汽車實(shí)習(xí)周記。

我特意為您收集了有關(guān)“汽車實(shí)習(xí)周記”的相關(guān)資料，希望您能將本文的內(nèi)容應(yīng)用到日常生活中。在辦公室中，許多人的主要工作是寫相關(guān)文檔或文章。范文的重要性和實(shí)用性成為了當(dāng)代人們熱議的話題之一。學(xué)習(xí)優(yōu)秀的范文可以激發(fā)我們的靈感和想象力。

汽車實(shí)習(xí)周記【篇1】

經(jīng)過大學(xué)三年專業(yè)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，我對(duì)市場(chǎng)的相關(guān)理論與知識(shí)有了一定的認(rèn)知。但是這種認(rèn)知大部分僅僅停留在理論的水平，為了使我們學(xué)到的這些理論與實(shí)際相結(jié)合，系里安排了這次為期八月的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)的第一道坎就是找單位，懷著忐忑不安的心情，我開始尋找實(shí)習(xí)單位。我把目標(biāo)鎖定在國貿(mào)路，這集中了大量的公司、企業(yè)，在這找實(shí)習(xí)單位也一定比較容易。

在這一周的找實(shí)習(xí)單位中我既品嘗了收獲的喜悅，也咀嚼了挫折的滋味，學(xué)到了很多在課堂上學(xué)不到的知識(shí)，真可謂上了非常珍貴的一課，受益匪淺。通過這次，我也對(duì)今后自己的學(xué)習(xí)、發(fā)展方向有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)：學(xué)習(xí)不僅僅是學(xué)習(xí)課本知識(shí)，還要也是更重要的是學(xué)習(xí)如何將學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐。

汽車實(shí)習(xí)周記【篇2】

汽車美容專業(yè)實(shí)習(xí)周記

第一周

本周，我正式開始了在一家汽車美容中心的實(shí)習(xí)。剛開始的幾天，我的任務(wù)主要是觀察和學(xué)習(xí)，了解該中心的運(yùn)作流程和各個(gè)崗位的職責(zé)。

第一天，我被分配到了洗車區(qū)域進(jìn)行觀察。我看到，洗車師傅們?cè)谲囕v進(jìn)入洗車區(qū)域后，首先進(jìn)行了外觀的初步清洗，包括沖洗車身和輪胎。然后，他們使用專業(yè)的洗車劑和工具，細(xì)致地清洗每一寸車身表面，包括玻璃、車漆、鍍鉻件等。在清洗過程中，他們會(huì)不停調(diào)整噴嘴角度、力度和水流方向，確保每一處細(xì)節(jié)都得到充分的清潔。最后，他們用高壓水槍沖洗干凈，然后擦干水漬，使車輛恢復(fù)光亮。

第二天，我進(jìn)入了室內(nèi)車內(nèi)清洗區(qū)域進(jìn)行觀察。我看到，清洗師傅們首先進(jìn)行了車內(nèi)垃圾清理，包括拆除垃圾桶、清空雜物，然后用真空吸塵器清理座椅、地毯和汽車內(nèi)飾。接下來，他們使用專業(yè)的洗車劑和細(xì)毛刷對(duì)座椅、地毯和門飾板進(jìn)行清洗，將污漬和異味徹底清除。最后，他們對(duì)車內(nèi)進(jìn)行消毒處理，確保車內(nèi)環(huán)境潔凈無菌。

第三天，我參觀了車體拋光和打蠟區(qū)域。在這個(gè)區(qū)域，專業(yè)技師們使用拋光機(jī)和研磨材料對(duì)車漆進(jìn)行拋光修復(fù)，以去除細(xì)微劃痕和瑕疵。然后，他們使用液體蠟對(duì)車漆進(jìn)行打蠟處理，使其恢復(fù)光澤并形成保護(hù)層，從而延長車漆的使用壽命。我了解到，拋光和打蠟是車美容中非常重要的一步，可以提升車輛的外觀和保護(hù)車漆。

第四天，我跟隨著車內(nèi)裝飾處理師傅的腳步。他們根據(jù)車主的需求和喜好，對(duì)車輛進(jìn)行個(gè)性化的內(nèi)飾裝飾處理，包括更換座椅套、安裝腳墊、貼膜等。我看到，他們對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)都非常講究，追求極致的裝飾效果。他們掌握著各種裝飾材料的特性和使用方法，可以根據(jù)不同的車輛類型和風(fēng)格，為車主提供最合適的內(nèi)飾裝飾方案。

