時間稍縱即逝，迎接我們的將是新的工作機會，新的挑戰(zhàn)，讓我們一起來學習寫求職信吧。你真的懂得怎么寫好求職信嗎？下面是小編收集整理的道路與橋梁工程專業(yè)求職信，僅供參考，大家一起來看看吧。

高速公路求職信 篇1

尊敬的領導：

您好!請恕打擾。我是一名將要從廣州大學土木工程學院道路與橋梁工程專業(yè)畢業(yè)的15屆本科生。我很榮幸有機會向您呈上我的個人資料。在投身社會之際,為了找到符合自己專業(yè)和興趣的工作,更好地發(fā)揮自己的才能,實現(xiàn)自己的人生價值,謹向領導您作一自我推薦。

現(xiàn)將自己的情況簡要介紹如下：

作為一名土木工程專業(yè)的大學生,我熱愛我的'專業(yè)并為其投入了巨大的熱情和精力。在四年的學習生活中,我所學習的內(nèi)容包括了從土木的基礎知識到運用等許多方面。通過對這些知識的學習,我對這一領域的相關(guān)知識有了一定程度的理解和掌握,此專業(yè)是一種工具,而利用此工具的能力是最重要的,在與課程同步進行的 各種相關(guān)時踐和實習中, 具有了一定的實際操作能力和技術(shù)。在學校工作中,加強鍛煉處世能力,不斷提高自身的綜合素質(zhì)。我知道在這個快節(jié)奏的社會里，計算機和外語占據(jù)著越來越重要的地位。所以，在掌握本專業(yè)知識的同時，我也不忘對計算機和外語的學習。此期間所取得的學習成果在簡歷上有詳細的述說，請過目。我正處于人生中精力充沛的時期,我渴望在更廣闊的天地里展露自己的才能,我只企求更深入的學習和經(jīng)驗的積累,期望在實踐中得到鍛煉和提高,因此我希望能夠加入你們的單位 .我會踏踏實實的做好屬于自己的一份工作,竭盡全力的在工作中取得好的成績.我相信 經(jīng)過自己的勤奮和努力,一定會做出應有的貢獻.感謝您在百忙之中所給與我的關(guān)注,愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上,屢創(chuàng)佳績,祝您的事業(yè)白尺竿頭,更進一步!

希望領導能夠?qū)ξ壹右钥紤],我熱切期盼您們的回音.謝謝!

此致

敬禮!

求職人：xxx

xxxx年xx月xx日

高速公路求職信 篇2

尊敬的領導：

您好！感謝您在百忙之中審閱我的求職信，這對一個即將邁出校門的學子而言，將是一份莫大的鼓勵。相信您在給予我一個機會的同時，您也多一份選擇！即將走向社會的我懷著一顆熱忱的心，誠摯地向您推薦自己！我叫陳林，來自山西壽陽，就讀于山西交通職業(yè)技術(shù)學院20xx級道路橋梁工程317班。我懷著一顆赤誠的心和對事業(yè)的執(zhí)著追求，真誠地向您推薦自己。

作為剛走上社會求職的大學生，看到現(xiàn)在的競爭日益激烈，我深知理想工作的難尋。我的母校也許并不是多么輝煌的名校，但她同樣與造就了一批棟梁之材。我想，您需要的不會是一張名牌大學的文憑，而是誠實、熱情、負責、有能力的年輕人，而我自信是完全能夠符合您的要求的。

在緊張而充實的大學兩年中，使我真正懂得了“天道酬勤”的道理。在課程的學習上，我認真扎實學好基礎課和專業(yè)課，力爭每門課都達到優(yōu)秀。我在學習過程中，注重理論和實踐相結(jié)合。因此動手能力強，并鍛煉了吃苦耐勞、踏實能干的作風。我曾先后倆年的暑假中在晉中市管網(wǎng)改造工程和317國道路面改造工程中實習。

大學里，豐富多彩的社會生活和井然有序而又緊張的學習氣氛，使我得到多方面不同程度的鍛煉和考驗；正直和努力是我做人的原則；沉著和冷靜是我遇事的態(tài)度；愛好廣泛使我非常充實；眾多的朋友使我倍感富有！我很強的'事業(yè)心和責任感使我能夠面對任何困難和挑戰(zhàn)。YJs21.cOM

作為一名即將畢業(yè)的學生，經(jīng)驗不足或許讓您猶豫不決，但在倆年暑假的實習中使我學到了一定的實踐經(jīng)驗，并在實習中均得到實習單位領導的好評。也許我不是最好的，但我絕對是最努力的。我相信：用心一定能贏得精彩！

