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土木實習日記 篇1

今天是實習的第五天，我們去參觀了湘潭的蓮城大橋和金屏村鐵路橋。世界上首座斜拉鋼管拱橋——蓮城大橋

蓮城大橋于_年2月28日正式動工修建，歷時四年半后，蓮城大橋已全面通車。據了解，整座本橋全長4488米，其中橋梁1345米，東、西引線分別為1325米和1818米，橋寬27米，總投資達4.2億元。橋型設計方案為雙飛燕斜拉鋼管拱混凝土橋，是目前世界上首座斜拉鋼管拱橋，其橋梁技術水平居世界先進地位，尤其是400米鋼管單拱跨度在世界橋梁是最長的。蓮城大橋貫通了107和320兩條國道，使過境車輛無須經過鬧市區(qū)，縮短車程10余公里，緩解了市內交通壓力，同時也擴大了我市城市框架，拉近了長株潭三市之間的距離。

武廣鐵路金屏村大橋

武廣鐵路是由中鐵四局設計與主持修建的，據悉建成后時速將達350公里，居世界水平。我們今天參觀的就是其中重要工程之一的金屏村鐵路橋。梁橋老師告訴我們:武廣客運專線金屏村大橋位于湘潭市昭山鄉(xiāng)金屏村。該橋長340米，樁基84根，墩臺11個，共有10片32米900噸橋梁。自_年11月工程項目開工以來，中鐵四局的建設者克服丘陵地區(qū)交通不便的困難，精心組織，科學施工，確保了大橋主體按時完成。

招標介紹講座

晚7.00，我們再次來到圖書館報告廳。今晚我們要學習什么是招標與投標。作為建筑行業(yè)的人員，不論從事施工，管理，還是監(jiān)理都沒不了要用到這些知識，經過我認真的聽取講解對招標投標由了一定的了解。招標人應當有進行招標項目的相應資金或者資金來源已經落實，并應當在招標文件中如實載明。招標分為公開招標和邀請招標。招標程序：政府采購的招標程序一般為：1、采購人編制計劃，報財政廳政府采購辦審核;2、采購辦與招標代理機構辦理委托手續(xù)，確定招標方式;3、進行市場調查，與采購人確認采購項目后，編制招標文件。4、發(fā)布招標公告或發(fā)出招標邀請函等等，在此我就不一一敘述了。

土木實習日記 篇2

今天進行排水管道施工。.污水管采用HDPE雙臂波紋管，管徑為φ400～φ800mm，埋深為3.99～5.47米。

溝槽開挖采用人工配合反鏟液壓挖掘機開挖的方式。因溝槽較深，無法一次開挖到位，采取挖兩步槽的方法。第一步先挖2米左右，開口稍大，挖出的土方全部外棄;第二步挖機下到槽內，一次開挖到位。溝槽放坡按1：0.33考慮。槽底寬度為基礎寬每側加500mm工作寬。溝槽可兩側堆土。

2.溝槽開挖后應將溝底的巖石、礫石等堅硬物體鏟除，驗槽后鋪15cm粗砂墊層。

土木實習日記 篇3

土木工程實習日記簡單通用范文1

今天上午，初次來到實習的地方，對它充滿了好奇，很想到工地的各個角落一探究竟。但是一項目經理并不了了我的心愿，帶我熟悉了下辦公室的個個部門，最后帶我進入了項目部，給我介紹了梁工，此后我的實習導師便是梁工了。

梁工熱情的接待了我，詢問了一些關于我的情況，了解了我的專業(yè)，和要實習的內容后，也跟我介紹了這個工地的相關情況。接著拿出1大摞圖紙，有結構圖還有施工圖等，梁工讓我自己看圖紙，有不懂的再向他或者其他師傅請教。

雖然做過課程設計，但是和這些圖紙比起來簡直是小巫見大巫啊。打開圖紙，首先感覺到的是它的規(guī)范性和嚴謹性。仔細一看，發(fā)現有的還是在學校學過的，還算勉強看的懂。有的復雜的還是要請教導師的。

