總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，為此我們要做好回顧，寫好總結?？偨Y你想好怎么寫了嗎？下面是小編幫大家整理的車輛管理員年度總結（精選14篇），希望對大家有所幫助。

油罐車司機工作總結 篇1

過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由20xx年xx月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作作工作總結如下：

（一）20xx年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

（二）雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。

（三）我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《xx統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。

（四）在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生。

通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了20xx年的工作目標：

1、加強教育，轉變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務的信心和決心。

2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。

3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。

4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務意識。

5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。

以上是我過去一年的工作匯報和20xx年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領導對我20xx年的工作提出寶貴意見和建議。

油罐車司機工作總結 篇2

目前深圳市停車場大都屬于收費管理。管理處主任安排我做停車場管理員，負責車輛進出管理和停車場巡查等工作。我首先學習了管理公司關于停車場管理方面的制度，如停車場管理員工作職責、停車場管理規(guī)定及收費標準等。我向保安主管了解了停車場基本情況，并熟悉了車輛進出口、限高、限速、禁鳴標志、方向指示、停車線和禁停線等停車場標識。深業(yè)大廈的停車場有62個停車位，分為地面和地下車位。[在熟悉停車場設施和管理處關于車輛管理制度以后，我就開始參與車輛管理的實際工作。作為一個停車場管理員，他的儀容

儀表代表了管理公司的服務形象，因此必須統(tǒng)一服裝并做到文明規(guī)范。在車輛進入停車場時，我用微笑面對每一位客戶，向客戶行禮，將車輛基本情況做一個登記，比如車輛外觀、型號、車牌號碼、進場時間以及有無損壞等，對于車輛有損壞的，應告之客戶，然后將車輛出入證友好的遞給客戶。車輛出場時，看車輛使用者與車輛是否相符（如果不相符應問明情況，與車主取得聯(lián)系，征得車主同意后放行），然后查看出場時間，達到收費時間的應按照物價局統(tǒng)一收費標準進行收費，出具收費票據(jù)并收回車輛出入證。

在進行停車場巡查時，要維護進出車輛的秩序及車場設施設備的完好，指揮進場車輛停放在已劃好的車位線內并排放整齊，告訴車主關好車門車窗，并帶好貴重物品和車輛出入證。我按照公司規(guī)范對車場進行不間斷的巡查，檢查車輛是否停好，有無損壞或缺少部件，發(fā)現(xiàn)車輛門窗未關好或被損壞等情況時，立即與車主取得聯(lián)系，并進行登記。在實習過程中發(fā)生了這樣一件事情：一車輛的車門被劃損，車主認為是在本停車場損壞，要求管理處負責賠償，當時我不知道如何處理，于是向保安主管報告。保安主管立即趕來了解情況，發(fā)現(xiàn)該車位比較窄，且旁邊車位已空置，從劃損情況看，很有可能是旁邊車輛開出時刮損該車輛車門。保安主管通過翻查車輛進出登記表及停車場錄像，查出的確是旁邊車輛開出時劃損，且該車主是樓上一位業(yè)主，保安主管即刻與該業(yè)主取得聯(lián)系，起初該業(yè)主不承認，保安主管通過耐心的解釋并出具停車場車輛出入登記和錄像資料，經(jīng)過協(xié)調，該業(yè)主同意給受損車輛予以修復，并承擔費用。

在這件事情中，我感覺巡查工作沒做到位，未能及時發(fā)現(xiàn)和處理，造成了車主的投訴，如果沒有停車場錄像作為證據(jù)，就會給解決問題帶來極大難度。所以車輛出入登記、不定期巡查和技防措施是停車場管理不可或缺的手段。但是在車輛停放過程中時常會出現(xiàn)損傷甚至丟失的現(xiàn)象，最近報道中也經(jīng)常有類似的案例發(fā)生，我認為這要有一個責任明確過程，如果是由于管理工作沒做到位造成的.，管理公司應該付有一定責任，但是物業(yè)管理公司畢竟不是保險公司，它提供的停車場管理服務僅僅是停車場的秩序維護服務，收取的管理費是停車位的租金，并不是車輛的保管和保險費用，因此我認為在發(fā)生車輛被盜案件中，物業(yè)管理公司不應該承擔這種損失。當然這種情況也要具體情況具體分析，前提是物業(yè)管理公司提供了它所承諾的管理服務。

油罐車司機工作總結 篇3

20xx年，車輛管理工作在大隊領導的正確領導下，在全體駕駛員的共同努力下，通過與其他部門之間的共同協(xié)作，緊緊圍繞管理處全年工作計劃，充分發(fā)揮車輛管理的服務、協(xié)調、保障的職能作用。使車輛保障工作和服務水平上取得了一定的成績。交通安全管理工作都取得了實效?，F(xiàn)就所做的的工作總結如下：

一、加強學習,不斷提高司機的思想覺悟

大隊根據(jù)年初制定的工作計劃，安排會定期對司機進行安全教育，組織司機學習各項管理規(guī)定及防御性駕駛培訓。

二、做好車輛的管理工作

大隊現(xiàn)有車輛13輛，2700：5輛，4000：1輛，皮卡：6輛，中巴：一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里，長途車行駛88車次，中巴車行駛45車次，駕駛員培訓學習17次，路查路檢33車次，周安全例會44次。周安全檢查55次，GPS監(jiān)控288車次。

車輛運行都在生產(chǎn)第一線，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩(wěn)定的'因素都會對駕駛員的思想情緒產(chǎn)生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施：

1、加強駕駛員出車前的安全教育：出車前認真檢查車輛安全附件，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，不開英雄車，要求駕駛員平常對車輛勤檢查，勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到不“帶病”出車。

2、嚴格執(zhí)行車輛審批制度和節(jié)假日“三交一封”制度，嚴禁公車私用。

3、在安全教育方面：大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質量提升月”活動目的是通過比服務質量、比工作態(tài)度、賽崗位知識技能等，切實做好車輛管理和生產(chǎn)保障工作，實現(xiàn)“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標。在10月大隊組織開展“冬季交通安全”兩項活動，即：防滑鏈培訓與競賽和駕駛員安全經(jīng)驗分享活動比賽；切實增強駕駛員冬季交通安全駕駛技術和意識，提高車輛管理人員交通安全管理水平，全力確保冬季交通安全。

