時刻過得太快，如今您可能已從一個手忙腳亂的新手轉(zhuǎn)變成一個經(jīng)驗豐富的職場人，我們需要對自己的工作進行總結(jié)，總結(jié)在這個時候可以拿出更好的解決方案，這樣也會提高工作的效率。那么我們怎么樣才能寫好一篇總結(jié)呢？小編為大家呈上收集和整理的路橋系實習總結(jié)匯集七篇，或許你能從中找到需要的內(nèi)容。

路橋系實習總結(jié) 篇1

××年，在這個不平凡的歲月頓點中我在長春明珠小區(qū)二期三組團號住宅和武漢漢洪高速五標兩個施工單位進行了實踐性的學習讓我把理論和現(xiàn)實緊密的結(jié)合在了一起。

月日我和同學XXX在熟人的帶領下來到了位于長春市，衛(wèi)星廣場的長春明珠小區(qū)在建的號樓，經(jīng)過一上午的簡單了解我們知道了這棟樓建筑層數(shù)為層，不含閣樓建筑面積㎡，建筑高度，為短肢減力墻結(jié)構(gòu)，抗震設防烈度為三級抗震，墻體采用厚陶?；炷疗鰤K，外貼厚阻燃苯板，山墻為厚阻燃苯板。

我們?nèi)サ臅r候主體已經(jīng)完工到了第層，電器，水暖，裝飾均未開工。根據(jù)施工組織設計本樓分為兩個施工作業(yè)面進行流水施工，中間預留伸縮縫又稱后澆帶，主體完工后在施工伸縮縫。柱子采用鋼模板其余均為木模板。根據(jù)施工要求本樓東西共設兩臺塔吊同時施工。西側(cè)第層柱子正在澆筑混凝土，邊澆筑邊震搗使其充實飽滿，東側(cè)正在架設層樓頂木模板，梁板同時澆筑所以模板施工非常重要，梁寬為㎜，高度不同，板厚也不同，廁所低于室內(nèi)㎜。在主體施工的同時燈位盒，開關盒，穿線管都要在綁扎鋼筋的同時一起固定在設計位置，然后進行混凝土的澆筑，其中柱的拆模時間一般為天，梁板的時間要長一些，柱的鋼筋綁扎一般為天左右，在加上施工人員的休息時間正好行成了流水施工，既柱子的模板只要準備半層的就夠了，而梁板的要準備兩層的，同時腳手架的施工進度隨著樓層的增高而增高。

其中技術成分偏高的就屬測量了，這也是施工中的重要組成部分，屬于“隱蔽工程”了，經(jīng)過幾天的熟悉我初步了解了施工的過程基本為支?！壴摻睢獫仓炷痢鹉０鍦y量放線—支模。

由于屬于現(xiàn)場攪拌混凝土所以每層混凝土都要取樣交付質(zhì)檢站檢查，于是每層混凝土攪拌過程中我們都要從中取一些裝在模塊里等它成型，再把它打開取出成型的試塊。

日，由于鋼筋用量超出計劃用量，所以我們要重新抽一遍鋼筋，朱工要看現(xiàn)場，遲工要做資料給監(jiān)理，因此我就成為抽筋主力，經(jīng)過數(shù)天的努力與詢問，我終于在月底交上了我的成果，經(jīng)過朱工的認真檢查認為沒有計算上的錯誤后向監(jiān)理提出了索賠。

在框架施工的同時我們開始了墻體的砌筑，為了一層的施工方便我們的墻體是從二層開始砌筑的，其采用陶粒混凝土砌塊與紅磚相結(jié)合，在插座位置用砂漿填筑四周空隙。墻體施工也是特別的快，與此同時一層的管道井也基本挖好正打算下管子，由于地處東北所以管道井是在樓道底層施工的，管子也特別多，什么煤氣，暖氣，電纜，水管，都從這個井通過。在看樓上施工已經(jīng)進行到了第九層，我們在上面看現(xiàn)場的時候也經(jīng)常出現(xiàn)一些問題，比如鋼筋的綁扎不牢固，箍筋間隙不準，梁模板寬度不夠，電渣壓力焊施工不利落，等等問題都在朱工的下一一改正，我們也深深地記在了腦海之天進場，電梯井預留電梯安裝空間。日后澆帶完工宣布主體完工。

月日我來到了湖北省，武漢市，漢南區(qū)，紗帽鎮(zhèn)，在漢洪高速五標進行了下一段的實習。漢洪高速公路起于武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)屯口鎮(zhèn)，止于漢南區(qū)鄧南鎮(zhèn)向新村，是武漢市規(guī)劃建設的七條快速出口公路之一西南通道上的重要一段。途經(jīng)屯口鎮(zhèn)，軍山鎮(zhèn)，烏金農(nóng)場，鄧南則鎮(zhèn)，漢南農(nóng)場，終點與在建的漢荇河大橋?qū)?，路線全長㎞。本標段起點里程為，途經(jīng)烏金農(nóng)場，全長公里。全線構(gòu)筑物中有大中橋座，其中桂子湖大橋(米)，大軍山支洪道高架橋(米)，互通立交一處，其中新河中橋(米)，小橋座，通道處，過水箱涵座，管涵條。全線主線路基長度米，連接線路基長度米，其中路基填方立方米，挖方立方米，換填土方立方米。路線途經(jīng)地段多魚塘，藕塘，稻田，軟基地段較多，須進行軟基處理，處理方式有水泥攪拌樁，朔料排水板，樁地基加固等多種方式。本工程公路等級為：高速公路，設計時速：公里小時，路基寬度：雙向四車道米，行車道寬：米，橋梁寬度：與路基同寬，汽車荷載：公路—Ⅰ級，地震：地震動峰值加速系數(shù)ɡ。

