我們常說：兵馬未動，糧草先行，為了確保工作安全順利進行。往往需要預先制定好工作方案，在整個書寫方案的流程當中，我們的思路應該保持清晰。這篇文章詳細解釋了“吊裝方案”的概念特點和應用場景，感謝您閱讀我們的內容希望有助于您的學習和生活！

吊裝方案 篇1

在工業(yè)和建筑領域中，吊裝操作是一個常見且危險的任務。吊裝作業(yè)涉及到起重設備的使用，需要嚴格遵守安全操作規(guī)程以確保工作人員和設備的安全。本文將詳細介紹一個吊裝安全方案，以確保吊裝作業(yè)的安全性。

一、風險評估

在進行吊裝作業(yè)之前，必須對任務進行風險評估。這包括評估以下幾個方面：

1. 起重設備的選擇和評估：根據(jù)吊裝任務的性質，選擇適當?shù)钠鹬卦O備，并確保該設備具備足夠的承重能力和穩(wěn)定性。進行日常檢查和維護，確保設備在正常工作狀態(tài)下。

2. 工作場所的評估：檢查進行吊裝作業(yè)的工作場所，評估地基的穩(wěn)定性和承重能力。排除潛在的危險因素，例如不平坦的地面、松軟的土壤或者存在地下管線。

3. 物體的特性：估計要吊裝的物體的重量、尺寸和物理特性。這將有助于選擇合適的吊裝設備和確定使用的吊裝方法。

二、培訓和資質要求

吊裝作業(yè)需要經過專業(yè)培訓的工作人員進行操作。在開展吊裝任務之前，必須確保以下要求：

1. 操作員必須經過合格的培訓，掌握起重設備的操作技能和安全規(guī)程。他們應該了解設備的工作原理、控制系統(tǒng)和應急操作程序。

2. 操作員必須持有相應的駕駛執(zhí)照和吊裝作業(yè)資質。通過定期考核和復訓，確保其能夠熟練操作起重設備，并且了解最新的安全要求和法規(guī)。

3. 其他相關工作人員，如信號員和安全員，也需要接受相應的培訓，以確保吊裝作業(yè)的整體安全。

三、使用合適的吊裝設備

在進行吊裝作業(yè)時，選擇合適的吊裝設備至關重要。以下是一些要注意的事項：

1. 選擇適當?shù)钠鹬卦O備：根據(jù)吊裝任務的需求和工作場所的條件，選擇合適的起重設備，如起重機、吊車或者叉車。確保設備具備足夠的起重能力和穩(wěn)定性。

2. 檢查起重設備：在使用起重設備之前，進行全面的檢查。確保設備的鋼絲繩、制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)等部件正常工作。如果發(fā)現(xiàn)任何故障或損壞，應及時修復或更換。

3. 使用適當?shù)牡蹙撸焊鶕?jù)物體的特性，選擇合適的吊具，如鋼絲繩、吊鉤或吊帶。確保吊具在強度和耐用性方面符合要求。定期檢查吊具的磨損和損壞，并及時更換。

四、制定詳細的吊裝方案

在進行吊裝作業(yè)之前，必須制定詳細的吊裝方案。這將有助于確保整個吊裝過程的順利進行。以下是一些重要的考慮因素：

1. 吊裝計劃：制定吊裝計劃，包括起重設備的選擇、吊裝點的確定以及吊裝過程的安排。根據(jù)物體的重量和尺寸，計算起重設備的工作載荷和吊裝位置。

2. 吊裝過程中的信號系統(tǒng)：確保信號員和操作員配合良好，通過正確的手勢和信號，準確傳達吊裝指令。信號員必須經過專業(yè)培訓，熟悉各種信號標準和安全操作規(guī)程。

3. 緊急情況和應急措施：制定應急計劃，在吊裝過程中，能夠及時應對緊急情況，如設備故障、突發(fā)事件或不可預測的天氣變化。提供應急設備和人員，以確保吊裝工作的安全完成。

五、監(jiān)控和記錄

在吊裝作業(yè)期間，必須進行全程監(jiān)控和記錄。以下是一些重要的事項：

1. 監(jiān)控吊裝過程：使用監(jiān)控設備，如攝像頭或傳感器，對吊裝過程進行實時監(jiān)控。監(jiān)測起重設備的運行狀況，物體的姿勢和重心，以及工作人員的動作。這將有助于及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在的安全問題。

2. 記錄關鍵數(shù)據(jù)：記錄吊裝作業(yè)的關鍵數(shù)據(jù)，如起重設備的工作時間、物體的重量和尺寸，以及吊裝過程中的任何異常情況。這些記錄將提供有關吊裝操作的重要信息，并在安全審核和事故調查中發(fā)揮作用。

吊裝作業(yè)是一項高風險的任務，需要嚴格遵守安全操作規(guī)程。通過進行風險評估，培訓和資質要求，使用合適的吊裝設備，制定詳細的吊裝方案以及進行監(jiān)控和記錄，可以確保吊裝作業(yè)的安全性。只有經過充分的準備和妥善的執(zhí)行，才能最大程度地降低吊裝作業(yè)帶來的風險，保護工作人員和設備的安全。

吊裝方案 篇2

隨著現(xiàn)代建筑和重型設備的不斷發(fā)展，吊裝成為了現(xiàn)代建設中不可或缺的一部分。吊裝作業(yè)的高度風險性使得吊裝安全成為了至關重要的問題。在本文中，將詳細探討吊裝安全方案，以確保吊裝作業(yè)的順利進行，保障人員的安全。

一、風險評估

在進行吊裝作業(yè)前，必須進行全面的風險評估。這包括了對吊裝項目的整體情況、施工現(xiàn)場的環(huán)境條件以及吊裝設備的狀態(tài)進行評估。通過評估，可以確定潛在的危險因素，為后續(xù)的吊裝安全措施制定提供依據(jù)。

二、合理規(guī)劃作業(yè)流程

在吊裝作業(yè)前，必須制定合理的作業(yè)流程。這包括吊裝設備的選擇、作業(yè)步驟的安排以及人員的分工等。通過合理規(guī)劃，可以減少吊裝過程中的操作風險，并確保各個環(huán)節(jié)的協(xié)調進行。

三、確保吊裝設備的安全和維護

吊裝設備的安全性是吊裝作業(yè)的基礎。必須確保吊裝設備符合相關的安全標準，并定期進行檢修和維護。吊裝設備的使用和操作必須經過充分的培訓，并由具有相應資質的人員進行操作，以確保吊裝過程的安全性。

四、設立安全區(qū)域和警示標識

在吊裝作業(yè)現(xiàn)場，必須設立明確的安全區(qū)域，并設置相應的警示標識。這樣可以防止未授權人員進入吊裝區(qū)域，減少人員傷害的風險。在吊裝作業(yè)進行時，必須設置警戒線，并由專人進行監(jiān)控，以確保作業(yè)過程中的安全。

五、合理使用吊裝繩具和輔助設備

吊裝繩具和輔助設備是吊裝作業(yè)中不可或缺的部分。在使用這些設備時，必須按照相關的規(guī)程進行操作，并保持設備的良好狀態(tài)。吊裝繩具和輔助設備的選擇和使用必須根據(jù)具體情況進行調整，以確保吊裝過程的安全性。

六、嚴格執(zhí)行吊裝操作規(guī)程

吊裝作業(yè)的操作規(guī)程是保障安全的重要保證。在吊裝作業(yè)過程中，必須嚴格按照操作規(guī)程進行吊裝操作，不能違反操作規(guī)程進行操作。必須保持通信暢通，及時溝通各個環(huán)節(jié)的情況，并及時采取相應的措施應對突發(fā)事件。

七、人員培訓和緊急救援準備

在吊裝作業(yè)前，必須對吊裝人員進行充分的培訓，使其熟悉吊裝設備的操作和相關安全規(guī)程。同時，吊裝人員必須具備一定的急救知識和技能，并配備相應的急救設備。在吊裝作業(yè)進行時，必須確保緊急救援措施的有效性，以應對可能發(fā)生的意外情況。

吊裝作業(yè)的安全是現(xiàn)代建設中至關重要的一環(huán)。通過進行全面的風險評估、合理規(guī)劃作業(yè)流程、確保吊裝設備的安全和維護、設立安全區(qū)域和警示標識、合理使用吊裝繩具和輔助設備、嚴格執(zhí)行吊裝操作規(guī)程以及進行人員培訓和緊急救援準備，可以有效地保障吊裝作業(yè)的順利進行，并最大程度地降低吊裝作業(yè)過程中的安全風險。通過不斷加強吊裝安全意識和完善吊裝安全措施，可以為現(xiàn)代建設提供更加可靠的保障。

吊裝方案 篇3

甲方委托乙方負責甲方 桂林蘇橋工業(yè)園LNG儲配站內儲罐設備等的吊裝事宜，為明確雙方在吊裝過程中的權利、義務和責任，經雙方友好協(xié)商，特制定本合同以便雙方共同遵守。

1、甲方負責向乙方提供被吊裝物的重量及其到達時間。

2、甲方應為吊車進出場區(qū)道路提供方便。

3、甲方及時審核乙方編制的吊裝方案。

4、吊裝過程中，甲方應有專人在現(xiàn)場負責協(xié)調。

1、要確保貨物安全，如果在卸車、轉運、吊裝過程中造成貨物損傷及人員傷亡，由乙方承擔全部責任，并全額賠償。

2、乙方應按照與甲方約定的日期到達工地進行吊裝;在設備吊裝過程中乙方人員必須服從甲方的統(tǒng)一管理。

3、乙方在吊裝時需要協(xié)助甲方進行設備的水平垂直度的校正。

4、合同簽定后乙方需按照現(xiàn)場實際情況制定詳細的吊裝方案，報甲方及監(jiān)理批準后方可實施設備的吊裝。

5、儲罐吊裝使用 150 噸汽車吊 1 輛， 50 噸汽車吊 1 輛，并提供吊裝設備的有效準用證件。

6、乙方必須在保險公司投保，以減小風險，投保費用由乙方支付。

7、乙方應保證配備足夠的吊裝人員，該人員須持證上崗，吊裝設備須年檢合格且狀態(tài)良好。

四、吊裝質量及安全要求：乙方應服從甲方指揮，提供優(yōu)質服務，保證吊裝運輸安全及時。

1、乙方嚴格按照《勞動法》及有關規(guī)定為相關人員提供工資保險及福利待遇，同時提供施工過程所需的勞動保護用品，并及時發(fā)放到位。

2 、乙方不得拖欠與本合同相關的人員工資。

3、乙方由于以上原因應承擔的各項支出，甲方有權直接從欠付乙方工程款中扣除后代為支付，同時甲方有權從欠付乙方工程款中扣除因乙方責任而形成的損失賠償。

六、吊裝費用：

甲方向乙方應支付的吊裝費用為人民幣 4 (大寫：肆萬貳仟元整)。

七、付款方式：甲方委托項目全部完成后, 乙方提供正式發(fā)票后，甲方按合同價款一次性付清。

十、爭議：如有爭議，雙方協(xié)商解決;如果友好協(xié)商不能解決,雙方選擇向合同簽訂地人民法院提起訴訟。

十一、本合同一經簽訂即具有法律效力，任何一方不得擅自變更或解除，未盡事宜雙方協(xié)商解決。

十二、一式肆份，雙方各執(zhí)二份。本合同自簽訂之日起生效。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