總結今天的感受，萬事開頭難嗎，今天對于身邊的環(huán)境還是有點陌生的，感覺連問問題都是不怎么敢開口。

土木工程實習日記簡單通用范文2

還是一樣的時間到達辦公室，比起昨天，今天有了似曾相識的感覺。今天是我自己來到辦公室的，找到自己的位置坐下，找出昨天梁工給我的圖紙，繼續(xù)翻閱。拿到基礎及柱子的圖時，感覺它很錯綜復雜，老是不知道該從何看起，于是鼓起勇氣去問了辦公室的另外1個師傅，他仔細認真地教我該如何看這副圖，因為這副圖是主樓和副樓畫在一起的，所以看上去較復雜。他教我要先區(qū)分出主樓和副樓，然后再依照軸線一條一條去看，這樣就顯得清晰多了。自己拿著圖研究半天不如師傅的幾句話，現在我覺得啊應該不懂就問，這樣才能學的較全面。還看了鋼筋圖，這個還是能看的懂的，什么型號的鋼筋，根數，箍筋的距離啊等等。

總結今天覺得看圖紙看到覺得乏味了，總感覺沒有什么可以看的了，但是師傅一問起來還是會有很多不懂。

土木工程實習日記簡單通用范文3

今天準時的來到辦公室，漸漸地對于這個地方熟悉起來了，拿出圖紙看了一會，總感覺乏味，梁工看出了我的心思，便問我，感覺如何，是不是想去現場走走了。我如實的回答了。梁工便跟我說，無論做什么都要先會看圖紙，這很重要，再學會圖紙與現場聯系起來。接著還耐心的跟我說了去現場要注意的安全知識，說完讓我去領了安全帽。此刻心情那個激動啊，都沒感覺到這幾天的寒冷了。

跟著梁工來到現場看到的是工人在搭模板，突然間覺得這些工人都好厲害啊，原本是空曠的一片，慢慢就形成樓板的模型，還很安穩(wěn)。接著到建好的那棟去看外墻天棚，接下來要學習外墻天棚涂料的面積計算。

今天去現場的感覺根圖紙比起來差很多的感覺，可是拿起圖紙對照似乎又是那么回事。

土木工程實習日記簡單通用范文4

今天一早來到我的辦公室，整理好要用地資料等梁工的到來，他說好今天要早來教我手算外墻漆面的。上班時間到了，梁工也沖沖忙忙已經從工地下來了，他交代了同辦公室的唐工教我計算。他有事情忙。唐工用CAD打開要用地圖紙，還耐心的教了我 要用到CAD軟件的基礎知識，因為學過，所以還是比較容易上手的。這么多的外墻面該如何計算呢，唐工耐心的1步1步教我計算。

聽完還是覺得模模糊糊的，但是還是實踐更重要，所以我還是自己開始著手算了。要看2張圖紙，一看總平面圖，二看截面圖，三要與現場聯系起來。先看截面圖算出梁的周長再乘上梁的長度，這是最簡單的想法了。仔細看圖紙發(fā)現有3根梁并排，中間還有垂直的梁還有柱。發(fā)現并不是想的那么簡單的，于是叫上安全員陪我到現場又看了一遍，發(fā)現今天看到的比昨天看到的似乎多了點什么。

土木工程實習日記簡單通用范文5

迎著清晨的陽光來到我的辦公室，做好了一切準備，打開CAD圖，開始了我的計算。A-1軸到A-2軸的工程量計算式，最外L-B梁等于外側的周長加上上下底面的長度的總和乘上它的長度。中間梁也是四周的邊長相加的和乘上(它的長度扣除柱的寬度)。內部的還要分為，內側與外側再頂面，自我感覺這樣不容易混淆。最后要算柱子的面積了。柱子的面積要扣除沒有上涂料的高度還要扣除梁口面積。這樣一小截的外墻漆涂料的工程量算是計算完畢了。

拿著我的成果交給梁工檢查，他說你這樣計算結果應該不會差很遠，但是你的計算式不容易讓別人理解，你所要寫的不僅僅只是給你自己看的，還要通俗易懂，讓大家有一目了然的感覺。今天的實習感悟，覺得自己把該算的量給復雜化了，可以不用將所有的量都拆開1個1個計算。