第五天，我進(jìn)入了維修區(qū)域進(jìn)行觀察。我看到，維修師傅們根據(jù)車輛的故障和損壞情況，進(jìn)行了細(xì)致的檢查和修復(fù)工作。他們使用各種專業(yè)工具和設(shè)備，進(jìn)行了疏通、更換和修復(fù)，保證車輛的正常運(yùn)行。我對(duì)維修師傅們的技術(shù)水平和實(shí)力非常佩服，他們的經(jīng)驗(yàn)和技巧可以解決各種復(fù)雜的機(jī)械故障。

通過這一周的實(shí)習(xí)，我深深感受到了汽車美容專業(yè)的復(fù)雜性和技術(shù)性。在這個(gè)行業(yè)中，每個(gè)崗位都有其獨(dú)特的技能和職責(zé)，需要不斷學(xué)習(xí)和提高。我決心努力學(xué)習(xí)，成為一名出色的汽車美容專業(yè)人士。

汽車實(shí)習(xí)周記【篇3】

作為一名汽車美容專業(yè)的學(xué)生，我很幸運(yùn)地被分配到了一家汽車美容店進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷對(duì)我來說是非常有意義的，不僅讓我學(xué)到了專業(yè)知識(shí)，而且讓我更深入地了解了汽車美容行業(yè)的運(yùn)營方式和市場(chǎng)需求。

在實(shí)習(xí)期間，我主要負(fù)責(zé)的工作是給客戶進(jìn)行基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)，包括清洗車身、掛毯、擦洗玻璃等。這項(xiàng)工作看起來很簡(jiǎn)單，但實(shí)際上需要非常細(xì)致的操作和高超的技巧。首先，要根據(jù)車輛的不同材質(zhì)和顏色選擇適合的清潔產(chǎn)品；其次，要根據(jù)不同污垢的嚴(yán)重程度選擇不同的清洗方法和工具；最后，要根據(jù)客戶的需求和建議進(jìn)行個(gè)性化服務(wù)，以確保客戶對(duì)服務(wù)的滿意度。

在工作中，我還學(xué)到了不少有關(guān)汽車美容的專業(yè)知識(shí)。例如，我了解了不同類型的清洗劑和油漆保護(hù)劑的特點(diǎn)和使用方法，以及如何通過內(nèi)飾清潔和香薰消毒來提高車內(nèi)環(huán)境的舒適度和衛(wèi)生程度。此外，我還學(xué)到了如何與客戶進(jìn)行有效的溝通和交流，從而理解客戶的需求和期望，提升服務(wù)質(zhì)量。

除了基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)，我還有機(jī)會(huì)參與一些比較高級(jí)的汽車美容項(xiàng)目，例如車漆翻新、鍍晶、膜法等。這些項(xiàng)目在技術(shù)和材料上都需要更高的投入和要求，但可以帶來更顯著的效果和價(jià)值提升。通過參與這些項(xiàng)目，我深刻地感受到了汽車美容行業(yè)的“技術(shù)密集型”和“服務(wù)導(dǎo)向型”特征，以及市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)服務(wù)和創(chuàng)新環(huán)保的需求。

除了實(shí)際操作，我還有機(jī)會(huì)參加店內(nèi)的培訓(xùn)課程和講座。這些課程不僅涵蓋了汽車美容技術(shù)，還介紹了市場(chǎng)營銷、售后服務(wù)、品牌管理等方面的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。通過這些課程，我更全面地了解了汽車美容行業(yè)的運(yùn)營模式和策略，以及企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)和合作關(guān)系。

總的來說，這次汽車美容頂崗實(shí)習(xí)讓我深入了解了汽車美容行業(yè)的本質(zhì)特征和市場(chǎng)需求，提高了我對(duì)專業(yè)技能和商業(yè)意識(shí)的認(rèn)識(shí)和能力。在未來的學(xué)習(xí)和職業(yè)規(guī)劃中，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐，以不斷提高自己的素質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車實(shí)習(xí)周記【篇4】