吊裝方案 篇4

一、 概述

本工程共有活動鋼引橋29座，合肥港上游錨地共設置12座21.5m×2.5m人行鋼引橋，24個718.74kg鋼靠船構件，72塊43.72kg護面鋼板。

巢湖閘上下游共有17座21.5m×2.5m人行鋼引橋，均為拱桁結構，高度為2

5m，節(jié)間長度2.15m；上游有32個681.55kg鋼制靠泊構件，96個，61個

21kg護面鋼板；下游48塊216.19kg鋼護木鋼板，8塊105.5kg爬梯護面鋼板

裕溪閘上游共有34個718.74kg鋼制靠泊構件和102個48.97kg鋼板。

2、 移動式鋼引橋吊裝施工程序及技術要求

1、鋼引橋吊裝時間

移動式鋼引橋計劃于2016年10月1日吊裝，2016年10月完工，共天。

2、水上鋼引橋吊裝施工流程

吊裝準備吊裝施工檢查驗收

a、吊裝準備

吊裝準備主要包括構件的運輸、起重機械及相關設備的選擇。

吊裝前對鋼構件做好中心線，吊點位置等標注，裝船時要注意根據(jù)鋼引橋現(xiàn)場的安裝方向合理裝船，以方便后續(xù)構件吊裝。標記可采用于構件涂層不同的油漆進行標記，使其清晰、準確、醒目。

構件運輸過程中，應注意以下事項：

(1)、在裝卸、運輸過程應盡量保護構件，避免構件在運輸過程中受到損壞。

(2)、對一些次要構件由于剛度較小、數(shù)量較多，在運輸過程中應進行打包，嚴禁散裝，造成發(fā)運的混亂。

(3)、運輸?shù)臉嫾仨毎凑盏跹b要求程序進行發(fā)運，盡量考慮配套**，確?，F(xiàn)場順利吊裝。

(4)、構件應對稱放置在運輸車輛上，裝卸車時應對稱操作，確保車身和車上構件的固定。

(5)、次要構件和主要構件一起裝車運輸，不應在次要構件上堆放重型構件，造成構件的受壓變形。

（6）、構件運輸過程中應放置墊木，在用鋼絲繩固定時應做好構件四角保護工作，防止構件變形和刻斷鋼絲繩，對不穩(wěn)定構件應采用支架穩(wěn)定。

(7)、每件構件與構件之間，應留出一定的距離。

b、吊裝施工

貨船將21.5米鋼引橋運至現(xiàn)場后行至方便吊裝的位置，之后用現(xiàn)場桁吊直接將鋼構件吊到浮吊船上，然后利用浮吊船進行安裝。浮式起重船就位后，應投入試運行，試運行結束后，方可開始吊裝。

起吊前要將所有無關人員清理現(xiàn)場，并召開所有船、機操作人員、現(xiàn)場安裝人員、管理人員等參加的班前會，詳細介紹吊裝程序、方法、安全注意事項、質量控制方法、應急處理程序等，要做到人人明白，并做好記錄。臨水作業(yè)要穿救生衣，特別是兩邊擱置平臺負責控制引橋端部就位人員要安排有經驗并多次參加吊裝人員操作，系安全繩并配備安全防護措施，配備有經驗的專職安全員，全面負責全過程的施工安全監(jiān)督、管理、檢查、環(huán)境保護及應急處理。采用四點吊吊裝，設計吊點選擇在鋼引橋端部支撐處。

根據(jù)吊繩與橋面最小夾角為45度的計算，選用4根長35m、直徑32mm的鋼絲繩。（經查相關國標32mm鋼絲繩最小破斷力為45t，按吊裝3倍安全系數(shù)考慮，共有四根鋼絲繩受力，所以滿足此次吊裝要求。)鋼絲繩兩端均為琵琶頭，琵琶頭長60cm，鋼絲繩與吊環(huán)用32號卡環(huán)連接。

鋼絲繩與剛性引橋的尖銳接觸角處應加橡膠皮保護鋼絲繩。吊裝前，在鋼引橋兩端各設1米的纜繩，以控制吊物吊裝后的穩(wěn)定性。吊船起吊移位一人通過口哨及指揮旗指揮，起吊和下落都要緩慢。

首先將鋼引橋吊至船廠上部，然后通過縮回和釋放錨索將起重機移至安裝位置。擱置平臺兩端都要站有安裝技術人員，并配備對講機，鋼引橋下落時隨時提供信息給指揮吊裝人員，鋼引橋放置好后必須安裝完成后經技術管理人員及監(jiān)理驗收合格后進入下一個吊裝。下一次吊裝前，根據(jù)吊裝位置調整起重船和貨船的位置。

c、檢查驗收

鋼結構主要構件安裝質量的檢查和驗收應嚴格按照《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（gb50205—2012）進行。

（1）、凡在施工中用到的主要材料都按照規(guī)范進行全數(shù)檢查，檢查的方法是檢查質量證明文件、中文標志質檢報告。

（2）、對鋼引橋的加工質量應檢查項目為幾何尺寸，連接板零件的位置，角度、螺栓孔的直徑及位置，焊接質量外觀，焊縫的坡口，磨擦面的質量，焊縫探傷報告及所有鋼結構制作時的預檢、自檢文件等相關資料。

（3）、在鋼引橋吊裝完成后，應對鋼引橋的水平度、跨中垂直度，側向彎曲、軌距等進行仔細的檢查驗收，并做好詳細的檢查驗收記錄。

（4）、鋼引橋主體結構完成后，進行自檢合格后，應有項目經理或技術總負責人提出，經監(jiān)理單位，建設單同意，邀請監(jiān)理單位、建設單位、設計單位、質監(jiān)單位及有關部門領導進行主體結構中間驗收并填寫相關驗收記錄。

二、 吊裝作業(yè)安全控制措施

1、凡參加施工的全體人員都必須遵守安全生產“安全生產六大紀律”“十個不準”的有關安全生產規(guī)程。

2、吊裝作業(yè)人員都必須持有上崗證，有熟練的鋼結構安裝經驗，起重人員持有特種人員上崗證，起重司機應熟悉起重機的性能、使用范圍，操作步驟，同時應了解鋼結構安裝程序、安裝方法，起重范圍之內的信號指揮和掛鉤工人應經過嚴格的挑選和培訓，必須熟知本工程的安全操作規(guī)程，司機與指揮人員吊裝前應相互熟悉指揮信號，包括手勢、旗語、哨聲等。

三。起重機械應配備可靠有效的超高限制器和力矩限制器，吊鉤必須有安全裝置。

4定期檢查起重機械各部件是否完好，有無變形、裂紋和腐蝕，焊縫和螺栓是否固定可靠。吊裝前，應對起重機械進行試驗荷吊裝。起重機械不得帶病、超在吊裝、吊裝過程中的維護保養(yǎng)，并遵守起重機械的操作規(guī)程。

5在使用過程中，要檢查鋼絲繩是否打結。

6使用吊鉤前，應檢查吊鉤表面是否有裂紋，鉤柄是否變形。

7檢查繩夾、卡扣、花籃螺絲有無變形、裂紋、磨損；

8檢查周圍環(huán)境和提升范圍是否有障礙物。

10、吊起吊物離地面20—30cm時，應指揮停鉤檢查設備和吊物有無異常情況，有問題應及時解決后在起吊。

11吊物在空中吊裝后應注意以下幾點：

(1)、出現(xiàn)不安全異常情況時，指揮人員應指揮危險部位人員撤離，而后指揮吊車下落吊物，排除險情后再起吊。

(2)、吊裝過程中突然停電或發(fā)生機械故障，應指揮吊車將重物慢慢的落在地面或樓面適當?shù)奈恢茫粶书L時間懸在空中。

四、應急預案

1 建立組織機構

成立專門的應急領導組織結構，以碼頭項目經理為組長，施工單位和吊裝公司負責人為副組長的應急預案領導小組，做到項項吊裝應急突發(fā)事件有專人負責。

2 應急預案響應程序

發(fā)生緊急事故時，發(fā)現(xiàn)人應立即向應急組織機構成員或組長及項目部應急組相關成員報告，亦可根據(jù)緊急事態(tài)情況直接報告地方相關救援機構。應急小組組長必須立即向應急小組組長報告。組織人員進行救援。

吊裝方案 篇5

起重吊裝是指建筑工程中，采用相應的機械設備和設施來完成結構吊裝和設施安裝。其作業(yè)屬于危險作業(yè)，作業(yè)環(huán)境復雜，技術難度大。按照國家相關行業(yè)標準，特制定本措施。

一、總要求

1、作業(yè)前應根據(jù)作業(yè)特點編制專項施工方案，并對參加作業(yè)人員進行方案和安全技術交底。

2、作業(yè)時周邊應置警戒區(qū)域，設置醒目的警示村志，防止無關人員進入；特別危險處應設監(jiān)護人員。

3、起重吊裝作業(yè)大多數(shù)作業(yè)點都必須由專業(yè)技術人員作業(yè)；屬于特種作業(yè)的人員必須按國家有關規(guī)定經專門安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。

4、作業(yè)人員應現(xiàn)場作業(yè)條件選擇安全的位置作業(yè)。要卷揚機與地滑輪穿越鋼絲繩的區(qū)域，禁止人員站立和通行。

5、吊裝過程必須設有專人指揮，其他人員必須服從指揮。起重指揮不能兼作其他工種。并應確保起重司機清晰準確和聽到指揮信號。

6、作業(yè)過程必須遵守起重機“十不吊”原則。

7、被吊物的捆綁要求，按第一節(jié)塔式起重機中被吊物捆綁作業(yè)要求。

8、構件存放場地應該平整堅實。構件疊放用方木墊平，必須穩(wěn)固，不準超高（一般不宜超過1.6m）。構件存放除設置墊木外，必要時要設置相應的支撐，提高其穩(wěn)定性。禁止無關人員在堆放的構件中穿行，防止發(fā)生構件倒塌擠人事故。

