緊張又充實(shí)的實(shí)習(xí)生活又告一段落了，回顧這段時(shí)間的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，收獲的不僅歲月，還有成長，此時(shí)需要認(rèn)真地寫一份實(shí)習(xí)總結(jié)了。那么你知道實(shí)習(xí)總結(jié)如何寫嗎？下面是小編整理的高速公路實(shí)習(xí)工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。

高速實(shí)習(xí)自我鑒定 篇1

所在實(shí)習(xí)單位所屬項(xiàng)目為高速公路，但本段主要以橋梁工程為主;此公路的建成給人類的生活以及運(yùn)輸帶來極大的方便。在這里實(shí)習(xí)已經(jīng)過去兩個(gè)多月了，也學(xué)到了不少東西。橋梁工程極其重要，關(guān)系著人民的安危，百年大計(jì)、安全第一。所以它的`質(zhì)量與技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)非常之高。要求也十分嚴(yán)格。

第一次到施工單位實(shí)習(xí)，有些事情還是不是很適應(yīng)，與學(xué)校的生活方式既然不同;但每個(gè)人都有第一次經(jīng)歷，慢慢適應(yīng)?；仡檭蓚€(gè)多月以來，有酸、甜、苦、辣;可謂是嘗試了人生的五味瓶。實(shí)習(xí)對現(xiàn)在的學(xué)生與現(xiàn)實(shí)的狀況極其重要而且實(shí)用，實(shí)習(xí)生活使得我們逐漸地把在學(xué)校所學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中所遇到的問題相結(jié)合起來;讓我慢慢地褪去了學(xué)生時(shí)代的浮躁與天真。與此同時(shí)，實(shí)習(xí)也使我在社會中獨(dú)立成長，在自己承擔(dān)責(zé)任上邁出了重要的一步。

本標(biāo)段為xx省至xx縣高速公路第10合同段，位于xx市xx縣境內(nèi)，起于xx縣xx鄉(xiāng)K35+940與第9合同段相接，順江左岸、鐵路下方山坡展線，分別設(shè)置1號、2號大橋，經(jīng)設(shè)置xx大橋(連續(xù)剛構(gòu)橋)跨越深溝后，到達(dá)本合同段終點(diǎn)xx村K37+710與第11合同段相接。

本合同段線路長1.77km，主要工程為橋梁工程與路基土石方。路基工程全長410m，挖方14.3778萬m3，填方12676m3;橋梁工程為：xx1號大橋(11×40mT梁)446.16m，馬蹄心2號大橋(7×30+50+11×30mT梁)607.92m，新寨大橋(70+120+70)+40T梁)305.92m。

橋梁設(shè)計(jì)：下部結(jié)構(gòu)為柱式臺配樁基礎(chǔ)、柱式墩(空心墩)配樁基礎(chǔ);上部結(jié)構(gòu)為T梁+連續(xù)剛構(gòu)(xx1#、2#大橋?yàn)檫B續(xù)T梁，xx大橋?yàn)楹喼梁+連續(xù)剛構(gòu))。

一、實(shí)習(xí)階段的認(rèn)識和學(xué)習(xí)

我在這實(shí)習(xí)主要是測量、現(xiàn)場技術(shù)管理、內(nèi)業(yè)計(jì)量資料管理。雖然在學(xué)校有儀器與實(shí)驗(yàn)室，但那些都是固定的，根本學(xué)不到多少東西，現(xiàn)在有了這樣一個(gè)展示自己的平臺，我一定要把握好。每一次的收獲都是自己付出后所得到的回報(bào)，只有靠勤奮、努力，才能更好的收獲。

在這短暫的時(shí)間里，讓我明白了許多。在工程的水文地質(zhì)方面有了一些的了解。本線路不良地質(zhì)現(xiàn)象較發(fā)育，主要有不穩(wěn)定邊坡、巖溶、滑坡、巖錐等。在這樣艱難的條件下，施工便道很難修建。

正是這樣的環(huán)境條件，讓我學(xué)到了在學(xué)校沒有學(xué)到的知識。在處事方面，懂得了許多，學(xué)會了怎樣去協(xié)調(diào)與各部門之間，與架子隊(duì)、協(xié)作隊(duì)之間的協(xié)調(diào)工作。

二、專業(yè)知識的學(xué)習(xí)

自己所學(xué)的鐵道工程技術(shù)，在學(xué)校學(xué)習(xí)測量工作;在學(xué)校時(shí)，測量都十分簡單。放樣直接有現(xiàn)成的坐標(biāo)。沒有復(fù)雜的工序，但在現(xiàn)場的測量，現(xiàn)場坐標(biāo)計(jì)算，所用的全站儀與學(xué)校所用的有所區(qū)別。在這短暫的時(shí)間里，測量主要是立鏡，現(xiàn)在比以前在學(xué)校的時(shí)候快了許多;也不需要卷尺那么復(fù)雜。

