飛行器機(jī)械維修工程師工作計劃 篇1

20xx年在場站站長和機(jī)務(wù)部的領(lǐng)導(dǎo)下排除一切困難，嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)的工作思路及精神要求，為進(jìn)一步創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，樹立以營運生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，結(jié)合各車隊的需求，認(rèn)真做好機(jī)務(wù)保障工作。堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，嚴(yán)格執(zhí)行出車?yán)：褪哲嚴(yán)０矙z制度。幫忙指導(dǎo)修理廠提高車輛維護(hù)質(zhì)量、降低維護(hù)成本，并堅持以良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績，現(xiàn)將20xx年做工作總結(jié)。

一、基礎(chǔ)管理監(jiān)控

1、車輛基礎(chǔ)技術(shù)臺帳的完成和完善，機(jī)務(wù)部專門為車輛定制了專用臺帳，要求我認(rèn)真管理，使場站和機(jī)務(wù)部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據(jù)可查。并且，經(jīng)常性對車輛技術(shù)難點進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)連續(xù)修理未能解決，有共性特征的車輛故障，上報至機(jī)務(wù)部并與修理廠溝通予以解決。

2、認(rèn)真貫徹出車?yán)：褪哲嚴(yán)０矙z制度、檢查制度，保證車輛運行，透過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運行。

1)加強(qiáng)對駕駛員日常例保的監(jiān)控，堅持每月不定期對車輛進(jìn)行抽查，個性是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結(jié)果及時通報，對較差車輛要求作出整改措施，并加強(qiáng)考核力度，確保例保制度的認(rèn)真執(zhí)行。

2)專項檢查制度：機(jī)務(wù)部要求對車輛發(fā)動機(jī)進(jìn)行專項發(fā)動機(jī)倉檢查，采取逐臺車輛檢查，目前該項工作正持續(xù)持續(xù)。另外，為了跟蹤與監(jiān)督各司機(jī)對發(fā)動機(jī)倉的維護(hù)和保養(yǎng)工作，還不定期進(jìn)行抽查，檢查出的問題立即通知整改，對較差車輛要求駕駛員作出書面的認(rèn)識和整改措施。

3)重點加強(qiáng)對駕駛員技能操作監(jiān)管，對操作引起的故障，立即報上級領(lǐng)導(dǎo)并監(jiān)督駕駛員改正。

3、加強(qiáng)對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓(xùn)，認(rèn)真執(zhí)行《駕駛員車輛例行保養(yǎng)管理規(guī)定》，做好檢查臺帳記錄，確保駕駛員例行保養(yǎng)質(zhì)量到位、管理到位。

二、車輛維護(hù)質(zhì)量管理

1、車輛維修質(zhì)量是營運生產(chǎn)的保證，經(jīng)常和同事與車隊進(jìn)行溝通，征詢意見，了解車輛在使用過程中所遇到的問題，落實并解決車輛的故障難點，能夠當(dāng)即解決的當(dāng)即解決，對復(fù)雜問題車輛進(jìn)行計劃安排，一一落到實處，并將修理狀況及時反饋。

2、進(jìn)一步完善車輛保修質(zhì)量監(jiān)控體系，對修理廠維護(hù)車輛進(jìn)行驗收。

3、加強(qiáng)修理質(zhì)量的分析，查找不足，對于維護(hù)和小修出現(xiàn)的問題及時采取措施進(jìn)行整改，確保維修質(zhì)量的提高。

4、修理廠提高服務(wù)質(zhì)量，車輛維修過程中對于維修人員服務(wù)態(tài)度差、維修車輛竣工后的清潔衛(wèi)生要重點予以規(guī)范。

三、嚴(yán)格制定(實施)計劃，合理安排專項計劃

1、機(jī)務(wù)部嚴(yán)格按照定程規(guī)定制定車輛維護(hù)周計劃，發(fā)動機(jī)環(huán)么、大修計劃。修理廠嚴(yán)格按照機(jī)務(wù)部下達(dá)的各項計劃認(rèn)真執(zhí)行。各項計劃全面完成，使車輛的技術(shù)狀況得到保障。1-12月份鴻山場站車輛各級維護(hù)的實施狀況如下：

一級維護(hù)156輛次

二級維護(hù)175輛次發(fā)動機(jī)大修7輛次

2、為持續(xù)公交車輛技術(shù)狀況良好，確保安全生產(chǎn)。針對12月9日760發(fā)生線路造成自動滅火裝Z起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的狀況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作，都要對車輛的狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)輪胎花紋低于4毫米時或出現(xiàn)問題時，及時進(jìn)行更換輪胎。

4、針對目前部分車輛剎車拖，影響車輛安全運行，為了徹底解決車輛運行的安全隱患，特自12月開始對車輛剎車整改，并提出整改要求，要求修理廠定期對車輛更換14、5mm標(biāo)準(zhǔn)軟片，對輪轂尺寸到達(dá)上限的車輛及時更換輪轂，并對整改過的車輛予以追蹤觀察。

四、工作思路

(一)加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)、提高業(yè)務(wù)水平

自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實際要求還有很大差距，但是我能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，用心的向其他同志請教和學(xué)習(xí)，能踏實、認(rèn)真的做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學(xué)以致用。不僅僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對，對工作的推薦總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時間，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進(jìn)一步，到達(dá)新層次，進(jìn)入新境界，創(chuàng)作新篇章。

