為了確保事情或工作安全順利進行，常常需要提前準(zhǔn)備一份具體、詳細(xì)、針對性強的方案，方案是為某一行動所制定的具體行動實施辦法細(xì)則、步驟和安排等。那么問題來了，方案應(yīng)該怎么寫？以下是小編收集整理的吊裝方案，希望對大家有所幫助。

橋梁吊裝方案 篇1

一、項目背景

本次高空作業(yè)旨在完成某橋梁的檢修工作，包括橋梁結(jié)構(gòu)的檢查、維修及加固等。

二、施工前準(zhǔn)備

對橋梁結(jié)構(gòu)進行全面檢查，評估其安全性和穩(wěn)定性。

制定詳細(xì)的高空作業(yè)施工方案，明確施工步驟、安全措施和應(yīng)急預(yù)案。

對施工人員進行安全教育和技能培訓(xùn)，確保他們具備相應(yīng)的資質(zhì)和技能。

準(zhǔn)備必要的`施工設(shè)備和工具，如吊籃、安全帶、安全網(wǎng)等，并檢查其安全性和完好性。

三、施工安全措施

在橋梁兩側(cè)設(shè)置安全警示標(biāo)志和警戒線，確保非施工人員不得進入。

施工人員必須佩戴安全帶，并將安全帶固定在可靠的固定點上。

定期對施工設(shè)備和工具進行檢查和維護，確保其安全可靠。

設(shè)立專門的監(jiān)控崗位，對高空作業(yè)進行實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患。

四、施工操作規(guī)程

嚴(yán)格按照施工計劃和安全操作規(guī)程進行施工操作。

在施工過程中，要嚴(yán)格遵守安全規(guī)定，避免違章操作。

員工之間要互相配合，確保施工的順利進行。

五、施工后收尾工作

施工完成后，及時清理現(xiàn)場，拆除臨時設(shè)施。

對施工質(zhì)量和安全進行檢查和評估，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取措施加以改進。

對整個施工過程進行總結(jié)和評估，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，為今后的工作提供參考。

橋梁吊裝方案 篇2

一、施工前準(zhǔn)備

安全培訓(xùn)：所有參與高空作業(yè)的員工必須接受專業(yè)的安全培訓(xùn)，了解高空作業(yè)的安全知識和操作規(guī)程。

個人防護裝備：高空作業(yè)時，員工必須佩戴個人防護裝備，如安全帽、安全帶、防滑鞋等，以保護自身安全。

施工現(xiàn)場檢查：對施工現(xiàn)場進行全面的檢查，確保所有設(shè)備和工具的完好性，以及施工環(huán)境的穩(wěn)定性。

施工方案制定：根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，制定詳細(xì)的施工方案，明確施工步驟、安全措施和應(yīng)急預(yù)案。

二、施工安全措施

設(shè)備檢查：在高空作業(yè)前，對所使用的設(shè)備進行全面檢查，確保設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性。

安全警示：施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的.高空作業(yè)警示標(biāo)志，提醒其他人員注意安全。

專人監(jiān)護：高空作業(yè)過程中，必須有專人進行監(jiān)護，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。

應(yīng)急預(yù)案：制定應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生意外情況，能夠迅速采取應(yīng)對措施，確保人員安全。

三、施工操作規(guī)程

嚴(yán)格遵守規(guī)程：在高空作業(yè)過程中，必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，按照規(guī)定的步驟進行施工。

注意力集中：高空作業(yè)時，員工要保持高度集中的注意力，避免因疏忽導(dǎo)致安全事故。

互相配合：高空作業(yè)過程中，員工之間要互相配合，確保施工的順利進行。

定期檢查：高空作業(yè)過程中，要定期對施工設(shè)備和工具進行檢查，確保其正常使用。

四、施工后期工作

施工現(xiàn)場清理：高空作業(yè)完成后，要對施工現(xiàn)場進行清理，確保施工現(xiàn)場的整潔和安全。

設(shè)備保養(yǎng)：對所使用的設(shè)備進行保養(yǎng)，確保設(shè)備的正常使用。

施工質(zhì)量檢查：對施工質(zhì)量進行檢查，確保施工質(zhì)量達到要求。

工程驗收：完成高空作業(yè)后，進行工程驗收，確保工程符合設(shè)計要求。

橋梁吊裝方案 篇3

一、施工準(zhǔn)備

1、檢查構(gòu)件幾何尺寸及強度，精確放出橋梁安裝控制線，安放橡膠支座。

2、由于橋板預(yù)制時設(shè)預(yù)留吊孔，預(yù)留吊孔位于板端130cm處，吊裝前應(yīng)在每榀板梁的預(yù)留吊孔人工鑿出清理到位，以便于橋梁吊裝就位后解除起吊用的鋼絲繩。