土木工程實習日記簡單通用范文6

昨天算完外墻水泥漆面，今天經過梁工的應許，戴上安全帽跟著唐工來到現場，唐工說今天要放樣，便開始跟我講解放樣的作用以及做法。

放樣是保證工程質量至關重要的一環(huán)。放樣就是把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上，放樣人員要會看圖，還要會儀器的操作，先確定軸線位置，最后放局部軸線，彈出墻體等。放樣的工具有卷尺，長鋼尺，墨斗，油漆，有色的鉛筆等等

在學校有學過全站儀，所以看到并不感覺到陌生。拿儀器過來，準備操作，發(fā)現之前學習的已經忘記了1大半了，所以只能先看唐工操作一遍，恍然大悟啊。把全站儀整平對中，進入菜單，建立基站和后視坐標，進入放樣菜單，調取或輸入該點放樣坐標，確認后旋轉全站儀對準角度目標對準十字絲，目標距離調整到0米，做點。

土木實習日記 篇4

實習的第一天，在到工地安排完食宿問題后，王總代介紹了目前公司的情況。由于閩華洋建設監(jiān)理有限公司在工程學院新校區(qū)承包有兩個項目，一個是B區(qū)學生公寓，另一個是圖書館。鑒于學生公寓這邊的主體結構即將完工，所以先安排我到學生公寓的監(jiān)理部實習。

第一天到這邊先熟悉工程概況，工程地點在閩侯縣上街鎮(zhèn)蔗州村，主要有兩棟樓：1#和2#樓。當前工程進度為：1#樓主體結構施工到十四層梁板;砌體工程到6層;2#1#樓主體結構施工到十四層梁板;砌體工程到7層.

主要的工程概況有：

1#：建筑高度為49.450m;建筑面積為10955m2;建筑層數為十四層;建筑占地面積為844.5m2抗震等級為二級;設計標高為±0.000，即為黃海高程8.355m;抗震設防類別為丙類，建筑結構安全等級為二級，所在地區(qū)抗震設防烈度為7度，設計地震加速度為0.10g;50年一遇的基本風壓0.70KN/m2;地面粗糙度為B類;風載體型系數為1.3;耐火等級為二級。

2#：建筑面積為10076.0m2;占地面積為789.1m2;其他同1#樓。

一層為附屬及配套用房，二至十四層為學生公寓。主體結構體系為鋼筋混凝土框架結構，合理使用年限為50年，由福建鑫泰建筑集團有限公司承建。

然后對圖紙做了個大概了解，主要是看結施圖的結構設計總說明。之后隨同專業(yè)監(jiān)理工程師林工和監(jiān)理員林苑到現場巡查1#和2#的砌筑工程。

土木實習日記 篇5

今天使我們實習的最后一天，我們將驅車湘潭九華工業(yè)園，參觀工業(yè)建筑與民用用建筑。我們先去了廠房參觀，看到了牛腳，圈梁等課本上常常出現的抽象的專業(yè)名詞，接著去了一棟正在施工的居民樓，乙方監(jiān)理員帶我們參觀并為我們講解了剪力墻，風井，水井，電梯井等等。通過比較，我初步了解了工業(yè)廠房與民用建筑的異同。一般情況來說，工業(yè)建筑特有生產工藝上的要求，追求實用的原則，民用建筑除滿足生活工作需要，還要求美觀或者甚至有某種象征意義。共同點就是都要以人為本，適合人類活動。

離開九華我們去了正在施工中的湘潭市體育公園。讓我們驚喜的是我看到這里的施工員就是我們的師兄，看到師兄取得了這么大的成績，我也下定決心要好好努力。接著師兄熱情的為我們做了介紹：為適應賽事要求，東道主湘潭將舉全市之力斥資2.84億元，建設高標準的體育公園。目前，該項目前期征拆工作已基本完成。計劃于今年底完成……聽接師兄的講解，我不禁感到了作為一名合格的施工員的難度之大，不僅需要牢固的理論知識還需要不斷的在實踐中摸索，積累經驗，可謂活到老學到老。