9、在露天有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等天氣時，應停止起重吊裝作業(yè)。

10、起重機作業(yè)時，起重臂和吊物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁人從上方通過。嚴禁用起重機載運人員。

11、經常使用的起重工具注意事項

⑴、手動倒鏈：操作人員應經培訓合格，主方可上崗作業(yè)，吊物時應掛牢后慢慢拉動倒鏈，不得斜向拽拉。當一人拉不動時，應查明原因，禁止多人一齊猛拉。

⑵、手搬葫蘆：操作人員應經培訓合格，主方可上崗作業(yè)，使用前檢查自鎖夾鉗裝置的可靠性，當夾緊鋼絲繩后，應能往復運動，否則禁止使用。

⑶、千斤頂：操作人員應經培訓合格，主方可上崗作業(yè)，千斤頂置于平整堅實的地面上，并墊木板或鋼板，防止地面沉陷。頂部與光滑物接觸面應墊硬木防止滑動。開始操作應逐漸頂升，注意防止頂歪，始終保持重物的平衡。

二、龍門吊機

1、龍門吊的制作安裝：

（1）嚴格按照龍門吊的裝配圖進行制作安裝。

（2）龍門吊所用萬能桿件的規(guī)格、數(shù)量、重量要符合標準。

（3）龍門吊拼裝萬能桿件柱墩時總的原則：

先低后高要記牢先直后橫要斜撐

先外后內拼到頂先柱后梁設支架

2、龍門吊拼裝的注意事項：

（1）注意立柱端頭的三個孔眼及距離和四個孔眼及距離的方向鈑與接點鈑孔眼及距離的方向有關。

（2）注意接點板有斜拉和無斜拉的位置，方向的區(qū)別。

（3）注意立桿端頭的上接點要待下一節(jié)立柱插入后，再上緊接點鈑螺絲，不然就勞而無功。

（4）注意龍門吊在拼裝時必須遵循原則和順序施工。

（5）龍門吊在拼裝前必須經技術人員設計計算，并復核無誤，繪制草圖，按圖施工。

3、龍門吊在拼裝時的安全注意事項：

（1）上架的拼裝人員必須系上安全帶，佩帶安全帽。

（2）拼裝人員的工具要拴好保險繩，以防掉下傷人。

（3）拼裝前必須預先滿鋪好腳手板。

（4）所有螺栓、螺帽、墊圈必須裝在箱內，放在腳手平臺中間。

（5）架子上下必須設扶梯。

4、架梁安全質量措施

A、準備工作：

1、移梁使用的機具材料必須經過檢驗合格方可使用。卷揚機應實驗性能良好，鋼絲繩穿設正確，滑輪轉動良好。

2、移梁搭設的滑道基地夯實，枕木均布，滑軌釘設牢固；

B、安全質量具體要求：

1、埋設地錨必須安全可靠、牢固。深度及夯填必須符合技術交底要求。

（1）錨應埋設在土質堅硬的地方；

（2）不得使用腐爛的木料作地錨，橫木綁扎拉索處，鋼絲繩要綁扎牢固。

（3）埋設地錨應經過計算，埋設后需進行試拉。

（4）地錨埋設后，應經過詳細檢查，才能正式使用。使用時要有專人負責看守，如發(fā)生變形，應立即采取措施加固。

2、卷揚機必須經過檢驗合格方可使用。

（1）、卷揚機的布置應注意下列幾點：

①鋼絲繩饒入卷筒的方向應與卷軸線垂直，這樣能使鋼絲繩排列整齊，不致斜繞和互相錯疊擠壓。

②在卷揚機正前方設置導向滑車至卷筒軸線的距離應不小于卷筒長度的15倍，即傾斜角不大于2°以免鋼絲繩與導向滑車槽緣產生過分的磨損。

（2）、卷揚機的使用注意事項

①卷揚機必須有良好的接地和接零裝置，接地電阻不得大于10歐姆。在一個供電網路上，接地和接零不得混用。

②卷揚機使用前要先空運轉作空載正、反轉實驗5次，達到運轉平穩(wěn)無不正常響聲；傳動、制動機構靈活可靠；各緊固件及連接部位無松動現(xiàn)象；潤滑良好，無漏油現(xiàn)象。

③鋼絲繩的選用應符合原廠說明書規(guī)定。卷筒上的鋼絲繩全部放出時應留有不少于3圈；鋼絲繩的末端應固定可靠；卷筒邊緣外周至最外層鋼絲繩的距離應不小于鋼絲繩直徑的1.5倍。

④卷筒上的鋼絲繩應排列整齊，如發(fā)現(xiàn)重疊或斜繞時，應停止重新排列。嚴禁在轉動中用手、腳去拉、踩鋼絲繩。⑤物件提升后，操作人員不得離開卷揚機。停電或休息時，必須將提升物降至地面。

（3）、禁止斜吊。這里講的斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機起重臂頂?shù)恼路?，因而當將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個夾角。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動，可難碰傷人或其他物體。

（4）、應盡量避免滿負荷行駛，如需作短距離負荷行駛，只能將構件吊離地面30cm左右，且要慢行，并將構件轉至起重機的正前方，拉好溜繩，控制構件擺動。

（5）、綁扎構件的吊索需經過計算，綁扎方法應正確牢靠。所有起重工具應定期檢查。

（6）、禁止在六級風的情況下進行吊裝作業(yè)。

（7）、指揮人員應使用統(tǒng)一指揮信號，信號要明顯、準確。起重機駕駛人員應聽從指揮。

5、防止高處墜落措施

⑴、操作人員在進行高處作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。

⑵、高處使用撬杠時，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好構件，應一手扶住，一手操作。撬杠插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急于求成。

⑶、雨天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑措施。作業(yè)處和構件上有水、霜均應及時清除。臺風暴雨后，應對高處作業(yè)安全設施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應立即修理完畢。

⑷、登高用梯子必須牢固。梯腳底部應堅實，不得墊高使用。梯子的上端應有固定措施。立梯工作角度以75°±5為宜，踏板上下間距以30cm為宜，不得有缺檔。

⑸、梯子如需接長使用，必須有可靠的連接措施，且接頭不得超過1處，連接后梯梁的強度，不應低于單梯梯梁的強度。

⑹、操作人員在腳手板上通行時，應思想集中，防止踏上挑頭板。

⑺、梁構件安裝時，必須搭設牢固可靠的操作臺。需在梁上行走時，應設置護欄橫桿或繩索。

6、防止高處落物傷人措施

（1）、地面操作人員必須戴安全帽。

⑵、高處操作人員使用的工具、零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不可隨意向下丟擲。

⑶、在高處用氣割或電焊切割時，應采取措施，防止火花落下傷人。

⑷、地面操作人員，應盡量避免在高空作業(yè)的正下方停留或通過，也不得在龍門吊的起重臂或正在吊裝的梁下停留或通過。

⑸、設置吊裝禁區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無關的人員入內。

三、相關注意事項

1、工地禁止使用未滿18歲的少年工從事任何施工生產工作和其它工作，如在檢查中發(fā)現(xiàn)使用將立即要求清退，并處使用單位5000元/人的罰款；

2、進入施工現(xiàn)場的各級施工人員須由各工區(qū)項目部人事教育部門進行安全技術培訓，經考試合格后方可安排工作，未經培訓上崗的一經發(fā)現(xiàn)將給予使用單位500元/人的處罰；

3、各工區(qū)須在施工場地進口、高處、水上作業(yè)等危險作業(yè)地點設置安全標語牌，配電間、炸藥庫等危險場所設置警示標志；

4、凡從事2米以上高處作業(yè)人員應按有關規(guī)定定期進行體格檢查，凡患有心臟病、高血壓、癲癇病、嚴重貧血、手腳有殘疾、視力聽覺有缺陷或其他不適合高處作業(yè)的人員，均不得從事高處作業(yè)，嚴禁酒后作業(yè)；

5、所有購置的安全帶須符合GB6095-85《安全帶》標準、安全網需符合（GB5725-5726）標準、安全帽須符合GB2811-89標準的要求，確保安全防護用品的質量；安全帶應有試驗合格標記，一般每隔6個月應進行一次負荷試驗，靜載試驗可225公斤停5秒鐘進行觀察，或用120公斤在離地面2米高處沖擊試驗（試驗過的安全帶應當場報廢）。安全網在使用前應按規(guī)定進行試驗，合格后方可使用；

6、進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽及相應的安全防護用品，高處作業(yè)必須戴安全帶，水上作業(yè)必須穿救生衣，安全帶應掛在作業(yè)人員上方的牢靠處，流動作業(yè)時，應隨摘隨掛；

7、作業(yè)前，應檢查作業(yè)點走行和站立處的腳手板，臨空處的欄桿或安全網，上下梯子，確認符合安全規(guī)定后方可進行作業(yè)，不合格的可拒絕高處施工，并通知工區(qū)項目部令其整改；

8、施工區(qū)域的風力為六級（包括六級）以上時，應停止高處作業(yè)和起重作業(yè)；

9、完善腳手平臺、水上施工作業(yè)平臺以及浮吊、浮體作業(yè)平臺。施工平臺要求使用木質腳手板滿鋪，浮吊、浮體臨水側、浮吊頂面作業(yè)平臺安裝欄桿，欄桿高度不小于1.2米，間距小于30cm。作業(yè)平臺支架四周及平臺必須掛好安全網，施工腳手四周設置密目防護網，保證人員、工具、配件不會墜落，防止物體墜落傷人，高處作業(yè)使用的料具，應用繩索捆扎牢靠，小型料具應放在工具袋內吊運，嚴禁拋擲，不使用時應放置在小工具箱內，以防墜落傷人和墜落傷害；

10、禁止在模板或構架上攀爬，嚴禁利用吊機、塔式吊機、提升爬斗等吊送人員；

11、搭設懸掛的`梯子，其懸掛點和捆扎應牢固可靠，使用時應有人定期檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時處理；

12、高處、水上作業(yè)人員的衣著要靈便，決不可赤膊裸身，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿著拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的靴鞋。操作時要嚴格遵守各項安全操作規(guī)程和勞動紀律；

