人們在日常之中，越來越重視契約精神，書面合同可以以文字形式對當事人的約定進行記載，可以促使合同各方締約者嚴格履行合同，降低違約風險，一份符合標準的合同是怎么樣的？大家好幼兒教師教育網編輯今天要介紹一下“承運合同”的相關內容，再次感謝您的光臨還請多多關注我們的網站！

承運合同 篇1

五、正常情況下，乙方必須按時將貨物安全地送到指定地點收貨人簽收。

六、甲方貴重貨物務必購買保險、乙方代為辦理，投保險率按保險公司標準計算。

七、乙方運輸作業(yè)中，確保貨物安全，如出現(xiàn)貨差貨損，由乙方和保險公司負責賠償。

八、合程運費總價：保險費：合計總價：保險及運費具體支付方式：

九、在符合法律合同規(guī)定條件下的運輸，由下列原因造成的貨損貨差，乙方不必承擔責任。

1、不可抗力。

2、貨物本身的自然屬性。

3、貨物合理損耗。

4、物品本身質量問題導致。

5、委托方或收貨人本身的過錯。

6、私運不合法物品。

7、貨物未經保險，一切意外事故乙方概不負責賠償。

十、甲方隱瞞裝載貨物的實際重量所造成的一切經濟損失由甲方自己負責賠償。

十一、承運方不開拆檢驗，如運到時包裝完好承運方不負責任何責任。

十二、本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。簽名之日起生效。

甲方（蓋章）

代表人簽名：

電話：

地址：

乙方（蓋章）

代表人簽名：

電話：

地址：

日期：

承運合同 篇2

甲方：_______________

乙方：_______________

根據《中華人民共和國民法典》及其相關法律法規(guī)，甲方因__________需要包用飛機，與乙方簽訂本協(xié)議書，雙方同意遵守下列條款：

第一條合同期限

自_____年_____月_____日至_____年_____月_____日，共計_____日，合同到期是否續(xù)約由雙方協(xié)商后處理。

第二條飛機航程

甲方于_____年_____月_____日起包用_____型飛機_____架次，其航程如下：

1、____年____月____日自____年____月____日，停留____日。

2、____年____月____日自____年____月____日，停留____日。

3、____年____月____日自____年____月____日，停留____日。

第三條包機費用及付款方式

1、甲乙雙方約定此次航空包機費用總計人民幣____元，大寫為_________________。

2、甲乙雙方約定于運輸結束后由乙方將有關運費統(tǒng)計匯總成立，蓋上財務章后給甲方(不包括復印件、傳真件等)，由雙方進行對帳，賬目核對無誤后，(乙方向甲方開具并提供公路內核發(fā)票)，甲方于收到發(fā)票10個工作日內支付該周期款項，未及時支付的按應付款項的0。1%/天交納滯納金。但因法定節(jié)假日或乙方原因造成延遲付款的，甲方不承擔延遲付款責任。

第四條其他約定

1、根據包機航程及經停站?？晒┘追绞褂玫淖畲筝d量為___公斤(內___座位)。如因氣象原因或其他特殊原因需要增加空勤人員或燃料時，載量照減。

2、包機噸位如甲方未充分利用時，空余噸位得由民航利用，甲方不得利用空余噸位，自行載運非本單位的客貨。

3、乙方除因氣象、政府禁令等原因外，應依期飛行。

4、甲方簽訂本協(xié)議書后，要求取消包機，應交付退包費每架次___元。如在甲方退包前，乙方為執(zhí)行協(xié)議書已發(fā)生調機等費用時，應由甲方負責交付此項費用。

5、在執(zhí)行協(xié)議書的飛行途中，甲方要求停留，按規(guī)定收取留機費。

第五條違約責任

當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定，給對方造成損失的，損失賠償額應當相當于因違約所造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益，但不得超過違反合同一方訂立合同時預見到或者應當預見到的因違反合同可能造成的損失。

風險告知：明確違約責任，在簽訂合同時，雙方就要想到可能產生的違反合同的行為，并在合同中規(guī)定相應的懲罰辦法，通過明確違約時需要承擔的責任，來督促各方真正履行應承擔的義務，一旦違約情況發(fā)生，也有據可依。

第六條爭議糾紛解決

甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，應協(xié)商解決，協(xié)商不成的，選擇以下第_________種方式解決：

1、提交_________仲裁委員會仲裁;

2、依法向人民法院起訴。

風險告知：關于爭議解決方式的約定，可以選擇到有管轄權法院訴訟或者選擇仲裁，二者的本質區(qū)別是若約定仲裁解決仲裁一裁終局，約定向法院提起訴訟兩審終審。

第七條附則

1、合同約定范圍內之未盡事宜，雙方可另行協(xié)商，達成的協(xié)議可作為本合同的附件，且該附件與本合同具有同等法律效力。

2、本合同一式四份，雙方各執(zhí)二份，自蓋章之日起生效。任何一方要求終止時，應提前三十天以書面形式通知對方，雙方達成一致后，方可解除。

3、經甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內容經雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。

