物流實習(xí)日記。

實習(xí)是我們從校園生活進入社會生活的一個過渡期，根據(jù)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的安排，必須要寫崗位實習(xí)日記，實習(xí)日記可以向相關(guān)人員報告我們的工作情況，體現(xiàn)我們的工作態(tài)度，我們?yōu)榇蠹覝蕚淞艘黄婕啊拔锪鞯膶嵙?xí)日記”的文章供大家參考，不妨參考一下本文，希望你喜歡！

物流的實習(xí)日記 篇1

現(xiàn)在都已經(jīng)第二周了，想想上周的實習(xí)，實際上算是適應(yīng)期吧。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我非常感動。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說簡單，但是都是不可忽視的。每件事情都至關(guān)重要，因為他們都是相互關(guān)聯(lián)的。

為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但是能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。

前天入庫完之后，這兩天都沒什么貨物會到，所以今天就被安排到和幾個同事一塊對倉庫的存貨進行盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進行統(tǒng)計。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。

在進行盤存的時候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時間長就可能會生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損，要及時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。

不知不覺來公司都兩個星期了，下午經(jīng)理臨時給我們一起來實習(xí)的其他同事進行了一場考試。基本都是關(guān)于公司平時的基本業(yè)務(wù)流程以及公司的規(guī)章制度的試題。我們每個人一份試卷，答題時間為30分鐘。通過對這兩周的實習(xí)經(jīng)驗和與之前同事交流的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開了我的試卷，略略點頭。除了少許地方答得不太完整，總體情況還是比較滿意的。此次考試是公司對我們這些新人前段時間實習(xí)成果的一次檢驗。

考試的內(nèi)容都是日常工作中可以碰到的，只要你細心觀察并認真的實踐操作過還是比較容易的?？荚囀墙裉觳磐ㄖ?，我們都感覺到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中一定要認真去學(xué)習(xí)，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都會迎刃而解的。

物流的實習(xí)日記 篇2

物流實習(xí)日記

第一天

今天是我第一天實習(xí)在一家國際物流公司，實習(xí)期為三個月。剛剛來到公司，感覺氣氛很好，公司的大廳很寬敞，一座座綠植裝點其中，讓人感覺舒適自然。隨后介紹完我的工作內(nèi)容，我便開始了我的實習(xí)之旅。

我的工作主要是負責(zé)一些物流計劃的制定支持，和跟進倉庫的貨物出庫情況。今天主要是幫助負責(zé)人進行審查和整理一些物流方面的文件。整個流程需要耐心往返于各個部門之間，我從這個環(huán)節(jié)中看到了物流工作的細致和耐心，也領(lǐng)悟到從文件審查中也能看出一家公司的管理水平和運營情況。（88教案網(wǎng) wWw.Jab88.COm）

第二天

今天我來到了公司的倉庫，并且去認識了負責(zé)倉庫的管理員。這位阿姨非常親切，介紹給我公司的物資儲存方式和倉庫安排，以便今后好進行我的工作。隨后阿姨帶我去觀看了幾個常規(guī)的物流操作，包括倉儲管理、貨物調(diào)配和管理卡車的地勤工作。倉庫的味道并不是很好，現(xiàn)場的工作環(huán)境也比較緊張。但這里面也讓我明白到了物流工作需要高度的安全和精細一點瑕疵都會直接影響公司的運營。

第三天

今天，我跟著我的導(dǎo)師去了物流管理層召開的例會，了解公司最新的物流運營、庫存規(guī)劃等商討。會議的氣氛比較嚴肅，導(dǎo)師和其他人員進行商量和協(xié)調(diào)。我在旁邊作為一名實習(xí)生并不為計劃的討論作出任何貢獻。但我在旁邊靜靜地聆聽，體驗著在一個大公司中每一次決策背后的商業(yè)邏輯和思維方式。

第四天

今天我的工作主要是關(guān)于訂單跟蹤，需要跟進貨物在出口港口的情況，以及導(dǎo)入住宅倉庫的活動。雖然是在電腦上，但這個過程中也帶著一定的冒險性和感性的經(jīng)驗。能夠清楚地了解到我努力處理訂單的過程中，結(jié)果會體現(xiàn)在公司的運營和效益上。

第五天

今天是周五，是我實習(xí)結(jié)束的第一周。在過去的一周中，我發(fā)現(xiàn)一個好的管理過程后面需要的簡單技巧與習(xí)慣積累。我也更清楚地認識到在物流行業(yè)中，對于時間、細節(jié)和責(zé)任的認識和理解，在實戰(zhàn)與實踐中才能得到真正的感悟和滋養(yǎng)。

前景展望

在實習(xí)的接下來的日子，我將向行內(nèi)前輩們學(xué)習(xí)積極內(nèi)推，與各部門加深溝通和接觸。在熱愛和認真的一份實習(xí)中增長能力和成長，為我之后的工作打下基礎(chǔ)，也讓我受益匪淺。

物流的實習(xí)日記 篇3

第一天

我報名了一家大型物流企業(yè)的實習(xí)，這是我第一次進入這個行業(yè)，也是我第一次實習(xí)。我很興奮，因為我正準備為我的未來做一些準備。

我來到物流企業(yè)接待處，花了一些時間填寫了一些基本信息，并交給了接待員。接待員給了我公司的介紹書，并給了我一個標識牌。我照著他們告訴我的方向走到了公司正門。

我遇到了我的導(dǎo)師，她對我進行了簡單的介紹，并告訴我一個關(guān)鍵的術(shù)語：“物流是一門由過去到現(xiàn)在不斷發(fā)展的學(xué)問，是一個企業(yè)中非常重要、不可忽視的環(huán)節(jié)?！?/p>