本周是我在汽車工程專業(yè)實(shí)習(xí)的第一周，雖然很忙碌，但卻感覺收獲很多。

首先，我來到了這家汽車廠最大的感受就是它的規(guī)模之大。作為一家全球知名的汽車制造商，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要高效而精確的協(xié)作。我負(fù)責(zé)的是車身設(shè)計(jì)部門，主要是進(jìn)行零部件的設(shè)計(jì)和圖紙的繪制。在工作中，我學(xué)到了如何使用CAD軟件進(jìn)行車身零部件的分類設(shè)計(jì)，良好的設(shè)計(jì)會(huì)大大縮短制造周期且降低成本。此外，在圖紙繪制過程中我也既要考慮可生產(chǎn)性和更好的性價(jià)比，還要考慮各項(xiàng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，確保我們的產(chǎn)品合法、安全且符合所有要求。

另外，在第一個(gè)星期中，我還學(xué)到了如何檢測(cè)汽車?yán)鋯?dòng)和加速性能。通過實(shí)際操作，我了解了燃油油耗測(cè)試儀的使用和檢測(cè)規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)。更加具體的說，就是我們需要用冷車起動(dòng)的方式打開儀器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。在進(jìn)行加速性能測(cè)試時(shí)，儀器采用了類似單次定點(diǎn)加速的方式，記錄運(yùn)行的數(shù)據(jù)。

當(dāng)然，在實(shí)習(xí)中遇到的困難也愉快地解決了。例如，在圖紙繪制的過程中，我發(fā)現(xiàn)一個(gè)零件的尺寸總是測(cè)量不準(zhǔn)確，其實(shí)問題是由當(dāng)初使用的工具不同導(dǎo)致的。雖然找到了問題的根源，但是畢竟是我的失誤，遺留的影響讓我感到內(nèi)疚。但我學(xué)會(huì)了改善的方法，第一時(shí)間和領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)溝通，并尋找合適的解決方案，從而避免問題的進(jìn)一步擴(kuò)散。

總的來說，這個(gè)星期充滿了挑戰(zhàn)和機(jī)遇，我學(xué)會(huì)了不少的知識(shí)和技能，例如：使用CAD軟件，學(xué)習(xí)了燃油油耗測(cè)試儀的使用、汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、故障排除等技能。并且，在處理問題的過程中，與同事的溝通和協(xié)作也教會(huì)了我如何更好地溝通、解決和避免各種問題。希望下周也能收獲豐富。

汽車實(shí)習(xí)周記【篇5】

作為一名小鵬汽車的實(shí)習(xí)生，我有幸加入這個(gè)充滿朝氣和活力的團(tuán)隊(duì)。在這里，我感受到了企業(yè)文化的魅力，也領(lǐng)略到了車輛研發(fā)的精彩。

在進(jìn)入小鵬汽車之前，我并不知道智能汽車研發(fā)的過程是如此復(fù)雜和繁瑣。然而，在這里的每一天都讓我學(xué)到了很多。通過和同事們的交流和合作，我更深入地理解了汽車行業(yè)和相關(guān)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，也明白了小鵬汽車所倡導(dǎo)的創(chuàng)新理念的內(nèi)涵。

每天的工作中，我主要的工作任務(wù)就是參與到汽車的動(dòng)力系統(tǒng)與傳動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)和測(cè)試中。在辦公室里，我經(jīng)常會(huì)看到各種各樣的矩陣式和流程圖，那些枯燥的數(shù)字和文字，是我們研發(fā)人員日夜思考的成果。雖說這些工作需要我們付出很多心血，但當(dāng)我們看到測(cè)試結(jié)果正常穩(wěn)定時(shí)，內(nèi)心的喜悅也是無法言語的。

除了辦公室里的工作，我們還有每?jī)蓚€(gè)星期的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和實(shí)踐。這段時(shí)間真的是最充實(shí)和最有意義的時(shí)間之一，因?yàn)樵谶@里，我們可以看到我們創(chuàng)作的每一項(xiàng)技術(shù)的實(shí)踐效果，有目的地完成一項(xiàng)項(xiàng)測(cè)試任務(wù)，體驗(yàn)所開發(fā)的功能在車輛上的工作情況，也可以通過不斷試錯(cuò)來完善這些技術(shù)和功能。