"良禽擇木而棲，士不知已者而搏。"愿您的慧眼，開啟我人生的旅程。

再次感謝您為我留出時間，來閱讀我的自薦書，祝您工作順心！期待您的希望！

自薦人：xxx

日期：20xx年xx月xx日

高速公路求職信 篇3

一、工作概述

自從事公路與橋梁專業(yè)技術(shù)工作以來，我參與了多個項目的實施，涵蓋了從項目前期規(guī)劃、設計到施工、監(jiān)理等全過程。通過不斷學習和實踐，我逐漸掌握了公路與橋梁建設的關(guān)鍵技術(shù)和流程。

二、技術(shù)能力提升

設計能力提升：在橋梁設計中，我注重結(jié)構(gòu)安全、經(jīng)濟合理和美觀性。通過不斷學習和實踐，我掌握了多種橋梁設計軟件和計算方法，能夠獨立完成復雜橋梁的設計工作。

施工管理能力提升：在施工過程中，我注重現(xiàn)場管理和質(zhì)量控制。通過制定詳細的施工方案和計劃，我能夠確保施工過程的順利進行，并達到預期的'工程質(zhì)量。

三、項目經(jīng)驗總結(jié)

項目一：某高速公路橋梁工程

工作內(nèi)容：負責橋梁的結(jié)構(gòu)設計和施工管理工作。

成果與亮點：通過優(yōu)化設計方案和引入新技術(shù)，提高了橋梁的安全性和耐久性，降低了施工成本。

項目二：某跨江大橋工程

工作內(nèi)容：負責橋梁的現(xiàn)場監(jiān)理和質(zhì)量控制工作。

成果與亮點：通過嚴格的現(xiàn)場管理和質(zhì)量控制，確保了橋梁的施工質(zhì)量，贏得了業(yè)主和施工單位的高度評價。

四、展望與規(guī)劃

未來，我將繼續(xù)深化在公路與橋梁專業(yè)技術(shù)領域的學習和實踐，關(guān)注新技術(shù)和新材料的發(fā)展動態(tài)，不斷提升自己的專業(yè)水平和技術(shù)能力。同時，我也將積極參與國內(nèi)外相關(guān)學術(shù)交流活動，拓展自己的視野和知識面。

高速公路求職信 篇4

時光荏苒如白駒過隙，又臨近了歲末年關(guān)?；仡?0xx年這一年，我先后在公司的大港油田技術(shù)服務項目和唐山LNG項目儲罐樁基監(jiān)理部工作。這一年的學習、工作、生活在領導和同事們悉心關(guān)懷、指導和幫助下，通過自身的不懈努力，按照公司的要求較好的完成了本職工作。通過一年的學習與工作，我在工作思路上有了較大的轉(zhuǎn)變、工作模式上有了新的突破，現(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下：

一、工作謹慎負責，認真履行職責，完成大港油田技術(shù)服務工作

20xx年1到9月我在大港油田從事海工技術(shù)服務工作，擔任埕海四號進海路甲方施工管理組組長，全面負責現(xiàn)場的施工組織管理和協(xié)調(diào)工作。領導的信任讓我感受到一種期待、一種責任、一種挑戰(zhàn)，我深感壓力倍增，時刻不忘領導、同事的重托和希冀。在該項目上通過自身刻苦學習、扎實工作和不斷汲取海工專業(yè)技術(shù)與管理知識，在管理與專業(yè)技術(shù)上實現(xiàn)了茁壯成長。

1、在工作中學習，在學習中總結(jié)，在總結(jié)中進步

人生就像一條奔騰不息的河流，它不會停留在一個地方，也不會停止在某一階段，它需要不斷完善，不斷超越。學習也是如此，每一點滴的積累都是一次進步， 每一次進步都是建立在學習與總結(jié)的基礎上。我深知要提高自身的業(yè)務水平和工作能力，就要學會在工作中學習，在學習中總結(jié)，在總結(jié)中進步。