甲方：_________________乙方：_________________

代表人：_______________代表人：_______________

_____年______月______日_____年______月______日

簽約地點：_____________簽約地點：_____________

承運合同 篇3

貨票編號：_________

交接清單編號：_________

登記日期：_________年_________月_________日

┌──────┬───┬──┬───┬───┬──────┬─────┐

│船名：│起運港││到達港││到達日期│收貨單位│

│航次：│││││（港?。┅Γê炚拢┅?/p>

├─┬────┴┬──┼─┬┴───┴┬──┤││

│發(fā)│全稱││收│全稱││││

│貨├─────┼──┤貨├─────┼──┤││

│單│地址、電話││單│地址、電話││││

│位├─────┼──┤位├─────┼──┼──────┴─────┤

││銀行、帳號│││銀行、帳號││運費│

├─┴┬─┬─┬┴┬─┴─┴┬────┼──┴─┬──┬─┬─┬───┤

│發(fā)貨│貨│件│包│體積│發(fā)貨單位│水運部門│計費│等│費│金額│

│符號│名│數│裝│（長寬│確定重量│確定重量│重量│級│率│（元）│

│││││高）│（公斤）│（公斤）│││││

├──┼─┼─┼─┼────┼────┼────┼──┼─┼─┼───┤

│合計│││││││││││

├──┼─┴─┼─┴──┬─┴──┬─┴────┴─┬┴─┴─┴───┤

│發(fā)記││發(fā)貨│費用項目│起運港│到達港│

│貨載││單位├────┼──┬─────┼──┬─────┤

│單事││（公章）││費率│金額（元）│費率│金額（元）│

│位項││月日│裝卸，├──┼─────┼──┼─────┤

││││包干費│││││

│││├────┼──┼─────┼──┼─────┤

││││港務費│││││

├──┴───┼────┼────┼──┼─────┼──┼─────┤

│水記│承運││││││

│運載│日期│總計│││││

│部事│├────┴──┴─────┴──┴─────┤

│門項│（港?。┅痤~（大寫）│

││├──────────────────────┤

│││核算員：復核員：│

└──────┴────┴──────────────────────┘

承運合同 篇4

甲方：xx托運

乙方：xx承運

甲乙雙方本著合作共贏的目的，就乙方承包甲方產品配送事宜達成如下協(xié)議：

一、雙方權利及義務

1.甲方的產品配送業(yè)務全部由乙方承包運輸，在合同期內甲方不得再同意其他車輛進入。如出現(xiàn)不能滿足甲方產品配送需求，由乙方及時自行解決，超過5天還不能解決，甲方可同意他人進行配送產品工作或解除本合同，以讓配送能正常進行。

2.車隊運輸承包的后，公司必須將原先的配送統(tǒng)一起來，以后將不存在有自提客戶，全部由公司統(tǒng)一配送。這樣，夠提升公司的整體形象；規(guī)范貨物陪送的形式；以及能夠做到統(tǒng)一管理，整齊劃一，產品外包裝的質量有大幅度提升；也能夠減少客戶的運輸風險等。

3.雙方為各自獨立的關系，不存在相互管理的關系，權利與義務以本協(xié)議或補充協(xié)議（若有）為準。乙方在經營運作中，其車輛及其人員（含司機、裝卸工）所發(fā)生的一切費用和責任均由乙方負責，與甲方無關。

4.對經營配送業(yè)務中的運費單價、裝卸費單價，甲乙雙方可根據各地市場的情況共同商定相對穩(wěn)定的價格。若遇市場因素（如油價變動、費改稅等）需調整單價的，甲乙雙方另行協(xié)商（若油價升降0.5元以上，50公里內可調整0.10元。50公里外可調整0.20元）。詳細單價以及貨運的配送要求按照附件一的單價及細則執(zhí)行。

5.乙方將產品送到甲方指定目的`地后需為甲方代收貨款，并必須在當天內將全額貨款交還給甲方。如果超期2天，視為侵占甲方財產，除應承擔每日5%的罰息外，還應依法承擔刑事責任。

6.乙方在經營過程中（不包括運輸途中、只限于裝卸過程中），不慎遺失或損壞甲方貨物或其他財產，要按價賠償，水為每桶元賠償，桶按市價賠償。

7.車隊人員（司機、裝卸工、調度員、財務、出納等）管理工作由車隊統(tǒng)一負責，甲方不得干擾車隊管理。

8.車隊人員的工資、福利等由車隊負責。

9.合同期滿后，在同等條件下，乙方擁有優(yōu)先續(xù)約權。

10.車身廣告所產生的一切費用由甲方負責支付。

二、運費的結算及支付

本合同所約定運費的結算方式為：由乙方自行收取運輸費，運輸費價格參照附件一中的運輸費價格表執(zhí)行。

三、本協(xié)議有效期為： 年 月 日至 年 月 日。

四、違約責任

1、合同期內，乙方必須按照甲方的下單安排貨物裝、運的時間，確保貨物安全和按時足量運達目的地；乙方確保整車在24小時內送到客戶，配車在48小時內送到甲方指定目的地，乙方不能以任何理由延誤裝運時間。

2、因特殊情況，乙方提出解除合同的，乙方應提前15天通知甲方，擅自解除合同，當月貨款全部扣除。

3、乙方若轉讓經營權必須經甲方同意方可實施，沒經同意，視為擅自解除合同。

4、合同期內，乙方如無違反合同，甲方不得單方面收回承包權，否則，一方違約必須賠償另一方元違約損失費。并清算所有貨款。

5、合同期未滿，甲方公司轉證，甲方須賠償乙方（車隊）高價收購車輛的全部資金以及資金利息。

五、本合同、附件一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，由雙方簽字或簽章后生效，均具同等法律效力。

附件一：運輸價格表

甲方（簽章）： 乙方（簽章）：

簽約代表： 簽約代表：

電話： 電話：

簽約地點： 時間：

承運合同 篇5

立合同雙方：

托運單位： 稅務識別號： 承運單位： 稅務識別號： 為確保托運單位生產經營需要，現(xiàn)委托承運單位運輸下列貨物，經雙方議妥條款如下，以資共同遵守。

1. 收、發(fā)貨單位：

收貨人： 稅務識別號： 發(fā)貨人： 稅務識別號：

4. 發(fā)貨地點：電話：

5. 收貨地點：電話：

6. 結算方式：可以按月結算，但必須結算當月實際運輸貨物的數量，是運輸量核對無誤時，方可開具運輸發(fā)票結算本期運輸費。

7. 其他特約事項：

8. 本合同一式二份，托運單位、承運單位各執(zhí)一份。

托運單位（蓋章）：承運單位（蓋章）： 經辦人：經辦人：

地址： 地址：

電話： 電話：

篇四：貨物運輸合同(承運人使用)