(二)向黨組織靠攏

我一向用心的向黨組織靠攏，和公司思想先進(jìn)的同事多做交流，爭取提升自己的水平。在被確立為入黨人之前，我努力學(xué)習(xí)有關(guān)黨的知識，關(guān)注時事政治，并且按黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。時刻想到自己是一名入黨人，雖未入黨，但思想上應(yīng)當(dāng)入黨，時刻向黨員看齊，在學(xué)習(xí)上工作中要起到模范帶頭作用。不斷的改造自己的思想，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。

(三)明年工作思路

明年，仍將按照領(lǐng)導(dǎo)的要求，努力完成機(jī)務(wù)各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，以提高維護(hù)質(zhì)量為重點，不斷完善機(jī)務(wù)保障工作，盤實基礎(chǔ)管理，確保車輛技術(shù)狀況良好、車容車貌整潔并降低機(jī)務(wù)成本。并加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。

1、繼續(xù)對各級維護(hù)規(guī)程再次進(jìn)行梳理，以適應(yīng)現(xiàn)有的車型結(jié)構(gòu)，在保養(yǎng)維護(hù)中增加必檢必?fù)Q項目，加大總成互換力度，消除視情維護(hù)所帶來的弊病，從而到達(dá)提高維護(hù)質(zhì)量、降低小修頻率。

2、繼續(xù)完善車輛維護(hù)監(jiān)控體系，繼續(xù)做好車輛維護(hù)交接工作，嚴(yán)格執(zhí)行交接驗收。

3、重點加強(qiáng)節(jié)能降耗工作，降低各種機(jī)務(wù)消耗，減少機(jī)務(wù)成本。

4、進(jìn)一步落實機(jī)務(wù)管理制度，做好例保安檢工作，以及各種專項檢查。監(jiān)督駕駛員的完成狀況并予以抽查，加大考核力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。

5、繼續(xù)科學(xué)合理的安排各種維護(hù)修理計劃。

在將要迎來的一年中，我會繼續(xù)努力，將我的工作潛力提高到一個新的檔次，不辜負(fù)大家對我的期望，我會盡我所能的工作，幫忙公司實現(xiàn)發(fā)展，相信公司的明天會更好!

飛行器機(jī)械維修工程師工作計劃 篇2

1、協(xié)助部門經(jīng)理制定系統(tǒng)內(nèi)年度工作計劃和工程類各項預(yù)算，根據(jù)目標(biāo)和工作計劃，制訂分管系統(tǒng)設(shè)備運行和維護(hù)保養(yǎng)工作計劃，并對分管系統(tǒng)設(shè)備運行及員工負(fù)管理責(zé)任;

2、核項目配套專業(yè)施工進(jìn)度、質(zhì)量,協(xié)助整改深化圖紙,協(xié)調(diào)施工單位與其它施工單位,并配合公司相關(guān)部門完成消防工程、燃?xì)夤こ?、供配電工程、環(huán)保工程、電梯工程等工程的竣工驗收工作等;

3. 按照既定的施工控制程序,具體組織實施專業(yè)現(xiàn)場管理工作,使現(xiàn)場管理工作有序;;

4、根據(jù)公司安全生產(chǎn)管理相關(guān)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，監(jiān)督及檢查分管模塊/分管事務(wù)的安全生產(chǎn)管理執(zhí)行情況;

5、完成上級主管部門和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

飛行器機(jī)械維修工程師工作計劃 篇3

機(jī)電工程師并不是一份“機(jī)械”的工作，他需要你有足夠的創(chuàng)新的思維，機(jī)電工程師主要負(fù)責(zé)機(jī)電產(chǎn)品、零部件的開發(fā)、設(shè)計；負(fù)責(zé)設(shè)備的`開發(fā)設(shè)計；設(shè)計相應(yīng)的電子原理圖以及線路板圖；繪制產(chǎn)品裝配圖及零部件圖；指導(dǎo)技工和技術(shù)員完成夾具以及設(shè)備的裝配調(diào)試、試產(chǎn)，編寫操作規(guī)程。

機(jī)電工程師崗位職責(zé)

1.負(fù)責(zé)項目的機(jī)械、電氣設(shè)計管理工作；

2.核對機(jī)電設(shè)備在定位、安裝和規(guī)格等各符合設(shè)計和合同要求；

3.負(fù)責(zé)機(jī)械、電氣設(shè)備的審圖等工作；

4.負(fù)責(zé)機(jī)電產(chǎn)品的安裝調(diào)試。

機(jī)電工程師崗位要求

1.機(jī)電工程等相關(guān)專業(yè)；

2.有一定的機(jī)電相關(guān)行業(yè)的工作經(jīng)驗；

3.具有良好的機(jī)電工程背景經(jīng)驗。

機(jī)電工程師發(fā)展方向

機(jī)電工程師的發(fā)展路徑一般為：助理機(jī)電工程師→機(jī)電工程師→高級機(jī)電工程師。

飛行器機(jī)械維修工程師工作計劃 篇4

建筑機(jī)電工程師(現(xiàn)場)海威控股有限公司海威控股有限公司,海威崗位職責(zé)

(1)負(fù)責(zé)電氣專業(yè)施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全的控制工作以及與土建專業(yè)的配合工作;

(2)協(xié)調(diào)監(jiān)理、設(shè)計、施工各方工作,解決現(xiàn)場存在的問題;

(3)負(fù)責(zé)電氣安裝專業(yè)設(shè)計變更、工程簽證,、工程量核對;

(4)負(fù)責(zé)本專業(yè)圖紙會審、施工組織方案審查、階段性驗收和竣工驗收;

(5)負(fù)責(zé)本職位中技術(shù)資料收集與管理;

(6)部門領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。

任職資格要求

年齡區(qū)間:30-45歲學(xué)歷:大專以上專業(yè)要求:建筑電氣相關(guān)專業(yè)