剛?cè)サ念^兩天就和測量班的在一起測已知控制點高層，天天好辛苦啊!一共五個人兩個立尺的，一個主測，一個記數(shù)的，另一個就是我，從早上到晚上，除去吃飯和中午休息的兩個小時之外我們就徘徊在主干線和連接線上。遍地的池塘，稻田讓我們在蜿蜒的塘沿上施工簡直就是一種考驗尤其是在連接線上的螞蟻河要座擺渡更是考驗我們的身體素質(zhì)。

同時軟基處理也相應的開始了，我們的處理方法基本為打粉噴樁，其施工方法為：

首先平整場地，我們測量人員進行放樣定位，施工隊移動鉆機就位，設計要求本標段施工的粉噴樁樁徑為，間距為—，在施工現(xiàn)場要以項目主管技術員提供的調(diào)整間距為準。由我們測量人員和現(xiàn)場施工技術員測定樁位，移動鉆機就位，孔位誤差≤。

調(diào)整鉆機主軸垂直度。鉆機鉆桿的垂直度要控制在℅以內(nèi)，即使在開鉆過程中一旦發(fā)現(xiàn)傾斜度過大，要立即進行調(diào)整，以免造成斜孔，影響樁身質(zhì)量。

鉆機開鉆。啟動鉆機開始鉆孔，在攪拌鉆頭快接近地面時，啟動空壓機送氣，開始鉆進，鉆進速度≤。在達到設計深度時要保持原位繼續(xù)鉆動。同時注意要保持鉆桿中間送風管道的干燥，從開始鉆動直至噴粉為止，應在鉆桿內(nèi)連續(xù)輸送壓縮空氣，以免造成污水，淤泥進入堵塞，使粉噴樁樁身質(zhì)量不能達到設計要求。

噴送水泥。材料采用普通硅酸鹽水泥，當攪拌頭達到設計標底時，開啟粉噴裝置，提前進行噴粉作業(yè)。施工過程中應盡量減少水泥浪費，盡量連續(xù)噴粉，一旦因故噴粉中斷，應將攪拌頭下沉到停粉點以下，粉噴樁接樁時其重疊長度大于米。

提升噴粉，反復攪拌。以的速度提升，到設計?；覙烁吆螅僭晦D(zhuǎn)動。為保證粉體攪拌均勻，須再次下沉到設計深度，按≤的速度提升攪拌。攪拌頭每轉(zhuǎn)動一周進尺≤。樁身根據(jù)設計要求與地基土均勻拌和;施工中如發(fā)現(xiàn)粉噴量不足，應整樁復打，復打的粉噴量應不小于設計用量;保證加固范圍內(nèi)每一深度均得到充分攪拌，施工中如因地下障礙物等原因使鉆桿無法鉆進時，應及時通知主管技術員，以便及時采取補樁措施，以保證施工質(zhì)量。中。因為屋頂為弧形與三角形組成所以在進行樓頂施工的時候要特別注意其混凝土的下滑堆積，因此瓦工要不時的對其進行找平，攤鋪，等工作。

月日東側(cè)閣樓模板施工，西側(cè)樓頂澆筑混凝土，墻體砌筑到九層，苯板今

嚴格控制噴粉標高，停粉標高和水泥噴入量，確保樁長。確保中途不停噴，嚴禁在尚未噴粉的情況下進行鉆桿提升作業(yè);提升鉆桿至地表下米左右時，要停止噴粉作業(yè)。

施工過程中要有專人負責做施工紀錄，深度紀錄誤差不得大于，時間紀錄誤差不得大于秒鐘，并準確記錄噴粉量。

注意施工場地清潔，嚴禁散灰揚塵污染周邊農(nóng)田。

我們的粉噴樁在全主干線上有上千根，所以施工起來很要時間，尤其是鉆機總是出現(xiàn)問題鉆機維修人員要隨叫隨到;并且施工邊線很容易就被搞掉，經(jīng)常要找我們測量班的來從新防線，周而復始的一次又一次。

新河中橋地理位置比較好而且好施工，所以我們在橋梁施工的選擇上就先開始了它的施工。我們根據(jù)加密水準點先測量防線，然后用鏟車，推土機清表，在初放樁位，在放樁的時候我們要有人去立后視，主測根據(jù)已知方位角定向以后再放樁位坐標，然后打木樁。我們先施工橋臺的。本樁是我們這項工程施工的第一根樁所以我們都很謹慎，本工程橋梁樁基全部為混凝土鉆孔灌注樁，施工機械為正循環(huán)軸式鉆機，護筒為的，要求護筒高出地面，底部埋深—，上下正直，互通中心線平面偏差小于。胡同采用人工埋設方法。樁架就位，機架要平直，基座墊穩(wěn)，我們樁機下墊了枕木，鉆孔過程中機架不能移位和不均勻沉陷。

鉆孔時鉆具連接要牢固，鉛直，初期鉆進速度不要太快，在孔深以內(nèi)，不超過，以后不要超過。在覆蓋層始終要減壓鉆進，鉆進速度與泥漿排放量相適應。大軍山支洪道特大橋采用沖孔鉆，開孔時要慢，孔深以內(nèi)，不超過。鉆進過程中，經(jīng)常測試泥漿指標變化情況，并注意調(diào)整鉆孔內(nèi)泥漿濃度。

鋼筋籠的.制作為現(xiàn)場制作，連接為焊接，分段下孔，鋼筋籠的加強箍必須與主筋焊接，焊條我們采用字頭型號，以保證鋼筋籠焊接質(zhì)量。鋼筋籠在安裝過程中不能變形。鋼筋籠一次性使用一臺吊機。鋼筋籠頂端要焊吊掛筋，高出鋼護筒。鋼筋籠就位后，吊掛筋支承在護筒頂?shù)恼砟旧?，不能直接放在護筒上。為了讓我們在以后檢測樁位正常鋼筋與護筒距離正常，所以我們箍筋要求多焊出一圈。