3、組織吊裝人員熟悉現(xiàn)場情況，做好施工安全技術(shù)交底工作。

4、檢查吊裝機具性能狀況。

二、工藝流程

構(gòu)件脫模-----制梁場裝車-----運梁-----雙機起吊梁板體就位----調(diào)整、安裝到位----檢查驗收。

三、施工方法

1、構(gòu)件脫模

采用兩臺50T汽車吊，停置于板梁兩側(cè)施工便道。人工用手錘、鋼鏨將梁端底模敲開約10cm，采用兜掛法將鋼索綁扎于距梁端約130cm處預(yù)留孔位置。由專人拿紅旗吹哨指揮，兩臺吊車同時起吊，吊起梁板至合適高度（如有粘模現(xiàn)象，應(yīng)在梁端下墊枕木，待吊構(gòu)件下落到距地面1.2m高度，用人工打掉底模），脫模完成后進行啟吊裝車作業(yè)。

2、構(gòu)件裝車

采用兩臺50T汽車吊進行裝車作業(yè)，運梁車輛采用20m托盤車。拖車盤內(nèi)墊好枕木后，裝車時吊車以尾部緊臨板梁側(cè)方停置，吊車中心線與板梁縱向呈平行狀態(tài)。雙機吊起板梁后，分別旋轉(zhuǎn)適當(dāng)角度，待半掛車倒車至梁下，梁板吊鉤緩緩落下，將板梁平穩(wěn)地擱放在車盤左側(cè)，用同法起吊下一榀板梁擱放于半掛車車盤右側(cè)。每車裝好一或兩榀梁后即可進行運至吊裝現(xiàn)場。

3、運輸作業(yè)

由于橋板運輸?shù)缆穬蓚?cè)均與村莊道路交叉通過，橋板運輸時，應(yīng)有指揮人員前后引導(dǎo)半掛車行駛。協(xié)調(diào)運輸時間確保運輸安全。

4、橋梁吊裝

采用90T汽車吊兩臺，兩臺吊車分別在兩排墩臺外側(cè)對稱停置，半掛車仍停置于橋梁左側(cè)便道上。專人指揮兩臺90T吊車，一車分別吊起梁體的一端，將梁體從半掛車上慢慢吊起。指揮汽車吊調(diào)正方向后勻速緩慢落下，待降至距蓋梁頂面約1m高度人工輔助調(diào)正，緩緩落鉤將梁體調(diào)正后依次就位。就位后安裝人員立即檢查一塊梁板的四個角支座是否受力，是否位置準(zhǔn)確，如有異常立即將梁板吊起在支座處加墊鋼板或調(diào)正支座位置，待調(diào)整完成后再次就位時，依然進行上述檢查，檢查達到合格要求后，保證支座安裝平穩(wěn)，再解鉤進行下一片梁的吊裝。

四、安全施工與質(zhì)量要求

1、參加施工人員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進行施工作業(yè)，現(xiàn)場安裝人員必須系帶安全帽，吊裝旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。

2、吊裝人員應(yīng)對吊裝機具隨時檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)立即進行處理，以杜絕安全事故的.發(fā)生

3、采用兜掛法綁扎板梁時，鋼索與板梁之間的夾角應(yīng)大于50度，并在棱角處加墊襯物，以保護梁和鋼索不受損傷。

4、嚴(yán)格控制安裝偏差，應(yīng)符合設(shè)計要求。

橋梁吊裝方案 篇4

一、工作目標(biāo)

確保高空作業(yè)施工安全無事故，保障施工人員及周圍人員的生命安全；高效完成施工任務(wù)，確保項目按時交付；嚴(yán)格遵守施工規(guī)范，保證施工質(zhì)量。