13、高處、水上作業(yè)中所用的物料應堆放平穩(wěn)，不可置放在臨邊或洞口附近，也不可妨礙通行和裝卸。對作業(yè)中的走道、通道板和登高用具等，都應隨時加以清掃干凈。拆卸下來的物體、剩余材料和廢料等都要加以清理和及時運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件時不能拋擲。各施工作業(yè)場所內，凡有墜落可能的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落傷人；

14、施工過程中若發(fā)現(xiàn)高處、水上作業(yè)的安全設施有缺陷或隱患，務必及時報告并立即處理解決。對危及人身安全的隱患，應立即停止作業(yè)。所有安全防護設施和安全標志等，任何人都不得擅自移動和拆除。有些確因施工需要而暫拆除或移位的都要報經施工負責人審批后才能動手拆移，并在工作完畢后即行復原；

15、如遇需要搭設腳手板時，應搭設好后再作業(yè)，如工作需要臨時拆除已搭好的腳手板或安全網時，完工后應及時恢復。

16、綁扎鋼筋和安裝鋼筋骨架，必須搭設必要的腳手架和馬道，搭設操作臺、架和張掛安全網，保證作業(yè)人員在支架、腳手架或操作平臺上操作，作業(yè)人員作業(yè)時必須按照要求佩帶安全帶；

17、盡可能避開雙層作業(yè)或多層作業(yè)，當無法避免時采用腳手板對不同的作業(yè)面進行隔離。加強施工現(xiàn)場的封閉管理，在墩柱下安排值班人員加強了望，非作業(yè)人員不得進入施工現(xiàn)場；

18、要派專人檢查支架連接插銷，對拉螺栓及斜撐等是否松動，隨時擰緊加固，支架和作業(yè)平臺的穩(wěn)定；

19、嚴禁在還沒有固定牢靠的腳手架、模板上和不穩(wěn)定的結構上行走和工作，必須通過時，應以騎馬式的方式向前通過；

20、嚴禁亂拉、搭接電線，所有電器必須安裝漏電保護器、電器開關、插座等設施應安裝固定牢靠，并設防護罩防護人員觸碰和漏電。禁止非專業(yè)人員進行電器作業(yè)；

21、鋼筋加工及模板吊裝等施工作業(yè)，應遵守相應的機械安全操作規(guī)程，鋼筋加工及模板吊裝等施工作業(yè)，必須遵守相應的機械安全操作規(guī)程。

22、吊裝中使用的鋼絲繩、麻繩、卡環(huán)等起吊用具，必須相互配套，并按照要求及時更換；

23、嚴格按照下發(fā)的各項工藝、規(guī)范進行吊裝、鋼筋、模板等的施工，出現(xiàn)問題必須按照現(xiàn)場技術人員的要求處理，未經同意，不得進入下步施工；

24、施工現(xiàn)場安全設施不到位或存在明顯缺陷的，將不允許進入下一步施工；

25、各工區(qū)項目部必須按照相關規(guī)定認真檢查落實各作業(yè)隊的安全設施、安全行為，督促其按要求整改，并配合解決如吊裝過程中用具的使用、安全設施的完善等問題，負責判定鋼絲繩等吊裝工具是否應該報廢，并及時更換，

26.違反施工工藝、規(guī)范以及安全技術規(guī)程操作和本措施施工的，將按照指揮部的規(guī)定給予相關責任單位500-5000元的經濟處罰。

吊裝方案 篇6

吊裝是一種常用的運輸或搬運方式，廣泛應用于建筑工地、港口碼頭、物流倉儲等領域。準確的吊裝方案和妥善的操作，對于保障施工人員和設備安全至關重要。本文將詳細討論吊裝安全方案，包括方案制定、現(xiàn)場準備、操作流程等內容。

一、吊裝方案制定：

1. 了解吊裝對象：在制定吊裝方案之前，需要準確了解被吊裝的對象，包括重量、尺寸、形狀等參數(shù)。這些信息將決定選取合適的吊裝設備和吊裝方法。

2. 選擇合適的吊裝設備：根據(jù)被吊裝對象的性質和重量，選擇合適的吊裝設備，例如起重機、吊車、塔吊等。同時，要確保選用的設備經過檢驗合格，符合安全標準要求。

3. 制定吊裝方案：根據(jù)吊裝對象的特點和現(xiàn)場情況，制定吊裝方案。方案中應包括吊裝設備的選擇、吊裝位置和角度、吊裝過程中的風險評估和應對措施等。

二、現(xiàn)場準備：

1. 現(xiàn)場勘測：在吊裝前，進行現(xiàn)場勘測，了解場地的地形、狀況和環(huán)境因素，如地質條件、交通情況、氣象預報等。根據(jù)勘測結果，調整吊裝方案，確保安全施工。

2. 確保吊裝設備的穩(wěn)定：檢查吊裝設備是否牢固穩(wěn)定，是否符合安全要求。特別是對于塔吊等較大型設備，需確保安全可靠的地基和基礎設施。

3. 清理作業(yè)區(qū)域：清理作業(yè)區(qū)域內的障礙物，確保施工人員和設備安全通行。安裝明示標識，標明禁止入內區(qū)域。

三、操作流程：

1. 吊裝前的準備工作：對吊裝設備進行檢查和試運行，確保各項功能正常。清理和固定吊裝繩索、鏈條或鋼絲繩，確保無結、無裂紋和磨損。完善保護措施，保證吊裝過程中無意外。

2. 吊裝操作：操作人員必須具備專業(yè)的吊裝操作技能和經驗。在吊裝過程中，需根據(jù)方案規(guī)定的位置和角度，精確控制吊裝設備的操作，保證吊裝對象平穩(wěn)安全地抵達目的地。

3. 風險評估和控制：在吊裝過程中，風險評估是必要的。對于吊裝過程中可能出現(xiàn)的問題，如風力、垂直度容差超限等，制定相應的控制措施。例如，增加防風設備、增加支撐點、增加計量裝置等。

4. 事故應急處理：吊裝過程中發(fā)生事故時，操作人員必須立即中斷吊裝操作，并采取相應的應急處置措施。例如，撥打報警電話或呼叫緊急救援隊伍，保護現(xiàn)場安全，避免進一步損害。

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吊裝是一項高風險的工程活動，必須制定詳細的吊裝安全方案，保證吊裝對象、施工人員和設備的安全。方案制定、現(xiàn)場準備和操作流程是吊裝安全的關鍵環(huán)節(jié)，任何一環(huán)節(jié)的疏忽都可能導致事故的發(fā)生。因此，吊裝操作人員必須具備專業(yè)技能和良好的安全意識，確保安全吊裝的順利進行。吊裝企業(yè)和相關部門也應加強監(jiān)管和培訓，推動吊裝行業(yè)的安全發(fā)展。

吊裝方案 篇7

在現(xiàn)代工業(yè)和建筑領域，塔吊是一種非常重要的設備，用于吊裝和搬運各種物品和重型材料。每次進行吊裝作業(yè)都需要科學而可行的吊裝方案，以確保安全和高效完成任務。本文將詳細介紹塔吊吊裝方案的制定過程和相關措施。

一、需求分析：

在制定塔吊吊裝方案之前，首先需要對吊裝工程的需求進行詳細分析。這包括但不限于：吊裝物體的重量、體積和形狀；吊裝距離和高度；現(xiàn)場環(huán)境的限制因素，如建筑物高度、道路狀況等；時間安排等。通過全面了解吊裝需求，可以為制定方案提供基礎數(shù)據(jù)和指導原則。

二、塔吊選擇：

根據(jù)吊裝需求和現(xiàn)場情況，合理選擇適合的塔吊設備至關重要。選擇塔吊時需要考慮以下因素：塔吊的承載能力和工作范圍，是否能滿足吊裝任務的要求；塔吊的穩(wěn)定性和可靠性，是否能在吊裝過程中保持安全狀態(tài)；塔吊的機動性和靈活性，是否能適應現(xiàn)場的各種復雜條件。通過綜合考慮這些因素，選擇最佳的塔吊設備。

三、制定吊裝方案：

制定吊裝方案是塔吊吊裝工程中的核心環(huán)節(jié)。在方案制定過程中，需要充分考慮安全、高效和經濟等因素。具體制定方案的步驟如下：

1. 制定吊裝計劃：根據(jù)吊裝物體的重量和形狀，確定吊裝方法和方案?？梢赃x擇直接吊裝、吊裝配重、借助其他機械設備協(xié)助吊裝等方式。

2. 材料準備：根據(jù)需求分析，準備適當?shù)牡蹙吆屠K索，確保其能夠承受吊裝物體的重量，并進行相關檢查和測試，確保其安全可靠。

3. 確定吊裝點和吊裝高度：根據(jù)吊裝物體的特點和現(xiàn)場情況，確定最佳的吊裝點和吊裝高度，以確保吊裝過程中物體的平衡和穩(wěn)定。

4. 安全措施：在吊裝過程中，需要采取一系列的安全措施，以確保人員和設備的安全。這包括但不限于：設立警示標志和圍欄，防止無關人員進入施工現(xiàn)場；合理安排人員的工作和休息時間，防止疲勞引發(fā)意外；定期檢查塔吊及吊具的狀況，確保其正常運行等。

四、實施吊裝方案：

在方案制定完成后，需要進行吊裝操作。在實施吊裝方案時，人員需要按照事先制定的步驟和要求進行操作，確保吊裝過程的安全和順利進行。同時，需要不斷監(jiān)測吊裝過程中的各項參數(shù)，如吊裝速度、吊裝角度等，以及及時應對各種意外情況和突發(fā)事件。

五、總結和改進：

吊裝完成后，需要對整個吊裝過程進行總結和評估。分析吊裝中存在的問題和不足，總結經驗教訓，并提出改進意見。通過不斷總結和改進，提高吊裝方案的質量和效果，確保塔吊吊裝工程的安全和成功。

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制定塔吊吊裝方案是塔吊吊裝工程中的重要環(huán)節(jié)。通過需求分析、塔吊選擇、方案制定、實施和總結改進等步驟，可以制定出科學合理的吊裝方案，確保吊裝工程的安全和高效進行。只有在嚴格遵守吊裝方案的前提下，塔吊才能發(fā)揮最大的效果，為工業(yè)和建筑領域的發(fā)展做出積極貢獻。

吊裝方案 篇8

結構吊裝方案是在建筑施工過程中非常重要的一項工作，它涉及到各種重型設備的運輸和安裝。結構吊裝方案的設計需要考慮到各種安全因素，確保施工過程中不發(fā)生任何事故。本文將詳細介紹結構吊裝方案的相關內容。

