總結(jié)是指社會團體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它能夠給人努力工作的動力，不如靜下心來好好寫寫總結(jié)吧?？偨Y(jié)怎么寫才不會千篇一律呢？下面是小編精心整理的車間生產(chǎn)實習工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

自動車間工作總結(jié) 篇1

時光荏苒，XX年一眨眼又過去了大半年了，回首過去的這一大半年，內(nèi)心不禁感慨萬千，在平常的工作中，深諳到工作技能及知識的重要性，還有一點相對較為主要就是關(guān)系，正如史丹福研究中心所研究的結(jié)論：你賺的錢12.5%來自知識，87.5來自關(guān)系。

一、 在工作上，圍繞公司的逐步實行半動化/自動化高效率的生產(chǎn)模式發(fā)展，以客為先，優(yōu)質(zhì)高效，持續(xù)改善為中心工作，按照相關(guān)標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務(wù)，這一大半年來主要工作作自我總結(jié)如下:

1、 提高自身綜合素質(zhì)，通過虛心地向相關(guān)同事請教學習，已能基本運用autocad繪圖軟件，設(shè)計各種生產(chǎn)輔助夾具，以及通過上級領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)，基本能將fmea、控制計劃的知識運用到實際生產(chǎn)工作中;

2、 在負責生產(chǎn)一車間的相關(guān)生產(chǎn)事務(wù)中，能及時地完成各項生產(chǎn)工作任務(wù)，以及解決生產(chǎn)異常問題，保證生產(chǎn)的產(chǎn)品出貨期，從未發(fā)生過質(zhì)量事故以及生產(chǎn)投訴事項，當然，生產(chǎn)上一些細節(jié)問題不滿情緒總是會有發(fā)生的；

3、 積極配合pe組人員調(diào)動，在一車間pe人員的頻繁調(diào)動與流失中，自認為很好地完成傳幫帶作用，使其能快速適應(yīng)相關(guān)工作;

4、 至于日常的工作態(tài)度，本人自認為尚屬可以，雖處于不良的致豐大環(huán)境中，但尚未至于與人同流合污。

5、 一車間的跟拉方式已由過去的跟產(chǎn)品方式轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)時的真正意義上的跟拉方式，工作效率與工作主動性有所提高，生產(chǎn)與品管投訴率有所降低（雖然pe人員只有2人），pe人員由過去3人削減為現(xiàn)時2人，在提高工作效率的同時亦為公司節(jié)約輸出成本，沿著公司的既定目標"精英制，縮減人員提高效率“方向發(fā)展。

二、工作中的不足與改正措施以及今后的努力方向 ：

1、這一大半年來，雖然能及時完成各項工作，但也存在一些不足，在一些細節(jié)工作中，不夠主動，生產(chǎn)產(chǎn)品的產(chǎn)能未能有效地在改善中得到質(zhì)的提升，以及個別pe人員的紀律未得到有效的.控制，總之，這一大半年來，做了一定的工作，但距離上級領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不少的差距;

2、不定時地對生產(chǎn)現(xiàn)場進行流程優(yōu)化分析，以尋求工藝流程及生產(chǎn)效率的改善，以使產(chǎn)品效率得到有效的提升; 由於上半年一車間pe人員頻繁調(diào)動與流失，一度處于動蕩之中，但隨著人員的穩(wěn)定及工作技能的提升，工作效率亦在不斷地提高；

3、就目前一車間而言，空間比較窄小，生產(chǎn)的品種不多，而且相對而言比較簡單一些，但仍然有很多工作需要去做，在日后工作中，將會逐步對生產(chǎn)中的產(chǎn)品進行流程合理優(yōu)化，對一些殘舊的夾具進行更新，以求做到持續(xù)改善，提高生產(chǎn)效率。

4、對于工作心態(tài)及紀律，因一車間只有2個pe人員，在紀律上未有過失，今后仍需加強，從細節(jié)上抓起，從每一件小事做起，從我做起，認真填寫相關(guān)工作報告。

三、結(jié)論：

隨著公司的erp、t-misc、cell production推行，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要求也將更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，一定努力打開一個工作新局面，為公司的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻。

自動車間工作總結(jié) 篇2

20xx年設(shè)備管理工作在xx集團“科技效益年”指導(dǎo)思想的引領(lǐng)下，在xx公司各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和本部門領(lǐng)導(dǎo)的組織管理下，嚴格貫徹執(zhí)行公司的各項設(shè)備管理制度，實現(xiàn)了公司重大設(shè)備事故為零的總目標，為公司的圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)提供了保障。針對今年設(shè)備管理工作中的不足，找出存在的問題，為明年的設(shè)備管理工作打好基礎(chǔ)，現(xiàn)將20xx年設(shè)備管理工作總結(jié)如下：

一、公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，動力設(shè)備部全面負責設(shè)備管理工作。

今年在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，動力設(shè)備部全面負責特玻公司設(shè)備管理工作。動力設(shè)備部依據(jù)設(shè)備管理相關(guān)制度和公司領(lǐng)導(dǎo)的諄諄教導(dǎo)，對公司設(shè)備管理體系進行全面清理、完善，使每一臺設(shè)備有責任人，每一個設(shè)備管理責任人都清楚的知道自己的職責。同時加強三級保養(yǎng)人員能力水平的培養(yǎng)，每級保養(yǎng)人員在每個階段的工作目標明確。

二、今年設(shè)備管理工作的重點在于落實：

1、在落實每臺設(shè)備管理責任人的基礎(chǔ)上，對每一級設(shè)備管理人員進行制度、規(guī)程、設(shè)備理論、設(shè)備操作方面的培訓共計72場次。通過培訓每一級責任人能夠清楚的知道自己的職責和怎樣做好設(shè)備管理工作。

2、對設(shè)備維護保養(yǎng)的落實，由部門設(shè)備管理員和設(shè)備工程師進行日常檢查，對查出的問題及時整改，對違規(guī)違紀行為進行處罰。組織設(shè)備管理人員進行交叉檢查，互相學習優(yōu)點、互相查找確點共同進步。

3、定期組織設(shè)備管理體系會議，將各階段公司設(shè)備管理現(xiàn)狀進行通報，分析查找不足的原因，制定改進措施，布置下階段重點工作。

4、對各部門車間進行季度考核，依據(jù)xx集團考核細則結(jié)合xx公司實際修訂考核細則，在三季度開始進行考核，通過考核后的獎懲使各部門、車間對設(shè)備管理工作的重視程度提高。

三、科技創(chuàng)新技術(shù)改造

科技效益年，xx公司重點體現(xiàn)在組裝一線的技改工作上。通過培養(yǎng)自己的人才、掌握核心技術(shù)的指導(dǎo)思想，xx公司在今年的組裝一線技改中大膽決定，核心部分自行研制。具體實施由動力設(shè)備部進行，動力設(shè)備部組織精兵強將先消化吸收原有組裝線設(shè)備技術(shù)，但設(shè)備廠家的技術(shù)封鎖讓我公司技術(shù)人員收獲不大。為此組裝一線設(shè)備核心部分無法借鑒，我公司技術(shù)人員就依靠自己掌握的知識，根據(jù)組裝工藝自行研制組裝機控制系統(tǒng)、植絨機控制系統(tǒng)等采用先進自動控制技術(shù)的設(shè)備。整個組裝技改歷時半年，自行研制的設(shè)備和外協(xié)提供的設(shè)備安裝調(diào)試完成，使組裝一線產(chǎn)能擴大到原有產(chǎn)能的兩倍，且因自行研制設(shè)備降低了整個組裝技改的費用，由原來計劃的360萬降至240萬，為公司節(jié)約了120萬元，充分體現(xiàn)出科技創(chuàng)效益的精髓。

四、今年的不足和明年的工作打算

1、今年設(shè)備管理工作存在的不足有：在設(shè)備的維護保養(yǎng)方面員工的認識度不夠，在設(shè)備維保重要性的覺悟度上不夠，員工對自己負責的設(shè)備本生的認知度不夠。