我的導(dǎo)師讓我了解了整個物流系統(tǒng)的概況，包括采購、運輸、倉儲、物流信息和物流外包等各個環(huán)節(jié)。這對我來說是非常有幫助的，因為我現(xiàn)在對物流的理解是非常淺的。

我隨著我導(dǎo)師參觀了倉庫，我看到了被稱為“供應(yīng)鏈”的倉儲系統(tǒng)。在這個系統(tǒng)中，每個箱子都被標記著一個獨特的條形碼，以便每個包裹都可以被追蹤。我還學(xué)到了如何使用工具來撿選、包裝和打包產(chǎn)品。

第二天

第二天的實習(xí)讓我更深入地了解了企業(yè)的物流信息系統(tǒng)。我被交給了IT部門的同事，他們向我展示了如何使用物流信息系統(tǒng)來跟蹤包裹。我學(xué)到了如何使用電腦處理訂單，如何使用跟蹤系統(tǒng)查詢訂單狀態(tài)，如何使用電子數(shù)據(jù)交換軟件來實現(xiàn)個別化的交付等。

我也看到了若干帶有不同顏色的LED燈的矗立于運輸口岸的大屏幕，它們顯示了不同城市的交通狀況。根據(jù)顯示的顏色，我們可以知道交通情況是否順暢。這使得我們可以做出更好的決策，以減少擁堵導(dǎo)致的延誤。

第三天

第三天我的導(dǎo)師帶我去參觀了物流企業(yè)的分支機構(gòu)。我學(xué)到了如何理解“物流運作”這條生命線，以及如何在運營過程中維持高水平的客戶服務(wù)。我學(xué)會了如何控制采購成本，如何在庫存控制和交付速度之間達到平衡，并如何根據(jù)市場需求進行合理的產(chǎn)品定價。

顯然，在這個客戶為王的世界中，為客戶提供高水平的服務(wù)是一項重要的任務(wù)。一家物流企業(yè)需要成為一個顧客的“生活方式”，這意味著我們必須要在所有方面都設(shè)置了快速、靈活的服務(wù)環(huán)節(jié)，以滿足客戶的需求。

第四天

在這個星期的最后一天，我的導(dǎo)師向我介紹了物流企業(yè)的員工文化。我觀察到，這家企業(yè)的員工之間的合作非常密切，他們彼此之間很友好，情緒也都很好。尤其是值班員，他們不斷在微笑，給來訪者的第一印象非常好。

這些有利于員工文化的措施都是為了使員工感到被尊重、被重視、被支持和被鼓勵。這對于提高員工的工作表現(xiàn)是非常有幫助的。

總結(jié)

我發(fā)現(xiàn)，物流專業(yè)實習(xí)使我受益匪淺。通過實踐探究，我對物流行業(yè)有了一個全面的了解，掌握了中細節(jié)的知識和技能，并了解了如何使企業(yè)的運營更加順利和效率更高。此外，我也學(xué)會了如何應(yīng)對團隊合作并與客戶溝通。

回想這個星期，我深刻地認識到，在現(xiàn)代經(jīng)濟中，物流行業(yè)是一個不可忽視的領(lǐng)域。一個優(yōu)秀的物流企業(yè)可以協(xié)調(diào)并運評很多復(fù)雜的運營任務(wù)，同時提供高品質(zhì)的服務(wù)。我會把所學(xué)到的知識和技能用在未來的實踐中，為物流領(lǐng)域的進步貢獻一份力量。

物流的實習(xí)日記 篇4

今天對我來說是不平凡的一天，因為是我已經(jīng)開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自己堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉(zhuǎn)3次公交。來到倉庫，我收拾了下自己的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些情況，以及未來的發(fā)展規(guī)劃。

宏海物流有限責(zé)任公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實習(xí)庫區(qū)，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但是我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實地完成每項工作！

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實習(xí)物流周記精品4篇

周記是將自己一周發(fā)生的事情通過文字記錄下來的方式，讀書的時候班主任經(jīng)常會每周布置一篇周記。寫周記可以讓我們反思自己的行為和態(tài)度尋找改進的方法，好的學(xué)生作業(yè)周記是怎么寫的呢？幼兒教師教育網(wǎng)編輯為您精心準備了一份“實習(xí)物流周記”相關(guān)資料，但愿對你的學(xué)習(xí)工作帶來幫助！

實習(xí)物流周記 篇1

周記1

第一天踏進順盈物流的大門，心里有很多的忐忑不安，不知道迎接我的將是一種什么樣的生活。第一個禮拜，基本上我是在辦公室里面接受有關(guān)物流方面的基礎(chǔ)知識。物流是包括物體的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)的。我們公司的物流線路不算很多，訂單大部分是跟雅圖士公司合作。運輸線路大部分是到江門港，中山港等。

體會：

第一次接觸這個行業(yè)，真多有很多不懂的地方。不過，萬事起頭難，我會用心地去了解，認真地去學(xué)習(xí)和掌握。雖然第一個禮拜要熟悉的知識都是很簡單的，但是堅固的知識基礎(chǔ)是很重要的。

周記2

第二個禮拜依然在辦公室里工作，開始幫忙復(fù)印文件，查閱文件等等，同事們知道我是來這里實習(xí)，知道我沒有什么經(jīng)驗，所以都很耐心的教導(dǎo)和幫助我。其實，很多文件都是千遍一律，但是每一項都很重要。例如裝貨地點，裝貨時間，線路安排。貨柜安排。卸貨地點和時間等等。在學(xué)校里學(xué)習(xí)的知識真的能派上用場了，訂單基本上都是中文，所以很容易就會熟悉了。體會：

雖然這個禮拜還是在辦公室里面工作，但是我翻閱了很多以往的訂單，看到很多在學(xué)校學(xué)到的術(shù)語。例如裝貨地點，裝貨時間，線路安排。貨柜安排。卸貨地點和時間等等。以前在上課的時候，也注意到這些項目的準確性。

