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物流實習(xí)周記(篇1)

實習(xí)周記：物流

本周，我開始了在一家知名物流公司的實習(xí)，這是我大學(xué)期間第一次接觸到實際的工作環(huán)境。盡管有些緊張，但我依然充滿了期待。在這個星期里，我有幸參與了公司的日常運(yùn)營，并親身體驗了物流行業(yè)的各個方面。

在第一天，我被分配到了物流部門的運(yùn)輸部，負(fù)責(zé)協(xié)助處理貨物的裝卸、運(yùn)輸和分配。這個部門負(fù)責(zé)貨物的流動，是整個物流過程中最為核心和重要的環(huán)節(jié)之一。當(dāng)我看到貨物通過不同的渠道從供應(yīng)商到達(dá)倉庫，再從倉庫送到客戶的手中時，我深深地意識到物流對于一個公司的運(yùn)營是如此不可或缺的。

對于物流運(yùn)輸這一環(huán)節(jié)，在實習(xí)的前幾天我在學(xué)習(xí)中積極地尋找相應(yīng)的知識并注重觀察實際操作。我發(fā)現(xiàn)，與學(xué)術(shù)理論所不同的是，在實際操作中，物流員工需要快速、高效地完成任務(wù)，同時時刻保持警惕和注意事物的安全性。在我協(xié)助運(yùn)輸部門處理貨物的過程中，我逐漸意識到物流工作中的重要性和要求的高難度。在這個過程中，我始終保持著積極的態(tài)度，并努力提高自己的工作效率和品質(zhì)。

除了運(yùn)輸部門，我還有幸參觀了公司的倉儲部門。倉儲對于物流公司來說同樣至關(guān)重要。在這里，貨物的存放、分類和管理是工作的核心。在參觀過程中，我被這個巨大而有條不紊的倉庫所震撼。數(shù)以千計的貨物被妥善地存放在倉庫的各處，每一件貨物都有其獨立的存儲位置和編號，以便于員工能夠快速、準(zhǔn)確地找到所需貨物。我跟隨著倉庫管理員的指引，了解了不同類別貨物的處理方法和倉庫管理系統(tǒng)的操作。我深刻地感受到整個倉庫活動是如何無聲地、默默地推動著物流流程的高效運(yùn)行。

在實習(xí)的最后一天，我還有機(jī)會觀摩了最核心的環(huán)節(jié)之一——貨物分配。在這個過程中，我親身體會到了時間的重要性。每一次倉庫管理系統(tǒng)的庫存更新、傳遞給配送員的信息，都要求我們快速準(zhǔn)確地完成，以確保貨物能夠按時送達(dá)客戶。在貨物分配的過程中，我必須高效地與各個部門協(xié)調(diào)配合，確保貨物的無縫傳遞。這個過程中，我深深地感到如何保持高效、協(xié)調(diào)和團(tuán)隊合作的重要。

通過一周的實習(xí)，我對物流行業(yè)有了更深入的了解，并對物流行業(yè)的發(fā)展前景充滿信心。我明白了物流不僅僅是運(yùn)輸貨物，更是連接供應(yīng)鏈中各個環(huán)節(jié)的紐帶。在這個行業(yè)中，高效快速、準(zhǔn)確可靠是至關(guān)重要的，而這正是我所需要不斷提升的技能之一。

這次實習(xí)讓我認(rèn)識到作為一個實習(xí)生，我不能被舒適區(qū)所束縛，要勇于接受挑戰(zhàn)并不斷提升自己的工作能力。我深深地感受到，物流工作需要細(xì)心、耐心和敬業(yè)精神，而這些品質(zhì)正是我在實習(xí)過程中得到了鍛煉和提升。

總體來說，這次實習(xí)的一周讓我對物流行業(yè)有了更深刻的了解，也讓我明白了實際工作環(huán)境與學(xué)校里所學(xué)的理論知識之間的差距。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提升自身的能力，為將來的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。希望能夠在不久的將來，成為物流行業(yè)的一員，為推動物流行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

物流實習(xí)周記(篇2)

實習(xí)周記：物流的奇妙世界

第一周

作為一名大學(xué)生，進(jìn)入實習(xí)的第一天總是充滿了期待和緊張。當(dāng)我來到物流公司的大門前，看著繁忙的人群和快速行駛的貨車，我不禁感嘆物流行業(yè)的龐大和復(fù)雜。我邁入公司大廳時，被工作人員的熱情接待和友好笑容所感染。

在實習(xí)的第一周，我被分配到了負(fù)責(zé)資料整理的部門。雖然工作內(nèi)容相對簡單，但是這也是我了解物流業(yè)務(wù)的好機(jī)會。在負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下，我學(xué)會了如何對外派送文件，并且了解了一些物流的基本流程。從文件的準(zhǔn)備到寄送的環(huán)節(jié)，每個步驟都需要保證準(zhǔn)確和高效。這讓我深刻體會到在物流行業(yè)，時間就是金錢，任何一點疏漏都可能引發(fā)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。準(zhǔn)確和高效是物流行業(yè)核心價值觀之一。

第二周

在第二周的實習(xí)中，我轉(zhuǎn)到了倉儲部門。倉儲是物流中不可或缺的環(huán)節(jié)，它關(guān)系到企業(yè)的庫存管理和產(chǎn)品的貨存。我了解到，在倉儲領(lǐng)域中，倉庫的規(guī)劃和貨物的分類十分重要。合理的倉庫規(guī)劃可以提高儲存效率，減少失誤和損耗。

在我實習(xí)的第二周，我參與了一次貨物配送的過程。當(dāng)我站在貨車旁，看著貨物被一個個小心翼翼地裝上，我明白了物流行業(yè)的辛苦與精益求精。不僅需要克服不同貨物的特性和特殊需求，還要面對惡劣天氣和交通狀況的影響。在即將出發(fā)的時刻，我目送著貨車消失在塵土飛揚(yáng)的大路上，我知道它背負(fù)著億萬企業(yè)的期望和信任。