現(xiàn)場技術(shù)管理也讓我學(xué)到了許多的東西，現(xiàn)場豎直度的控制、軸線偏差等;混凝土的強(qiáng)度等級、塌落度、和易性;掌握了各等級混凝土的配合比。學(xué)會了張拉的計(jì)算與范圍。

了解了橋梁補(bǔ)強(qiáng)加固的常用方法：

(1)增大截面面積加固法。

該方法通過增大原構(gòu)件截面面積并增配鋼筋等方式提高結(jié)構(gòu)的承載能力和剛度。

(2)混凝土表面缺陷修復(fù)：

利用樹脂膠、環(huán)氧砂漿等對表面缺陷部位進(jìn)行封閉、灌注、壓注，以防止鋼筋銹蝕、混凝土老化，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)耐久性。

三、內(nèi)業(yè)資料的學(xué)習(xí)與整理

剛開始來的時(shí)候還什么都不懂，做資料也不知道該從何作手;開始幾次去詢問別人，到后面就是自己查規(guī)范、管理表格以及評定標(biāo)準(zhǔn)。漸漸地自己懂得了怎樣做資料以及管理資料，學(xué)會了看圖紙、計(jì)算方量

四、總結(jié)

在這次短暫的實(shí)習(xí)過程中，我學(xué)到了許多，從我接觸的每一個(gè)人身上學(xué)到了許多社會經(jīng)驗(yàn);自己的能力也得到了提高，而這些在學(xué)校都是學(xué)不到的。在社會上要善于與別人溝通，以前沒有工作的機(jī)會，是我與別人對話不會應(yīng)變。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受

在工作上還要有自信，自信不是麻木的自夸，而是對自己的肯定。知識的積累也是非常重要的。知識就好比人的血液。人缺少了血液，身體就會衰竭;人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的橋梁工程是我比較陌生的，要想把工作做好，就必須了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解，才能更好的應(yīng)用于工作中。

高速實(shí)習(xí)自我鑒定 篇2

實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。

大學(xué)生成長，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會的.脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。

這次實(shí)習(xí)使我認(rèn)識很多關(guān)于公路的知識，懂得公路設(shè)施的知識和公路的要求。改善了以前對公路的狹隘了解。公路建設(shè)是一個(gè)國家的基本基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。高速公路的建設(shè)使得行駛速度大大提高，節(jié)約了大量的時(shí)間，公路在建設(shè)過程中往往會遇到要架橋就，挖隧道問題，這將公路工程和橋梁工程和隧道工程有機(jī)結(jié)合起來，使整個(gè)土木知識的融合應(yīng)用。

在這次實(shí)習(xí)中雖然我不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學(xué)習(xí)的過程，不同程度上都會有收獲，而實(shí)習(xí)的意義也在于此。我非常感謝帶隊(duì)老師，他們在這烈日下，汗流浹背為我們講解知識，他們辛苦了。我們學(xué)校公路工程專業(yè)在各院校中處于領(lǐng)先的地位，著給我們學(xué)習(xí)帶來了很好的條件，我一定回好好利用這些資源來充實(shí)自己。

這次實(shí)踐更進(jìn)一步促進(jìn)我對這一專業(yè)的喜好，看著眼前的現(xiàn)實(shí)物，大腦想象著，有朝一日自己也為城市發(fā)展和運(yùn)輸建一條優(yōu)秀公路。希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實(shí)力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。我們的實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，但是，我們的學(xué)習(xí)將仍在繼續(xù)。

高速實(shí)習(xí)自我鑒定 篇3

我國高速公路經(jīng)過17年的持續(xù)快速發(fā)展，使公路基礎(chǔ)設(shè)施總體水平實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通，我國主要公路運(yùn)輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長期存在的運(yùn)輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時(shí)空距離，加快了區(qū)域間人員、商品、技術(shù)、信息的交流速度，有效降低了生產(chǎn)運(yùn)輸成本，在更大空間上實(shí)現(xiàn)了資源有效配置，拓展了市場，對提高企業(yè)競爭力、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步都起到了重要的作用。

廣韶高速公路是國家“五縱七橫”規(guī)劃項(xiàng)目中京珠高速主干線的重要組成部分，廣韶高速公路北起韶關(guān)甘塘，接京珠高速公路粵境北段，途經(jīng)曲江、翁城、英德、佛岡、從化、花都等縣市，南止于廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)，與廣州北二環(huán)高速公路和華南快速干線相連，全長199.334公里，是廣東省第一條通往內(nèi)地的高速公路，也是珠三角地區(qū)與粵北地區(qū)進(jìn)行資源互補(bǔ)的交通要道。

一、實(shí)習(xí)目的

通過對廣韶高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我們對高速公路運(yùn)營管理，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

20xx年1月8日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

廣韶高速公路有限公司

四、實(shí)習(xí)單位和部門

管理中心,鐘落潭收費(fèi)站,瓦窯崗服務(wù)區(qū)

