演講稿質(zhì)量的好壞直接影響聽眾對演講主題的理解和印象，如何寫主題演講稿才能體現(xiàn)內(nèi)心所思所想呢？我們聽了一場關(guān)于“公交人演講稿”的演講讓我們思考了很多，經(jīng)過閱讀本頁你的認(rèn)識會更加全面！

公交人演講稿(篇1)

各位志愿者同仁：

大家好！

目前，構(gòu)建和諧公交，已經(jīng)成為我們?nèi)w公交人的共同愿望和奮斗目標(biāo)，小小的車廂是社會的縮影，是創(chuàng)造人們自覺尊老愛幼的場所。身為一名公交駕駛員，我有義務(wù)擔(dān)當(dāng)傳播社會主義精神文明的使者。用真誠的笑容，真誠的服務(wù)，使乘客感受到關(guān)愛和溫馨。“腹有詩書氣自華”生活中我要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身的學(xué)問與修養(yǎng)，以得體的語言，端莊的儀表，規(guī)范的服務(wù)來贏得乘客對我們的尊重和理解。工作中堅持做到細(xì)心周到的接待每一位乘客，對乘客提出的問題耐心解釋，對乘客提出的建議耐心傾聽，虛心接受。把愛心、熱心、恒心融入到工作中，做到用心開車，用情服務(wù)，微笑服務(wù)，用微笑拉進(jìn)我們與乘客之間的距離。讓乘客在車廂中感受到家一般的溫暖。

交通文明是城市文明的重要組成部分，作為一名公交駕駛員，有義務(wù)自覺維護(hù)交通的順暢和諧文明素質(zhì)和駕駛速度，對駕駛員來講同等重要，相互包容與禮讓，是一個合格駕駛員應(yīng)具備的基本素質(zhì)，在運(yùn)行中做到，起步穩(wěn)，行駛穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)，停車穩(wěn)，做到友愛和氣，禮讓三先，你快我慢，你強(qiáng)我讓，你爭我停，安全第一，增強(qiáng)交通安全文明意識和交通法制觀念，倡導(dǎo)文明交通風(fēng)尚，按照交通信號和交通標(biāo)志標(biāo)線行車，服從交警指揮，不爭道，搶道，占道，與行人通過停車道避讓，不違規(guī)鳴號，不酒后駕駛，不開帶病車，夜間行車按規(guī)定使用遠(yuǎn)光燈。公交車車體大，載客多，?？款l繁，文明禮讓停車看似小事，但實際上能夠有效的減少車輛之間車輛與自行車，車與行人之間的糾紛，而且反過來能帶動乘客遵守交規(guī)，文明乘車。我們從自身做起，才可以給出租車，私家車做出榜樣為全運(yùn)會創(chuàng)造良好的安全環(huán)境打好基礎(chǔ)。

雖然我科是去年的護(hù)理優(yōu)勝科室，大家是一個凝聚力強(qiáng)的集體，但當(dāng)醫(yī)院決定由我們肝膽外科來承擔(dān)優(yōu)質(zhì)護(hù)理示范工程試點(diǎn)科室時，我們心里還是沒有底。突然要求完全從流水線樣的工作模式中轉(zhuǎn)變過來，大家內(nèi)心轉(zhuǎn)變需要一定的過程和時間。體現(xiàn)護(hù)理工作的人性化服務(wù)，豐富我們的服務(wù)內(nèi)涵，使我們的工作不單單局限在治療性護(hù)理，要求我們給病人以實實在在的護(hù)理服務(wù)，要讓人看得見，摸的著的護(hù)理服務(wù)，具體的工作究竟怎樣來做好，真是擺在我們面前的大課題！

萬事開頭難！3.15我們開始了，內(nèi)心既激動又怕做不好。早上大家7點(diǎn)就都到了科室，在護(hù)士長的帶領(lǐng)下，大家開始著手從一點(diǎn)一滴的小事做起。說實在的過去是一個操作從頭做到尾，很快很熟練，但每個病人的具體情況我知之甚少；現(xiàn)在從一個病人的每個需求出發(fā)，我知道他們不同時段內(nèi)心的想法，每個操作也柔和了很多，生怕做得不好，再見病人時會有些難堪。發(fā)展到今天，我們自己會主動去為自己分管的病人洗臉、為病人擦身、喂飯…...剛開始時不要說我們自己不好意思，就是病人也覺得別扭，后來通過我們耐心的解釋，得到病人及家屬的配合，慢慢的都能夠接受我們的服務(wù)了。

其實，病人及家屬總是很客氣，只要我們?yōu)樗麄冏瞿呐乱稽c(diǎn)點(diǎn)，在我們看來是多么微不足道的小事情，比如說幫他們洗把臉，洗洗腳，擦個身，或病人臥床時間久了，覺得腰酸背痛時，我們幫他們做個背部按摩，他們都會感激地說：“孫護(hù)士謝謝你，你人真好！”

現(xiàn)在的工作雖然很忙，很累，卻很充實。忙的時候恨不得把自己分成兩半，恨不得把時間掰成(）很多瓣。可是我們還是很開心，我知道這就是我護(hù)士本分內(nèi)的工作，就是要在病人人生的這個虛弱的階段我們能以愛心和專業(yè)來幫助他們，來激勵他們！感謝現(xiàn)在的工作讓我從中學(xué)到了很多，也對我提出了更多挑戰(zhàn)，也正在彌補(bǔ)專業(yè)知識上的不足。工作很充實，病人的需要得到了滿足，我從中得到了快樂。因為我知道自己時時刻刻都被病人需要著，病人或家屬不論大事，小事都愿意找我?guī)兔?，有秘密愿意告訴我，無比的信任我，所以我很快樂！

有人說工作和生活一樣，只要付出了就會有回報。這句話一點(diǎn)不假，對待病人也是一樣，只要愿意付出，我們得到的回報就是：病人的滿意、家屬的認(rèn)可與肯定，這將是對我們工作、我們所有付出的最高嘉獎！

公交人演講稿(篇2)

????????文章標(biāo)題：創(chuàng)建文明和諧公交企業(yè)典型發(fā)言材料

近幾年來，隨著**爭創(chuàng)全國文明城市、建設(shè)世界水電旅游名城步伐的加快，我局審時度勢，搶抓機(jī)遇，堅持把深化交通行業(yè)文明創(chuàng)建作為實踐鄧小平理論和“三個代表”重要思想，落實科學(xué)發(fā)展觀，促進(jìn)**經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展，構(gòu)建文明和諧交通的總抓手，緊密結(jié)合**交通實際，圍繞樹立新理念、拓展新載體、塑造新品牌抓好創(chuàng)建，不斷賦予交通文明行業(yè)創(chuàng)建活動新內(nèi)涵，傾力構(gòu)建交通文明行業(yè)創(chuàng)建活動新平臺，精心打造交通文明行業(yè)創(chuàng)建活動新亮點(diǎn)，積極探索新形勢下深化交通文明行業(yè)創(chuàng)建工作的新方法、新途徑，取得顯著成效，樹立了**交通行業(yè)新形象。全系統(tǒng)已建成省部級文明單位24個，地廳級文明單位72個，市級文明系統(tǒng)2個，全系統(tǒng)縣級以上文明單位覆蓋率已達(dá)到90％；共創(chuàng)建國家級文明示范窗口2個，省級5個，地廳級43個；省市級文明路2條；國家級青年文明號和青年崗位能手3個，省級青年文明號13個。連續(xù)兩屆被評為“**市文明系統(tǒng)”，局機(jī)關(guān)連續(xù)3年獲得“**市最佳文明機(jī)關(guān)”稱號，2004年被評為“湖北省最佳文明單位”和“全國交通系統(tǒng)創(chuàng)建文明行業(yè)先進(jìn)集體”，2008年被**市委、市政府命名為“群眾滿意機(jī)關(guān)”，被中央文明委授予“全國精神文明建設(shè)工作先進(jìn)單位”榮譽(yù)稱號。我們的主要做法和體會是：

一、樹立新理念，不斷賦予交通文明行業(yè)創(chuàng)建活動新內(nèi)涵

我們不斷適應(yīng)交通系統(tǒng)開展文明行業(yè)創(chuàng)建活動所面臨的新形勢、新要求，著力于更新創(chuàng)建觀念，樹立創(chuàng)建新理念，不斷賦予了交通文明行業(yè)創(chuàng)建活動新的內(nèi)涵。