貨物運輸合同

甲方（托運方）：

地址：電話：

乙方（承運方）

地址：電話：

甲方指定乙方為甲方貨物提供公路，鐵路運輸服務。雙方經友好協(xié)商達成如下：

第一條：承運貨物及起止地點

1、 托運的主要貨物為：電子產品，每臺貨物價值 元（大寫元）,如貨物毀損、滅失，按約定價值賠償；

包裝：甲方確保產品符合有關國家規(guī)定的標準包裝

2、 貨物的起運地點：甲方倉庫所在地

3、 甲方托運的其它貨物及服務內容，以貨物運單或補充協(xié)議說明

第二條：操作流程

1、 甲方向乙發(fā)出運輸作業(yè)信息。

2、 乙方回復確認派車。

3、 雙方驗貨簽收，乙方應在運單上加蓋收貨章。

4、 發(fā)往目的地交貨。

5、 收貨客戶確認貨物并簽收。

6、 甲方承付運費。

第三條：甲方的義務和責任

1、 甲方以電話或書面?zhèn)髡嫘问较蛞曳桨l(fā)出運輸指令，通知內容包含發(fā)運時間、貨物名稱、數量，并準確提供發(fā)運地方和目的地址及聯(lián)絡方式方法等信息

2、 甲方保證所托運的貨物不屬于國家違禁品

3、 因甲方交代不清而引起的'無法抵達目的地或找不到收貨人所造成的損失由甲方負責

4、 甲方保證及時結算給乙方

第四條：乙方責任

1、 乙方接受甲方的委托，為其提供貨物運輸服務，乙方應及時操作轉運貨物，安全、準時、準確地將貨物運至甲方指定的目的地并派送到門口，乙方書面回復甲方貨物已送達，及時將客戶的簽收原始條據移交甲方。如乙方需委托第三方承運，乙方承諾對第三方的承運行為承擔連帶賠償責任。

2、 乙方司機把貨物送達目的地后，若客戶對貨物有任何意見，司機絕對不可以與客戶發(fā)生爭執(zhí)，應立即與乙方負責人聯(lián)系，并將事件及時回報給甲方。

3、 乙方必須及時發(fā)運貨物，若因特殊情況，貨物沒有按預定時間到達時，乙方應及時與甲方取得聯(lián)系。

4、 從貨物裝運時起，至貨物運抵指定地點交接于收貨人止，這一過程中，發(fā)生貨物滅失、短少、污染、損壞，由此而造成的貨物損失，乙方按甲方保價賠償，未保價貨物，甲乙雙方協(xié)商賠償。

5、 由于自然災害或交通事故造成貨物無法準確時到達，乙方必須及時通知甲方，乙方對貨物運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任，由雙方共同協(xié)商解決。

第五條：費用及結算方式

1、 費用結算價格暫定為：貨物發(fā)往湖北省武漢市武昌區(qū)10元/臺（以上價格均不開具發(fā)票）

2、 每臺貨物運費10元含2500元保費，甲方如需提高保險金額，超出2500的部分按千分之三收取保費。

第六條：違約責任

1、 因甲方提供資料不齊全需導致乙方無法送達或者延誤送達，損失由甲方負責。乙方在運輸過程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話、地址有誤，必須及時與甲方聯(lián)系尋求解決辦法。

2、 乙方必須保證發(fā)往湖北省武漢市武昌區(qū)的貨物在發(fā)貨的第三天送達，（正常為第二天到達），如超過約定時間，則乙方每天按此單貨物價值的萬分之一向甲方支付違約金。乙方錯運到達地點或收貨人的，乙方必須無償將貨物運到指定地點交付給收貨人，由此造成的貨物過期送達的，按甲方規(guī)定條例處理，如果造成貨物誤收面臨丟失，乙方應按雙方約定貨值(每臺2500元)進行賠償

3、 合同終止后，甲乙雙方不再合作，雙方在一個月內結清所有運費。

第七條：變更與終止

1、 合同如變更或者補充，經協(xié)商一致后，以補充協(xié)議形式確定，補充協(xié)議與原合同具有同等效力。

2、 本合同終止后，合同雙方仍承擔合同終止前本合同規(guī)定的雙方應該履行而未履行完畢的一切責任與義務。

3、 合同如需提前終止，須雙方書面同意

第八條：糾紛及其仲裁

若合同在履行中產生糾紛，雙方應及時協(xié)商解決。協(xié)商無效的。可向申托運方所在地人民法院訴訟解決。

本合同一式兩份，甲、乙雙方各持一份，具有同等法律效力。

本合同有效期為 年 月 日至年 月 日。本合同全部內容屬商業(yè)秘密，雙方均有責任保守秘密。

甲方： 乙方：

乙方代表： 乙方代表：

簽約時間：年月 日附：甲、乙雙方營業(yè)執(zhí)照復印件。

承運合同 篇6

一、案情簡介

某出口公司(以下簡稱發(fā)貨人)出口861箱/8400件PVC雨衣，裝40貨柜EISU1303383于1998年7月31日從福州港起運，并向中國人民保險公司福建省分公司(以下簡稱保險公司)投保海洋貨物運輸一切險附加戰(zhàn)爭險，保單號為FC07/9806342，保險金額45540.00美元，目的港為希臘的比雷埃夫斯港。貨物運抵目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)貨物短少103整箱，另有6箱破損內容不齊，經保險當地代理UNITEDINDURANCE要么短少發(fā)生在承運人接貨后和最后封貨柜之前照管期間。而保險公司經過研究本案的所有事實、證據和相關法律的規(guī)定，隨后基于以下的抗辯理由主張保險公司有權行使代位求償權，無論基于何種情況被告均應對貨物短少滅失負賠償責任：本案的第MT806PIR30E79AB號提單批注“SHIPPER`SLOAD二、駁回原告對福州市馬尾輪船公司的訴訟請求;三、本案訴訟費人民幣1850元，由被告長榮海運股份有限公司負擔?！?/p>

