān)資料），分辨不同客戶的貨物，完成各項運輸及接送任務(wù)。清點接送貨物的件數(shù)和貨物外包情況，有異常第一時間向上級主管報告確認解決方案，對裝載在所負責車輛上的貨物必須保證其安全。

3、每日根據(jù)現(xiàn)場主管的安排到客人所在地派送發(fā)票、核銷單等重要資料，需要時帶回現(xiàn)金結(jié)帳。

4、填寫每月費用報銷單，報公司領(lǐng)導(dǎo)審批，負責落實車輛搬運等正常費用的報銷。

5、負責車輛的保養(yǎng)、維修，妥善保護隨車必須攜帶的工具與證件。

6、經(jīng)常對車輛進行全面檢查及清洗，及時排除各類故障、上報用油情況，保證隨時派工隨時出車。

7、不準公車私用，運輸接送途中不準隨意耽擱。遵守紀律，對未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意或未辦理用車手續(xù)的用車要求，應(yīng)予拒絕，對違反交通規(guī)則或不合理的用車申請，應(yīng)予拒絕。

物流公司司機管理規(guī)章制度3

1、叉車司機牢記“安全第一”，按照《叉車操作規(guī)程》行車。

2、服從主管的工作安排，安全、及時、準確的完成貨物裝卸及運送任務(wù)。

3、叉車操作規(guī)范、裝卸高效、無貨損、貨物碼放整齊，并按要求在指定區(qū)域叉放貨物。

4、做好叉車的日常維護工作，保管并使用好自己所開車輛。

5、嚴格執(zhí)行叉車啟動前的車況檢查，安全駕駛，做到行車無事故；做好叉車相關(guān)記錄的填寫工作

6、配合并協(xié)助倉管員發(fā)貨，裝車前進行車輛狀態(tài)檢查，確保車輛無異味、無異物、非潮濕。。

7、上司交付的其他工作任務(wù)

公司駕駛員規(guī)章制度 篇9

駕駛員安全行駛時間保障措施方案

一、出租車駕駛員必須持有駕駛證（A、B、C）、從業(yè)資格證和出租辦核法的出租車駕駛員服務(wù)卡。

二、出租車駕駛員必須具有2年以上安全駕駛經(jīng)歷或5萬公里以上安全行駛里程；年齡50周歲以上的駕駛員，不準擔任500公里以上的長途運輸任務(wù)；駕齡在3年以內(nèi)，安全行駛里程在10萬公里以內(nèi)或年齡55周歲以上的，不準擔任300公里以上的長途運輸任務(wù)。

三、駕駛員新上崗時必須向公司提出申請，由安全管理人員對其進行安全培訓(xùn)才能駕駛公司的出租車。

四、駕駛員駕駛車輛時，必須隨身攜帶駕駛證、從業(yè)資格證和出租車駕駛員服務(wù)卡，不準駕駛與準駕車類不相符的車輛。

五、對于發(fā)生特大行車責任事故的，取消出租車從業(yè)資格；發(fā)生重大責任事故或一年內(nèi)發(fā)生3次以上責任事故的公司不予聘用。

六、安全管理人員因根據(jù)駕駛員的思想、技術(shù)、駕駛作風(fēng)等情況分類管理。對經(jīng)常違章作業(yè)的，有權(quán)制止出車。

公司駕駛員規(guī)章制度 篇10

第一節(jié)制定安全操作規(guī)程的目的及依據(jù)

為了更好地滿足廣大市民乘車需求，天津公交集團隨著城市建設(shè)的規(guī)模進程在線路的開辟延伸、車輛的更新改造、運營車次的不斷增加等方面快速發(fā)展，這就使得公交駕駛員隊伍逐年擴大，而道路交通阻塞、機動車流量急劇增加、大量自行車等困擾道路交通環(huán)境秩序的問題又給公交車輛安全行車提出了更高的要求和標準。因此，公交集團從規(guī)范駕駛員行車安全行為出發(fā)，在總結(jié)歷年行車安全經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合《道路交通安全法》和企業(yè)規(guī)章制度，制定出駕駛員安全操作規(guī)程，實現(xiàn)公交駕駛員安全操作程序化、標準化、統(tǒng)一化，以確保市民乘車出行安全。

第二節(jié)操作規(guī)程的基本內(nèi)容

一、紀律

為什么要把紀律作為安全操作規(guī)程的首要任務(wù)呢?因為，各項工作的實施，任何任務(wù)的完成，都必須有嚴格的紀律制度作為保證，只有增強法制觀念，加強紀律性，才能保證所制定的方針、政策及各項任務(wù)，在統(tǒng)一指揮步調(diào)下得以實施，才能進一步提升國有公交“安全、迅速、快捷、舒適”的運營環(huán)境和乘車環(huán)境，推動運營服務(wù)工作上水平，推動和實現(xiàn)公交企業(yè)的跨越式發(fā)展。加強紀律的主要內(nèi)容：

(一)駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證、管理卡和安全操作合格證，接受檢查，遵守交通法規(guī)，服從民警指揮，做到無違章，無違紀。