在埕海四號進海路項目現(xiàn)場管理過程中，通過結(jié)合莊海4x1進海路與人工井場項目管理的成功經(jīng)驗，積極配合項目組組織現(xiàn)場各參建單位參與“互幫互學”活動。通過“每周一講”、業(yè)務交流和參加灘海公司組織的講座。利用學、寫、講相結(jié)合的辦法，系統(tǒng)地對施設、規(guī)范、測量儀器的操作等，進行認真的學習和交流。在這項活動中我結(jié)合工程實際情況編制了《海工視圖》、《混凝土質(zhì)量通病及預防》、《混凝土施工冷縫》、《氯離子對混凝土的影響》，在業(yè)主項目經(jīng)理指導及同事的幫助下，編制了《埕海二區(qū)區(qū)海工建設招投標管理辦法》、《埕海二區(qū)海洋工程項目管理辦法》、《埕海四號進海路管理細則》、《灘海海工工程竣工資料編制規(guī)定》等多篇文稿進行了交流。通過“互幫互學”活動的開展，讓現(xiàn)場的管理人員從學到寫由寫到講，不但個人的綜合能力得到了提升，也使整個進海路項目管理團隊形成了“人心思上、人心思學、人心思干、團結(jié)向上”的和諧風氣。

2、在“進海路結(jié)構(gòu)”專利技術(shù)上實現(xiàn)海工知識的積累與成長

埕海四號進海路，位于河北省黃驊市張巨河村東附近海圖0.9m水深線附近的淺海海域，主要特點是淤泥質(zhì)土，持力層深藏，這種海域環(huán)境是常規(guī)施工方法和常規(guī)設備均無法涉足區(qū)域。進海路的 “構(gòu)件+毛石”專利技術(shù)即采用“樁深插、梁定位、構(gòu)件形成箱體，內(nèi)外同時拋填毛石”的施工工藝，在工程造價、工期等方面為大港灘海油田實現(xiàn)“海油陸采”提供了有利的條件，通過前期莊海4x1進海路的成功修建為埕海四號進海路積累了寶貴的經(jīng)驗。

埕海四號進海路工程施工單位為大港油建，是大港油建第一次涉足海洋大型項目，其管理人員多為剛畢業(yè)的大學生還處于邊學、邊干、邊摸索、邊實踐階段，同時監(jiān)理、海監(jiān)中心也未接觸過相似海況和施工工藝的項目，給施工方案的編制和實施帶來了諸多困難。我作為本項目唯一具有該結(jié)構(gòu)施工管理經(jīng)驗的管理人員，先后共4次組織現(xiàn)場參建各方召開埕海四號進海路路基及路面施工方法及方案的討論和審查，在會上我結(jié)合莊海4x1進海路成功修建的技術(shù)管理和實施經(jīng)驗，多次為現(xiàn)場各方講解莊海4x1進海路修建過程中工序銜接的成功舉措和施工方法，并為本工程路基及路面施工出謀劃策，得到業(yè)主項目經(jīng)理和現(xiàn)場參建各方的充分肯定和贊賞。

在工程開工伊始，為了能夠使項目盡快走向正軌，施工中通過言傳身教親臨現(xiàn)場指導施工，從路基構(gòu)件的放線、構(gòu)件吊裝、構(gòu)件安裝、毛石拋填以及到后期路面施工，指導流水作業(yè)的形成，使施工單位施工技術(shù)得到了很大的提高，提高了工作效率，加快了施工的進展速度。

在進海路施工后期，施工現(xiàn)場由于受路基沉降不穩(wěn)定的影響，第四段面3000m以東路段短期不能進行擋墻的施工，四段面施工機組面臨停工局面。面臨種種困難我沒有退縮而是積極同現(xiàn)場參建各方溝通，督促施工單位進行了作業(yè)面調(diào)整并為四段面能盡快施工“出謀劃策”。在進海路沉降量達到每天1毫米時，我依據(jù)現(xiàn)場實際情況提出采用增加預留沉降量，擋墻留直筋采用2次綁扎，路面40cm混凝土作2次施工的措施，從而加快的工程的進度。確保了工期節(jié)點順利完工。

3、在溝通管理上實現(xiàn)進步

在日常管理方面工作方面，積極主動完成埕海油田二區(qū)項目經(jīng)理部交辦的各項工作，每天晚上6：00的組織項目碰頭會，碰頭會要求現(xiàn)場各參建單位現(xiàn)場負責人參加，通過溝通、協(xié)調(diào)及時解決現(xiàn)場出現(xiàn)的.各種問題。

在施工管理中，堅持每天上下午兩次施工現(xiàn)場巡查工作，特別是對關(guān)鍵部位的隱蔽工程驗收，做到主控項目不遷就，一般項目不湊合。對發(fā)現(xiàn)的問題要求做到，不遷就，不馬虎，不敷衍，不推諉，充分發(fā)揮現(xiàn)場監(jiān)督和管理職能，通過嚴把工程質(zhì)量關(guān)，既保證了工程的施工質(zhì)量使工程質(zhì)量意識深入到每個施工人員之中，同時使施工隊伍的技術(shù)素質(zhì)也得到了明顯提高，使施工向著更加規(guī)范化的管理邁開一大步。