一是樹立圍繞發(fā)展抓創(chuàng)建的新理念。發(fā)展是深化交通文明行業(yè)創(chuàng)建活動的基礎(chǔ)和前提，也是文明創(chuàng)建工作的根本目的。近幾年來，在結(jié)合交通實際深化交通文明行業(yè)創(chuàng)建活動的實踐中，我們始終堅持緊扣發(fā)展主題，貫穿發(fā)展理念，先后在全系統(tǒng)開展了“加強(qiáng)誠信建設(shè)，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境”、“投資環(huán)境自己看”和行政效能監(jiān)察等活動，以豐富的創(chuàng)建活動形式來促進(jìn)交通發(fā)展，推動**交通事業(yè)保持了持續(xù)、快速、健康發(fā)展的好勢頭。為給**交通發(fā)展保駕護(hù)航，營造良好的信用環(huán)境、法制環(huán)境、文明環(huán)境，嚴(yán)查政令不暢、服務(wù)意識不強(qiáng)、辦事程序不規(guī)范，執(zhí)法不嚴(yán)，“四難”、“四亂”等現(xiàn)象，先后將63項行政審批項目全部納入市政府服務(wù)中心，去年又取消了12項行政審批項目，下放了8項審批項目，推行了“一個窗口”辦事和“一站式”辦公模式，簡化了辦事程序，提高了行政審批效率。

二是樹立著眼群眾抓創(chuàng)建的新理念。交通行業(yè)是直接面向群眾，服務(wù)社會的行業(yè)。只有立足群眾，才能不斷為交通行業(yè)發(fā)展注入新的生機(jī)與活力。局黨組始終堅持把創(chuàng)建文明交通行業(yè)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)放在體現(xiàn)、維護(hù)和發(fā)展人民群眾的根本利益上，牢固樹立著眼群眾、服務(wù)群眾、造福群眾的創(chuàng)建新理念，有效實現(xiàn)了行業(yè)上水平，群眾得實惠的文明行業(yè)創(chuàng)建工作目標(biāo)。為確保農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸暢通，促進(jìn)農(nóng)民增收，我們在全市交通系統(tǒng)開辟了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”。為方便群眾，先后推出了《農(nóng)村公路建設(shè)管理指南》便民冊，《水陸交通行政許可指南》和《道路運(yùn)輸行政許可指南》便民冊，受到社會好評。為使社會和群眾了解掌握交通信息，通過新聞媒體推出了交通服務(wù)的10項指南和《**市城市客運(yùn)交通管理處“服務(wù)群眾線路圖”》，開通了“民情直通車”，實行全天24小時值班和限時辦結(jié)制度。市公交總公司長期堅持對7000多名軍隊離退休干部、現(xiàn)役軍人、革命傷殘軍人、盲人、下肢殘疾人和4萬多名65歲以上老年人實行免費(fèi)乘車、乘輪渡的服務(wù)，堅持對2.5萬名中小學(xué)生實行票價優(yōu)惠68的服務(wù)，企業(yè)為此每年向社會無償奉獻(xiàn)1300多萬元，受到社會各界和廣大市民的好評。

三是樹立致力和諧抓創(chuàng)建的新理念。我局始終堅持把“致力社會和諧構(gòu)建和諧交通”的理念貫穿于豐富多彩的文明行業(yè)創(chuàng)建活動之中，有力推動了構(gòu)建和諧交通進(jìn)程，逐步形成了交通與人、交通與社會、交通與自然的和諧共生的新格局。我們在全市交通執(zhí)法部門中推廣了市征稽處從“三鐵”（鐵的政策、紀(jì)律、手段）轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭N”（貼近車主、基層、實際）的做法，受到社會各界人士的好評。我局打破過去創(chuàng)建工作只重視窗口服務(wù)單位的局限性，不斷拓展文明行業(yè)創(chuàng)建領(lǐng)域，擴(kuò)大創(chuàng)建覆蓋面，將交通質(zhì)量監(jiān)督、聯(lián)運(yùn)公司、過閘管理、交通學(xué)校等單位，全都納入到文明創(chuàng)建行列中來，使全系統(tǒng)參與文明創(chuàng)建的單位由原來的85，上升到100，充分調(diào)動了廣大交通干部員工參與創(chuàng)建、廣大市民關(guān)心交通、支持交通的積極性，推動文明創(chuàng)建工作在本系統(tǒng)的全方位輻射，實現(xiàn)行業(yè)文明創(chuàng)建與構(gòu)建和諧交通、構(gòu)建和諧社會的“多贏”。

二、拓展新載體，傾力構(gòu)建交通文明行業(yè)創(chuàng)建活動新平臺

近幾年來，我們立足**交通事業(yè)發(fā)展的新實際，積極拓展文明創(chuàng)建活動新載體，傾力構(gòu)建了交通文明行業(yè)創(chuàng)建活動的新平臺。

1、整合資源，完

????????善活動陣地。完善的活動陣地，是開展文明行業(yè)創(chuàng)建活動的重要依托。近幾年來，我們整合系統(tǒng)各種活動陣地資源，積極探索構(gòu)建了“一校、兩基、兩室、三文化”文明創(chuàng)建活動載體模式。“一?！?，即系統(tǒng)內(nèi)每個創(chuàng)建單位建好一所規(guī)范化的“市民學(xué)?！?，定期組織干部職工開展文明創(chuàng)建知識教育?！皟苫?，即建好行業(yè)文明創(chuàng)建示范基地和交通職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)基地?！皟墒摇?，即每個創(chuàng)建單位建好設(shè)施齊全、功能完善的圖書閱覽室、多功能文體活動室。“三文化”，即車廂文化、港口文化和路文化，先后編輯和出版了6種調(diào)研論文和文藝作品集，交通人自己創(chuàng)作的《**交通之歌》在全市廣為傳唱。通過整合資源，全方位構(gòu)建起一個比較完善的交通文明行業(yè)創(chuàng)建活動陣地平臺，為全系統(tǒng)廣大干部參與創(chuàng)建活動實踐，展示**交通行業(yè)新形象提供了廣闊的舞臺。

2、突出“四抓”，豐富活動載體。一是抓示范。多年來，我們堅持通過開展“我身邊的優(yōu)秀黨員”、“青年崗位能手”、交通“十佳”評選等示范活動，用身邊的人、身邊的事來教育和引導(dǎo)交通干部職工學(xué)習(xí)先進(jìn)，積極參與創(chuàng)建文明行業(yè)實踐。二是抓素質(zhì)。通過辦培訓(xùn)班、研討班、專題講座等形式，重點(diǎn)組織各級領(lǐng)導(dǎo)干部和執(zhí)法人員加強(qiáng)政治理論、科技文化、法律法規(guī)、交通業(yè)務(wù)等知識的學(xué)習(xí)，全面提高了干部職工素質(zhì)。三是抓管理。堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，深入開展“交通質(zhì)量管理年”活動，層層落實目標(biāo)責(zé)任，增強(qiáng)了全局安全意識，強(qiáng)化了現(xiàn)場監(jiān)控能力，高質(zhì)量完成了每年的春運(yùn)、“五一”、“十一”黃金周和翻壩運(yùn)輸、防汛等各類安全運(yùn)輸生產(chǎn)。四是抓服務(wù)。在創(chuàng)建實踐中，我們始終強(qiáng)調(diào)于細(xì)微之處抓服務(wù)，強(qiáng)化人性化服務(wù)意識、提升人性化服務(wù)水平和完善人性化服務(wù)條件。為規(guī)范城區(qū)出租車經(jīng)營行為，對出租車司機(jī)交接班而產(chǎn)生的拒載問題，推行了牌照尾數(shù)單、雙號錯峰交接班制。為改善乘座環(huán)境，及時為出租車配備與季節(jié)相匹配的座套。倡導(dǎo)408輛出租車司機(jī)義務(wù)接送5000名高考學(xué)生和接送殘疾兒童游車溪、連續(xù)兩年近千名出租車司機(jī)自發(fā)組織義務(wù)獻(xiàn)血等愛心傳遞公益活動。為方便市民掃墓，公交總公司，在清明前夕將10余條公交線路延伸到公墓，受到社會廣泛好評。