(二)服從現(xiàn)場調(diào)度指揮，遵守各項規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行調(diào)度指令，做到定位停車，鈴響車動，保證車輛正常運行，達到服務(wù)乘客，貢獻社會的目的。

(三)監(jiān)幣工作“四不準”：不準邊行車邊看乘客投幣;不準在行車中按投幣翻板或牽拉翻板繩;不準在行車中替乘客撕票、遞票;不準在行車中解答乘客詢問，應(yīng)在停站時或等信號時進行。

(四)堅持做好一日三檢(出車前、行駛中、收車后)的車輛例保制度，達到車況良好，設(shè)備齊全、整潔，不得任意拆除，發(fā)現(xiàn)遺失及時報告配置修復(fù)。

二、早入庫早出庫

早進廠或早出庫到車隊，說明一天工作的開始，而早入庫、早出車的各項準備工作做得是否完善，對一天的運營有很大影響，為此要做好以下工作：

(一)早入庫、早出車前要向當班調(diào)度報到(簽到)，看好車隊的工作要求，安全朝向的提示內(nèi)容，簽好自帶款，領(lǐng)取語音合成器，做好行車的準備工作。

(二)嚴格執(zhí)行例行保養(yǎng)檢查制度

1、啟動前檢查內(nèi)容：先檢查機油、燃油、剎車油的存放量、水箱水是否加滿油、水有無滲漏現(xiàn)象，再檢查車身、車頂、玻璃有無刮碰(如有立即刮碰立即向車隊匯報)、牌照、線路牌是否齊全、輪胎螺絲、豐軸螺絲、傳動螺絲、橫豎拉桿有無松動、缺損，輪胎氣壓是否正常及彈簧片的完好程度。

2、啟動后檢查內(nèi)容：發(fā)動機冷啟動時不得高速空轉(zhuǎn)發(fā)動機。啟動后，檢查燈光、嗽叭、刮水器、反光鏡是否齊全完好，方向盤自由行程(不能大于30°)，各種儀表的工作情況，氣路是否正常，有無漏氣現(xiàn)象，發(fā)動機有無異響及車門是否開關(guān)自如。

(三)當水溫達到40°時，氣壓達到單機車4公斤/cm2、絞接車6公斤/cm2時才能起車。起車后檢查手、腳制動是否靈敏有效。冬季早出庫或早出車時，要低檔、低速行駛500米后再適當加速行駛。

(四)早出庫要按規(guī)定路線、規(guī)定時間駛向發(fā)車地點。

三、交接班

接班者應(yīng)按規(guī)定時間、地點提前到達準備接班，交班者應(yīng)主動介紹車輛、道路的變化情況，燃料完成的情況。接班者應(yīng)檢查車身、車頂、輪胎氣壓及其它機件設(shè)備是否齊全完好。如接班者未到，交班者未經(jīng)允許不準離崗，尤其在線路中站交接班的，接班者未到，交班者不能將車輛放置中途站點等候接班者的到來，要將車輛開回終點站，向車隊或調(diào)度講明情況后方可離車。

交接班完成后，表明下一班運營工作的開始，在這個過程中嚴禁邊駕車邊介紹情況，避免因行車說話、分散精力而發(fā)生行車事故。

四、起車運行出入站及通過鐵道的操作

運營中勿忘例保三檢，運行中的例保三檢的時間指：上午九點左右(早點后);中午13點左右(中午飯后或交接班);下午16點左右(晚高峰之前)。

(一)始發(fā)站應(yīng)在發(fā)車前3分鐘上車，做好監(jiān)幣劃卡工作，以備鈴響車動，準點發(fā)車。起車前(含中途站)：先看右側(cè)反光鏡、車門是否關(guān)好，有無上車乘客，再看左側(cè)的反光鏡左后有無來車，最后看車前有無障礙，確認無情況開啟左轉(zhuǎn)向示意燈，將車徐徐駛出。

(二)車輛在運行中要精神集中，不準聽廣播，不準打手機，不準雙手離開方向盤，儀表板上不準放置任何物品，不準看手表，不準看行車時間表，不看熱鬧，不做小動作，全神貫注地駕駛車輛。

(三)接力換檔時，要兩次連動，不準一次連動或不使用離合器，堅持做到檔力適當，車輛滑行時，右腳不得離開制動踏板，以防突然情況出現(xiàn)。車輛滑行時，右腳不得離開制動踏板，以防突然情況出現(xiàn)，車輛滑行、等信號放行或掛上高速檔時，左腳一定離開離合器踏板。

(四)行駛中，密切觀察各種車輛、行人動態(tài)，視道路情況與前車保持必要的安全距離，遇有情況，以停為主，寧停不搶，切勿以躲帶停，應(yīng)牢記“閃躲不如一?！?。

(五)行駛中，應(yīng)隨時注意各種工作情況，機件有無異響異味，發(fā)現(xiàn)情況或問題要及時停車搶修或報修，嚴禁駕駛帶病車。

(六)會車時要選擇會車地點，做到禮讓三先(先讓、先慢、先停)，兩車橫向間距至少保持一市尺以上，并注意觀察對行車車后有無行人、車輛的突然竄出隨時做好停車準備，要牢記30~50cm“會車防車尾”。