一份耕耘一份收獲， 20xx年5月，進海路項目的資料在中油股份公司勘探與生產(chǎn)分公司大檢查中綜合評比第二名。20xx年6月下旬，中油股份公司勘探與生產(chǎn)分公司組織專家組對冀東油田、遼河油田、大港油田在建海工項目進行年度檢查工作，我和業(yè)主項目副經(jīng)理謝燕春同志作為大港海工專家代表參加了此次為期一周檢查活動。20xx年9月初，參與編寫的《海工項目管理一本通》出版，為我在大港從事7年的海工技術(shù)服務畫上了較為圓滿的句號。

二、在唐山LNG項目儲罐樁基監(jiān)理部工作，在工作思路上有了較大的轉(zhuǎn)變、工作模式上有了新的突破

20xx年9月底，我順利結(jié)束了大港油田技術(shù)服務工作,來到了唐山LNG項目儲罐樁基監(jiān)理部負責QHSE管理工作。我從最基本的周例會ppt匯報和雙周規(guī)范ppt培訓入手，到專項總結(jié)、專題會議、內(nèi)部規(guī)范培訓等共制作了27個ppt。在日常工作中，認真審查承包單位上報的施工組織設計、專項方案、人員設備進場等文件并提交書面審查意見。參與由副總監(jiān)牽頭組織的項目部及監(jiān)理部的程序文件工作。組織周檢查、專項檢查、現(xiàn)場專題QHSE方面會議，負責施工現(xiàn)場QHSE風險識別與控制編制工作，負責QHSE周檢查報告的審核、不符合項的簽發(fā)、閉合等工作。

在工作中我始終能夠理清工作思路，保持一顆清醒的頭腦和良好的精神面貌，積極主動的發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場和管理上存在的問題并想到解決的辦法。在每天晚上的碰頭會上積極主動提出下一步的工作思路，供總監(jiān)參考。

通過本階段的工作、學習使我對大型工程項目管理有了較為清晰的認識，也讓我更為清晰的認識到自身知識匱乏，只有通過不斷學習、總結(jié)和提高自身的修養(yǎng)，才能適應目前大型項目的管理，才能逐步向項目管理復合型人才邁進。

三、結(jié)束語

告別了20xx年，我們將迎來20xx年的新春，通過一年的努力，我較為圓滿的完成了本職工作，我為此感到欣慰，但我感受到更多的是恐慌，工作成績是有的，但是同時我也看到了自身的不足，我不會懈怠，我需要努力！我深信：公司有英明的領導決策，有精良的管理梯隊，有日益改善的企業(yè)環(huán)境，勝利一定會屬于我們！我將會以更加飽滿的熱情迎接20xx年的工作。

以上是20xx年我個人工作概括總結(jié)，如有不妥，請領導批評、指正。

高速公路求職信 篇5

一、工作內(nèi)容概述

我主要參與了某跨江大橋的設計和施工工作。工作內(nèi)容包括橋梁的結(jié)構(gòu)設計、施工圖紙的繪制、施工方案的.制定以及施工現(xiàn)場的技術(shù)指導等。

二、重點成果

完成了跨江大橋的詳細設計工作，確保了橋梁在結(jié)構(gòu)、功能和美觀性上均達到了設計要求。

在施工過程中，積極與施工隊溝通協(xié)作，確保了施工質(zhì)量和安全，未發(fā)生任何重大安全事故。

通過技術(shù)創(chuàng)新和工藝改進，提高了施工效率和質(zhì)量，為項目的順利完成奠定了堅實基礎。

三、遇到的問題與解決方案

問題：在橋梁施工過程中，遇到了復雜的水文地質(zhì)條件。

解決方案：通過深入研究和分析，制定了合理的施工方案和應急預案，確保了施工質(zhì)量和安全。

問題：施工過程中發(fā)現(xiàn)部分設備老化、性能下降。

解決方案：及時更換新設備，并加強設備的維護和保養(yǎng)工作，確保施工順利進行。

四、自我評估/反思

在這一年的工作中，我深刻體會到了公路橋梁建設的復雜性和挑戰(zhàn)性。通過參與跨江大橋的設計和施工工作，我不僅提高了自己的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，也積累了寶貴的實踐經(jīng)驗。未來，我將繼續(xù)努力學習和實踐，為公路與橋梁建設事業(yè)做出更大的貢獻。

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