混凝土灌注時必須保持連續(xù)灌注，中斷時間不超過分鐘。因為我們的孔深都在米以上所以混凝土一定要準備充分，混凝土的初凝時間為小時。在施工新河中橋樁時我們攪拌站還沒有建設完成，所以均為商品混凝土，但其造價之高令人望而卻步。澆灌的樁頂標高應高出設計標高以上。

水中墩概況，桂子湖中個，水深米，湖面寬米，河床地質(zhì)為：淤泥亞粘土，深度米左右，再下層為粘土;系梁位于水下面，河床以下。螞蟻河水中墩個，水深米，河面寬米，河床地質(zhì)為：米深的淤泥層，淤泥質(zhì)亞粘土米，再下層為粘土;系梁位于水面下，河床以下。根據(jù)設計圖紙要求和水中墩的構(gòu)造特點，鉆孔樁采用固定平臺，上鉆機成孔方法施工，系梁采用鋼板圍堰，下設模板支撐架方法施工。施工所需設備，機具，材料主要通過水上運輸船運送，小型機具及混凝土利用混凝土輸送管泵通過臨時踐橋輸送。

采用鋼板樁圍堰的水中墩及系梁：搭設固定平臺，打設鋼護筒，鉆機就位成孔，灌注混凝土，插打定位管樁，布設圍堰導向框，插打鋼圍堰，內(nèi)外支撐安裝，安裝底模支撐框架，立模，灌注系梁混凝土，拆模，拆除鋼板樁圍堰等工序。我們采用震動打樁機，震動打樁機是目前插打鋼板樁較好的施工機具，具有液壓夾樁位置，能與鋼板樁自行作鋼性連接，既可打樁，又能拔樁，操作簡便，能克服樁的摩阻力，使樁下沉較快，可提高沉樁速度。水上鉆孔平臺鋼管樁作基礎，鋼管樁上布設工字鋼梁，主要為鉆機鉆孔提供作業(yè)平臺。經(jīng)測量定位后，鋼管樁由浮吊吊震動錘打入河床，入土深度不小于米;鋼管樁采用∮，壁厚為，每根長為米。每個墩位處設一座整體鉆孔作業(yè)平臺，采用鋼管樁作基礎，順橋軸線方向的兩根鋼管樁上布置一片Ⅰ工字鋼，以作橫墊梁，工字鋼與鋼管樁焊接在一起，以提高整體性;在橫梁上垂直橋軸線方向布設Ⅰ工字鋼，以作縱梁。每根鋼管樁上做鋼板樁帽一個，分布梁支立在樁帽上并焊接好，以提高作業(yè)平臺的整體穩(wěn)定性。

搭設固定平臺后，安裝下沉鋼護筒的導向架，用浮吊，震動錘把護筒下沉到設計位置，每個墩的幾個鋼護筒用泥漿槽連成一體，鉆孔時其他幾個護筒作為循環(huán)泥漿池。

辛苦的工作就是這樣進行的，沒天我們都在荒蕪的稻田與水塘之間忙碌著，哪里開工我們就在哪里放線，經(jīng)常要同一個樁位放好幾次，在主干道施工之前要修便道，我們道路的便道修在內(nèi)側(cè)，大軍山特大橋的便道修在橋下中間位置，漢南互通匝道便道修在路的里測。

總結(jié)：在長春明珠小區(qū)二期三組團，棟樓實習的一段日子里我學會了許多土建工程的施工程序和質(zhì)量的檢驗工作，并且了解了報表的填寫與記錄，能根據(jù)圖紙算出工程量，在技術指揮的指導下弄懂了實物與圖紙之間的區(qū)別。在施工過程中能進行測量放線的現(xiàn)場操作，并配合技術指導完成繁重的現(xiàn)場看管，我很珍惜在這方面所學到的實踐知識與一些施工中所謂“游丁走縫”的處理。并且知道了施工中安全的重要性，在安全的前提下才能進行工期與質(zhì)量的話題。也明白了甲方與乙方之間的工作關系，監(jiān)理的重要性等。我覺得是收益匪淺。

在湖北武漢漢洪高速的施工期間所學的東西更是一言難盡。測量中控制點的重要，加密點的必須，方位角的準確，定向的步驟，全站儀的使用，坐標的計算等等都是施工前的必要“隱蔽工程”它在工程竣工后是看不見的，但在施工中又是不可缺少的。粉噴樁的施工過程，要素，重點，粉噴量的紀錄，樁位的計量機械的養(yǎng)護，都是十分重要的。攪拌站地點的選擇，三通一平的準備工作，設備進廠的位置安排都要認真考慮。鉆孔樁的施工更是要細心，樁位的確定，護樁的打設，護筒的安裝，鋼筋籠的焊接，下籠的進行，混凝土的灌注，正循環(huán)鉆機的施工原理，沖心轉(zhuǎn)的施工原理，都是我在漢洪高速上學到的，這也讓我記憶猶新。

我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，這為我們以后再施工企業(yè)單位奠定了堅實的基礎，更深刻的體會了實物與圖紙之間那密切的關系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了?？傊x謝學校在為迎合市場需求，促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經(jīng)歷。

路橋系實習總結(jié) 篇2

在經(jīng)歷了這段時間的繁雜的工作，讓我對公司的運作流程以及業(yè)務有了一個整體的了解，因此這段時間我們的工作內(nèi)容也有了變化，我被分到了公司負責的七座大橋中的東明溝大橋。主要負責橋上的質(zhì)檢工作。

先了解了一下有關橋梁的技術交底，東明溝特大橋位于安圖縣明月鎮(zhèn)東明屯南側(cè)，橋梁全長635.81m，是19跨的預應力現(xiàn)澆簡支箱梁。共有18個橋墩，2個橋臺，0#臺采用的是8孔人工挖孔樁， 2、3、5-12墩采用的是擴大基礎，1#、4、13-19采用的是8孔機械鉆孔樁，承臺都是矩形承臺，0-19#是矩形空心橋臺，1-18都是直體實心橋墩。