經(jīng)驗要求:具有5年以上現(xiàn)場施工管理經(jīng)驗,具有3年以上房產(chǎn)公司工作經(jīng)歷,有至少一個完整項目的'現(xiàn)場管理經(jīng)驗,有商業(yè)綜合體項目經(jīng)驗者優(yōu)先考慮。

素質(zhì)、能力:工程師及以上職稱(有二級以上注冊建造師或者監(jiān)理工程師資質(zhì)優(yōu)先),具有較強(qiáng)的現(xiàn)場管理經(jīng)驗和能力,熟知相關(guān)技術(shù)規(guī)范,具有較好的組織和協(xié)調(diào)工作能力

飛行器機(jī)械維修工程師工作計劃 篇5

20xx年工作中，機(jī)務(wù)技術(shù)部積極落實“雙代會”精神，按照集團(tuán)公司的工作部署，結(jié)合本年工作計劃，監(jiān)督各項制度實施，做好車輛技術(shù)保障。工作中突出制度化管理理念，堅持一切工作服務(wù)于生產(chǎn)理念、強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)安全為先理念，為集團(tuán)公司日常工作及轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展付出努力。

現(xiàn)將20xx年1-9月工作總結(jié)如下：

一、各項指標(biāo)完成情況

1、車輛完好率計劃96%，實際完成99%。

2、一級保養(yǎng)35516車次，平均間隔里程2822公里。

3、二級保養(yǎng)4872車次，平均間隔里程23910公里。

4、設(shè)備完好率計劃85%，實際完成93 %。

5、愛車?yán)＜准壾嚶视媱?0%以上，實際完成99.3 %。

6、更新客車128輛（柴油48輛，電車78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車9輛,教練車6輛、校車5輛；報廢56輛（含12輛教練車）轉(zhuǎn)出16輛。

二、主要工作

1、提高認(rèn)識，強(qiáng)化制度化管理理念。實現(xiàn)制度標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化并監(jiān)督落實。

根據(jù)國家主管部門的要求，細(xì)化規(guī)范機(jī)務(wù)制度，加強(qiáng)制度化管理理念的宣教并督促各公司制度落實到位，是我部長期堅持的一項重要工作。日常工作注意確?；貓錾险拒囕v百分百受檢、按計劃執(zhí)行一二級保養(yǎng)、定期組織愛車?yán)＜败囕v鑒定，確保車輛技術(shù)完好，消除事故隱患；對車輛施工場地，使用“7s”模式結(jié)合自身情況科學(xué)管理；另外強(qiáng)調(diào)對車輛過戶轉(zhuǎn)出、報廢程序要嚴(yán)格把關(guān)，做到帳物相符，同時要求完善各種基礎(chǔ)資料，建立健全車輛臺帳及各種記錄，做到一車一檔，記錄準(zhǔn)確、規(guī)范。YjS21.cOM

2、堅持具體工作服務(wù)于生產(chǎn)的理念

（1）做好車輛及設(shè)備的選配、購置、調(diào)撥、過戶、報廢工作。

我部實時跟蹤、監(jiān)控老、舊車輛技術(shù)狀況，對于安全狀況下降明顯的車輛提醒使用單位適時的考慮更新，同時對更新車輛的車型、等級、配置等各項指標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真研究，對不勝任運營要求的車輛及時調(diào)撥轉(zhuǎn)型，同時對能適應(yīng)國家環(huán)保倡議或能得到財政補(bǔ)貼的純電動車積極關(guān)注。為落實省、市政府關(guān)于大氣污染防治工作部署，加強(qiáng)綠色交通建設(shè)，落實集團(tuán)公司“機(jī)動車污染管理工作安排”，我部繼續(xù)推進(jìn)新能源客車替換柴油“黃標(biāo)車”計劃，截至9月底報廢56輛（含12輛教練車）；轉(zhuǎn)出16輛；更新客車128輛（柴油48輛，電車78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車9輛,教練車6輛、校車5輛。

（2）做好車輛檢驗、例保、維護(hù)修理的監(jiān)督工作，杜絕帶病車上路。

2為了及時發(fā)現(xiàn)車輛運行中存在的問題，消除事故隱患，我們始終緊抓車輛的回場檢驗不放松，并嚴(yán)格要求檢驗人員按檢驗項目進(jìn)行檢驗，不得漏項，對不合格車輛及時報修并復(fù)檢，杜絕車輛帶病行駛，同時促進(jìn)小修車輛在本單位內(nèi)部修理，保證修理質(zhì)量。

為保障外檢員工作質(zhì)量，我部于20xx年1月-9月對基層公司安全例檢站17名新進(jìn)外檢員進(jìn)行崗前培訓(xùn)考核，強(qiáng)調(diào)員工的責(zé)任意識，提高外檢技術(shù)水平。

20xx年7月11日到8月10日我部參加集團(tuán)公司組織的安全工作聯(lián)查，對各公司包括縣站的車輛管理、上站檢車情況現(xiàn)場摸排及督導(dǎo)，要求對發(fā)現(xiàn)的問題限期整改，責(zé)任落實到人。

20xx年7月以后，我集團(tuán)接連承接了天津全運會用車、保定市旅游產(chǎn)業(yè)大會用車、雄安馬拉松比賽用車等大型用車任務(wù)，為了提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，樹立保運形象，展示保定風(fēng)采，集團(tuán)公司高度重視，要求各部門聯(lián)動做好各項服務(wù)。機(jī)務(wù)部積極響應(yīng)，要求對所有參加任務(wù)的車輛進(jìn)行由內(nèi)到外、全面系統(tǒng)的檢查，尤其對車容車貌和安全設(shè)施以及車載電視、音響、話筒等設(shè)備性能檢查，對發(fā)電機(jī)、制動系統(tǒng)、空調(diào)等重點部位進(jìn)行了專項檢查，確保車況良好，所有設(shè)備正常有效，同時準(zhǔn)備備用車輛，組織車輛后勤保障小組，做好應(yīng)急預(yù)案。