二、施工前準(zhǔn)備

人員分工：制定詳細(xì)的施工計劃，包括人員分工、作業(yè)時間、安全措施等。

設(shè)備檢查：準(zhǔn)備必要的施工設(shè)備和工具，如安全帶、安全帽、腳手架等，并對設(shè)備進行安全檢查，確保設(shè)備完好無損。

安全教育：對施工人員進行高空作業(yè)安全教育和技能培訓(xùn)，確保他們具備相應(yīng)的資質(zhì)和技能。

三、施工安全措施

設(shè)立警戒區(qū)域：在施工區(qū)域設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志和警戒線，禁止非施工人員進入。

專職安全監(jiān)督：施工期間配備專職安全監(jiān)督員進行現(xiàn)場監(jiān)督和管理，確保施工安全。

惡劣天氣應(yīng)對：在惡劣天氣（如大風(fēng)、雨雪等）下暫停高空作業(yè)施工，確保人員安全。

四、施工操作規(guī)程及質(zhì)量控制

遵守操作規(guī)程：嚴(yán)格按照高空作業(yè)安全操作規(guī)程進行施工，確保無違規(guī)操作。

質(zhì)量檢查：在施工過程中進行質(zhì)量檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并進行整改。

全程監(jiān)督：設(shè)立質(zhì)量監(jiān)督員對施工質(zhì)量進行全程監(jiān)督和管理，確保施工質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。

五、施工后期工作

現(xiàn)場恢復(fù)：施工完成后，拆除腳手架等臨時設(shè)施，恢復(fù)原狀。

設(shè)備保養(yǎng)：對施工設(shè)備和工具進行清理和保養(yǎng)，確保下次使用時能夠正常運行。

施工總結(jié)：進行施工總結(jié)，分析本次高空作業(yè)施工的經(jīng)驗教訓(xùn)，提出改進措施。

七、作業(yè)質(zhì)量檢查和驗收

1、對作業(yè)進行質(zhì)量檢查和驗收，確保作業(yè)符合相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求。

2、制定詳細(xì)的作業(yè)質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)和評估方法，對作業(yè)結(jié)果進行評估和追蹤。

3、對作業(yè)現(xiàn)場進行清理和整理，確保作業(yè)完成后的'現(xiàn)場整潔、無隱患。

4、根據(jù)作業(yè)質(zhì)量檢查的結(jié)果，提出改進建議和措施，進一步優(yōu)化高空作業(yè)流程和管理。

八、總結(jié)和改進

根據(jù)高空作業(yè)的實際情況和經(jīng)驗，總結(jié)信號性的問題和不足之處，制定改進措施，提高作業(yè)效率和安全性。

總之，高空作業(yè)是一項危險性較高的作業(yè)活動，需要嚴(yán)密的方案制定和操作流程。本方案通過明確的作業(yè)準(zhǔn)備工作、安全管理和操作流程、風(fēng)險評估和控制、應(yīng)急預(yù)案和事故處理等方面，確保高空作業(yè)的安全可靠。同時，通過作業(yè)質(zhì)量檢查和驗收、總結(jié)和改進等環(huán)節(jié)，不斷提高高空作業(yè)的質(zhì)量和效益。

橋梁吊裝方案 篇5

一、編制說明

本施工方案是根據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)場實際情況而編制。在方案中不足之處在施工中加以完善。

二、工程概況

三亞市迎賓路拓寬改造工程，三亞市迎賓路拓寬改造工程，是在原有道路兩側(cè)拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內(nèi)容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀工程等，擬建道路沿線主要為果園、村莊，河網(wǎng)交錯、河塘密布，本工程共計2座橋梁。

三、構(gòu)件情況

本工程第一坐橋在K1+314處此橋中板15.960m共計8塊，邊板15.960共計8塊；第二座橋在K2+057處此橋中板15.960共計12塊，邊板15.960共計12塊。

四、機械選用

根據(jù)現(xiàn)場條件及本單位的運輸、吊裝機械設(shè)備情況，選用機械性能較強的汽車式起重機和運輸車輛，進行施工作業(yè)，確保運輸、吊裝順利完成。

1）機械設(shè)備數(shù)量

吊裝機械汽車式起重機25t吊車2臺。運輸機械30~40t拖車2輛；鋼導(dǎo)梁1套；配用、輔助車輛1輛；

2）運輸、吊裝機械技術(shù)參數(shù)