三、存在問題：

1、個別駕駛員安全意識淡薄，存在僥幸心理。

2、大隊沒有專業(yè)的人或地方對車輛進行檢查。

3、用車部門不能合理合并用車，減少出車的風險。

四、20xx年車輛管理計劃

1、做好車輛的日常調派，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度

2、制定20xx年車輛管理工作計劃。

3、加強駕駛員的安全教育，做好道路風險識別。

4、做好駕駛員防御性駕駛培訓學習。

油罐車司機工作總結 篇4

20xx年初，按公司要求我被調至加油站任站長一職，這一年里在上級領導的正確指導和幫助下，通過全站員工的共同努力，截止到11月，我站共銷售成品油5525.02噸，完成全年任務的69%，較去年相比減少0.92%，其中汽油3094.73噸，柴油5424.65噸，汽柴比1：2，非油品共銷售26259元，較去年相比增加4.31%，IC卡共發(fā)卡330張，現(xiàn)就近一年的經(jīng)營和管理工作各方面情況匯報如下：

一、抓好經(jīng)營工作

今年我站憑著中國石化質優(yōu)量足的品牌形象，并在站領導的`正確管理下，緊緊圍繞公司的營銷策略，加油站用熱情的服務打動來來往往的每一位顧客。春耕時節(jié)，站內提前進行春耕油品供應市場調研，走到村屯詢問顧客需求，發(fā)放“春耕惠農(nóng)”的宣傳單，并根據(jù)實際情況，提前進行油品調配，有效控制了銷售節(jié)奏，保證了春耕油品供應平穩(wěn)，給站內帶來了銷量的提升和顧客的好評。同時，發(fā)動站內每一位員工喊著人人都是推銷員的口號，在業(yè)余時間也不忘宣傳油品，發(fā)動每一位員工挖掘潛在客戶，建立客戶檔案，按照客戶消費情況進行分類，維護老客戶、拉攏新客戶。在IC卡上線之際，站內每一位員工都積極向顧客宣傳IC卡的優(yōu)惠政策，提高發(fā)卡量，也為員工贏得獎金提高了收入。

二、抓好安全教育和安全管理

加油站經(jīng)營的是危險化學品，可以說安全是最重要的，在這一年里站內新增員工的安全教育是尤為重要，員工的安全意識不強、操作不正確都可能釀成大災難，在增強員工安全意識方面，經(jīng)常貫徹落實“七想、七不干”《現(xiàn)場九條禁令》等，讓員工在工作中養(yǎng)成良好的安全習慣，保證站內安全；勤檢查、重整改、杜絕隱患，堅持每日交接班時檢查安全，發(fā)現(xiàn)加油槍、加油機內部或計量孔等部位有滲漏情況時及時處理，杜絕了各種隱患；此外，站內的安全防火設備設施的維護和保養(yǎng)也是很重要，從設備設施的維護保養(yǎng)上，重保養(yǎng)、重維護、重防范，做好各項安全工作，著重做好了防火、防靜電、防雷擊、防洪、防凍、防搶等安全工作。

三、抓好數(shù)質量管理

堅持按照“卸油十步法”進行卸油，認真核對來油品號和數(shù)量，避免“跑冒滴漏”，每日計量庫存數(shù)量及溫度，每月進行加油機自校保證加油機的準確度，總之，加強計量管理，明確計量員責職，發(fā)現(xiàn)問題立即查找分析，不隔夜，建立健全計量分析制度，努力確保將油品損耗降到最小。

四、工作中存在的不足

1.站內經(jīng)營策略不明確不靈活，未能充分發(fā)揮地理優(yōu)勢，未能完成經(jīng)營指標。

2.員工隊伍不穩(wěn)定，給服務工作帶來了一些負面影響。

3.員工規(guī)范服務意識還有待提高。

4.設施、設備的維護和保養(yǎng)工作還做的不到位。

5.站內衛(wèi)生清掃不夠及時，存在衛(wèi)生死角。

五、下一步工作計劃

在剩下的一個月里積極聯(lián)系客戶銷售成品油、發(fā)放IC卡、銷售非油品，努力完成經(jīng)營指標，加強站內的管理和監(jiān)督工作，內務管理、環(huán)境衛(wèi)生、賬務及各項記錄等方面規(guī)范要求、細致要求，及時清理衛(wèi)生改善站容站貌，加強數(shù)質量管理和安全管理，團結員工、關心員工、以人為本、多與員工進行溝通，帶好隊伍。

油罐車司機工作總結 篇5

我于xx年被聘為xxx加油站長，一年來在x分公司領導的指導和培養(yǎng)下，在各位同仁的熱情幫助和積極配合下，自己在思想政治、管理能力、工作能力、協(xié)調能力等方面有了較大的進步與提高。同時也找出自身存在的不足與差距，從而更好地為今后的管理工作打好基礎。下面我就這一年的所作的工作及今后的工作思路作以下匯報：

一、思想與品德：

自從20xx年被聘為xxx加油站站長之后，在這一年期間，在師分公司的嚴格要求和幫助教育下，無論在政治上，還是在思想上都有很大的提高。目前我們正處在教育改革時期，作為加油站的管理人員，就要積極投身到加強加油站管理，提高經(jīng)濟效益中去，為企業(yè)的發(fā)展做出貢獻。明確了當一名合格的基層管理者，必須提高自己為人民服務的本領。在日常工作中，我時刻嚴格要求自己，以高度的政治責任感，認真履行工作職責，積極向黨員同志學習，充分利用業(yè)余時間刻苦學習油品知識、潤滑油知識、消防知識，不斷完善自己，使自己成為一名合格的加油站站長。

二、素質與能力：

一滴水只有融入大海才能永不枯竭，一個人只有投身集體才能迸發(fā)出勃勃生機。作為加油站的一名基層管理者，如何才能帶領全站人員為公司爭光？如何才能更好提高銷售量？如何降低應收款？是每時每刻縈繞在我腦海中的一件大事。日常工作中，嚴格執(zhí)行《兵團石油公司規(guī)章制度》、《加油站規(guī)范服務》。強抓內部管理，努力使加油站的管理工作步入規(guī)范化、程序化的軌道，進一步提高加油站的經(jīng)營管理水平和服務質量。