土木實習日記 篇6

今天是我工作的第八天。今天我們做了引樁。學習并掌握了引樁的方法與作用，引樁是恢復軸線位置的方法 由于在開挖基槽時，角樁和中心樁要被挖掉，為了便于在施工中，恢復各軸線位置，應把各軸線延長到基槽外安全地點，并做好標志。其方法有設置軸線控制樁， 軸線控制樁設置在基槽外，基礎軸線的延長線上，作為開槽后，各施工階段恢復軸線的依據。軸線控制樁一般設置在基槽外2～4m處，打下木樁，樁頂釘上小釘，準確標出軸線位置，并用混凝土包裹木樁。如附近有建筑物，亦可把軸線投測到建筑物上，用紅漆作出標志，以代替軸線控制樁。

土木實習日記 篇7

今天有雨天氣原因，就跟一個師傅學習觀閱建筑圖紙。建筑立面圖，建筑剖面圖，建筑平面圖以及施工圖等，在師傅的教授下我受益匪淺~

緊張的五天的實習生活結束了，在這五天里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護。

土木實習日記 篇8

星期三天氣：晴

今天是元旦，公司放假，我也回到學校休息一天，通過將近十天的學習，我也或多或少的學到了挺多的東西。我認為在工作最重要的是要有肯學東西的態(tài)度，這樣才能學到東西，只要你積極去學東西，我認為很多師傅都會慢慢把經驗傳授給你的，在鴻藝這樣的大公司還是有很多厲害的工程師的，因此我也想好好的跟施工員學習，學習技術也要學習與人溝通。

星期四天氣：晴

今天由于帶我的施工員調休不用上班，所以今天就跟著項目經理去現場。一路上，項目經理用自己多年的工作經驗，跟我交談著作為一名施工員最重要的是什么和該具備什么能力，聽了項目經理的話，也是讓我深受啟發(fā)，印象最深的就是他講到的現場管理方法“三控三管一協調”，聽了項目經理的詳細解釋后更是覺得作為一名施工員，協調管理能力是相當重要的。我對以后自己重點發(fā)展的東西也有了新的定位，這對我來說也是很重要的經驗積累。

星期五天氣：晴

最近突然對放線比較感興趣，一來是因為測量比較能學到東西，而且通過合作共同去完成某件事是很有成就感的。有時候我們也在放線的時候自己找點樂子，以打發(fā)工地上比較乏味的工作，這就是在工作中尋找快樂吧，這樣子工作起來就不會太枯燥了。我覺得，無論是從事什么工作，我們都應該在工作中尋找樂趣，有了樂趣我們就會熱愛工作，工作起來就充滿熱情，這種感覺也可以帶動同事，共同營造好的工作氛圍。這就是工作中的樂趣吧。

星期六天氣：晴

今天剛好是輪休日，不用上班，不過我在最近的工作中因為經常要放線，所以我就上網查閱有關測量放線的視頻，以此來提高我的實際操作能力。并且查閱了關于測量的注意事項，總如下對于全站儀放線時的注意事項，說以下幾點：

1放線工作最好三人為一小組，一人負責看圖以及操作儀器，另外兩人配合定出點位(一人可將油漆、鉛筆、木樁、鐵釘、錘子、對講機裝入工具袋中攜帶，另外一人移動棱鏡);

2棱鏡使用一段時間后要進行檢驗，當棱鏡氣泡居中后，長時間的使用有可能造成棱鏡桿下部鐵尖與棱鏡中心不在一條鉛垂線上，造成瞄準時的誤差;

3棱鏡要面向全站儀方向，避免信號的無法反射;

4間歇當中，儀器要處于測角模式中，因為測距模式會過多的消耗電池電量。

星期日天氣：晴

今天項目經理再一次帶我到項目部的現場去檢查工作。一到大門口，項目經理就贊揚門口掛的一塊安全警示牌：進入施工現場，請戴好安全帽。其中“戴好”兩個字用紅漆寫的，非常醒目，旁邊還畫著一幅如何正確佩戴安全帽的示意圖。工地負責人介紹說，這是針對有些人戴安全帽馬虎提出的。雖然只多了一個“好”字，但其安全要求卻深化了很多。這讓我記起了我們學院的實訓基地上的牌子，當時王老師還著重跟我們強調施工現場的安全問題是重中之重。只有搞好安全工作，施工才會進展順利!