一、前期準備

在制定結構吊裝方案之前，必須進行前期準備工作。需要對建筑的結構進行詳細的測量和分析，了解建筑的尺寸、重量、強度等參數(shù)。然后，需要評估使用的吊裝設備和工具，確保它們能夠滿足吊裝的需求。需要制定詳細的施工計劃，確定吊裝的時間、地點、方法等。

二、吊裝設備的選擇

吊裝設備的選擇是結構吊裝方案中的重要一環(huán)。根據(jù)不同的需要，可以選擇起重機、塔吊、吊車等不同的設備。在選擇設備時，需要考慮建筑的高度、重量、吊裝距離等因素，確保設備能夠滿足吊裝的要求。同時，還需要考慮設備的安全性和穩(wěn)定性，選擇具備相關認證的設備。

三、吊裝方案的設計

吊裝方案的設計需要綜合考慮各種因素。需要確定吊裝的方法，可以選擇直接吊裝、傾倒吊裝、滑移吊裝等不同的方法。然后，需要計算吊裝的力學參數(shù)，包括承重能力、傾斜度、傾覆力矩等。同時，還需要考慮周圍環(huán)境的影響，如地形、風力等因素。還需要進行吊裝布置的設計，確定吊裝點、吊車?？奎c、支撐點等。

四、吊裝過程的控制

吊裝過程中需要進行嚴格的控制，確保吊裝過程安全順利。需要進行吊裝設備的檢查和維護，確保設備運行正常。然后，需要進行吊裝前的準備工作，包括設置吊裝標志、清理施工場地等。在吊裝過程中，需要有專人進行指揮和監(jiān)控，確保吊裝的角度、速度等參數(shù)控制合理。同時，還需要進行吊裝過程的記錄和備案，以便后期的評估和分析。

五、安全措施的采取

在結構吊裝過程中，必須采取嚴格的安全措施，確保施工過程中不發(fā)生任何事故。需要確保吊裝人員具備相關的資質和經驗，能夠熟練操作吊裝設備。然后，需要進行周圍環(huán)境的防護，設置警示標志、圍欄等，防止人員闖入吊裝區(qū)域。同時，還需要進行風險評估和應急預案的制定，確保在突發(fā)情況下能夠迅速應對。

六、吊裝后的處理

吊裝完成后，還需要進行吊裝設備的拆除和清理工作。需要對吊裝設備進行檢查，確保設備沒有受到損壞。然后，需要進行吊裝工具和支撐物的拆除，清理吊裝現(xiàn)場，恢復到原始狀態(tài)。還需要對吊裝過程進行總結和評估，了解吊裝過程中存在的問題和不足，以便今后的改進。

結構吊裝方案是建筑施工過程中必不可少的一項工作。通過前期準備、吊裝設備的選擇、吊裝方案的設計、吊裝過程的控制、安全措施的采取以及吊裝后的處理，能夠確保吊裝過程的安全順利。只有系統(tǒng)、科學地設計和實施吊裝方案，才能保證建筑的質量和安全。

吊裝方案 篇9

摘要：大型港口碼頭使用卸船機整機吊裝上岸需要制定周密的設計方案，也需要準確把握整機吊裝施工中碼頭現(xiàn)場條件限制、整機重心的把握等關鍵問題。本文通過對大型港口卸船機整機吊裝方案的設計分析，旨在為縮短整個吊裝項目周期，提升港口碼頭作業(yè)效率提供有益參考和借鑒。

關鍵詞：卸船機；整機吊裝；碼頭；浮吊；方案設計

引言

國內經濟的飛速發(fā)展為國內高品質的起重產品贏得了先機，卸船機是大型港口和碼頭必選的重型設備，具有復雜的結構，通常在生產現(xiàn)場完成安裝和調試，再借助大型船舶將整機運輸?shù)娇蛻羲诘拇a頭，通過轉運上岸。這種整機吊裝上岸的做法，可以在很大程度上縮短在碼頭進行基礎調試的時間，也便于在調試過程中發(fā)現(xiàn)問題及時采取補救措施，還能夠降低現(xiàn)場安裝制作的成本，有助于卸船機早日投入使用。因此，整機吊裝上岸的卸船機非常受廣大用戶的青睞。然而，由于卸船機結構復雜、體積較大，整機吊裝上岸也需要使用很多的輔助設備來配合，否則受碼頭現(xiàn)場空間的制約或者已建成的皮帶機廊道等基礎設施的限制就很難實現(xiàn)整機拖拽上岸。那么，采用大型浮吊能夠很好地解決這一問題，是順利完成卸船機整機上岸的有效途徑。

一、卸船機基本介紹

業(yè)內人士均知，大型卸船機具有緊湊的機構設計，它是由鋼結構、機器房、漏斗卸料系統(tǒng)，緩沖托輥組、大車運行機構、動力電纜卷盤、鋼絲繩纏繞系統(tǒng)、司機室、主副小車、抓斗、防風安全裝置、梯子平臺等組成。[1]從其構造不難看出，卸船機具有復雜的結構和繁多的部件，屬于比較昂貴的設備。對其進行整機吊裝上岸需要我們使用大型船舶和浮吊工具，整機吊裝花費較高。如何安全、穩(wěn)定地一次性完成吊裝成為擺在我們面前的一大課題，這就要求我們立足實際，制定一個安全穩(wěn)妥的整機吊裝方案。

二、卸船機整機吊裝主要參數(shù)情況

本次吊裝的卸船機整機總重量約為1400噸，體積約為17萬立方米，此次吊裝任務為將卸船機從運輸船上吊裝到碼頭指定位置。為了保證卸船機的重心處于整機中心位置，作業(yè)人員將該機前大梁揚起，抓斗放回，小車在煤斗正上方錨定位。根據(jù)此次吊裝任務的參數(shù)要求，我們選用了1800噸大型工程船和單個起重吊臂長為149米的大型浮吊。為了確保此次卸船機整機吊裝上岸一次成功，總工程師還要求對碼頭的風速、風向、最大風速、強風向等天氣狀況進行了解，該碼頭年均風速為30.m/s,一年中大于6級的風速日約為26天，這些基礎工作完成后，對作業(yè)參數(shù)進行詳細分析。一是吊點的選擇，本次整機吊裝上岸的吊點選在最大腿壓3700kN的.卸船機海陸側門腿上方，使用繩圈直徑為156，長為70米，經對鋼絲繩的最大破壞力和安全系數(shù)的分析，滿足作業(yè)的工程要求。二是吊裝作業(yè)的指標限制。大型浮吊吊裝作業(yè)場地也高度必須符合指標要求，半徑為45米，高度為102米，經查閱其性能表，角度、起重量能夠滿足此次吊裝作業(yè)要求。

三、卸船機整機吊裝方案設計

上述基礎工作完成后，需要我們設計詳細而穩(wěn)妥的的整機吊裝上岸方案。目前，大型工程船和大型浮吊以及相關配套設備均已經就位，我們需要首先對作業(yè)水域的水流速度和水深進行測量，通過跑錨定位，為后續(xù)移動作業(yè)奠定堅實的基礎。與此同時，為確保作業(yè)水域附近不發(fā)生事故，還要利用專人值守、樹旗指揮等方式確保作業(yè)水域附近沒有其他船舶靠近。在對繩索等設備再次檢查確認后，對臂架角度、大型浮吊船的位置等進行調整，再次確保所有需用設備處于正常狀態(tài)。上述前期工作完成后，需要我們針對整機吊裝上岸的作業(yè)程序進行周密設計，根據(jù)以往國內外成功的吊裝經驗，我們將本次卸船機整機吊裝采取伸鉤、起吊、就位、加固捆扎的作業(yè)流程。第一步：伸鉤。首先將浮吊吊臂頂端的小鉤松開，將索具等移動到卸船機附近，此時將主鉤松開，使其與卸船機上表面保持大約1米的高度，由專業(yè)的工作人員將主鉤連接到卸船機的起吊點，并安放定位鋼索，為后續(xù)對吊件微調做好準備。工作人員再次對各個連接點進行復查，充分確定各連接點安全可靠后，有關工作人員撤離到制定的安全位置。第二步：起吊。總指揮確認安全后發(fā)出起吊指令，此時副總指揮按照總指揮的起吊要求發(fā)出起吊手勢，指揮操作卷揚機的工作人員開始升降操作，待卸船機離開運輸船大約20厘米高時，按照總指揮的停止起吊指令，全部設備停止起動進行二次確認，沒問題后將浮吊將卸船機吊起至指定高度。第三步：就位。指揮核準吊件的擺放方向和位置，浮吊正、副指揮對接指令，指揮浮吊緩緩松鉤，將吊件停放在指定位置上。[2]認真觀察吊件的方位是否需要調整，如果不需要調整，進行下步操作，如需要對方位進行調整，則使用提前備好的鋼絲繩將吊件的另一端與備用卷揚機上，借助主鉤軸承的旋動來調整角度、調整方位。第四步：加固捆扎。操作人員迅速將吊件加固捆扎后，向總指揮發(fā)出加固捆扎完畢的信號，總指揮待工作人員全部撤離后，發(fā)出大型浮吊解開所有連接點的指示，待工作人員確認所有的連接點均以解開后，浮吊方可將吊裝索具收起撤離現(xiàn)場。

結束語

總之，經對卸船機整機吊裝上岸方案的精心設計和認真研究，順利地實現(xiàn)了對此大型卸船機吊裝上岸作業(yè)，且一次性成功，大大節(jié)省了吊裝時間和吊裝成本，值得推廣借鑒。然而，此次整機吊裝上岸作業(yè)方案設計看似簡單，但前期的基礎性工作不容忽視，只有把握住吊裝作業(yè)的要點和關鍵點，確保重心處于中心，對相關參數(shù)細致分析，對碼頭水域的自然條件全面掌握，才能保證整機吊裝上岸作業(yè)的安全進行。

參考文獻：

[1]胡媛，鐘海峰，朱勇.抓斗卸船機整機采用大型浮吊吊裝上岸方案介紹.《港口科技》,20xx(11):21-23.

[2]李慶喜.卸船機整機吊裝方案設計.港口裝卸.20xx年.第2期（總第227期）：50.