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1管理中心

主要對高速公路、收費(fèi)站兩個(gè)部分進(jìn)行監(jiān)控,是及時(shí)了解各路段的路面情況，保障車輛的安全暢通行駛的保證。

管理中心的工作人員向我們詳細(xì)講解了和方面的功能。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電子圖以及設(shè)施的分布情況，兩邊的監(jiān)控設(shè)備清楚地向我們展示了各收費(fèi)站以及各路段的狀況。

2服務(wù)區(qū)管理

高速公路服務(wù)區(qū)是指設(shè)置在高速公路上,主要為車輛,駕駛?cè)藛T和旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的設(shè)施,它包括休息,停車和輔助設(shè)施三部分,是專門為人,車服務(wù)的場所。

目的是為高速公路的'使用者提供各種優(yōu)質(zhì)服務(wù),保證高速公路運(yùn)營工作正常運(yùn)行，最終實(shí)現(xiàn)高速公路的多功能,高效率與多效益.堅(jiān)持用戶至上，服務(wù)第一,注重效益。

3收費(fèi)管理

主要對來往的汽車收取費(fèi)用，不同汽車分為五個(gè)等次，不同等次收取不同的費(fèi)用，工作人員還介紹了收費(fèi)的流程，和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的內(nèi)容。

廣韶高速公路根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置了復(fù)式收費(fèi)亭，提高了工作效率，使車輛更加順暢的通過收費(fèi)站，更好了的發(fā)揮了高速公路的功能。.

4路政管理

主要負(fù)責(zé)管理和保護(hù)公路路產(chǎn)、、實(shí)施公路巡查、依照法律、法規(guī)，和規(guī)章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為、控制公路兩側(cè)建筑紅線、審理從地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路得其他設(shè)施得建筑事宜、對在特殊情況下，占用公路和超限運(yùn)輸車輛通過公路進(jìn)行審批。

并對實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查、維護(hù)公路養(yǎng)護(hù)、施工作業(yè)現(xiàn)場得正常秩序、為處理違反公路管理法規(guī)得行為，向有關(guān)單位和人員調(diào)查、詢問、取證，查閱有關(guān)文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞路產(chǎn)或發(fā)生侵權(quán)行為又不接受查處得車輛，責(zé)令停止行駛、辦理有關(guān)路政復(fù)議案件，參與有關(guān)路政案件得訴訟活動。

六、實(shí)習(xí)總結(jié)

通過這次實(shí)習(xí)我對高速公路有了一次感性的認(rèn)識，對高速公路有了大概的了解。高速公路的速度和便利也已經(jīng)走進(jìn)了平常百姓的生活，正在改變著人們的時(shí)空觀念和生活方式。但是與此同時(shí)，高速公路的管理問題也同樣突出，這需要更多的人才投身于這個(gè)行業(yè)中，對于我們來說這是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)，我們在學(xué)期間應(yīng)按應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)方面的知識，做到學(xué)以致辭用，為以后的就業(yè)做好準(zhǔn)備，為未來的高速公路事業(yè)做一分貢獻(xiàn)。

高速實(shí)習(xí)自我鑒定 篇4

在過去的十幾天里，經(jīng)過東陽高速路收費(fèi)站里各位工作人員的悉心指導(dǎo)，我在短暫的實(shí)習(xí)時(shí)間之中明白了高速路收費(fèi)站的運(yùn)作過程，學(xué)會了不少操作知識，更懂得了一些人生道理，體驗(yàn)到了一些人生態(tài)度。

一、學(xué)習(xí)操作，放行車輛

剛剛到收費(fèi)站時(shí)，我花了一個(gè)上午的時(shí)間觀察正式員工的工作過程，并聽了他們的同步講解。他們的操作過程看起來極其簡單，但當(dāng)聽著他們詳細(xì)的講解后才知道他們的工作也并非想象的簡單。完成一輛車的放行工作需要協(xié)調(diào)很多器官。首先，當(dāng)車駛?cè)胲嚨罆r(shí)需要做的是記下車牌號后四位并輸入電腦。然后，要做的就是禮貌地問候司機(jī)并接過他們的渝籍卡進(jìn)行刷卡，再根據(jù)電腦顯示的金額收費(fèi)并起桿、放行車輛。這僅僅是一般情況下，而特殊的情況還需要特殊處理。倘若遇到需要買路橋票的車輛，就需要問司機(jī)是否有路橋票；倘若遇到警車，又還得將車輛的各種信息（車型、車類等）輸入電腦；倘若是三型以上的大貨車或者外籍車還要輸入全車牌；倘若是遇到運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車，還需要做過往登記·這些不得不要求一個(gè)優(yōu)秀的收費(fèi)員必須要眼疾手快、思想?yún)R報(bào)專題記憶力好、腦子還要靈光。經(jīng)過一上午的學(xué)習(xí)，我在車少的時(shí)候可以親手操作了，畢竟動手才是最快的學(xué)習(xí)方式。但操作起來并不順心，放行車輛的速度往往跟不上車輛駛?cè)胲嚨赖乃俣取?/p>