土木實習日記 篇9

7月17日星期五上午：中雨下午：陰平均溫度：25℃～30℃

今天主要是整理建筑工程安全和功能檢驗資料，這份資料也可分為①建筑與結構②給排水和采暖③建筑電氣④智能建筑⑤通風與空調⑥電梯六個部分。今天主要是整理建筑與結構部分的資料，這份資料都是一些試驗記錄，測量記錄等。如：①屋面淋雨(蓄水)試驗記錄②地下水防水效果檢查記錄③有防水要求的地面蓄水試驗記錄④建筑物垂直度，標高，全高測量記錄⑤煙道，抽氣風道檢查記錄⑥幕墻和外窗的物理性能檢測報告⑦建筑物沉降觀測測量記錄⑧節(jié)能保溫測量記錄⑨室內環(huán)境檢測報告。

7月18日星期六上午：睛下午：睛平均溫度：26℃～35℃

今天主要學習工地的圖紙，這些圖紙一般按專業(yè)類別可分為①建筑②結構③給排水④電氣四個部分。每一部分的圖紙又由目錄，設計總說明，各種圖紙和修改通知書組成。設計總說明是圖紙設計進行必要的說明。如：

建筑設計總說明中有：設計依據，工程概況，各個分項工程的做法(墻體，樓地面，頂棚，屋面，室外工程，門窗，油漆等做法和一些必要的說明門窗表等)。

建筑部分圖紙主要由平，立，剖面組成。

結構部分圖紙主要由基礎，柱網，各層結構以及屋面平面圖，梁板配筋圖，屋面層配筋圖，樓梯等大樣圖組成，電氣和給排水施工圖由于學得較少，有很多地方不懂所以也比較少看。7月19日星期日上午：睛下午：睛平均溫度：27℃～36℃

本工程有四幢擴建樓，其中有一幢已經封頂了，明天要進行建筑電氣的隱蔽工程驗收。電氣安裝工程的隱蔽工程指電氣專業(yè)的某一道施工工序將被本專業(yè)下一道施工工序或其他專業(yè)的施工工序所掩蓋，而正常情況下不能再檢查的工程項目電氣隱蔽工程的主要檢查內容有：①品種，規(guī)格數量②部位，位置，標高，坐標③質量標準要求④安裝工藝質量狀況。施工單位應按照現行國家標準的規(guī)定，做好電器安裝工程的隱蔽工程檢查驗收，并填寫隱蔽工程驗收記錄，必要時應附圖，并經專業(yè)監(jiān)理人員(建設單位專業(yè)人員)檢查符合要求，明確可予隱蔽的意見，簽證確定后方可隱蔽。隱蔽工程驗收記錄內容填寫應清楚、具體、完整，結論應準確，有關人員簽證應齊全。

7月21日星期二上午：睛下午：睛平均溫度：27℃～36℃

為了多學一些現場的知識，經同學介紹到了另一個工地。該工地是省農科院高新技術試驗中心大樓，正處于地基基礎施工階段。今天是第一次來到施工現場，看到的基坑和支護結構，這些從前在路過工地附近的時候也都有看到過，但都部認識那些是什么?以前看到那些磚砌的基礎梁和承臺的模，都還以為是水池什么的，看到支護結構上鋼管還以為是市政管道，現在終于知道那些東西的名稱了。支護結構是用來支承四周的土方的，由工字鋼和鋼管組成，工字鋼立在四周，鋼管用來支承。樁都采用灌柱樁，直徑為一米，承臺尺寸因樁根數的不同而不同，高度都在一米左右，大的承臺也有在兩米以上的。