(七)公交車在市區(qū)道路行駛遇有情況需要超車時，在不妨礙其他車輛行駛時，先變換行駛位置，可向左借用相鄰車道超車。超車時，注意觀察被超車輛前方有無行人或其他車輛竄出，嚴禁強行超車。超車前借道時，啟用轉(zhuǎn)向示意燈，駛回原車道時，也需啟用轉(zhuǎn)向示意燈，要牢記“超車防車頭”。

(八)拐彎前要提前變換車道，加大與前車的安全距離，并減速20公里/小時，特別注意右拐彎時，角度要恰當，防右后輪軋便道與行人、低速車發(fā)生事故。遇道路結(jié)冰、泥濘道滑時或霧天視線不清時，減速15公里/小時，密切注意行人、車輛動態(tài)，預(yù)防發(fā)生行車事故。

(九)倒車或迂回時，有乘務(wù)員的車輛必須有人照看，無人售票車輛，待看清周圍環(huán)境情況后，方可倒車或迂回，切記盲目行駛。

(十)夜間行車，除按交通法規(guī)要求外，應(yīng)按視線的可見度合理掌握車速，可見速在30米以內(nèi)時，時速不得超過20公里/小時，正確使用燈光，開啟示寬燈、大燈、會車時150米以外互閉遠光燈，改用近光燈。

(十一)通過無交通信號燈、無交警指揮及視線不清的交叉路口時，時速不得超過20公里/小時，切實做到一慢二看三通過，嚴禁爭道搶行。

(十二)入站：車輛入站時，要距離停車站50米至30米時降速，開啟右轉(zhuǎn)向燈，注意右側(cè)低速車，緩行入站，需調(diào)正車身，嚴禁生切硬抹。車停穩(wěn)后前門對準站桿，車身距邊道或站臺為30~50cm，車停穩(wěn)后開車門上下乘客，車輛不能溜動，一定做到合理進站，按標準停車和做到三不兩停一使用。

“三不”：指對低速車，做到不擠、不抹、不帶(不楞擠，不生切，不前帶)。

“兩停”：指對乘客做到遇人多擁擠時停車，遇乘客摽門時停車。

“一使用”：指使用語音合成器，即協(xié)助保安全，又能做好車廂服務(wù)(出站按始發(fā)站起車的操作要求駕駛車輛)。

(十三)通過鐵道的操作要求：與《條例》規(guī)定的內(nèi)容基本相同。

一是：通過鐵道口，要做到一停二看三起車，遇無人看守的鐵道口和視盲區(qū)較大的鐵路、調(diào)車場的道口，車輛動態(tài)不明，不便觀察或在夜間和特殊天氣視線不良的情況時，要停車。要認真了望，確認安全后方右通過。

二是：通過鐵道口限速15公里/小時，遇道口紅燈亮?xí)r，鳴音響器時要立即停車，不準在放欄桿前搶行。

三是：通過無人看守的鐵道口，遇火車通過時，汽車駕駛員將車停在距最外鐵軌10米以外。

四是：道口放行時，不準與其他車輛搶行，防止在口道發(fā)生事故。

五是：車輛通過鐵路道口時，不準熄火，不準空檔滑行，不準開帶病車通過鐵道口。另外，車輛通過鐵路道口時，遇紅燈亮?xí)r，此時火車還沒有行駛到路口，鐵道口看守人員讓其通過時，一定看情況確認安全后方可通行。

五、晚入庫晚收車

車輛晚入庫，晚收車表明一天工作的結(jié)束，為確保行車安全和做好安全保衛(wèi)，安全防火工作要做好以下幾點：

(一)晚收車需要進廠入庫停放的車輛，要按規(guī)定路線、規(guī)定時間將車輛停放在廠內(nèi)。不進廠的車輛也要按規(guī)定、地點停放，并認真檢查車內(nèi)有無遺留物品及其它情況。

(二)停駛后，要做好車輛清潔衛(wèi)生，并接受管理人員的檢查驗收。合格后要關(guān)閉門窗，切斷電源，拉緊手制動，冬季要把冷卻水放凈，并根據(jù)車輛的運行情況，將車輛故障報修后方可離車。

第三節(jié)行車規(guī)律及防范要求

一、春季、夏季安全行車規(guī)律及特點

春、夏季酷暑多風(fēng)、多雨的天氣，使人、車、路三況發(fā)生很大的變化，在這兩個季節(jié)進行全員培訓(xùn)，應(yīng)重點培訓(xùn)以下幾點：