第三周

進(jìn)入實習(xí)的第三周，我被分配到了客服部門。客服是物流公司與客戶之間的紐帶，他們是保持良好客戶關(guān)系的重要人員。我學(xué)到了一些常見的客服技巧，如善于溝通、耐心傾聽和解決問題的能力。與此同時，我也了解到了物流行業(yè)中的復(fù)雜性?？蛻敉对V、物流延誤等問題隨時可能發(fā)生，解決這些問題需要我們機(jī)智、靈活和高效。

在一次客戶來電中，我親身體會到了當(dāng)客戶需要快速解決問題時的壓力。我必須在最短的時間內(nèi)查詢系統(tǒng)、溝通解決，逐漸適應(yīng)了這種高強(qiáng)度工作環(huán)境。

第四周

進(jìn)入實習(xí)的第四周，我被分配到了運(yùn)營管理部門。這部門負(fù)責(zé)處理物流流程中的各種復(fù)雜環(huán)節(jié)，如與供應(yīng)商的協(xié)調(diào)、物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化等。在這個部門里，我學(xué)到了更多關(guān)于物流行業(yè)的核心知識。

在這周的實習(xí)中，我參與了一個重要的供應(yīng)商談判會議。在會議中，我鎮(zhèn)定自若地承擔(dān)起記錄會議紀(jì)要的任務(wù)，并且是一名積極參與者。通過這個經(jīng)驗，我了解到了供應(yīng)商合作和談判的復(fù)雜性，也深刻感受到成功談判的重要性，它關(guān)系到整個物流系統(tǒng)的順暢與穩(wěn)定。

總結(jié)

通過這四周的實習(xí)，我對物流行業(yè)有了更深入的了解和認(rèn)識。物流行業(yè)雖然充滿了挑戰(zhàn)和困難，但它也是一個充滿機(jī)遇和可能性的領(lǐng)域。作為一名年輕人，我感到榮幸能夠加入這個行業(yè)，并且為物流的發(fā)展做出一點貢獻(xiàn)。我也深深體會到細(xì)致、準(zhǔn)確和高效的重要性，這將是我在物流職業(yè)生涯中的重要素質(zhì)。

這四周的實習(xí)之旅讓我領(lǐng)略了物流行業(yè)的魅力和廣闊的前景。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和成長，為物流的快速發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

物流實習(xí)周記(篇3)

第一天：邁出人生新的一步

今天是我在物流公司開始實習(xí)的第一天，我早早地來到公司，迎接我的是一片繁忙的場景。貨物在倉庫中來回奔忙，員工們忙碌的身影讓我感受到了物流行業(yè)的節(jié)奏和魅力。

我先是被分配到了物流部門，老師傅帶著我參觀了整個倉庫和生產(chǎn)線，他細(xì)心地給我講解了物流流程和倉儲管理的重要性。我注意到，在倉庫的各個角落有著不同的貨物分類，整齊有序地排列著，讓人一目了然。我親眼目睹了貨物從倉庫進(jìn)來、分類、裝車，再發(fā)往不同地方的整個過程，感受到了物流的無處不在和不可或缺。

第二天：物流計劃與運(yùn)輸

今天，我被安排參與了一次大型貨物運(yùn)輸?shù)挠媱潯Ｒ獙⒁慌毙柝浳锼屯h(yuǎn)方的客戶手中。我看到同事們正在緊張地忙碌著，他們仔細(xì)與客戶溝通需求、調(diào)度車輛、安排司機(jī)和路線，經(jīng)過不斷的協(xié)調(diào)與努力，最終確定了一個完美的物流計劃。

下午，我同同事一起乘坐貨車出發(fā)，這是我第一次真正經(jīng)歷物流運(yùn)輸?shù)倪^程。我緊握車把手，通過車窗看著路邊飛逝的風(fēng)景，內(nèi)心激動不已。途中，還遇到了堵車和突發(fā)狀況，但同事們利用自己的經(jīng)驗和應(yīng)急方案，迅速應(yīng)對并解決了問題。他們的沉著與果斷給我留下了深刻的印象。

第三天：倉儲管理與安全

今天，我被安排跟隨一個負(fù)責(zé)倉儲管理的員工進(jìn)行學(xué)習(xí)。他首先教導(dǎo)我如何對貨物進(jìn)行接收、驗收和入庫，強(qiáng)調(diào)細(xì)致和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。我仔細(xì)觀察員工的工作流程，學(xué)到了很多實用的技巧。

下午，我被帶去參觀了倉庫的安全管理措施。安全是物流行業(yè)不可或缺的一環(huán)，任何差錯都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。員工們每天都要進(jìn)行安全演練和巡查，確保倉庫內(nèi)的設(shè)施和貨物的安全。

第四天：配送與客戶服務(wù)

今天，我分配到了配送部門，負(fù)責(zé)與客戶聯(lián)系、了解訂單需求，并安排送貨上門。我看到同事們親切地與客戶溝通，時刻保持著微笑與耐心。他們不僅需要滿足客戶的需求，還要保證貨物安全送達(dá)。

下午，我跟隨同事外出配送。他們用心地致每個客戶送貨，并詢問客戶是否滿意，是否有其他需求。他們的真誠與專業(yè)贏得了客戶的肯定和贊賞。

第五天：總結(jié)與收獲

今天是我實習(xí)的最后一天，回顧這一周的學(xué)習(xí)和工作，我不禁感慨萬千。物流行業(yè)實習(xí)讓我深刻體會到了其的復(fù)雜性和重要性，也意識到了自身在該行業(yè)的不足之處。

通過實習(xí)，我收獲了知識和技能，學(xué)會了與員工和客戶進(jìn)行良好的溝通，鍛煉了自己的應(yīng)變能力和工作效率。我也明白了物流行業(yè)的忙碌和壓力，但更重要的是，我看到了這個行業(yè)給人帶來的成就感和滿足感。