直到現(xiàn)在，雖然操作的速度有所加快，但由于放行速度跟不上車輛涌入速度而造成的堵車現(xiàn)象也仍舊時(shí)有發(fā)生。而且，有時(shí)遇到一些特殊情況時(shí)，我也不一定能夠完全正確地操作。這些情況的部分原因也許是我操作的'時(shí)間還不夠多。雖然我有時(shí)候會有一些操作機(jī)會，但我會礙于自己的操作速度而沒有勇氣去把握，以至于操作的熟練程度無法提高，操作速度也無法加快，然后形成了惡性循環(huán)。

雖然這僅是一小段時(shí)間的實(shí)習(xí)，但這種學(xué)習(xí)態(tài)度的確顯得不夠積極。我覺得對于一個(gè)處于學(xué)習(xí)階段的人來說，學(xué)習(xí)就不應(yīng)該怕丟臉，學(xué)習(xí)就應(yīng)該抓住一切可能的學(xué)習(xí)機(jī)會，從而才能實(shí)現(xiàn)自我能力的鍛煉和提升。

二、記錄監(jiān)控錄像

除了在收費(fèi)亭里收費(fèi)以外，我還學(xué)習(xí)了記錄監(jiān)控錄像。這是一個(gè)需要耐性的細(xì)致活兒：每個(gè)收費(fèi)亭里的情況要選取兩段監(jiān)控錄像進(jìn)行記錄，而且每段錄像的時(shí)間要長達(dá)三十分鐘以上。不僅如此，這里需要記錄的收費(fèi)亭共有三個(gè)，記錄的內(nèi)容還得包括收費(fèi)員的禮儀、收費(fèi)過程、安全工作、紀(jì)律情況。也就是說，幾個(gè)小時(shí)里，我都要盯著錄像看，然后記下一切要求記下的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。不得不承認(rèn)，這個(gè)工作對于像我這種缺乏耐心的人來說很具有挑戰(zhàn)性，但同時(shí)也是一個(gè)難得的磨練機(jī)會。在整個(gè)過程中，為了使自己對枯燥的、重復(fù)得無聊的錄像認(rèn)真看完，我把錄像盡量當(dāng)作一步生活記錄片看待，并且最大可能的在其中找尋有趣味的細(xì)節(jié)來自娛。幸運(yùn)地，我就這樣完成了這項(xiàng)任務(wù)。其實(shí)，在很多看來不可能完成的任務(wù)面前，只要我們有足夠的勇氣和毅力，我們就能熱情百倍地完成，并且還可以把原本灰白的任務(wù)變成五顏六色的生活小拼圖。這大概就是俗話說的“心態(tài)決定一切”吧。

三、思想認(rèn)識

（一）經(jīng)過在東陽站的實(shí)習(xí)，我對時(shí)間的價(jià)值更加重視了。每天在收費(fèi)亭里反復(fù)操作，不知不覺一天就過去了。也許每天是在重復(fù)事件中度過，所以總感覺一天里做不了多少事情。但也許時(shí)間本來就是吝嗇的，對每個(gè)人來說二十四小時(shí)真的就是短暫的一瞬而已。所以只有讓時(shí)間被有價(jià)值的多彩的事情充實(shí)時(shí)，生活才能夠飽滿。

有時(shí)候，因?yàn)橐粋€(gè)車耽誤了一分鐘，整個(gè)車道就有可能被接連不斷到來的車輛堵塞。時(shí)間的確是可貴的。每每在這種情況下，我都會不由自主地在心里感嘆。一分鐘相對于一天來說是怎樣的微乎其微呀，然而就是這微乎其微的一分鐘確有能力造成這樣糟糕的混亂場面，所以細(xì)節(jié)決定成敗。只要想做好一件事，我們就需要投入百分之百的精力和努力去做好細(xì)節(jié)，去把握生命的每分每秒。

（二）對于工作而言，每一種工作都是平等的，每種工作的社會意義都是深遠(yuǎn)的，譬如：一個(gè)高速路的收費(fèi)員的工作意義就是保證了高速路的秩序和暢通；一個(gè)高速路清潔工的工作意義就是保證了高速路爽心悅目的衛(wèi)生環(huán)境。這些工作似乎很瑣碎，甚至卑微得不值一提，但一旦失去這些工作崗位上的人的努力，混亂的場面是何等地難以想象。因此，所有的職業(yè)都是神圣的，在它們中間不應(yīng)該有三六九等。對我們大學(xué)生來說，我們不能歧視任何一個(gè)在平凡工作崗位上操勞的人，也不能歧視任何一種工作，我們要做的是找到自己的位置，找一份適合自己的能夠最大程度發(fā)揮自己才能的工作。

說實(shí)話，我覺得收費(fèi)的工作不大適合自己。在實(shí)習(xí)期間，如果是我放行車輛，就可能出現(xiàn)堵車現(xiàn)象。盡管這樣，我仍舊會盡量去做好實(shí)習(xí)工作，因?yàn)樵趯?shí)習(xí)期間我還懂得了“在其位謀其事”。