周記3

兩個禮拜的學(xué)習(xí)，掌握了不少的知識?，F(xiàn)代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、滿足客戶需求，并越來越呈現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、標準化和社會化的特征。因此，公司這個星期添置了幾臺電腦，我也跟同事們把過往的訂單整理出來，輸入電腦，盡量做到信息化，系統(tǒng)化。

體會：

現(xiàn)在是信息化的世紀，物流企業(yè)要有效地提高物流效率，為客戶提供優(yōu)良的物流服務(wù)，就必須盡快的實現(xiàn)信息化。這個星期很忙，每天都面對著電腦和一連串重復(fù)的信息，歸類，輸入電腦。整理好再檢查。說實話。這個星期過得很快，比較充實。

周記4

不知不覺，很快就實習(xí)滿一個月了。這個星期忙完手頭上信息整理的工作。有個老同事帶我到倉庫里面參觀。在古勞鎮(zhèn)三連工業(yè)區(qū)里面，倉庫不算很大。因為我們公司跟雅圖士公司合作比較多，基本上雅圖士公司就有足夠的地方放置貨物，我們負責(zé)物流部分。

體會：

實踐出真知。這一個月以來的觀察，讓我能將理論和實踐相結(jié)合，更容易地了解物流這個行業(yè)。公司的資料開始進行系統(tǒng)的分析，全部輸入電腦，管理開始信息化。這兩個星期以來，感覺到了效率的提高，而且也減輕不少員工的壓力。

周記5。

開始正式接手業(yè)務(wù)了，因為是新人，所以在實際執(zhí)行過程中有很多的缺陷與不足，剛開始每天都是在辦公室里面熟悉文件的時候是沒有什么壓力，過了一個月后，壓力就逐漸大起來，跟著經(jīng)理到時談生意。我在一旁把重要的信息記錄好?；氐焦荆瑤兔π抻喓贤?，檢閱等等。第一次簽合同很順利，經(jīng)理也表揚我信息記錄得比較完整。

體會：

雖然說是新人，但總不能整天呆在辦公室里面對著單子。這個星期跟著經(jīng)理到外面談生意。說實話。真的很興奮。第一次簽合同很順利，我當(dāng)時是很緊張的。經(jīng)理說這個單子歸我跟進，感覺是得到了大家的肯定，很開心。我也會繼續(xù)努力。

周記6。

這周壓力感覺比較大。因為在訂單出現(xiàn)了錯誤，同事們之間也產(chǎn)生了矛盾。其實是一個同事下單的時候?qū)戝e了，然后我在檢閱的時候沒有檢查出來，導(dǎo)致了發(fā)生這樣的事情。當(dāng)時，我也很快的承認錯誤了，但是那個同事直接把責(zé)任推卸在我身上。當(dāng)時我感覺有點委屈，就跟另一個同事吐苦水，沒想到傳到當(dāng)事人耳邊了。他直接跟我嘈了起來。事后，經(jīng)理也把我叫進去教導(dǎo)我。其實小事一樁，我也認識到自己錯了。

體會：

從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。兩個月的實習(xí)時間雖然不長，但是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。

在畫了一個禮拜的商圈之后，我們?nèi)蔚陮嵙?xí)了一天，在那里，店長給我們詳細的講了一些在工作中會遇到的實際存在問題。并且讓我們再次熟悉了一下周邊的樓盤。接下來的幾天里，我們回總部繼續(xù)培訓(xùn)，進行模擬演練并且進行最后的考核，在期間我們還接受了好幾次的筆試，同時在培訓(xùn)的過程中，我們也培養(yǎng)出了深刻的友誼，我們10個人雖然都來自不同的地方，但是卻很團結(jié)的在一起為彼此打氣加油?？己说慕Y(jié)果出來了，我很幸運的被留了下來，并且分配到了門店。

實習(xí)物流周記 篇2

參加畢業(yè)實習(xí)半年時間了，在我所從事的物流工作中，很多與理論存在著很大差異.要想使物流這個行業(yè)真正達到書本上所要求的那樣，那還需要很長的時間.

首先，在物流領(lǐng)域中，真正稱得上專業(yè)的企業(yè)少得可憐，大部分是以前跑運輸?shù)模约矣袔纵v車，但美其名曰為某某物流公司，具有物流理念的領(lǐng)導(dǎo)很少，發(fā)展后勁不足，水平提升不了，效率不高.對于這些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，大多以前是在跑運輸?shù)?，后來買幾輛車，單獨設(shè)個物流公司，招幾個司機，再請幾個搬運工，這就是現(xiàn)實中很常見的物流公司了.而且現(xiàn)在的物流專業(yè)畢業(yè)生們，來到這些單位工作，有不少被安排在搬運工，押運之類的工作崗位上.我不是說大學(xué)生做這些工作怎么著，我只是說，搬運工，押運工之類的工作得讓大學(xué)生們來做，是人才過剩了，還是公司的水平太高了.我想，其中的內(nèi)幕大家是知道的------關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)的物流意識不強，不重視物流人才的作用性.當(dāng)然，這只是針對大多數(shù)物流企業(yè)來說的，不過，還是有少部分企業(yè)在物流這個行業(yè)里作得不錯的，如中鐵，中遠，寶供，遠成等，我比較熟悉的是蕪湖安得物流有限公司，因為我在里面工作過，對其運作模式較熟悉.