2、明年的打算有兩個方面的重點：

（1）、各種設(shè)備管理制度、規(guī)程落實程度上較20xx年提高，設(shè)備的維護保養(yǎng)水平提高，設(shè)備性能保持良好的狀態(tài)，人員的知識、能力提高。

（2）、繼續(xù)科技創(chuàng)效益的延續(xù)，提高對公司設(shè)備核心技術(shù)的掌握，研發(fā)新的高效、高性能的設(shè)備，對原有設(shè)備缺陷進行改造。

自動車間工作總結(jié) 篇3

為期半個月的生產(chǎn)實習結(jié)束了。這半個月來，我們經(jīng)歷了很多，學到了很多，同樣也領(lǐng)悟了很多。

俗話說實踐是檢驗真理的唯一標準。我們生活學習都在學校，接觸的是課本是公式，很難有機會接觸工廠的實物以及流程，我一直覺得我們學的漫無目的，我們所學的到社會就是雞肋。但通過這半個月的生產(chǎn)實習，我的這些錯誤觀點都改變了。書本上的知識是基礎(chǔ)是保障，沒這些知識公式的支持你在工作崗位上會很迷茫會不知所措的去摸索結(jié)果還會是一只半解。

我們是在1002工廠實習的，該工廠屬于軍工廠，在我們心里它是很神圣的。該工廠主要致力于測量的研究，生產(chǎn)各種型號的水準儀廣角儀經(jīng)緯儀。在實習的先前幾天是由幾位老師給大家講解儀器的使用方法，我學到了s3水準儀，j6經(jīng)緯儀的使用方法。其間，我們還自己動手拆裝儀器，了解了儀器的基本構(gòu)造。通過前幾天的實習我明白了要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能才能使你的工作更加得心應(yīng)手。一個人在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業(yè)的專業(yè)知識有所熟悉，不僅要學習先進的技術(shù)他要要學習好基礎(chǔ)知識，同時對自己業(yè)務(wù)所在范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)技能也要熟練掌握。

隨后幾天我們戴上鞋套走進了生產(chǎn)一線，我們走了4個車間，不僅參觀了總裝車間，檢修車間，也參觀了打磨車間等基本生產(chǎn)線。在生產(chǎn)車間里，我們都收起了往日的`懶散，各個都很嚴肅認真的聆聽學習著師傅的教誨和每一個基本動作。師傅在休息之余，還和我們講起了工廠的見聞，教導(dǎo)我們要認真學習專注每一個學習的機會。通過對生產(chǎn)車間的觀察學習，使我意識到在工作崗位上一絲不茍的重要，你自己的一個閃失一個不注意就會導(dǎo)致很嚴重的后果，會影響一個團隊的正常工作。

實習的最后2天我們一起進行了實地測量。這個任務(wù)單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習快速而高效的完成。這次測量也培養(yǎng)了我們同學間的分工協(xié)作的能力，增進了同學之間的感情。測量中我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，并準確進行計算。做到每步都檢查無誤，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，認認真真完美的做好每一步，直至符合測量要求為止。培養(yǎng)了我們嚴謹?shù)目茖W作風。

半個月的實習真正做到了讓我們從一個學生到一個公司職員的轉(zhuǎn)變，使我們體會到什么才是真正的社會，真正的工作。實習時間不長，但卻教給我們在學校永遠學不到的，在實習期間，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)老師對我們實習提供的幫助，在你們的幫助下，我們學到了很多，是我們深知，畢業(yè)只是求學的一小步，社會才是真正的大學。

自動車間工作總結(jié) 篇4

兩個多月的實習已經(jīng)過去了，但現(xiàn)在我看來，此次實習對我人生的意義很重大。

剛開始到達泰日升的時候，有點惶恐，覺得還沒做好準備，我就要實習了，一切是那么措手不及。

我們女生被分配到裝配車間，接觸到的是以生產(chǎn)出來的零件。我們學習如何校正、如何涂黑、如何檢查、如何包裝、對于不同型號的零件又有不同的校正、包裝的方法。我真的學會了很多很多。在這之前，我沒有想過自己會這么認真這么賣力的工作。本想就慢慢熬完這些日子就行了，但真正在那工作之后，這些想法完全被打破了，剛開始的幾天，我的動作很慢，一方面是不熟悉，另一方面是沒有盡全力，可到了后來，工作上手了熟悉了之后，一切都變了，我不再漫不經(jīng)心而是全心全意的工作，我盡自己最大的努力完成任務(wù)。因為我的心態(tài)變了。我慢慢的開始對這份工作認真了，對這工作有感情了，對同組的同事有感情了，我們部門分了幾個組，幾個組之間有個產(chǎn)量評比。本來不在意這些的我，在與他們相處之后，開始努力盡力的做到最優(yōu)秀，因為我們是一個團隊，是一個整體，要一起努力，一起奮斗才能達到目標。通過大家的共同努力，我們的產(chǎn)量有了明顯的提高，排名也靠前了，大家心里非常開心，我想更多的.是覺得自己的努力有了回報之后的那份欣慰吧。

不知不覺的日子在一天天過去。在早晨的清新空氣中過去，在認真忙碌的工作中過去，在擁擠吵鬧的食堂中過去，在晚上看著星空下班打卡的時間中過去。是的，兩個多月轉(zhuǎn)眼就過去了，離開的日子也到來了。大家都很不舍。從一言不發(fā)、互不相識到談天說地、情同手足，大家就像自己的兄弟姐妹一樣，我們舍不得離開，他們舍不得我們離開，這一份情雖然時間不長，但分量有多重，我們自己心里知道。

雖然實習已經(jīng)結(jié)束，但給我的影響卻是很深。短短兩個多月，教會我工作的態(tài)度，對人生的態(tài)度，對工作的心，對朋友的心，對工作的責任，對自己的責任。這次實習是一次很好的經(jīng)歷，有苦也有甜，對我以后真正畢業(yè)好的工作有著莫大的幫助。

自動車間工作總結(jié) 篇5

20xx年，公司持續(xù)實施精細化管理，實現(xiàn)降耗增效目標。機電部門嚴格按照公司的政策目標，積極完成各項設(shè)備維護和技術(shù)改造任務(wù)，確保了公司20xx年生產(chǎn)任務(wù)圓滿完成，為20xx年生產(chǎn)打下了堅實的基礎(chǔ)。進一步提高公司設(shè)備管理的整體水平。根據(jù)20xx年的工作情況，做如下總結(jié)：

一、團隊管理。

1、安全重于泰山，時刻謹記‘防患于未然’。

通過每周班組長會議宣傳強調(diào)安全操作：高空作業(yè)必須有監(jiān)護人；必須配備安全防護用品；定期檢查和維護高空作業(yè)車；特種設(shè)備定期檢查。經(jīng)過大家的努力，20xx年設(shè)備部沒有發(fā)生重大安全事故。

2、6S管理。

通過制定規(guī)章制度和員工考核制度，規(guī)范員工行為。在日常工作中，組織班組長學習，強調(diào)班組的清潔衛(wèi)生管理，制定保潔值班人員的日常作息時間表，落實責任人，做到事事有人管，充分調(diào)動每一位員工的主動性和責任感。

二、設(shè)備管理。

1、每月定期對車間設(shè)備進行日常維護檢查。隨時監(jiān)督員工嚴格按照操作規(guī)程操作設(shè)備，杜絕違章操作，發(fā)現(xiàn)隱患要求現(xiàn)場整改；要求車間保存設(shè)備的日常維護記錄。

2、設(shè)備維護和修理工作。

（1）重視維護，減少維護。

根據(jù)制定的.設(shè)備檢修計劃，公司對行車、涵洞車間的軋制設(shè)備、總裝線、攪拌設(shè)備、鋼筋調(diào)直設(shè)備進行了二次包保檢修，做到了隱患及時發(fā)現(xiàn)、徹底消除，二次包保完成率達100%。