3、巧用傳媒，拓展創(chuàng)建空間。局黨組審時度勢，大膽創(chuàng)新，巧用現(xiàn)代傳媒，注重用活“兩個網(wǎng)絡(luò)”，有效拓展了交通文明行業(yè)創(chuàng)建活動空間。一是用活交通局域網(wǎng)絡(luò)。開辟了“文明創(chuàng)建”、“構(gòu)建和諧交通”欄目，方便廣大干部職工通過交通局域網(wǎng)絡(luò)，了解文明創(chuàng)建信息，把握上級要求，暢談創(chuàng)建體會，提出意見建議，展示創(chuàng)建活動風(fēng)采。二是用活黨報及廣電網(wǎng)絡(luò)，在開展創(chuàng)建文明行業(yè)活動實踐中，我們積極爭取三峽日報社和**三峽廣電總臺的支持，開辟專欄、專題，及時報道交通系統(tǒng)開展文明行業(yè)創(chuàng)建活動動態(tài)，局黨組主要成員走進(jìn)媒體與市民對話，公開承諾，接受社會監(jiān)督等，創(chuàng)造性地搭建起交通行業(yè)形象展示平臺。

三、塑造新品牌，精心打造交通文明行業(yè)創(chuàng)建活動新亮點(diǎn)

開展文明行業(yè)創(chuàng)建活動，重在特色，貴在品牌。有特色，才有生命力，有品牌，才有競爭力。近幾年來，我們立足**交通三個文明建設(shè)的新實際，突出**交通新特色，不斷探索創(chuàng)新文明行業(yè)創(chuàng)建活動載體品牌，精心打造了一批交通文明行業(yè)創(chuàng)建活動新亮點(diǎn)。

一是開展建設(shè)“信用交通”活動，塑造了“四型交通”品牌。我們以局機(jī)關(guān)為龍頭，緊緊圍繞“打造信用交通、構(gòu)建和諧交通”的文明行業(yè)創(chuàng)建目標(biāo)，結(jié)合實際創(chuàng)新載體，在全系統(tǒng)深入開展打造信用交通活動的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深化內(nèi)涵，廣泛開展了創(chuàng)建“四型”交通品牌的活動，即：增強(qiáng)執(zhí)政能力，加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，努力構(gòu)建勤政高效交通；堅持以人為本，規(guī)范執(zhí)法行為，努力構(gòu)建和諧人文交通；弘揚(yáng)交通文化，彰顯便民利民，努力構(gòu)建文明安全交通；爭創(chuàng)一流業(yè)績，甘于無私奉獻(xiàn)，努力構(gòu)建廉潔務(wù)實交通。取得顯著成效，在**市委、市政府開展的民主評議行風(fēng)和行風(fēng)評議回頭看活動中，我局均以最高分名列榜首。在先進(jìn)性教育活動中，我局被評為“全市先進(jìn)性教育活動先進(jìn)單位”。

二是開展“溫馨服務(wù)在旅途”活動，塑造了窗口服務(wù)品牌。為全面提升交通“窗口”服務(wù)水平，廣泛開展了“溫馨服務(wù)在旅途”品牌創(chuàng)建活動。堅持在港站服務(wù)人員中倡導(dǎo)“溫馨問候，解難濟(jì)困”，在車船運(yùn)輸線上倡導(dǎo)“溫馨服務(wù)，平安到達(dá)”，在出租車司機(jī)中倡導(dǎo)“溫馨提示，以防掉物”，在公交車運(yùn)輸中倡導(dǎo)“溫馨讓座，相互幫助”等服務(wù)精神，形成了“滿意在車站，服務(wù)在沿線，舒適在旅途，安全到終點(diǎn)”的交通窗口服務(wù)模式，先后推出了受到**市委表彰的“雷鋒精神示范車隊”、“好的哥的姐”苗紅革、王書鳳、季美萍，交通部勞動模范——一切只為乘客滿意的優(yōu)秀女司機(jī)唐衛(wèi)寧，國家級青年文明號——公交公司一路預(yù)備役文明線，交通部文明示范窗口——秭歸縣茅坪港，交通部文明行業(yè)示范點(diǎn)――**長途汽車客運(yùn)站“五個一”和“四代”特色服務(wù)、“預(yù)備役軍人出租車隊”、出租車“我是**城市一張名片”、公汽“市民流動之家”等一批先進(jìn)典型和品牌經(jīng)驗，形成了**交通系統(tǒng)獨(dú)特的文明風(fēng)景線。

3、開展“學(xué)創(chuàng)建”主題實踐活動，塑造了交通育人品牌。我們堅持以趙家富、曹廣輝、陳剛毅等先進(jìn)模范人物為榜樣，在全系統(tǒng)廣泛開展了“學(xué)剛毅精神，創(chuàng)文明新風(fēng)，建和諧交通”活動，大力弘揚(yáng)爭先創(chuàng)優(yōu)、崗位奉獻(xiàn)精神，著力培育了交通文明創(chuàng)建活動育人品牌。一是在交通重點(diǎn)工程、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，深入開展以“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)高效、保安全”為主題的勞動競賽。二是在交通服務(wù)窗口，深入開展“學(xué)剛毅精神，建剛毅式團(tuán)隊”為主題的競賽活動。三是在科研教育領(lǐng)域，開展“學(xué)剛毅精神，創(chuàng)一流業(yè)績”為主題的“學(xué)、趕、超”活動。四是在交通行政管理人員與執(zhí)法人員中，深入開展“學(xué)剛毅精神，做滿意公仆”活動。通過這些活動的開展與實踐，充分展示了**交通行業(yè)新形象。

回顧近幾年來開展文明行業(yè)創(chuàng)建活動的實踐，雖然取得了一些成績，但是與省廳的要求相比，同兄弟市、州相比，還有不少差距，我們將以此為契機(jī)，繼續(xù)圍繞提升交通服務(wù)“窗口”的創(chuàng)建水平，深化文明路、文明公交示范線、文明客運(yùn)示范線、出租車示范車等創(chuàng)建活動和深入開展“學(xué)剛毅精神，創(chuàng)文明新風(fēng)，建和諧交通”活動等，進(jìn)一步拓展思路、深化內(nèi)涵、創(chuàng)新載體，以新的成績推動**交通文明行業(yè)創(chuàng)建活動再上新臺階。

《創(chuàng)建文明和諧公交企業(yè)典型發(fā)言材料》來源于范文先生網(wǎng)，歡迎閱讀創(chuàng)建文明和諧公交企業(yè)典型發(fā)言材料。

公交人演講稿(篇3)

演講稿在寫作上具有一定的格式要求。在現(xiàn)在的社會生活中，我們使用上演講稿的情況與日俱增，來參考自己需要的演講稿吧！下面是范文網(wǎng)小編分享的交通愛崗敬業(yè)演講稿 公交公司演講稿,愛崗敬業(yè)，以供借鑒。

交通愛崗敬業(yè)演講稿

交通愛崗敬業(yè)演講稿 1

今天我演講的題目是《平凡崗位無悔奉獻(xiàn)》。有一位成功的企業(yè)家說過一句非常平實但又富有哲理的話：把每一件簡單的事做好了就是不簡單，把每一件平凡的事做好了就是不平凡。這句話啟發(fā)著我，就是要盡職盡責(zé)，把平凡的工作做好。

我，作為一名在共和國太陽照耀下成長起來的普通交通人，所處的崗位平凡而普通，工作瑣碎而具體，但我在這平凡的崗位上努力地工作著。只有誠實地勞動和不斷地創(chuàng)新，熱愛自己的工作，立足于平凡的崗位，不以物喜，不以己悲，才會享有人生價值!要努力使自己學(xué)會主動工作，才能愛崗敬業(yè)，才談得上有奉獻(xiàn)。我想：立足于平凡的崗位，努力地工作著、不間斷地學(xué)習(xí)著、默默地奉獻(xiàn)著。認(rèn)真做好領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的每一項工作，熱心接待好每一位上訪人員，切實關(guān)心好原企業(yè)職工遺屬及 60 年代下放人員，及時掌握和了解他們的現(xiàn)狀，及時向領(lǐng)導(dǎo)反饋工作中的情況并提出解決問題的辦法。

我，作為一名大學(xué)畢業(yè)不久的年輕人，對于企業(yè)管理、檔案管理有的只是理論知識。面對企業(yè)改制后留下的各種檔案，我束手無策。怎么辦?檔案是記載歷史的一種寫實，是人民群眾切身利益的記錄，我要認(rèn)真地學(xué)會對現(xiàn)有檔案的管理，努力尋找出檔案中有價值的、老百姓可用的及反映企業(yè)財務(wù)的、人事個人資料的檔案。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了檔案管理方面的知識，梳理了現(xiàn)有企業(yè)改制后的檔案目錄，熟悉企業(yè)改制時的過程和來龍去脈。一天天努力摸索，一天天努力學(xué)習(xí)，為急于尋找各種檔案資料的原改制企業(yè)職工提供希望、提供方便。

老老實實做人，認(rèn)認(rèn)真真工作，開開心心生活，這是我為人處事的原則。在平時注重個人品德素質(zhì)的修養(yǎng)，做到尊重領(lǐng)導(dǎo)，尊重同事，不計較個人得失，對工作對社會懷有善心、愛心、責(zé)任心。無論做什么工作，不干則已，干就要踏踏實實地干好!