（三）這次的實(shí)習(xí)還讓我明白了幫助他人是一件美好的的事情，團(tuán)結(jié)合作是成功的要素。

在收費(fèi)站收費(fèi)時(shí)經(jīng)常有司機(jī)向我問路，而不知道路的我又會幫忙向正式收費(fèi)員詢問。這或許是不值一提的，但是給予別人幫助有時(shí)候就是這樣簡單，不需要太多的宣揚(yáng)，也不需要太多的粉飾。

另外，在這里我還看到了團(tuán)結(jié)的重要性，尤其是在堵車的時(shí)候，大家都會很有默契地多開一條通道。即使是應(yīng)該休息的員工也會加入開道的行列。大家就是這樣團(tuán)結(jié)地面對了一次又一次的堵車?yán)Ь场?/p>

總的來說，我覺得參加這次寒假實(shí)習(xí)是我的幸運(yùn)，因?yàn)樵谶@次實(shí)習(xí)中學(xué)到的很多東西或許會讓我受益終生。

高速實(shí)習(xí)自我鑒定 篇5

高速公路的養(yǎng)護(hù)是保持高速公路網(wǎng)的完好，并不斷的使其得到改善，延長其使用年限，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供良好服務(wù)的根本條件。如果高速公路的缺乏或者沒有養(yǎng)護(hù)，路網(wǎng)使用狀況必然很快下降，道路的通行也會受到阻礙因此，建設(shè)和養(yǎng)護(hù)并重、協(xié)調(diào)發(fā)展，才是高速公路自身發(fā)展的客觀要求高速公路越發(fā)展，就越需要養(yǎng)護(hù)，技術(shù)越發(fā)展，就越需要現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)。

一、養(yǎng)護(hù)管理工作的性質(zhì)和特點(diǎn)

1.實(shí)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)的強(qiáng)制性。西潼高速公路在國家綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中所具有的地位及作用，決定了對高速公路的養(yǎng)護(hù)應(yīng)當(dāng)是建立在法律法規(guī)基礎(chǔ)上的強(qiáng)制性養(yǎng)護(hù)。

2.養(yǎng)護(hù)對象的廣泛性、全面性。高速公路的養(yǎng)護(hù)對象：除道路、橋涵及沿線附屬設(shè)施外，還包括交通工程設(shè)施、綠化環(huán)保設(shè)施、生活服務(wù)設(shè)施等各個(gè)方面。

3.養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式的機(jī)動性與時(shí)效性。與一般公路養(yǎng)護(hù)相比，西潼高速公路的養(yǎng)護(hù)更要求快捷機(jī)動、實(shí)用高效，養(yǎng)護(hù)工藝、操作規(guī)程程序性強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)施時(shí)需特別設(shè)置交通安全管制區(qū)段。

4.養(yǎng)護(hù)技術(shù)的專業(yè)性和復(fù)雜性。西潼高速公路的養(yǎng)護(hù)除需要具備機(jī)械化、專業(yè)化外，還需不斷探索和發(fā)展新技術(shù)、新工藝、新材料的使用。在養(yǎng)護(hù)檢測手段上，需具備現(xiàn)代化綜合檢測設(shè)備，養(yǎng)護(hù)工作涉及的學(xué)科領(lǐng)域比較寬泛，科技含量高、技術(shù)工藝復(fù)雜。

5.綜合養(yǎng)護(hù)成本高、人員素質(zhì)要求高。高速公路養(yǎng)護(hù)對象自身價(jià)值高，為保持或恢復(fù)養(yǎng)護(hù)對象的使用功能和服務(wù)水平，必須付出高成本。從事養(yǎng)護(hù)的作業(yè)人員、管理人員必須對養(yǎng)護(hù)對象的技術(shù)構(gòu)成十分熟悉，必須具備高素質(zhì)。

6.養(yǎng)護(hù)管理行為已上升為可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，必須樹立服務(wù)觀念、環(huán)保觀念。

二、調(diào)查結(jié)果與分析

在實(shí)習(xí)期間，通過人員現(xiàn)場交流、涉路排查、查閱資料的調(diào)查，結(jié)果如下，從本人實(shí)踐考察的單位：陜西交通交控集團(tuán)有限公司西渭分公司渭南管理所來看，公共事業(yè)單位的發(fā)展現(xiàn)狀還是比較樂觀的，在該企業(yè)的管理中，工作管理、政治思想、企業(yè)文化和員工素質(zhì)都有重視到，此外，該企業(yè)在創(chuàng)新發(fā)展中也毫不遜色。但是在調(diào)查過程中，我也發(fā)現(xiàn)一些該企業(yè)管理方面存在的問題。

（一）養(yǎng)護(hù)管理體制不強(qiáng)；

（二）養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制落后，“季節(jié)應(yīng)付式”的工作較嚴(yán)重；

（三）養(yǎng)護(hù)管理人員總體素質(zhì)普遍偏低；

三、個(gè)人的意見與建議

（一）完善養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)體系，實(shí)行養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化

