做好準(zhǔn)備我們就不怕突發(fā)情況，為了讓活動能夠順利開展。我們應(yīng)該動筆開始寫一份方案了，活動方案的內(nèi)容和形式都要圍繞著活動的主題來展開，如何寫出一個與眾不同的方案？如果您對“交通管制方案”感興趣那么這篇文章一定適合您閱讀，讀完這篇文章后您的思路或觀點可能會有所改變！

交通管制方案 篇1

一、工程概況

濱州市重載車輛增多，使得此路段通行能力與服務(wù)水平逐年降低，路段出現(xiàn)了不同程度的病害，瀝青路面橫、縱縫比較普遍，波浪擁抱、龜裂、坑槽較多。為保證此路段公路的正常運行，確保路面整體使用質(zhì)量的提高和穩(wěn)定，現(xiàn)對此路段進(jìn)行中修養(yǎng)護(hù)。

本次交通管制范圍為一合同段S省道320線交通量調(diào)查：

根據(jù)濱州市各主要公路交通量觀測站歷年交通量調(diào)查資料，S，交通量非常大，因施工等方面需要施行逐段落半幅封閉，另外半幅雙向通行。

三、交通管制方案

為滿足省道320線交通通行要求，我項目部計劃在省道320線K210+279至K254+156處設(shè)置交通管制區(qū)域，具體方案如下：

廣播、電視傳播、設(shè)立警示牌等方法對外界宣布該路段在施工中，并在路口處設(shè)置擋墻等；

后方后方施工、限速提示牌;

行車引導(dǎo)牌、警示燈、擋墻等。并在中間連接區(qū)以間距為每5米設(shè)錐形交通路標(biāo)封閉施工段落；

交通、路政部門加強聯(lián)系，現(xiàn)場配置緊急停車區(qū)及施救拖車等設(shè)備，杜絕堵車現(xiàn)象發(fā)生。

5. 人員組織

管制總指揮：孫海清（項目經(jīng)理） 管制副指揮：王洪山（總工） 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：王飛 安全負(fù)責(zé)人：王樹東

安全疏導(dǎo)組：一組: 孫海堯 組員八人 二組：張茂珍 組員八人 三組：趙吉云 組員八人 無棣縣交通交警大隊協(xié)調(diào)員： 無棣縣交通局協(xié)調(diào)員： 濱州市公路局協(xié)調(diào)員：

交通管制疏導(dǎo)方案

本合同段是山東省國省道的主要組成部分之一，雙向兩車道，行車密度較大，為保證施工生產(chǎn)進(jìn)度及安全，制定如下施工方案。

一、交通安全疏導(dǎo)方案 (一)施工安全標(biāo)志

根據(jù)現(xiàn)場實際情況，現(xiàn)場主要采用路欄、限速警示牌、交通引導(dǎo)牌、錐形交通路標(biāo)、施工警告燈、夜間照明設(shè)施以及各種施工區(qū)標(biāo)志。

1、路欄

路欄由剛性材料制成，具有反光功能，其顏色、尺寸、形狀符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 規(guī)定，用以阻擋車輛及行人前進(jìn)或指示改道。緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處的路欄上部要安裝施工警告燈。路欄的基本型式，如圖1所示。

2．錐形交通路標(biāo)

錐形交通路標(biāo)由橡膠等柔性材料制成，底部有一定的摩阻性能。形狀為圓錐形，其顏色紅白相間，尺寸為高度不小于規(guī)定。

在上游過渡區(qū)起點至下游過渡區(qū)之間設(shè)置錐形交通路標(biāo)。布設(shè)間距工作區(qū)及下游過渡區(qū)內(nèi)為5m,上游過渡區(qū)及緩沖區(qū)內(nèi)適當(dāng)加密，緩沖區(qū)內(nèi)間距不大于2m。

3、施工警告燈

施工警告燈用以警告車輛駕駛?cè)饲胺降缆肥┕ぃ瑧?yīng)減速慢行，設(shè)于夜間施工路段附近。 本燈號分閃光燈號及定光燈號兩種，安裝于路欄或獨立活動支架上，高度以光度及適用地點，應(yīng)符合下表規(guī)定。

4．夜間照明設(shè)施

當(dāng)進(jìn)行夜間施工時，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足施工要求，并覆蓋整個工作區(qū)域。 當(dāng)進(jìn)行施工時，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)施工完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除為施工而設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。撤除設(shè)施的人員及有關(guān)車輛等設(shè)備要在封閉區(qū)內(nèi)行駛。