物流行業(yè)實習(xí)周記就到這里，雖然只是短短一周的時間，但我深深地愛上了這個行業(yè)，我相信，在未來的職業(yè)生涯中，我將全力以赴，為這個行業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。

物流實習(xí)周記(篇4)

第一天：

今天我正式來到公司，開始了我的物流部實習(xí)生涯。一進(jìn)入公司大門，我就被它的龐大規(guī)模所震撼。據(jù)說這家公司在國內(nèi)物流行業(yè)排名前十，每天處理的貨物量高達(dá)幾萬噸，這個數(shù)字對我這個小實習(xí)生來說實在是太驚人了。我在人事部領(lǐng)取了一張入職卡后，來到了指定的辦公樓。這里的裝潢豪華，設(shè)備齊全，仿佛進(jìn)入了一個全新的世界，讓我倍感興奮。

到了物流部門，我見到了我未來的上司，一個年輕的部門經(jīng)理。他很熱情地接待了我，并向我介紹了工作流程。物流部門眾多職能，我將在這里接受多項任務(wù)——包括采購、倉儲、配送和供應(yīng)鏈管理，他要求我出色地完成每個任務(wù)。

第二天：

今天我到了公司的倉儲中心，開始了我的第一項任務(wù)。初學(xué)者總是令人緊張，我對自己的工作質(zhì)量和速度都不太有信心。但是，我的上司給了我充足的指導(dǎo)，我被分派到主管安排的小組里，這個小組有六個人，是由兩位主管負(fù)責(zé)帶領(lǐng)的。我們負(fù)責(zé)的貨物需要被盡快整理出來，真正達(dá)到每個指定地點。在我的同事和主管的指導(dǎo)下，我很快適應(yīng)了這個工作崗位，并且盡力保持自己的工作質(zhì)量，贏得了主管的表揚(yáng)。

第三天：

今天，我的任務(wù)是去配送中心工作，并接送司機(jī)將貨物送到目的地。我們的物流部門與各種供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，但在配送部門中，因為工作職能本身的限制，司機(jī)和商戶之間的合作時常存在問題，要求我們的工作人員做更多的溝通工作。因此，我需要協(xié)助司機(jī)解決各種可能的配送問題，并及時與主管溝通。雖然我沒有人工大致，但在我的細(xì)心輔導(dǎo)下，司機(jī)們的配送質(zhì)量和效率有了極大的提升。我很高興能夠?qū)@個部門貢獻(xiàn)自己的一份力量。

第四天：

今天，我跟隨公司的采購部門，履行了另一項職責(zé)：負(fù)責(zé)采購物流部門所需要的貨物。采購部門是一個重要的支持機(jī)構(gòu)，為物流部門提供物資保障。 我的任務(wù)是幫助主管尋找更高質(zhì)量的物料并與供應(yīng)商保持良好的合作關(guān)系。以維持我們的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)的長期穩(wěn)定。

第五天：

今天，我接手了供應(yīng)鏈部門的工作。這項工作對物流行業(yè)而言至關(guān)重要，它是保證各部門之間順暢協(xié)調(diào)運(yùn)作的關(guān)鍵。因此，我要求自己精益求精，對每個細(xì)節(jié)都要快速反應(yīng)。我?guī)ьI(lǐng)自己的供應(yīng)鏈團(tuán)隊開始，分析物資運(yùn)輸數(shù)據(jù)、比價、制定采購計劃，我的提醒、分享、決策被供應(yīng)鏈團(tuán)隊所認(rèn)可，并且贏得了主管的贊許。

第六天：

今天是我最后一個實習(xí)日，我感到非常難過。與公司的員工們相處得非常愉快，我從每位同事的身上都學(xué)到了許多。在我的實習(xí)生涯中，我接觸了很多不同的領(lǐng)域和任務(wù)，從中發(fā)現(xiàn)了我的優(yōu)勢和不足。與此同時，通過與上司和同事的溝通，我也學(xué)會了如何團(tuán)隊協(xié)作 ，打破自我，并充分發(fā)揮自己的潛力。

總之，在物流部門的實習(xí)生涯過程中，我全面掌握了物流行業(yè)的基本知識。雖然遇到了很多挑戰(zhàn)和困難，但我明白自己的成長與提升是需要不斷學(xué)習(xí)和嘗試的。我非常感謝這家優(yōu)秀的公司和物流部門，這次實習(xí)使我對未來的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的認(rèn)識，對我今后的職業(yè)生涯沒有任何的遺憾和不確定性。

物流實習(xí)周記(篇5)

在過去的一周里。發(fā)生了很多事情，其中最主要的要數(shù)會學(xué)校拍畢業(yè)證照片和做實習(xí)頂崗交流座談會了。

再次回到學(xué)校我發(fā)現(xiàn)大家都多多少少發(fā)生了一些改變，不變的是我們同學(xué)之間的那份友情。老同學(xué)不見一段時間了，而且大家都是頂崗實習(xí)工作的，無論是工作上的事情還是生活中的點滴我們都有說不盡的話題。其中大多數(shù)同學(xué)談?wù)摰降墓ぷ魃系膲毫€有就是訴苦，其實剛出來社會的學(xué)生都面臨同樣的問題，抱著美好的愿望，實際干著一份薪酬與工作量不相稱的工作。在座談會上，老師對我們這三個月實習(xí)情況的一個總結(jié)，表揚(yáng)了一批優(yōu)秀的同學(xué)，同學(xué)代表也上臺發(fā)言，說出了自己的心聲、工作上遇到的困難與挑戰(zhàn)，還有將來的抱負(fù)等等，這次交流會讓我們很好的了解到了自己和大家所處的環(huán)境，讓我們知道未接下來的工作改如何做得更好。

由于時間問題我們只能短暫的一聚，然后和老師、同學(xué)說再見了?？偟膩碚f這里回到學(xué)校真的很高興。

物流實習(xí)周記(篇6)