7月22日星期三上午：睛下午：睛平均溫度：28℃～38℃

今天大部分時間都在工地上挺，工地上的工人主要在挖承臺的坑和砍樁，由于承臺的體積比較大，土方數量較多量也很大，所以挖承臺也要好幾天時間，砍樁也是很費時的工作，一個樁就要砍上大半天時間，砍樁并不是把樁頭全都砍掉，是看到設計要求的地方，一般為承臺底部100mm。而且樁中的鋼筋要伸入承臺1M，起錨固作用。由于工地還未大規(guī)模開工，工人也相對較少。今后幾天工地上差不多都要進行這些工作，有些承臺坑已經挖好開始砌磚了，砌磚是為了建模，由于模是在地下的，所以不能像通常的模一樣用模板搭筑。同時承臺的高度較大土壓力較大，采用24mm厚，一順一丁式的砌法，基礎梁高度較小，只采用12mm厚，也用一順一丁式砌法

7月23日星期四上午：睛下午：睛平均溫度：28℃～38℃

工地上依舊是在進行砍樁，挖承臺坑和砌磚胎模，和前幾天沒有什么區(qū)別，所以今天主要學習施工圖，了解一些該工程的基本情況，具體如下：

①本工程由地下一層和地上十八～二十二層主樓及四層裙樓組成②采用現澆鋼筋混凝土框架—剪力墻結構，建筑結構安全等級為二級，樁基礎安全等極為一級，地基基礎設計等級為甲級，抗震設防烈度為7度。機構抗震等級：a，地下室框架抗震登記為二級，剪力墻抗震等級為二級;b，地上部分、主樓框架抗震等級為二級，剪力墻抗震等級為二級。③地下一層局

部為六級防空地下室④基礎采用沖磚孔灌注樁，樁端持力層為中風化花崗巖。

7月24日星期五上午：睛下午：多云平均溫度：27℃～35℃

今天主要參加積水坑放線，施工員為了放線的方便，在支護結構做好以后放各軸線標到支護結構的水平支撐鋼管上，這樣在以后的放線過程中就可以直接根據鋼管上已經標注的軸線量取。

放線就是把圖上的放到施工工地現場，根據各點到軸線的距離直接量取，但根據施工現場的具體情況還可能要做一些調整，放出來的線可能和圖上不完全一樣。這次積水坑就和圖紙上不一樣，設計上其中一個積水坑尺寸為1500×1500×1300，但實際上為做墊層，防水層等，就得擴大尺寸，而且積水坑開挖的形狀也不是圖紙上的長方體，實際上是上下底不一樣的，上底大于下底，以后再立模和地下室底板一起澆筑混凝土。最終才形成圖紙上的長方體，這樣做是為了防止應力集中。

7月25日星期六上午：暴雨下午：大雨平均溫度：26℃～31℃

今天雨下很大，工地不能實施，所以今天主要在辦公室學習圖紙和一些規(guī)范等的資料。由于看不到工地最初的線是怎么放的，所以就學習建筑物最初是怎么定位的。

建筑物都是由若干條軸線組成的，其中有一條主軸線，只要定出主軸線的位置就可以根據主軸線定出其他的軸線。

主軸線的測設方法應根據設計要求和現場條件而定，一般有以下四種方法：

①根據建筑紅線測設主軸線，限制建筑物邊界位置的界線稱為建筑紅線，建筑紅線一般與道路中心線相平行。

②根據道路中心線測設主軸線。

③根據原有建筑物測設主軸線，這種方法多用在現有建筑群內新建或擴建。

④根據控制點測設建筑物的主軸線。

建筑場地上已布設有控制點，又知道了擬建建筑物軸線點的坐標，就可以根據控制點測設建筑物主軸線。

7月26日星期日上午：大雨下午：大雨平均溫度：24℃～27℃

由于下大雨工地還是停工，今天還是學習一些規(guī)范資料，主要學建筑的放線。建筑物的放線就是根據建筑物的主軸線控制點或其他控制點，首先將建筑物的外墻軸線交點測設到實地上，并用木樁固定，樁頂釘上小釘作為標志，然后測設其他各軸線交點位置，再根據基礎寬度和放坡標出基槽干挖線邊界。在建筑的外墻軸線基礎上，再根據建筑物平面圖，將建筑物其他軸線測出來，測設的方法如圖所示：