（1）25t汽車式起重機，臂長10.1m，工作半徑3m~7m，起重量25t~10.30t，提升高度9.8~6.50m，詳見QY25B型起重機起重性能參數(shù)表（表1）。

（2）25t汽車式起重機，臂長10.2m，工作半徑3m~7m，起重量25t~11.20t，提升高度10~6.79m，詳見QY25E型起重機起重性能參數(shù)表（表1）。

（3）30~40t拖車2輛

（4）1524米/50t鋼導(dǎo)梁1套

以上機械數(shù)量，起重性能參數(shù)，依據(jù)橋墩臺的標(biāo)高均能滿足橋面板梁運輸、安裝的需要。

五、吊索、吊具配備

1）吊索破斷拉力計算

按最重的20m邊板驗算，砼體積13.72M3，重量34.3t根據(jù)設(shè)計要求吊裝作業(yè)時，吊索為4點（兩端）起吊安裝。吊索為1／4，橋面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t計算拉力＝K·P／Q＝6×12.12÷0.85=85.5t查鋼絲繩性能參數(shù)表，故使用6×19+1－Ф34-155，鋼絲繩千斤頭作吊索，長度3－5米計4根。

2）吊裝卡環(huán)M42，8只，允許荷載6.8t。

3）墊木，15cm×25cm×1～2m，計20根。

4）加固地耐力鋼板10塊。

5）其它小型工具（根據(jù)需要配備）。

六、施工準(zhǔn)備

1）技術(shù)準(zhǔn)備

（1）組織施工人員熟悉圖紙，了解工程構(gòu)造，熟悉梁板、支座的形狀，重量，數(shù)量，吊點，綁扎方法及起吊要求等，認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作。

（2）組織編制施工組織設(shè)計，進行技術(shù)交底為施工提供可靠保證。

（3）組織學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)操作規(guī)程，制定本工程的實施計劃。

（4）會同甲方施工技術(shù)人員，監(jiān)理辦好安裝標(biāo)高，軸線的交接工作，以確保工程質(zhì)量。

現(xiàn)場準(zhǔn)備

(1)要求施工單位的施工人員對橋墩臺蓋梁表面進行彈線（安裝梁板的位置尺寸），測量每個安裝支座點、標(biāo)高是否誤差，以保證控制安裝尺寸，并會同監(jiān)理進行復(fù)核驗收。

(2)橋臺安裝現(xiàn)場，予制梁場及車輛經(jīng)過的地方，都需要平整壓實，以確保車輛運輸，梁板安全。

(3)梁板吊裝前（吊車進場）清除地面、空中障礙物。

(4)梁板安裝施工現(xiàn)場設(shè)警戒線，禁止閑雜人員進入警戒區(qū)域內(nèi)。

七、施工方法：

根據(jù)現(xiàn)場查看實際情況，梁板預(yù)制在離橋臺安裝現(xiàn)場較遠(yuǎn)，預(yù)制場地集中預(yù)制澆搗。應(yīng)考慮到安裝機械性能，施工方法及安全，采用架設(shè)導(dǎo)梁架安裝，拖車運輸移位施工工藝為佳。

1)裝車：采用雙機抬吊裝車，吊車停車方位，根據(jù)梁板堆放位置，可停在梁板兩端、兩側(cè)或一側(cè)一端均需回轉(zhuǎn)起吊裝車，首先將梁板提升到一定高度(1.5m左右），拖車倒進梁板下方，對好方位，緩緩下鉤，直到梁板落到拖車上穩(wěn)固可靠后吊車可脫鉤。

2)運輸：選用當(dāng)前國內(nèi)馬力最大、性能最優(yōu)斯太爾重型牽引車運輸作牽引主車，與后8輪雙橋跑車組合成運梁板專用車，配備有多年運輸大梁經(jīng)驗豐富的駕駛員。梁板裝上車后，前、后用多只手拉葫蘆收緊，使梁板與車輛牢固結(jié)合成為一體，運輸過程中要求做到起步平穩(wěn)、轉(zhuǎn)彎時充分考慮到所運輸梁板的長度，留有足夠的轉(zhuǎn)彎半徑。行駛中，盡一切可能避免緊急制動，平穩(wěn)有序的將梁板運輸?shù)桨惭b橋臺前。