一審判決后，被告人長榮海運股份有限公司沒有上訴，向保險公司匯付了上述款項。

三、判決評析及代位求償權深層定位的思考

綜觀本案，被告的抗辯亦有相當分量的事實基礎，案涉貨物鉛封變動是福州海關的碼頭驗貨使然，而該批貨物為塑料雨具，屬低值易耗品，在碼頭監(jiān)管森嚴的情況下，論理不易成為偷盜的主要目標。因而，本案貨物原裝短少的可能性似乎更大些，且被告提供福州海關第249號《作業(yè)流程表》為證，已盡舉證義務，法院完全可以在被告舉證的基礎上認定貨損屬于原裝短少，但法院最終判決保險公司勝訴!值得思量，其實這也正是本案的典型之處。

我國屬大陸法系國家，受法制環(huán)境的限制法院不能應用法理判案，只能依據現(xiàn)有成文法律來判案，因此，法院在本案的判決中欲對保險公司的代位求償予以保護，只能在判文上使用技巧，如：判決認定貨物短少緣由的依據是目的港檢驗人的“推測原因為失竊”，并以此認為“屬于保險責任范圍，原告據此理賠并無不當”，對保險公司的代位求償權予以保護。法院對貨損發(fā)生的實際原因亦未查明，推測為失竊的模糊語言并不排除貨物原裝短少的可能性，而在此種情況下以“被告認為本案貨損短少是發(fā)貨人/托運人未將該部分貨物裝運，但不能舉證”為由支持了保險公司的訴訟請求，無疑內在包含著保險人善意理賠的法律保護。

而法院對善意理賠的保險人利益予以保護的意圖，從其對本案舉證責任分配問題上明顯向原告傾斜亦可見一斑。根據我國民事訴訟法“誰主張，誰舉證”的規(guī)定，原告主張案涉貨損是承運人責任期間發(fā)生失竊所致，依據是貨柜鉛封變動以及目的港檢驗人“推測為失竊”的結論。被告舉證表明貨柜在進入碼頭前是原鉛封號，海關驗貨后更換新的封號，所換鉛封號在整個航程中均未再發(fā)生任何變動，因此主張在碼頭并未發(fā)生失竊，貨損是原裝短少?？陀^分析雙方舉證責任完成情況，原告明顯處于劣勢，因為推測為失竊與事實發(fā)生了的失竊顯然不同，唯有真實的失竊才屬于保險事故應予理賠，原告在被保險人索賠時，沒有相反證據表明貨損短少是其他不屬保險范圍的事故造成，所為理賠無可厚非，符合保險法及時賠償的立法宗旨，也維護了自身的商業(yè)形象。然而問題在于被告完成了“鉛封變動是海關在碼頭驗貨使然”的舉證責任后，主張在碼頭貨物失竊的舉證責任論理又應落到保險公司頭上，而保險公司并沒有進一步的證據支持該主張。但廈門海事法院則見仁見智，從被告主張“貨損短少是發(fā)貨人/托運人未將該部分貨物裝運但不舉證”的角度判令其承擔舉證不能的不利瓜果，究其原因，這顯然是在自由裁量的范圍內，傾向于保護善意理賠的保險人的利益。因此，本案判決中無疑昭示著保險人的善意理賠應獲得法律保護的審判價值理念。

本案中保險人鑒于鉛封變動及目的港檢驗人推測為失竊致使貨損的結論下憑齊全的單證對貨損予以理賠在主觀上實無過錯可言，但本案卻屬貨物原裝短少的可能性，卻對傳統(tǒng)的保險代位求償權提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。若因循傳統(tǒng)保險代位權理論，在前述情況下保險人理賠將由于此后的事實證明確屬原裝短少而被判不是保險事故，則無保險代位權可言，保險人的合法權益得不到法律上切實的保障。尤其是在海洋貨運險業(yè)務中，收貨人往往是處于法律環(huán)境大相徑庭的異國他鄉(xiāng)，向其追討錯誤理賠款撇開事實上的困難不談，還存在著可能由于具體法律規(guī)定的沖突(即依保險人所在國無代位權，但依收貨人所在國法律在該種情況下則有代位權)而得不到保護。因此，本案的審判實踐對保護保險人的善意理賠、對維護保險業(yè)的健康發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實意義。

既然傳統(tǒng)的代位追償權理論使保險人在追償時受到限制，促使我們思考代位求償權深層定位的問題。返觀我國的《保險法》與《海商法》均未對保險代位權作詳盡的規(guī)定。《保險法》第44條第1款規(guī)定：“因第三者對保險標的的損害而造成保險事故的，保險人自向被保險人賠償保險金之日起，在賠償金額范圍內代位行使被保險人對第三者請求賠償的權利?！薄逗Ｉ谭ā返?52條規(guī)定：“保險標的發(fā)生保險責任范圍內的損失是由第三者造成的，被保險人向第三者要求索賠的權利，自保險人支付賠償之日起，相應轉移給保險人。被保險人應當向保險人提供必要的文件和其所需知道的情況，并盡力協(xié)助保險人向第三者追償”。從立法的內容看，兩部法律條文對保險代位權的行使規(guī)定了一個前提兩個要件，一個前提即所發(fā)生的事故應是承保范圍內損失(保險事故)，兩個要件分別為支付保險理賠款以及追償已賠付的保險金額為限、追回金額超過賠償限額的應當歸還給被保險人。就保險代位權的立法要旨看，上述規(guī)定實質上是要求保險代位權的行使應有保險合同上的依據。

然而，目前的立法實際僅是對保險代位權行使的依據作了規(guī)范，并沒有回答到底什么是保險代位權，未對保險人在理賠時根據提交的齊全單證判斷是保險事故，而在追償時根據被告提供的證明表明該損失并非保險事故時是否仍享有追償權(本案假設的事實正符合這種情況)作出進一步的規(guī)定，甚至也未對保險人在承保責任外發(fā)生損失的自愿賠付時規(guī)定如何操作。這也是上述案例中保險公司在本案中的處境，而該保險公司的代位求償權始終被對方質疑，這在訴訟程序上并不鮮見。保險人作為原告在此類訴訟中，其代位求償權問題經常被被告方利用作為抗辯的手段，被告方總是選擇在保險人的追償前提出先發(fā)制人，以達到回避在實質性問題方面的舉證義務，而他們往往能夠達到目的的原因之一，恰恰是我國《保險法》關于保險代位權的性質、成立和行使要件、行使方法及其內容、代位權行使的保障和救濟、代位權的行使限制等許多理論和實務問題沒有提供完整的答案，法院的審判實務方面，也沒有經典的判例可以援引。