5、施工區(qū)標(biāo)志

用以通告道路交通阻斷、繞行等情況。設(shè)在施工區(qū)域前適當(dāng)位置。施工標(biāo)志為長方形，

藍(lán)底白字，圖案部分為黃底黑圖案。

向左行駛 向右行駛

（二）、安全標(biāo)志設(shè)置

按照GB5768-1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，結(jié)合本合同段實際情況，制定如下安全標(biāo)志設(shè)置方案：

限制、警示標(biāo)識。

限速標(biāo)志和車道變化標(biāo)志。在上游過渡區(qū)起點至下游過渡區(qū)之間設(shè)置錐形交通路標(biāo)。在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處布設(shè)路欄。施工區(qū)域其它安全設(shè)施可視具體情況而定。

交通管制方案 篇2

1、交通管制責(zé)任：

因路面施工，不是由路基單位一次性把全部段落移交給路面單位。所以，管制段落要明確相關(guān)責(zé)任。

建議以路基施工交接單為準(zhǔn)，路基移交同時，相關(guān)段落內(nèi)的交通安全管理也相應(yīng)移交給路面單位。

2、交通管制關(guān)鍵：

人的因素尤其重要，這里可分幾類：作業(yè)人員、管理人員、社會人員。我們首先開交通管制方案管理人員全部參加，落實相關(guān)方案內(nèi)容，下發(fā)管制方案圖本，最好有針對性的教育圖冊。由各項目部落實給施工作業(yè)人員，大量印刷人手一本。社會人員，由建設(shè)辦發(fā)出公告，在地方電視臺或各類媒體宣傳，進(jìn)行警告。同時對參建人員進(jìn)行相應(yīng)獎懲措施。

標(biāo)牌標(biāo)示警示牌配合使用，標(biāo)志牌全部要帶反光作用。秋季汽車保養(yǎng)道路封閉分為幾類：完全封閉，半封閉無人管制，半封閉有人管制，不封閉。對長期封閉路口用磚砌完全封閉（例如1標(biāo)標(biāo)頭）。對于社會道路交叉的路口進(jìn)入施工現(xiàn)場所有入口，用混凝土澆筑基礎(chǔ)固定警示牌（例如施工區(qū)域危險禁止駛?cè)耄?。對結(jié)構(gòu)物大橋設(shè)置的移動鐵柵欄，要有人負(fù)責(zé)管制，將全部施工管理車輛辦理通行證，見證放行。對間斷不封閉路段及時設(shè)置指路標(biāo)示，限速標(biāo)示。在距正施工或準(zhǔn)備施工路段1公里左右設(shè)置，“前方施工減速慢行，左或右道封閉”養(yǎng)護(hù)路段同樣。

全部標(biāo)牌屬業(yè)主財產(chǎn)，要求項目部負(fù)責(zé)保管。因為保管不力導(dǎo)致的損壞丟失等由保管單位自費補齊。同時項目部配有專職交通協(xié)管人員，專門負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)每個道口的巡視，屬安全部管理，必要時進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。

3、交通管制具體方案：

教育方面：

1）具體要求人員必須嚴(yán)格遵循標(biāo)牌指示或警示內(nèi)容進(jìn)行活動，每個人都要做到不違章。

2）車輛停放要規(guī)范停沿路線方向一排，不能亂停影響正常通行。

3）要求人員必須有提醒義務(wù)，對身邊大意人員進(jìn)行告知。

4）要文明，對已經(jīng)封閉或有人管制路段且不得駛?cè)肼范?，要配合退回，不要硬闖硬入。

路面施工現(xiàn)場方面：

1）對全線已開路口（不是主要道路交口）進(jìn)行普查，對不用或不經(jīng)常用的過車路口進(jìn)行封閉或挖斷，對需要地方過人的留過人道口即可，設(shè)置固定警示標(biāo)牌，派人巡查保護(hù)標(biāo)牌。

2）對施工便道進(jìn)口設(shè)置警示牌，有條件最好設(shè)置路卡進(jìn)行限行，見證通行。

3）對正施工路段進(jìn)行前后警示限行，并配指路牌引行，有條件的進(jìn)行過渡段設(shè)置。對路面施工要求盡量同一半幅連續(xù)施工，盡量減少左右頻繁交叉施工次數(shù)。