三、“內強素質，外樹形像”。

人才成就企業(yè)，企業(yè)造就人才。當今石油產(chǎn)業(yè)突飛猛進的新形勢下，沒有遠大的理想就要掉隊落伍。所以必須學習、學習再學習，創(chuàng)造、創(chuàng)造再創(chuàng)造，是擺在我面前的首要任務。今年是xxx加油站和xxx北路加油加氣站合并的第一年，而我最大的困擾就是員工隊伍不穩(wěn)定。于是我要把充分調動廣大員工的積極性、主動性和創(chuàng)造性作為出發(fā)點，建立完善的培訓、學習、崗位練兵制度，提高員工的實際操作技能和綜合素質，樹立起兵油人的現(xiàn)代形象。我站每周選定一個項目進行崗位練兵，每月辦一次綜合性崗位練兵，培養(yǎng)員工自覺學業(yè)務、鉆技術的良好風氣，促使員工苦練基本功，真正提高操作技能水平和職業(yè)素質。樹立“以站為家”的凝聚機制，“以站為?！钡膶W習機制和“以站為榮”的激勵機制。以全面實現(xiàn)維護和發(fā)展廣大員工的經(jīng)濟利益、政治利益和文化利益為落腳點，增強員工戰(zhàn)勝困難的信心，消除零售過程中的不利因素，努力提高員工以加油站為大家庭的高度責任感，堅持以人為本的管理方式，做到政治上相信他們，工作上支持他們，生活上關心他們，并做出表率帶動他們。把本職工作做好做扎實，激發(fā)了員工的工作熱忱。在工作中盡量以真誠、寬容、理解的態(tài)度處理好工作、生活中的.點點滴滴，關心和幫助站內員工在工作和生活中遇到的困難，融洽處理與新員工的關系，并謙虛謹慎的感悟和學習中國石油的先進管理理念和工作作風，使日常工作正常高效的發(fā)展。

四、以身垂范，努力奉獻

人們常把成功歸為三要素“天時、地利、人和”，說到底是凝聚力的問題。我總認為“人心齊，泰山移”，因此我從“以人為本”的管理做起，從自身垂范做起，在工作中倡導集體主義，團隊協(xié)作精神和愛崗奉獻精神，自律，垂德、垂范，常常從我做起。要求別人做的我自己先做。在這一年中，每逢過年過節(jié)我都會帶頭值班，并給本站當班員工準備一頓豐盛的晚餐。一年來我從未和家人過過一個節(jié)假日。遇上員工的生日，會給員工買蛋糕，開生日party。今年我站又添置了太陽能淋浴器和兩個電暖氣，解決了員工夏天洗澡和春秋季節(jié)營業(yè)室溫度低的問題。為結束xxx加油站零綠化的歷史，我自己動手建綠化帶、栽花、育花、上肥，使我站室外有了綠色亮點。盆花也由去年的20盆增加到80盆。

五、工作中不足之處

1.精細化管理工作中做還不夠。各種文本填寫不夠及時和完整。

2.今年xxx北加油加氣的銷售量不理想，未完成分公司下達的銷售任務。其主要原因是我缺乏開拓市場的主動性。

3.員工隊伍不穩(wěn)定，給服務工作帶來了一些負面影響。

六、20xx年的工作思路

1.加強市場占有率，積極開發(fā)新客戶，努力提高銷售量。

2.嚴格控制應收款，不再發(fā)展紅字客戶。加強帳務帳表管理，做到及時、準確、完整。

3.在管理上推行5S管理方式和5s服務法，把管理工作做精做細。爭取來年取得好成績。

油罐車司機工作總結 篇6

車輛安全生產(chǎn)工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現(xiàn)出領導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個網(wǎng)絡健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。

一、高度重視，全員努力。

安全第一，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導方針?？偣绢I導層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領導小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓，其他領導協(xié)助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。

xx年新春伊始，總公司主要領導就以安全基礎管理為切入點，帶領十七家經(jīng)營單位第一負責人、安全科長、安全內勤人員赴x公司學習安全基礎管理，交流控虧、保障經(jīng)驗，促進安全基礎管理工作更上臺階，推動預防、控虧、風險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作，時時處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓，強化了基礎管理。副總經(jīng)理于榮清認真抓預防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I導的模范帶頭行動和先進理念，引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。

堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新，堅持預防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識；以質量目標促進安全管理隊伍的能力素質；以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標。

發(fā)展與安全，投入與效益的關系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點?？偣臼冀K將安全擺在首位，理順二大關系。在安全管理上我們不斷加大投入，從xx年至今，添置了44臺安全監(jiān)理車，印發(fā)宣傳資料100多萬份，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達600萬元。企業(yè)管理層認為：只有舍、才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。xx年的事故損失為800萬，xx年事故損失460萬，xx年事故損失350萬，xx年事故損失達240萬，而xx年僅為90萬元。事實勝于雄辯，領導重視了，安全管理加強了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩(wěn)，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進具體，建立健全了安全專管制度、責任倒查制度。一個以安全專管員為基礎，安全管理干部為骨干，各級領導為主導的安全管理網(wǎng)絡體系。一個重安全，保平安，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃。

二、全面落實規(guī)章制度，管的細、抓的緊。

牢牢管住車輛、細致入微管住人（司機），是湖北汽運全面落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：

1、狠抓車輛安全技術狀況：

車輛的安全技術性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度。規(guī)范了二級維護制度和維護標準，按計劃進行維護，確保了車輛安全技術性能良好。xx年，我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術檢查標準化、制度化、科學化，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術檢測中心，日檢能力達百臺以上，為企業(yè)掛靠車輛進行全方位的安全技術檢測，也為車輛安全運行提供了技術保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。

2、抓實駕駛員安全學習培訓：

不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學習培訓制度；

一是嚴格崗前培訓：凡入籍湖北汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學習內容以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術、避險能力、維護技巧等為主。結業(yè)前進行學、術兩科考核，不合格的一律不得上崗。

二是分批次、不定期開辦駕駛員學習班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主。

三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學習班，從法律、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術進行全方位回爐。

四是定期舉辦安全學習月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學習，月安全學習活動由單位專管員負責召集。學習以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主要內容。安全學習培訓的持續(xù)開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風范、要安全、不違章的良好風氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經(jīng)驗，避免了重大事故發(fā)生。

3、多層次安全宣傳暖人心

安全宣傳多層次、寓于服務之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報》每月一期，各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領證（票據(jù)）發(fā)報（安全報），保證了“一個不能少”。