蕪湖安得物流公司在中國物流中排名第17名，在全國都設(shè)有分公司和網(wǎng)點，其是在此第三方物流企業(yè)上發(fā)展出第四方物流的.對其是如何運作第四方物流，我是非常清楚的，第四方物流，說白了，就是物流領(lǐng)域中的資源整合者，蕪湖安得物流有限公司在這方面是做得非常出色的，其所調(diào)動的車輛，所用的倉庫全部是別人的，只不過花錢先租用而已，而自己卻掌握著非常重要的資源----貨源.很多生產(chǎn)廠家，需要物流服務(wù)，安得物流便尋求與其合作，單獨設(shè)個物流服務(wù)網(wǎng)點為其服務(wù)，就像一對一服務(wù)一樣.一個網(wǎng)點大多數(shù)在3個人左右，幾臺電腦，幾個電話，車輛集中由省份分公司調(diào)度中心調(diào)動，而所調(diào)動的車輛又是由另外一個掌握車輛信息資源的公司所提供(這樣的公司，我們會把它稱為供應(yīng)商，就是車輛供應(yīng)商的意思).這其中也是一個資源的整合過程.我們所調(diào)動的車輛大多是貨到付款，然后，安得物流拿著司機所帶回的回單與廠家結(jié)算，這其中，便會有兩種價格，一個是安得物流與司機結(jié)算的價格，一個是廠家與安得物流結(jié)算的價格，當(dāng)然后者要高不少，安得物流掙的就是其中的差價，對于安得物流這種運作模式，在國內(nèi)取得很大的成功，發(fā)展勢頭很好，業(yè)務(wù)不斷擴大，網(wǎng)點不斷增加，其可謂物流行業(yè)的佼佼者.

但是，哪怕真正是目前比較專業(yè)化的企業(yè)，其中還是存在很多的缺陷，如成本控制，運輸效率等，對于成本控制，拿安得物流來說，主要是壓低司機的運價，而不是通過選擇合理的運輸方式，或有效的運輸線路等方式來降低運價，這容易激發(fā)起與司機的矛盾，再者，運輸效率很不理想，空載率很高，而線路亦未受到應(yīng)有的重視，司機所走的路線通常是自己走過的較熟悉的線路，有時需要幾次上下高速，為的就是避開收費站，并不是那么簡單的用幾個公式就能計算出來的.

對于裝卸搬運這一瓶頸，在物流領(lǐng)域中特別突出，目前，主要是人工作業(yè)，機械化程度很低，在大部分物流企業(yè)中都是人工作業(yè)，費用較高，貨物易受損害，特別是在鐵路裝卸搬運中，人工作業(yè)非常普遍，貨物在搬運工手中拋來拋去，其貨物的受損率試想可知.不過，在一些現(xiàn)代化水平較高的生產(chǎn)廠家中，裝卸搬運的效率還算較好，都是嘗試用叉車進行裝卸搬運.但是，人工作業(yè)不可避免，較常見的方式就是零散的堆垛作業(yè)需要人工，如在車上及生產(chǎn)車間，而整托盤的裝卸搬運便用叉車來完成.

對于物流效率的影響因素中，不得不談一下包裝，包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝，工業(yè)包裝亦稱為運輸包裝，這里說的就是運輸包裝.包裝標準與否，很大程度上決定著裝卸搬運的效率，很多物流包裝不統(tǒng)一，也很難統(tǒng)一起來，如服裝，建材等，沒有統(tǒng)一的標準的包裝，就很難利用機械進行作業(yè)，試想，幾件服裝放在托盤上(通常服裝都是成包成包的)，用叉車進行裝卸，能讓它堆幾層高?建材就更難說了，這就是人工作業(yè)不得不如些普遍的重要原因了.

實習(xí)物流周記 篇3

最近天氣越來越冷了，工作還照常進行著。我越來越熟悉我工作崗位的工序了，從而也發(fā)現(xiàn)了存在的問題。

第一，是我們的查貨問題。在我的工作中主要有是負責(zé)辦理提貨手續(xù)，但是還要兼顧查貨。我們公司很多貨物都是有條碼的，但是很多分公司為了方便，都沒有進行條碼的掃描，導(dǎo)致我們的貨物運輸?shù)侥莻€位置都不知道，只能知道個大概。所以當(dāng)很多客戶要求知道他們的貨物到達哪里的時候我們都不好回答。更不要說用電腦在網(wǎng)上查詢了。導(dǎo)致很多的不便，間接流失了一部分客戶。也給我們自己公司的員工增加了工作的難度。

第二，就提貨時我們要求提供貨單上的收貨人的證件時，很多時候明明知道這貨物就是這個客戶的，發(fā)貨方也同意提貨了。但是公司的員工就是不能給客戶提貨，必須要客戶提供身份證或其他有效證明，而且不是本人過來提貨，代理人過來時如果帶的是收貨人的身份證復(fù)印件的話還要留底，每次都要。有的時候一個客戶一個月在在我們這里留下了十幾二十張復(fù)印件，客戶都有怨言。所以我們必須找出一個安全方便的方案讓客戶提貨。

實習(xí)物流周記 篇4

時間過得太快了，這也將是我寫的最后一篇周記了，我也要真真正正的離開學(xué)校了，以前盼望著上班倒真的離開了，還真有些不舍的，不舍得我的同學(xué)，我的宿舍，以及大學(xué)校園里的點點滴滴，那里有我青春的印記，有我年少的青澀，離開以后我就真的長大了，背著責(zé)任，離開生活兩年多的校園

在這段實習(xí)的日子里，我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西?，F(xiàn)在的我不再是那個什么都不懂得小小子了，有自己的見解，也可以獨立去面對工作中所遇到的一切問題。不會畏懼一切困難，在實習(xí)期間我們接觸社會，面對社會上的一切美好的，黑暗的事物。去磨練自己的意志，鍛煉自己的各方面才能，發(fā)覺自己的潛力。