人活著到底圖個什么?我的理解是圖個奉獻(xiàn)。要奉獻(xiàn)就必須牢固樹立正確的人生觀、價值觀，立足本職，愛崗敬業(yè)，忠于職守，追求卓越，超越自我。

雷鋒同志短暫的一生就是奉獻(xiàn)的一生。一大批新時代的道德楷模紛紛涌現(xiàn)：當(dāng)代工人的楷模許振超幾十年如一日，愛崗敬業(yè)、刻苦鉆研技術(shù)，創(chuàng)造出世界一流工作效率?！八狙芯繉＜摇痹∑綖榻鉀Q世界糧食短缺問題作出了貢獻(xiàn)。最近，我們開展向新時期知識型產(chǎn)業(yè)工人孔祥瑞同志學(xué)習(xí)活動，他的生平事跡也是奉獻(xiàn)的寫實。人生的意義在于奉獻(xiàn)，而不在于索取。

人生要像一支蠟燭那樣“蠟炬成灰淚始干”;像一片樹葉那樣“化作春泥更護(hù)花”;像一顆星星那樣在黑暗中閃出自己的光芒;像一棵小草那樣給大地帶來綠色。

人生因工作而美麗，生命因奉獻(xiàn)而充實。平凡的工作可以塑造了每個人不平凡的經(jīng)歷，平凡的背后體現(xiàn)的是對工作的熱愛和執(zhí)著。我的工作是平凡的，但是就是這平凡的工作讓我感到生命的充實、找到了生命的價值。

我雖然在平凡的崗位上工作，但愛崗敬業(yè)，要對工作有強(qiáng)烈的責(zé)任心、一步一個腳印的精神，在工作中盡心盡責(zé)，要努力拼搏，高效勤奮地做好日常工作中的每一件事。誠實守信，老實做人，誠實辦事。與時俱進(jìn)，敢于沖破各種束縛，勇于思考，勇于探索，勇于創(chuàng)新，在創(chuàng)新中提升自我價值。與人相處時要互相信任，互相支持，互相幫助，構(gòu)建和諧的工作環(huán)境，從每一件平凡的工作做起。

在今后的工作中我要以先進(jìn)人物為榜樣、以勞模精神為動力，立足本職、愛崗敬業(yè)、刻苦學(xué)習(xí)、銳意創(chuàng)新、知榮辱、圖奮進(jìn)，為構(gòu)建和諧交通奉獻(xiàn)自己無悔的青春和力量!

快樂的人生是美麗的，然而奉獻(xiàn)的人生才是快樂的幸福的，把自己的人生奉獻(xiàn)給自己深愛著平凡的崗位，一絲不茍、善始善終，是我永遠(yuǎn)的追求。交通愛崗敬業(yè)演講稿 2

工友們，朋友們。是否記得前些日子一條廣告宣傳片感動了億萬的中國人。那是一條名為《三分鐘》的短視頻。視頻的內(nèi)容描寫了一名奮戰(zhàn)在鐵路春運(yùn)第一線的客運(yùn)員，路過家門車站與兒子見面的故事。短短的三分鐘視頻，深刻反映了一名鐵路職工與家人聚少離多的心酸與無奈，令億萬國人流淚動容。

視頻中的主人公只是鐵路千千萬萬平凡鐵路職工的一員，他們雖然沒有做出驚天動地的豐功偉績，但他們對于平凡崗位的執(zhí)著和堅守，同樣能得到人們的感動和尊敬。

作為一名鐵路青工，從入路第一天起，就接觸了身邊太多平凡的崗位和平凡的人。他們有我的領(lǐng)導(dǎo)，我的師傅和工友，他們?yōu)榱吮ＷC千里鐵道線的安全和暢通，在平凡的崗位上默默奉獻(xiàn)，任勞任怨，年復(fù)一年，日復(fù)一日。

看著他們，你可能會問，他們沒有理想，沒有追求嗎?沒有對家庭團(tuán)聚的渴望嗎?他們也是普通人，也有七情六欲，也有家庭重任。但他們甘于寂寞，默默守候，就是源于對鐵路事業(yè)的堅守與執(zhí)著。

24 小時晝夜運(yùn)轉(zhuǎn)的車輪，是對鐵路工作的生動描繪。車輪運(yùn)轉(zhuǎn)的背后，是一代代鐵路人用犧牲個人時間，犧牲家庭團(tuán)聚換來的。我的車間主任，每天第一個到單位，安排全天的生產(chǎn)情況，遇到春運(yùn)暑運(yùn)、施工防洪等關(guān)鍵時期，整月放棄休息，堅守生產(chǎn)第一線。我的同事，為了研究一項技術(shù)改進(jìn)，通宵達(dá)旦，徹夜無眠。我的師傅，為了保證動車新線順利實驗，連母親去世都沒能回去看上最后一眼。他們是別人眼中的平凡人，是親人眼中的不孝兒，是孩子眼中的陌生爸爸。

鐵路人對于自己家庭，他們往往是失職的，但對于成千上萬個家庭，他們又是盡職的?！氨ＷC旅客安全”，看似簡單的一句話，飽含了多少鐵路人的心酸和血淚。

青年朋友們，如果你還嫌棄自己崗位的平凡，嫌棄鐵路工作了無生趣的年復(fù)一年，日復(fù)一日。那么現(xiàn)在我想對你說，我們的崗位，看似平凡，但鐵路的運(yùn)轉(zhuǎn)，旅客的平安，千家萬戶的幸福離不開我們的盡職盡責(zé)，默默奉獻(xiàn)。我們的事業(yè)是偉大的，偉大到關(guān)乎國運(yùn)民生，關(guān)乎人民幸福，作為鐵路人，我自豪，我驕傲。交通愛崗敬業(yè)演講稿 3

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、評委和廣大青年朋友們：

大家好。我是來自__站的___。今天，我演講參賽的題目是《讓青春在平凡中閃光》。

今天站在這里，我的心情無比激動。作為__鐵路局一名青工，我要感謝__鐵路局，是__鐵路局的成立，才給了我這么多展示才能的機(jī)會。同時，我也愿意用我的所學(xué)，為新太鐵實現(xiàn)新的發(fā)展而出一份力。

記得去年，我們還站在這里，以保證__鐵路路局平穩(wěn)過渡為主題，大談崗位安全責(zé)任。今天，我們已經(jīng)走出了那段最艱難的日子，相聚在這里，共敘__鐵路局的美好明天。一年來，我們廣大太鐵青年見證了__鐵路局從起步走向輝煌的坎坷歷程，見證了太鐵 1____職工為路局的改革發(fā)展付出的辛勤汗水。成績的取得來之不易，奮進(jìn)的道路充滿坎坷。在此，我要用最真誠的感情向新太鐵致敬、向1____太鐵工人師傅們致敬。我是來自__鐵路局基層站段的一名普通工人，在平凡的工作崗位上，我沒有驕人的業(yè)績，也沒有轟轟烈烈的舉動。我只是千里鐵道線上一顆平凡的不能再平凡的螺絲釘。然而，我也有思想，我也有一顆年輕而激動的心。記得去年 3 月 18 日，一個中國鐵路舉世震驚的日子，__鐵路局在鐵路改革的滾滾洪朝中拔地而起。作為一名鐵路職工，看到鐵路翻天覆地的變化，我們?yōu)殍F路美好的明天而興奮，為自己的人生從此有了奮斗的方向而無比激動。從那一刻開始，__鐵路廣大青年以嶄新的姿態(tài)，積極奮戰(zhàn)在各自的崗位上，踏實苦干、創(chuàng)崗多杯，用優(yōu)異的成績向路局、路局黨委交了一份滿意的答卷。