之后師傅帶領我們看了各項工序的準備工作，斗車拉土方平整場地，挖掘機、裝載機、鉆機進場，人員的進場，一切工序有序的進行，師傅又分配了我們的工作，教導我們遇到問題的`時候的處理，管理施工人員要按照正確的施工方法進行工作，排除現(xiàn)場的不安全因素，保證施工、人員的安全有序的進行。

體會：未去工地之前我從沒想過實習生活我是否能撐下去，但是來到工地一周，我漸漸地適應了這種工地生活。有句話說得好:“你改變不了過去，但你可以改變現(xiàn)在?！痹诠さ刈屛覍W到了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了作為一名技術員應該怎樣去和工人交流等。

所以說事情是不分大小，只要積極學主要的施工過程

1.測量放線

用全站儀測出基礎縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁，基坑下口的開挖的大小應滿足基礎施工的要求

2.基坑開挖

作業(yè)方式以機械作業(yè)為主，采用挖掘機作業(yè)輔以人工清槽，一次開挖距基坑底面以上要預留20一30cm，待驗槽前人工一次清除至標高，以保證基坑頂面堅實。

3.綁扎鋼筋

基坑開挖完后，綁扎基礎內(nèi)部鋼筋，應注意鋼筋的保護層，鋼筋的數(shù)量、直徑、位置、箍筋的加密情況，還有預埋蹲身鋼筋，箍筋及主筋的布置情況是否符合規(guī)范，鋼筋的錨固長度及搭接長度夠不夠長，板鋼筋的間距是否符合圖紙要求等。

4.模板制作與安裝

根據(jù)放樣位置準確的安裝穩(wěn)固模板。涂刷脫模劑，拼裝模板時應注意密封性，防止漏漿。為防止地下水影響基坑內(nèi)的正常作業(yè)，在基坑內(nèi)沿基底四周和各角點各設置排水溝和集水井。

5.砼澆筑及養(yǎng)護

立模驗收合格后，進行澆筑混凝土?？刂苹炷恋陌韬唾|(zhì)量，混凝土采用砼泵輸送澆筑方式。

在每層混凝土澆筑過程中，采用插入式振動棒振搗密實。振動棒應避免碰撞模板?；A混凝土澆注完成24小時后，即要進行澆水養(yǎng)護，澆水養(yǎng)護的時間不少于10天。

體會：混凝土澆筑著實很累，但是卻學到了很多基本的標準，對以后要走的路還是很起到鋪墊的作用的。

路橋系實習總結(jié) 篇3

歲月如梭，已經(jīng)在貴公司實習半年。通過這半年來的頂崗實習，不管是對自己的專業(yè)知識，還是適應社會的能力，都有了提升。

從離開校園的那一刻起，我便知道不管做什么事，都得從基層做起，腳踏實地一步一步前行。做為路橋行業(yè)的一員，要想真正學到知識，就應該吃得了苦，只有自己去體會、探索，那些施工工藝和檢測知識才會根深蒂固。

我知道工作是一項熱情的事業(yè)，并且要有持之以恒和吃苦耐勞的精神品質(zhì)。我覺得在這段實習期間里，最重要的是我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會。利用這次難得的機會，也開拓了視野，增長了知識，為我們以后進一步走向社會打下了堅實的基礎。

此次實習，我主要做的是外檢工作。回想自己在這期間的工作情況，不盡人意，自己的思想還不夠成熟。對此我思考過經(jīng)驗是一個因素。實習期間同事及領導對我的指導和幫助使我受益匪淺。經(jīng)過多次的外檢，我掌握了瀝青路基路面鉆芯、路基壓實度、橋梁結(jié)構(gòu)物強度、鋼筋保護層厚度等的檢測方法和試驗方法以及結(jié)果處理。還學會了樣品委托和對檢測資料的匯總。

半年的實習生活，內(nèi)心感到沉甸甸的。在此，我要感謝學校及實習單位給我提供這次實習的機會，也感謝老師及同事的指導與幫助，我充分理解實踐與理論知識結(jié)合的重要性。不管遇到什么事都要認真的去思考，多聽別人的建議。以后的道路依然很長，我會繼續(xù)努力。

路橋系實習總結(jié) 篇4

我于20xx年7月8日到中鐵二十一局集團路橋工程有限公司報道報道，參加公司組織的崗前培訓，7月15日，為期一個禮拜的培訓圓滿結(jié)束，我們都從中獲益匪淺。7月16日，我被分配到公司直屬重點項目121宿遷雙溝至靳橋段改擴建工程S5標段項目，轉(zhuǎn)眼一個月工作、生活就快結(jié)束，回首這個月的工作，有遇到困難和挫折時的惆悵、茫然，也有收獲時的喜悅?？梢哉f，這一個月是我人生轉(zhuǎn)型、獲得第一份工作經(jīng)驗、第一次人生歷練的關鍵。

還沒來到項目之前，對這個項目不甚了解，僅僅知道它是一個路橋結(jié)合的項目，來到這里后發(fā)現(xiàn)泗洪項目，是我們公司直屬的重點項目，項目上的領導班子，也都是我們公司的精英。還記得剛來時唐經(jīng)理說的一句話：把這個項目搞好了、學會東西了，你去別的任何項目，那都不是事兒。可見，項目是一個真正能讓人發(fā)生改變、能讓人有很多機會學習的地方。此項目是一個路橋綜合項目，目前而言正在施工的，橋梁方面，有正在施工的橋梁承臺、墩身、系梁、立柱、蓋梁等部位；道路方面，標頭、標尾兩段路基正在進行參灰壓實處理。我大學所學的專業(yè)是道路與橋梁工程，來到這個項目項目，對于剛剛踏出大學校門的我，是最好的落腳點。