建立健全所轄道路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)體系，結(jié)合路況檢測體系及各項(xiàng)考核指標(biāo)體系，推行全自動檢測技術(shù)應(yīng)用，進(jìn)一步完善科學(xué)決策機(jī)制，形成以客觀的全自動科學(xué)檢測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，全壽命效益最大化為原則的科學(xué)決策體系，繼續(xù)完善升級養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，系統(tǒng)分析積累的養(yǎng)護(hù)歷史數(shù)據(jù)，深化研究決策模型，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)效益評價(jià)決策，選取典型路段進(jìn)行實(shí)驗(yàn)評估，總結(jié)分析養(yǎng)護(hù)方案的科學(xué)性，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)對養(yǎng)護(hù)決策的支撐作用，開展關(guān)鍵性指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)分析，為科學(xué)決策提供依據(jù)。

（二）推進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理體制改革，全面實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)市場化轉(zhuǎn)型

以實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)規(guī)范化、專業(yè)化管理為目的，深化養(yǎng)護(hù)體制改革，建立健全養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)入單位數(shù)據(jù)庫，進(jìn)一步規(guī)范市場管理；深入分析日常養(yǎng)護(hù)管理特點(diǎn)及基礎(chǔ)管理模式，推行適合日常養(yǎng)管的多樣化模式，完成養(yǎng)管單位的專業(yè)化轉(zhuǎn)變，同時(shí)提升養(yǎng)護(hù)單位的科學(xué)化管理水平；全面進(jìn)入效果評估管理模式，以檢測數(shù)據(jù)及目標(biāo)效果為依據(jù)，考核養(yǎng)管單位，規(guī)范管理辦法，明確管護(hù)目標(biāo)，提升管理水平。

（三）整合科學(xué)管理資源，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)規(guī)范管理統(tǒng)籌化

整合路網(wǎng)監(jiān)控、路政管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，建立養(yǎng)管智能統(tǒng)籌體系，將日常養(yǎng)管、工程管理、突發(fā)事故、搶修保通、指揮協(xié)調(diào)等工作統(tǒng)籌管理，形成統(tǒng)一的調(diào)度程序，明確管理責(zé)任及義務(wù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，提高管理效率，優(yōu)化管理程序。

（四）著力“智慧高速”創(chuàng)新研究，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)管智能化

一是以保障道路暢通為目的，著力研究快速養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用，對影響道路通行的養(yǎng)護(hù)工程，采用新材料、新工藝、新方法，推提高維修效率，減少維修時(shí)間，保障道路通行；二是建立快速養(yǎng)護(hù)智能體系，研究道路維修種類最短時(shí)效，編制規(guī)范化施工要求，研究智能化管控系統(tǒng)，做好快速有效養(yǎng)護(hù)工作；三是著力養(yǎng)護(hù)難點(diǎn)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)+及各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，開展專項(xiàng)攻堅(jiān)，解決養(yǎng)管難題；四是充分調(diào)動一線員工創(chuàng)新積極性，立足本職崗位，按照“做精、做優(yōu)、做新”的思路，鼓勵四小發(fā)明，四新應(yīng)用，解決小問題，實(shí)現(xiàn)大效益。

高速實(shí)習(xí)自我鑒定 篇6

首先應(yīng)用一種心理放松和坦然心態(tài)對待過往司乘人員應(yīng)真誠和友善，為做好收費(fèi)窗口的微笑服務(wù)。盡管是匆匆過客，而我微笑將會使陌生面孔感到融洽和溫暖，使人與人之間心情變得愉快和輕松。這樣既體現(xiàn)了收費(fèi)員的良好素質(zhì)。

就做好了一切心理準(zhǔn)備，從接到實(shí)習(xí)通知開始。具我解高速公路是要求很嚴(yán)格的工作，對每一個(gè)細(xì)節(jié)都有很嚴(yán)格的要求，一名二級公路的轉(zhuǎn)崗員工，來到高速公路一切都要從新開始。

很興奮但壓力也很大，月日當(dāng)?shù)弥冶环峙涞轿錆h西所實(shí)習(xí)時(shí)。興奮的可以向全省高速公路的收費(fèi)模范學(xué)習(xí)，壓力是二級公路收費(fèi)時(shí)散漫慣，突然來到武漢西所會一時(shí)適應(yīng)不了但來到武漢西所他熱情，讓我忘記了什么是壓力，對我就是親人般的關(guān)懷。生活上做到無微不至，每一個(gè)細(xì)節(jié)都為我想到哪天。

做為一個(gè)服務(wù)性很強(qiáng)的行業(yè)，收費(fèi)員的工作是很枯燥無味的每天都在重復(fù)著同樣的工作。服務(wù)人民奉獻(xiàn)社會身居交通要道，面對大千世界”收費(fèi)站是公路交通的主要窗口，每位收費(fèi)員的工作態(tài)度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動都直接影響到公路部門乃至交通部門的形象，這就要求我加強(qiáng)思想和職業(yè)道德教育，增強(qiáng)“窗口”意識，做到愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)；具體工作中，就是要以“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會”為宗旨，把收費(fèi)工作同文明服務(wù)結(jié)合起來，寓工作于服務(wù)之中，想車主所想，幫車主所需，按章收費(fèi)，做到應(yīng)征不漏，應(yīng)免不征”熱情服務(wù)，以自身的良好形象出發(fā)，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)來影響社會、感化車主，爭創(chuàng)文明行業(yè)，切實(shí)的把收費(fèi)站建成社會主義精神文明窗口。收費(fèi)工作是簡單、機(jī)械、枯燥的如何成為一名出色的收費(fèi)員，更好的服務(wù)人民，奉獻(xiàn)社會。

