時間不知不覺，我們后知后覺，辛苦的工作已經(jīng)告一段落了，回顧這段時間，我們的工作能力、經(jīng)驗都有所成長，是時候在工作總結中好好總結過去的成績了。工作總結怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編收集整理的汽車維修技師的年度工作總結范文（通用11篇），僅供參考，大家一起來看看吧。

汽車機電維修技師工作計劃 篇1

“光陰似箭，日月如悛”，轉瞬間，時間靜靜地從手中溜走。在這一個多月的實習當中，我領悟到了許多的東西;同時對我的感受也很深;給我以后的學習打下了良好的根底。

在實習中，我把握到了汽車的發(fā)動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調(diào)整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測、修理制度;熟識了汽車的`各個零件;并把握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排解的一些簡潔的技能。

實習對我們每個人都是特別重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得簡單懂了，就能把這一門專業(yè)學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

在實習中，師傅告知我們要想學好這一門專業(yè)，必需具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，嫻熟操作，切實把握實際操作技能。同時還要求勤于思索，擅長將學到的內(nèi)容與實際結合，與生產(chǎn)結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐步培育舉一反三的力量。這樣才能成為一位合格技術力量的人才，才能把這一門專業(yè)學好。

這次實習，我學到了許多的學問，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。

觀察師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好?？鬃釉唬骸叭倭校行谐鰻钤?。無論干什么工作統(tǒng)計表不是輕松而簡潔的，不吃苦怎么能行啊!在學習中我明白只有虛心向有閱歷的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

汽車機電維修技師工作計劃 篇2

20xx年，也是本人在xx物業(yè)有限公司工程部工作的第x年，在這20xx年的時間里，本人能夠遵紀守法，認真學習，努力鉆研，扎實工作，以勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度對待本職工作，在運維崗位上發(fā)揮了應有的作用，作出了貢獻，主要總結如下幾方面：

一、愛崗敬業(yè)，扎實工作，協(xié)助領導完成接收工作

今年，根據(jù)公司工作的按排，本人在x月份由x調(diào)至x新聞中心運維組，從事電工維修。在崗位變動過程中，本人能夠顧全大局，服從領導按排；接收期間，執(zhí)行領導的指示，對所負責的交接項目進行認真檢查，對異常，損壞，故障等有問題的設備第一時間上報，要求原單位物業(yè)及時處理，協(xié)助領導做好接收工作。

二、熟悉地理位置以及各區(qū)域機房，電房設備

初來新聞中心，對這里的環(huán)境，設備都是完全不熟悉，而原百花物業(yè)也不配合，所以很多東西都是靠自己以往的經(jīng)驗通過摸索，思考和總結，再加上x主管、x主管的親自講解，培訓以及按排一些有非常豐富經(jīng)驗的師傅前來講解，現(xiàn)在對這里的地理位置、中央空調(diào)系統(tǒng)、高低壓電路系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、生活用水和園林綠化系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)等都相當熟悉，可以獨立上崗。

三、做好中央空調(diào)和高低壓電路系統(tǒng)的運行和保養(yǎng)工作

中央空調(diào)方面，根據(jù)客戶的需求，季節(jié)、天氣情況，合理控制中央空調(diào)，并做好運行記錄工作，對各項參數(shù)認真看，發(fā)現(xiàn)異常認真分析原因并上報，通知保養(yǎng)單位迅速前來處理。保養(yǎng)方面，因原物業(yè)公司對以前的中央空調(diào)系統(tǒng)完全沒有做保養(yǎng)工作，致使冷卻系統(tǒng)內(nèi)壁生銹，損壞，根據(jù)領導的按排，嚴格執(zhí)行領導的要求，加強外單位的保養(yǎng)監(jiān)督工作，按排班員專人監(jiān)督跟進，要求做到每星期定期清洗，每月定期加藥水，有保養(yǎng)不到位的地方要求其立刻處理，防止外單位保養(yǎng)人員，馬虎了事，致使冷卻系統(tǒng)進一步損壞，保證空調(diào)主機正常運行。