3)安裝方法：安裝前必須將橋臺兩端路基做到位，壓實，做倒背梁（擋梁）高度，以保證吊車停歇位置，方可安裝。

(1)用鋼導(dǎo)梁架板安裝橋板時，吊車在橋臺前就位，車尾正對橋臺。將拖車上梁板的一端吊起，放到導(dǎo)梁架上的小車下，由小車上的手拉葫蘆將梁板的一端提起，拖車緩緩向后倒直至對面的橋臺，再用吊車將拖車車頭上梁板一端吊起，拖車離開，吊車將梁板送到安裝位置，吊車和小車上手拉葫蘆同時緩慢落鉤就位，同時檢查支座位置是否移位，梁板是否擱實、平穩(wěn)，如有偏位，不實移位現(xiàn)象應(yīng)及時糾正調(diào)整，嚴(yán)格按照放樣位置尺寸準(zhǔn)確就位。

(2)采用雙機抬吊橋梁板，必須用導(dǎo)梁架安裝肆塊橋梁板后，兩部吊車各停歇在橋臺兩邊的路基上，車尾正對橋臺，將裝好橋梁板的'拖車開上已駕設(shè)好的橋面上。吊車各吊起橋梁板一端同時合力起吊一定高度，雙機起臂，回轉(zhuǎn)移位到位置上，同時緩慢落鉤就位，其它要求同上。

八、吊裝質(zhì)量保證措施

1)組織技術(shù)人員熟悉圖紙，了解工程結(jié)構(gòu)，橋臺支座安裝形式、型號，橋板的形狀、重量、數(shù)量，吊點的位置及吊裝要求等。

2)安裝施工技術(shù)人員協(xié)同監(jiān)理辦好安裝標(biāo)高，軸線的交接工作，以確保工程質(zhì)量。

3)橋板吊裝前檢查砼試塊報告，達到設(shè)計要求方可起吊。

4)吊具吊索滿足構(gòu)件吊裝要求，應(yīng)有技術(shù)參數(shù)保證。

5)橋板、裝車、運輸、吊裝必須按施工方案和設(shè)計要求進行。

6)橋板擱置位置幾何尺寸、橋臺上橡膠支座安裝的幾何尺寸彈線，由技術(shù)員負(fù)責(zé)彈線放樣工作，吊裝時應(yīng)按照圖紙進行復(fù)檢，進行安裝時不得有誤。

7)施工時應(yīng)嚴(yán)格控制各特征點標(biāo)高，以免出橋、路高程錯位。

8)為使每片梁板四個支座均勻受力，不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，支座墊石，采取砂漿找平或用鐵板。

9)當(dāng)空心板梁孔道砂漿強度達到設(shè)計強度的90%時方可對其進行脫底模、移位、堆放、吊裝等作業(yè)。

10)對張拉后橋板錨固區(qū)，跨中應(yīng)檢查，有無裂縫，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)向有關(guān)部門匯報，提出解決措施，方可施工。

九、吊裝安全保證措施

1)必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程及安全十項措施，嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場的各項安全規(guī)定。

2)施工人員進場后，必須戴好安全帽，吊裝作業(yè)區(qū)域設(shè)置安全標(biāo)志，非操作人員禁止進入現(xiàn)場。

3）施工前，了解構(gòu)件幾何尺寸及相應(yīng)技術(shù)參數(shù)，吊裝機械起重性能技術(shù)參數(shù)，對參與施工人員進行全面交底。

4）吊車上橋面吊裝時，四個支腳下必墊大于等于0.9m2、厚大于12mm的鋼板，以保證橋板不被壓壞。

5）要特別注意空心板堆放時，應(yīng)在空心板梁端頭用兩點擱放，不得上下面倒置。

6）檢查機械設(shè)備和電氣設(shè)備，是否正?？煽?，確認(rèn)符合要求后，方能使用。

7）操作人員在吊車起重量接近滿荷載時，思想必須高度集中，不得同時進行兩種操作，要嚴(yán)格控制吊車的回轉(zhuǎn)半徑（幅度）。

9）指揮人員必須用起重吊裝的標(biāo)準(zhǔn)信號指揮，信號必須清晰準(zhǔn)確，應(yīng)配帶明顯標(biāo)志，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號。