4）對大橋進(jìn)行封閉專人負(fù)責(zé)見證放行，杜絕了社會車輛誤闖，要誤入車輛之難而退，下次不再隨意闖入。

交通管制方案 篇3

一、工程概況

xx大道路面大修工程第三合同段起點在在龍門縣城，樁號為K252+456，終點在博羅維新，樁號為K275+000，全長22.544公里；本項目是對舊路進(jìn)行路面大修工程，平面線形不作調(diào)整，大修后仍維持原有的平原微丘區(qū)二級公路標(biāo)準(zhǔn)，行車時速80公里/小時，分兩期施工，本期擬對該路段路面損壞嚴(yán)重且連續(xù)維修長度超過5公里以上路段進(jìn)行兩幅路面同時加鋪新路面的方案，加鋪段：K258+250～K266+200、K273+665～K275+000段。該方案采用藍(lán)派沖擊壓實技術(shù)將舊砼路面沖擊壓實，然后在其上面鋪筑17～23cm厚基層，28cm厚C40砼面層。

二、施工進(jìn)展

xx大道是惠州小金至龍門縣主干線，沿線分布大量工廠及居民，交通流量大，維修時采用半幅封閉施工，半幅通車的辦法解決施工期間的交通問題，這要求施工單位對施工路段必須進(jìn)行交通管制，保障施工及交通的安全。為此我部綜合考慮到施工的合理性以及施工對現(xiàn)有交通流的影響，確定了由加鋪段的起點向終點左右半幅交替推進(jìn)施工的進(jìn)展方案，即先封閉右幅車道進(jìn)行加鋪施工，左幅車道管制雙向通車，右幅路面加鋪一段距離后，對達(dá)到保養(yǎng)期的右幅加鋪砼路面放行通車，同時封閉左幅路面進(jìn)行施工，由此交替、交叉式左右幅推進(jìn)施工。

三、交通管制控制要點

1、按國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定制作和擺放交通管制安全標(biāo)志牌。

2、交通管制實施方案必需與施工進(jìn)度相結(jié)合。本工程路面加鋪施工進(jìn)度計劃共分三期：計劃首期對起點K258+250～K263+400進(jìn)行加鋪，第二期對K263+400～K266+200進(jìn)行加鋪，第三期對K273+665～K275+000終點進(jìn)行加鋪。施工進(jìn)程中左右幅交替推進(jìn)施工。管制實施方案側(cè)依據(jù)施工進(jìn)程變化進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。其中對未施工路段不進(jìn)行交通管制。

3、左右幅交替施工時每次增加或放行封閉路段的長度為兩個中央分隔開口間距離。具體實施交通管制則以此進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

4、半幅封閉路段的車流通過舊中央分隔開口改道至另半幅車道進(jìn)行管制雙向行駛

5、對不能滿足車輛改道需要的中央分隔帶開口進(jìn)行破除加寬處理，保證車輛順利改道。

6、半幅管制通車路段，在車輛駛出(入)前方設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志，同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄，晚間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈；半幅行車道用防撞錐分隔成雙向車道，防撞錐的安放：在直線段每8m一個，彎道處每5m一個。

7、交通管制在整個施工過程中必需保證半幅通車，解決當(dāng)?shù)亟煌▎栴}。左右幅交替施工時，應(yīng)先放行保養(yǎng)期滿半幅加鋪路面，方可封閉另半幅進(jìn)行施工。

8、安排專人維護(hù)交通管制安全設(shè)施，對損壞的交通管制設(shè)施進(jìn)行修復(fù)或更換。保證交通安全暢通

9、及時放行對保養(yǎng)期滿且驗收合格的的加鋪路面，減小交通管制長度及壓力。

四、交通管制方案示例首期進(jìn)度計劃（258+250～K263+400）施工的交通管制實施方案，施工進(jìn)展從K263+400往起點258+250推進(jìn)：

1．開工首日，封閉K263+158～K263+400右幅進(jìn)行加鋪施工，封閉長度為242m，K263+158處往惠州方向右幅車流利用分隔帶開口改道至左幅靠近中央分隔帶側(cè)車道，并用防撞錐將左幅車道分隔為臨時雙向車道。在K263+400處將原右幅車流利用分隔帶開口改道至原車道正常行駛。（詳見圖示1）

2．完成右幅K263+158～K263+400加鋪施工后，交通管制右幅封閉長度增加至K262+704分隔開口處，即封閉長度為K262+704～K263+400，同時用同樣方法對右幅車流進(jìn)行交通管制改道行駛。（詳見圖示2），以此類推完成右幅后面段交通管制施工。

3．當(dāng)右幅K263+158～K263+400砼路面保養(yǎng)期滿后，停止繼續(xù)右幅施工，放行K263+158～K263+400右幅路面，該段后的右幅加鋪路面段繼續(xù)封閉保養(yǎng)，同時封閉該段左幅進(jìn)行加鋪施工，在K263+400處將往龍門方向左幅車流利用分隔帶開口改道至右幅管制雙向行駛，在K263+158處將右幅管制雙向車流整體改道至左幅管制雙向行駛。到未加鋪的右幅路面處利用分隔帶開口將原右幅車流改道至右幅車道正常行駛。（詳見圖示3）