而另一方面，在x主管的制定下，每月按排班員對機房地面、空調(diào)主機，冷卻泵，冷凍泵的表面進行了清潔，并定期對冷卻泵，冷凍泵軸承進行加雪油等保養(yǎng)工作。高低壓系統(tǒng)方面，加強了高壓保養(yǎng)單位的保養(yǎng)工作，要求每星期進行檢查倆次，發(fā)現(xiàn)問題及時前來處理，低壓方面剛接手時，公用電房x號電容補償柜接觸器曾出現(xiàn)線路松脫，致使相線觸碰電柜外殼對地燒毀接觸器現(xiàn)象，根據(jù)領導的按排，嚴格執(zhí)行領導要求，對所有電房的電容補償柜內(nèi)所有的觸點進行了全面加固處理，對有問題的電容進行更換，對公用電房（沒有空調(diào)）的電容柜作開門并用風扇散熱。以及對各樓層的電井進行清潔，觸點加固，更換損壞的指示燈等全面排查，還對所有電房的地面衛(wèi)生定期清潔，保證設備在良好的環(huán)境下運行。

四、做好班員的`管理工作、做好上級按排的任務和新聞單位的來電報修工作

本人以身作則，要求班員遵紀守法，遵紀公司的規(guī)章制度，做到不遲到，不早退，加強班員的責任心培訓，認真做好設備的檢查工作和運行記錄工作。對上級按排的工作，合理按排，調(diào)動班員，迅速處理。對新聞中心的來電報修，認真聽講，記錄來電的單位，報修內(nèi)容以及故障的位置等，迅速調(diào)動班員迅速處理，對較大的故障或不能處理的問題認真向客戶解釋并上報處理。

以上主要是這一年來的主要工作情況，有可喜的也有需要提高的，喜的是在這里做了班組的負責人，得到了少少的管理經(jīng)驗，而且在這個接收過程中也學會了很多知識，技能也得到了進一步的提升，而需要提高的是管理的水平，人際關系處理以及技術技能也需要進一步提高，所以我一定會更加努力，爭取明年更上一層樓。

汽車機電維修技師工作計劃 篇3

一、刻苦鉆研，爭做技術尖兵

先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。經(jīng)過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。

二、勇于攻堅，解決修理難題

我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年四月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的`故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬?！?/p>

三、傳業(yè)授技，為師帶徒育人

“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。

汽車機電維修技師工作計劃 篇4

我工作以來，一直從事一線電工工作，多年來，我嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)。主要從以下幾個方面來總結：

一、思想政治學習及民主管理方面

我認真積極參加各種民主活動，參與民主管理，以廠為家，努力工作，做好一名生產(chǎn)一線電工應做的職責。

二、安全生產(chǎn)方面

1、貫徹落實上級文件精神，提高職工安全用電意識，增強職工責任心。

2、落實完善安全用電組織體系，健全安全管理規(guī)章制度。

3、加強班組用電安全管理，鞏固安全基礎。

4、一個確保，用電者要確保自身安全和他人安全。

三、培訓學習方面

多年來，我積極參加各種學習和培訓，努力學習電工知識基本知訓，供電系統(tǒng)知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運行和維護，電動機維修和維護，機床電氣控制線路，PLC控制等有關知識體系。每次學習，我都學到一些新的理論，并用來指導工作實踐，運用到工作中來，對工廠的'供電系統(tǒng)，控制系統(tǒng)進行改進，受到一致的好評。

四、在節(jié)能降耗方面

在節(jié)能方面，我積極運用已學的知識，為工廠的節(jié)能降耗方面做了不少貢獻。如對工廠線路改造方面，為工廠每年節(jié)約電能十幾萬度。同時又對工廠的老的設備，進行電氣改造，使一些老設備重新煥發(fā)青春。

五、實踐生產(chǎn)方面

例如：電動機的電氣故障的查找和排除實例。

電氣方面：

1、檢查引出線絕緣是否完好，電動機是否過熱，查其接線是否符合銘牌規(guī)定，繞組和首、尾端電否正確;

2、測絕緣電阻及直流電阻測查絕緣是否損壞。繞組中有否斷路、短路及接地等現(xiàn)象;

3、通電檢查在上述檢查后末發(fā)現(xiàn)問題時，可以直接通電試驗，用三相調(diào)壓器開始施加較低的電壓，再逐漸上升到額定電壓等。利用上述檢查方法，為工廠多臺電機查找故障，并將其修好。及時總結各種故障現(xiàn)象及解決方法，并記錄在案，用來指導實踐，同時也提高自己的業(yè)務水平。

總之，在生產(chǎn)實踐中做到規(guī)章制度上墻，嚴格按規(guī)章制度辦事。多年來，工廠未發(fā)生一起電氣引起的人生安全故障，而工廠通過多次技術改造，設備運行更加科學化、合理化。

汽車機電維修技師工作計劃 篇5

時間過得很快，不知不覺一年又到年末?；厥鬃约涸谶@一年中收獲還是很不錯。感謝自己師傅們的盡心教導，我的成長離不開他們!