我覺得自己很幸運(yùn)，能夠加入到這樣一個(gè)充滿活力和創(chuàng)新氛圍的企業(yè)工作中。在這里，我感覺到了自己的價(jià)值和成就感，在同事們的共同努力和幫助下，我正在成為一個(gè)更好的自己。我也希望，將來我能夠在這個(gè)行業(yè)中，貢獻(xiàn)自己的力量，為智能汽車的創(chuàng)新和發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

汽車實(shí)習(xí)周記【篇6】

汽車工程專業(yè)實(shí)習(xí)周記

我是一名汽車工程專業(yè)的學(xué)生，這一學(xué)期，我有幸進(jìn)入某汽車企業(yè)實(shí)習(xí)。每周的實(shí)習(xí)過程中，我收獲了很多，下面就來分享一下我的實(shí)習(xí)周記吧。

一周目實(shí)習(xí)周記

我的實(shí)習(xí)任務(wù)是協(xié)助研發(fā)部門完成樣車的拆解和檢測(cè)工作。在實(shí)習(xí)之前，我們進(jìn)行了一些簡(jiǎn)單的培訓(xùn)，主要內(nèi)容包括安全意識(shí)、拆解分解基礎(chǔ)知識(shí)和實(shí)用工具使用方法等。第一周的任務(wù)是協(xié)助拆解若干量試驗(yàn)樣車。

周一，我們團(tuán)隊(duì)搭配良好，首先車系的研發(fā)工程師為我們講解了各個(gè)部位的結(jié)構(gòu)和內(nèi)含，還有拆解時(shí)的注意事項(xiàng)，尤其是工具的使用規(guī)范。在講解之后，我們分組進(jìn)行了拆解。雖然之前上過課，但實(shí)際操作還是有些生疏，很多拆解方法需要多加練習(xí)，保證拆解出的零部件不受損傷。

周二，我們開始完成放樣車拆解后的零部件清洗工作。這一環(huán)節(jié)需要提前做好準(zhǔn)備工作，避免過程中發(fā)生不必要的意外。我們先用壓縮空氣清理了外部的雜物和塵土，然后再將零部件放入某種清洗溶液中進(jìn)行吸附和融解。這里有一個(gè)技巧，清洗時(shí)我們需要根據(jù)零件本身的特性來確定合適的清洗方法和清洗時(shí)間，避免清洗過度。

周三，我們進(jìn)行了零部件的檢測(cè)和質(zhì)量評(píng)估。這項(xiàng)任務(wù)不僅是檢驗(yàn)我們拆解和清洗工作的結(jié)果，還需要考慮零部件的重組效果和實(shí)用性。在質(zhì)量評(píng)估過程中，我們需要注意各項(xiàng)指標(biāo)的優(yōu)與劣，以便在后期進(jìn)行其他拆裝測(cè)試時(shí)選擇最合適的零部件。

周四，我們完成了安裝檢技術(shù)中的調(diào)藍(lán)印和對(duì)組裝裝置的調(diào)整工作。在零件裝配過程中，我們需要注意調(diào)整組裝裝置的高度和方位，以保證零部件裝配的正確性和穩(wěn)定性。同時(shí)，我們還需要操作調(diào)藍(lán)印這一工具，進(jìn)行零部件的對(duì)位和測(cè)量，確保零部件精度達(dá)到要求，這是我們?nèi)蘸蟮拈_發(fā)工作中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

周五，我們將樣車的重裝工作基本完成，最后的校驗(yàn)工作還需要在隨后的工作中持續(xù)進(jìn)行。

總體而言，這個(gè)實(shí)習(xí)周讓我在實(shí)踐中掌握了不少基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到了學(xué)校課程和現(xiàn)實(shí)實(shí)踐之間的差距，還需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和探索。

二周目實(shí)習(xí)周記

本周的實(shí)習(xí)任務(wù)是與廠商合作完成輕量化零件設(shè)計(jì)和制造的相關(guān)工作，讓我得到了全新的實(shí)習(xí)經(jīng)歷和感受。

周一，我們首先進(jìn)行了對(duì)輕量化方案的討論。輕量化不是簡(jiǎn)單地去減少零部件的質(zhì)量，還需要考慮與其他零部件的關(guān)聯(lián)性、效益評(píng)估和成本效益分析等多個(gè)方面。經(jīng)過不斷的討論和調(diào)整，我們最終確定了一系列的輕量化方案，并開始進(jìn)行方案實(shí)施。