在角點(外墻軸線交點)上設站，用經緯儀定向，用鋼尺量矩，依次定出②③…各軸線與A軸線和D軸線的交點，然后定出B軸線和C軸線與①軸和⑥軸的交點，這里特別要注意的是，用經緯儀定向時，用倒鏡檢查一下，用鋼尺量矩時，鋼尺零端要始終對在同一點上，切忌測量一段距離鋼尺的零端移動一次。

7月27日星期一上午：大雨下午：大雨平均溫度：25℃～30℃

今天主要學習一些建筑物基礎施工測量的知識。

一、基槽開挖深度的控制，就是在基槽開挖到一定深度時，要適時地測設一些高程控制樁，

以指導施工。具體做法是：用水準儀在槽壁上測設一些水平的木樁，使各木樁的上表面離槽底的設計標準為一固定值。

二、基礎墊層彈線，墊層打好以后，根據軸線控制樁或者龍門板上的中心釘，墻邊或基礎邊線等標志，用經緯儀把上述軸線投測到墊層面上，也可通過吊線錘拉線投測，然后在墊層上用墨線彈出墻邊線和基礎邊線，由于這些線使基礎施工的基準線，此項工作非常重要，不能又半點差錯，彈線后要嚴格進行校核。

三、基礎標高控制。建筑物基礎的高程控制使用基礎皮桿來控制的?；A皮數桿使一根木制的桿子，在桿上事先按設計尺寸將磚灰縫厚度畫出線條，并標明±0，防潮層等的標高位置。

四、基礎面標高檢查?；A施工結束以后，一定要檢查基礎面是否水平，其標高是否達到設計要求，檢查方法是在基礎上適當位置安置水準儀，分別在基礎的四角和其他軸線交點豎立水準尺，若水準儀的各處水準標尺的續(xù)數一樣，則說明基礎面水平，否則哪處標尺讀數小就說明哪處高，說明基礎面低。

五、基礎面直角的檢查。因為一般的建筑物都呈矩形，所以基四角應為直角。具體檢查方法：在軸線(或墻邊線)四周交點上安置經緯儀，以一個邊的軸線(或墻線)定向，測定另一個邊上的軸線(或墻邊線)之間的夾角。

7月28日星期二上午：陰下午：雷陣雨平均溫度：28℃～38℃

今天雨已經轉小，工地的承臺坑集了很多水，還不能施工，主要都是在抽水，有些承臺坑還沒有挖的還可以挖，砍樁也在繼續(xù)。

今天主要學習一些土方開挖的注意事項，主要有：

1.開挖過程中，嚴格控制開挖尺寸，基坑底部的開挖寬度要考慮工作面的增加寬度，并在開挖過程中試打釬，避免大面積的二次開挖。施工時盡力避免基底超挖，個別超挖的地方經設計單位給出方案用級配砂石回填。

2.盡量減少對基土的擾動，若基礎不能及時施工時，可預留200~300mm土層不挖，待作基礎時再挖。

3.開挖基坑時，有場地條件的，一次留足回填需要的好土，多余土方運到棄土處，避免二次搬運。

4.土方開挖時，要注意保護標準定位樁、軸線樁標準高程樁。要防止鄰近建筑物的下沉，應預先采取防護措施，并在施工過程中進行沉降和位移觀測。

土木實習日記 篇10

2月22日

今天是實習的第二天，根據實習安排今天是在學校觀看近些年國內、國外對交通的規(guī)劃和處理方法。

錄像中主要講了，庫里蒂巴市的公交運輸網、香港長遠運輸策略、香港鐵路發(fā)展策略、香港西區(qū)隧道施工、北京地鐵系統(tǒng)以及杭州灣跨海大橋。

在這些實例中給我印象最深的是庫里蒂巴市的公交運輸網和北京地鐵系統(tǒng)。現代城市交通的總體目標是以最小的資源和環(huán)境代價，安全經濟和高效的運送人與貨物，城市公交系統(tǒng)和地鐵系統(tǒng)在實踐這一目標中有舉足輕重的作用。對于普通公交線網系統(tǒng)效率較為地下，而大容量快速公交和地鐵系統(tǒng)會給城市公共交通的發(fā)展帶來新的契機，特別是對于像北京這樣交通擁擠的大城市是非常好的解決方案。城市大容量快速公交擁有自己的專用道路、容量大并且投入相對較小所以發(fā)展起來非常迅速。同樣地鐵系統(tǒng)雖然前期投入大，但是不論是在容量還是在速度上都是公交不能比的。所以正兩種交通方式是最適合北京的，同樣也是給我印象最深的。