讓我們回顧一下一年來的成績。

——安全生產(chǎn)保持基本穩(wěn)定?！?233 工作法”成為干部職工的自覺行為。安全環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)，建局第一個安全年順利實現(xiàn)。

——運(yùn)輸任務(wù)全面超額完成。大秦線、侯月提前實現(xiàn)2。03億噸和1。01億噸的偉大目標(biāo)?！裎拿鹘ㄔO(shè)成績喜人?！皹錁?biāo)塑形”活動深入開展，涌現(xiàn)了__站、大同站，k374/____、2519/2____等等大批的文明單位和紅旗列車，在鐵道部對服務(wù)用戶滿意度測評中，我局名列 1____鐵路局首位。

還有太多太多的成績，我在這里已經(jīng)不能一一表述，但是我想說的是，__路局光輝成績的背后有我們太鐵青年的汗水，更有我們太鐵青年的驕傲。

講到這里，也許有的朋友會問題。太鐵成績?nèi)绱溯x煌，而我們的崗位還是那樣平凡，我們真的實現(xiàn)了自己的價值了嗎。對這些問題，我想說，__路局的成績就是你人生價值的的體現(xiàn)。m.cnsjbj.cn

我最欣賞把撒哈拉沙漠變成人們心中的綠洲的三毛，也最欣賞她一句話：即使不成功，也不至于成為空白。成功女神并不垂青所有的人，但所有參與、嘗試過的人，即使沒有成功，他們的世界卻不是一份平淡，不是一片空白。也許我們在座的各位每個人都很平凡，每個人的崗位也很平凡。也許我們沒有一技之長，不會唱不會跳，更不會吟詩作畫，注定只能在平凡的崗位上默默工作一生。但是，我相信，__鐵路局的奮進(jìn)需要我們這些默默無聞的崗位、默默無聞的人，只有我們年輕的生命，才能與太鐵共創(chuàng)輝煌。

朋友們，有一句俗語講的好，能登上金字塔的生物只有兩種：鷹和蝸牛。雖然我們不能人人都像雄鷹一樣一飛沖天，但我們至少可以像蝸牛那樣憑著自己的耐力默默前行。過去的一年，我們留下了汗水，也換來了成績。新的征程，更要求我們整裝待發(fā)，奮力向前。讓我們拿出勇氣，拿出我們青春的熱情，繼續(xù)為實現(xiàn)新太鐵的宏偉目標(biāo)而努力奮斗吧，讓我們的青春繼續(xù)在平凡的崗位上閃耀光輝。交通愛崗敬業(yè)演講稿 4

現(xiàn)在已是寒冬臘月，寒風(fēng)呼嘯，大雪紛飛。我卻感覺這個冬天不太冷，因為我們每位共產(chǎn)黨員都象那冬天里的一把火，在燃燒，不但照亮了你我還暖了心窩。共產(chǎn)黨員無論在革命、建設(shè)還是改革時期，都是一個光榮的稱號。它是先鋒戰(zhàn)士的標(biāo)志，是高尚人格的體現(xiàn)，是引領(lǐng)無數(shù)人們奮發(fā)前行的旗幟。我們要無愧于這個稱號，無愧于這面旗幟!

我是一名普通的共產(chǎn)黨員，工作在平凡的崗位上，當(dāng)一趟趟列車經(jīng)過我們的探測站，我們管轄的 5t 設(shè)備為其保駕護(hù)航，當(dāng)每一列火車安全到達(dá)目的地，滿載了乘客的歡笑與滿足，也搭載了我的辛勞與汗水。從參加工作的那天起，從穿上鐵路制服的那一刻，我們就注定與責(zé)任，與奉獻(xiàn)結(jié)下了不解之緣。我和我的同事們時刻都在告戒自己，安全無小事，平凡的崗位有著不平凡的意義，包保設(shè)備的正常使用，對防熱切，保證車輛運(yùn)行的安全起著非常重要的作用。我們應(yīng)積極去探索，去創(chuàng)造，去奉獻(xiàn)，把自己無悔的青春獻(xiàn)給平凡而偉大的鐵路運(yùn)輸事業(yè)。

身為一名鐵路人，我們要謹(jǐn)記著自己的責(zé)任。在我們的行業(yè)里，列車的安全運(yùn)行，是保證乘客生命財產(chǎn)安全與國家財產(chǎn)安全的首要條件，而我們肩負(fù)的對列車軸溫探測，防止列車切軸而造成脫軌事故是工作的重中之重，我們不能有絲毫的馬虎。今年的 914 貨車事故，造成中斷行車 3 小時 45 分，構(gòu)成鐵路交通 b 類事故; 的客車脫軌事故，直接造成了 137 萬元的損失……我們應(yīng)認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，把工作做細(xì)做實，確保列車運(yùn)行安全和人身安全。

身為一名鐵路人，我們的使命意味著奉獻(xiàn)。東風(fēng)吹，戰(zhàn)鼓雷，我們出勤不怕累。數(shù)不清多少個雷鳴閃電的日子，多少大雨滂沱的日子，多少寒風(fēng)凌烈的日子，多少烈日當(dāng)空的日子…我們奔走于鐵路第一線，放棄了多少和愛人孩子相處的親情時刻，放棄了多少?；丶铱纯吹臋C(jī)會。我們 24 小時待命，接到監(jiān)測中心的報故障電話，就馬上要出發(fā)到探測站進(jìn)行搶修任務(wù)。在我們的工作中，又好又快地完成搶修任務(wù)是我們的承諾，無私奉獻(xiàn)是我們的追求，為列車的安全運(yùn)行我們無怨無悔。

身為一名鐵路人，愛崗敬業(yè)是我們的宗旨，爭當(dāng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員是我們的目標(biāo)，我為我身為鐵路人而自豪，社會在日新月異的進(jìn)步，也在不斷的變化，而永遠(yuǎn)不變的是我對鐵路事業(yè)的那份熱情和執(zhí)著的追求。

生命對每個人只有一次，而青春則是人生中最寶貴的一段，我堅信，流星雖然短暫，但在他劃過夜空的那一剎那，已經(jīng)點(diǎn)燃了最美的青春。讓我們乘著鐵路大發(fā)展的東風(fēng)，順著創(chuàng)先爭優(yōu)的大潮，秉著爭當(dāng)四優(yōu)黨員的信心，讓自己的青春在鐵路運(yùn)輸事業(yè)上無怨無悔的燃燒!讓胸前的黨徽閃閃發(fā)光!交通愛崗敬業(yè)演講稿5

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、在座的各位朋友們：

大家好!我是市交通局__，我演講的題目是《鯤鵬振翅正逢時》。

今天站在這里我很高興，也很自豪，高興的是能夠站在這里表達(dá)我的滿腔熱情;自豪的是我正在為__交通樞紐建設(shè)增光添彩。

__，這是一片廣袤而底蘊(yùn)深厚的大地。穿梭于眾多山川與林莽之間，無數(shù)通衢與阡陌之上，腦海里充滿的是歷史對現(xiàn)實溫情的叩問。千年古城__在向世人證明：無論貧窮或是富饒，過去或是未來，在這片嶺南文明發(fā)祥的土地上，歷史和現(xiàn)實都將在這里留下閃光的足跡……

我是交通局的一名普通工作人員，也是一名外地來工作的大學(xué)生，一年前，剛剛離開象牙塔的我，懷著興奮和渴望的心情，躊躇滿志的來到了這里。但是，理想和現(xiàn)實的差距往往是巨大的，單調(diào)的工作將“自信人生二百年，會當(dāng)水擊三千里”的萬丈豪情沖刷成了緩緩流淌的小河;乏味的生活將“一萬年來誰著史，三千里外覓封侯”的凌云壯志搖曳得七零八落;還常常會有人問，你一個大學(xué)生怎么到這里來了，怎么不去珠三角大城市發(fā)展?一開始面對這一切，我茫然而不知所措，加上環(huán)境的不適應(yīng)帶來的煩躁不安，當(dāng)初的那份喜悅也漸漸消失。每每此時，我就嘗試著思索自己的人生。直到有一天，我才明白，其實我是缺少精神支柱和理想，工作才沒有方向，感到一片茫然。生活，不是缺少精彩，而是需要創(chuàng)造精彩?？夏岬峡偨y(tǒng)在他的就職演說中為我們留下了經(jīng)典的名言：“不要問國家能為我們做些什么，而要問我們能為自己的國家做些什么”。交通人的平凡工作，卻是為__騰飛的發(fā)展保駕護(hù)航，我們便是那逢山開道，遇水架橋的先鋒官?！耙赂?，先修路”。路通到哪里，車就通到哪里，一條條公路緊相連，一輛輛客車?yán)@山村，真是路展交通美如畫。一條路化作經(jīng)濟(jì)帶，__的產(chǎn)品值錢了;一條路引來八方客，__的旅游紅火了;一條路通向成長大道，大山里的孩子飛出土窩窩;一條路帶來文明新風(fēng)，山溝的光棍娶上了新媳婦。為了這一切，我工作得無怨無悔。