（2）及時修復(fù)關(guān)鍵設(shè)備。

要求維修人員在總裝車間維修設(shè)備時，在5分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場，并協(xié)調(diào)車間安排操作人員配合維修人員在最短時間內(nèi)對設(shè)備進行維修，并進行現(xiàn)場監(jiān)督，確保維修質(zhì)量，順利完成所有應(yīng)急維修和保養(yǎng)工作。

（3）特種設(shè)備管理。

完善壓力容器和起重設(shè)備的臺帳，配合質(zhì)檢部門完成壓力表和安全閥的定期檢驗，并按國家標準定期檢驗。

（4）叉車管理。

重新完善叉車日常維護制度，進一步規(guī)范叉車操作人員的安全操作和日常維護。通過每周定期檢查，督促叉車工人每周保養(yǎng)和潤滑叉車。那些違反操作規(guī)則的人會受到相應(yīng)的懲罰，有規(guī)則可循。

3、針對日常抽查維護中發(fā)現(xiàn)的隱患，對設(shè)備項修工作進行了整改，對集裝箱車間800T折彎機、剪板機、沖壓車間進行了維修。整改后，設(shè)備正常使用。

4、配件管理。

清理統(tǒng)計全廠設(shè)備及配件，建立設(shè)備及配件最低庫存，與物資裝備部、物資裝備部系統(tǒng)溝通協(xié)調(diào)。

網(wǎng)，隨時保證配件的庫存，保證了今年生產(chǎn)維修及時性。

5、公司安全質(zhì)量標準化達2級工作

20xx年8月份公司起動安全質(zhì)量標準化達2級工作，機電處人員會同各車間和部門在4個月內(nèi)積極完成設(shè)備設(shè)施的各項整改項目，為公司順利達級做好了堅實的基礎(chǔ)工作。公司順利通過2級達標項目。

設(shè)備管理是是一個長期管理的過程，在過程中需要不斷學習設(shè)備管理新的思路。20xx年設(shè)備管理上有成績也有缺陷，通過自己的不斷摸索，逐漸意識到公司設(shè)備現(xiàn)狀迫切需要積極推行設(shè)備點檢管理模式。依據(jù)此目標，在20xx年的工作中，不斷提高自己業(yè)務(wù)水平，提高自己的管理能力、提高自己的應(yīng)變能力、提高自己的創(chuàng)新能力，為20xx年公司完成生產(chǎn)任務(wù)，提升設(shè)備管理水平積極準備。

自動車間工作總結(jié) 篇6

在這忙碌的20xx年里，公司在各方面都呈現(xiàn)出了蓬勃發(fā)展的勢頭。我的工作也在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的幫助下，緊張而有序的基本完成了自己的本職工作。通過這段時間的學習與工作，工作上有了一定的突破，但也存在了諸多不足?；仡欉^去的一年，現(xiàn)將個人工作總結(jié)如下：

1.1新員工培訓

在培訓中我本著讓新同事盡快融入到我們這個團體為原則，讓新同事了解軟件，硬件，邏輯之間如何配合，并對邏輯這部分有個大體認識，同時讓他們盡可能了解自己的職位、定位自己的角色、盡早發(fā)揮自己的專業(yè)才能。

在給新同事培訓的過程中，發(fā)現(xiàn)自己知識的匱乏，在邏輯方面還需要進一步加深，對于軟件和硬件部分沒有整體認識。我希望公司對新老員工多舉辦培訓活動，增加員工本領(lǐng)域的工作能力，同時也能擴展對其他領(lǐng)域的認識。

1.2項目總結(jié)

1.2.1A01x13所3室脈沖數(shù)據(jù)采集器

本項目實現(xiàn)設(shè)定時間內(nèi)脈沖個數(shù)統(tǒng)計；設(shè)定A和B兩通道脈沖個數(shù)差來統(tǒng)計達到設(shè)定脈沖個數(shù)差的時間及此時A和B通道脈沖個數(shù)；同時完成以某一個輸入脈沖作為外觸發(fā)信號，記錄兩次觸發(fā)信號之間的脈沖個數(shù)以及時間。

在這個項目中遇到的問題：定差計數(shù)功能的計數(shù)精度低，主要是由于軟件啟動后，立即開始計時，而沒有等待脈沖的來臨，后將啟動計時更改為軟件啟動后要等待脈沖的到來才真正視為啟動計數(shù)，計時。且當循環(huán)計數(shù)時，當?shù)谝淮斡嬐陼r，開始第二次計數(shù)時，仍然要等脈沖的來臨。

1.2.2A05x六路IF自動化測試設(shè)備本項目可通過單片機設(shè)定頻標輸出情況，每一路頻標輸出的頻率可設(shè)定，輸出的正、負脈沖可設(shè)定，并且每一路頻標輸出的有無可設(shè)定，正脈沖設(shè)定為無輸出輸出保持低電平，負脈沖相反。

1.2.3A06x單路IF自動化測試設(shè)備本項目在原上升沿計數(shù)的基礎(chǔ)上又增添下降沿計數(shù)，將結(jié)果存入寄存器，并由軟件讀取寄存器比較大小，取其合適數(shù)據(jù)以提高精度。

1.2.4A07x13所的xx4項目本項目是在去年減四項目的基礎(chǔ)上將固定頻率的三項方波更改為利用狀態(tài)機實現(xiàn)不同頻率的三項方波。

1.2.5A08x高精度IF板測試儀通過FPGA邏輯實現(xiàn)16路可調(diào)頻標及8路脈沖計數(shù)，出示寄存器操作指南配合單片機，軟件，硬件一起完成整機調(diào)試。

1.2.6A08xx1x高精度IF板測試儀第三套實現(xiàn)可調(diào)頻標及脈沖計數(shù)，出示寄存器操作指南配合項目組完成整機調(diào)試。

1.2.7A10x921xx3陀螺儀測試設(shè)備本項目利用狀態(tài)機實現(xiàn)不同頻率的波形，并且頻率可有硬件按鍵發(fā)出命令，邏輯判斷命令實現(xiàn)不同頻率的時序。在調(diào)試的過程中發(fā)現(xiàn)按鍵切換會使而導(dǎo)致波形錯誤，頻率不穩(wěn)定。后邏輯增添了按鍵切換邏輯復(fù)位功能，將問題解決。

1.2.8AZ01xCPCI3036板卡開發(fā)

本項目實現(xiàn)了PCI端數(shù)據(jù)與邏輯數(shù)據(jù)通過雙口RAM的交換；同時完成脈沖頻率采集、計數(shù)、DDR2緩存讀寫等功能。在本項目調(diào)試中遇到的問題主要是對硬件的不了解，造成調(diào)試周期長，找不出問題，以及做事不夠仔細選錯時鐘。

1.2.9A12xCSB總線測試設(shè)備通過FPGA邏輯實現(xiàn)14組(每組5個信號)的RT端通信時序控制，8組(每組5個信號的)BC端通信實現(xiàn)控制，12組(每組5路)電平輸入采集，邏輯提供深度為256words，寬度為32位的FIFO，用來緩存軟件更新待發(fā)送數(shù)據(jù)以及緩存接收到的數(shù)據(jù)，同時邏輯實現(xiàn)了電纜自檢功能。

在調(diào)試中發(fā)現(xiàn)RT輸出信號不用時要將其拉為高，而BC接收模塊的輸出信號CMD不用時為低，不可以啟動后用與不用都設(shè)為通信狀態(tài)，將會造成干擾。還有由于項目過程中加入其他項目，造成整個CSB項目邏輯開發(fā)調(diào)試周期減少，時間有些緊張，邏輯沒來得及給軟件出示寄存器操作指南，造成軟件與邏輯配合不順暢。以后在邏輯單板調(diào)試完成后要盡量給軟件出示操作指南。

1.2.10A13x續(xù)A01項目后六塊板卡實現(xiàn)定時計數(shù)，定差計數(shù)，同時實現(xiàn)多周期外觸發(fā)計數(shù)，濾波系數(shù)及周期數(shù)可有軟件設(shè)定等功能，并且完成單板調(diào)試。