吊裝方案 篇10

一、構件吊裝工藝

（一）柱子的吊裝

1、柱及基礎彈線、杯底抄平

（1）彈線柱應在柱身的三個面彈出安裝中心線、基礎頂面線、地坪標高線。矩形截面柱安裝中心線按幾何中心線；工字形截面柱除在矩形部分彈出中心線外，為便于觀測和避免視差，還應在翼緣部位彈一條與中心線平行的線。此外，在柱頂和牛腿頂面還要彈出屋架及吊車梁的安裝中心線。

基礎杯口頂面彈線要根據(jù)廠房的定位軸線測出，并應與柱的安裝中心線相對應，以作為柱安裝、對位和校正時的依據(jù)。

（2）杯底抄平杯底抄平是對杯底標高進行的一次檢查和調整，以保證柱吊裝后牛腿頂面標高的準確。調整方法是：首先，測出杯底的實際標高h1，量出柱底至牛腿頂面的實際長度h2；然后，根據(jù)牛腿頂面的設計標高h與杯底實際標高h1之差，可得柱底至牛腿頂面應有的長度h3（h3=h-h1）；其次，將其（h3）與量得的實際長度（h2）相比，得到施工誤差即杯底標高應有的調整值Δh（Δh=h3-h2=h-h1-h2），并在杯口內標出；最后，施工時，用1∶2水泥砂漿或細石混凝土將杯底抹平至標志處。為使杯底標高調整值（Δh）為正值，柱基施工時，杯底標高控制值一般均要低于設計值50mm。

例如，柱牛腿頂面設計標高+7、80，杯底設計標高-1、20，柱基施工時，杯底標高控制值取-1、25，施工后，實測杯底標高為-1、23，量得柱底至牛腿面的實際長度為9、01m，則杯底標高調整值為Δh=h-h1-h2=7、80+1、23-9、01=+0、02m。

2、柱的綁扎柱一般均在現(xiàn)場就地預制，用磚或土作底模平臥生產，側?？捎媚灸；蚪M合鋼模。在制作底模和澆筑混凝土之前，就要確定綁扎方法、綁扎點數(shù)目和位置，并在綁扎點預埋吊環(huán)或預留孔洞，以便在綁扎時穿鋼絲繩。柱的綁扎方法、綁扎點數(shù)目和位置，要根據(jù)柱的形狀、斷面、長度、配筋以及起重機的起重性能確定。

（1）綁扎點數(shù)目與位置柱的綁扎點數(shù)目與位置應按起吊時由自重產生的正負彎矩絕對值基本相等且不超過柱允許值的原則確定，以保證柱在吊裝過程中不折斷、不產生過大的變形。中、小型柱大多可綁扎一點，對于有牛腿的柱，吊點一般在牛腿下200mm處。重型柱或配筋少而細長的柱（如抗風柱），為防止起吊過程中柱身斷裂，需綁扎兩點，且吊索的合力點應偏向柱重心上部。必要時，需驗算吊裝應力和裂縫寬度后確定綁扎點數(shù)目與位置。工字形截面柱和雙肢柱的綁扎點應選在實心處，否則應在綁扎位置用方木墊平。

（2）綁扎方法

1）斜吊綁扎法柱子在平臥狀態(tài)下綁扎，不需翻身直接從底模上起吊；起吊后，柱呈傾斜狀態(tài)，吊索在柱子寬面一側，起重鉤可低于柱頂，起重高度可較小；但對位不方便，寬面要有足夠的抗彎能力。

2）直吊綁扎法吊裝前需先將柱子翻身再綁扎起吊；起吊后，柱呈直立狀態(tài)，起重機吊鉤要超過柱頂，吊索分別在柱兩側，故需要鐵扁擔，需要的起重高度比斜吊法大；柱翻身后剛度較大，抗彎能力增強，吊裝時柱與杯口垂直，對位容易。

3、柱的吊升柱的吊升法方法應根據(jù)柱的重量、長度、起重機的性能和現(xiàn)場條件確定。

根據(jù)柱在吊升過程中運動的特點，吊升方法可分為旋轉法和滑行法兩種。重型柱子有時還可用兩臺起重機抬吊。

（1）單機旋轉法柱吊升時，起重機邊升鉤邊回轉，使柱身繞柱腳（柱腳不動）旋轉直到豎直，起重機將柱子吊離地面后稍微旋轉起重臂使柱子處于基礎正上方，然后將其插入基礎杯口。

為了操作方便和起重臂不變幅，柱在預制或排放時，應使柱基中心、柱腳中心和柱綁扎點均位于起重機的同一起重半徑的圓弧上，該圓弧的圓心為起重機的回轉中心，半徑為圓心到綁扎點的距離，并應使柱腳盡量靠近基礎。這種布置方法稱為“三點共弧”。

若施工現(xiàn)場條件限制，不可能將柱的綁扎點、柱腳和柱基三者同時布置在起重機的同一起重半徑的圓弧上時，可采用柱腳與基礎中心兩點共弧布置，但這種布置時，柱在吊升過程中起重機要變幅，影響工效。

旋轉法吊升柱受振動小，生產效率較高，但對平面布置要求高，對起重機的機動性要求高。當采用自行桿式起重機時，宜采用此法。

（2）單機滑行法柱吊升時，起重機只升鉤不轉臂，使柱腳沿地面滑行柱子逐漸直立，起重機將柱子吊離地面后稍微旋轉起重臂使柱子處于基礎正上方，然后將其插入基礎杯口。

采用滑行法布置柱的預制或排放位置時，應使綁扎點靠近基礎，綁扎點與杯口中心均位于起重機的同一起重半徑的圓弧上。

滑行法吊升柱受振動大，但對平面布置要求低，對起重機的機動性要求低。滑行法一般用于：柱較重、較長而起重機在安全荷載下回轉半徑不夠時；或現(xiàn)場狹窄無法按旋轉法排放布置時；以及采用桅桿式起重機吊裝柱時等情況。為了減小柱腳與地面的摩阻力，宜在柱腳處設置托木、滾筒等。

如果用雙機抬吊重型柱，仍可采用旋轉法（兩點抬吊）和滑行法（一點抬吊）?；蟹ㄖ?，為了使柱身不受振動，又要避免在柱腳加設防護措施的繁瑣，可在柱下端增設一臺起重機，將柱腳遞送到杯口上方，成為三機抬吊遞送法。

4、柱的對位、臨時固定如柱采用直吊法時，柱腳插入杯口后應懸離杯底適當距離進行對位。如用斜吊法，可在柱腳接近杯底時，于吊索一側的杯口中插入兩個楔子，再通過起重機回轉進行對位。對位時應從柱四周向杯口放入8個楔塊，并用撬棍撥動柱腳，使柱的吊裝中心線對準杯口上的吊裝準線，并使柱基本保持垂直。

柱對位后，應先把楔塊略為打緊，再放松吊鉤，檢查柱沉至杯底后的對中情況，若符合要求，即可將楔塊打緊作柱的臨時固定，然后起重鉤便可脫鉤。

吊裝重型柱或細長柱時除需按上述進行臨時固定外，必要時應增設纜風繩拉錨。

5、柱的校正、最后固定柱的校正包括平面位置、標高和垂直度的校正，因為柱的標高校正在基礎杯底抄平時已進行，平面位置校正在臨時固定時已完成，所以，柱的校正主要是垂直度校正。

柱的垂直度檢查要用兩臺經緯儀從柱的相鄰兩面觀察柱的安裝中心線是否垂直。垂直偏差的允許值：柱高H≤5m時為5mm；柱高H＞5m時為10mm；當柱高H≥10m時為1/1000柱高，且不大于20mm。

柱的校正方法，當垂直偏差值較小時，可用敲打楔塊的方法或用鋼釬來糾正；當垂直偏差值較大時，可用千斤頂校正法、鋼管撐桿斜頂法及纜風繩校正法等。

柱校正后應立即進行固定，其方法是在柱腳與杯口的空隙中澆筑比柱混凝土強度等級高一級的細石混凝土。混凝土澆筑應分兩次進行，第一次澆至楔塊底面，待混凝土強度達25%時拔去楔塊，再將混凝土澆滿杯口。待第二次澆筑的混凝土強度達70%后，方能吊裝上部構件。

（二）屋架的吊裝屋蓋結構一般是以節(jié)間為單位進行綜合吊裝，即每安裝好一榀屋架，隨即將這一節(jié)間的其它構件全部安裝上去，再進行下一節(jié)間的安裝。

屋架吊裝的施工順序是：綁扎、扶直就位、吊升、對位、臨時固定、校正和最后固定。

1、屋架的綁扎屋架在扶直就位和吊升兩個施工過程中，綁扎點均應選在上弦節(jié)點處，左右對稱。綁扎吊索內力的合力作用點（綁扎中心）應高于屋架重心，這樣屋架起吊后不宜轉動或傾翻。綁扎吊索與構件水平面所成夾角，扶直時不宜小于60°，吊升時不宜小于45°，具體的綁扎點數(shù)目及位置與屋架的跨度及型式有關，其選擇方式應符合設計要求。一般鋼筋混凝土屋架跨度小于或等于18m時，兩點綁扎；屋架跨度大于18m時，用兩根吊索，四點綁扎；屋架的跨度大于或等于30m時，為了減少屋架的起吊高度，應采用橫吊梁（減少吊索高度）。

2、屋架的扶直與就位鋼筋混凝土屋架或予應力混凝土屋架一般均在施工現(xiàn)場平臥疊澆。因此，屋架在吊裝前要扶直就位，即將平臥制作的屋架扶成豎立狀態(tài)，然后吊放在預先設計好的地面位置上，準備起吊。

扶直時先將吊鉤對準屋架平面中心，收緊吊鉤后，起重臂稍抬起使屋架脫模。若疊澆的屋架間有嚴重粘結時，應先用撬杠撬或鋼釬鑿等方法，使其上下分開，不能硬拉，以免造成屋架損破，因為屋架的側向剛度很差。另外，為防止屋架在扶直過程中突然下滑而損壞，需在屋架兩端搭井字架或枕木垛，以便在屋架由平臥轉為豎立后將屋架擱置其上。

按照起重機與屋架預制時相對位置的不同，屋架扶直有兩種方式：起重機位于屋架下弦一邊時為正向扶直。

3、屋架的吊升、對位與臨時固定屋架的吊升方法有單機吊裝和雙機抬吊，雙機抬吊僅在屋架重量較大，一臺起重機的吊裝能力不能滿足吊裝要求的情況下采用。

單機吊裝屋架時，先將屋架吊離地面500mm，然后將屋架吊至吊裝位置的下方，升鉤將屋架吊至超過柱頂300mm，然后將屋架緩降至柱頂，進行對位。屋架對位應以建筑物的定位軸線為準，對位前應事先將建筑物軸線用經緯儀投放在柱頂面上。對位以后，立即臨時固定，然后起重機脫鉤。