今年以來，我們繼續(xù)堅持“預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)、定期檢測、視情修理”的原則，努力學(xué)習(xí)宣教《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》（交通運輸部令20xx年第一號），督促檢查各公司每月制定

一、二級保養(yǎng)計劃，按項目認(rèn)真作業(yè)；針對融資車主不熟悉文件精神的情況，機(jī)務(wù)部在平時檢查過程中每次都強(qiáng)調(diào)注重政策宣傳，加強(qiáng)融資車的二保作業(yè)管理。經(jīng)統(tǒng)計，公司運營車在1--9月里進(jìn)行一級維護(hù)35516車次，平均間隔里程2822公里，二級維護(hù)4872車次，平均間隔里程23910公里，均控制在規(guī)定范圍內(nèi)，避免了因失保、失修造成車況下降。機(jī)務(wù)部于4月、9月對各分公司進(jìn)行全面例保檢查，比往年增大了抽查總量，共抽查313輛在運車輛，其中甲級車311輛，乙級車2輛，丙級車0輛，甲級車率99.3 %，結(jié)果表明工作落實情況良好。

（3）細(xì)化管理制度,控制運營成本

為克服公司遇到的不利因素的影響，降低運營成本，我部多次以不同形式對基層公車管理情況摸底，掌握公車運行技術(shù)狀況、技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額管理情況（主要針對燃油、機(jī)油、燃?xì)庀暮洼喬ナ褂霉芾恚?、定額考核情況及各項基礎(chǔ)管理情況，把《公車公營機(jī)務(wù)技術(shù)管理規(guī)定》、《公車公營機(jī)務(wù)技術(shù)管理規(guī)定（補(bǔ)充）》文件精神認(rèn)真落實到位，并及時接收基層單位對合格供方的產(chǎn)品使用情況反饋，了解產(chǎn)品質(zhì)量、價格的第一手資料。

20xx年后，純電動汽車走進(jìn)我公司運營行列，三、四、七、九公司純電動公交運營啟動，且規(guī)模越來越大。我部時刻關(guān)注電車運行技術(shù)狀況，聯(lián)系廠家做好電車使用、維護(hù)培訓(xùn)工作，并及時估算運營成本的變化。20xx年至20xx年我們比較得出，在相似車型、同等運力情況下，使用純電動汽車比使用柴油車從燃料成本上節(jié)約了60%左右。

20xx年10月，為了規(guī)范集團(tuán)公司和基層單位的車輛及設(shè)備采購行為，提高資金使用效率，防止國有資產(chǎn)流失，我部修訂了《河北保定交通運輸集團(tuán)有限公司質(zhì)量管理文件》中的《采購控制制度》，細(xì)化了企業(yè)轉(zhuǎn)型情況下采購工作的監(jiān)督管理，計劃形成文件后，于10月底下發(fā)。

(4)保證設(shè)備完好、臺帳清晰

我部為改善保修作業(yè)條件，提高保修質(zhì)量，根據(jù)公司目前車輛新技術(shù)的使用、車輛類型變化的需求，改進(jìn)更新設(shè)備。本著服務(wù)于基層公司的理念，積極促進(jìn)設(shè)備廠家和基層公司對接，做好售前和售后問題的協(xié)調(diào)處理，保證設(shè)備完好運行。對完好設(shè)備建檔建卡規(guī)范管理，及時檢查設(shè)備臺帳，消除呆死帳，制定保修措施并實施，設(shè)專人負(fù)責(zé)安全使用，提高設(shè)備完好率，達(dá)到保修設(shè)備完好率達(dá)到85%以上。

20xx年，根據(jù)省運管局轉(zhuǎn)發(fā)的《關(guān)于做好營運客車應(yīng)急錘更新更換專項工作》精神，制定了《營運客車應(yīng)急錘更新更換專項工作方案》，機(jī)務(wù)部隨時監(jiān)督更新更換工作，于6月30日前100%完成了九米及以上單開門封閉客車安全錘的更換，9月底其它車型車輛更換完成率達(dá)95%，預(yù)計11月更新數(shù)達(dá)100%。

20xx年8-9月根據(jù)《河北省交通運輸廳河北省財政廳關(guān)于下達(dá)20xx年全省汽車站安檢儀及裝備配置補(bǔ)助計劃的通知》，機(jī)務(wù)部參與了集團(tuán)公司招標(biāo)工作，制定了設(shè)備招標(biāo)文件，招標(biāo)結(jié)束后負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)八個汽車站，共安裝調(diào)試九套安檢機(jī)設(shè)備，確保了雙節(jié)前老機(jī)換新機(jī)，保障了迎雙節(jié)及十九大安保工作。

三、著眼于全局，服務(wù)于基層公司

1、20xx年初，機(jī)務(wù)部協(xié)助汽貿(mào)公司建立蘇州金龍配件庫，為汽貿(mào)公司增加了新的增長點，同時也降低了其他公司使用配件的價格，提高了車輛維修的效率。

2、各公司探索轉(zhuǎn)型升級思路，出現(xiàn)了各種新的經(jīng)營方式，機(jī)務(wù)部積極配合，及時調(diào)研、掌握不同車型的技術(shù)指標(biāo)及性能，以適應(yīng)租賃、校車、接泊、通勤、旅游等工作的需求。