實現(xiàn)宣傳信息化，亦是湖北汽運的一項創(chuàng)舉。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息，告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。

把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》，哪些習慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內容，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。

4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責任意識

幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規(guī)范、拒絕違章；比技術、賽車況、提高操作技能，認真遵守《交通安全法》，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊伍、提高了素質，也涌現(xiàn)出一大批服務能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了；開湊合車的少了，車容車貌美觀了；消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。

三、樹立風險觀念、建立保障體系：

一萬余臺車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢，也有風險巨大的隱患。xx年，我們根據(jù)《國務院關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》精神，結合《道路安全法》實施所產(chǎn)生的新態(tài)勢。經(jīng)過慎重調研，在車主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風險防范保障制度。安全風險防范保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規(guī)避風險為目的。總公司籌集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風險防范保障資金，凡交繳了安全風險防范保障金的車主、駕駛員、在發(fā)生事故后，可以獲得風險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車主抵御風險的一道堅實屏障。

通過兩年的實踐，廣大車主的安全風險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會責任感，企業(yè)的經(jīng)營風險也得到了有效的控制。

四、明確安全目標責任，控制事故損失，避免矛盾激化，構建和諧社會

事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴重影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益，也會產(chǎn)生負面社會影響。處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失；處置不得當，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序?；陬A防事故、減少損失，維護社會穩(wěn)定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。

事故損失控制管理辦法：

一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了安全責任目標，將總目標分解到各單位、各部門，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標；

二是把預防事故作為安全管理的主要任務，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；

三是處置有方案，調解有措施，整改有方向，開支有依據(jù)，操作有制度。xx年，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結案到處置，從現(xiàn)場勘察到責任劃分；從調解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴防事故損失擴大，減少無理賠負，降低事故處理成本。去年，在十八家經(jīng)營單位中，僅有一家突破安全責任目標，兩家單位因預虧實行滾動考核，xx家單位控制在安全目標內，全年實際發(fā)生事故損失90萬元，為目標的31%。

五、齊抓共管，綜合治理，推進安全文化建設。

企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北汽運多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。

安全預防、風險防范、勞動保護、法律援助、投保理賠、車輛技術、宣傳教育、基礎管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工會、安監(jiān)、保險、法律、技術等部門負有主要責任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安全生產(chǎn)的管理，相互溝通、配合、協(xié)調，將安全責任目標落實到各職能部門、并實行考核。工會、共青團在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中，以安全生產(chǎn)為主要評比標準，認真營造安全發(fā)展大氣候。保險服務中心以提高保險質量和提高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風險，為安全生產(chǎn)保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況、糾違章、督保險為重點，杜絕事故隱患，教育、監(jiān)督駕駛員文明行車。

各部門的精誠團結、密切合作，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設奠定了基礎。

管細、抓緊、管實在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實質是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風險保障、網(wǎng)絡管理、責任目標是構建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然，幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發(fā)生，死亡率、傷人率和經(jīng)濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟效益，忽視安全，開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現(xiàn)象，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面，還需要我們進行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導下，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領全局，從細處著手、從實處抓起，扎扎實實抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展，為構建和諧社會、平安交通而繼續(xù)努力。

油罐車司機工作總結 篇7

20xx年已經(jīng)過去，迎來了嶄新的20xx年。過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由xx年月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作匯報如下：

一、20xx年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的.溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。

三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。

四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生。

通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟。

為了更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了20xx年的工作目標：

1、加強教育，轉變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務的信心和決心。

2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。

3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。

4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務意識。

5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。

以上是我過去一年的工作匯報和xx年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領導對我xx年的工作提出寶貴意見和建議。

油罐車司機工作總結 篇8

在20xx年一年中，我公司的車輛管理工作在公司正確指導下，下會在全體駕駛員的共同努力下，通過相關部門之間的共同協(xié)作，上用我們在車輛管理工作上取得了一定的成績，車輛安全行車，沒有發(fā)生暴發(fā)過重大的交通事故，安全管理工作都奪得了實效，得到了長促的健康發(fā)展，向著既定的目標跟進?，F(xiàn)就今年所做的的工作總結如下：

一、加強學習，不斷提高駕駛員的思想覺悟

公司各有車職能部門能認真執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，進一步提高對駕駛員的教育，每月進行全員的安全教育，包括開公車、私車及專職駕駛員，嚴格遵守公司的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故安全事故的會發(fā)生。

二、加強安全教育，做好車輛的管理工作

結合我公司的實際情況，我們主要采取以下措施：

1、展開定期加強對駕駛員進行安全教育，組織駕駛員學習《道路安全法》對駕駛員駕駛員車輛行為交通安全法律法規(guī)的違反進行處理和教育，私家車對車輛的停放也做出了嚴格的規(guī)定。使駕駛員的安全意識得到進一步的提高，增強了駕駛員的安全意識。

2、堅持持續(xù)性對車輛本著安全隱患的檢查工作，杜絕帶"病"行經(jīng)等不安全隱患：通過不定期抽檢、出車前檢查和監(jiān)督全面規(guī)劃車輛保養(yǎng)等長期不懈的檢查手段，完善管理，警鐘常鳴，來達到我們車管的目的，定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對每輛車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)死機，增強安全性。認真的做好每次車箱記錄，確保準確無誤。

3、完善車輛檔案、駕駛員檔案、車輛費用統(tǒng)計、車輛報修制度：在完善車輛檔案、駕駛員檔案信息操作員時時更新的同時，逐步完善車輛報修程序，并加大費用統(tǒng)計力度，ETC速通卡、加油卡的'費用充值及使用情況，每月都進行整理、匯總。為牢靠下一年車輛預算做好堅實的基礎。

三、下一年的工作計劃

在做好今年此項工作的同時，明年的工作研究重點還是從車輛的行車安全管理安全上著手，結合跟駕駛員簽定的安全承諾書，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好數(shù)據(jù)安全其他各項工作，遵行以安全出效益，效益促發(fā)展，主要包括做到以下幾點：

1、以人為本，從管人、管車入手，吸取經(jīng)驗教訓，避免行車事故發(fā)生，確保行車安全。

2、嚴格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度，對車輛的人身安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展。

3、繼續(xù)搞好車輛管理工作，管好每個環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，使車輛管理工作上一個新臺階。