一、今年完成的的目標

剛轉正的時候自己設下了一個目標，規(guī)范自己的維修流程，今年把所有的整形、換門及小的事故自己都要能獨立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術;同時也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質(zhì)量提高上去，杜絕返修率，認真的做好每一輛車這不僅是對客戶負責，更是對自己負責;同時要盡快的學習，盡自己的能力學習的技術，爭取自己能單獨維修?，F(xiàn)在看來，已經(jīng)達到了當初的目標，來了車以后自己就可以獨自維修，無論是維修流程還是維修質(zhì)量都大大的提高了;不再是當初的菜鳥!

自己本身存在的.問題與優(yōu)點：

在平時的工作中自己也是存在一些缺點，做事有點粗心，雖然天賦不如被人，但是我不怕臟、不怕累、肯學;不然等待我的則是被“淘汰”!

二、明年新的目標

1、進一步規(guī)范自己的維修流程，提高自己維修質(zhì)量，盡量杜絕返修;

2、盡快的掌握大事故維修的要點，自己盡快的熟練運用、維修;

3、多參加培訓，加強自己的技能、學習新的維修技術;

4、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時間里，維修最多的車輛。

新年新氣象，調(diào)整好自己的心態(tài)，在培訓中成長，在工作中磨練。迎接20xx年新的挑戰(zhàn)!

汽車機電維修技師工作計劃 篇6

自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業(yè)知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能范圍內(nèi)的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術交流和科技創(chuàng)新活動，大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標，在電工工作中發(fā)揮了應有的作用?，F(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術工作總結如下：

一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質(zhì)

沒有堅定正確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內(nèi)外形勢，結合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的'事業(yè)要想得到成功，必須先要學會怎樣做人!特別是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。

二、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用

自從參加工作開始，我就從事所有了所有的機電事務，包括所有基建時期的安全和質(zhì)量的監(jiān)督巡查。我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就擺機我們作機電管理的面前是一種考驗和責任。作為我是一位機電班班長和一名電工技師，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監(jiān)督巡查時，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。

我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：

1、在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力。

2、在遇到技術性難題是挺身而出，盡自己的努力攻克技術難關;我始終堅持以盡我努力做好每件事，以工廠利益為重。包括建成后的生產(chǎn)過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為工廠贏取了寶貴的生產(chǎn)時間，為工廠的發(fā)展打下了堅實的基礎，為工廠創(chuàng)造經(jīng)濟利益和社會效益提供了堅強的后盾和強有力的保障。

3、我要求自己能勇于承擔責任;我認為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在工廠分配任務時，在一般工人完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。

所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了工廠領導和職工的一致好評，發(fā)揮了我作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。

三、加強業(yè)務學習，提高技術水平

活到老，學到老這句話是我的座右銘。科學技術不斷發(fā)展的今天，一天不學，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發(fā)展。說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東東裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍。

一年來，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術》、《現(xiàn)代變頻技術》、《直流在工業(yè)中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：X編程控制原理，X變頻器設置和控制原理、X大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺!不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產(chǎn)生了濃厚的興趣。

汽車機電維修技師工作計劃 篇7

在這一年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的維修事業(yè)上。這一年的工作即將結束，收獲不少，下面我對這一年稍微寫一下,為下一年的工作確立新的目標。

面對新年即將開展的工作，作為一名維護管理人員，努力維護保養(yǎng)好生產(chǎn)設備，最大限度地做到設備利用最大化，減少設備故障，縮短維修怠工時間，提高設備的利用效率，減小設備生產(chǎn)產(chǎn)品的誤差，使產(chǎn)品加工做到更精細，更標準，提高產(chǎn)量，降低成本，增加公司的利潤的目的。在公司領導和各部門的支持和配合下，我們已經(jīng)較好的完成了公司交給的任務和本職工作，雖然我們在很多工作和設備維護方面有了很大的改善和加強，但是仍有一些問題需要新的一年加以完善和提高。本人的一些建議如下：

一、工作責任制

明確每個維護人員的工作責任，細分其工作職責和工作范圍，避免因為工作性質(zhì)不明確而相互推脫責任，以免因此產(chǎn)生不必要的矛盾和沖突，更好地便于工作管理和設備維修維護，減少設備怠工時間，優(yōu)化設備維修流程。