3、純電動汽車應(yīng)用到縣域公交的速度很快，機(jī)務(wù)技術(shù)部把握國家政策，廣泛調(diào)研純電動公交車廠家的生產(chǎn)技術(shù)能力、車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及車型的適用性。20xx年6月和9月，我部全程組織完成了唐縣、高陽38部雄縣40部純電動公交的招標(biāo)采購工作。

4、9月份，機(jī)務(wù)部協(xié)調(diào)宇通客車廠家，為三公司調(diào)來一部城際公交純電車，并積極跟進(jìn)后續(xù)的各種使用測試，整理純電車在631線路測試中的里程、用電、維護(hù)成本等數(shù)據(jù)，作為城際公交油改電可行性的依據(jù)。

四、存在的問題

1、各公司縣站機(jī)務(wù)管理基礎(chǔ)工作還存在一些問題，如回場檢驗和例保檢查做的不夠細(xì)致，外檢站代檢協(xié)議不規(guī)范。

2、縣站車輛管理不到位，融資車輛和不駐站車輛，報修復(fù)檢控制不嚴(yán)、全融資承包車主對二級維護(hù)保養(yǎng)的重要性認(rèn)識不夠。

3、個別公司車間設(shè)備管理不到位，設(shè)備擺放不規(guī)范，設(shè)備維護(hù)不能正常進(jìn)行、維護(hù)記錄不全。

五、20xx年工作的初步計劃

20xx年在忙碌中度過，機(jī)務(wù)技術(shù)部緊緊圍繞“資產(chǎn)、安全、技術(shù)、服務(wù)”四個關(guān)鍵詞努力工作，希望能為集團(tuán)公司長足發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。結(jié)合20xx年工作進(jìn)展情況，我部初步擬定20xx年工作計劃如下：

除做好領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的工作和跟進(jìn)后期職代會對企業(yè)工作的指導(dǎo)意見，本部室還要注意推進(jìn)以下幾項工作：

1、關(guān)注新能源汽車（包括純電動汽車）的使用及能源消耗情況，關(guān)注國家、地方對新能源車的補(bǔ)貼政策、市場應(yīng)用及推廣工作，據(jù)國家對新能源車(包括純電車)的補(bǔ)貼政策，配置好集團(tuán)營運車輛組成結(jié)構(gòu)，降低運營成本。做好天然氣車（LNG、CNG）技術(shù)狀況的監(jiān)測工作。

2、結(jié)合基層公司配件的使用情況和汽貿(mào)公司購置配件的批量價格，探討擴(kuò)大集中采購配件的范圍，進(jìn)一步降低采購成本。

3、加強(qiáng)車輛上檢工作監(jiān)管，爭取做到外檢工作實時監(jiān)控，以達(dá)到提高外檢工作質(zhì)量的目的；找機(jī)會到兄弟單位取經(jīng)，改進(jìn)外檢管理模式；培訓(xùn)考核新上崗?fù)鈾z員理論及實踐水平。

4、組織好新安檢機(jī)設(shè)備的使用維護(hù)培訓(xùn)。組織汽車修理維護(hù)工人技術(shù)培訓(xùn)、外檢員培訓(xùn)、新能源汽車（包括純電車）技術(shù)培訓(xùn)。

5、加強(qiáng)制度宣教，嚴(yán)格督促制度落實，繼續(xù)深化細(xì)化機(jī)務(wù)管理。根據(jù)集團(tuán)發(fā)展思路，細(xì)化優(yōu)化車輛及設(shè)備購置程序和管理制度以適應(yīng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的形勢需要。

另外，可以探討在保證良好車況的情況下，結(jié)合運管等級評定的要求，配合客運部申請車輛延期使用的可行性，從而發(fā)揮資產(chǎn)效益的最大化。

6、加強(qiáng)二級維護(hù)工作的監(jiān)管，確保不超保，失保，重點安全部位使用正廠配件，確保維護(hù)質(zhì)量。

飛行器機(jī)械維修工程師工作計劃 篇6

20xx年，集團(tuán)公司企業(yè)管理部圍繞總裁室年初下達(dá)的經(jīng)濟(jì)工作目標(biāo)任務(wù)，以黨的“十八大”精神為指導(dǎo)，牢記全心全意為交通企業(yè)生產(chǎn)一線服務(wù)的宗旨，努力創(chuàng)新工作思路，全力抓好機(jī)務(wù)工作。經(jīng)過各單位的共同努力，機(jī)務(wù)工作各項目標(biāo)任務(wù)按時序進(jìn)度有序推進(jìn)。

今年1—12月，全集團(tuán)共完成技改投入2.6471億元（數(shù)據(jù)來自資產(chǎn)管理部，含客運本部、江陰、宜興、星網(wǎng)，市公交，錫惠公交，工程公司），完成全年計劃1.84億的144%；完成機(jī)務(wù)工業(yè)產(chǎn)值157.73萬元；運輸車輛平均完好率98.41%，工程機(jī)械完好率95.5%；無發(fā)生任何因機(jī)械故障導(dǎo)致的事故。