油罐車司機工作總結 篇9

一晃我就到公司兩年了，回首這年的工作，有與同事協(xié)同工作的喜悅，也有遇到困難和挫折時惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的一年就伴隨著新年伊始即將臨近，我的重要工作情況總結如下：

一、主要經(jīng)驗和收獲

在這年的工作中，多數(shù)的工作任務都是領導安排然后認認真真的去做，卻結果都是馬馬虎虎的完成任務！這充分的說明一個很大的問題：我的經(jīng)驗還不夠（主要是對油品知識充分的了解），導致沒有更好的完成任務。因此，在以后的工作中要加強對我們公司油品的了解和分析，不斷理清工作思路，總結工作方法，不斷掌握方法積累經(jīng)驗，這樣才更好的做好事情。在我們這幾個月的工作努力下公司的計量化驗工作可以說是從無到有慢慢的初步建立起來。剛開始幾個月每天就只收槽車，量量罐的高度和打密度，基本上一個人能夠把整天的工作做完，在保存資料方面：每天的資料都是全部放在一堆，一個月下來很難找齊所有保存資料。但是通過大家的努力，共同來提出意見不斷的改善，現(xiàn)在我們每天的動態(tài)核對基本能夠反應出所有罐的油量進出情況。通過大家的整理，現(xiàn)在我們的所有數(shù)據(jù)都是按類別分開，基本能夠每月的數(shù)據(jù)全部保存好。在化驗方面：由于我們對儀器熟悉程度還不夠，做出來得化驗結果現(xiàn)在只能初步反應出公司油品的質量。因此，我認為我應該花更多的時間去掌握化驗室各種儀器的使用原理和工作原理，同時掌握好各種儀器檢測油品的作用原理，反過來更好的理解油品知識。

二、存在的不足及以后的打算總的來看，還存在一些待我們解決的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、在安全方面：對安全認識不足，應該加強安全知識的學習同時在實際操作中嚴格把握好安全的關口。

2、計量方面基本上出錯概率還是很小，以后還應該做到更加認真，做到多次復核爭取不在計量上面出錯。

3、在保存數(shù)據(jù)方面：現(xiàn)在只是做到了所有數(shù)據(jù)都保存下來了，不過都還沒有很細的分類保存。以后大家一起提出意見，做到所有數(shù)據(jù)分批、分類的整理好保存下來，達到隨時問到一數(shù)據(jù)都能夠馬上找出來。

4、在化驗方面：現(xiàn)在還只是做到了能操作儀器，沒有更深層次的去理解每次化驗出來的結果正確或錯誤在哪里，沒有好好的去分析原因。主要是對儀器的工作原理以及油品知識的理解過少，以后應當加強各方面知識的學習，爭取很夠很好的把握好公司油品的質量關卡。

5、思想方面：由于每個人對工作的認識和看法不同，導致在工作中相互協(xié)調、合作的不是很完美。因此，在以后的工作和生活中我們遇到問題應該及時的溝通和相互了解，做到一起能夠順利的完成工作。同時也希望公司領導能夠拿出更多的鼓勵政策，調動大家的工作積極性。

總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，加強復核，及時改正。

油罐車司機工作總結 篇10

20xx年機務科認真執(zhí)行國家有關的方針政策，以爭創(chuàng)文明窗口為目標，以便民服務為中心，以車輛管理為重點，保障道路運輸車輛安全，主要做了以下幾個方面工作。

1、召開全市車輛管理工作會議。

全省道路運輸車輛管理工作會議結束后，我們組織有關人員認真謀化了20xx年工作，研究制定了20xx年車輛管理工作，并于3月份召開了由各縣（市、區(qū)）主管機務站長、科長，檢測站等85人參加的全市車輛管理工作會議。會上對10年度在工作中取得突出成績的車輛管理先進單位，部、省、市級優(yōu)質服務的企業(yè)和先進個人進行了表彰，總結了20xx年的工作并安排部署了20xx年全市車輛管理工作。下發(fā)了20xx年的工作安排意見，會議的召開使全市車輛管理工作明確了目標。

2、加強車輛技術管理，保障春運運輸安全。

車輛技術安全管理工作是我科重中之重的工作，自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。

一是按照市處《關于20xx年春運工作會議》，加強轄區(qū)內擬投入春運的車輛技術管理，重點是客運車輛技術審查，技術審查不符合要求的客運車輛，一律不得發(fā)放車輛技術狀況合格手續(xù)，實行"誰簽字，誰負責",的安全責任制度，落實相關責任到人，確保參營車輛處于良好技術狀態(tài)。

二是加強檢測站的管理，嚴把檢測質量關，通過檢查檢測報告單，查檢測站是否按規(guī)定執(zhí)行統(tǒng)一的檢測項目，是否執(zhí)行檢測標準，是否存在著弄虛作假行為，檢測設備是否有帶病作業(yè)現(xiàn)象。通過檢查設備檔案、會議記錄、培訓記錄和收費票據(jù)，

三是看檢測站的日常運行情況；通過車輛上線檢測，看檢測人員操作的是否規(guī)范，檢測設備運行是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決，共審核合格參加春運車輛548輛，確保了我市車輛春運安全。

3、開展燃料核查工作：

一是把好車輛準入關。按照交通部的規(guī)定，自20xx年3月1日起，新購運輸車輛必須在車輛燃料消耗《達標車型表》內，并按核查項目及方法進行核查，核查結果符合要求的，判定合格。否則判定不合格。車輛型號不在達標車型表內的不再進行核查工作。

二是加強運管站監(jiān)督管理。各運管站在車型核查審核業(yè)務辦理過程中，要本著服務社會、服務行業(yè)的理念，在嚴格管理的同時，積極換位思考，切實加強服務，做到周密安排、規(guī)范運作、耐心解釋，公平、公正、公開的環(huán)境下有序開展。

三是嚴格規(guī)范檢測站的'核查工作，通過查驗記錄等對開展道路運輸車輛燃料消耗核查工作的各檢測站進行了認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進行了糾正，并要求核查人員在工作中要及時將有關信息向運管部門反饋，發(fā)現(xiàn)弄虛作假現(xiàn)象，取消委托檢測核查及新車的等評工作。目前全市共核查車輛2776輛，其中不達標車輛43輛。核查新增1755輛，核查轉籍車輛1018輛，不達標車輛4 輛。