1.2.11A18x石英撓性加速度計自動化測試系統(tǒng)設(shè)備改造本項目完成了加速度計及加速度計系統(tǒng)的測試，邏輯主要實現(xiàn)不同頻率的輸出，通過串口與工控機相連，由軟件對頻標信號的遠程控制；同時實現(xiàn)對輸入信號的脈沖個數(shù)采集。利用VC軟件進行單板調(diào)試及配合其他工作人員整機調(diào)試。在單板調(diào)試中發(fā)現(xiàn)因缺少電阻輸入信號無法到達FPGA芯片，還有開機后找不到板卡，更換93CS56芯片解決。在以后的項目里希望硬件給板子前能真正對板子大體功能進行檢查測試。

1.3工作做以下規(guī)劃：

1.3.1維護公司以前項目；同時在保證質(zhì)量的前提下盡快完成領(lǐng)導(dǎo)安排的新項目；

1.3.2理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長，進一步加強基礎(chǔ)：掌握Xilinx相關(guān)知識，加強網(wǎng)絡(luò)及高速存儲的相關(guān)知識；培養(yǎng)硬件的意識，培養(yǎng)系統(tǒng)的觀念，HDL代碼僅僅是一個表述心中硬件的工具，學習硬件相關(guān)知識，將硬件和邏輯聯(lián)系起來。

1.3.3要以團隊為主，積極配合項目組其他人員的工作；測試的時候一般都需要硬件，軟件，邏輯的配合，一個邏輯很難控制的工作，可能軟件控制很簡單。如果電阻匹配不當或者缺少一個元器件等都會導(dǎo)致邏輯無法輸出，這就需要硬件來尋找問題，當然作為邏輯和軟件人也要利用相關(guān)軟件協(xié)助硬件尋找問題。所以，項目組成員間相互配合，相互聽取別人的意見，這樣必然知道的更多，從而加快測試和開發(fā)的速度，使項目盡快完成。

做為公司的一名成員，我非常愿意接受領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)及建議，及時與領(lǐng)導(dǎo)溝通，有問題及時向同事請教，不斷努力學習，不斷調(diào)高自己!

自動車間工作總結(jié) 篇7

我于XX年進入公司，到目前已經(jīng)做了xx多年的車輛生產(chǎn)及檢驗工作。在這么多年與車輛打交道的過程中，我們了解車輛就像了解我們自己的身體一樣，在哪些部位容易出毛病、出問題，我們都非常地清楚。在過去一年的檢驗工作當中，我們天天都撲在生產(chǎn)線上與工人師傅一起，運用我們過去對車輛積累下來的經(jīng)驗，結(jié)合大宇技術(shù)的新特點，認真的把關(guān)每一個容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的地方。

用以下的事實可以來說明我們工作的認真負責，也是產(chǎn)品、公司要求我們工作認真負責，因為我們是產(chǎn)品質(zhì)量檢驗人員：

1、我們的工人師傅大部分都是以前沒有從事過車輛生產(chǎn)的或從別的車輛制造廠里出來后進入我們廠的，他們要么不熟悉車輛生產(chǎn)技術(shù)要么對我們的車型不熟悉，因此在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)了較多的沒有注意到的質(zhì)量細節(jié)，我們就必須將這些工人師傅們沒有注意到的'細節(jié)給指出來并督促改進。

2、我們的車型在國產(chǎn)化的過程中進行了較多的設(shè)計變更，在較多的設(shè)計變更的情況下，工人師傅們有時就會遺漏了一些需要更改的地方，我們就必須將這些設(shè)計變更熟記于心，時刻特別關(guān)注變更項目的生產(chǎn)，一旦出現(xiàn)遺漏馬上提出來改進，否則流入下一道工序就得返工，不但浪費人力物力，還可能影響車輛對客戶的按期交付——工人師傅可能出現(xiàn)的疏忽，我們不允許出現(xiàn)。

3、我們的車型在國產(chǎn)化的過程中，眾多的供應(yīng)商都是新開發(fā)的，他們同樣對我們的產(chǎn)品質(zhì)量細節(jié)不熟悉，雖然我們的各個部門、各位領(lǐng)導(dǎo)都在不斷地完善相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計、檢驗標準，可是在供貨的初期難免出來各種各樣的零部件質(zhì)量問題，面對不合格的零部件與急迫的生產(chǎn)任務(wù)，單純的退貨是不合理的，我們只有通過改進/改制將不合格的變成合格或符合使用要求的，以保證生產(chǎn)的順利進行。

以上是我對自己過去一年的工作的自我總結(jié)。在以后的工作中，我將一如既往地做好檢驗工作，以期造出質(zhì)量更為精良的車輛，為產(chǎn)品服務(wù)，為公司服務(wù)。

自動車間工作總結(jié) 篇8

20xx年6月21日我們來到了xx器有限責任公司進行實習，在這里我們將進行為期10天的實習生活。帶著對該企業(yè)的無限崇拜之情我們開始了大學課程里的第一次實習。

我們以小組的形式被分派到各個不同的生產(chǎn)車間。xx公司不但生產(chǎn)散熱器，它還對新能源——太陽能進行研究和開發(fā)，在兩年前xx構(gòu)建了太陽能生產(chǎn)車間，并且組建了一批具有高度科研精神的研究隊伍，經(jīng)過精心深入的研究，目前，xx太陽能產(chǎn)品投入生產(chǎn)，同時與國外的一些公司合作，生產(chǎn)出了落差式太陽能并投入市場，板式太陽能正在生產(chǎn)中，而對于這種更環(huán)保的能源利用，xx滿了信心，對于新產(chǎn)品的市場也是經(jīng)過仔細調(diào)查和研究，所以對于板式太陽能的發(fā)展空間我們勿庸質(zhì)疑。我們小組的崗位是在太陽能車間。第一天，車間主任將落差式太陽能和板式太陽能的生產(chǎn)流程進行了詳細的講解，并且進行了模擬生產(chǎn)，在整個過程中通過半自動式機器與人力相結(jié)合，主任為我們示范了xx能生產(chǎn)過程及其制作步驟。在太陽能車間我的實習感受是：實踐必須與理論相結(jié)合。通過親身體驗與操作我才知道在生產(chǎn)過程中一套完整的流程是非常重要的，在太陽能車間門口處明顯的懸掛著車間的生產(chǎn)流程圖，清晰明了，簡單易懂。在每道生產(chǎn)工序上方都有標示牌，并且標明該區(qū)域所負責的生產(chǎn)任務(wù)，這樣不但大方美觀，顯得車間并不是那么枯燥乏味，而且方便客戶參觀，為公司的生產(chǎn)訂單間接制造了簽約機會。

在太陽能車間的實習生活是充實和快樂的，在整個太陽能的投入到生產(chǎn)再到輸出的過程中我們都進行了實地操作與體會，并且與車間人員之間進行技術(shù)和管理方面的討論，通過相互學習，我們這些“非專業(yè)人員”也可以自己制作大家普遍使用的太陽能了，而且我們還系統(tǒng)的了解了太陽能的使用方法和“保養(yǎng)”秘訣，甚至涉及到如何使用太陽能才能更好的利用自然能源。xx太陽能的內(nèi)膽是用0、38mm的合成材質(zhì)制造的，而外殼使用的是0.30mm的材質(zhì)，通過對內(nèi)膽和外殼的加工并且組裝后，使用保溫材料填充，最后xx使用外購的吸熱管進行裝箱，這樣一套完整的太陽能就被運往xx售處。在幾天的實習生活中雖然我們每天面對的是同一個車間，但是對于太陽能的'生產(chǎn)我每天都有不一樣的感受和體會，對于知識的追求是我們當代學生共同的興趣愛好，我們總是好奇于陌生環(huán)境帶給我們的刺激與激情，所以，在xx的日子里我把自己當作一名真正的xx，對于被分配到的每一項任務(wù)都努力認真的完成，同時虛心地向“師傅”們學習討教，并且與庫存管理人員也進行了與本專業(yè)相關(guān)的對話。