20xx年技術(shù)管理工作主要有以下幾個方面：

一、確立目標(biāo)任務(wù)，部署全年機(jī)務(wù)工作

3月22日，集團(tuán)公司分管領(lǐng)導(dǎo)親自召開了全年機(jī)務(wù)工作會議，總結(jié)去年機(jī)務(wù)工作成果，從四個方面對20xx年機(jī)務(wù)工作的進(jìn)行了部署：一是按時序進(jìn)度完成“十二五”主要污染物總量削減目標(biāo)任務(wù)；二是保障、使用好現(xiàn)有車輛（設(shè)備），杜絕傷害事故；三是開展“機(jī)務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)化深化年”活動，量化規(guī)范機(jī)務(wù)管理體系，確保實效；四是繼續(xù)加強(qiáng)機(jī)務(wù)兩支隊伍建設(shè)，研究ERP系統(tǒng)、新能源車輛等新設(shè)備，提高使用效率。會上，集團(tuán)黃副總裁做了重要講話，針對去年機(jī)務(wù)工作中存在的不足，針對解決、優(yōu)先解決，要求各單位機(jī)務(wù)管1理部門堅持工作創(chuàng)新，以技術(shù)發(fā)展引領(lǐng)集團(tuán)公司的發(fā)展和決策。

二、組織主題活動，確立機(jī)務(wù)管理重心

年初，為了推進(jìn)集團(tuán)公司機(jī)務(wù)技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化體系的全面鋪開，進(jìn)一步加強(qiáng)交通企業(yè)機(jī)務(wù)基礎(chǔ)管理工作，集團(tuán)公司下發(fā)錫交集發(fā)[20xx]9號文，指導(dǎo)組織“機(jī)務(wù)技術(shù)管理提升年”專項活動?；顒右浴叭齻€全面提升”為目標(biāo)（全面提升機(jī)務(wù)管理工作效率，全面提升機(jī)務(wù)工作節(jié)能減排水平，全面提升機(jī)務(wù)兩支隊伍水平。），圍繞“一個中心”（提升機(jī)務(wù)管理工作效率），突出“兩個重點”（“黃標(biāo)車”工作和臥鋪車淘汰更新工作），做好“三項工作”（提高機(jī)務(wù)維保水平、加強(qiáng)機(jī)務(wù)隊伍建設(shè)、創(chuàng)新機(jī)務(wù)管理辦法）。

集團(tuán)公司成立了由王國新總裁任組長，黃炯耀副總裁任副組長的“機(jī)務(wù)技術(shù)管理提升年”活動領(lǐng)導(dǎo)小組。各單位紛紛響應(yīng)，以經(jīng)濟(jì)效益為中心，積極推進(jìn)新能源設(shè)備應(yīng)用，制訂全員培訓(xùn)教育，完善管理體系，確?；顒尤〉脤嵭А?/p>

三、深化日常管理，突出機(jī)務(wù)保障作用

1、做好節(jié)運期間機(jī)務(wù)保障。

遇重大節(jié)假日、重要活動，各單位對所有車輛開展技術(shù)狀況全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即維護(hù)，確保車況完好。全年共排查車輛七千余輛次，消除隱患車輛210輛，較好的完成了節(jié)運保障任務(wù)?？瓦\公司公布24小時搶修服務(wù)電話，切實做到小修不過夜，確保節(jié)前“臨檢”一次通過；集團(tuán)公交企業(yè)在在低溫天氣做好自查檢查，督促做好營運車輛技術(shù)狀況檢查、安全一級部位檢查、防火安全2的檢查，保修廠、車間合理安排生產(chǎn)，組織搶修力量，確保維修車輛不過夜。

2、落實高溫季節(jié)設(shè)備檢查。

夏季極易發(fā)生車輛自燃事故和輪胎爆胎事故。各單位機(jī)務(wù)管理部門在夏季來臨前重點對所有營運車輛的車載消防、應(yīng)急設(shè)備進(jìn)行了一次全面的檢查，杜絕設(shè)備故障隱患。烏魯木齊“8.5”公交車自燃事故發(fā)生后，集團(tuán)公司立即要求各單位全面開展車輛防火專項檢查，重點檢查了車輛電氣線路和油路管道等部位的線路老化，油路管道、車載消防應(yīng)急設(shè)施失效、過期或臨界過期等隱患整改情況以及輪胎使用情況，確保車輛設(shè)備經(jīng)得起高溫酷暑的連續(xù)考驗。

3、規(guī)范車輛日常維護(hù)管理。

各單位機(jī)務(wù)部門制定詳細(xì)的車輛年檢計劃和日常保養(yǎng)維護(hù)計劃，并嚴(yán)格執(zhí)行。集團(tuán)客運和公交企業(yè)根據(jù)營運特點，分別執(zhí)行定程或定時保養(yǎng)。市公交創(chuàng)新運修分離管理模式，提高機(jī)務(wù)工作效率。錫惠公交建立了較為完整的車輛維護(hù)“三率”標(biāo)準(zhǔn)（完好率、返修率、拋錨率）。今年1-12月，集團(tuán)公交客運企業(yè)一維、二維共計執(zhí)行27646輛次，計劃執(zhí)行率100%。切實提高維護(hù)維修質(zhì)量，平均車輛返修率控制在5%以下。同時，各單位機(jī)務(wù)部門定期組織維保車輛技術(shù)狀況和例保工作質(zhì)量抽查，確保維保工作質(zhì)量和車輛技術(shù)狀況的完好。

4、加強(qiáng)新投用設(shè)備管理。

隨著新設(shè)備不斷投入使用，集團(tuán)公司各單位不斷拓展設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，規(guī)范管理。北廣場綜合交通樞紐開展了“設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化管理年”主題活動，3建立了視頻監(jiān)控、消防控制、能源中心、變配電室、消防水泵、電梯安全等一整套設(shè)備管理制度；隨著中央車站消控系統(tǒng)質(zhì)保期滿，集團(tuán)公司主要領(lǐng)導(dǎo)親自負(fù)責(zé)，確認(rèn)驗收和移交相關(guān)工作，并落實消防設(shè)施和監(jiān)控設(shè)備維保工作，及時消除技術(shù)管理隱患，確保車站、樞紐等重點部位消控設(shè)施的正常運作和可靠性；客運公司積極協(xié)調(diào)，完成治理LNG加氣站重點掛牌隱患，為新能源車輛的大規(guī)模使用解決了后顧之憂。