在這段時間，我收獲的東西真是數(shù)不勝數(shù)呀.這將是我以后工作的經(jīng)驗啊

最新物流崗位實習(xí)日記合集4篇

根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，我們一定要寫崗位實習(xí)日記，實習(xí)日記可以幫助領(lǐng)導(dǎo)更好的了解我們的工作情況，大家知道崗位實習(xí)日記要怎么寫嗎？這里是我為大家總結(jié)的“最新物流崗位實習(xí)日記”相關(guān)的實用資料，僅供參考，大家一起來看看吧！

最新物流崗位實習(xí)日記 篇1

20xx年2月17日 星期六

俗話說技多不壓身，這天在空余的時光，我自我學(xué)習(xí)駕駛叉車。這是項技術(shù)活，剛上車的時候，還是比較緊張，慢慢的練習(xí)了幾次后，就不膽怯了。叉車的特點就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術(shù)好的叉車工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學(xué)習(xí)叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時，能夠減少貨物損壞的概率，而且能夠提高工作效率，節(jié)約工作時光。在我們公司的倉庫，為了節(jié)約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時，必須要擺放整齊，一方面能夠貨物掉落砸傷工作人員，另一方面能夠提高倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下完美的印象。

俗話說：熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習(xí)才行。

最新物流崗位實習(xí)日記 篇2

X月-日星期一陰

今天是我開始實習(xí)的第一天，心里又期盼又有點緊張，早上七點就再也躺不住了，就像往常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔(dān)心這個，擔(dān)心那個，可時間不等人啊，心里想著媽媽的話：只要做好充分的準備就能應(yīng)付一切了。眼看上班的時間就要到了，我換好實習(xí)用的套裝就出發(fā)了，心里想著第一天去應(yīng)該給大家留下個好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。

果然不到八點鐘，朱主任就在門口等候我了，他說，咱們先在侯客廳等會，等大家都來了，我領(lǐng)你認識認識，并參觀一下公司，而且今天經(jīng)理也回來，我也給你引見一下，好多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)啊。我一聽，樂了，但心里又添了一點緊張，朱主任好像看出了我的擔(dān)心，說，不要緊張，經(jīng)理他人很好的，平易近人而且還挺關(guān)心新人的，見了他的時候，你想怎么說就怎么說，千萬別裝模做樣的啊，經(jīng)理挺喜歡有創(chuàng)新的員工啊。經(jīng)他這么一說，我也放松了好多，丑媳婦總要見公婆的嘛，就當(dāng)是工作前的一個演習(xí)吧。

就在我倆在候客廳說笑的時候，看到一個40多歲，但著裝非常樸素，又很有氣質(zhì)的一個人走過，朱主任說那個就是我們經(jīng)理劉總，以后你們少不了見面的，走，我領(lǐng)你認識一下。說著就站起來說，劉總，您好!劉總回過頭來看到我們，我也趕緊站起來，劉總說，原來是小朱啊。他又看了我一下說，這位是?小朱趕緊說，她叫何智賢，學(xué)習(xí)工商管理的本科生，想到咱們公司實習(xí)一下。我也忙著接話說，劉總，您好!請您多指教。劉總聽完我的介紹，看我有點緊張，主動和我握手，當(dāng)時我真的受寵若驚啊。劉總說，別站著了，到我辦公室談?wù)劙?，我倆高興的跟他進了辦公室。

我用眼角掃了一下劉總的辦公室，用一句廣告詞來說就是簡約而不簡單啊。劉總示意我們在他的辦公桌前坐下，我又詳細的向劉總介紹了一下我的情況，并對劉總的一些問題進行了回答。劉總確實人很好，一點架子都沒有，我們談話很輕松的。過了一會，劉總說，今天先談到這吧，先讓朱主任帶你熟悉一下集裝箱部，你有問題可以問他，若你畢業(yè)了，有意思的話可以來我們公司工作。我非常感激劉總賞識，忙點頭說，謝謝劉總。就這樣我們離開了劉總的辦公室。

朱主任把我領(lǐng)到中控部，中控部主要負責(zé)對對整個港口的裝卸收提情況的控制，朱主任說，你先跟著這里的同事學(xué)學(xué)系統(tǒng)操作的原理和看看操作程序吧。我說，沒問題了。

和大家都認識一后，中控員劉姐說，小何，現(xiàn)在沒什么重要的事情讓你做，你先幫我接下電話吧，要是有港口信息方面的是事情就找趙哥吧，別的就通知我好了，我說ok。就這樣，在電話的此起彼伏中，我完成了第一天的實習(xí)工作。

最新物流崗位實習(xí)日記 篇3

物流實習(xí)日記

第一天

今天是我在一家物流公司的第一天實習(xí)，來到公司后，我被分配到了一個物流團隊中，負責(zé)配送。剛剛開始還比較緊張，畢竟這是我第一次親身接觸物流工作。但是我的同事們十分友善，給我介紹了很多關(guān)于物流工作的經(jīng)驗，讓我很快就進入了工作狀態(tài)。

在跟隨我的同事們完成一次配送后，我意識到物流工作不僅僅是保證貨物能夠在規(guī)定時間內(nèi)到達目的地，更是需要注意貨物的保護，避免貨物在配送過程中受損。

第二天

今天我被分配到了貨運倉庫中，準備開始學(xué)習(xí)貨物的裝載與卸載。在學(xué)習(xí)的過程中，我發(fā)現(xiàn)裝載的方式很重要，不同的貨物需要不同的裝載方式，要避免貨物在運輸過程中出現(xiàn)任何的問題。

從整理貨物到裝載，整個過程十分復(fù)雜，但是我感謝我的同事們給了我充分的指導(dǎo)和幫助。在學(xué)習(xí)任務(wù)期間，我認真觀察每一個細節(jié)，并積極與我的同事們互動，不斷汲取經(jīng)驗和技巧。