在實習的閑余時間我也去了散熱器車間和成品庫，在那里也有相應(yīng)的生產(chǎn)流程和入庫過程，作為xx公司的主打產(chǎn)品，散熱器的生產(chǎn)過程是非常有序地進行的，每一位員工都有明確的分工和細致的區(qū)域劃分。其他車間的同學也是非常認真的向師傅學習，積累經(jīng)驗和深入研究技術(shù)。

在不上班的時間里我們會進行對實習生活感受的討論，每位同學都將自己每天的實習心得與大家進行分享，這樣我們的業(yè)余時間也過的充實，使這10天的實習生活不那么枯燥乏味，而是豐富多彩，充滿意義。

通過實習，我能夠?qū)局袑W到的管理知識與實際相結(jié)合使用，這使我受益匪淺，我們平時在學校所學的知道并不是什么地方那個可以用到的，而是與實踐互相補充，相互促進的，這樣我們就可以將管理學知識充分運用于實踐當中，并且發(fā)揮最大的效用。

大三的實習生活結(jié)束了，僅有一年的時間我們就要畢業(yè)，希望這次實習能給我以后的生活帶來樂趣和工作經(jīng)驗。雖然只有10天實習，但是我感受頗多，xx人對我們的歡迎和他們對工作的熱情將鼓勵我一直向前。

自動車間工作總結(jié) 篇9

20xx年已接近年終，xx車間今年的生產(chǎn)及管理工作即將告一段落?；仡櫼荒陙淼拿β蹬c付出車間在廠部的帶領(lǐng)下，緊跟公司下達的年度生產(chǎn)任務(wù)計劃，努力加強生產(chǎn)管理、安全管理，落實管理責任制，貫徹實施績效考核，較好地完成了全年的各項工作任務(wù)，在各個方面都取得了長足的進步?，F(xiàn)就今年的工作完成情況總結(jié)如下：

一、主要完成的任務(wù)

1.通過了倉庫提前備料的方式，不但了解了欠料信息，同時可以讓車間需要前置加工的物料得以有計劃地完成。依據(jù)欠料信息、訂單數(shù)量、客戶的需求，合理地進行排產(chǎn)。確保車間生產(chǎn)的流暢性，也降低了車間半成品的積壓。對于車間上報的異常情況能盡全力進行處理。如有自身處理不了的，能及時的上報領(lǐng)導(dǎo)并跟進到位。對生產(chǎn)計劃是否有序的完成，采取深入員工的方式了解核實生產(chǎn)的進度，以確保訂單的交期

2.生產(chǎn)現(xiàn)場的工藝查證，是保證規(guī)范操作和標準生產(chǎn)貫徹執(zhí)行的要點，在生產(chǎn)過程中力求對工序關(guān)鍵控制點、操作者、工藝設(shè)備、物料等進行監(jiān)督控制，從而實現(xiàn)生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)高效產(chǎn)品的目標，xx在過去的一年里，配合品管人員對每批產(chǎn)品的主要工序環(huán)節(jié)進行工藝查證，建立健全工藝查證記錄，確保在每一批產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，嚴明工藝紀律，保證產(chǎn)品生產(chǎn)工藝標準，避免不合格產(chǎn)品的出現(xiàn)

3.狠抓安全管理后整理相對于公司其他車間來說安全隱患較多，比較容易出事故，在過去的20xx年里也發(fā)生了幾起工傷事故，這些事故已經(jīng)給公司和車間帶來損失?！坝拚哂悯r血換取教訓，智者用教訓避免事故”。身為一班之長，雖然所擁有的權(quán)力不是很大，但肩負著全班十幾名員工的生命安全的重任。因此，對于安全工作我從未放松過，月月講，天天講。

二、工作中的不足

1.班組管理方面

雖然在過去的一年中班組的管理水平有了一定的提高但還是存在一些問題，如：員工的標準化作業(yè)情況有待改進，員工的技術(shù)水平有待提高，員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動起來等。沒有高水平的管理，就沒有高素質(zhì)的員工，就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品。因此，我會在以后的工作中著重解決提高班組員工綜合素質(zhì)的問題，充分利用業(yè)余時間，多安排一些有關(guān)標準化作業(yè)知識的培訓，爭取在較短的時間內(nèi)讓員工的綜合素質(zhì)有較大的提升。

2.安全生產(chǎn)方面

安全管理沒有做到位，力度不夠；安全培訓不到位；檢查不到位。很多時候，由于員工的勞動強度較大，體力消耗較多，因此在完成當天的產(chǎn)量，做整理現(xiàn)場的工作中出現(xiàn)忽視的現(xiàn)象，更是有在違規(guī)操作的情況從而連續(xù)多次發(fā)生工傷事故?，F(xiàn)在想來這幾起事故的發(fā)生，我有著不可推卸的責任。首先：在組織班組日常安全培訓的過程中沒有真正做到讓每一個員工時刻將安全生產(chǎn)牢記于心；其次：在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查；最后：在發(fā)生一次事故后沒有及時總結(jié)經(jīng)驗教訓，避免類似的事件再次的發(fā)生。

3.質(zhì)量控制方面

質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質(zhì)量管理，要按照目標要求認真抓好每一個環(huán)節(jié)，每一道工序。同時質(zhì)量檢查又十分重要，特別是在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢查可以有效地避免發(fā)生質(zhì)量事故和質(zhì)量問題，變事后處理為事前預(yù)防和事中控制，變被動為主動。雖然目前公司從上至下都開始重視質(zhì)量，但在實際操作過程中還是存在許多問題，尤其是班組之間的.配合，例如在織造過程中還有許多有待改進的地方。要解決這些問題不是某一個班組努力就可以做好的，這需要幾個相關(guān)班組的通力合作，我認為要想做好質(zhì)量工作，必須把握“嚴、細、實”的原則，要嚴格管理，認真細致，狠抓落實。

三、今后努力方向

新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)。我會再接再厲，認真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為公司和車間發(fā)展，貢獻自己的力量。我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點：

1.加強學習，拓寬知識面。努力學習沖壓專業(yè)知識和相關(guān)管理知識；

2.本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報；真正做好領(lǐng)導(dǎo)的助手；

3.加強與車間兄弟班組的溝通合作，向先進班組學習，加強管理，努力使班組形成團結(jié)一致，勤奮工作的良好氛圍；

4.全面完成車間交給的各項任務(wù)，為車間帶出一個能打硬仗，吃苦耐勞的xx班組。

自動車間工作總結(jié) 篇10

作為生產(chǎn)車間管理者，一定要認清：安全生產(chǎn)不是一項階段性工作，而是長期不斷的持續(xù)性工程。安全生產(chǎn)管理，還應(yīng)注重以下四個方面：

①安全管理以人為本必須堅定不移。首先是管理層要更新觀念，破除墨守成規(guī)，不思進取的保守思想；其次是要在員工身上下功夫，卡死職工素質(zhì)關(guān)、上崗關(guān)和思想關(guān)，一切按標準辦事。要善于研究職工思想動態(tài)，把隱患消除在崗前、崗下；再就是要改進工作的方式方法，注重采用靈活多樣的形式開展工作，做到嚴而不死，注重感情投入，營造和諧的團隊氛圍。

②安全管理必須注重對作業(yè)過程的控制。一是要建立管理考核機制，管理人員要加強對現(xiàn)場作業(yè)過程的檢查和監(jiān)督，真正發(fā)現(xiàn)和處理動態(tài)過程中的安全隱患，消除形式主義；二是對基層部門考核檢查，做到結(jié)果與過程相結(jié)合，在深入現(xiàn)場實際調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，開展結(jié)果檢查，杜絕片面性。

③安全管理必須實現(xiàn)由外部管理向班組自我管理轉(zhuǎn)變。首先要建立班組考核機制，建立車間考核班組、班組考核小組、小組考核崗位的逐級考核框架，把責、權(quán)、利下放班組，將責任和權(quán)力變?yōu)閴毫蛣恿?，以調(diào)動每個職工的積極性，自覺主動參與安全管理，實現(xiàn)安全管理中的'自控、互控、他控。實現(xiàn)班組的自我管理，才能真正從基礎(chǔ)上夯實筑牢第一道防線。