5、提升科技強(qiáng)安水平。

今年，集團(tuán)客運公司全面實現(xiàn)了3G監(jiān)控和北斗導(dǎo)航系統(tǒng)全覆蓋。公交企業(yè)針對盜搶公交車輛肇事的社會治安事件增多的趨勢，計劃分批次為所有營運公交車安裝車內(nèi)外3G探頭。交通出租為40輛新出租車加裝了GPS監(jiān)控及報警系統(tǒng)。一系列機(jī)務(wù)科技裝備的投入使用，充分發(fā)揮了機(jī)務(wù)的安全保障作用，有效提升了科技強(qiáng)安水平。

6、深化機(jī)務(wù)成本控制。

各單位機(jī)務(wù)部門全力做好降本節(jié)支工作。公交企業(yè)在每月認(rèn)真做好機(jī)務(wù)技經(jīng)指標(biāo)分析的基礎(chǔ)上利用ERP機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)，做到油耗有分析，超耗有跟蹤，存在問題有對策，有針對性的提高機(jī)務(wù)管理水平；客運公司繼續(xù)實行節(jié)油（氣）獎懲辦法，鼓勵駕駛員主動節(jié)油（氣），實現(xiàn)企業(yè)效益與職工收益的雙贏。

20xx年，全集團(tuán)節(jié)約柴油294.64萬升，節(jié)約天然氣72.6萬立方，液態(tài)天然氣156.5噸，節(jié)約材料、輪胎、潤料費用共計210萬元，有效降低了企業(yè)營運成本。

四、加大技改投入，推進(jìn)綠色交通發(fā)展

1、倡導(dǎo)綠色交通出行，發(fā)展新能源車輛。

截止目前，集團(tuán)公司共有營運車輛4159輛（市公交2237輛，錫惠公交600輛，客運本部893輛，交通出租429輛），其中國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以上排放標(biāo)準(zhǔn)的營運車輛3621輛（市公交2051輛，錫惠公交456輛，客運本部685輛，交通出租429輛），占車輛總數(shù)的87.06%。

集團(tuán)公司各單位大力發(fā)展新能源車輛，目前擁有各類新能源車共計1425輛（CNG公交車435輛，LNG客車141輛，柴/電混合動力公交車161輛，油/氣混合動力小車688輛），占全集團(tuán)營運車輛的34.26%，有效控制了集團(tuán)碳排放量，促進(jìn)了綠色交通發(fā)展。

2、修訂黃標(biāo)車更新計劃，確保營運秩序。

隨著市委市政府節(jié)能減排相關(guān)政策發(fā)布，和新一輪排放超標(biāo)機(jī)動車限行令的啟動，集團(tuán)公司各道路運輸單位重新梳理了當(dāng)前“黃標(biāo)車”在用情況，并綜合考慮車輛報廢年限、營運狀況、資金壓力等因素，及時修訂更新計劃，保證正常的營運秩序。目前，集團(tuán)公司公交、客運企業(yè)仍有487輛“黃標(biāo)車”在用，各單位一方面調(diào)整營運計劃，最大限度壓縮黃標(biāo)車使用量，另一方面制定更新計劃，在不影響公司營運的前提下，力爭到20__年底前全面淘汰“黃標(biāo)車”。

五、開展機(jī)務(wù)培訓(xùn)，鍛煉機(jī)務(wù)管修隊伍

積極開展技能競賽活動。為了提高集團(tuán)公司職工隊伍的職業(yè)技能素質(zhì)，提升集團(tuán)交通運輸企業(yè)員工機(jī)務(wù)技能水平和服務(wù)質(zhì)量，集團(tuán)公司各單位開展了各類機(jī)務(wù)技術(shù)競賽。10月5底，集團(tuán)公司舉辦修理工技能競賽。競賽分故障排除、離合器分泵拆修、活塞連桿組安裝、活塞連桿及缸套測量四個項目，來自市公交、客運公司、錫惠公交的選手經(jīng)過兩天角逐，均取得了良好競賽成績。充分發(fā)揮出職工技能競賽的三大平臺作用，鍛煉了機(jī)務(wù)職工隊伍。

加強(qiáng)修理工隊伍的技術(shù)培訓(xùn)。集團(tuán)客運公司在LNG客車大量投用的趨勢下，邀請專家上門講課，針對LNG車輛的使用維護(hù)、修理及節(jié)油技術(shù)等內(nèi)容，舉辦了5次培訓(xùn)，參訓(xùn)的各級機(jī)務(wù)管理人員達(dá)115人次，駕、修及管理人員對LNG車輛的性能、原理、維修及節(jié)油技術(shù)有了進(jìn)一步的認(rèn)識，為使用好、維護(hù)好LNG車輛奠定了良好基礎(chǔ)。兩家公交企業(yè)圍繞油電混合動力公交車的投用，邀請生產(chǎn)廠家技術(shù)人員上門開展了一系列駕駛員、檢驗員和修理工崗位技能培訓(xùn)，參訓(xùn)人數(shù)近400人。

加強(qiáng)典型引導(dǎo)技術(shù)管理創(chuàng)新。市公交以“郁佳偉工作室”為平臺，深入鉆研機(jī)務(wù)技術(shù)，研發(fā)出軸承潤滑脂加注裝置，并申請了國家專利，大大降低了軸承滾珠內(nèi)部的摩擦和磨損，提高了材料壽命?？瓦\公司以“浦錫東工作室”為核心，廣泛開展內(nèi)部技能競賽，帶動修理工隊伍技能水平的整體提升，高級工比重顯著提高。