(一)春季風(fēng)天安全行車規(guī)律特點

1、自行車特點：頂?shù)晚槗P，旁頂兩藏。

急風(fēng)旋轉(zhuǎn)，逆行風(fēng)尚。

2、行人特點：頂?shù)鬼樑?，隨風(fēng)追物。

喇叭聽不見，迷眼急時站。

3、安全措施：

掌握三關(guān)鍵：路口、會車、出入站。尤其高峰自行車密集，要仔細觀察，防止突變。

入站車速度不超十公里，夜間行車要三穩(wěn)：心穩(wěn)、車穩(wěn)、速度穩(wěn)。

(二)雨天安全行車規(guī)律特點

1、雨天特點：

(1)小雨：細雨無聲綿綿，晝夜不見晴天，最是地濕道泥濘、路滑人車易翻。轉(zhuǎn)向不須急打，會車量欲留寬，剎車少踩間斷踩，防止側(cè)滑橫扇。

(2)大雨：大雨瓢潑而下，形成水霧白煙，臨時停車是措施，做到靈活應(yīng)變，小燈即刻掌握，防撞車速要慢，行人雨帽遮耳目，留量距離要寬。

(3)晝雨：變化無端天氣，風(fēng)又常在雨前，大雨中雨牛毛雨，車行雨刷齊全，勤聽天氣預(yù)報，防范措施在先，雨不打虎記心上，處理情況果斷。

(4)夜雨：夜雨路面反光，障礙難以發(fā)現(xiàn)，適應(yīng)地形與車速，防止手忙腳亂。注意緩行入站，不能急打靠邊，拐彎降速要提前，入庫切莫趕點。

(5)雨前：濃云暴雨欲來，惡風(fēng)夾雜雨點，車輛行人四處奔，逢空趕、超、搶、鉆。面對客觀情況，必須禮讓三先。操作外亂里不亂，確保行車安全。

(6)雨后：雨后積水片片，松軟路肩最險，緩速帶擋慢通行，避免擠抹水濺。涉水剎車失靈，踏踩數(shù)次磨干，文明禮貌細操作，杜絕事故隱患。

2、雨天安全行車措施

由于行車經(jīng)驗不足，缺乏對特殊天氣變化后的復(fù)雜情況的認識，造成應(yīng)變能力、控制能力、適應(yīng)能力差，因此我們要做到低速行、細觀察、緩打輪、防側(cè)化、間距大、防變化。涉水后必須連續(xù)踩剎車幾次，排出剎車鼓內(nèi)的水，磨干剎車蹄片，使之恢復(fù)正常。

(三)夏季安全行車規(guī)律特點

夏季的特點：是晝長夜短，天氣酷暑炎熱。對人的變化規(guī)律特點：是人在夏季從體力、精力、生理機能等方面都有較大的小號，很容易使人產(chǎn)生困倦和疲勞，進入慢性疲勞狀態(tài)，造成駕駛員心理機能下降，大腦很難支配肢體的活動，安全操作主動性差，操作程序失調(diào)，嚴重影響對路面的情況分析和判斷，這時的駕駛員很容易發(fā)生行車事故。

夏季路況變化特點：夏季陽光暴曬，會使路面柏油變軟，使制動效能降低。

夏季我們的機動車長時間處于高轉(zhuǎn)速、低速度的情況下運營，這樣會使機器溫度過高，水箱反開的現(xiàn)象非常多，水箱反開會造成轉(zhuǎn)移駕駛員的視線，驚惶失措，安全操作出現(xiàn)重大失誤，很容易出現(xiàn)行車事故，而且也會出現(xiàn)燙傷事故。

二、秋、冬季安全行車規(guī)律的特點

(一)秋季、初冬的安全行車特點

1、天氣的特點：初冬雨霧風(fēng)，嚴寒霜雪冰;

不是道路滑，就是看不清。

2、行人的特點：防寒服裝行動慢，棉帽圍脖礙視線，頂風(fēng)喇叭聽不見，

路滑難走站不穩(wěn)，正常之中有突變。

3、行車的特點：手腳麻木道路寬，頂風(fēng)側(cè)滑勒閘險，

拐彎上坡更費勁，鉆、躲、閃、摔速不減。

4、霧天的特點：嚴冬季節(jié)常下霧，風(fēng)檔猶如蒙紗布，

四面皆白看不清，最易撞車出事故。

霧天的行車要求：適應(yīng)慢、走正線、仔細聽、扇面看。

霧天的防“四撞”：超越撞、速高撞、打虎撞、側(cè)滑撞。

霧天的安全措施：三十慢，五十行，段風(fēng)霧，及時停。

濃霧行車影視線，速高反映發(fā)現(xiàn)晚;

十五公里酌情減，超越逆行非常險;

段霧有時看不清，必開前后和霧燈;

路口降速仔細聽，適當掌握或暫停;

霧天行車要記住，地形區(qū)段別高速;

半小時后地面滑，周圍距離看清楚。

5、雪天的特點：雪天道滑是我們安全行車的一大威脅，他士兵道的前奏，雪天行車主要是預(yù)防自行車和行人突然摔倒。

雪天自行車的特點：一寸重、二寸歪、三寸倒、四寸摔，重是難、歪時險，突然摔倒發(fā)現(xiàn)晚。

雪天行人的特點：雪花撲面難睜眼，緊急情況發(fā)現(xiàn)晚;

閃身急躲準摔倒，老人小孩是關(guān)鍵。

雪道安全操作要領(lǐng)：雪不多輪

雪天安全措施：大雪風(fēng)擋刮一片，雨刷兩旁看不見;

各種情況早防范，五十公尺要判斷;

前后為輔加距離，左右為主加仔細;