二、工作記錄總結

加強工作記錄管理，做好每天的工作日志表填寫記錄，對常見設備故障進行匯總和問題分析，經(jīng)常出現(xiàn)問題的設備做重點管理和維護，對常見的問題和故障做跟蹤和記錄，對常換的配件作登記和備件，以免下次發(fā)生同樣故障時，沒有配件而增加太多的停機時間，對常見的問題和故障做出解決和維護的最佳方法，并對此進行總結和記錄，做到部門之間，維護人員之間更好的技術交流和學習。

三、巡檢、維護

加大巡檢力度，希望每位維護人員能夠做到上班后首先對所管理設備和區(qū)域巡檢及設備異常問題收集，對于這些問題及故障按照其重要性和時間利用性做好維修計劃，以便更好的做好維護保養(yǎng)工作。在工作中認真聽取操作工的反映，制定好更好的問題解決方法和改善措施。

四、安全工作

安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰， 出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過程，安全意識還是不夠全面的'考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節(jié)安全隱患。在以后的工作中，要認真學習安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成維修，做到無設備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。 加強維護員工的專業(yè)知識和維修技能，針對具體設備，具體問題做培訓和講座，定期開展工作交流會，針對某一設備，某一方面做討論分析，增加員工對設備的了解認識和專業(yè)水平，努力把本部門打造成一支高專業(yè)技能，好操作能力的團隊。

千里之行，始于足下。在以后的工作，我將一如既往，腳踏實地，我會更加積極地配合領導完成各項任務，為先聲博大的美好明天更加努力，在維修工作中奉獻出自己的光和熱。我祝愿所有維護人員身體健康，心情愉快，希望20xx年維護保養(yǎng)工作在全體員工的團結合作和領導的英明帶領下能夠圓滿，愉快的進行下去。

汽車機電維修技師工作計劃 篇8

回顧這一年來，我們車間機修工段在公司、分廠、車間領導的正確領導下，認真貫徹執(zhí)行公司及分廠、車間下達的各項生產(chǎn)經(jīng)營目標，通過全體機修工作的不懈努力，始終做好服務后勤兵，保障了開松車間生產(chǎn)搬遷兩不誤，現(xiàn)將這一年以來的工作總結如下。

一、強化管理，確保安全文明生產(chǎn)

“安全第一”是企業(yè)生產(chǎn)的基礎；我們工段現(xiàn)在主要擔負著開松車間機械設備的維護工作和新進設備的安裝工作，安全生產(chǎn)對我們工段尤為重要。為此、工段逢會必講安全，廣泛宣傳安全生產(chǎn)的重要性，時時提醒和督促機修工必須重視安全，使安全警鐘長鳴，同時積極參加公司組織的安全知識培訓。鼓勵大家通過學習，積極結合實際情況、仔細查找身邊的`安全隱患和危險源，將安全隱患扼殺在萌牙狀態(tài)，從而杜絕安全事故的發(fā)生。

二、克服困難、重視科技進步，促進生產(chǎn)任務的全面完成

車間進行了一次整體搬遷。引進了一流的設備，多筒式除塵機組和自動打包機；我們工段人員都未曾安裝和調(diào)試過。我們工段在滿足車間日常維修任務的同時硬是克服重重困難，安裝、調(diào)試至直一切正常。而且我們積極響應車間節(jié)能降耗的原則，對設備勤保養(yǎng)，超計劃完成任務，可利用的決不浪費，可維修的一定修好，為公司節(jié)約成本作出了一定的貢獻。

三、以提高機修工的素質(zhì)為目標，抓好教育工作

培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞臋C修隊伍是機修工段工作的重點。為此、我們工段積極參加公司的技能培訓，理論考試，操作考試，讓培訓不走過場。

四、工作中存在的突出問題和不足

1、隨著企業(yè)規(guī)模發(fā)展，設備維修日益增加，在人員少，任務多的同時，臨時性任務較多，打亂正常的生產(chǎn)安排。

2、工段引進新設備、新技術、沒有經(jīng)過系統(tǒng)的培訓對設備維護和保養(yǎng)還存在難度，希望公司、分廠在今后職業(yè)培訓著重于技術工人的專業(yè)培訓，使機修工有機會學習新技術，新知識，提高他們的整體技術水平，更好地為公司、為分廠、為車間多做貢獻。

3、有的設備已經(jīng)老化，雖長期保養(yǎng)和維護，在工作中也未能達到最佳狀態(tài)，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