現(xiàn)在，我把來到項目一個月的工作情況，總結(jié)如下：

一、見習期的主要工作和收獲

1、師帶徒，促進我們的成長

公司很重視對新學生的培養(yǎng)，為此，公司每年舉行“師帶徒”這個活動，我和師父朱潔正式簽訂了《師帶徒協(xié)議》。俗話說：“師傅領進門，修行在個人”。我?guī)煾甘且粋€干練人，他專業(yè)能力很強，工作經(jīng)驗也是相當?shù)呢S富。師父平時在工地上對我虛心教導：教我做人，教我工作！有這么一位師父帶領著我，更給了我更充分的理由讓我努力，更快的取得進步。我深信，經(jīng)過這一年的見習，13屆的新員工都會有同樣的感悟，公司的“師帶徒”讓我們受益匪淺，能讓我們更快的適應自己的角色，全力的投入到工作中去，在這個活動中，我們收獲的不僅僅是一位終生的師父，而是人生中一筆寶貴的財富。

2、工作內(nèi)容以及施工控制重點

（1）20xx年7月16日至今，師父（朱潔）和我負責標頭橋梁0#-9#段施工管理，在這段時間中，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法。一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗，通過觀察、摸索、查閱資料、翻閱圖紙規(guī)范和實踐鍛煉，較快地完成工作任務。另一方面，請教師父、領導、同事、有時還請教施工隊中擁有長期作業(yè)經(jīng)驗的施工工人，不斷豐富知識掌握施工技巧。在領導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，把了解到了工作重點和難點，到目前為止，已經(jīng)澆筑完畢的有承臺兩座、系兩三根、立柱六根、墩身一幅、蓋梁兩片。

（2）我們所負責的工程具體的施工流程大致如下：測量放線綁扎墩身或承臺鋼筋立模板澆筑砼后期養(yǎng)護。

4、主要經(jīng)驗和收獲

（1）經(jīng)過這一個月的工作學習，在辦公室的時間通過認真查閱圖紙不但對工程概況有了很多了解，對項目的熟悉程度與日俱增，也增強了識圖讀圖的能力，這對現(xiàn)場指揮施工是必要的，作為技術人員圖紙結(jié)合實際現(xiàn)場對我來說不再陌生?，F(xiàn)階段我的主要內(nèi)容集中在橋梁正在施工部分（包括墩身、立柱、系梁、蓋梁）。

在施工現(xiàn)場，初步了解與掌握了承臺、墩身、立柱、蓋梁的施工方法與程序。下面對工序做進一步描述，在施工過程中首先應該對標高進行嚴格控制，這對后續(xù)結(jié)構(gòu)和設計要求來說十分重要，施工過程中勤測量、多復測。鋼筋加工階段應對加工尺寸及方法進行控制，不符合要求的不得使用。綁扎時，對綁扎接頭，間距，數(shù)目等進行確認。有問題及時處理。要求施工隊修正間距，調(diào)整鋼筋位置，不得少筋。立模板時先確認鋼筋綁扎完畢，保護層墊塊安放正確無誤，方可立模板。立模板時應注意校核中心點位以及垂直度，對于墩柱結(jié)構(gòu)這是保證其正常受力工作的先決條件，應此必須嚴格把關。模板安裝完畢后查看保護層厚度，是否符合，不合格者立即調(diào)整。混凝土澆筑前應該先再次確認模板安裝牢固，無明顯錯臺，縫隙，保證施工中不產(chǎn)生位移，垂直度應實時監(jiān)控。澆筑過程中要求連續(xù)，分層澆筑，振搗密實，且不過震。澆筑完成后自然養(yǎng)護。待拆模后，覆蓋澆水養(yǎng)護混凝土至規(guī)定齡期。

（2）在這一個月的時間里還學到了如何與工人進行溝通，如何指導施工人員進行施工作業(yè)。學習各項施工方案，參照不同施工方案，找出各自優(yōu)缺點總結(jié)。認真做好施工日志、筆記，對還未展開的工作進行提前準備，對已經(jīng)完成的工作進行回顧審視。

（3）收獲的經(jīng)驗。經(jīng)過一個多月磨練我開始真正了解到施工現(xiàn)場，知道了作為一名現(xiàn)場技術人員的工作和責任。在現(xiàn)場我們應該履行好自己監(jiān)督管理的職責，對技術環(huán)節(jié)加以指導，對施工調(diào)度加以協(xié)調(diào)，對近期工作有完善的方案和規(guī)劃。在實際施工過程中積累了一些實踐得來的經(jīng)驗，工作中要把他們發(fā)揮出來。

就目前工作而言最核心的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)在鋼筋綁扎、立模板、和澆筑砼以及標高控制。在工人綁扎鋼筋時應仔細核對圖紙實時監(jiān)控，避免后期調(diào)整困難，檢查時應注意鋼筋直徑、數(shù)目、焊縫、接頭方式、以及整體鋼筋籠尺寸。立模板時注意接縫嚴密，尤其是墩柱、承臺底，要防止漏漿的發(fā)生。模板是結(jié)構(gòu)物成型的依托，應此垂直度和模板尺寸必須滿足設計要求本次施工采用定型鋼模板，所以檢查重點在垂直度、錯臺、以及牢固程度，應避免施工過程中出現(xiàn)跑模。澆筑混凝土時應現(xiàn)場旁站，觀察混凝土的和易性，并測試塌落度質(zhì)量達到要求后方可泵送。澆筑過程應連續(xù)，并且盡量選擇一天當中氣溫較低時刻澆筑。泵送混凝土分層澆筑，振搗應均勻密實，以無氣泡產(chǎn)生且不過震為宜。在施工立柱時采用料斗輸送混凝土，由于自由下落高度大，應采用串筒，降低下落高度，以免影響澆筑質(zhì)量。這些都是現(xiàn)場實踐得來的寶貴經(jīng)驗，在后面的工作中還是要按照這些來指導施工。并在這個過程中不斷積累出更多的經(jīng)驗。