積雪成堆防側(cè)滑，車轍軋成冰疙瘩;

舵輪虛量防急打，制動緩踩防急剎;

入站關(guān)鍵看車速，猛打急剎停不住;

制動過緊慣性大，減速緩踩能停下;

出站緩行高速線，輕踏油門虛量盤;

觀察壓抬離合器，排除障礙保安全。

冰道的特點：險冰黑、滑冰白、低突倒、剎不抬。

冰道安全措施：方向盤：早打少打迎側(cè)打;

剎車：早踩少踩間斷踩;

油門：輕踏緩踏平衡它;

離合器：壓抬穩(wěn)抬繼續(xù)抬

6、冬季安全行車“十防”措施

(1)高峰防“躁”(2)平峰防“松”(3)霧天防“撞”(4)風(fēng)天防“變”

(5)雪天防“摔”(6)冰道防“滑”(7)郊區(qū)防“搶”(8)包車防“生”

(9)入庫防“趕”(10)接送車防“盹”。

三、電動車防范九大特點

(一)輪線著地穩(wěn)定性差

電動車雖不屬機動車，但他具備了機動車和自行車的雙重特點。首先，它具有高速位移和行駛靜音的特點，但由于結(jié)構(gòu)上是兩個車輪著地，從幾何學(xué)的角度來看“兩點成一線”，它的全部重量作用在一條直線上，因此，重心不易掌握和控制，在遇外界情況或做曲線行駛的情況下，重心易產(chǎn)生偏移而失去它的穩(wěn)定性和安全性，這是它比其它機動車更難以保持平衡的一個顯著特點。

(二)儲存的動能值高，破壞性能大

電動車的行駛速度來看，它不亞于市區(qū)汽車的行駛速度，而且由于在行駛中它自身儲存的動能值和沖擊力是很大的，因此，它的破壞性能也是很大的，在與自行車或行人發(fā)生事故時，往往很容易至人于重傷，在與其它機動車相撞時，往往車毀人亡。一些電動車事故就是最好的事例。

(三)防護差，自傷性強

電動車不具備有安全防護設(shè)施，在結(jié)構(gòu)上無有駕駛室，因此，在行駛中駕駛員的身體各部位裸露且身體的寬度要超車架的寬度，一旦與外界發(fā)生刮碰事故，即形成與人身直接接觸，且騎車人有的又不帶頭盔，少防護措施，人身的致命部位無絲毫的保護設(shè)施，因而電動車的駕駛員自身的安全威脅很大。所以說，自傷性和自殺性是很強的。這是它不同于其它機動車之間的互刮事故的要害之處。

(四)噪聲低，突然性大

電動車行駛起來噪音很小，特別是48伏的電動車，提速快，而且它又經(jīng)常在機動車道和非機動車道之間穿行，搶行變換行駛位置，這樣，就干擾了其它車輛正常行駛，當它突然駛近行人和其它機動車時，如果這些車輛和行人在視覺未發(fā)現(xiàn)它時，那麼憑聽覺時很難做出反應(yīng)的，往往在距離很近或汽車制動的非安全區(qū)內(nèi)突然出現(xiàn)，這樣極易發(fā)生事故。因此，有對電動車“有來無聲”的形容。

(五)體積小，位移性靈活

電動車以輕巧靈便的特點在錯綜復(fù)雜的路面上能迅速變換行駛位置，在機動車道與非機動車道迂回，經(jīng)常與正常行駛的機動車爭道搶行，這樣就形成了許許多多交織點，而且這樣交織點的形成往往是比較突然的，給其它機動車的駕駛員感到有來無影去無蹤的感覺。

(六)座位矮，易形成盲點

電動車的駕駛員座位與自行車相比較要低矮一些，在它與其它車輛并排行駛的過程中，尤其是在機動車的右側(cè)位置，很容易形成與汽車駕駛員的視盲區(qū)。特別是汽車的右前角部位，這種情況在路口等信號時或汽車尾隨前方其它車輛緩行時，電動車往往從汽車的右側(cè)緊貼車身駛來，往往不易被汽車駕駛員發(fā)現(xiàn)，如這時不注意右側(cè)的反光鏡，往右側(cè)打舵輪時容易發(fā)生事故。

(七)超速行駛，急剎橫滑

電動車的行駛速度往往高于其它機動車，由于結(jié)構(gòu)上是兩輪著地，穩(wěn)定性差，在高速行駛中儲存的動能值很大，在遇到突然情況剎車時，車輛的重心急劇改變位置，與二輪摩托車保持適當?shù)陌踩嚯x是很重要的。

(八)兜風(fēng)多，好勝逞強

在當前社會上興起的“電動車熱”當中涌現(xiàn)出來一批年輕的飛車闖將，特別年節(jié)假日，一批批的“電動車老爺”“年輕的女郎”常常風(fēng)馳電掣般的在車流人海中穿行，尤其是一些年輕的小伙子馱帶女友兜風(fēng)。電動車之間的冠軍爭奪賽經(jīng)常在馬路上出現(xiàn)，這些人怕在女友面前丟面子，好勝逞強，大有決一雌雄的氣派，他們在繁華的馬路上賽車似進無人之仙境。大有扶搖重上九天的心理。常言道：要想死得快，就騎電動車。