4、工資分配方案還需要不斷完善和加強，合理體現(xiàn)多勞多得、按技術等級分配的原則。

五、工作計劃

1、我們將繼續(xù)和車間、分廠、公司一起面對一切，努力做好本職工作。

2、機修工段將繼續(xù)圍繞安全生產(chǎn)為中心，認真貫徹執(zhí)行公司及分廠、車間下達的各項生產(chǎn)經(jīng)營計劃，把安全生產(chǎn)放在首位，保質(zhì)保量完成上級下達的各項任務。

3、合理安排作業(yè)場地，現(xiàn)場管理繼續(xù)推行“清潔”管理，實現(xiàn)清潔生產(chǎn)。

4、維護好工段的所有設備，使它們隨時都能保持一種高效、優(yōu)質(zhì)的運轉能力。

5、繼續(xù)加強員工隊伍建設，提高機修隊伍的凝聚力、戰(zhàn)斗力；加強培訓，提高機修人員的業(yè)務素質(zhì)和思想素質(zhì)。

汽車機電維修技師工作計劃 篇9

時光荏苒，20xx年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……年終之季，我對即將過去的一年中所做的工作向公司作如下報告；

從事汽車車身維修工作我學學到了許多知識和經(jīng)驗，由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。特別是20xx年的工作中，通過學習廠家的技術培訓，我所獲得的不僅僅是知識和領悟，是對生活和事業(yè)的一種端正的態(tài)度，這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉折點和跨越。所以自已也要更加懂得珍惜和運用。以后的工作對我來說都是一種挑戰(zhàn)，也是一種磨練。一年以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現(xiàn)了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責的去認真完成我的工作。

雖說戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢辛辛苦苦地遵守單位各項規(guī)章制度和流程工作了一年，得到了領導和同事對我個人以及班組的成績肯定，相反也暴露了許許多多的問題和隱患；

1、工作繁忙時安全作業(yè)思想意識重視度不夠；

2、工組管理制度不完善，流程次序混亂，分工不勻；

3、傳統(tǒng)操作手法與科學操作有很大差異；

4、5S管理不是很理想；

5、按時交車不是很及時；客戶滿意度需加強；

6、培訓組員次數(shù)甚少；

7、儀容儀表工裝整潔仍需加強；

8、組員休息次數(shù)稀少，疲勞作戰(zhàn)，導致思想意識散慢，壓力頗大；

為此我決心，我決定在新的一年里再接再厲，新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)！一定努力打開一個工作新局面！

汽車機電維修技師工作計劃 篇10

一、完善制度建設，夯實基礎管理

維修及維修管理系統(tǒng)是公交企業(yè)的后勤保障，良好的車輛裝備素質(zhì)是創(chuàng)造良好的營運效益的前提。加強維修技術管理，提高車輛維修及使用水平，是提高裝備素質(zhì)的關鍵。

三車隊車間剛剛組建就及時組織人員開會傳達公司文件的規(guī)定和車間的各項管理制度，對車間制定的管理制度進行了認真梳理。并在此基礎上協(xié)助公司完成了車間的定員、定崗工作，明確了各崗位的要求、職責，健全了管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度。

二、加強教育，提高職工綜合素質(zhì)

車間在全新的組織架構下開展工作，對車間的安全生產(chǎn)教育、各工位工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了維修工責任狀，涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、設備保養(yǎng)、消防知識、體系管理等方方面面的內(nèi)容并要求每個維修工閱讀后簽字。并結合車間實際，按照公司各項維修計劃，有組織、有步驟地開展工作。狠抓車間安全始終把安全生產(chǎn)工作作為重點工作。

三，積極配合完成車保部工作

在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作，將年檢車輛提前調(diào)試好技術性能，確保年檢的合格率，遇有本車隊有年檢車輛時車機隊長也到達年檢現(xiàn)場進行協(xié)助。每次車保部下達安全檢查任務時，車機隊長親自帶維修工到各個站點認真檢查，對存在安全隱患車輛及時進行整改，并匯總上報車保部。督促維修工在一級保養(yǎng)時對發(fā)動機，油箱外表，排氣管的清洗工作。

四、提高維修質(zhì)量，降低返修率

無責任返修

(一)針對車輛故障返修分析由于駕駛員對車輛的性能缺少了解，在使用過程中不規(guī)范操作將汽車某部分損壞造成的返修。誤認為上次故障未排除。

(二)新配件在保修期內(nèi)，或修復件，因質(zhì)量不佳，在使用過程中出現(xiàn)故障造成損壞所造成的返修為配件質(zhì)量返修，此現(xiàn)象也是在汽車維修中經(jīng)常遇到的一個重要問題，也是返修率升高的一個重要原因。以上兩種情況實際是與維修工無任何責任的返修。