周二，我們對(duì)輕量化后的零部件進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造。在設(shè)計(jì)過程中，我們需要注意方案的可行性和有效性 以及符合汽車行業(yè)的規(guī)范。設(shè)計(jì)完成后，我們開始制造零部件實(shí)體模型，這需要我們熟練掌握數(shù)控加工、手工塑型、注塑等技能。制造過程中，我們要時(shí)刻檢查線條的正確性和符合標(biāo)準(zhǔn)，以保證制造的最終效果達(dá)到預(yù)期。

周三，我們對(duì)零部件進(jìn)行了質(zhì)量評(píng)估和成本效益分析。在質(zhì)量評(píng)估方面，我們采用嚴(yán)格的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，判斷零部件的輕量化效果是否達(dá)到預(yù)期。在成本效益分析中，我們需要將設(shè)計(jì)和制造的成本與預(yù)期的輕量化效果和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行權(quán)衡和對(duì)比，以便進(jìn)行后期的改進(jìn)和優(yōu)化。

周四，我們對(duì)零部件進(jìn)行了安裝拍攝和整車測(cè)試。在安裝拍攝環(huán)節(jié)中，需要注意拍攝的角度、清晰度和信息的完整度和準(zhǔn)確度。這對(duì)于日后的設(shè)計(jì)和改進(jìn)非常重要。在整車測(cè)試環(huán)節(jié)中，我們需要結(jié)合整車的實(shí)際效果，評(píng)估我們?cè)O(shè)計(jì)和制造的零部件是否符合標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到預(yù)期的效果。

周五，我們對(duì)整個(gè)實(shí)習(xí)周進(jìn)行了總結(jié)。這周的實(shí)習(xí)讓我學(xué)到了什么？哪些方面需要繼續(xù)改進(jìn)和學(xué)習(xí)？這些都是需要我們深入思考和總結(jié)的問題。

實(shí)習(xí)周記的結(jié)束了，每一個(gè)實(shí)習(xí)周都是我職業(yè)生涯中的一次歷練，讓我不斷前行、探索和進(jìn)步。我相信，在未來的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)和探索，成為一名優(yōu)秀的汽車工程師。

汽車實(shí)習(xí)周記【篇7】

本周是我在汽車工程領(lǐng)域的第一周實(shí)習(xí)。在到達(dá)實(shí)習(xí)公司的第一天，我感到既激動(dòng)又緊張。這是我第一次接觸實(shí)際的汽車制造工作，我不知道會(huì)發(fā)生什么，也不知道哪些任務(wù)會(huì)交給我。但是，當(dāng)我進(jìn)入實(shí)習(xí)公司并開始了我的工作后，我對(duì)這個(gè)領(lǐng)域更加感到興奮和感激，這個(gè)領(lǐng)域充滿著挑戰(zhàn)和樂趣。

我的第一項(xiàng)任務(wù)是參與一輛車的性能測(cè)試。該車是公司最新的研發(fā)項(xiàng)目之一，我所在的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)測(cè)試和調(diào)整車性能。作為一個(gè)實(shí)習(xí)生，我負(fù)責(zé)成為主管指定的記錄員。我的主要工作是在測(cè)試過程中精確記錄能源使用，制動(dòng)性能，噪音和車速等參數(shù)。雖然這項(xiàng)任務(wù)看似平凡，但是即使是分鐘級(jí)別的記錄精度也非常重要，因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)對(duì)于車性能的改進(jìn)和調(diào)整至關(guān)重要。

在這項(xiàng)任務(wù)期間，我了解到了很多令人驚訝的事情。這輛車在各種不同的環(huán)境下被測(cè)試，包括路面狀況和高溫條件。雖然這輛車還處于開發(fā)階段，也存在一些問題，但是我看到了這些專業(yè)人員如何通過他們的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)來解決各種不同的問題。他們不斷地進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和測(cè)試，而我則從他們身上獲取了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。

這個(gè)星期我也參加了一些非正式的活動(dòng)，包括參觀制造車間和與供應(yīng)商接觸，這讓我有機(jī)會(huì)了解汽車制造的整個(gè)生命周期。我意識(shí)到，每個(gè)人都可以在整個(gè)汽車生產(chǎn)鏈上發(fā)揮自己的作用，我也想加入這個(gè)行業(yè)，成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)。