4、積極開展便民服務

一是在車輛技術管理中，進一步轉變觀念，增強服務意識，落實好首問責任制，做到"一窗受理，限時辦結".工作有耐心，認真負責地對待前來辦理業(yè)務的每一位經(jīng)營者，為經(jīng)營者提供公正、透明、高效的優(yōu)質服務；

二是創(chuàng)建QQ群網(wǎng)絡平臺。機務科的QQ號與各運管站機務管理人員、檢測站和大的運輸業(yè)戶QQ號相連，建立QQ群體，通過網(wǎng)絡平臺，適時發(fā)布車輛技術管理管理政策和信息，接收各方面管理建議，解答業(yè)戶疑問，利用網(wǎng)絡信息量大，傳播速度快，運作便捷的特點，服務全市行管人員和運輸經(jīng)營者，舊的消息存放于群的空間中，供平時沒時間的QQ群用戶隨時瀏覽查閱，既便民服務，同時也拉近了管理者與經(jīng)營者之間的距離。這項工作的開展既提高便民服務新舉措，又是市處工作新亮點，目前，已加入群成員72個，發(fā)布信息75條，解答各類問疑93條。

5、圓滿完成檢測站質量信譽考核工作

首先根據(jù)工作安排從5月18日開始開展了為期兩周的全市11家汽車綜合檢測站質量信譽考核，通過考核進一步規(guī)范了汽車檢測工作秩序，培育了良好的行規(guī)行風，提高了檢測、服務質量，實現(xiàn)了檢測站工作檢查的基本目標。

其次針對檢測站在車輛檢測中存在的問題；

一是組織人員到各縣區(qū)，按照省局對汽車綜合性能檢測站技術服務能力認定的要求，通過聽取匯報、查閱記錄、檢查資料、現(xiàn)場核實、走訪詢問等方式，對檢測站的組織機構人員、檢測項目與儀器設備、環(huán)境與場地、管理制度、檢測報告、經(jīng)營行為及技術能力進行了認真考核，重點是對檢測站內部管理體系的運行，檢測線計算機控制系統(tǒng)的檢測數(shù)據(jù)處理過程及所依據(jù)的檢測限值標準、檢測方法以及所出具的檢測報告的準確性真實性進行檢查，檢查其是否有缺項漏項，要求檢測數(shù)據(jù)做到真實、可靠；

二是要求檢測站加強設備的運行檢查，完善設備維護保養(yǎng)制度；嚴禁只收錢不檢測、亂收費、偷項漏項、出具虛假檢測報告等違法違規(guī)經(jīng)營行為對違規(guī)行為進行通報并限期重點整改；

三是在檢查過程中，要求各檢測：

1、抓好檢測質量關，落實責任制，"誰檢測、誰簽名、誰負責",做到實事求是提供檢測數(shù)據(jù)，保證車輛檢測的真實性、公正性和科學性；

2、抓好檢測設備的管理工作，落實完善設備維護保養(yǎng)等制度，以保證設備完好率；

3、加強檢測人員自身培訓，嚴格按照操作規(guī)程進行檢測工作。

6、采取有效措施確保異地車輛技術狀況審驗。

為加強異地道路運輸車輛技術狀況審驗，提高車輛的安全技術性能，有效預防和減少事故的發(fā)生，使便民、惠民工作落到實處，機務科采取三項有效措施確保工作正常。

一是開展異地道路運輸車輛審驗工作，是落實車輛管理工作的一項重要內容，是為紀念中國共產(chǎn)黨成立90周年為民活動的又一實際行動，是端正執(zhí)法思想、堅持執(zhí)法為民的重要體現(xiàn)。充分認識車輛技術管理工作在預防道路交通事故工作中的`重要性，切實發(fā)揮"預防道路交通事故的第一道防線"作用，為人民的生命財產(chǎn)安全把好第一道關口；

二是開展異地道路運輸車輛在審驗工作中：

1、按照統(tǒng)一安排和部署，及時召開工作會議，制定切實可行的工作方案，扎扎實實地推動工作的順利開展；

2、嚴格審查相關手續(xù)，做到臺臺車見面，堅決杜絕不檢、漏檢或檢驗不合格就核發(fā)合格標志的現(xiàn)象；

3、凡不按規(guī)定檢審、簽章造成的經(jīng)濟損失追究檢審簽章相關工作人員責任；

三是異地道路運輸車輛審驗工作開展，既方便了群眾，服務了群眾，同時提高便民服務質量，確保車輛的正常運行？

7、舉辦全市汽車綜合性能檢測站從業(yè)人員培訓班

12月16日，我市舉辦的汽車綜合性能檢測站檢測從業(yè)人員崗位培訓班，對參訓人員進行了結業(yè)考核，來自各縣（市、區(qū)）的150名檢測從業(yè)人員全部參加了閉卷考試，考試成績平均分數(shù)達到95分，培訓收到了很好效果。

此次培訓主要有以下特點：

一是組織有力。對汽車檢測人員從業(yè)資格培訓班進行了周密安排，從培訓內容、學習環(huán)境、講師資質、培訓時間等進行了認真研究和考察，學員實行統(tǒng)一接送，使參訓人員來的安全、走的安全。培訓班設置了后勤保障，專門負責培訓班的管理，會務組人員認真負責，嚴格管理，確保培訓班緊張、有序順利進行。

二是授課教師師資高。聘請具有豐富的理論知識與實踐經(jīng)驗的石家莊安保機動車檢測有限公司趙金忠高級工程師授課，重點講授汽車檢測與診斷技術。使學員學習興趣濃，上座率高。

三是學員求知欲強。參訓人員上課時精力集中，注意聽講，認真記筆記，不懂的問題及時與老師溝通，利用休息的時間與老師探討一些技術上的問題。培訓期間，參訓人員遵守紀律，按時上下課，到課率達到100%.通過培訓，豐富了學員技術的知識，提高了汽車綜合性能檢測站從業(yè)人員的業(yè)務素質。

油罐車司機工作總結 篇11

xx年工作從以下九方面總結：

一、安全與值班：門衛(wèi)值班人員及時指揮客戶、安全檢查人員將車輛停在門外，并提醒將打火機放在值班室，進入庫區(qū)關閉手機；無防爆排氣管車輛提油在大門外熄火，由值班人員，發(fā)油員幫助推入發(fā)油臺，發(fā)好油再推出大門外；晚間有一名負責值班人員，每班值班人員一名。6月份公司為油庫每班增加一名，配備監(jiān)控及紅外報警系統(tǒng)，值班人員每小時不少于一次庫區(qū)全面檢查，一人庫區(qū)檢查，一人注意監(jiān)控動向，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理，交接班簽字確認，明確職責，分清責任。