我覺得以下幾點(diǎn)非常重要。

一、要有過硬的收費(fèi)技能。

要熟練掌握各種車型的交費(fèi)性質(zhì)，收費(fèi)過程中點(diǎn)鈔、識鈔、找錢、給票動作迅速快捷。

二、嚴(yán)明的紀(jì)律觀念。

收費(fèi)員在小小的收費(fèi)亭里面臨的不單單是機(jī)械枯燥的工作，有時(shí)還會面臨金錢的誘惑，人情的困擾。面臨金錢誘惑時(shí)，要把好個(gè)人關(guān)，嚴(yán)格遵守中隊(duì)管理規(guī)定第十二條：不準(zhǔn)只收錢不給票或少給票，不私吞車主扔下的不要手工票據(jù)的現(xiàn)金。第十五條：不準(zhǔn)濫用職權(quán)、損公肥私、謀取私利或接受車主的宴請。面臨人情困擾時(shí)要嚴(yán)格收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)做到應(yīng)征不漏，應(yīng)免不征，按章收費(fèi)，不放過一輛人情車。

三、優(yōu)質(zhì)的工作態(tài)度高度的工作熱情。

征繳矛盾仍然存在今天，如何化解征繳矛盾是每位收費(fèi)員都要面臨的問題。優(yōu)質(zhì)的工作態(tài)度高度的工作熱情是化解征繳矛盾最有效的方法。

當(dāng)我收費(fèi)過程中與車主接觸時(shí)，必須使用文明禮貌用語，實(shí)行微笑服務(wù)，要有耐心、細(xì)心、熱心、誠心、對每一位車主都要做到一張笑臉相迎，一聲問候傳情”切實(shí)做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲。有時(shí)你做好這些的時(shí)候還是會面對一些人的不理解，甚至污辱謾罵和威脅，這時(shí)我要做打不還手，罵不還口。

用我親切的話語感化車主。要做一名出色的收費(fèi)員，不但要有過硬的收費(fèi)技能、嚴(yán)明的紀(jì)律觀念，優(yōu)質(zhì)的工作態(tài)度及高度的工作熱情，還要有一種奉獻(xiàn)精神，要通自己的實(shí)際行動更好的`服務(wù)人民奉獻(xiàn)社會。窗口，就要擦亮，大門，就要樹好形象，決定在站領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，以嚴(yán)明的紀(jì)律約束自己，以真誠耐心的服務(wù)對待工作，讓湖北高速收費(fèi)這個(gè)窗口形象更加明亮起來。

更重要的與被服務(wù)對象作感情上的一種交流，微笑服務(wù)”并不僅僅是一種表情的展示。因?yàn)槟阄⑿秃孟裨诟緳C(jī)交流一樣，因此，微笑服務(wù)上更重要的感情上把司機(jī)當(dāng)成你親人、朋友與他同歡樂、共憂傷。不是硬擺出八顆牙來做給領(lǐng)導(dǎo)看，那樣的微笑服務(wù)跟本就不是發(fā)自內(nèi)心里的服務(wù)，不是真誠的服務(wù)又怎能換來司機(jī)的認(rèn)同呢！

人與人之間要真誠與理解，其實(shí)。一個(gè)真情的問候，一句溫馨的話語，必將換來司機(jī)朋友深深的滿意和滿意的笑容，請不要把你微笑服務(wù)當(dāng)成是一種責(zé)任，請把你微笑當(dāng)成是人類最好的語言。

高速實(shí)習(xí)自我鑒定 篇7

高速公路收費(fèi)站作為收費(fèi)單位，奮戰(zhàn)在一線的優(yōu)秀的收費(fèi)員們是保障高速公路暢通無阻的中堅(jiān)力量，在二線工作的職工則應(yīng)為他們提供強(qiáng)有力的后盾和保障。各部門各司其職，保證收費(fèi)工作能夠正常開展。其中，票證員作為基層二線人員，服務(wù)于收費(fèi)崗位，負(fù)責(zé)日常結(jié)算、票證的領(lǐng)取、正常使用以及妥善保管票證。同時(shí)要做好月末票、卡的盤點(diǎn)工作，及時(shí)準(zhǔn)確填報(bào)各種報(bào)表。在票證員的工作崗位上工作以來，我總結(jié)心得如下：