我的第一周的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)也教會(huì)了我很多實(shí)用性的技能。我學(xué)會(huì)了如何準(zhǔn)確記錄數(shù)值并使用不同的工具對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。此外，我也了解了在汽車工程領(lǐng)域中常用的工具、技術(shù)和流程，如CAD和CAE，在生產(chǎn)過程中如何使用和管理這些工具。

總之，這一周的體驗(yàn)讓我深入了解了汽車工程領(lǐng)域及其在實(shí)際生產(chǎn)中的過程。我將持續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己的實(shí)用技能，希望能夠成為這個(gè)行業(yè)中的一份子，不僅為自己的職業(yè)生涯鋪平道路，更為這個(gè)行業(yè)的未來做出一份貢獻(xiàn)。

汽車實(shí)習(xí)周記【篇8】

這周是我被分配到車身車間裝配工作已經(jīng)一個(gè)月了，基本上都熟悉了裝配操作的流程，以及動(dòng)手能力也有了提高，兩個(gè)星期都要進(jìn)行輪崗一次工段上操作，因?yàn)檐嚿碥囬g有兩條流水線，一條是寶駿630的Gp50流水線，一條是寶駿樂馳的流水線，每條流水線都有幾個(gè)工段，現(xiàn)在我操作是Gp50的流水線，其有7個(gè)工段，前面十二三周是右側(cè)圍工段，后面十四五周是右側(cè)圍的工段，這周是前車體工段的裝配。

首先每個(gè)工段都有自己的SOS/JES操作流程，都是先培訓(xùn)這些操作流程后才能獨(dú)立上崗，所以在操作中員工都是按規(guī)定的流程進(jìn)行操作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)在操作過程中需改進(jìn)的就要提出合理化的建議，只要能符合改進(jìn)的措施，公司就會(huì)給我們獎(jiǎng)勵(lì)，下面就是我這周裝配的操作內(nèi)容。

首先我是在前車體工段的左邊第一個(gè)工位操作，都是先檢查零件質(zhì)量，檢查左前艙上邊梁總成零件質(zhì)量。目視檢查零件表面無生銹、開裂、焊點(diǎn)無漏焊、脫焊、虛焊缺陷，檢查左前艙上邊梁螺栓1顆，要求螺栓焊接位置正確、垂直，無漏焊、脫落、焊偏質(zhì)量缺陷，避免制造質(zhì)量缺陷。當(dāng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時(shí)，要做好標(biāo)識(shí)，有3件以上同部位質(zhì)量問題，立即拉質(zhì)量暗燈反饋班組長。避免左前縱梁總成缺陷流到下工序。

在第一個(gè)工位，都是從料框上取下物料，然后放到前艙上邊梁預(yù)裝臺(tái)，協(xié)助吊裝，左/右前艙上邊梁總成。我是操作左邊。當(dāng)協(xié)助吊裝左/右前艙上邊梁放置拼臺(tái)上之后，吊具定位好左/右前艙上邊梁后，吊車上升扶住前轉(zhuǎn)移至拼臺(tái)上，下降過程中調(diào)整好位置。用手扶住吊車，避免吊具擺動(dòng)車體碰傷人，做好定位孔對(duì)準(zhǔn)拼臺(tái)夾具上的導(dǎo)向之后，進(jìn)行安裝。

安裝之后，再到左前輪罩焊合件料架旁取1件左前輪罩焊合件，還是先目視檢查左前輪罩焊合件表面質(zhì)量，確認(rèn)左前輪罩焊合件表面無凹凸、變形、銹斑、劃傷、開裂缺陷，對(duì)返修件要進(jìn)行觸摸檢查確認(rèn)。也要確認(rèn)左前輪罩板總成零件定位安裝孔完好，防止零件搭接錯(cuò)位。

最后到到拼臺(tái)安裝左前輪罩焊合件安裝在拼臺(tái)定位銷上，雙手扶穩(wěn)左前輪罩焊合件，避免零件脫落傷人。將左前輪罩焊合件放入拼臺(tái)主定位銷(注意:在安裝左前輪罩板要完全落入拼臺(tái)定位銷)。保證零件裝配到位。

這周的操作就是這些，雖然操作的內(nèi)容就安裝兩個(gè)零件，但是觀察這兩個(gè)零件的質(zhì)量問題一定要很仔細(xì)。

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