20xx年已經(jīng)過去，集團(tuán)公司機(jī)務(wù)工作取得了良好的工作成效，離不開各單位各級各部門的辛勤工作。但不可否認(rèn)的是，仍然存在個別薄弱環(huán)節(jié)，一是在開展運修分離創(chuàng)新管理工作過程中，基層執(zhí)行力度不夠，部分管理環(huán)節(jié)有脫鉤；二6是新能源車輛修理力量跟不上發(fā)展需求，修理工隊伍對新技術(shù)掌握、新材料應(yīng)用達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)（一是新能源車車況技術(shù)不過關(guān)，二是修理技術(shù)磨合期較長）；三是設(shè)備管理有所滯后，如電梯、消控系統(tǒng)的.維保管理有脫節(jié)，沒有及時跟進(jìn)。在20xx年的機(jī)務(wù)工作中，各單位要針對上述不足，認(rèn)真研究對策，促進(jìn)全集團(tuán)機(jī)務(wù)工作不斷完善。

飛行器機(jī)械維修工程師工作計劃 篇7

房地產(chǎn)機(jī)電工程師崗位職責(zé)

職責(zé)描述:

1、參與前期設(shè)計階段有關(guān)方案擬稿評審及與政府有關(guān)部門咨詢溝通工作，提出合理化建議;

2、參與合約招標(biāo)階段招標(biāo)技術(shù)文件的編寫;

3、負(fù)責(zé)機(jī)電工程施工過程中管理工作，協(xié)調(diào)各參建方有關(guān)問題并及時予以反饋;

4、負(fù)責(zé)機(jī)電工程施工單位工程量的.審核，工程款支付的申報;

5、負(fù)責(zé)機(jī)電工程各相關(guān)專業(yè)文件資料的審核、收集整理工作;

6、配合合約成本部的結(jié)算審核工作;

7、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦其他工作。

任職要求:

1、全日制本科及以上學(xué)歷，機(jī)電工程相關(guān)專業(yè);

2、5年以上房地產(chǎn)相關(guān)工作經(jīng)驗;

飛行器機(jī)械維修工程師工作計劃 篇8

職責(zé)描述:

1.全面負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的管理工作,編寫劇場機(jī)械管理制度,對制度執(zhí)行情況負(fù)責(zé)。

2.制定維修作業(yè)計劃,制定周、月、年預(yù)防維修日歷計劃,制定點檢預(yù)防計劃。

3.定期及日常檢查各演出機(jī)械設(shè)備的`正常運作情況,確保演出的順利進(jìn)行。

任職要求:

1.年齡30~45歲;

2.兩年以上舞臺升降機(jī)械和吊掛設(shè)備的運行維修管理經(jīng)驗;

3.大專及以上學(xué)歷、機(jī)電相關(guān)專業(yè);

4.有豐富的團(tuán)隊管理能力/組織協(xié)調(diào)能力

5.認(rèn)同萬達(dá)企業(yè)文化,有良好的職業(yè)操守,遵守國家法律法規(guī),正直、誠信、公正;

6.對設(shè)備有較為豐富的舞臺機(jī)械設(shè)備操作經(jīng)驗及維護(hù)維修經(jīng)驗,熟悉各種舞臺機(jī)械設(shè)備、操作性能,有責(zé)任心和全局意識,且有責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

飛行器機(jī)械維修工程師工作計劃 篇9

工作職責(zé):

1、設(shè)備日常維護(hù)維修,設(shè)備大型檢修;

2、設(shè)備改進(jìn)改造;

3、新設(shè)備安裝調(diào)試;

4、設(shè)備管理制度的管理落實;

任職要求:

1、大專及以上學(xué)歷,機(jī)械電氣類相關(guān)專業(yè),具備大型制造企業(yè)3年工作經(jīng)驗;

2、熟悉常用機(jī)械維修、安裝配合、機(jī)加等基本技能;

3、對設(shè)備管理體系及模式有一定認(rèn)知;

4、具備一定英語認(rèn)知或口語交流能力;

5、思路比較清晰、條理、嚴(yán)謹(jǐn),責(zé)任心強(qiáng),反應(yīng)快,能吃苦耐勞,具備團(tuán)隊協(xié)助能力;

飛行器機(jī)械維修工程師工作計劃 篇10

職責(zé)描述：

1、負(fù)責(zé)參與項目交付前期工作，配合制定內(nèi)部驗收計劃；

2、負(fù)責(zé)組織開展項目交付前電氣專業(yè)內(nèi)部驗收工作，督促質(zhì)量整改，降低缺陷率；

3、負(fù)責(zé)寫字樓現(xiàn)場電氣設(shè)備的日常維修、計劃檢修、保養(yǎng)；

4、負(fù)責(zé)項目配電室的運行和維修。

5、負(fù)責(zé)快速解決交付后項目客戶關(guān)于電氣專業(yè)的維修投訴，協(xié)調(diào)施工單位或第三方維修單位快速關(guān)閉維修。

任職要求：

教育背景：電氣、工民建、工程管理、房地產(chǎn)開發(fā)等專業(yè)，本科及以上學(xué)歷；

經(jīng)驗與技能：

1、5年以上工作經(jīng)驗，需持有維修電工職稱證或高壓綜合特種作業(yè)操作證；

2、具備較高的`維修電工專業(yè)知識，鉗工知識；變、配電設(shè)施的管理能力，熟知安全規(guī)范和操作規(guī)范；

3、具有一定的溝通協(xié)調(diào)能力和執(zhí)行能力。