第一周

當(dāng)在記周記的時候，我換了個工作，以前我在順鑫，現(xiàn)在換到了德邦，這個工作離家近，我不知道這樣做對不對，但是在哪都能發(fā)展，在哪金子都會發(fā)光，剛剛到這，我依舊在搬運(yùn)貨物，這的物品都是大件的，一天下來腰酸背動，如果沒有工作，我才能早點到家，有時到家已經(jīng)9點左右，我沒回家，爸媽也會留著我的飯，他們也是很心疼我的，真是不工作不知父母累啊。以后我也要多心疼下他們。換了新的工作，新的同事，新的領(lǐng)導(dǎo)，接下來又要鍛煉我的相處能力了。加油。

第二周

當(dāng)在記周記的時候，我換了個工作，以前我在順鑫，現(xiàn)在換到了德邦，這個工作離家近，我不知道這樣做對不對，但是在哪都能發(fā)展，在哪金子都會發(fā)光，剛剛到這，我依舊在搬運(yùn)貨物，這的物品都是大件的，一天下來腰酸背動，如果沒有工作，我才能早點到家，有時到家已經(jīng)9點左右，我沒回家，爸媽也會留著我的飯，他們也是很心疼我的，真是不工作不知父母累啊。以后我也要多心疼下他們。換了新的工作，新的同事，新的領(lǐng)導(dǎo)，接下來又要鍛煉我的相處能力了。加油。

第三周

在新的公司又過了一周，這周比第一周好很多，經(jīng)過了一個適應(yīng)期，我就開始了正常的工作，這個工作依然很忙，但是我相信我自己的選擇，在這不會有錯，因為我相信自己的能力，畢竟做什么都是先苦后甜，我現(xiàn)在吃苦，我的甜總有一天也會到來。

這一周我連午飯幾乎沒有正常吃過，因為忙著卸貨，裝貨，就會忙到很晚，兩點三點忙完我就兩三點再吃，或者大家分開吃，他們干活，我去吃飯，快快吃完回來換他們，真的體會到了勞動人民的艱辛。有句話是天將降大任于世人也，必先勞其筋骨。我現(xiàn)在的苦什么也不算，這只是一種鍛煉。

第四周

因為我是新人，這周去總公司參加培訓(xùn)，為期5天，

到了總公司，發(fā)現(xiàn)這里也到處都是人才，絕大部分全都是本科生，很少有?？粕?。這點更激勵著我去努力學(xué)習(xí)，提高自己的.水平，我一直相信自己的能力才是最重要的，但是文憑也畢竟是通行證，我也不能小看他，在公司培訓(xùn)的時候，給我們講解了注意事項，讓我們結(jié)成小組做活動，這些活動更加鍛煉了我們的積極性和小組人員的團(tuán)結(jié)，只有小組人員團(tuán)結(jié)，左后我們才有可能奪得第一，公司的同時，都是來自五湖四海，生活習(xí)慣大有不同，比學(xué)校還要復(fù)雜，以前我會看重自己的習(xí)慣，但是經(jīng)過學(xué)習(xí)，我知道我也必須尊重別人，我現(xiàn)在也會為了集體為了大家去改變自己。

第五周

這段時間，有電視臺利用我所在的德邦拍攝電影，雖然只是一下點，或許幾分鐘也沒有，但我依然認(rèn)為很驕傲，因為我在那里工作，那里也很棒，我做的工作是這些，我也愛我做的工作，就算累的流汗，他的成果也會有我的一份，這一點也會令我開心，現(xiàn)在公司就在為了電影做準(zhǔn)備，搬箱子，騰出一間屋子，但是我還是不能歇著，還要干活，不能為了這些，忘記了自己的工作，從早到晚，滿身臭汗，我也心甘情愿

物流實習(xí)周記(篇7)

一、第一周

我作為一名物流專業(yè)的大學(xué)生，在暑期期間獲得了一個很好的實習(xí)機(jī)會，進(jìn)入了一家知名物流公司進(jìn)行實習(xí)。在第一周的實習(xí)中，我主要負(fù)責(zé)了倉庫管理和貨物配送的工作。

進(jìn)入倉庫的第一天，我感受到了整個倉庫的繁忙和緊張。貨物堆積如山，各種各樣的商品擺放整齊，倉庫里來來往往的人員忙得不亦樂乎。我首先跟隨著一位經(jīng)驗豐富的倉庫管理員學(xué)習(xí)，了解了倉庫的布局和貨物的分類、存放方式等基本知識。之后，我被分配到了一個小組，負(fù)責(zé)統(tǒng)計和整理倉庫中的貨物。

在統(tǒng)計和整理貨物的過程中，我深刻地體會到了準(zhǔn)確性和細(xì)致性的重要性。每個貨物都需要我仔細(xì)核對數(shù)量，確保貨物的存放位置和標(biāo)識符合規(guī)定，以免出現(xiàn)混亂和錯誤，給客戶帶來不便。這個過程雖然有些繁瑣，但我卻感到非常有成就感。通過這一周的工作，我不僅學(xué)到了很多倉庫管理的實際操作技巧，也培養(yǎng)了自己的責(zé)任心和細(xì)心觀察力。

除了倉庫管理，我還參與了貨物配送的工作。從倉庫將貨物運(yùn)送到客戶手中，這是一個既考驗體力又考驗技巧的過程。首先，我學(xué)會了如何合理安排運(yùn)輸路線，以最短的時間將貨物送達(dá)目的地。我還了解到了貨物配送過程中的安全問題，需要注意貨物的穩(wěn)固和避免意外碰撞。在實際操作中，我跟隨著司機(jī)進(jìn)行貨物裝卸和搬運(yùn)，鍛煉了自己的動手能力和團(tuán)隊合作能力。

雖然在第一周的實習(xí)中，我面臨了種種困難和挑戰(zhàn)，但我也收獲了很多。我認(rèn)識到物流行業(yè)的復(fù)雜性和重要性，也切身感受到了工作的辛苦和付出。我會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提升自己的專業(yè)知識和技能，為將來的物流事業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。