(九)騎電動車的人，法盲多

有一些法盲常常在夜幕黃昏的掩護下混入車流之中，遇路口紅燈強行，當行駛中遇到特殊情況時，腳忙手亂，一些惡性的事故往往發(fā)生了。

四、通過鐵路道口的規(guī)定

(一)通過鐵路道口前要做到“一慢、二看、三通過”，遇無人看守的道口和視盲區(qū)較大、鐵路調(diào)車場的道口、車輛動態(tài)不明，不便觀察，或在夜間遇有天氣視線不良時，要做到“一停、二看、三通過”，確認安全方可通過。

(二)過鐵路道口車速10公里/小時，遇道口紅燈亮，鳴音響器時要立即停車，不準在防欄桿前搶行。

(三)通過無人看守鐵道口，遇火車通過時汽車駕駛員停車距鐵道最近鐵軌5米意外。

(四)道口放行時不得與其它車輛搶行，防止在道口發(fā)生事故。

(五)車輛行駛通過鐵道線時，不準滅車、不準摘空擋行駛、不準開帶病車通過鐵道口。

五、駕駛員十項操作標準

(一)鈴響車動，正點行車。

(二)提前三分鐘上車，認真清、監(jiān)、幣。

(三)行車無違法，使用合成器。

(四)起、住、拐、行四穩(wěn)，嚴禁超速行車。

(五)安全禮讓見三車，起車、超車、會車。

(六)駕駛姿勢端正，嚴禁行車說話。

(七)逢站畢停，合理入站、停車不寬。

(八)車停穩(wěn)開門，關(guān)好門走車。

(九)車身調(diào)直不溜，對正站桿一步上下。

(十)安全設(shè)備齊，離車拉手閘。

第四節(jié)安全隱患處理方法

駕車不是打游戲機，并非駕駛員不懂開車，而是對潛在危險視而不見，一時沖動或誤操作而造成可怕后果。它需要駕駛員熟悉各種存在安全隱患的情形并懂得正確處理方法。

一、常見情況：前車緩慢

錯誤應(yīng)對：加速變道超車

正確應(yīng)對：跟車行駛

前車緩慢原因很多，最常見情形有兩種：一是前方塞車;二是前面有狀況。而各種狀況中，最常見的是行人橫穿馬路。所以，當前車緩慢時，你一定要提到警惕，不要急于超車，即便超車，也要看清楚情況，從左側(cè)超車。

二、常見情況：路面顏色變化

錯誤應(yīng)對：不以為意、繼續(xù)行駛

正確應(yīng)對：降速或查明原因再通過

如果你發(fā)現(xiàn)遠方路面顏色與目前行駛路面顏色不同，首先要降低車速，然后觀察，還要看同方向車輛駛過的情況?！瓗啄昵?，九江大橋斷橋事件中，有兩個幸存車主，其中一個，他上橋后車速很慢，有一輛車超過他時，本來亮著的`尾燈消失不見了，他警惕性高，馬上停車;

三、常見情況：前車變道

錯誤應(yīng)對：保持車道、加速超車

正確應(yīng)對：跟隨變道

高速行駛中，前車突然打轉(zhuǎn)向燈，變換車道。碰到這種情況，不要高興太早，有可能是前方路中間有障礙物，或前方發(fā)生事故，需要緊急變道。最佳處理方法是：跟著前車打轉(zhuǎn)向燈，變換車道，而非加速超過前車。盯緊前方兩三輛車，你除了有更多的剎車距離，還有更充分的時間變道，躲避事故。

四、常見情況：靠邊停車

錯誤應(yīng)對：加速變道超車

正確應(yīng)對：停車或降低速度超車

在道路上行駛，看到前車靠邊停車，你同樣提高警惕，不要下意識地加速從左邊超越。此時，你的視線會被前車擋住，看不到有人橫過馬路，加速超越時往往會將人撞飛。最佳處理方法是：將速度降至每小時30公里，緩慢從左側(cè)超車。

五、常見情況：路人回頭

錯誤應(yīng)對：警惕性不夠、我行我素

正確應(yīng)對：保持距離

當你在混合路面道路行駛時，發(fā)現(xiàn)路人或騎自行車、電動車人回頭時，要注意他們隨時沖過道路。如果發(fā)現(xiàn)行人或騎自行車人邊行邊聊天，要多加小心，因為他們往往聊得忘記回頭就橫過馬路。如果發(fā)現(xiàn)路邊一群小孩玩耍，要重點注意，他們過馬路時從來不往后看。同時還要注意電動車、自行車逆行。最佳應(yīng)對方法：慢點，離他們遠點。

六、常見情況：車內(nèi)異味

錯誤應(yīng)對：不予重視

正確應(yīng)對：查明原因

車內(nèi)出現(xiàn)異味：外部原因因交通事故中引發(fā)的各種有害氣體泄漏;內(nèi)部原因可能是車輛發(fā)生機械故障所致。無論哪種原因，都要停車檢查，保護好乘客生命安全。