如何正確處理有責返修車

完善管理制度，提高維修質(zhì)量要想正確處理返修車，必須建立健全一套行之有效的規(guī)章制度，首先確立維修班長負責檢驗，車機隊長不定期抽查制度，作為一項放射型覆蓋維修車間每個生產(chǎn)角落工作構架。使車輛維修人員進一步樹立為運營一線服務的思想，并熟練掌握車輛性能以及車輛維護知識，提高維修保養(yǎng)質(zhì)量，確保營運一線用車。

五，嚴密監(jiān)控冒黑煙的車輛

我們康馳公司今年也加大投資力度，集中對車輛尾氣進行整治。整治車輛尾氣排放超標為重點，應用新技術、新工藝、新產(chǎn)品，對部分發(fā)動機進行三保。為了搞好車輛尾氣排放達標，公司積極采用環(huán)保機油濾芯、尾氣凈化裝置等新產(chǎn)品，車隊緊密配合嚴密監(jiān)控因臨時性故障造成冒黑煙的車輛，做到發(fā)現(xiàn)一臺及時解決一臺，避免臨時故障車輛尾氣排放超標造成的污染現(xiàn)象反彈。強化線路駕駛員的環(huán)保意識，樹立綠色環(huán)保公交形象。

通過上述措施，在公司和車保部的正確領導下，在車輛尾氣排放超標治理工作上爭取做到標本兼治，近期工作目標與遠期戰(zhàn)略目標相結合，做到堅持常抓不懈，早見效果，大見效果，使康馳公司三車隊車輛尾氣排放全部達標，徹底改變部分車輛尾氣排放超標的被動局面，為創(chuàng)造海西良好的投資環(huán)境，增添一道靚麗的風景線。

汽車機電維修技師工作計劃 篇11

在這里，我想對各位老師致以衷心的感謝。為了我們能順利進入實習單位完成實習，各位老師做了大量準備工作。為了我們能真正學到知識，不辭辛苦的給我們聯(lián)系對口的實習單位。

曾經(jīng)心潮澎湃，曾經(jīng)滿懷激情等待這為期一年實習。這是我們?nèi)松械谝淮芜M入社會實習，因此我們大家很認真也很重視的參加這一次實習。時間總是充足的，為期一年的實習已經(jīng)將過一半，在這半年的時間里我們曾經(jīng)徘徊過、失落過，但我們從不曾后退過，因為我們知道這對于我們來說是一種難得的歷練，實習中我們學到了很多書本上學不到的知識，同時也更加深刻地感覺到了書本知識的重要性。實習中每一個人都有了自己的收獲，收獲了心中的那份經(jīng)歷、那份感受、那份回憶!

在實習的過程中，有些同學到豐田實習，有些到東航實習，被分配到不同的實習單位，面對陌生的環(huán)境，面對陌生的同事，面對高標準的要求，我們其中有些人徘徊了要放棄這次難得的實習機會，但在老師的鼓勵與幫助下大家很快克服了困難，憑著自己勤快的勞動以及文明的舉止贏得了用人單位的好評與學校的認可。

有些同學的實習單位離學校很遠，他們每天需坐車一個多小時或者更長時間趕到實習單位，上個月我們結束了汽車中級工的考試，在考前培訓的時候，每周二次，下班后我們都要去學校進行復習訓練，整整三個月，雖然有些辛苦但是我們沒有怨言對于我們來說是值得的。

在這次實習階段，我以一名企業(yè)員工的身份去對待，遵守企業(yè)的規(guī)章制度，按時出勤，認真對待工作，其實，作為一名實習生被安排到各企業(yè)實習，并不是為了得到什么報酬，而是在實習中積累更多的經(jīng)驗，豐富自己的`人生閱歷，為將來走向社會尋找崗位作好準備!

關于我的實習單位(安吉斯巴魯)，很感謝學校方面各位領導的著力安排，也很感謝實習單位對于我們這批"初出茅廬"學子的照顧，感謝那些夸獎我、罵我的領導或師傅，您夸我是給了我繼續(xù)好好走下去的信心，而批評我的也是為我好，告訴我如何才能在這條道路上做的更好、走的更遠。