根據我國《合同法》第79條規(guī)定債權人可以將合同的權利全部或者部分轉讓給第三人，第80條規(guī)定債權人轉讓權利的，應當通知債務人。未經通知，該轉讓對債務人不發(fā)生效力;第81條規(guī)定債權人轉讓權利的，受讓人取得與債權有關的從權力，但該從權力專屬于債權人自身的除外;第82條規(guī)定債務人接到債權轉讓通知后，債務人對讓與人的抗辯，可以向受讓人主張。本文認為在保險合同中有關保險代位權的問題，同樣涉及被保險人債權的轉讓，《合同法》中有關條款的規(guī)定，應當同樣適用。亦即只要被保險人出具《收據及權益轉讓書》并將債權轉讓的事實有效通知第三方責任方，就意味著保險人取得的代位求償權的有效性毋庸質疑。否則，保險人在賠付被保險人之后向責任方追償時訴諸法庭，卻首先面臨的將是法官對“保險理賠是否符合保險合同條款”的審理，這對保險人不僅頗為不公而且會阻礙保險業(yè)的進一步發(fā)展。

我們不妨進一步設想，假如保險人在商業(yè)經營中從特殊的角度考慮(如保險條款不盡完善、政府部門的壓力、與廣大客戶的關系等)，對承保責任范圍外的損失作了自愿賠付或通融一定比例的賠付，那么保險人取得在該自愿賠付或通融一定比例賠付的金融范圍內的代位求償權是否有效?答案是肯定的，上述《合同法》規(guī)定仍然適用自愿或通融賠付的情況，因為保險人的自愿或通融賠付并不排斥或否定其代位權的存在，理論上保險代位權為保險人依照法律規(guī)定所享有的權利，其因為保險合同的訂立而當然發(fā)生;保險人放棄依照保險合同而享有的免于承擔保險責任的利益，并不說明保險人放棄了保險代位權，造成被保險人損害的第三人是否應當承擔責任，并不因保險人自愿或通融賠付保險賠償金而受影響，第三人仍得以其對被保險人的一切抗辯對抗保險人。所以，保險人在保險合同約定無須承擔保險責任時，仍然給予被保險人以賠償的，可以對造成被保險人損害的第三人行使代位權。因此，不論保險人的賠償是否基于保險合同的條款規(guī)定，在代位求償權的問題上，只要被保險人的損害從保險人處得到補償而因此將補償范圍內的代位求償權轉讓給保險人，保險人因此獲得的代位求償權當然有效，這樣既方便和滿足了商業(yè)貿易發(fā)展的需要，限度內尊重了當事人合同自由的權利，也杜絕了被保險人的訴權轉讓后雙重獲利的可能，符合保險損害的補償原則，又不損害社會公共利益。在我國現(xiàn)行法律僅規(guī)定法定賠償下的代位權的立法實踐下，應當許可和保護甚至鼓勵自愿或通融賠償情況下的代位權的產生、存在和發(fā)展，而不能、同時也沒有任何理由以前者來否定后者。

承運合同 篇7

導語：

訂立公約兩邊：?

托運方：＿＿＿＿＿＿；?

承運方：＿＿＿＿＿＿。?

托運方細致地點：＿＿＿＿＿＿?

收貨方細致地點：＿＿＿＿＿＿?

根據國度有關運輸法則，經過議定兩邊富裕會商，特訂立本公約，以便兩邊互助服從。?

第一條貨品名稱、規(guī)格、數量、價款?

┌──────┬────┬───┬───┬───┬───┬──────┐?

│貨品編號│品名│?規(guī)格?│?單位?│?單價?│?數量?│金額(元)│?

├──────┼────┼───┼───┼───┼───┼──────┤?

││││││││?

├──────┼────┼───┼───┼───┼───┼──────┤?

││││││││?

├──────┼────┼───┼───┼───┼───┼──────┤?

││││││││?

└──────┴────┴───┴───┴───┴───┴──────┘?

第二條包裝要求托運方必須根據國度主管構造法則的標準包裝；異國聯(lián)合法則包裝標準的，應根據包管貨品運輸安定的原則進行包裝，不然承運方有權謝絕承運。?

第三條貨品起運地點＿＿＿＿＿＿?

貨品到達地點＿＿＿＿＿＿?

第四條貨品承運日期＿＿＿＿＿＿?

貨品運到期限＿＿＿＿＿＿?

第五條運輸質量及安定要求＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿?

第六條貨品裝卸責任和方法＿＿＿＿?

第七條收貨人領取貨品及驗收方法＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿?

第八條運輸費用、結算方法＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿?

第九條各方的權力任務?

1、托運方的權力任務?

１．托運方的權力：要求承運方根據公約法則的時候、地點，把貨品運輸到目標地。貨品托運后，托運方必要變動到貨地點或收貨人，大略撤除托運時，有權向承運方發(fā)起變動公約的內容或清除公約的要求。但必須在貨品未運到目標地之前關照承運方，并應按有關法則付給承運方所需費用。?

２．托運方的任務：按商定向承運方交付運雜費。不然，承運方有權中斷運輸，并要求對方付出違約金。托運方對托運的貨品，應根據法則的標準進行包裝，服從有關危機品運輸的法則，根據公約中法則的時候和數量交吩咐運貨品。?

2、承運方的權力任務?

１．承運方的權力：向托運方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納法則的各種運雜費用，承運方對其貨品有扣壓權。查不到收貨人或收貨人謝絕提取貨品，承運方應及時與托運方關聯(lián)，在法則期限內當真保管并有權收取保管費用，對付超出法則期限仍沒法交付的貨品，承運方有權按有關法則予以處理。?