七、常見情況：遇到新手

錯誤應(yīng)對：不以為意

正確應(yīng)對：快速超過或離得遠點

在道路上行車遇到新手，通常不是你想撞他，而是他會來撞你。辨別方法：一是看坐姿，通常椅背筆直，駕駛時身體無線貼近方向盤的是新手。二是看嘴巴，新手停車時嘴巴張得老大，原因是緊張。三是看變道，打著轉(zhuǎn)向燈，卻遲遲不敢變線，時間拖得越長，越是新手。做好辨別遠離他們非常有必要。

總結(jié)：最安全的防范是“預(yù)判”

上述七種情形，如果在道路上碰到，一定要提高警惕。實際上，日常駕駛所碰到的情形更為復(fù)雜，遠不止這些，需要駕駛員時刻保持清醒的頭腦和警惕心，要學(xué)會預(yù)判。

事故發(fā)生往往是一兩秒鐘之間，等發(fā)生事故了再去挽救，就來不及了。世界上沒有最安全的汽車，一切得電子設(shè)備都遠不如駕駛員的預(yù)判來得直接、有效。

最安全的駕駛是不僅不主動去撞別人，也不給機會讓別人撞你-----要做到這點并不容易，通常需要很長的時間積累。

公司駕駛員規(guī)章制度 篇11

為了規(guī)范駕駛員的行為，以便駕駛員更好地為公司服務(wù)，公司先就制定該制度，供駕駛員遵照執(zhí)行。

第一章、宗旨

一、本制度旨在加強對公司駕駛員的管理，本制度未涉及事項按其他有關(guān)規(guī)定處理。

第二章、工作要求

二、所有駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。

三、端正駕駛作風(fēng)，遵循職業(yè)道德。所有駕駛員必須遵守本公司制定的相關(guān)規(guī)章制度。

四、與用車部門搞好協(xié)作，未經(jīng)批準不得用公車辦私事。

五、上班時間不出車時，駕駛員必須在辦公室等候，若臨時有事離開必須向人事部請假。

六、有駕駛?cè)蝿?wù)的駕駛員，要準時出車，不得誤點。

七、駕駛員請事假，必須經(jīng)人事部批準。高層管理人員專車駕駛員須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后，方可請假。

八、開公司高層管理人員專車的駕駛員，相關(guān)人員公事外出或外地學(xué)習(xí)開會期間，駕駛員工作由車管員負責安排。

九、所有駕駛員應(yīng)嚴格執(zhí)行考勤制度，無故缺勤者一律按曠工處理，駕駛員不聽從安排耽誤公事，嚴重者給予開除處理。

十、晚間駕駛員要注意休息，不準開疲勞車，不準酒后駕車。

十一、車輛實行誰駕駛誰負責保管的原則。

十二、任何時間任何地點，駕駛員均不得將自己保管的車輛交給他人駕駛或練習(xí)駕駛，嚴禁將車輛交給無證人員駕駛。

十三、駕駛員駕車一定要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準危險駕車（包括高速爬頭緊跟爭道賽車等）。

十四、駕駛員應(yīng)經(jīng)常檢查自己所開車輛的各種證件的有效性，出車時一定要保證證件齊全。

十五、公務(wù)車內(nèi)不準吸煙。本公司員工在車內(nèi)吸煙時，應(yīng)有禮貌地制止；公司外客人在車內(nèi)吸煙時，可婉轉(zhuǎn)告知本公司陪同人，但不能直接制止。

十六、嚴禁在車內(nèi)賭博播放黃色錄像帶和走私，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，第一次給予警告，第二次報治安管理部門依法查處。

十七、駕駛員下班后，車輛需回庫（不配駕駛員的高層管理人員除外）。

違者，批評教育并罰款；第二次起，每次加倍處罰，車輛附件一切損失均由駕駛員負責，如車輛失竊，駕駛員須負一定的賠償責任。

十八、離開車輛時，駕駛員應(yīng)注意以下兩件事項。

1、駕駛員需要離開車輛時，必須關(guān)好車窗鎖死車門。

2、車中放有物品或文件資料，駕駛員又必須離開時，應(yīng)將它們放于后行李廂內(nèi)并加鎖。

十九、出發(fā)前，駕駛員應(yīng)做好出車準備；收車后，做好相關(guān)工作。在出發(fā)前，應(yīng)確認路線和目的地，選擇最佳的行車路線。

二十、所開車輛必須經(jīng)綜合部及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意并辦理手續(xù)后，才能進行車輛大修理。車輛修理完后，應(yīng)認真做好確認工作。