二、收油工作：每船油運回油庫，看提單、貨物品種，取樣測比重，看色度，聞有無異味。收前接好地線，看清罐號、庫存量、入庫量，準備工作做好后收油；收油過程不斷巡查，保證收油安全。

三、發(fā)油工作：發(fā)油員每天提前上班做好發(fā)油前的準備工作，提醒駕駛員關好閘閥，切斷電源，看清提單品種，接好地線，無疑問方可發(fā)油。發(fā)油中注意動向、流量表走勢。發(fā)好油后，量好空高，寫好數(shù)據(jù)，封好鉛封，再通知駕駛員將油罐車安全駛離發(fā)油臺。

四、油車安全管理：日常提醒駕駛員安全行車，謹慎駕駛，遵守交通法規(guī)。有時舉事故例子提醒駕駛員注意安全。惡劣天氣，暫停送油。做好日常保養(yǎng)，有問題及時修理。配合加油站收油員做好安全工作，交接好油品。

五、油品化驗：每船油進行嚴格化驗。為了保證油品質量，公司買了一批化驗器材，并報廢老化驗器材。如化驗油品有疑問，重復化驗，保證準確無誤。必要時先進行船樣化驗，進入油罐后再次化驗。不合格不收油。

六、消防演練學習：每月組織油庫全體人員不少于一次安全知識方面學習、消防演練；每位員工懂水泵、泡沫泵操作程序及滅火器材使用，每次演練學習必須達標。

七、庫區(qū)衛(wèi)生分工到人：除日常打掃，定期重點打掃，發(fā)現(xiàn)不衛(wèi)生地方當場指出處理，除日常檢查，每月重點檢查一次。

八、提高服務意識、服務態(tài)度。滿足客戶需要，配送油品保質保量、及時到位。特殊情況發(fā)油需要拖班或星期天加班，及時安排人員上班，盡量滿足客戶要求。牢固樹立服務真正做好，效益就會提高的全員意識。

其他方面工作：

一、元月份、三月份天津浮盤安裝人員來到油庫維修4號、7號罐浮盤，維修前交待安全規(guī)定，要求現(xiàn)場有人員監(jiān)護，配備滅火器材，保證維修安全。維修結束進入油罐檢查，打水試浮盤，排水后再一次進入油罐檢查，無問題封人孔進油。

二、六月份因南京海洋石化設備公司不講信用，沒有提供新浮盤材料合格證、發(fā)票，對產(chǎn)品質量有懷疑，最后經(jīng)理室決定停止安裝浮盤，找一家湖南石化設備安裝公司安裝浮盤。七月、十一月拆除四只油罐的浮盤并重新安裝新浮盤。整個安裝過程結束，驗收沒有發(fā)現(xiàn)質量問題。

三、三月份公司經(jīng)理室安排訂購四臺新流量表（重慶儀表廠產(chǎn)品）。經(jīng)安裝使用，對照油車容積，過磅，每天油罐計量，出現(xiàn)一些誤差，經(jīng)過幾次調試，目前基本穩(wěn)定，交待發(fā)油員時刻注意流量表動向，防止流量表又有變化。

四、四月九日十日用兩天時間開車接送道達爾王經(jīng)理、計量員、公司吳經(jīng)理來油庫看發(fā)油程序、過磅、測密度、量空高，然后去加油站驗收，測密度、過磅、量空高，結果數(shù)據(jù)出入不大，進入罐內液位儀打出數(shù)據(jù)出入大一點，對方無法下結論。

五、目前油罐車比較高，噸位大，經(jīng)理室考慮到油庫發(fā)油人員人身安全操作方便，五月份發(fā)油臺安裝升降梯，安裝前因距離與升降梯安裝尺寸不一樣，重新改裝發(fā)油臺欄桿。從安全生產(chǎn)角度出發(fā)，由于星期天不發(fā)油，考慮在星期天安裝，焊接時做好防護措施，放好滅火器，把鶴管移開并包好鶴管口，我在現(xiàn)場監(jiān)護，確保安全。

六、做好前面辦公室、化驗室、油庫大棚裝修檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題指出整改。

以上是一至十一月份工作總結，對照公司經(jīng)理室要求還有差距，存在一些問題，如制度執(zhí)行方面不夠嚴，有待進一步加強；客戶過磅少油補油、取樣油品數(shù)據(jù)未有詳細記錄說明；化驗室新環(huán)境沒有維護好，檢查不到位；配送油品沒有合理安排好等。爭取在今后工作中不斷總結，把經(jīng)理室布置的工作認真做好，帶領大家開展好油庫工作。

20XX年工作計劃：

一、進一步開展好油庫各項工作，特別是各環(huán)節(jié)安全工作。

二、提高服務質量、服務態(tài)度，全心全意為客戶服務。

三、做好油品化驗、收發(fā)油及計量工作，保證發(fā)出油品保質保量。

四、強化制度管理，嚴格執(zhí)行公司考核辦法。

五、做好油罐車安全工作，合理安排配送計劃。

六、維護保養(yǎng)油庫設備。

油罐車司機工作總結 篇12

歲末回首，過去一年在加油站的工作充實且極具挑戰(zhàn)，作為主管，我肩負著保障運營、提升服務、強化團隊的.重任，欣慰的是，諸多努力已化作亮眼成績，也積累下寶貴經(jīng)驗。

運營管理是加油站“生命線”。每日從油品接卸嚴格把關，協(xié)同員工按流程操作，查驗油品質量、核對數(shù)量，確保入庫安全無誤；定期巡檢設備，加油機、儲油罐、消防設施等一處不落，全年累計發(fā)現(xiàn)并整改細小隱患數(shù)十處，像及時更換老化加油管，規(guī)避潛在泄漏風險，保障平穩(wěn)運營，油品供應全年零中斷，為過往車輛“續(xù)航”得力。