在蓋梁的施工過程中我又學習到了新的施工方法，抱箍法。黎部長耐心地講解了它的施工方法和過程，我又在網(wǎng)上查看資料之后有了進一步認識。了解到蓋梁施工關鍵是支撐體系的設計：常用的方法為抱箍支撐、預埋件支撐及支架支撐。而我們采用的是抱箍支撐。抱箍支撐體系首先是根據(jù)蓋梁重量設計抱箍。抱箍的力學原理：利用在墩柱上的適當部位安裝抱箍并使其與墩柱加緊產(chǎn)生的最大靜摩擦力，來克服臨時設施及蓋梁的重量。這個技術已經(jīng)相當成熟并被廣泛采用。

但對于我來說是新的東西，感覺每次接觸一種施工方法都是對自己的一個學習的機會。

此外，混凝土的后期養(yǎng)護是混凝土質(zhì)量保證和強度提升的重要措施，施工過程中應尤其注意，偶爾會出現(xiàn)施工隊伍養(yǎng)護不及時方法不正確的狀況，作為技術員的我們應該嚴格把好質(zhì)量關，監(jiān)督處理這些問題。

二、工作中存在的問題與不足

（1）對理論知識學習不夠深刻，專業(yè)實踐、閱歷不夠豐富，對沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。還不能夠獨立處理一些施工當中出現(xiàn)的問題。

（2）對突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對于在施工過程中出現(xiàn)的一些質(zhì)量問題，還缺乏處理的經(jīng)驗。比如在近期施工中出現(xiàn)的局部的蜂窩、麻面、色差、施工冷縫等這些應該在后期施工中避免的問題，還要多學習盡快找出解決方案。

（3）對于加強施工工人的執(zhí)行力做的不好。如何充分調(diào)動施工隊伍的人力物力是與技術同樣重要的學問，在這里還有待加強。

三、下一步的工作任務、工作措施

（1）繼續(xù)學習新的知識，空閑時間多閱讀規(guī)范，這樣掌握了基本原理解決實際問題就有了根據(jù)，加強對圖紙的熟悉程度在看完的基礎上多想多畫，加深對圖紙的理解，努力掌握各項施工方案。預先熟悉橋梁上部結(jié)構(gòu)，從整體上來把握施工，而不單單再是零散的幾個部位，通過“化整為零再到化零為整”這個過程讓自己對橋梁的施工把握趨于成熟。對不懂的問題及時向師父及老員工請教。

（2）下一階段的主要工作內(nèi)容包括了墩身、立柱、系梁、和蓋梁的施工，在保證質(zhì)量的前提下，規(guī)劃進度、結(jié)構(gòu)物施工順序等，對個別特殊結(jié)構(gòu)，如八號蓋梁仔細研究，預先設定好施工方案、避免出錯。

（3）提高自己執(zhí)行能力，盡快盡好的完成領導安排的工作任務，加強自身責任感，不畏懼新的工作安排。技術是管理的基礎，但不是說有了技術就能做好一個項目，而是說管理是為了技術發(fā)揮的更好。技術是管理的核心內(nèi)容，沒有技術管理是空洞的！二者缺一不可。但管理對于我來說是一門新的學問，學習現(xiàn)場管理理念和方法是我接下來要做的。

結(jié)語

“逆水行舟，不進則退”，在日后的工作中里我要學會掌握更多的專業(yè)知識及施工方法以及施工管理方法，提高自身的工作能力，加強責任感，提升安全意識，保證工程質(zhì)量，繼續(xù)努力完成領導安排的每一項工作任務?！肮芾硇图夹g人員”讓我在接下來的工作中擁有了一個方向也是更大的動力，我會繼續(xù)努力，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，在領導及師父的帶領下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會做的更好，為項目貢獻出自己的力量！

路橋系實習總結(jié) 篇5

在我大學的第三年，我有幸獲得了一次到路橋公司實習的機會。這個實習讓我得以親身體驗工程建設行業(yè)的魅力和挑戰(zhàn)，也讓我對自己的職業(yè)規(guī)劃有了更加清晰的認識。

在路橋公司的一個月里，我被分配到了一個項目組。這個項目是一座大橋的修建工程，是公司當前的重點項目之一。作為實習生，我的工作主要是在項目組的其他成員的指導下參與一些基礎工作，如編制工程日志、搜集資料和處理文件等。雖然這些工作看似簡單，卻需要細心和耐心，因為它們直接影響到項目的進展和質(zhì)量。

在實習的第一周，我對整個工程流程和項目組的運作方式進行了系統(tǒng)的學習。通過參觀現(xiàn)場和與項目組成員的交流，我了解了橋梁建設的各個環(huán)節(jié)，從規(guī)劃設計到施工過程，再到后期維護和質(zhì)量檢驗。這段時間的學習使我對工程建設行業(yè)有了更加深入的了解，也讓我對自己的選擇更加堅定。

在接下來的幾周里，我逐漸熟悉了日常工作的要求和工作流程。我參與了工程日志的編制工作，記錄了工程進展、人員變動和材料使用等重要信息。我也負責搜集和整理各種工程資料，如設計圖紙、合同文件和竣工報告等。同時，我還學會了使用一些專業(yè)軟件，如AutoCAD和Microsoft Project，這些軟件在工程建設行業(yè)中非常重要。

雖然初期的工作有時會讓人覺得乏味，但我意識到這些基礎工作對項目的順利進行至關重要。每一份工作都需要嚴謹和精確，因為它們不僅僅是文件和資料，更是項目的重要組成部分。只有在這些基礎工作上做得好，我們才能確保整個項目的質(zhì)量和進度。

在實習的最后一周，我有機會參與了一次現(xiàn)場巡視和工程質(zhì)量檢查。這次巡視讓我深刻地感受到了工程施工的復雜性和挑戰(zhàn)性。不僅需要考慮每個細節(jié)，還要和不同專業(yè)的工人和監(jiān)理團隊進行溝通和協(xié)作。通過這次巡視，我更加明白了一個項目的成功需要整個團隊的努力和配合。