２．承運方的任務：在公約法則的期限內，將貨品運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨品到達的關照。對托運的貨品要當真安定，包管貨品無欠缺、無破壞、無工錢的變質，如有上述題目，應負擔補償任務。在貨品到達今后，按法則的期限，當真保管。?

3、收貨人的權力任務?

１．收貨人的權力：在貨品運到指定地點后有以憑據領取貨品的權力。必要時，收貨人有權向到站、或半途貨品地點站發(fā)起變動到站或變動收貨人的要求，簽訂變動和談。?

２．收貨人的任務：在接到提貨關照后，按時提取貨品，繳清應付費用。超出法則提貨時，應向承運人交付保管費。?

第十條違約責任?

1、托運方責任?

１．未按公約法則的時候和要求供給托運的貨品，托運方應按其代價的＿＿＿＿％償付給承運方違約金。?

２．因為在平凡貨品中夾帶、匿報危機貨品，錯報笨重貨品重量等而招致吊具斷裂、貨品摔損、吊機傾翻、爆炸、腐化等變亂，托運方應負擔補償責任。?

３．因為貨品包裝缺點產生破壞，導致別的貨品或運輸東西、機器配置被混濁腐化、破壞，造成人身傷亡的，托運方應負擔補償責任。?

４．在托運方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨品，在到站卸貨時，發(fā)覺貨品破壞、貧乏，在車輛施封完好或無異狀的環(huán)境下，托運方應補償收貨人的吃虧。

?

５．罐車發(fā)運貨品，因未隨車附帶規(guī)格質量表明或化驗報告，造成收貨方沒法卸貨時，托運方應償付承運方卸車等存費及違約金。

?

2、承運方責任?

１．不按公約法則的時候和要求配車（船）發(fā)運的，承運方應償吩咐運方違約金＿＿＿＿元。?

２．承運方如將貨品錯運到貨地點或接貨人，應無償運至公約法則的到貨地點或接貨人。如果貨品過期到達，承運方應償付過期交貨的違約金。?

３．運輸進程中貨品滅失、短少、變質、混濁、破壞，承運方應按貨品的實際吃虧（包括包裝費、運雜費）補償托運方。?

４．聯(lián)運的貨品產生滅失、短少、變質、混濁、破壞，應由承運方負擔補償責任的，由盡頭階段的承運方向負有責任的別的承運方追償。?

５．在符合法律和公約法則前提下的運輸，因為以下因為造成貨品滅失、短少、變質、混濁、破壞的，承運方不負擔違約責任：?

①不可抗力；?

②貨品本身的天然屬性；?

③貨品的公道消耗；?

④托運方或收貨方本身的差錯。?

本公約本來一式二份，公約兩邊各執(zhí)一份；公約副本一式＿＿份，送……等單位各留一份。?

托運方：＿＿＿承運方：＿＿＿?

代表人：＿＿＿代表人：＿＿＿?

地點：＿＿＿＿地點：＿＿＿＿?

德律風：＿＿＿＿德律風：＿＿＿＿?

開戶銀行：＿＿開戶銀行：＿＿?

帳號：＿＿＿＿帳號：＿＿＿＿?

＿＿年＿＿月＿＿日訂

承運合同 篇8

甲方：_______

乙方：_______

根據國家有關運輸規(guī)定，經過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

一、貨物名稱、規(guī)格、數量、價款

貨物編號____________

品名____________

規(guī)格____________

單位____________

單價____________

數量____________

金額____________(元)

二、包裝要求：托運方必須按照國家主管機關規(guī)定的標準包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應根據保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權拒絕承運。

三、運輸辦法及運雜費負擔：_______________________________________________

四、托運時間及地點：_____________________________________________________

五、到貨時間及地點：_____________________________________________________

六、收貨人領取貨物及驗收辦法：___________________________________________

七、付款辦法：___________________________________________________________

八、違約責任

托運方責任：

1.按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運方應按貨物價值的_________%償付給承運方違約金。

2.由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂，貨物摔損，吊機傾翻，爆炸，腐蝕等事故，托運方應承擔賠償責任。

3.由于貨物包裝缺陷產生破損，致使其他貨物或運輸工具，機械設備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運方應承擔賠償責任。

4.在托運方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞，缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應賠償收貨人的損失。

甲方：____________

乙方：___________________

簽于：________________________

承運合同 篇9

甲方：

乙方：

經甲乙雙方協(xié)商，就位于邛崍市水井坊白酒釀造基地項目的土方工程，達成如下協(xié)議，以共同遵守：

一、該項目的土方工程乙方參與承運。承運范圍的有效起算地點為水井坊白酒釀造基地施工大門至道場，該間距離不超過1公里。本次承運價格為一公里以內每車每公里57元。如承運距離超過1公里的價格，甲乙雙方另行協(xié)商。（本協(xié)議“車”標準為指每輛車每次運載的土石方應超過 20方，否則承運的計費標準應相應降低，具體價格由甲方視情況決定）。乙方應按照甲方的具體指示完成工作任務，未按要求完成任務的，視為無效運載。

二、保證金：乙方的每輛車前50車運載產生的費用作為本次合作的保證金，在本次合作結束后且乙方無違約事由的情況甲方下一次支付給乙方。

三、支付方式：甲方按車數100車為單位結算給乙方。特殊情況最長不得超過三天，若因甲方結賬問題造成的誤工，可相應的給予乙方損失。

四、為甲乙雙方更好的合作，甲方同意為乙方的駕駛員提供住宿場地，但駕駛員的工資福利、社會保險等由乙方承擔。需要使用甲方

住宿場地的，乙方應提供駕駛人員的名單及駕駛員身份證復印件。乙方有義務告誡其駕駛員遵守甲方的住宿管理制度，如乙方駕駛員違反相關制度，甲方有權拒絕其入住。

五、甲方為本次運輸指定了一個柴油供應點，乙方參與本次項目運輸的所有車輛在甲方指定的柴油供應點加油，現(xiàn)貨現(xiàn)款。

六、每次甲方安排任務后，乙方應配合協(xié)調，如超過三次不聽從安排，甲方可解除本合同并沒收保證金百分之五十。

七、乙方及乙方工作人員在參與本項目運輸的過程中，應遵守甲方的工作安排、運輸制度、遵守相關紀律，對擾亂秩序者或造成安全事故者，甲方可視情況解除本協(xié)議并要求賠償相關損失。乙方工作人員的工傷由乙方自行承擔責任，且甲方對乙方車輛只提供停車場地對車輛不負保管責任。因乙方原因造成的財產損失或人身安全事故由乙方自行承擔。