10）橋板運輸時，捆綁要牢固，中速行駛，避免緊急剎車，安裝起吊速度應(yīng)緩慢，避免造成快速沖擊。

11）在施工中，如果遇到未考慮到的事項應(yīng)及時請示有關(guān)人員，共同研究解決措施。

十、施工組織機構(gòu)及勞動力組合

1）相關(guān)要求為了確保安全、優(yōu)質(zhì)、高速完成橋板安裝任務(wù)，施工管理人員選用技術(shù)素質(zhì)好，工作能力強的人員參加，對工種的全過程實施統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一調(diào)度。組織技術(shù)素質(zhì)好，作風(fēng)過硬、敢硬仗的施工人員參加施工。

2）現(xiàn)場勞動力組織

（1）項目負(fù)責(zé)人1人

（2）機械操作工25t汽車吊2人、30t~40t平板車2-3人、5t貨車1人

（3）起重工（指揮掛鉤工）、裝車2人，吊裝4人

（4）電焊工（電焊、氣割）1人

（5）安全員1人

（6）材料員1人

（7）施工員1人

橋梁吊裝方案 篇6

一、工程概況

該橋為新建橋梁工程，跨徑為1x13m，預(yù)應(yīng)力板梁共計中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77T，邊梁重17.89T。吊裝采用汽吊安裝，吊裝索具安全計算按最重邊梁考慮計算。橋面梁板分布見平面布置圖。

二、編制依據(jù)

1、《20XX起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機具設(shè)備設(shè)計、選用、計算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊》

2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-20003、橋梁1施工圖紙。

3、施工現(xiàn)場場地條件及進出道路情況。

4、50T汽吊起重性能表。

5、吊裝索具性能。

三、施工計劃

計劃在20XX年8月20日吊裝，預(yù)計工作時間1天。

四、施工工藝

4.1、施工準(zhǔn)備

1、吊裝前對梁板強度進行檢測，達到安裝設(shè)計強度后方可進行吊裝。

2、對梁板的外觀進行檢查，有缺棱掉角的及時修補到位，確保運到施工現(xiàn)場的梁板完好無損。

3、吊裝前橋臺臺后填土分層夯實，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計要求嚴(yán)格執(zhí)行，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐。

4、吊裝前對已完成的橋臺標(biāo)高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進行復(fù)測，并進行下部結(jié)構(gòu)的驗收，確保板梁的吊裝能順利進行。

5、臺帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線。

4.2、梁板運輸

預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場有50噸龍門吊裝車，運輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤），每輛平板拖車中梁可裝3片，邊梁可裝2片。為確保運輸過程安全，采取如下措施加以預(yù)防：

1、運輸路線經(jīng)可行性分析和實地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場。

2、與交通部門密切配合，避開車輛行人上下班高峰期進行運輸，確保運輸安全、通暢。

3、梁板用兩只3T手拉葫蘆緊固在車身上。

4、梁板下所墊枕木須結(jié)實、平直，支點應(yīng)在支座位置。

5、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。

6、梁板車駕駛員安全文明駕駛，特別是進入施工現(xiàn)場應(yīng)做到慢、穩(wěn)、準(zhǔn)，保證運梁安全。

7、梁板車駛上新架的梁板時，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車輪壓力。

4.3梁板安裝

1、中梁安裝

梁板拖車進入施工現(xiàn)場停靠一側(cè)橋臺，50噸汽吊?？吭诹喊逋宪嚺?。汽吊吊臂選用18.1m，工作半徑8m，汽吊的起重能力為15T>13.77T(13m中梁重)，滿足要求。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）。

2、邊梁安裝

橋臺填土壓實至橋臺同一標(biāo)高，梁板拖車駛上安裝好的板梁上，另一側(cè)橋臺設(shè)置25T汽吊一輛。50T汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4T，25T汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊能力為14.2T。兩臺汽吊的起重能力為TT89.1756.228.022.14(13m邊梁重)。兩臺汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位。

4.4、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁板下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。

1、根據(jù)梁板上的編號及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號符合設(shè)計要求，不得調(diào)換。

2、梁板吊裝時注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置，梁板不可掉頭。

3、吊裝鋼絲繩的長度考慮到斜交梁板的影響，盡量使四根鋼絲繩同時受力。吊裝過程中，梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制板梁平緩移位。