小編認為，路橋?qū)嵙曉伦屛覍こ探ㄔO行業(yè)有了更加全面和深入的了解。通過實際參與和親身體驗，我更加肯定了自己未來的職業(yè)規(guī)劃。我意識到，要成為一名合格的工程師，除了專業(yè)知識和技能，還需要很多其他的素質(zhì)，如嚴謹、耐心、細致和團隊合作精神。

在這一個月的實習中，我不僅學到了很多專業(yè)知識和技能，還結(jié)識了很多優(yōu)秀的同事和導師。他們對我進行了耐心的指導和培訓，幫助我解答了很多疑惑和困惑。他們的經(jīng)驗和智慧讓我受益匪淺，也讓我看到了自己未來的成長空間。

雖然這次實習已經(jīng)結(jié)束，但我將把所學所感銘記于心。我會繼續(xù)努力學習和鍛煉自己，為將來的工程師之路做好準備。我相信，只要努力和堅持，我一定能夠在工程建設行業(yè)中實現(xiàn)自己的夢想。

路橋系實習總結(jié) 篇6

在大學的最后一年，我有幸獲得了一份路橋?qū)I(yè)的實習工作。這個實習經(jīng)歷不僅讓我了解了路橋領域的實際工作，還讓我領悟到了團隊合作的重要性以及如何成為一名優(yōu)秀的路橋工程師。

在實習開始的第一天，我進入了一家知名的建筑設計公司。我的導師是一位經(jīng)驗豐富的資深工程師，他帶領著團隊研究和設計各類路橋工程。我從他身上學到了很多專業(yè)知識，不僅了解到了路橋建設的整個流程，還加深了對路橋結(jié)構(gòu)、施工方法、材料選擇等方面的理解。

在實習期間，我參與了幾個重要項目的設計和實施，并與團隊成員合作完成了多項工作。在這些項目中，我負責了制定施工計劃、分析設計方案以及協(xié)助解決實際工程中出現(xiàn)的問題。通過實際操作，我深刻體會到了工程設計與實際施工之間的差異，以及在實際工程中需要靈活應對的能力。

除了技術上的培養(yǎng)，我在這個實習中還學到了很多關于團隊合作的重要性。在一個路橋項目中，涉及到諸多專業(yè)領域的技術人員，如結(jié)構(gòu)工程師、土木工程師、電氣工程師等等。他們需要密切合作，互相補充，以確保工程的高質(zhì)量完成。因此，在實習期間，我積極與各專業(yè)的工程師溝通交流，了解他們的需求和難點，并和他們一起解決問題。這個過程不僅加深了我對路橋工程的全面了解，還讓我認識到了團隊協(xié)作對于工程項目的重要性。

在實習的最后階段，我還有機會參觀了一座即將竣工的大橋。這座橋是我實習期間參與設計和實施的項目之一。當我親眼見到這座雄偉而壯觀的橋梁時，我感到了巨大的自豪感。這次實習讓我親身體驗到了自己參與設計和建設大型路橋工程的成就感，也讓我更加堅定了我的職業(yè)選擇。

通過這次路橋?qū)I(yè)的實習，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，也領悟到了團隊合作的重要性以及職業(yè)發(fā)展的方向。我深深體會到，作為一名路橋工程師，不僅需要具備扎實的專業(yè)知識和技能，還需要擁有良好的溝通能力和團隊合作精神。只有這樣，才能在工程項目中取得良好的成果，并為社會做出更大的貢獻。

我非常感恩能有這次實習的機會，通過這段寶貴的經(jīng)歷，我對于自己的未來充滿了信心，并決心在路橋領域中不斷努力，成為一名優(yōu)秀的路橋工程師。

路橋系實習總結(jié) 篇7

一、實習單位簡介：

xx有限公司，成立于xxxx年，xx年為房建貳級企業(yè)，xx年x月晉

升為房建壹級企業(yè)，隨著黨的開放政策進一步落實，在各級領導的正確領導和大力支持下，公司已是一家具有科學研究設計、人才培訓、能進行高層次、大跨度、大面積、高速度、高質(zhì)量標準建筑安裝施工的大型企業(yè)集團。

二、所在項目簡介：

xx道路工程第一標段起止樁號為（xx），全長xxx米，為城市主干道，雙向4車道，路幅寬35米，設計速度為60km/h，大部分屬xx高級階地及微丘地貌單元，地形較平坦、開闊，地面高程多在33.10～65.0m，線路走向主要沿沖溝展布，一般與山丘呈小角度相交，沿線路多有機耕道分布，交通條件較好。施工內(nèi)容包括：道路土石方、道路路基、人行道板及側(cè)平石安砌、道路排水、電力埋管工程等的施工，不包括瀝青路面工程、綠化、路燈亮化工程和交通設施工程。

三、實習過程：

xxxx年x月懷著忐忑不安的心情離開了xxxx職業(yè)技術學院xx校區(qū)，在基本所有同學都已確定了實習崗位，而我的實習單位還沒有確定的情形下，我毅然走向了社會。

原本打算實習的單位是在離校前就聯(lián)系好了的，單位已經(jīng)接受了

我的簡歷并以過了第二輪面試，單位讓我辦好離校手續(xù)后再過去上班，原本就已經(jīng)十拿九穩(wěn)的工作，卻在我懷著既緊張有興奮的心情它進領導辦公室的時候，潑了一桶個涼水，領導笑的和藹可親，頓時，我心頭涼氣直冒。果真，領導親自端給我一杯茶，遞給我，然后坐我旁邊，拍拍我的肩膀嘆了口氣，以看似十分可惜的口氣對我說，xx啊，某某叔叔實在是無能為力，本覺得這項工作你做事最合適的，但你要回校班手續(xù)，而我們是急需要人，所以就找了同來面試的小xx先過來試著做兩天，沒想到小xx表現(xiàn)不錯，又無差錯，現(xiàn)在又不能趕他走，所以總之，就是原本聯(lián)系好了的實習工作丟了，有點失落，不過還早，只要肯努力的話，說不定還能找到比這好的。