二、第二周

在第二周的實習(xí)中，我進(jìn)一步深入了解了物流的整體運(yùn)作流程，并參與了一些具體的項目。

首先，我跟隨著一位經(jīng)驗豐富的物流經(jīng)理參與了一次重要的貨物配送計劃。這是一批緊急補(bǔ)貨貨物，需要在盡快的時間內(nèi)送抵各個分銷中心。這一次配送涉及到十幾輛貨車，數(shù)百個貨物，難度非常大。作為其中的一員，我需要負(fù)責(zé)貨物發(fā)車前的檢查以及監(jiān)控整個配送過程的進(jìn)展。這次配送計劃讓我進(jìn)一步認(rèn)識到物流工作的復(fù)雜性和協(xié)調(diào)性。

除了貨物配送，我還參與了一次倉庫的庫存盤點工作。倉庫的庫存盤點是非常重要的一項工作，需要準(zhǔn)確核對倉庫中的各種貨物數(shù)量和質(zhì)量。我和同事們一起對整個倉庫進(jìn)行了細(xì)致的檢查和盤點，確保庫存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。通過和同事們的合作，我更加深刻地體會到了團(tuán)隊協(xié)作和溝通的重要性。

此外，在實習(xí)的過程中，我還了解到了物流行業(yè)中涉及到的一些新技術(shù)和新方法，如物流信息系統(tǒng)和供應(yīng)鏈管理。這些新技術(shù)的應(yīng)用，大大提高了物流效率和準(zhǔn)確性，也讓我對物流行業(yè)充滿了無限的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

通過第二周的實習(xí)，我不僅進(jìn)一步拓寬了眼界，也加深了對物流行業(yè)的熱愛和興趣。我會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提升自己的能力，為將來成為一名優(yōu)秀的物流專業(yè)人才奠定堅實的基礎(chǔ)。

三、第三周

經(jīng)過兩周的實習(xí)，我逐漸適應(yīng)了物流行業(yè)的工作節(jié)奏和要求，開始承擔(dān)起更多的責(zé)任。

在第三周的實習(xí)中，我被分配到了一個新的項目。這是一次跨國物流項目，需要將貨物從國外的供應(yīng)商運(yùn)送到國內(nèi)的銷售商。這個項目不僅考驗著我們的組織能力，也需要我們處理各種海關(guān)手續(xù)和文件。作為其中的一員，我需要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)供應(yīng)商和銷售商之間的信息溝通和物流安排。通過這個項目，我進(jìn)一步了解了全球物流的流程和要求，也對國際物流的復(fù)雜性有了更深入的了解。

除了跨國物流項目，我還參與了一個新產(chǎn)品的倉儲管理工作。這個新產(chǎn)品是由公司自主研發(fā)的，需要在倉庫中進(jìn)行分類、存放和管理。作為其中的一員，我需要和研發(fā)團(tuán)隊、銷售團(tuán)隊等多個部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，確保新產(chǎn)品能夠順利地進(jìn)入市場。通過這個項目，我學(xué)習(xí)到了新產(chǎn)品的倉儲管理流程以及協(xié)同合作的重要性。

通過這三周的實習(xí)，我成長了許多。我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識和技能，也培養(yǎng)了自己的團(tuán)隊合作能力和溝通能力。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，為將來在物流行業(yè)取得更大的成就奠定堅實的基礎(chǔ)。

物流實習(xí)周記(篇8)

退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨，按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。

7. 信息系統(tǒng)服務(wù)：

物流信息系統(tǒng)設(shè)計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢。

倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計。

運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。

銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積。

其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。

8. 作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：

進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數(shù)量;當(dāng)天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。

優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務(wù);倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。

機(jī)遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。

2. 企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。

3. 鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實鐵路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。

4. 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。

5. 健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長期客戶。

六.建議及總結(jié)：

1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費(fèi)點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2.進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3.要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。

5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機(jī)應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠、銷售計算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。

6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

物流實習(xí)周記(篇9)

第一，內(nèi)部管理不規(guī)范。首先，海納物業(yè)受日照整個物業(yè)管理發(fā)展的影響，幾處的物業(yè)管理差不多都沿襲了舊有的管理模式。部門分工不夠明確，制度不健全，少有程序化、規(guī)范化的工作流程，大部分進(jìn)行著簡單粗放的的管理。其次，由于物業(yè)管理牽扯到的問題眾多。

各處體制不健全，各種關(guān)系錯綜復(fù)雜，需要協(xié)調(diào)、處理的關(guān)系眾多，使得各物業(yè)處把大量的精力放在處理各種關(guān)系上，包括處理物業(yè)處與集團(tuán)公司之間的關(guān)系，物業(yè)與行政部門的關(guān)系，與有關(guān)業(yè)主之間的關(guān)系。處理好這些關(guān)系當(dāng)然有利與物業(yè)管理的發(fā)展，但 當(dāng)因此而忽視了內(nèi)部管理與對外服務(wù)時，就難免本末倒置了。這樣就影響了物業(yè)管理的健康發(fā)展。

第二，責(zé)權(quán)利不明。責(zé)權(quán)利不明，是影響企業(yè)發(fā)展的主要障礙。這包括兩個方面，一方面是各物業(yè)處與總公司之間。由于我公司物業(yè)管理的特殊性，各處的物業(yè)管理，均是由作為開發(fā)商的總公司籌備建立的，物業(yè)管理人員，大部分是由集團(tuán)公司從各崗位調(diào)配的人員，這就導(dǎo)致了建設(shè)與管理不分的局面，無形之中增加了物業(yè)管理的難度。雖然，這種建管一家的局面，也曾給物業(yè)管理帶來過一定的好處。