一、對待票證工作要細(xì)致。票證員每天直接與數(shù)字、款項(xiàng)、票、卡打交道，稍有不慎便可能鑄成大錯(cuò)。因此，票證員工作應(yīng)做到細(xì)中求細(xì)。面對每一張收費(fèi)員填寫的原始憑證都要認(rèn)真審核，從交款數(shù)額到班組日期，每一個(gè)細(xì)節(jié)都不能含糊。同時(shí)，在每一次領(lǐng)票和領(lǐng)取備用金時(shí)細(xì)致地看清票號，數(shù)對金額，從而保證收費(fèi)工作的正常開展。同時(shí)，在每一次交接班之后都要認(rèn)真檢查門窗、保險(xiǎn)箱、報(bào)警器是否完好正常，保證票證財(cái)務(wù)安全。

二、對待票證工作要耐心。票證員工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容就是確保備用金、票、卡充足，從而服務(wù)一線收費(fèi)員更好地開展工作。因此，票證工作需要足夠耐心。在每一次交接班時(shí)認(rèn)真檢查票、款、卡是否準(zhǔn)備齊全，耐心了解一線人員是否需要票、卡或是其他情況。票證員的非常重要但又需重復(fù)，需要足夠的耐心才能勝任。

三、對待票證工作要負(fù)責(zé)。票證員日常的交接班結(jié)算是月末年末各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表中各項(xiàng)數(shù)據(jù)的原始來源，因此，對待票證工作一定要負(fù)責(zé)。要準(zhǔn)確發(fā)揮票證工作的審核、監(jiān)督功能，這樣才能確保報(bào)表數(shù)據(jù)來源的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、及時(shí)性，從而在上報(bào)后為領(lǐng)導(dǎo)層決策提供真實(shí)而有力的依據(jù)。票證員在記賬時(shí)也要本著負(fù)責(zé)的態(tài)度，保證賬實(shí)相符，同時(shí)賬目干凈整潔無涂改。

總之，票證工作要從細(xì)從真，認(rèn)真負(fù)責(zé)。作為一名票證員，我會從細(xì)節(jié)之處不斷提升自己的業(yè)務(wù)能力，積累經(jīng)驗(yàn)，不斷思考，更好的完成工作。

高速實(shí)習(xí)自我鑒定 篇8

光陰似箭，轉(zhuǎn)眼在xx收費(fèi)站實(shí)習(xí)工作已過去一個(gè)多月。在這段時(shí)間實(shí)習(xí)不僅讓我受益匪淺并且成長了許多。特別是在站長和班長無微不至的幫助與關(guān)懷下，工作業(yè)務(wù)上由一個(gè)什么也不懂的新手逐漸訓(xùn)練成業(yè)務(wù)能手。在生活上大家互幫互助也讓我找到了單位如家的感覺。

第一，在工作服務(wù)方面，收費(fèi)站是高速的窗口，代表著整條高速的文化素質(zhì)和服務(wù)水平。這就需要我們在服務(wù)上嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真友善的對待每一位司乘朋友。當(dāng)司機(jī)遇到麻煩或者困難時(shí)積極主動幫助他們。

第二，在工作業(yè)務(wù)方面，剛畢業(yè)的我就是一張白紙什么也不會，這一個(gè)多月來在班長和同事的幫助和自己努力學(xué)習(xí)下。由開始的生疏、緊張到現(xiàn)在的熟練獨(dú)自完成收費(fèi)，發(fā)卡工作，并能處理大多數(shù)特殊事件已有十足進(jìn)步。但是，我照前輩們還是差很多“三人行必有我?guī)煛痹谝院蟮娜兆永镂乙优ο蛲虑拜厒儗W(xué)習(xí)各種業(yè)務(wù)技能，文化知識爭取早日成為xx收費(fèi)站的業(yè)務(wù)尖兵。

第三，在日常生活方面，我要本著一顆善良寬容的心關(guān)心照顧我的每一位同事。在xx收費(fèi)站沒有那些勾心斗角、爾虞我詐，有的就是對我真真切切的關(guān)懷。因?yàn)槲伊?xí)慣的南方飲食，剛開始不太習(xí)慣食堂居然被站長看在眼中，不時(shí)的關(guān)心與問候真的令我很感動。班里同事也是關(guān)懷倍至，這里真的有工作的熱情更有家的溫暖。

當(dāng)然，我還是有很多的不足。大學(xué)生活是散漫自由的，由于剛剛畢業(yè)我身上還有很多大學(xué)生活習(xí)慣。比如工作的紀(jì)律性，在這一點(diǎn)多次遭到批評并給站區(qū)帶來了不好的影響。在此我深刻的反省，多增加紀(jì)律性的學(xué)習(xí)并且在以后的工作中嚴(yán)格要求自己。遵守各項(xiàng)紀(jì)律，做到嚴(yán)于律己，在單位做個(gè)遵規(guī)守矩的好表率。

雖然來xx收費(fèi)站時(shí)間不是太長，但是我卻對這里充滿了感情。對這份工作充滿了信心，在以后的工作中我會加倍努力，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排和教導(dǎo)，積極配合領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。提高自身素質(zhì)，做一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)放心的，司乘安心的合格收費(fèi)員。要將我的青春揮灑在xx奉獻(xiàn)給高速。