二十一、出現(xiàn)事故時，駕駛員應(yīng)能迅速報警，并向綜合部和公司領(lǐng)導(dǎo)報告。

第三章、禮儀規(guī)范

二十二、駕駛員應(yīng)注意保持良好的個人形象：

1、保持服裝的整潔衛(wèi)生。

2、注意頭發(fā)手足的清潔。

3、個人言行得體大方。

4、在駕駛過程中，要遵照規(guī)定規(guī)范駕駛。

二十三、駕駛員對乘車人員要熱情禮貌，說話應(yīng)文明。

1、駕駛員應(yīng)執(zhí)行接待小心駕駛，遵守交通規(guī)則，確保交通安全。

2、駕駛員應(yīng)在乘車人（特別是公司客人和領(lǐng)導(dǎo)）上下車時，主動打招呼。

3、當乘車人上車后，駕駛員應(yīng)向其確認目的地。

4、乘車人下車辦事時，駕駛員等候時不得有任何不耐煩的表示，應(yīng)選擇好地形將車停好等候。等候時，不準遠離車輛，不得翻閱乘車人放在車上的物品。

5、乘車人帶大件物品上車時，駕駛員應(yīng)予以幫助。

二十四、載客時，車內(nèi)客人談話時，不準隨便插嘴?？腿藛栐?，應(yīng)禮貌回答。

二十五、駕駛員必須注意保密，不得傳播乘車者講話的內(nèi)容，違者給予批評教育，嚴重者嚴肅處理。

二十六、接送公司的客人時，駕駛員應(yīng)主動向客人打招呼，及時開啟車門，關(guān)車門時要注意乘客的身體和衣物，防止被車門擠壓。

二十七、行車中應(yīng)及時使用冷熱風(fēng)，聽收音機或聽音樂應(yīng)征得乘車人的同意，聲音不要太大，以免影響客人思考或休息。

公司駕駛員規(guī)章制度 篇12

1、不服從工作安排

駕駛員屬配送中心員工，在上崗期間，使用車輛和工作內(nèi)容由車輛調(diào)度合理調(diào)配，如對所指派的工作任務(wù)或車輛存在異議的，除工作能力不能做到（指所持駕照不能駕駛國家規(guī)定的車輛車型），應(yīng)先執(zhí)行工作安排，后向車輛調(diào)度或配送中心經(jīng)理室提出意見。如有先提異議后執(zhí)行或拒不執(zhí)行的.情況，按違規(guī)處理。

2、擅自帶貨回來

駕駛員在送貨前對工作任務(wù)應(yīng)有合理判斷，如有實際困難的可以向調(diào)度人員反映，但以調(diào)度的意見為準，在實際送貨過程中遇到特殊情況，或任務(wù)較多不能對部分客戶完成配送任務(wù)時，應(yīng)以電話形式與調(diào)度人員溝通，調(diào)度人員給予明確答復(fù)后，遵照執(zhí)行，調(diào)度人員對通話內(nèi)容和結(jié)果有記錄，可查詢。如有違反，按違規(guī)處理。

3、無特殊情況一周內(nèi)不得有兩天修車，修車時駕駛員必須在場。

駕駛員對車輛應(yīng)有正常的性能判斷，盡量提前做出維修申請，調(diào)度人員對申請內(nèi)容進行審核后，試情況的嚴重性，盡量避開用車高峰時間，及時安排車輛維修；如無其他工作安排，駕駛員不能離開維修車輛，便于監(jiān)督和檢查維修質(zhì)量，無突發(fā)情況車輛維修一周不得超過一次，一個月不能高于兩次。如有違反，按違規(guī)處理。

4、在規(guī)定區(qū)域的點數(shù)內(nèi)，無特殊情況須在規(guī)定時間完成工作任務(wù)。

規(guī)定區(qū)域內(nèi)的常規(guī)線路，常規(guī)點數(shù)的情況下，駕駛員必須在規(guī)定時間內(nèi)完成工作任務(wù)，如：市內(nèi)上午必須回來。如遇特殊情況客戶送貨時間較長或路上擁堵影響及時回來，在行車記錄上應(yīng)有明確記錄，并電話通知調(diào)度人員備案，調(diào)度人員應(yīng)有明確記錄，可以查詢。如有違反，按違規(guī)處理。

5、出車記錄填寫規(guī)范，夠三次差評調(diào)離崗位，記錄必須當天上交，如有違反，第一次提醒、第二次違規(guī)。

出車記錄填寫必須規(guī)范工整，如出車時間、出車前公里數(shù)、到達客戶的時間和公里數(shù)，客戶的送貨數(shù)量包括離開客戶的時間和跟車人員的姓名以及加油呵過路費的情況等都屬于必填項目，應(yīng)該填寫仔細，字跡清楚，便于識別。

6、中午裝車必須在現(xiàn)場。

駕駛員在接到派車任務(wù)以后，應(yīng)及時將車輛倒上貨臺，配合送貨員完成裝車；在裝車任務(wù)完成后應(yīng)盡快駛離貨臺，開始配送任務(wù)。

7、車輛事故主責以上扣除考核獎金150元、同責扣除考核獎金100元、次責以下扣除考核獎金50元，因車輛事故造成車輛停用的每停車一天，扣除考核獎金的10%.

8、駕駛組設(shè)立安全獎勵，以年度為考核周期，獎金額度為600-1200元之間，在考核周期內(nèi)沒有任何安全事故出現(xiàn)可以獲得安全獎勵。

9、連續(xù)計算一年內(nèi)出現(xiàn)兩次同責以上安全事故的，調(diào)離駕駛員崗位，具體事故責任認定以交警部門判定為準。車輛及駕駛員管理制度法院車輛、駕駛員管理規(guī)則

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