古城__，不錯，與珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)相比，我們的確屬于欠發(fā)達(dá)地區(qū)。但是，這不能成為我們停滯不前的理由，相反更應(yīng)該成為我們迎追趕超、勇往直前的動力。

有人說，__是廣東的“東三省”。在小珠三角里，__是“場外隊員”，在大珠三角里，__也不過是“后衛(wèi)”，但在泛珠三角中，__就成了“前鋒”。因為不在傳統(tǒng)的珠江三角洲，改革開放初期__曾經(jīng)一度被邊緣化，但是隨著“泛珠”區(qū)域合作的穩(wěn)步實施和加快推進(jìn)，__“咽喉交廣，唇齒江湘”的區(qū)位優(yōu)勢再度凸顯。__不僅是一個連接大珠三角與內(nèi)陸地區(qū)的重要交通樞紐城市，而且是一個泛珠三角承南啟北、接?xùn)|連西的重要節(jié)點(diǎn)城市和泛珠三角核心圈通往內(nèi)陸腹地的重要戰(zhàn)略通道。在__，無論是在城市大道，還是在鄉(xiāng)村小徑，只要一抬眼，定有蒼蒼青山呈于眼前。優(yōu)越的自然條件給了__獨(dú)有的優(yōu)勢：礦產(chǎn)資源豐富，鋼鐵冶金產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，水電、勞動力資源充裕，機(jī)械裝備工業(yè)基礎(chǔ)厚實。伴隨著武廣鐵路客運(yùn)專線、韶贛高速、韶贛鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的開工建設(shè)，區(qū)位優(yōu)勢將會更加明顯，轉(zhuǎn)移擴(kuò)散的功能也將會更加突出。市委書記徐建華說，隨著以“六高三鐵兩站一航”為重點(diǎn)、總投入達(dá) 232 億元的交通建設(shè)規(guī)劃的實施，__勢將成為泛珠區(qū)域內(nèi)連接華南、華中、華東的新十字交通樞紐城市，為資本聚集創(chuàng)造機(jī)遇，更將促進(jìn)__迅速發(fā)展為區(qū)域性中心城市，“經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市、交通樞紐、區(qū)域中心、山水名城、和諧__”的目標(biāo)將漸行漸近，相信不久的將來，一個經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文明法治、和諧安康、環(huán)境優(yōu)美的新__將呈現(xiàn)在世人面前，這給__謀劃 4 年后 gdp 翻一番突破 800億元提供了充足的底氣。一個全新的大__正在崛起。一個曾被當(dāng)作廣東省“戰(zhàn)略后方”來建設(shè)的重工業(yè)城市，現(xiàn)今卻成為泛珠三角的核心地區(qū)。把__的車廂掛在廣州的列車上，“風(fēng)檣動，龜蛇靜，起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途”。這一切的一切不正是由我們千千萬萬平凡勤勞的人們一點(diǎn)一滴創(chuàng)造出來的嗎?想到這些，我們這些知識青年還有什么理由自怨自艾，有什么理由虛度光陰呢?

未來在我們面前鋪就了一張白紙，大筆揮就了遼闊壯美的遠(yuǎn)景，剩下的圖畫將由我們來增光添彩。要想這幅畫美輪美奐，每枝畫筆都得廣集丹青，細(xì)細(xì)調(diào)制。我作為一名普通交通工作人員，惟有干好平凡的工作，不懈的努力。努力就意味著要立足崗位，從本職工作做起，從身邊小事做起。但即便是平凡的小事，卻是我對我腳踏第二故鄉(xiāng)建設(shè)交通樞紐城市的默默奉獻(xiàn)。也許有人會說，一個人的力量那么渺小，又能怎么樣呢?的確，一個人的力量往往微不足道，但是如果每個渺小的我們都能付出自己最大的努力，那么我們終能積跬步以至千里，積小流以成江河!身為交通人，完成人民賦予我們的使命就意味著責(zé)任，意味著奉獻(xiàn)，更意味著犧牲。也許，我們的工作是平凡而瑣碎的，但正是在這樣平凡的工作中，我們更應(yīng)牢記黨的根本宗旨，牢記永遠(yuǎn)把為人民服務(wù)放在第一位。俗話說：家家有本難念的經(jīng)，行行都有說不盡的苦。為了__的公路水路建設(shè)和客貨運(yùn)輸安全，我們放棄了多少個休息日，放棄了多少與家人相處的親情時刻。多少個節(jié)假日，人們都已在歡度快樂時光，我們還在堅守崗位;多少個緊急搶險任務(wù)，沖在最前面的是我們的交通人。在平凡的崗位上不一定有驚天動地的故事，用自己的熱誠一樣可以譜寫動聽的篇章。熱誠來自于真心，熱誠是推動力。如果__是一只展翅待飛的天鵝，我愿做天鵝翅膀上一片小小的羽毛，為天鵝的振翅高飛帶來一份力量;如果__是一條出水的蛟龍，我愿做蛟龍身上的一片鱗光，為騰飛的蛟龍帶來燦爛的光芒。

莊子曾在《逍遙游》中說：“北冥有魚，其名為鯤;鯤之大，不知其幾千里也!化而為鳥，其名為鵬，鵬之背，不知其幾千里也!怒而飛，其翼若垂天之云?！睅X南古邑__，朝氣蓬勃的交通人，在建設(shè)交通樞紐的偉大征程中，就像扶搖而上九萬里的鯤鵬，搏擊長空，前景無限。讓我們在__市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，搶抓機(jī)遇，突出重點(diǎn)，為打造交通樞紐作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

我的演講完畢，謝謝大家。

愛崗敬業(yè)演講稿

愛崗敬業(yè)演講稿

愛崗敬業(yè)演講稿

敬崗愛業(yè)演講稿

企業(yè)普通員工愛崗敬業(yè)演講稿

公交人演講稿(篇4)

1.以“樹窗口形象、創(chuàng)品牌線路”為載體，以規(guī)范管理和弘揚(yáng)雷鋒精神為抓手，車隊視服務(wù)質(zhì)量為生命，以社會認(rèn)可、乘客滿意為宗旨，努力提高員工的服務(wù)意識和綜合素質(zhì)。

2.“乘客永遠(yuǎn)是對的，我們永遠(yuǎn)有不足”的服務(wù)理念

3.“沒有不對的乘客，只有不周到的”的服務(wù)理念

4.創(chuàng)一流服務(wù)，當(dāng)旗幟先鋒

5.“四不、五有聲”的服務(wù)方針：“四不”即不讓乘客坐過站，不讓乘客上錯車，不與乘客耍態(tài)度，不傷乘客自尊心；“五有聲”即乘客上車有迎聲，詢問有答聲，下車有送聲，服務(wù)不周到有對不起聲，需要乘客幫助配合時有誠懇的感謝聲。

6.從思想上根本轉(zhuǎn)變了“要我服務(wù)”到“我要服務(wù)”的思想觀念

7.“公交優(yōu)先我必優(yōu)秀”服務(wù)理念

8.“乘客的需求就是公交人的追求”服務(wù)理念

9.優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作方針總結(jié)為“看、聽、說、幫、釋、容”：一看，就是觀察乘客的行為舉止，用不同的方法分別對待。二聽，就是多聽取乘客的意見和建議，結(jié)合實際作出改進(jìn)。三說，就是多用文明用語，如提示乘客主動讓座，注意安全。四幫，就是多做實事，如攙扶行動不便的老弱病殘孕上下車，幫乘客提行李。五釋，遇到堵車、車壞、修路改線等突發(fā)情況要耐心解釋，取得乘客的諒解。六容，就是要容難容之事，如遇到不講理乘客刁難時要能包容。