在老師同學親人朋友的幫助和自己的不懈努力下，終于有一家xx管理公司的造價部門接受了我的實習請求，雖然單位離家里很遠，每天五點多鐘就要起床搭六點的早班車去上班，來回四個多小時，但我還是很激動，終于有地方實習了，不禁長舒了一口氣。然而，自己的第一份工作沒自己想的那么簡單，為各個工程做標書和預決算，很大壓力啊，圖紙看得是懂非懂，造價的基本軟件不會用，尤其是對規(guī)范和定額不熟。幾十萬的小項目也無從下手，只能干坐著?？雌渌略谵k公室來來回回，忙得不可開交，而自己就是個閑人什么都做不了。前途一片迷茫，有勁沒處使，第一次感到這么無力。

在辦公室干坐了一個星期，我再次向老板提出想上工地的請求，覺得自己什么都不懂，要上工地學習，老板想了想，就把我介紹到了現(xiàn)在的單位實習。

來現(xiàn)在的項目的時候是七月份，是施工的黃金季節(jié)，項目上的人全都忙得不可開交。也沒有什么人有時間指導我的工作，我就邊看邊問邊摸索，慢慢的的對自己手頭上的工作也有了一定的掌握。從最出的看圖紙到后來的獨立完成規(guī)范上和上面要求的各種資料，從一個初出茅廬的實習生到逐漸被認可的項目上的一員，從最開始的清淤清表到現(xiàn)在的路基排水基本完成?？梢哉f，我見證了xx線的誕生，xx也見證了我的成長。

四、實習感悟：

從離校到現(xiàn)在，已經(jīng)大半年的時間了，我也完成由一個大學生向

一個社會青年的轉(zhuǎn)變。

不能再向?qū)W生那樣，大多數(shù)時候都可以隨心隨意，率性而為。在外面的一言一行都要深思熟慮，做事更要三思而后行。

工地的頂崗實習生活，為我們提供了很好的實踐機會，可以讓我們更好的把理論應用于實踐，在實踐中領悟理論，把那些抽象的文字具體化，通過工地上的觀摩學習，生成立體的圖形，和影像，將原本一囫圇灌進大腦的知識逐一消化吸收，真正轉(zhuǎn)變成自己的東西。更可以學習到很多書本上學習不到的東西，從與人談話到待人接物到獨當一面，這里面有許許多多的東西，只有自己親身參與體會，才能學習到。讀萬卷書不如行萬里路，學三年理論知識還不如呆一年工地，這就是我的真實心理寫照。

剛來工地連圖紙都看不懂，深深的讓我明白了自己的不足。在過往的大半年時間內(nèi)，唯有學習學習再學習，看能不能盡量彌補自己的

不足。相較于本科生而言，他們四年，我們?nèi)?，首先就然我們的理論知識方面有了不小的差距，唯一的方法就是不斷再實踐上面充實自己，提高自己的綜合競爭力，這樣，在以后真正進入社會的時候為自己增加不小的籌碼，在未來的社會競爭中爭取脫穎而出。

五、對未來的展望

拿到畢業(yè)證的時候，這邊工地的工作也差不多結(jié)束，很多同學都打算轉(zhuǎn)行，覺得這行太苦，家里也舍不得。暫時自己還是沒這打算，其實自己還是挺喜歡這一行的，工作更加靈活不死板，尤其是自己選擇的大學專業(yè)，自己有沒有在其它方面有所長?？赡?，在實習的時候是比較苦，工作環(huán)境也不太好，特別是回報低，但是，最苦的時候不是熬過去了嗎？再走出去，我們就是有了一年工作經(jīng)驗跟過至少一個工作項目的有了一定資本的從業(yè)人員，相應的各種待遇也會提高。而且，我相信，只要踏實，上進，勤勞，在同一行業(yè)堅持幾年就一定會有所成就的。為今之計，只有堅持、堅持再堅持！學習、學習再學習！爭取在自己的工作領域站穩(wěn)腳跟并取得一定發(fā)展。

六、感謝

千言萬語也只能盡在不言中了，但是對于你們的感謝是真心實意的。感謝陪我修筑這條路的所有同事，在我嚴重缺乏實踐經(jīng)驗和專業(yè)知識的時候，能耐心解答我的疑問并耐心的講解一些基礎知識。

特別感謝我的師傅和師姐。師傅沒有計較我的常常犯錯，而師姐

則常常在我失落的時候開解我鼓勵我。

感謝陪我走在路上的老師和同學，是你們讓我的大學生活不寂寞，不孤單。

特別感謝，輔導員xx老師，領我們走進大學的校門，陪伴我們度過“痛”并快樂的軍訓生活；輔導員xxx老師，懷著寶寶確依然關心我們的生活，相信你的寶寶也是很可愛的；輔導員xxx老師，有點嚴厲確真的是盡心盡責的好老師；指導老師xx老師，漂亮而溫柔的可親老師，在撥通老師電話我真的很緊張，醞釀了很久，但是電話那頭的聲音卻是清風般的溫柔。

特別感謝xxx班原xx的寢友，陪我大學以來的快樂和憂傷。原諒我以前在寢室的小懶惰，開解我現(xiàn)在在外面的小委屈。真的都是極好的人，相信我們的未來也是極好的。以后有了自己的家也不能忘了外面曾經(jīng)的家喔！

感謝給給我支持和力量的親友，是你們的關心讓我的心暖暖的，即使冬天走在路上也不覺得冷。

特別感謝我的爸爸媽媽和奶奶，你們的愛是支持我不斷戰(zhàn)勝困難，給予我不斷向前的的力量的源泉。因為有了你們的愛才讓我堅持的，無謂的向前邁進。

感謝所有愛我的和我愛的人，感謝腳下的路，也感謝自己，感謝一切值得感謝的，將來我也會盡最大的努力，以實際行動表達來對你們的謝意。

xxxx班xx年x月xx日

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