五、梁板吊裝安全保證措施

1、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁閑雜人員進入，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護。

2、車輛進入施工現(xiàn)場應(yīng)注意安全駕駛，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上。

3、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗，試吊后方可正式使用，長期不用的起重、吊掛機具，必須進行檢驗、試吊，確認(rèn)安全后方可使用。根據(jù)20XX版起重吊裝技術(shù)手冊鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計算見附圖）。

4、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認(rèn)安全后方可作業(yè)。

5、梁板吊裝過程中應(yīng)注意吊索的變化情況，如有異常應(yīng)立即停止施工，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工。

6、掛鉤工崗位安全要求

1)、必須服從指揮信號的指揮。

2)、熟練運用手勢、旗語、哨聲的使用。

3)、熟悉起重機的技術(shù)性能和工作性能。

4)、熟悉構(gòu)件的裝卸、運輸、堆放的有關(guān)知識。

5)、能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。

6)、熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。

7)、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時應(yīng)佩戴安全帶，確保安全。

7、指揮信號工崗位安全要求

1)、具備指揮單機、雙機或多機作業(yè)的指揮能力。

2)、正確地使用經(jīng)檢驗合格的吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。

3)、有防止構(gòu)件裝卸、運輸、堆放過程中變形的知識。

4)、掌握起重機最大起重量和各種高度、幅度時的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)知識。

5)、掌握常用材料的重量和吊運就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。

6)、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。

7)、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期配合司機進行檢查。能熟練地運用手勢、旗語、哨聲和通訊設(shè)備。

六、吊裝組織及人員配備

吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：

項目負(fù)責(zé)人：

現(xiàn)場吊裝指揮：

運輸負(fù)責(zé)人：

安全員：

汽吊駕駛員：

操作工：5人

七、梁板吊裝應(yīng)急預(yù)案

1、目的：為及時應(yīng)對該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件，高效有序的組織開展事故救援工作，最大限度地減少和降低人員傷亡和財產(chǎn)損失，特制訂本預(yù)案。

2、組織機構(gòu)、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：

組長：

副組長：

組員：吊裝現(xiàn)場施工及指揮人員

責(zé)任及分工：

組長：

全面決策、指揮；

副組長：負(fù)責(zé)該方案實施；

組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù)。

聯(lián)系方式：

3、危險源的辯識、評價、及危險源日常監(jiān)控

事故的引起會是多樣的，主要有:操作失誤、設(shè)備故障、操作失控、鋼絲繩斷裂、吊具失效或滑鉤等。

影響分析:負(fù)荷超過設(shè)備的.最大允許吊重，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞，重物中途脫落，造成安全事故。指揮信號有誤，使梁板的吊運路線或位置錯誤，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車，操作人員失誤可能引發(fā)機械傷害事故。

4、預(yù)防措施

1）、吊裝前對作業(yè)人員和相關(guān)人員進行安全技術(shù)交底，明確施工過程中的危險源，提高安全防范意識。

2）、嚴(yán)格實行持證上崗制度，各工種職責(zé)明確。

3）、汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負(fù)荷（詳見汽吊起重性能表），所吊梁板重量必須進行準(zhǔn)確計算。

4）、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn)，方可起吊。

5）、吊裝每個步驟必須按指揮人員指令操作，開始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全。

6）、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場天氣預(yù)報，特別是大風(fēng)的預(yù)報。出現(xiàn)超過安全警戒的大風(fēng)、大雨天氣時，迅速采取安全防護措施或暫停施工。

5、事故應(yīng)急處置

1）、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進行報告。并實施阻止事故擴大的措施。

2）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄?、勞動、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)報告事故情況。

3）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達事故現(xiàn)場后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定，并命令各應(yīng)急救援隊在確保安全的情況下立即開展救援，控制事故以防事故擴大，并做好事故現(xiàn)場保護工作。傷者及時采取相應(yīng)的急救措施，重傷者及時送往醫(yī)院搶救。

4）、當(dāng)事故得到控制，立即成立專門的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指揮下，組成由安全、設(shè)備、生產(chǎn)、技術(shù)和事故現(xiàn)場人員參加的事故調(diào)查小組，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。

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