優(yōu)質服務是攬客“磁石”。我們以“微笑、熱情、高效”為宗旨，開展服務培訓，規(guī)范員工話術、肢體語言，從車主進站“您好，歡迎光臨”問候，到離站“祝您一路平安”送別，全程貼心相伴；增設便民服務，免費提供熱水、應急修車工具，冬日為車主擦凈積雪后視鏡，細微處暖人心，客戶好評率逐月攀升，老客戶帶新客戶，客流量較去年增長超15%。

團隊建設如“鑄劍”，磨礪協(xié)作與專業(yè)之鋒。組織技能競賽，加油操作、收銀速度比拼，激發(fā)員工競爭意識，獲勝者分享技巧，帶動全員業(yè)務精進；關注員工成長，為新人指定“師傅”傳幫帶，幫年輕員工規(guī)劃職業(yè)路徑，年內3名員工晉升關鍵崗位，團隊凝聚力、戰(zhàn)斗力顯著增強，面對高峰加油期、突發(fā)應急狀況都能從容應對。

當然，工作亦存短板。高峰期車道擁堵偶現(xiàn)，反映排班靈活度欠佳、疏導流程待優(yōu)化；非油業(yè)務推廣遇阻，商品陳列吸引力不足、營銷手段單一。未來，我將優(yōu)化排班，依車流規(guī)律彈性安排人手，設專人疏導；學習先進陳列布局，推出組合套餐、限時折扣，激活非油業(yè)務，提升整體效益，新歲再啟征程，定讓加油站服務、營收攀新高。

油罐車司機工作總結 篇13

按照阿拉山口口岸黨委對車輛安全管理的規(guī)定及要求，口岸黨政辦公室始終站在車輛安全管理關系到領導干部、職工生命安全和口岸委機關財產(chǎn)安全的高度，切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應領導干部和黨政辦公室安全用車之需。

一、領導高度重視

黨政辦公室高度重視車輛的安全管理，分管領導定期參加辦公室日常會議，詳細了解車輛管理的具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作中，領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現(xiàn)安全用車之目標，自上而下為口岸委機關車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。

二、管理制度健全

目前納入辦公室車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。要求司機自覺愛護養(yǎng)護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確?！八牧肌?制動、轉向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內整潔)；在《安全駕駛操作規(guī)程》中辦公室規(guī)定全體司機做到“三嚴格”：

一是嚴格遵照執(zhí)行《道路交通安全法》；

二是嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；

三是嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件；駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人(司機)不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。

三、主管部門盡責

辦公室作為車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，組織辦公室全體司機簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，并采取派單制度，保證在車輛運行中不發(fā)生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，辦公室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。辦公室目前現(xiàn)有13輛車，其中4輛越野車，1輛大金龍客車，1輛考斯特中巴車，7輛中低檔轎車，20xx年全年共行駛372112公里，未發(fā)生重特大交通事故。

四、技術保障到位

辦公室主要從四個方面入手抓好車輛管理技術保障。

一是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，成立辦公室三人維修小組，對維修車輛進行檢查登記，并建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，定點由具有專業(yè)技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。

二是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告維修小組成員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當值駕駛員承擔。

三是實行百公里油耗制度，規(guī)定了每百公里油耗范圍，每月對車輛燃油使用情況進行公開，并參照油耗標準對駕駛員進行獎懲。四是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。

歷年來，辦公室動員經(jīng)驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了大風、雨雪天氣駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。

五、存在的主要問題

車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。隨著口岸的快速發(fā)展，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機的思想情緒產(chǎn)生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。

油罐車司機工作總結 篇14

自20xx年參加工作以來，我一直嚴格要求自己，刻苦學習，努力工作，兢兢業(yè)業(yè)，各方面表現(xiàn)良好，盡到了石油工人應有的職責?，F(xiàn)將20xx年工作總結如下。

一、不斷學習、不斷提高

油庫工作是一個綜合性的工作，他涉及面廣泛，只有強化自己多方面的知識和能力才能出色地完成各項工作任務。為適應這項責任重大工作的，我自覺在工作之余加強學習，向書本、領導、同事、群眾學習，并在實踐中檢驗所學知識，在實踐之中反思、總結、積累和提高。20xx年我參加公司組織的油品儲運調和工技能鑒定初級考試，并順利通過。

二、做好現(xiàn)場監(jiān)督，確保油庫施工安全

20xx年油庫各項施工較多，其中較大項目包括：油庫工藝管線改造、油庫辦公樓屋頂防水、水路發(fā)油泵棚改造維修、可燃氣體報警器安裝、油庫攝像頭更換、營業(yè)室維修等。這些施工作業(yè)都存在較大安全風險，且施工周期較長、隱蔽工程多。這些施工項目我都能在現(xiàn)場做好監(jiān)護，在確保施工安全的前提下保證工程質量。

三、做好油庫消防安全工作

消防安全永遠是油庫常抓不懈的頭等工作，作為油庫警消班長20xx油庫警消工作按計劃進行開展，明確職責做好消防安全工作，做到發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，使本年度消防安全工作有組織、有領導、有計劃的正常開展。本年度2次組織油庫員工進行消防安全基本知識培訓，多次進行消防安全演練，并聯(lián)合海事、消防、安檢等部門完成油庫碼頭消防演練。

四、維護油庫網(wǎng)絡信息正常運行

20xx年本人繼續(xù)做好油庫網(wǎng)絡信息的維護工作，確保油庫開票系統(tǒng)及公路付油系統(tǒng)正常運行。配合網(wǎng)通工程師完成對油庫系統(tǒng)服務器的新增，并負責維護。對油庫辦公電腦基本故障維修，油庫網(wǎng)絡的維護與基本維修。

五、存在的不足

20xx年即將過去，回顧一年本人工作中還存在一些不足，其中對外包警消員的管理還存在漏洞：入庫巡檢不穿工作服，消防器材未定期維護保養(yǎng)等。本人在工作中也存在拖拉情況，這將都是以后工作中需要改進的地方。

六、明年工作計劃

切實落實崗位職責，認真履行本職工作。加強學習，積極參加工作組織的各項培訓及活動，爭取通過油品儲運調和工中級考試。改正自身存在的工作拖拉陋習。

工作總結《油罐車司機工作總結（合集十四篇）》一文希望您能收藏！“幼兒教師教育網(wǎng)”是專門為給您提供幼兒工作總結而創(chuàng)建的網(wǎng)站。同時，yjs21.com還為您精選準備了司機工作總結專題，希望您能喜歡！