第三天

今天我跟隨一位同事出發(fā)，將貨物運送到一個遠離市區(qū)的目的地。這是我第一次參與較長距離的貨運過程，也是我第一次遠離城市，去一個我從未去過的地方。

在參與操作過程中，我認識到了遵守交通規(guī)則的重要性。沒有良好交通規(guī)則的共同遵守，物流公司很難保障貨物的準時達到目的地，更容易產(chǎn)生交通事故，給社會的發(fā)展帶來不良影響。通過一路的觀察和學(xué)習(xí)，我體會到了物流工作不僅是單調(diào)的運輸過程，更是需要保障道路的安全和通暢。

第四天

今天我在倉庫中學(xué)習(xí)了更多的配貨知識，學(xué)習(xí)了如何對貨物進行分類和統(tǒng)計。雖然這些操作看起來很簡單，但是它們對于倉庫管理和物流效率的提高具有非常重要的作用。

在學(xué)習(xí)過程中，我認識到了倉庫管理的重要性。合理的布局，明晰的規(guī)劃，都決定著物流的效率和質(zhì)量。而這些都需要有足夠的經(jīng)驗和精益求精的態(tài)度去實現(xiàn)。

總結(jié)

四天來的實習(xí)讓我認識到物流工作不是一種簡單的運輸過程，而是涉及到很多的細節(jié)和技巧。在實習(xí)的過程中，我經(jīng)歷了很多，也汗水交織，收獲頗豐。從與同事的溝通，到貨物的分類統(tǒng)計，我從中學(xué)習(xí)了很多不同的技能，并認識到了物流工作的重要性。

這次實習(xí)讓我感受到了物流行業(yè)的活力。我的同事們都是熱愛這個行業(yè)的人，他們的熱情和認真態(tài)度讓我深感敬佩。物流工作不僅可以創(chuàng)造經(jīng)濟價值，還可以創(chuàng)造社會價值，為人民的生活提供便利和增添美好。

未來，我希望自己能在物流行業(yè)更好的發(fā)展自己，并為這個行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。

最新物流崗位實習(xí)日記 篇4

物流實習(xí)日記

我是一名大三的學(xué)生，今年暑假參加了一家物流公司的實習(xí)。這個實習(xí)過程給了我很多新的體驗和啟發(fā)，讓我對物流行業(yè)有了更深刻的了解。

第一天的實習(xí)開始了，作為新人，我被分配到了物流倉庫的入庫崗位。每天早上，我會來到這個大倉庫，按照工單上的商品型號和數(shù)量，將物品進行分揀、清點和歸類。然后，我會將這些商品放到倉庫的不同位置，以保證物品的安全保存和便于后續(xù)的出庫操作。

在這個過程中，我發(fā)現(xiàn)了一個非常有意思的問題：每個物品都有各自獨特的特點。有的物品輕盈而精致，需要特別小心處理；還有一些物品重大而笨重，需要借助吊車等大型機械進行操作。這讓我意識到，物流倉庫的工作并不像想象中那么簡單，需要進行精心的規(guī)劃和操作，以保證倉庫的高效運轉(zhuǎn)。

除了倉庫入庫操作，我還參與了一些倉庫的出庫工作。我會帶著工單從倉庫里找到對應(yīng)的商品，并將其交給物流員工進行配送。在這個過程中，我也學(xué)到了很多東西：我們需要對訂單進行核對，保證商品型號和數(shù)量的正確性；我們需要將商品包裝好，以防在配送過程中出現(xiàn)損壞；我們需要成立完整的物流體系，將商品從倉庫運輸?shù)接脩羰种小?/p>

另外，我還有機會參與一次倉庫的物品改動。由于某些客戶的需求發(fā)生了變化，倉庫需要重新整理物品的存儲方式?？蛻粢髮⑻囟ǖ奈锲钒凑掌放七M行分類，并放到一個獨立的區(qū)域里。這個難度并不小，因為我們需要同時考慮到客戶的需求和現(xiàn)有的物品存儲方式。最后，經(jīng)過我們的不斷嘗試和調(diào)整，我們找到了一個最佳的物品存儲方案，并將它付諸實踐。

在實習(xí)的最后一個星期，我被安排到了客戶服務(wù)團隊。這個團隊的任務(wù)是保證我們公司向客戶提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。我進行了一次客戶咨詢的電話回復(fù)，并幫助客戶解決了他們的問題。通過這個過程，我深刻地明白了客戶服務(wù)的重要性，以及如何與客戶交流和協(xié)商。

整個實習(xí)期間，我對物流行業(yè)有了更深入的了解，這也彰顯了我在學(xué)業(yè)和職場方面的不足之處，以及需要加強的能力點。通過與同事的交流和對物流行業(yè)的感性認識，我發(fā)現(xiàn)要從事物流行業(yè)，必須有很強的工作親和力和細心認真的性格。同時，還需要對工作環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)地把握和規(guī)劃，以及清楚地認識工作的各個環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系。

總結(jié)一下，這次物流實習(xí)是我人生的一次大啟發(fā)，讓我真正體驗到了物流工作的本質(zhì)和精髓。在接下來的學(xué)習(xí)和工作中，我會更加認真地思考和學(xué)習(xí)這個領(lǐng)域的知識和技能，以便更好地為物流行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

物流實習(xí)日記大全5篇

實習(xí)日記是對我們一天工作的總結(jié)，可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自身不足，崗位實習(xí)日記要包括哪些內(nèi)容呢？幼兒教師教育網(wǎng)編輯整理了一份“物流實習(xí)日記”的詳細資料以滿足您的需求，希望對你有所幫助，動動手指請收藏一下！

物流實習(xí)日記 篇1

一、格力公司貨車司機把貨載到公司，倉管員清點數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。

二、倉管員填寫簽收單：實收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不符合時，要在與格力公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。