10.“八個一”，即：一言一語暖乘客心坎，一心一意為乘客著想，一舉一動對乘客負(fù)責(zé)，一點(diǎn)一滴解乘客所難。

11.沒有轟轟烈烈的豐功偉績，有的只是數(shù)十年的默默無聞與任勞任怨。在公交駕駛員這個平凡而普通的工作崗位上，XXX的人生充實而閃耀。

12.用力去做，只能達(dá)到稱職，用心去做，才能達(dá)到優(yōu)秀。

13.我們的服務(wù)水平?jīng)]有最好，只有更好。

14.線路有終點(diǎn)，服務(wù)無止境。

15.在平凡的崗位上，一件細(xì)小的事情，只要有真心，只要心里裝著乘客，就會使公交服務(wù)工作做到位，就能為樹立公交的文明服務(wù)形象作出自己的貢獻(xiàn)。

16.一個微笑只是瞬間，但人們對它的記憶卻能永恒。

17.“三再”特色服務(wù)，即對外地乘客做到宣傳宣傳“再”宣傳；對老年人和孩子做到耐心耐心“再”耐心；對無理乘客和不文明乘客做到忍讓忍讓“再”忍讓，將優(yōu)質(zhì)服務(wù)親情化。

18.“五心六點(diǎn)”服務(wù)法：“五心”即對待老年人要關(guān)心、對待小孩要細(xì)心、對待外地人要熱心、對待殘疾人要有愛心、對待焦躁乘客要耐心；“六點(diǎn)”即儀表美一點(diǎn)、微笑多一點(diǎn)、嘴巴甜一點(diǎn)、語氣柔一點(diǎn)、肚量大一點(diǎn)、服務(wù)周到一點(diǎn)。“五心六點(diǎn)服務(wù)法”在一定程度上提升了優(yōu)質(zhì)服務(wù)的內(nèi)涵。

19.這就是公交戰(zhàn)線上的一名普通駕駛員，一個用“心”服務(wù)的人。一份耕耘，一份收獲，XXX十幾年來沒有接到一起服務(wù)投訴，受到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的一致好評。他十幾年如一日用自己優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和滿腔的愛心，一步一個腳印地為公交事業(yè)奉獻(xiàn)著自己的力量。他扛起了勞模的旗幟，在平凡的崗位上不斷奉獻(xiàn)著自己的年華，展示著公交人創(chuàng)先爭優(yōu)的風(fēng)采。

20.她把乘客放在心中最高位置，把乘客利益作為第一目標(biāo)，把乘客情緒作為第一信號，把乘客需要作為第一要務(wù)，每天把滿腔熱情傾注在工作崗位上，用藝術(shù)化的語言，親切的笑容，真摯的感情，譜寫了一曲曲“親情式服務(wù)”的贊歌。

21.乘客的利益是根子，乘客的表情是鏡子，乘客的滿意是尺

子。把乘客的呼聲當(dāng)成工作的沖鋒號，把乘客的幸福作為前進(jìn)的指南針，主動去照顧需要幫助的乘客。

22.XXX把自己和乘客放在平等的位置上，與乘客同呼吸、共命運(yùn)、心連心，做到“朋友式交往接近、平等式相互交流、協(xié)商式化解矛盾、親人式關(guān)心照顧”。

23.“八點(diǎn)“，即：微笑多一點(diǎn)、嘴巴甜一點(diǎn)、觀察細(xì)一點(diǎn)、做事多一點(diǎn)、效率高一點(diǎn)、理由少一點(diǎn)、肚量大一點(diǎn)、脾氣小一點(diǎn)。

24.公交車上，駕駛員代表的是整個公交行業(yè)的形象，做好了，便是收獲和贊美，做不好，影響的是集體的聲譽(yù)。

25.口號：讓幫助別人成為一種樂趣。

26.乘客的一句抱怨，開啟了近十年鏟除口香糖之旅。

27.以“航空式服務(wù)”為效仿標(biāo)準(zhǔn)，開展微笑式服務(wù)。向空客服務(wù)學(xué)習(xí)，制定高水平的`服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，建立崗前培訓(xùn)制度和服務(wù)例會學(xué)習(xí)制度。

此外，每周的服務(wù)例會，服務(wù)經(jīng)理都會主持對服務(wù)中的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題進(jìn)行剖析研究，以提高服務(wù)人員的業(yè)務(wù)水平。要求駕駛員、站務(wù)員在工作中保持一張微笑的臉龐，同時在為乘客服務(wù)的過程中，做到多一點(diǎn)微笑、多一點(diǎn)問候、多一點(diǎn)解答、多一點(diǎn)理解、多一點(diǎn)關(guān)愛、多一點(diǎn)奉獻(xiàn)，努力成為老人的兒女，兒童的家長，游客的向?qū)?，病人的陪護(hù)，殘疾人的拐杖和精神文明的傳播者。

28.人的精力是有限的，XXX把有限的精力投入到無盡的公交服務(wù)當(dāng)中去。公交駕駛員每天早出晚歸，披星戴月，見的最多的是迎來送往的乘客，而要和自己的孩子說句話見個面卻成了難事。二十幾年來，她用真情書寫著公交駕駛員的平

凡和光榮，用真情傳承著公交駕駛員的文明和愛心，用真情詮釋著公交駕駛員的奉獻(xiàn)與辛勤，用真情溫暖著車廂的萬名乘客。

公交人演講稿(篇5)

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位員工朋友，大家好！

受集團(tuán)公司巡回演講團(tuán)的委托，有機(jī)會和大家共同**事關(guān)公交發(fā)展創(chuàng)新的永恒話題，因為在大學(xué)啃了幾年書本，剛投抱公交沒幾天，更談不上公交管理，對講好這個命題心里總覺得底氣不足。但是，為了公交明天的遠(yuǎn)航，為了職工企盼的夢想，我毅然斗膽上臺，不足之處請多指正。我今天演講的題目是：管理創(chuàng)新是我們公車人的共同理念

在開始演講之前，請允許我向在座的職工朋友們提示這樣一個問題：您在公交工作和生活感到輕松嗎如果回答說是輕松的，那肯定是違心的;如果回答說是不輕松的，這才是人性化的真實展現(xiàn)。有人會質(zhì)問我，為什么會做出這樣的判斷因為公交工作不但幸苦，而且管理制度相當(dāng)嚴(yán)，在這樣的條件下工作能輕松嗎對這個問題的正確回答是，黨的十七大報告這樣告誡我們的：

“要堅持用制度管權(quán)、管事、管人”、要加強(qiáng)對“人財物管理使用”。短短一句話、區(qū)區(qū)幾個字道出了管理工作的“神圣”。一個職工數(shù)千人、車輛千余輛、線路四通八達(dá)、日服務(wù)乘客數(shù)十萬人的大型公交企業(yè)，沒有一整套科學(xué)的管理制度來全程“呵護(hù)”，那不等于“神七”的推進(jìn)艙熄火了嗎世界著名的福特公司對管理的感悟是：

“管理不善是最大的浪費(fèi)，即使擁有最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，也不能發(fā)揮作用”;麥當(dāng)勞這個生產(chǎn)形似中國“肉夾饃”的全球馳名企業(yè)，它的管理文件加起來就有一米多高;我國的百強(qiáng)企業(yè)——海爾要求它的產(chǎn)品零缺陷，這足以說明，越是強(qiáng)大的企業(yè)它必定有強(qiáng)大的管理做支撐?？茖W(xué)管理是企業(yè)發(fā)展創(chuàng)新的“脊梁”，以人為本的管理是企業(yè)飛翔的“翅膀”。

“樹因為有根而堅固茂盛，水因為有源而長流不息?！笨v觀我們公交五十多年熠熠生輝的歷史，用破舊的羊毛車開始書寫公交管理的歷史，在坑洼泥濘的道路上描繪創(chuàng)業(yè)藍(lán)圖。雖然那時候的公交管理是淺層次的、粗放的、經(jīng)驗的、保守的、本本的，但是，就是如此簡單的管理，在那時候不僅能用、好用、管用，而且也為今天的公交科學(xué)化管理、人性化管理、現(xiàn)代化管理積淀了濃墨重彩，在現(xiàn)代公交管理的大典上留下了它深深的印跡。