八、本協(xié)議一式兩份、甲乙雙方各執(zhí)一份，乙方承運車輛行駛證、駕駛員、駕駛證應作為本合同附件。

甲方：乙方：

年月日年月日

承運合同 篇10

承運合同是一種商業(yè)合同，用于規(guī)范貨物或服務運輸過程中各方的權利和義務。它是運輸業(yè)務中必不可少的一環(huán)，確保貨物能夠安全、準確地送達目的地，同時保障各方的利益。本文將以《承運合同》為標題，詳細介紹這一合同的具體內容和要求。

承運合同是運輸業(yè)務中最為重要的合同之一。它不僅規(guī)范了托運人和運輸公司之間的關系，還涉及到貨物的運輸、保險、責任承擔等重要方面。一個完善的承運合同對于確保貨物安全運輸具有重要意義。

一、合同內容

1. 合同當事人：承運合同的當事人通常包括托運人和運輸公司。托運人是貨物的委托人，運輸公司則負責將貨物從起運地點運送到目的地。

2. 貨物描述：承運合同必須明確描述貨物的性質、數量、質量要求等。這些描述的準確性能夠確保貨物的安全運輸，并在貨物受損或丟失時作為判斷和索賠的依據。

3. 運輸方式和路線：承運合同中應明確規(guī)定貨物的運輸方式，如陸運、水運或航空運輸等。同時，還應確定貨物的具體運輸路線，以確保貨物能夠按時到達目的地。

4. 運輸費用和支付方式：承運合同中應明確規(guī)定運輸費用和支付方式。運輸費用通常包括貨物運輸費、保險費和其他附加費用。支付方式可以是一次性支付，也可以根據貨物的運輸進程分期支付。

5. 運輸時間和交貨期限：承運合同應明確規(guī)定貨物的運輸時間和交貨期限。這樣可以確保貨物能夠按時送達目的地，并幫助各方合理安排和預估物流流程。

二、合同要求

1. 合同書面形式：承運合同通常需要以書面形式制定，并由雙方簽字蓋章或電子簽名確認。書面形式能夠提供證據，維護雙方的合法權益。

2. 合同約定的無效與解釋：承運合同中的任何無效條款不得影響其他有效條款的執(zhí)行。在合同約定不明確或存在爭議時，應進行合理解釋，并盡可能保證各方的合法權益。

3. 違約責任：承運合同中應規(guī)定各方的違約責任和違約后的補救措施。一方如不履行合同義務，應承擔相應的違約責任，并向另一方賠償損失。

4. 爭議解決：在承運合同中應明確規(guī)定爭議解決的方式和途徑。常見的方式包括協(xié)商、調解、仲裁或訴訟。選擇適合的解決方式可以盡快解決爭議，避免不必要的損失和糾紛。

承運合同在現(xiàn)代物流業(yè)中發(fā)揮著重要的作用，它規(guī)范了貨物運輸過程中各方之間的權益和義務。一個完善的承運合同能夠確保貨物的安全運輸，并為各方提供一個公平、合理的框架，以解決潛在的爭議和糾紛。承運合同的制定和執(zhí)行有助于提高物流效率，促進經濟的發(fā)展和合作的順利進行。

承運合同 篇11

運輸承運合同模板1

托運人(甲方)：

電話：

承運人(乙方)：

1、貨物清單及收貨人信息：

收貨人名稱：

地址：

電話：

貨物名稱：

數量：

包裝：

重量體積：

貨物價值：

運費：

保價費3‰

備注：

合計：仟佰拾元

2、甲方應當按照國家及行業(yè)標準對貨物進行包裝;沒有國家和行業(yè)標準的，應當以保證貨物運輸安全的方式進行包裝，否則貨物運輸過程中的毀損滅失由甲方自行承擔。玻璃、陶瓷等易碎物品、液體、無包裝或包裝不規(guī)范物品、鮮活物品的毀損，乙方不承擔賠償責任。對于零散貨物，乙方可協(xié)助甲方進行打包、裝箱等必要工作，甲方應向乙方支付相應的材料費、人工費等。

3、甲方不得委托乙方運輸易燃、易爆、有毒等危險品及國家禁運品、限運品，由此給乙方及第三方造成損失的由甲方承擔。甲方隱匿或錯報貨物性質、重量等導致人身傷亡或財產損失的，甲方應承擔全部賠償責任。

4、甲方將貨物交給乙方承運前，須按貨物實際價值足額投保以乙方為被保險人和受益人的貨物保險，或交納保價費由乙方代為購買保險，否則運輸過程中發(fā)生貨物毀損、滅失，甲方同意乙方比照《國內郵件處理規(guī)則》第424條規(guī)定的非保價快件的最高賠償限額的1—3賠予以賠償。

5、甲方應自合同簽訂之日起____日內向乙方付清運雜費。如果甲方不交或不按時交納約定的各項費用，乙方有權留置貨物，并按法律規(guī)定處置留置物。

6、在貨物未交付收貨人之前，甲方需要變更到貨地點、收貨人或取消托運的，應當支付乙方因此所增加的運輸費用及其它費用。

7、收貨人在接到收貨通知后____日內未提貨的，每遲延一天甲方或收貨人應按運費的20%向乙方支付庫存費。超過____日無人認領或拒收的，除甲方要求運回貨物并同意支付運費外，乙方有權作無主貨物處理。