例如，一些房屋維修問題、設(shè)備設(shè)施配備問題，都可以較好的協(xié)商解決。但更多的卻是使物業(yè)管理工作無法獨立開展。許多問題都需要層層審批，造成了多頭管理，影響了物業(yè)管理的服務(wù)質(zhì)量的提高和物業(yè)管理企業(yè)的健康發(fā)展。另一方面，是各物業(yè)管理處內(nèi)部、各崗位之間權(quán)責(zé)不明，崗位職責(zé)分工不合理，人員配備不科學(xué)，造成了工作效率低下，人員富余，工作鏈斷檔，工作流程不順暢，使一些工作不能正常、快捷有效的完成，大大影響了服務(wù)水平的提高。

第三，基礎(chǔ)薄弱，正常運(yùn)行困難。首先由于部分物業(yè)開發(fā)較早，設(shè)備、設(shè)施老化，使維修難度加大，維修成本高，給各方面工作帶來了很大壓力。其次，前期遺留問題較多，物業(yè)管理僅憑自己的力量難以解決。物業(yè)管理與開發(fā)商之間，與建設(shè)單位之間，與業(yè)主之間矛盾重重， 物業(yè)管理收入微薄，使物業(yè)管理收入不抵支出難以正常運(yùn)行，企業(yè)舉步維艱。這就使得物業(yè)管理難以改進(jìn)設(shè)備，改善服務(wù)，導(dǎo)致了服務(wù)水平低，業(yè)主投訴率居高不下，對服務(wù)不滿意，進(jìn)而導(dǎo)致部分業(yè)主拒交物業(yè)管理費(fèi)。這樣就使得物業(yè)管理陷入了惡性循環(huán)之中。

第四，缺乏專業(yè)的管理人員。由于企業(yè)從業(yè)人員，相對缺少專業(yè)知識，大部分是中途搞物業(yè)管理，盡管經(jīng)驗相對豐富，但缺乏系統(tǒng)的理論知識。并且由于觀念、資金等問題，企業(yè)很少引進(jìn)專業(yè)的管理人員，這就導(dǎo)致了，服務(wù)意識較差，觀念創(chuàng)新匱乏，使得物業(yè)管理難以進(jìn)入良性發(fā)展的軌道。

這些問題，影響著海納物業(yè)的發(fā)展，為改善我公司的物業(yè)管理狀況，樹立公司物業(yè)管理品牌，不妨采取以下措施，以促進(jìn)企業(yè)快速、健康發(fā)展。

物流實習(xí)周記(篇10)

臨近畢業(yè)最后半年，是我們真正實習(xí)生活的開始，是匯報這三年來在學(xué)校學(xué)習(xí)成果的開始，是步入社會大展宏圖的開始。

參加了順鑫公司的面試，焦急的等到了結(jié)果。懷著興奮、激動地心情，早早的踏上上班的公車，呼吸著清晨新鮮的空氣，憧憬著新的一天。

來到公司陌生的環(huán)境、陌生的人和事，讓我感覺有點拘謹(jǐn)，努力讓自己的微笑減少言語上的笨拙。物流專業(yè)實習(xí)周記第一天并不像我想象的那樣，由人事經(jīng)理帶我們熟悉公司的環(huán)境，結(jié)識新的同事。大家似乎都很忙，可能現(xiàn)在是業(yè)務(wù)的旺季吧。

實習(xí)的物流專業(yè)實習(xí)周記第一周，并沒有像我們想象的那樣，有什么業(yè)務(wù)性的工作讓我們著手。我們只是簡單的分配到一些事務(wù)性的工作，如整理文檔、記錄一些舊的'文案搬運(yùn)物品等等。

物流實習(xí)周記(篇11)

第一天

今天是我作為一名物流助理的第一天實習(xí)。當(dāng)我踏入實習(xí)公司的大門時，心里充滿了憧憬和期待。我將要面對的種種挑戰(zhàn)使我的心跳不斷加速。

在辦公室里，我見到了我的導(dǎo)師張經(jīng)理。他是位經(jīng)驗豐富且親切的人。張經(jīng)理向我詳細(xì)介紹了公司的業(yè)務(wù)范圍和物流流程。我感到有些吃力，但他給了我很大的鼓勵和支持。在接下來的一天里，我嘗試著學(xué)習(xí)并熟悉公司的信息系統(tǒng)和文件管理系統(tǒng)。

第二天

今天，我參觀了公司的物流中心。那里是貨物流轉(zhuǎn)的核心環(huán)節(jié)?？ㄜ囃鶃泶┧?，吊車高懸，場景非常繁忙。在負(fù)責(zé)物流的同事的帶領(lǐng)下，我了解了倉庫的布局和貨物的儲存方式。他們告訴我，準(zhǔn)確的庫存記錄和高效的貨物調(diào)度是物流工作的基礎(chǔ)。

我還學(xué)習(xí)了如何使用一些現(xiàn)代化的設(shè)備和工具，例如流水線、叉車和無人機(jī)。這些設(shè)備不僅提高了物流的效率，同時也減少了人為錯誤的風(fēng)險。身臨其境的實踐使我更加深入地理解了物流運(yùn)作的復(fù)雜性。

第三天

今天，我跟隨物流團(tuán)隊處理了一批貨物的出庫操作。在仔細(xì)核對貨物清單后，我?guī)椭聜儗⒇浳镅b載到卡車上。這對我來說是一次很好的實操經(jīng)驗。我發(fā)現(xiàn)，仔細(xì)和細(xì)心的工作態(tài)度是非常重要的，一絲不茍的檢查能避免潛在的錯誤和糾紛。

在與同事們的合作中，我學(xué)到了很多專業(yè)術(shù)語和實際操作技巧。他們給予我的幫助和指引讓我感受到了團(tuán)隊的溫暖和親密。

第四天

今天，我開始學(xué)習(xí)如何處理客戶的物流要求。通過接聽電話和電子郵件溝通，我了解到每個客戶的需求和緊急程度會有所不同。為了滿足客戶的要求，需要與其他部門密切合作，包括采購、生產(chǎn)和質(zhì)量控制等。我注意到，及時準(zhǔn)確地回復(fù)客戶的需求是維護(hù)良好客戶關(guān)系的關(guān)鍵。