④安全管理應(yīng)做到超前防范，關(guān)口前移，抓好典型。一是要主動出擊，自尋壓力，敢于揭丑。對存在的突出安全隱患，要抓住典型，擴大教育分析，使責任人引起震動，使員工得到教育。二是注重確立防范措施，突出預(yù)防為主的方針，對日常檢查發(fā)現(xiàn)和管理工作發(fā)現(xiàn)的突出共性問題，迅速制定防范措施，果斷予以糾正，查找工作中的關(guān)鍵人、關(guān)鍵崗位，重點加以控制，達到預(yù)防問題發(fā)生的目的。

車間主任是生產(chǎn)一線的指揮員，負有組織生產(chǎn)、協(xié)調(diào)經(jīng)營、帶好隊伍的重要使命，其職責包括如下內(nèi)容：編制并落實生產(chǎn)計劃，進行作業(yè)研究、生產(chǎn)管理（產(chǎn)量、進度）、質(zhì)量控制、成本控制、設(shè)備管理、安全管理、環(huán)境管理以及對班組進行管理、培訓與考核部下、激勵部下等等。

車間是整個企業(yè)的生產(chǎn)重心，是企業(yè)直接從事作業(yè)活動的單位，車間主任要控制好產(chǎn)品的五個要素——品種、質(zhì)量、數(shù)量、交貨期和成本，加強企業(yè)各項決策的落實。

生產(chǎn)管理

1保證本車間的一切生產(chǎn)行為完全按照生產(chǎn)管理文件規(guī)定進行。

2 根據(jù)生產(chǎn)部門下達的生產(chǎn)計劃，負責組織編制氧化車間生產(chǎn)作業(yè)計劃指令單，并保證計劃按期完成。

3 負責氧化車間各個崗位人員的合理調(diào)配以保證生產(chǎn)的正常進行。

4 負責組織氧化車間有關(guān)人員研究解決生產(chǎn)過程中存在的工藝技術(shù)和質(zhì)量問題，主持召開每天生產(chǎn)作業(yè)例會，安排布置車間生產(chǎn)。

5 制訂及編寫生產(chǎn)用工藝規(guī)程、原始記錄、及用于記錄的各種表式交有關(guān)部門審核，經(jīng)企業(yè)負責人批準實施。并確保有關(guān)生產(chǎn)操作的指令能嚴格執(zhí)行。

6 負責氧化車間各級人員的培訓。

7 負責建立自查制度，對生產(chǎn)全過程進行監(jiān)控。

質(zhì)量管理

1、 車間主任對本車間的產(chǎn)品質(zhì)量負責。

2、 堅持“質(zhì)量第一”方針，正確處理好進度與質(zhì)量的關(guān)系。

3、 認真執(zhí)行各項質(zhì)量制度和質(zhì)量控制程序，嚴肅工藝紀律，對本車間人員違反工藝紀律造成的質(zhì)量問題負領(lǐng)導(dǎo)責任。

4、 組織好車間內(nèi)部的均衡生產(chǎn)和工序管理，把車間質(zhì)量管理目標分解到班組和個人，對車間質(zhì)量指標的完成負責。

5、 定期召開質(zhì)量分析會，及時組織不合格品的質(zhì)量分析會，對質(zhì)量事故及不合格品按“三不放過”的原則進行分析，及時向有關(guān)部門反饋質(zhì)量信息。

成本控制

1、預(yù)算控制人力資源和物質(zhì)資源的消耗。

2 、建立資源消耗臺帳，實行資源消耗的中間控制。

3、應(yīng)用成本與進度同步跟蹤的方法控制部分項目工程成本。

4、建立項目月度財務(wù)收支計劃制度，按計劃控制成本費用支出。

5、加強質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本。

6、堅持現(xiàn)場管理標準化，堵塞浪費漏洞。

設(shè)備管理

設(shè)備技術(shù)狀況的管理對所有設(shè)備按設(shè)備的技術(shù)狀況、維護狀況和管理狀況分為完好設(shè)備和非完好設(shè)備，并分別制訂具體考核標準。

各單位的生產(chǎn)設(shè)備必須完成上級下達的技術(shù)狀況指標，即考核設(shè)備的綜合完好率。專業(yè)部門，要分別制訂出年、季、月度設(shè)備綜合完好率指標，并層層分解逐級落實到崗位。

安全管理

l 、認真執(zhí)行勞動保護和安全生產(chǎn)方針、政策、法令、規(guī)章制度以及本企業(yè)的指示、通知、決定、對其氧化車間范圍的“ 三產(chǎn)”工作負責。（安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、有效生產(chǎn)）

2、認真做到計劃、布置、檢查、評比、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時，計劃、布置、檢查、評比、總結(jié)、評比安全工作。

3 、按時提出車間，班組安全措施項目， 經(jīng)上級批準后，負責對措施項目的實施；在工作中制訂作業(yè)和工藝規(guī)程，做到符合勞動安全衛(wèi)生要求。

4、積極認真工作．按時完成和超額完成廠部下達的生產(chǎn)任務(wù)，并保質(zhì)保量。

5 、制訂和修訂本車間、班組的安全技術(shù)操作細則，經(jīng)安全科審核，提出意見．企業(yè)管理委員會批準后，負責貫徹執(zhí)行．

6 、定時或不定期檢查生產(chǎn)現(xiàn)場的建筑物，機器設(shè)備、安全設(shè)備、原材料、成品、工作地點和生活用房等有關(guān)安全衛(wèi)生發(fā)現(xiàn)問題及時分析解決．或向上級反映．請求幫助解決。

7 ．經(jīng)常向職工進行安全生產(chǎn)知識、安全技術(shù)規(guī)程和勞動紀律的教育，提高職工安全生產(chǎn)的思想認識和專業(yè)知識水平．同時對新調(diào)入車間、班組的職工進行現(xiàn)場安全教育．對特種作業(yè)人員要按規(guī)定進行培訓．堅持有證操作的規(guī)定。

自動車間工作總結(jié) 篇11

在今年的車間大修進程中，我們也積存了大量寶貴的設(shè)備保護體會，為以后的大修工作儲備了大量可以賴以鑒戒的修理案例，修理技術(shù)人員通過大修得到了實戰(zhàn)錘煉，操作工也籍此對設(shè)備的各項技術(shù)參數(shù)有了進一步的了解。為總結(jié)體會，查找不足，就此次大修任務(wù)的完成情形總結(jié)以下。

一、組織周密、準備充分

此次大修觸及修理部位多，設(shè)備情形復(fù)雜，參檢人員眾多。為保證大修計劃的順利實行，全線停車前，ｘｘ車間在公司大修指揮部的具體指導(dǎo)下，全面負責大修進程中的工作和諧、現(xiàn)場監(jiān)管計劃落實，并指定安全員、后勤保證人員、宣傳報道員、現(xiàn)場組織負責人，分頭負責此次大修中的安全監(jiān)督、后勤保證、宣傳報道、技術(shù)操作。

停車前，就停車后各部位的清算調(diào)試和安全防范工作，車間大修領(lǐng)導(dǎo)小組成員提早進入預(yù)定現(xiàn)場，進行檢查督促、兼顧和諧，強調(diào)清算完一個部位，修理人員進入一個部位，清算工作必須迅速、安全、及時、徹底、不留死角，避免重復(fù)清算，影響大修進度。重點清算部位指定專人清算，明確清算標準，規(guī)定完成時限，強調(diào)注意事項；提早與材料庫做好預(yù)借溝通，保證清算所需工、用具的準時、完備。提早做好安全防范用具、防暑用品、藥品的領(lǐng)取發(fā)放，提早做好大修前的宣傳扇動工作。

為確保大修工作的有序展開、大修實行前，ｘｘ車間針對項目特點，責成修理班組對各待修設(shè)備實行分工包干，具體到人。對項目修理進度做到修理有顯示，實行有方案，完成有匯報，成效有測評。并規(guī)定大修期內(nèi)每天下午召開大修進度講評會，就當天的工程進度、所遇問題、突發(fā)情形做匯總研商，總結(jié)講評。