三、入貨位遵循的原則：

(1)先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。

(2)進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。

四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。

入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存；第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù)；第三聯(lián)司機留存。

這就是入庫時的整個作業(yè)過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺都是上千元，數(shù)量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。

物流實習(xí)日記 篇2

物流實習(xí)日記

第一天：

今天是我來到公司的第一天，我被安排到了物流部門實習(xí)。剛剛進門，就被深深的吸引住了，整個部門充滿著高效而協(xié)調(diào)的氣氛。我迫不及待地加入了隊伍，跟著大家進行了一系列的物流組織與管理工作。一開始便感覺非常的緊張，但是和大家一起協(xié)同工作后，逐漸放松了下來，體驗到了物流的興奮和挑戰(zhàn)性。

第二天：

今天我的主要任務(wù)是檢查貨物是否準確無誤地裝運到運輸車上。這項任務(wù)需要認真而細致地檢查每一個文件以及貨物的重量和數(shù)量。不過我很快就發(fā)現(xiàn)了一個問題，那就是如果運輸車上的貨物重量超過了允許重量，會導(dǎo)致車輛故障和交通事故發(fā)生。因此，在檢查貨物時，必須注意整理入貨物重量和數(shù)量，以確保所有的運輸貨物在允許的范圍內(nèi)。

第三天：

今天的任務(wù)是安排物流內(nèi)部的貨物運輸。這項任務(wù)需要協(xié)調(diào)各部門，尤其是采購和銷售部門，以與他們溝通貨物的狀態(tài)，并確保及時檢查和配送。這個過程中，我們不僅需要確保貨物的準確性，還需要注意貨物的時間性，以確保它們能夠及時安全地到達目的地。整個過程非常漫長和辛苦，但感覺很滿足。

第四天：

今天我在實習(xí)中學(xué)到了如何處理交通事故。物流行業(yè)中，交通事故是不可避免的。我們需要知道如何采取適當(dāng)?shù)男袆?，防止事故對貨物配送和收貨造成影響。我跟著我的?dǎo)師學(xué)習(xí)了如何與保險公司協(xié)商，以及如何與相關(guān)的部門處理交通事故的過程。這對我來說是一次非常寶貴的經(jīng)驗。

第五天：

今天，我的任務(wù)是在倉庫中管理貨物并保持貨物的整齊和準確性。我在協(xié)助安排貨物并整理進貨數(shù)量的同時，還發(fā)現(xiàn)了一些疏漏，尤其是貨物的遺漏和數(shù)量上的錯誤。我跟著我的導(dǎo)師學(xué)到了如何確保物流操作專業(yè)、高效地工作。這也讓我進一步認識到了物流業(yè)務(wù)的重要性和難度。

第六天：

今天我學(xué)習(xí)了如何優(yōu)化物流流程并確定成本。在物流行業(yè)中，成本和周期性都非常重要。我通過了解公司的物流成本和運營流程，以及部門之間的相互影響來確認物流方案的優(yōu)化。這是一個復(fù)雜和具有挑戰(zhàn)性的過程，但卻展示了物流操作的核心和價值。

第七天：

今天是我的實習(xí)最后一天，我跟著我的導(dǎo)師回顧了整個實習(xí)經(jīng)歷。在這七天中，我學(xué)習(xí)了許多新的技能，一些是帶著現(xiàn)有知識和理解的拓展，其他是全新的經(jīng)驗和知識。我從中真正掌握了什么是物流運營的實質(zhì)，我學(xué)會了如何處理物流和成本，如何管理貨物的流動，以及確保平穩(wěn)有序的業(yè)務(wù)運營流程。這不僅是一次非常寶貴的機會，也是我成長和進步的重要標志。

在物流實習(xí)的七天中，我對物流行業(yè)的深入了解，讓我認識到了物流作為供應(yīng)鏈中重要的一環(huán)，對于任何企業(yè)都是必不可少的。我深刻地認識到，物流業(yè)不僅有非常高的風(fēng)險，還需要具有高度專業(yè)和技能，以確保業(yè)務(wù)的安全和順暢運轉(zhuǎn)。我覺得很高興能夠參與這一過程。在接下來的時間里，我會繼續(xù)學(xué)習(xí)更多有關(guān)物流運營的知識和技能，并將我的實習(xí)經(jīng)驗融入到我未來的職業(yè)發(fā)展中。

物流實習(xí)日記 篇3

早上吃完了早飯，就有車來提貨。在做好準備工作后，我們就開始出貨。這天主要我來辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點緊張，但是有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著，因為只有一位叉車工，并且每次的出貨時光都很緊張，所以各崗位的成員之間務(wù)必做好協(xié)調(diào)工作。

這天出在出第一車貨時，我就出現(xiàn)了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進行掃描。叉車工在時光充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很容易出現(xiàn)問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。期望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫管理細則，使工作更加便利。當(dāng)然，這天的失誤還應(yīng)當(dāng)我負主要職責(zé)，因為剛實踐出庫作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應(yīng)當(dāng)加強學(xué)習(xí)，在日后的工作中不斷得到提高。

物流實習(xí)日記 篇4

物流實習(xí)日記

第一天

今天是我第一次來到這家物流公司實習(xí)。剛剛進入公司大門，就感受到了忙碌的氛圍。一進門就看到一個大廳，一群人忙碌著，有些人在接聽電話，有些人在打字，有些人在審核文件。我按照指示找到了我的實習(xí)崗位，是在倉庫中的分揀區(qū)。

分揀區(qū)的工作內(nèi)容非常簡單，就是將貨物分配到不同的區(qū)域，然后等待其他員工將其運走。但是這項看似簡單的工作，卻需要良好的時間管理和注意力集中。這對我來說是一個挑戰(zhàn)，我需要好好努力才能更好地完成我的工作。