第五天

今天，我參與了公司的例會。在會議中，各個團(tuán)隊分享了他們的進(jìn)展和困難。我也分享了我在物流實習(xí)中的體會和收獲。大家給予了我很多鼓勵和建議。

在例會后，我向?qū)焻R報了我這一周的學(xué)習(xí)和實習(xí)情況。他鼓勵我要繼續(xù)學(xué)習(xí)和成長，并提醒我要抓住每個機(jī)會，發(fā)揮自己的才能。

總結(jié)

這一周的物流助理實習(xí)對我來說是一個很寶貴的經(jīng)歷。我通過實踐學(xué)習(xí)到了很多專業(yè)知識和技能，同時也更加了解了物流行業(yè)的運(yùn)作方式。與同事們的合作和交流，讓我感受到了團(tuán)隊的力量和溫暖。

在未來的實習(xí)日子里，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和成長，不斷提升自己的專業(yè)能力。我相信通過這個實習(xí)，我將能夠更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，成為一名優(yōu)秀的物流從業(yè)者。

物流實習(xí)周記(篇12)

實習(xí)周記1

人生應(yīng)該保持一顆充滿挑戰(zhàn)的心來迎接未來的每一天，人一生中能找到自己喜歡的工作幾率很低吧！我想我也是那樣。我也知道就現(xiàn)在而言，我根本沒資本去挑剔什么，無論從經(jīng)歷還是學(xué)歷，任何來說比起別人來說不值一提。就現(xiàn)在的我而言我還很青澀，還要學(xué)更多的東西來充實自己，從而能讓自己了解到自己。

相信自己，加油！

實習(xí)周記2

這周主要是跟單證代理公司有工作經(jīng)驗的師傅們學(xué)習(xí)，通過看各種外貿(mào)定單、商業(yè)郵件、各種原始合同，讓我對于實際的外貿(mào)工作有了一個基本的認(rèn)識，針對不懂的問題我會及時在網(wǎng)上查找，并將自己在書上所學(xué)的知識，與當(dāng)天了解到、所學(xué)到的結(jié)合在一起，使我對外貿(mào)這個專業(yè)有了更加深刻的認(rèn)識和體會。

很感謝王哥，讓我有不同的實踐機(jī)會。

實習(xí)周記3

這是我實習(xí)的最后一周，想到就要離開，心里有一點不舍得，畢竟快五個月了，和部門的員工也混得比較有感情。不過作為學(xué)生，終歸要回到學(xué)校準(zhǔn)備畢業(yè)論文。

回想實習(xí)，過著每天朝八晚五的生活，無基本工資，不過正如爸爸所說，你是去學(xué)習(xí)的，不能抱著太功利的心理。對，像這樣有規(guī)模的國有企業(yè)，沒有一點關(guān)系，是絕對不可能進(jìn)去實習(xí)的，所以我分外珍惜這個機(jī)會，努力把知識學(xué)好，把工作干好，給他人留個好的印象。臨走時嚴(yán)經(jīng)理特意送我走出大門，同時給我了送上了一些贈言，讓我感受到雖然只是實習(xí)生，也受到了經(jīng)理級人物的關(guān)心與照顧，倍感親切。

回想起這段實習(xí)的生活，一個人在新的環(huán)境里生活，還要應(yīng)付新的人際關(guān)系。這本來就是挺辛苦的事，再加上工作的繁忙和緊張的生活節(jié)奏，這段時間來真可以用艱辛來形容了。還好這一切我都挺了過來，相反這些困難讓我更加的了解自己，我也從中得到了深刻的認(rèn)識。實習(xí)，顧名思義，在實踐中學(xué)習(xí)。在經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)之后，或者說當(dāng)學(xué)習(xí)告一段落的時候，我們需要了解，自己的所學(xué)需要或應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)用在實踐之中，因為任何知識都源于實踐，歸于實踐，所以，要將所學(xué)付諸實踐，來檢驗所學(xué)。然而，我們當(dāng)然不希望實習(xí)僅止于此，因為路還是很長很長。

物流實習(xí)周記(篇13)

嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

五、實習(xí)結(jié)論

物流配送中心存在的問題：

a.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;

b.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;

c.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;

d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費(fèi);

f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

a.加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

b.加強(qiáng)對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。

c.倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。

f.應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

六、建議

總而言之，在XX物流這十天的時間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程。雖然XX的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。

物流實習(xí)周記(篇14)

來城市之星實習(xí)已經(jīng)有一段時間了，還有一個月多一點就完成實習(xí)任務(wù)了。來到這里我發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象就在城市之星辦公室工作的工作人員的流動性比較大，倉庫的人員流動性相對較少。

其中辦公室的基本就是二十來歲的剛出來工作的學(xué)生，在我這里就了，我們辦公室一共有六個人，其中有兩個操作員是實習(xí)生，我就其中之一，其他的在這里做得最長時間的也就是我們的出納，她在這里已經(jīng)有兩年了，聽她說這是她從學(xué)校出來做的第一份工作，其他幾個都是一樣來這里一年左右。我還從公司的網(wǎng)站上了解到我們城市之星分公司很多分公司都是由年輕人組成的，而且很多人在公司做一兩年就走了，我想這對公司的發(fā)展不是一個好現(xiàn)象。我在公司認(rèn)識的就有五個走了，都是剛出來工作的學(xué)生。我想一個好的地方是不會經(jīng)常發(fā)生那么多人員流動的，公司剛剛把一個新人培養(yǎng)成熟悉工作流程的員工馬上又要走了，再從新去招人。一般公司都是有規(guī)定，連帶我們實習(xí)生一共有多少個名額，當(dāng)新員工來的時候，相對老員工就要辛苦很多了，需要做的事情多一倍嚴(yán)重影響到工作的質(zhì)量。招人又需要一定的經(jīng)費(fèi)，我覺得公司這樣做會影響公司向好的方向發(fā)展