二、措施得力，展開有序

針對各項目的修理特點，ｘｘ車間在大修計劃的實行進程中制定了許多相應(yīng)靈活的措施，這些措施有效加快了施工進度，保證了修理質(zhì)量。預(yù)漂崗位堿化塔的防腐襯膠清算工作，清算難度大，清算標準高，空間狹窄，不能實行多人同時清算。為加快清算進度，保證清算成效，大修領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)過研究，決定實行倒班清算，經(jīng)過連續(xù)三晝夜的緊張清算，終于高標準完成了清算工作。

蒸球減速機在修理進程中，輸出軸十字聯(lián)軸器由于長期運轉(zhuǎn)，連接緊密，公司現(xiàn)有用具不足以對其實行拆卸，修理領(lǐng)導(dǎo)小組果斷做出決定，將設(shè)備運出廠外，利用外部專用用具實行拆卸，保證了按時完成更換重裝。車間新上蒸球，由于土建工程尚未完工，附屬元件不能實行一次性安裝調(diào)試。為此，修理領(lǐng)導(dǎo)小組決定采取邊施工邊安裝，雙向同步進行的安裝策略，到大修結(jié)束前，驅(qū)動電機、推動器等大型附屬設(shè)備均己安裝完畢。

安全工作是大修期間的工作難點，由于焊接需要，車間內(nèi)用火點相較平時突然增多，為確保安全，ｘｘ車間實行現(xiàn)場跟蹤監(jiān)督，嚴查消防隱患。有效杜絕了安全事故隱患，為大修營建了安全安穩(wěn)的作業(yè)環(huán)境。積極做好防暑物質(zhì)的領(lǐng)取、庫存和發(fā)放工作，為大修期間員工的后勤保證任勞任怨，不辭辛勞。有效起到了精神鼓勵作用。

三、保全大局，精神振奮，協(xié)作意識強

由于這次大修ｘｘ車間是主陣地，車間修理工受命來到ｘｘ車間幫助工作后，他們充分體現(xiàn)了保全大局，不計得失的寶貴精神。在完成任務(wù)中，他們高姿勢服從上級分配，高標準嚴格自身，高質(zhì)量完成任務(wù)，為ｘｘ車間大修工作做出了重要奉獻。在大修進行期間，他們還與ｘｘ車間修理工展開了積極向上的勞動比賽，比作風、比進度、比質(zhì)量，比安全。

技術(shù)骨干毫無儲存地發(fā)揮個人技術(shù)特長，在大修工作中充當先鋒?？梢哉f，在全部大修期間，ｘｘ車間廣大干部職工都以實際行動詮釋了“虎狼之師”團隊精神，沒有一個在困難眼前退縮，沒有一個人在任務(wù)眼前打折扣、要條件，沒有一個人在完成任務(wù)中偷工減料，另辟捷徑。展現(xiàn)了ｘｘ車間在團隊建設(shè)方面的可喜成果。

四、以成效檢驗結(jié)果，用質(zhì)量表述成績

此次大修，雖然距ｘｘ車間建成投產(chǎn)僅有一年的時間，但原有設(shè)備存在的埋伏問題在一年的生產(chǎn)使用中己充分暴露出來。為提高設(shè)備有效利用率，真正體現(xiàn)物有所用，物有所值，ｘｘ車間全部干部職工調(diào)動集體智慧，展開技術(shù)攻關(guān)，重新審核現(xiàn)用設(shè)備利用率，先后肯定了實行電機瘦身減型、上漿管道改造、精漿池管道改造、投料分離器噴液管重新設(shè)計改造等一系列技改方案，使資源配置更趨公道，生產(chǎn)環(huán)境進一步得到改進。

所有這些成績的獲得，都離不開公司領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷的`指導(dǎo)。在獲得可喜成績的同時，我們也應(yīng)當蘇醒地認識到，通過這次年度系統(tǒng)大修，我們的工作也暴露出許多問題和不足，在今后的工作需要引發(fā)我們的重視，也提示我們必須下大力氣來改正。

個別人員缺少集體榮譽感，團隊意識差，對待工作缺少應(yīng)有的豪情，干起事來能拖就拖，能靠就靠，領(lǐng)導(dǎo)在與不在完全兩個樣。交給的任務(wù)完成了，就找個地方躲起來，領(lǐng)導(dǎo)找不到他，他也不會主動找領(lǐng)導(dǎo)；個別班組長組織能力差，對上級安排的任務(wù)不知道怎么辦，不知道完成到什么標準上，自身榜樣作用差，干工作不身體力行，只動口不動手，分不清工作主次，不顧及局部全局；

少數(shù)修理工的專業(yè)技能還須進一步加強。同樣的工作，不同的人有不同的進度，不同的質(zhì)量。在以后的工作中，還要加強修理從業(yè)人員的技能培訓，以期在以后的同類工作有更好的表現(xiàn)；個別人員的安全意識薄弱，在修理現(xiàn)場交叉作業(yè)、危險因素比較多的情形下，少數(shù)人員完全顧安全員的警示和提示，依然我行我素，不穿著防護衣帽，不借助防護用具實行無保護作業(yè)，完全將公司的安全制度當成兒戲；少數(shù)人員節(jié)省意識不強，能用新的不用舊的，人為造成許多資源浪費。

上述問題，我們在以后的設(shè)備修理工作中要重點克服和解決，力爭推動主流，遏制有損公司利益和形象的思想和行動，全面推動ｘｘ車間建設(shè)步伐。

自動車間工作總結(jié) 篇12

一、創(chuàng)新管理思路，提升管理水平

通過管理思路的創(chuàng)新，使公司上下形成了設(shè)備是運行管理的基礎(chǔ)與保障，設(shè)備管理是運行管理中的一個主體，通過各部門的協(xié)助和運行班組、機修車間對設(shè)備管理的重視，使設(shè)備的維護、保養(yǎng)有了較大的改觀，提升了管理水平。

二、探索多種途徑，提高維修效率

設(shè)備維修管理工作是確保設(shè)備設(shè)施正常運行的關(guān)鍵，為此也在原來的基礎(chǔ)上推出了一些設(shè)備維修管理新舉措，

1、開展設(shè)備維修回訪，重視維修質(zhì)量，從5月份開始，推出設(shè)備維修回訪制，維修人員每月以班為單位，對各班組所維修的設(shè)備缺陷進行統(tǒng)計匯總，填寫設(shè)備維修回訪單，設(shè)備維修回訪制的實施，可促進機修車間和運行班組對設(shè)備維修情況進行全面了解，及時、快速發(fā)現(xiàn)存在的問題并通過聯(lián)系溝通后進行處理。

2、設(shè)備分塊維修，在對泥處理進行了一年多時間的分塊維修試點之后，于9月份開始，全面推廣機修車間設(shè)備分塊維修模式，從而逐步嘗試日常維修分片分塊，定點定人，通過此種方式來進一步加強設(shè)備維修管理，降低設(shè)備故障，提升設(shè)備完好率、可靠度，為生產(chǎn)運行提供保障。

3、開展維修人員長駐制，根據(jù)對預(yù)處理ii班72米吸泥機維修人員長駐一年的試點，總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗，全面開展機修人員班組長駐制，更好地處理一些小的故障及開展預(yù)防性維修工作。

4、根據(jù)公司規(guī)模擴大的現(xiàn)實，開展了新職工的招聘，擴大了機修專業(yè)人員隊伍，同時增加了搶修車及電瓶車，為機修車間人員的集中與分散兩維修方式提供了硬件保障，也增加了機修車間的快速反應(yīng)能力。

5、開展維修過程控制，為定量考核積累依據(jù)，對機修聯(lián)系單填寫進行了細化，對維修人員，維修時間，維修后的情況，備件更換，試運行情況等進行記錄統(tǒng)計。通過對設(shè)備維修管理的優(yōu)化，提升了維修的能力，為生產(chǎn)運行的穩(wěn)定提供保障，按設(shè)備管理軟件設(shè)備維修統(tǒng)計數(shù)據(jù)核算，全年累計申報缺陷2900項，平均每天8項工作。