說昨天看今天，領(lǐng)導(dǎo)下線路進(jìn)行適時運(yùn)營管理、派出專門人員跟車進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量管理、早晚叮囑進(jìn)行安全行車管理等等，這些浸透著公交歷史芳香的管理辦法，看起來的確落后了一點(diǎn)，但我們?nèi)缃穹穸ㄖ穸ǖ剡\(yùn)作它，還是那么得心應(yīng)手、揮灑自如、績效非凡。

“等閑識得東風(fēng)面，萬紫千紅總是春?！笨茖W(xué)發(fā)展觀是黨的十七大報告的一個亮點(diǎn)和精髓。改革是改革賦予公公交通管理的動力，深化改革是希望改革的深化有賴予公公交通管理沖擊高峰。

從改革開放的號角在這片熱土上吹響的那一刻起，我們公交人就以“辛苦我一個，幸福千萬人”的敬業(yè)精神，無私無畏地肩負(fù)起了“讓**放心，讓市民滿意”的重?fù)?dān)，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外塑形象，在“日新”、“三新”、“五項承諾”等多項活動中拉開戰(zhàn)場、大練內(nèi)功，在活動中創(chuàng)新公交管理手段：年度工作施行目標(biāo)管理，部門任務(wù)施行績效管理，干部政績施行責(zé)任管理，辦公施行無紙化管理，車輛調(diào)度施行***跟蹤管理，財務(wù)結(jié)算施行mis系統(tǒng)管理，安全防范施行現(xiàn)場管理，緊急修理施行就近診治管理，物資采購施行招標(biāo)選優(yōu)管理，后勤保障施行物業(yè)管理，總而言之，正是由于有了這管理那管理，才使我們公交的管理工作每年一個新臺階，向著科學(xué)化、人性化、現(xiàn)代化突飛猛進(jìn)，在信息化、數(shù)字化的快車道上高速運(yùn)行，始終是烏魯木齊市“窗口”行業(yè)中的排頭兵、領(lǐng)頭羊。

“忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開。”如今的烏魯木齊公交，經(jīng)過脫胎換骨的企業(yè)改制后，披荊斬棘、大刀闊斧地謀略創(chuàng)新發(fā)展之路;廣征博引、自我發(fā)掘地運(yùn)籌做強(qiáng)做優(yōu)之策，體制創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的思路，與日成為構(gòu)建科學(xué)公交、科技公交、綠色公交、人文公交、和諧公交的核心理念，我們以“信心是金，服務(wù)是魂”為管理創(chuàng)新的核動力，在深化改革中實踐，在實踐中創(chuàng)新管理，您聚焦目光，您屏蔽呼吸，您洗耳靜聽，您放縱激情，展現(xiàn)在您面前的是一幀幀科學(xué)管理的巨幅熒屏：機(jī)關(guān)辦公程序點(diǎn)擊，管理信息在網(wǎng)反饋，企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)傳遞，車輛調(diào)度衛(wèi)星指揮，電子報站雙語儲備，上車下車攝像可窺，方便市民刷卡付費(fèi)，電子站牌鬧市屹立，這些新亮點(diǎn)都是管理創(chuàng)新的成果薈萃，它給我們帶來的直接好處是：

拓展了決策層的管理長度、寬度和深度，減輕了幾千職工的勞動強(qiáng)度，它提高了我們的辦事速度，它提升了經(jīng)濟(jì)效益的幅度，它優(yōu)化了車廂人性服務(wù)的程度，特別是它升華了干群之間的溫度，這不是我們公交科學(xué)管理孜孜以求的嗎這不是我們幾千職工翹首以盼的嗎

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！背晒τ幸磺l途徑，最短的一條是如饑似渴地創(chuàng)新;失敗有一萬種原因，最可悲的原因是畏首畏尾地死守一本經(jīng)?？茖W(xué)管理、管理創(chuàng)新既是一門科學(xué)又是一門藝術(shù)，不尊重科學(xué)，不正視規(guī)則，標(biāo)王秦池太短命，科利華難逃厄運(yùn)，大紅鷹全軍覆沒，海王早已不見蹤影，三鹿破產(chǎn)令人痛心。

“沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春?！蔽覀儾荒艿却^望，更不能盲目自信，只有不斷攀登的勇士才能到達(dá)新的頂點(diǎn)。富蘭克林有句名言：

“推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你?！比毡局髽I(yè)家光士敏對員工的要求是：“為了事業(yè)的人請進(jìn)來，為了薪水的人請出去!

”管理從目標(biāo)開始，比目標(biāo)更大的是戰(zhàn)略，比戰(zhàn)略更大的是使命。為了烏魯木齊公交這艘巨輪航行得更遠(yuǎn)，為了烏魯木齊公交人這支氣勢磅礴的團(tuán)隊更強(qiáng)悍，我們必須創(chuàng)新，我們唯有前進(jìn)，伴隨有志之師、創(chuàng)新之旅前程的總是一路繁花似錦。因為我們擁有四顆滾燙暖人的“紅心”，這就是時時跟隨我們的熱心、愛心、誠心、服務(wù)貼心。

雖然我們把它展現(xiàn)在溫暖的車廂后面，但為乘客提供公交服務(wù)的宗旨始終根植于我們的心中！

我的演講完了，謝謝大家!

公交人演講稿(篇6)

眾所周知，我們的國家是一個擁有超過13億人口的大國。先不論經(jīng)濟(jì)和軍事實力怎么樣，就全民素質(zhì)而言，我們國家的公民道德素質(zhì)正在不斷地上升著。這是毋庸置疑的一個事實。但是，現(xiàn)在的社會中還存在著少數(shù)不遵守社會公德的人在，這些人不但擾亂了社會的正常秩序，甚至也給我們國人的臉上貼了黑。

還記得幾十年前，中國人在外國人的眼中是油尖嘴滑的形象。那時的一些留學(xué)生為了占小便宜，甚至在公用電話投擲的硬幣上拴上了線，投進(jìn)去又能拽出來，而后來的防盜公用電話就是專門因為這些留學(xué)生應(yīng)運(yùn)而生的發(fā)明。在我們現(xiàn)在的眼光看來，那時的有些人做的事情是令人發(fā)指的。

而在如今國民素質(zhì)逐漸攀升的現(xiàn)在，有些現(xiàn)象的發(fā)生還是會令我們心寒。今天就以公交車讓座為話題，談?wù)撘幌卢F(xiàn)代社會道德在人群中是如何體現(xiàn)的?，F(xiàn)在有很多人都能夠主動自覺地為他人讓座，并且公交車上的不文明現(xiàn)象也減少了許多。得出這個結(jié)論是利用幾年前的數(shù)據(jù)與我們的數(shù)據(jù)以及我們親眼所見的事實對比所得出的。但情況只是有所好轉(zhuǎn)，不讓座、不文明的現(xiàn)象還是存在的。這讓我們體會到公民道德素質(zhì)的提升任重而道遠(yuǎn)。

2、讓座成了年輕人的一種主流。

通過觀察我們可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)今在公交車上主動讓座的人中有90%以上都是年輕人。由此可見，讓座已經(jīng)成為了年輕人的良好道德品質(zhì)表現(xiàn)的一種主流趨勢。這是大家很樂于看到的,我們同時也相信，這種主流一定引導(dǎo)社會向著更好的方向發(fā)展。社會重視年輕一代，同時年輕人也有著回報社會的強(qiáng)烈信念。一個人道德的提升是社會進(jìn)步的一小步，而整個民族的道德提升則是社會進(jìn)步的一大步。

3、讓座的得與失。

讓座，這個小小的舉動會有什么得失呢？有句俗話講到：“兩利相權(quán)取其重，兩害相權(quán)取其輕?！弊屪呐e動，從個人的角度來看是良好道德的體現(xiàn)，而從社會的大角度去看則體現(xiàn)了一個民族甚至是一個國家道德水平。

讓座者，不僅讓自己的品質(zhì)得到了升華，也對良好的社會風(fēng)氣的形成起到了推進(jìn)作用；不讓座者，失去的不僅是自己的道德底線，更失去了別人對于他自己的尊重。這種失去，是追悔莫及的。

公民道德是一雙無形的大手，通過它的約束與塑造我們才有了如今的和諧社會。在此真摯地希望大家能夠攜起手來共同構(gòu)建更加美好的社會主義社會！