。據(jù)我了解員工走的主要有兩個，一就是上班時間太長。二就是待遇一般、沒有什么發(fā)展的前景。所以我打算實習(xí)完就換工作了。

物流實習(xí)周記(篇15)

第一周

這是我第一次來到物流公司實習(xí)，作為物流專業(yè)的學(xué)生，我對此充滿了期待和熱情。這一周，我才剛剛開始適應(yīng)工作環(huán)境和工作內(nèi)容，但已經(jīng)領(lǐng)悟到了很多。

我首先被安排在倉庫進(jìn)行實習(xí)，這是物流過程中非常重要的一個環(huán)節(jié)。剛開始，我主要負(fù)責(zé)倉庫的日常管理工作，包括貨物收發(fā)、庫存管理以及貨物擺放和管理等。這些工作需要我細(xì)心且準(zhǔn)確地操作，否則會影響到整個物流流程。在和同事們的合作中，我逐漸熟悉了倉庫的各項工作，學(xué)會了如何收發(fā)貨物并在系統(tǒng)中更新記錄。剛開始時，我常常因為粗心而導(dǎo)致錯誤，但同事們對我十分耐心，他們不僅糾正了我的錯誤，還耐心地教我正確的操作方法。我非常感激他們的幫助，也因此更加努力地學(xué)習(xí)和工作。

除了倉庫管理，我還有機(jī)會參與到物流運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)中。在開始實習(xí)前的培訓(xùn)中，我通過模擬操作學(xué)習(xí)了運(yùn)輸計劃的編制和運(yùn)輸工具的選擇等知識。而這一周，我則親身體驗到了運(yùn)輸計劃的制定和執(zhí)行。我需要根據(jù)客戶的要求和貨物的特性，選擇合適的運(yùn)輸工具，并制定最合理的運(yùn)輸路線和時間。在實際操作中，我遇到了一些問題，比如遇到突發(fā)狀況而需要及時調(diào)整計劃，或者貨物運(yùn)輸途中出現(xiàn)問題等。這時候，我要迅速反應(yīng)，并與相關(guān)人員進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，確保貨物能夠按時安全到達(dá)目的地。通過這些實踐，我深刻地意識到了運(yùn)輸過程中的風(fēng)險和不確定性，也學(xué)到了如何處理這些問題和風(fēng)險。

第二周

進(jìn)入第二周的實習(xí)，我逐漸熟悉了公司的運(yùn)作流程，并且開始承擔(dān)更多的責(zé)任。除了倉庫管理和運(yùn)輸計劃，我還有機(jī)會參與到采購和供應(yīng)商管理的工作中。

在采購方面，我需要根據(jù)公司需求和市場狀況，對所需物資進(jìn)行調(diào)查和采購。這需要我與多個供應(yīng)商進(jìn)行聯(lián)系和溝通，以獲取最合適的價格和服務(wù)。通過這個過程，我學(xué)會了如何與供應(yīng)商建立合作關(guān)系，并有效地進(jìn)行談判。同時，我還了解到了采購過程中的一些風(fēng)險和挑戰(zhàn)，比如價格的波動和市場供需的變化等。我明白，作為物流主管，我需要時刻關(guān)注市場動態(tài)，靈活調(diào)整采購計劃以應(yīng)對不確定的因素。

供應(yīng)商管理也成為了我關(guān)注的重點。我需要定期與供應(yīng)商進(jìn)行聯(lián)系，了解其供貨情況，并協(xié)調(diào)解決任何可能出現(xiàn)的問題。這需要我保持與供應(yīng)商的良好關(guān)系，并及時溝通反饋。通過這個環(huán)節(jié)，我意識到供應(yīng)鏈的穩(wěn)定與順暢是物流運(yùn)作中至關(guān)重要的一環(huán)。

第三周

進(jìn)入實習(xí)的第三周，我開始逐漸獨立負(fù)責(zé)一些具體的項目，例如運(yùn)輸計劃的制定和執(zhí)行。在這個過程中，我能夠運(yùn)用自己所學(xué)的理論知識和實踐經(jīng)驗，將具體問題和解決方案相結(jié)合。

比如，我需要根據(jù)客戶的要求和貨物的特性，選擇合適的運(yùn)輸工具，并安排最佳的運(yùn)輸路線和時間。在這個過程中，我要考慮到貨物的種類、體積和數(shù)量等因素，并與倉庫和運(yùn)輸人員進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，確保貨物能夠按時安全到達(dá)目的地。這個過程中，我需要處理復(fù)雜的信息和數(shù)據(jù)，并且做出合理的決策。通過這個項目，我提高了自己的問題解決能力和決策能力，也更好地了解了物流主管的工作內(nèi)容和職責(zé)。

總結(jié)

通過這幾周的實習(xí)，我對物流主管的工作有了更深入和全面的了解。在實踐中，我學(xué)會了如何管理倉庫、制定運(yùn)輸計劃、采購物資以及與供應(yīng)商進(jìn)行有效的合作和溝通。這些技能和經(jīng)驗不僅在實習(xí)中對我有很大幫助，而且將在今后的工作中起到重要的作用。

在實習(xí)過程中，我還學(xué)到了與同事們團(tuán)隊合作、與客戶保持有效溝通以及解決問題的能力。只有通過不斷地實踐和學(xué)習(xí)，才能不斷提高自身的能力，并成為一名優(yōu)秀的物流主管。我深知自己的不足之處，但我也會努力彌補(bǔ)和改進(jìn)，為今后的工作做好準(zhǔn)備。

這幾周的物流主管實習(xí)讓我收獲頗豐，我將會把所學(xué)所得應(yīng)用到今后的工作中，并繼續(xù)努力提升自己的專業(yè)能力。我相信，只要保持熱情和努力，我一定能夠成為一名出色的物流主管。