2月23日

隨著電腦的普及現在的很多種工作都能由軟件來完成，同樣建筑行業(yè)也有很多專業(yè)的軟件，今天我們學的就是同望公路造價軟件。

在實際工程中對于軟件的應用時非常重要的。概預算對于我們的畢業(yè)設計和以后的實際工作都是非常重要的，今天我們學的同望公路造價軟件也是工程中運用最廣泛的。

同望軟件的工作的基本原理和我悶在課程中學到的基本相同，當我們確定了工程的`總量和工程各個項目的概預算定額基本就可以計算出這個工程的概預算總額。所以這款軟件的應用的基本步驟也是這樣。 這讓我想起上學期做的概預算課程設計，當時的計算量那么大，但是對于這款軟件來說可能只用幾個小時就能解決掉。所以科技的發(fā)展對于建筑行業(yè)會帶來很多的便捷，也能提高效率更好的工作。

2月24日

今天的實習項目主要是參觀北京城市規(guī)劃展覽館，由于比較早所以也讓我們切實感受到北京的早高峰，不論是地上還是地下的交通都讓人感覺到很擁擠。改善北京交通的現狀不僅與城市交通工具有關還與城市的建設有非常密切的關系。

首先映入眼簾的是一座名為“北京灣”的青銅雕塑。據講解說員介紹，它是按照1：60000的比例真實再現了北京的地理環(huán)境特征，雕刻甚至精確到了分界線，長城與鐵路沿線。二層是對北京市區(qū)縣的規(guī)劃展覽，懸掛與墻上的《北京舊城》則充分反映了1949年這個特殊時期北京城市的整體格局和特征，讓人對北京的認識更為直觀與具體。進入三層后，我們仿佛又回到了那個老北京的年代。通過大量的照片、歷史地圖，漢代的井圈、明清的門墩以及標準的三進四合院等模型，加上講解員生動的介紹，展示了北京從原始聚落到城市出現，進而發(fā)展成為統(tǒng)一的多民族國家首都的歷史進程，使我們對北京這座不朽之城的變遷與發(fā)展有了更為深刻與系統(tǒng)的了解。四層體影像播放廳，我們欣賞了影片《不朽之城》與《新北京》兩部影片，仿佛坐上了時光機器，穿梭于北京市850年的建都史。

這些都讓我們感受到古都北京的發(fā)展與城市的規(guī)劃有密切的關系，也對北京交通改善提供了很好的資料和依據。

2月25日

今天是畢業(yè)設計實習的最后一天，也是出去最遠的一天，我們來到位于海淀北部的鷲峰。鷲峰的山雄奇險峻峰峰相連，所以山上的山區(qū)公路的處理也是非常典型的，時我們也可以學到更多的關于道路設計的只是。

這里的公路為兩車道的三級公路，所以這里公路的線形不如高等級道路那樣流暢，但是對于修建山區(qū)公路還是主要依據地形來修建最為合理。在道路勘測課程中我們學到山區(qū)對路線工程的影響主要有地形、地質和氣候。對于修建山區(qū)公路也有很多注意的問題。比如鷲峰這里有一段鐵路，因為鐵路比公路修建的時間要早，所以對于那段路的控制標高有嚴格的規(guī)定。還有我們在路兩側發(fā)現很多擋墻和排水孔和涵洞，這是為了能把降水快速的排走而不影響公路的使用等等。

在這一周的實習我們學到怎樣去做好我們的畢業(yè)設計，還學會了很多具體的工作，為我們更好的完成畢業(yè)設計打好了基矗