應十分重視屋架的臨時固定，因為屋架對位后是單片結構，側向剛度較差。第一榀屋架的臨時固定，可用四根纜風繩從兩邊拉牢。若先吊裝抗風柱時可將屋架與抗風柱連接。第二榀屋架以及其后各榀屋架可用屋架校正器（工具式支撐）臨時固定在前一榀屋架上。每榀屋架至少用兩個屋架校正器。

4、屋架的校正與最后固定屋架的校正內容是檢查并校正其垂直度，用經緯儀或垂球檢查，用屋架校正器或纜風繩校正。

用經緯儀檢查屋架垂直度時，在屋架上弦安裝三個卡尺（一個安裝在屋架中央，兩個安裝在屋架兩端），自屋架上弦?guī)缀沃行木€量出500mm，在卡尺上作出標志。然后，在距屋架中線500mm處的地面上，設一臺經緯儀，用其檢查三個卡尺上的標志是否在同一垂直面上。

用垂球檢查屋架垂直度時，卡尺標志的設置與經緯儀檢查方法相同，標志距屋架幾何中心線的距離取300mm。在兩端卡尺標志之間連一通線，從中央卡尺的標志處向下掛垂球，檢查三個卡尺的標志是否在同一垂直面上。

屋架校正完畢，立即用電焊固定。

（三）天窗架和屋面板的吊裝屋面板一般有預埋吊環(huán)，用帶鉤的吊索鉤住吊環(huán)即可吊裝。大型屋面板有四個吊環(huán)，起吊時，應使四根吊索拉力相等，屋面板保持水平。為充分利用起重機的起重能力，提高工效，也可采用一次吊升若干塊屋面板的方法。

屋面板的安裝順序，應自兩邊檐口左右對稱地逐塊鋪向屋脊，避免屋架受荷不均勻。屋面板對位后，應立即電焊固定。

天窗架的吊裝應在天窗架兩側的屋面板吊裝后進行。其吊裝方法與屋架基本相同。

二、結構吊裝方案

單層廠房結構安裝工程施工方案內容包括：結構吊裝方法、起重機的選擇、起重機的開行路線及構件的平面布置等。確定施工方案時應根據(jù)廠房的結構形式、跨度、構件的重量及安裝高度、吊裝工程量及工期要求，并考慮現(xiàn)有起重設備條件等因素綜合確定。

結構吊裝方法單層廠房結構吊裝方法有分件吊裝法和綜合吊裝法。

1、分件吊裝法起重機每開行一次，僅吊裝一種或幾種構件。一般廠房分三次開行吊裝完全部構件。第一次開行，吊裝柱，應逐一進行校正及最后固定；第二次開行，吊裝吊車梁、連系梁及柱間支撐等；第三次開行，以節(jié)間為單位吊裝屋架、天窗架和屋面板等構件。

分件吊裝法起重機每開行一次基本上吊裝一種或一類構件，起重機可根據(jù)構件的重量及安裝高度來選擇，不同構件選用不同型號起重機，能夠充分發(fā)揮起重機的工作性能。在吊裝過程中，吊具不需要經常更換，操作易于熟練，吊裝速度快。采用這種吊裝方法，還能給構件臨時固定、校正及最后固定等工序提供充裕的時間。構件的供應及平面布置比較簡單。目前，一般單層廠房結構吊裝多采用此法。但分件吊裝法由于起重機開行路線長，形成結構空間的時間長，在安裝階段穩(wěn)定性較差。

2、綜合吊裝法起重機一次開行，以節(jié)間為單位安裝所有的結構構件。具體做法是：先吊裝4～6根柱，隨即進行校正和最后固定。然后吊裝該節(jié)間的吊車梁、連系梁、屋架、天窗架、屋面板等構件。這種吊裝方法具有起重機開行路線短，停機次數(shù)少，能及早交出工作面，為下一工序創(chuàng)造施工條件等優(yōu)點。但由于同時吊裝各類型的構件，起重機的能力不能充分發(fā)揮；索具更換頻繁，操作多變，影響生產效率的提高；校正及固定工作時間緊張；構件供應復雜，平面布置擁擠。所以在一般情況下，不宜采用這種吊裝方法。只有使用移動困難的桅桿式起重機吊裝時才采用此法。

2）起重機型號、臂長的選擇1）吊一種構件時①起重半徑R無要求時根據(jù)起重量Q及起重高度H，查閱起重機性能曲線或性能表，來選擇起重機型號和起重機臂長L，并可查得在選擇的起重量和起重高度下相應的起重半徑，即為起吊該構件時的最大起重半徑，同時可作為確定吊裝該構件時起重機開行路線及停機點的依據(jù)。

②起重半徑R有要求時根據(jù)起重量Q、起重高度H及起重半徑R三個參數(shù)查閱起重機性能曲線或性能表，來選擇起重機型號和起重機臂長L。并確定吊裝該構件時的起重半徑，作為確定吊裝該構件時起重機開行路線及停機點的依據(jù)。

③最小臂長Lmin有要求時根據(jù)起重量Q及起重高度H初步選定起重機型號，并根據(jù)由數(shù)解法或圖解法所求得的最小起重臂長的理論值Lmin，查起重機性能曲線或性能表，從規(guī)定的幾種臂長中選擇一種臂長L＞Lmin，即為吊裝構件時所選的起重臂長度。

根據(jù)實際選用的起重臂長L及相應的α值，可求出起重半徑

然后按R和L查起重機性能曲線或性能表，復核起重量Q及起重高度H，如能滿足要求，即可按R值確定起重機吊裝構件時的停機位置。

吊裝屋面板時，一般是按上述方法首先確定吊裝跨中屋面板所需臂長及起重半徑。然后復核最邊緣一塊屋面板是否滿足要求。

2）吊多個構件時①構件全無起重半徑R要求時首先列出所有構件的起重量Q及起重高度H要求，找出最大值Qmax、Hmax，根據(jù)最大值Qmax、Hmax查閱起重機性能曲線或性能表，來選擇起重機型號和起重機臂長L，然后確定吊裝各構件時的起重半徑，作為確定吊裝該構件時起重機開行路線及停機點的依據(jù)。

②有部分構件有起重半徑R（或最小臂長Lmin）要求時在根據(jù)最大值Qmax、Hmax選擇起重機型號和起重機臂長時，盡可能地考慮有起重半徑R（或最小臂長Lmin）要求的構件的情況，然后對有起重半徑R（或最小臂長Lmin）要求的構件逐一進行復核。起重機型號和臂長選定后，根據(jù)各構件的吊裝要求，確定其吊裝時采用的起重半徑，作為確定吊裝該構件時起重機開行路線及停機點的依據(jù)。

3、屋蓋系統(tǒng)吊裝起重機開行路線及構件平面布置

（1）屋架預制位置與屋架扶直就位起重機開行路線屋架一般在跨內平臥疊澆預制，每疊3～4榀。布置方式有正面斜向、正反斜向、正反縱向布置三種（圖示）。

屋架吊裝前應先扶直并排放到吊裝前就位位置準備吊裝。屋架扶直就位時，起重機跨內開行，必要時需負重行走。

（2）屋架就位位置與屋蓋系統(tǒng)吊裝起重機開行路線屋架吊裝前先扶直就位再吊裝，可以提高起重機的吊裝效率并適應吊裝工藝的要求。屋架的就位排放位置有靠柱邊斜向就位和靠柱邊成組縱向就位兩種。

吊裝屋架及屋蓋結構中其他構件時，起重機均跨中開行。

屋架的斜向排放方式，用于重量較大的屋架，起重機定點吊裝。

具體布置方式如下：

1）確定起重機開行路線及停機點。

起重機跨中開行，在開行路線上定出吊裝每榀屋架的停機點，即以屋架軸線中點M為圓心，以R（mm，A為起重機機尾長，B為柱寬）為半徑畫弧與開行路線交于O點，即為停機點。

2）確定屋架排放范圍。

先定出P-P線，該線距柱邊緣不小于200mm；再定Q-Q線，該線距開行路線不小于A+0、5m；在P-P線與Q-Q線之間定出中線H-H線；屋架在P-P、Q-Q線之間排放，其中點均應在H-H線上。

3）確定屋架排放位置。

一般從第二榀開始，以停機點O2為圓心，以R為半徑畫弧交H-H于G，G即為屋架就位中心點。再以G為圓心，以1/2屋架跨度為半徑畫弧交P-P、Q-Q于E、F，連接E、F即為屋架吊裝位置，依此類推。第一榀因有抗風柱，可靈活布置。

屋架的縱向排放方式用于重量較輕的屋架，允許起重機吊裝時負荷行駛?？v向排放一般以4榀為一組，靠柱邊順軸線排放，屋架之間的凈距離不大于200mm，相互之間用鐵絲及支撐拉緊撐牢。每組屋架之間預留約3m間距作為橫向通道。為防止在吊裝過程與已安裝屋架相碰，每組屋架的跨中要安排在該組屋架倒數(shù)第二榀安裝軸線之后約2m處（圖示）。

（3）屋面板就位堆放位置

屋面板的就位位置，跨內跨外均可。根據(jù)起重機吊裝屋面板時的起重半徑確定。一般情況下，當布置在跨內時，大約后退3～4個節(jié)間；當布置在跨外時，應后退1～2個節(jié)間開始堆放。

吊裝方案 篇11

一、 概述

本工程共有3座移動式鋼引橋，其中新建2座，改建舊1座?；顒愉撘龢蛑?9t，橋長48m，寬4.5m，高4m。

2、 移動式鋼引橋吊裝施工程序及技術要求

1水上鋼引橋吊裝時間及順序

移動式鋼引橋計劃于2009年12月19日吊裝，2009年12月28日完工。共14天。移動式鋼引橋先與2號泊位吊裝，1號泊位吊裝，3號泊位吊裝。2號泊位為施工后的舊鋼引橋。

2、水上鋼引橋吊裝施工流程

吊裝準備吊裝施工檢查驗收

a、吊裝準備

吊裝準備主要包括構件的運輸、起重機械及相關設備的選擇、吊裝前的準備工作

新制作兩座48米鋼引橋制作時由于考慮到后續(xù)的運輸方便等共將其拆分為了8片，其中每片長24米。分段構件裝車運輸至武船重工船廠組裝。組裝完成后，直接在船廠碼頭裝船，然后運至現(xiàn)場吊裝。

吊裝前對鋼構件做好中心線，吊點位置等標注，裝船時要注意根據(jù)鋼引橋現(xiàn)場的安裝方向合理裝船，以方便后續(xù)構件吊裝。標記可采用于構件涂層不同的油漆進行標記，使其清晰、準確、醒目。