8、收貨人在提貨時應驗收貨物外包裝。簽收或提走貨物未提出書面異議的視為驗收合格。若貨物在運輸過程中出現(xiàn)包裝損壞、貨物損失等情況，必須經收貨人、送貨司機或者到達貨站經手人共同出具書面證明。如未經共同書面證實，則乙方有權拒絕認可損壞。

9、由于下列原因造成的損失，乙方不承擔違約責任：

(1)不可抗力;

(2)貨物本身的自然屬性;

(3)貨物的合理損耗;

(4)車輛機械故障、交通堵塞;

(5)甲方或收貨方的過錯;

(6)政府征用或罰沒;

(7)包裝完整，而內件短少。

10、甲方委托乙方代為收取貨款事宜的，應提供代為收取貨款所必需的文件、憑據并通知付款人。甲乙之間的委托代收貨款關系按一般委托合同關系處理，與本運輸合同關系相互獨立。

1

1、本合同由雙方簽字后生效，也可由一方履行主要義務，對方接受的方式訂立本合同。

托運人簽章：

________年____月____日

承運人簽章：

________年____月____日

收貨人確認無異后簽收：

________年____月____日

業(yè)務聯(lián)系電話：

運輸承運合同模板2

訂立合同雙方:

________(簡稱甲方)委托_____交通廳海運局(簡稱乙方)計劃外托運______(貨物),乙方同意承運.經濟民法典a;a;和_______海上運輸管理規(guī)定的要求,經雙方協(xié)商,特訂立本合同,以便雙方遵守.

條 運輸方法

乙方調派____噸位船舶一艘(船舶____吊貨設備),應甲方要求由___港運至____港,按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理.

條 貨物

甲方應按乙方指定,將____貨物于____天內于____港,貨物集齊后,乙方應在五天內派船裝運.

條 裝船

甲方到達港同意安排卸貨后,經乙方并接收集貨(開集日期由乙方指定).裝船作業(yè),自船舶抵港已靠好碼頭時起于____小時內裝完貨物.

條 運到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于____小時內將貨物運到目的港.否則按貨規(guī)條規(guī)定承擔滯延費用.

第五條 啟航

乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報通知甲方卸貨,如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航.費用由___方負擔.

第六條 卸船:

甲方乙方船舶抵達____港錨地.自下錨時起于____小時內將貨卸完.否則甲方按超過向乙方交付滯延金每噸時0.075元,在裝卸貨過程中,因天氣裝卸作業(yè),經甲方與乙方船舶簽證,可按扣除.

第七條 運輸質量:

乙方裝船時,甲方應派員監(jiān)裝,工人按章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運員(一人)隨船押運.乙方原裝原運,除因船舶安全條件所的損失外,運送____貨物的和質量均由甲方自行.

第八條 運輸費用:

按____水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費_____元,空駛費按運費的50%計(____),全船運費為____元,一次計收.

港口裝船費用,按_____港口收費規(guī)則費率計收.卸船等費用,由甲方直接與到達港辦理.

第九條 費用結算:

本合同經雙方簽章后,甲方應先付給乙方預付運輸費用____元.乙方在船舶卸完后,以運輸費用憑據與甲方一次結算,多退少補.

第 十條 本合同正本一式二份,甲乙雙方各執(zhí)一份,副本一式___份,交____等各存一份備案.本合同如有未盡事宜,由雙方____交通廳海上運輸管理的規(guī)定協(xié)商,補充規(guī)定.補充規(guī)定與本合同同等效力.本合同提交_____公證處公證(或工商行政管理機關鑒證).

甲方:_________(蓋章) 乙方:_________(蓋章)

代表人:_______(簽章) 代表人:_______(簽章)

開戶銀行:__________ 開戶銀行:__________

帳號:______________ 帳號:______________

________年____月____日訂立

運輸承運合同模板3

甲方：(以下簡稱“甲方”)乙方：(以下簡稱“乙方”)本著互惠互利的原則，經甲乙雙方友好協(xié)商特達成以下協(xié)議：

一、甲方委托乙方為至區(qū)內的貨物特約承運單位。承運的品牌有：等的貨物。

二、承運路線及價格

路線為：此運費不包括貨物開具運輸發(fā)票金額，市內包送達倉庫。

三、甲方應盡的責任與義務：

1、甲方要托運的貨物包裝必須完好，如因甲方貨物的外包裝不合格造成貨物殘損或在無開箱情況下發(fā)生內包裝貨物短缺等，責任由甲方自負。

2、方不能交付或在貨物內夾帶危險品，禁運物品給否則甲方承擔一切責任。

3、甲方有貨物托運時，至少提前知發(fā)貨工廠送貨到乙方收貨點。

4、甲方在托運貨物時，必須完整提供收貨人姓名、地址及電話，以便能準備交付貨物，否則造成失誤及一切裙帶責任，其費用由甲方承擔。

5、貴重物品應保價運輸。

四、乙方應盡責任和義務：

1、交接貨物時，必須提供標準的托運單據一式四聯(lián)和甲方辦理相關手續(xù)，此單據可作為甲乙雙方的結算憑證。

2、乙方應按時將甲方的貨物遞至收貨點，如有特殊原因乙方須提前向甲方說明。

3、如乙方原因造成甲方貨物丟失貨損壞(除不可抗力自認原因外)，乙方必須按預定賠償。

4、乙方須提供車況好、手續(xù)齊全車輛運輸甲方貨物。

5、乙方不可將甲方食品與其他有污染或有毒貨物混放，否則由此造成的責任與損失由乙方承擔。

五、結算方式(選擇一項)

1、貨到即付款。

2、乙方憑收貨證每月

六、違約責任：雙方可協(xié)商解決，協(xié)商不成可依國家相關法律向當地法院起訴。

七、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)壹份，日起至________年____月____日止。

注：運費根據市場行情雙方協(xié)商可做適當調整。

甲方：(公章)

代表人：

聯(lián)系電話：

乙方：(公章)

代表人：

聯(lián)系電話：

日期：

運輸承運合同模板精選

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