雖然剛開始的幾個小時感覺有些累，但是當(dāng)我看到我的成果時，我感到非常自豪，這也是我今后工作的動力之一。

第二天

今天收到了新的工作任務(wù)。我被分配到了另一個部門進行培訓(xùn)，并參與了一些收貨和分揀工作。這是一項非常細致的工作，需要精確的計算和清晰的思維。

我學(xué)到了很多新的知識和技能，包括如何正確地處理貨物，如何分類貨物，以及如何使用電腦上的跟蹤系統(tǒng)。雖然壓力有些大，但我通過與其他員工溝通交流，發(fā)現(xiàn)他們非常樂于幫助我走出困境。

這些經(jīng)驗將幫助我更好地理解和掌握物流工作的復(fù)雜性，以及如何與同事協(xié)作努力以實現(xiàn)最終目標。

第三天

今天的任務(wù)是將貨物送往一個客戶處。這是我的第一次親自處理送貨工作，在花費了一些時間學(xué)習(xí)和觀察后，我很快就掌握了該如何將貨物運輸?shù)侥康牡氐募记伞?/p>

雖然有些緊張，但是我的同事們非常支持我，并且通過他們的指引，我成功地將貨物運輸?shù)搅丝蛻籼?。這一過程要求我要耐心，在壓力下保持冷靜，以及遇到問題時能夠迅速找到解決方法。

通過這個任務(wù)我了解到，物流工作并非簡單地將貨物從一個地方移到另一個地方，而是需要綜合考慮各種因素，如貨物的性質(zhì)、運輸路線以及客戶的需求等。

最后，這個任務(wù)讓我更深刻的了解到了物流公司的意義和價值。

第四天

今天的任務(wù)是進行庫存管理。我學(xué)會了如何使用電腦數(shù)據(jù)庫，管理庫存記錄和需求計算。我還學(xué)習(xí)了如何在一個非常繁忙的倉庫環(huán)境中處理和執(zhí)行訂單。

這是一項要求非常高的工作，需要保持警覺和集中注意力。我很快發(fā)現(xiàn)自己的能力受到了挑戰(zhàn)。但是，通過與同事的交流，我發(fā)現(xiàn)他們對問題的解決方法很熟練?？吹剿麄兊墓ぷ鞣浅５牧鲿?，我被他們的能力和經(jīng)驗深深地打動，我深深地知道了自己需要持續(xù)提升自己。

第五天

這幾天的實習(xí)使我深入了解到了物流行業(yè)的復(fù)雜性，以及如何通過協(xié)作和努力來實現(xiàn)最終目標。我似乎已經(jīng)習(xí)慣了這樣的快節(jié)奏和高壓的工作環(huán)境。今天，我將這些經(jīng)驗應(yīng)用到了我自己的工作中。

我有了更強的動力和決心來促進我的發(fā)展，和公司的發(fā)展以實現(xiàn)共贏，我認識到自己的能力和潛力是無限的，我相信自己會越來越好！

結(jié)論

這一周帶給了我很多的收獲。我發(fā)現(xiàn)，物流行業(yè)對于細節(jié)和組織管理的要求非常高，需要在繁忙和壓力的環(huán)境下，依然保持良好的心態(tài)和集中注意力。

我深謨代表物流公司的工作者在各自領(lǐng)域中付出的努力和努力，竭誠感謝他們?yōu)橛行У奈锪鬟\作做出的貢獻。同時，我也相信，在接下來的日子里，我會繼續(xù)進步，成為真正的物流專業(yè)人員！

物流實習(xí)日記 篇5

作為一名大學(xué)生，我一直在探索自己的職業(yè)道路，而物流這個行業(yè)一直都是我非常感興趣的領(lǐng)域之一。因此，在校期間我申請了一份物流實習(xí)，以期能夠更深入地了解這個行業(yè)，并培養(yǎng)自己的實踐能力和實際操作能力。

實習(xí)的第一天，我來到了物流公司的總部。在公司門口，我看到了一個巨大的倉庫和成千上萬的貨車、運輸車輛，心中不禁感到興奮。同事帶我參觀了公司的各個部門，讓我對整個物流運作的流程和工作模式有了更深刻的了解。

在倉庫里，我看到了大量的貨物，從食品到化妝品，從電器到服裝，種類豐富多樣。于是，我開始了我的第一次任務(wù)——對這些貨物進行質(zhì)檢。在我的導(dǎo)師的指導(dǎo)下，我學(xué)習(xí)了如何對不同類型的貨物進行檢測，并記錄下來。這個任務(wù)讓我對物流行業(yè)中的每個細節(jié)都有了更加深入的認識。

除了質(zhì)檢，我還接觸到了物流訂單的處理和配送的流程。在這個過程中，我學(xué)會了如何填寫物流單據(jù)，如何處理退貨和客戶投訴等方面的知識。雖然這些工作看起來平凡，但是每一個環(huán)節(jié)都非常重要，因此我必須保持高度的精神集中和嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。

在這個實習(xí)期間，我也結(jié)交了許多同事和業(yè)內(nèi)人士，他們有不同的經(jīng)驗和見解，讓我感受到了這個行業(yè)的魅力和廣闊前景。在許多實際操作的過程中，我也鍛煉了自己的團隊合作和協(xié)調(diào)能力，以及各種應(yīng)對突發(fā)事件的能力。這些技能將在未來的工作中起到極其重要的作用，因此我對這個實習(xí)機會感到非常感激。

最后，我通過這個實習(xí)，認識到了物流行業(yè)的重要性和團隊合作的關(guān)鍵性。我將會在未來的事業(yè)中繼續(xù)發(fā)掘這個領(lǐng)域的潛力，并盡己所能為其發(fā)展做出貢獻。

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