另一座重建后的舊鋼引橋停在長江上，距安裝地點上游約1000米，距水邊35米。先在岸上用100t汽車吊吊起將鋼引橋擺放成垂直江邊方向，擺放時擱置在路上一側的長度為28米，另外一側懸挑在岸坡上空，保證重心在路上。然后解開河邊一側的繩子，靠近河邊的一側正在懸掛浮吊繩索。

100t吊車在岸上和浮吊船配合將鋼引橋往江邊送，待鋼引橋起吊重心移動到能夠保證浮吊船將鋼引橋吊起為止然后將鋼引橋放在岸坡上，再用浮吊船將鋼引橋直接吊起裝船運至現(xiàn)場。

構件運輸過程中，應注意以下事項：

(1)、在裝卸、運輸過程應盡量保護構件，避免構件在運輸過程中受到損壞。

(2)、對一些次要構件由于剛度較小、數(shù)量較多，在運輸過程中應進行打包，嚴禁散裝，造成發(fā)運的混亂。

(3)、運輸?shù)臉嫾仨毎凑盏跹b要求程序進行發(fā)運，盡量考慮配套**，確?，F(xiàn)場順利吊裝。

(4)、構件應對稱放置在運輸車輛上，裝卸車時應對稱操作，確保車身和車上構件的固定。

(5)、次要構件和主要構件一起裝車運輸，不應在次要構件上堆放重型構件，造成構件的受壓變形。

（6）、構件運輸過程中應放置墊木，在用鋼絲繩固定時應做好構件四角保護工作，防止構件變形和刻斷鋼絲繩，對不穩(wěn)定構件應采用支架穩(wěn)定。

(7)、每件構件與構件之間，應留出一定的距離。

b、吊裝施工

貨船將拼裝好后的48米鋼引橋運至現(xiàn)場后行至方便吊裝的位置進行拋錨定位，共有三座活動鋼引橋，按照按裝順序350t浮吊先用拖輪移動至躉船與閥室平臺之間布設錨纜，錨纜布設要滿足能夠使吊船上下左右移動幅度滿足吊裝要求。起重船和貨船就位后，應先進行試運行，試運行后才能開始吊裝。起吊前要將所有無關人員清理現(xiàn)場，并召開所有船、機操作人員、現(xiàn)場安裝人員、管理人員等參加的班前會，詳細介紹吊裝程序、方法、安全注意事項、質量控制方法、應急處理程序等，要做到人人明白，并做好記錄。

臨水作業(yè)要穿救生衣，特別是兩邊擱置平臺負責控制引橋端部就位人員要安排有經驗并多次參加吊裝人員操作，系安全繩并配備安全防護措施，配備有經驗的專職安全員，全面負責全過程的施工安全監(jiān)督、管理、檢查、環(huán)境保護及應急處理。采用四點吊吊裝，設計吊點選擇在鋼引橋端部支撐處。根據(jù)吊繩與橋面最小夾角為45度的計算，選用4根長35m、直徑32mm的鋼絲繩。

（經查相關國標32mm鋼絲繩最小破斷力為45t，按吊裝3倍安全系數(shù)考慮，共有四根鋼絲繩受力，所以滿足此次吊裝要求。)鋼絲繩兩端均為琵琶頭，琵琶頭長60cm，鋼絲繩與吊環(huán)用32號卡環(huán)連接。鋼絲繩與剛性引橋的尖銳接觸角處應加橡膠皮保護鋼絲繩。

吊裝前，在鋼引橋兩端各設1米的纜繩，以控制吊物吊裝后的穩(wěn)定性。吊船起吊移位一人通過口哨及指揮旗指揮，起吊和下落都要緩慢。首先將鋼引橋吊至貨船倉庫上方，然后通過收回和釋放錨索將起重船移至安裝位置。

擱置平臺兩端都要站有安裝技術人員，并配備對講機，鋼引橋下落時隨時提供信息給指揮吊裝人員，鋼引橋放置好后必須安裝完成后經技術管理人員及監(jiān)理驗收合格后進入下一個吊裝。下一次吊裝前，根據(jù)吊裝位置調整起重船和貨船的位置。

c、檢查驗收

鋼結構主要構件安裝質量的檢查和驗收應嚴格按照《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（gb50221—2001）進行。

（1）、凡在施工中用到的主要材料都按照規(guī)范進行全數(shù)檢查，檢查的方法是檢查質量證明文件、中文標志質檢報告。

（2）、對鋼引橋的加工質量應檢查項目為幾何尺寸，連接板零件的位置，角度、螺栓孔的直徑及位置，焊接質量外觀，焊縫的坡口，磨擦面的質量，焊縫探傷報告及所有鋼結構制作時的預檢、自檢文件等相關資料。

（3）、在鋼引橋吊裝完成后，應對鋼引橋的水平度、跨中垂直度，側向彎曲、軌距等進行仔細的檢查驗收，并做好詳細的檢查驗收記錄。

（4）、鋼引橋主體結構完成后，進行自檢合格后，應有項目經理或技術總負責人提出，經監(jiān)理單位，建設單同意，邀請監(jiān)理單位、建設單位、設計單位、質監(jiān)單位及有關部門領導進行主體結構中間驗收并填寫相關驗收記錄。

二、 吊裝作業(yè)安全控制措施

1、凡參加施工的全體人員都必須遵守安全生產“安全生產六大紀律”

“十個不準”的有關安全生產規(guī)程。

2、吊裝作業(yè)人員都必須持有上崗證，有熟練的鋼結構安裝經驗，起重人員持有特種人員上崗證，起重司機應熟悉起重機的性能、使用范圍，操作步驟，同時應了解鋼結構安裝程序、安裝方法，起重范圍之內的信號指揮和掛鉤工人應經過嚴格的挑選和培訓，必須熟知本工程的安全操作規(guī)程，司機與指揮人員吊裝前應相互熟悉指揮信號，包括手勢、旗語、哨聲等。

三。起重機械應配備可靠有效的超高限制器和力矩限制器，吊鉤必須有安全裝置。

4定期檢查起重機械各部件是否完好，有無變形、裂紋和腐蝕，焊縫和螺栓是否固定可靠。吊裝前，應對起重機械進行試驗荷吊裝。起重機械不得帶病、超在吊裝、吊裝過程中的維護保養(yǎng)，并遵守起重機械的操作規(guī)程。

5在使用過程中，要檢查鋼絲繩是否打結。

6使用吊鉤前，應檢查吊鉤表面是否有裂紋，鉤柄是否變形。

7檢查繩夾、卡扣、花籃螺絲有無變形、裂紋、磨損；

8檢查周圍環(huán)境和提升范圍是否有障礙物。

10、吊起吊物離地面20—30cm時，應指揮停鉤檢查設備和吊物有無異常情況，有問題應及時解決后在起吊。

11吊物在空中吊裝后應注意以下幾點：

(1)、出現(xiàn)不安全異常情況時，指揮人員應指揮危險部位人員撤離，而后指揮吊車下落吊物，排除險情后再起吊。

(2)、吊裝過程中突然停電或發(fā)生機械故障，應指揮吊車將重物慢慢的落在地面或樓面適當?shù)奈恢?，不準長時間懸在空中。

四、應急預案

1 建立組織機構

成立專門的應急領導組織結構，以碼頭項目經理為組長，施工單位和吊裝公司負責人為副組長的應急預案領導小組，做到項項吊裝應急突發(fā)事件有專人負責。

2 應急預案響應程序

發(fā)生緊急事故時，發(fā)現(xiàn)人應立即向應急組織機構成員或組長及項目部應急組相關成員報告，亦可根據(jù)緊急事態(tài)情況直接報告地方相關救援機構。應急小組組長必須立即向應急小組組長報告。組織人員進行救援。

吊裝方案 篇12

梁板吊裝方案是一種常見的工程施工方式，適用于梁板的安裝和拆卸。通過合理的吊裝方案，可以保證梁板的安全、高效地完成安裝工作。本文將詳細介紹梁板吊裝方案的流程和步驟。

首先，梁板吊裝方案需要在吊裝前進行細致的計劃。在施工前，工程人員需要準確測量和確認梁板的幾何尺寸和重量，以便合理安排吊裝設備和人員。同時還需要評估現(xiàn)場的空間限制、地基條件和施工環(huán)境等因素，確保吊裝方案的可行性和安全性。

在確定了吊裝方案后，接下來就是進行吊裝設備和工人的準備工作。吊裝設備一般包括起重機、吊鉤、集裝箱等，根據(jù)梁板的尺寸和重量來選擇合適的設備。在選擇吊裝設備時，要注意設備的工作狀態(tài)和安全性能，確保其能夠滿足吊裝的需求。

接下來是吊裝前的準備工作。首先是進行現(xiàn)場的清理和平整，確保施工道路暢通，并清除障礙物。然后根據(jù)吊裝方案確定起重機的位置和工人的布置。吊裝過程中需要專人指揮操作，確保吊車的運行和梁板的對接無誤。同時，還需要保證吊裝現(xiàn)場的安全，進行必要的安全警示標識，設置防護措施。

吊裝過程中，需要嚴格按照吊裝方案的要求進行操作。首先是將起重機放置到合適的位置，然后將吊鉤與梁板連接。在連接過程中，需要確保吊鉤與梁板的結構牢固，并采取安全措施，防止吊鉤脫落或梁板傾斜。吊裝過程中，要時刻檢查吊裝設備和梁板的狀態(tài)，確保吊裝過程的安全可靠。

一旦梁板成功吊裝到指定位置，需要進行固定和檢查工作。首先是對梁板進行固定，采用專用工具和材料將梁板與支撐結構連接起來，確保其穩(wěn)固可靠。然后是進行梁板的檢查工作，主要檢查梁板是否存在破損、變形或松動等問題，以便及時進行修復和處理。

最后，在吊裝完成后，還需做好吊裝場地的清理和整理工作。清理吊裝設備和材料，歸還或妥善存放起重機等設備，保持吊裝場地的整潔和安全。

總之，梁板吊裝方案是一項復雜而重要的工程施工任務，要求嚴格按照計劃和流程進行操作。通過細致的計劃、合理的選擇和安排吊裝設備，以及嚴格按照吊裝方案的要求進行操作，可以有效保證梁板的安全吊裝，并提高施工效率。同時，在吊裝過程中要注重安全措施和現(xiàn)場管理，確保施工過程的安全可靠。

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