三、抓住關(guān)鍵重點，開展優(yōu)化改造

四、設(shè)備管理前移，協(xié)助工程建設(shè)

20xx年，是污泥預(yù)處理工程建設(shè)的一個關(guān)鍵時期，我擔任工程技術(shù)組組長及調(diào)試現(xiàn)場組長，主要開展了設(shè)計優(yōu)化，設(shè)備選型、設(shè)備技術(shù)標書編制及招標等工作，配合完成離心機、濃縮機、柱塞泵、料倉、螺桿泵等設(shè)備的招標，設(shè)備采購達6000多萬元，通過全程參與工程建設(shè)，為設(shè)備選型獻好策、把好關(guān)。

1、充分利用現(xiàn)有經(jīng)驗，選用相關(guān)設(shè)備；

2、全面開展關(guān)鍵設(shè)備的選型考察；

3、嚴把標書技術(shù)關(guān)；

4、適當放大設(shè)備功能余量，確保設(shè)備長期正常運行。

5、重視產(chǎn)品制造過程，與供貨廠家簽訂設(shè)備技術(shù)協(xié)議，開展設(shè)備制造督查制，啟用設(shè)備監(jiān)造。

通過以上措施，使工程的設(shè)備處于可控之中，為工程的正常投運提供了可靠的保障。在工程安裝調(diào)試階段，配合開展了調(diào)試方案的編制，開展了人員培訓，開展了設(shè)備現(xiàn)場安裝的監(jiān)管與技術(shù)指導(dǎo)，對存在的問題及時提出并督促整改，為工程的正常調(diào)試和運行提供了保障。

自動車間工作總結(jié) 篇13

斗轉(zhuǎn)星移，時光飛逝！現(xiàn)在已是xxxx年的xx月中旬，剛剛把新的一年新的目標新的計劃制定完畢，同時也有必要將xx年的一切做一個總結(jié)，因為過去的總結(jié)將是我實現(xiàn)新目標的基礎(chǔ)。

xx年的xx月xx號，我來到xxx公司工作。這是一個鄉(xiāng)村里的企業(yè)，雖然和我沒來時想象的有區(qū)別，但它是一個擁有員工比所在村的村民還多的企業(yè)，工廠還不算??；企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)又對公司的管理模式進行了創(chuàng)新和改進，不論是領(lǐng)導(dǎo)還是員工在嘗試新管理模式的同時，也對企業(yè)的發(fā)展有了更新的`見解。我在xx月xx號就上班了。

剛開始我在制燈車間里焊燈。是記件的，對我來說那可是張飛繡花的活，我是想快做不好，慢了不掙錢啊。真急死我了；有的人因干不來都回家了，但是我不能，因為我來一個地方就想辦法要站的住腳，回家或換地方不是我一慣的做法。

后來是xx月xx號，我在一個朋友的幫忙下，調(diào)到包裝部做記時工。

再后來是xx月xx號我被調(diào)到公司制燈車間發(fā)料倉庫做了倉管。因為我以前在廣東做過倉管，所以才毛遂自薦，被公司領(lǐng)導(dǎo)調(diào)到了倉庫；在那里我熟識了制燈車間主任：周士雅阿姨。我也從她那里學到了很多生產(chǎn)方面的業(yè)務(wù)知識；在倉庫經(jīng)常被臨時調(diào)到橡膠線車間，包裝車間去幫忙做事，使我懂得了生產(chǎn)流程上的許多細節(jié)和操作規(guī)程；在此其間，我也曾發(fā)錯過料，比如說：拿錯燈泡或拿錯尾線等，周阿姨都會幫我把麻煩和損失降到最低。在這里讓我明白：在任何事中不論是誰做錯的，只要大家一起把損失降到最低，才是解決失誤問題的最好方法。

xx月xx號我被公司領(lǐng)導(dǎo)調(diào)到行政大樓的銷售部。從此使我擁有了自己人生中的：第4張辦公桌，第1臺辦公電腦；同時也發(fā)現(xiàn)自己要學習的東西太多太多。就在那一刻，我把學習定為工作的首位，其次就是適應(yīng)環(huán)境努力工作；以后的工作，在不斷的和客戶互動與溝通中，在不斷和計劃部生產(chǎn)部的鏈接和交流中，都是我學到了很多咋樣與人溝通和公司管理中的鏈接流程等實用性東西。最重要的是還讓我得到很多的鍛煉。

在公司6S管理的第三階段，我成為制燈三車間的6S督導(dǎo)員；其間公司舉辦的"我為什么要推進6S"演講會上，我代表制燈三車間參賽，拿下了一等獎；在第三階段的最后評比中，我們?nèi)囬g取得了良好獎（100元）。

在公司6S管理的第四階段，我又被調(diào)為包裝部的6S督導(dǎo)員；其間公司舉行的"早會比賽"上，我們包裝部拿了三等獎；在第四階段的最后評比中，我們包裝部取得了優(yōu)秀獎（300元）。

在xx月xx號晚上，公司舉行的"慶元旦文藝晚會"上，我和一位女同事一起主持了這臺晚會；和公司所有員工，其它來賓以及附近村民共同度過了一個非常歡樂的并且難忘的夜晚。我們在歡歌笑語中迎來了充滿希望的2008年！進入新的一年，我會在過去一年的基礎(chǔ)之上：繼續(xù)不斷的嘗試，不斷的突破，不斷的爭取新的目標的同時，加上了不斷的學習。相信全新的自我，全新的目標，一定會出現(xiàn)全新的成果。

在剛剛過去的xx年里，我有剛來時的迷盲，有換工作崗位時的喜悅，有做錯事時的恐慌，有學到新東西時的開心，同時也有思念家鄉(xiāng)想念親人時的憂傷；但這一切都已過去，面對新的一天新的一年，我始終擁有——自信。

自動車間工作總結(jié) 篇14

機修車間自十一月份成立以來，我們在各級領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷大力幫助下，在車間全體職工的共同努力下現(xiàn)已初步完成培訓的理論學習到公司的實際操作的蛻變過程，雛行基本形式，現(xiàn)把12月份的'工作總結(jié)如下：

1、制定完善車間內(nèi)部管理制度及其考核辦法。

12月份，我們建立了固定資產(chǎn)臺帳，個人工具臺帳，輪休加班換休制度及實施辦法，勞動管理制度及考核辦法等。

2、協(xié)助吊車卸貨：

在卸貨期間，我們著重卸貨的安全問題與保護貨物不變損壞，安全管理人員親臨現(xiàn)傷檢查監(jiān)督、真正做到‘安全第一’。卸貨做到隨隨叫隨到，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

3、脫鹽水采暖的維修：

11月薪安裝的脫鹽水采暖凍爛之后，我們機修車間在今冬最冷的天氣，不分晝夜、加班加點奮戰(zhàn)三天，才得以修復(fù)，并投入運行。

4、裝備自身力量，為往后的檢修擴好基礎(chǔ)：

12月份，我們制作完成了工具箱10個，氧氣瓶手推車1輛，拉貨小平車1輛，同時裝備了電焊機2臺氣割、氣焊工具2套，以及各種檢修用工具等。

5、車間廠房內(nèi)部，6160車床已經(jīng)到貨，場地準備就緒，基礎(chǔ)的放線，電纜溝的開挖已能進行。

總之，12月份是本年度的最后一個月，我們雖然取得了一些成績，但距公司要求相差甚遠，工作中還存在一定偏差，我們一定虛心學習，不斷校正。

20xx年，我們將以更高漲的激情，投身公司的建設(shè)當中，繼續(xù)完善各項管理制度，努力提高自身素質(zhì)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，與服務(wù)水平，端正態(tài)度，接受各方面監(jiān)督，以安全第一，質(zhì)量第一位宗旨，做到隨叫隨到，招之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝，為公司的早日投產(chǎn)作出更大的貢獻。