4．左幅K263+158～K263+400加鋪完后，如果K262+704～K263+158右幅達(dá)到保養(yǎng)期，則用上面的交通管制方法繼續(xù)左幅推進(jìn)施工，如果該段右幅加鋪路面還沒有達(dá)到保養(yǎng)期，則停止左幅施工，封閉未加鋪施工的右幅段，繼續(xù)右幅交通管制推進(jìn)施工。（詳見圖4）

5．用以上的交通管制實施示例方法，以此類推完成本工程路面加鋪施工。

五、安全措施

1、成立一個交通安全小組，組長為項目經(jīng)理，副組長為副項目經(jīng)理及施工員（見交通安全小組機構(gòu)）。

2、安排一個專職交通安全員，對交通管制設(shè)施維護(hù)情況進(jìn)行監(jiān)督，并負(fù)責(zé)與交警部門聯(lián)系，必要時配合交警做好現(xiàn)場交通指揮。

3、組辦交通安全培訓(xùn)班，對現(xiàn)場交通管制設(shè)施維護(hù)人員及現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行交通安全常識、規(guī)范的專業(yè)培訓(xùn)。

4、每星期安排2個小時定期對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行交通常識、規(guī)范教育；每月進(jìn)行一次交通安全教育活動。

5、現(xiàn)場交通管制設(shè)施維護(hù)24小時不間斷，維護(hù)人員按每班8個小時三班輪流的制度進(jìn)行。保障交通暢通及安全

6、維護(hù)人員必須穿戴反光衣，并配備紅旗及口哨。

交通管制方案 篇4

石黃高速公路部分橋梁伸縮縫改造工程

交

通

管

制

方

案

河北華路特種工程有限公司

二00八年十月

石高黃速公路2008年部分橋梁伸縮縫改造工程

交通管制實施方案與應(yīng)急預(yù)案

本次路面病害處治橋梁加固工程采取不斷交施工，半幅內(nèi)一半施工，一半通車。為了切實做好高速公路施工安全工作，有效保障行車安全，消除事故隱患，減少道路交通事故，根據(jù)《中華人民共和國公路法》，《中華人民共和國道路安全法》，《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，（JTJ.《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB，《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》，（JTGH——及《河北省公路路政管理規(guī)范》等法律法規(guī)的要求,特制定本實施方案：

一、交通管制方案

（一）、施工期間各施工單位應(yīng)根據(jù)工程實際需要，成立安全指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，指定一名主管安全的領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人，具體負(fù)責(zé)施工期間的交通安全管理工作。

（二）、本工程南北半幅設(shè)一個施工隊，施工隊開2個作業(yè)區(qū)，每個作業(yè)區(qū)的交通管制長度最長4KM，各作業(yè)區(qū)之間的長度不少于5KM，已滿足過往車輛行車及超車安全。

（三）、在施工現(xiàn)場設(shè)置反光警示牌，錐型交通標(biāo)等以保證行車及施工安全；在施工前方的要求。錐型交通標(biāo)志及標(biāo)志牌的擺放應(yīng)符合《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTG

H的規(guī)定。在施工作業(yè)去內(nèi)設(shè)置黃色頻閃燈，以滿足夜間行車的視覺要求。各類交通標(biāo)志要求具體有夜間反光功能；錐行交通標(biāo)志必須采取內(nèi)部或壓沙袋圈等辦法防止倒伏，嚴(yán)禁用磚頭，石快等有棱角性的物體壓制，以免發(fā)生交通事故。

（四）、各施工現(xiàn)場除按《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程》（JTG H的要求設(shè)置一套安全醒目的交通安全標(biāo)志外，還應(yīng)在施工現(xiàn)場作業(yè)“緩沖區(qū)”區(qū)域內(nèi)，另行增設(shè)人性化提示標(biāo)志外，（在橋面養(yǎng)生等占用車道時間較長的施工區(qū)段，除人性化提示標(biāo)志外，還須增設(shè)人性化明示標(biāo)志一塊）。

1，人性化提示標(biāo)志

“施工給你帶來不變 請諒解”

2．人性化明示標(biāo)志

“養(yǎng)生作業(yè)中”

具體版面參照GB標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計

（五）、在施工期間，每個施工作業(yè)區(qū)段必須設(shè)置一套完整的交通安全標(biāo)志：每個施工標(biāo)段必須配備一套完整的備用標(biāo)志?！拔逡弧薄！笆弧秉S金周時間停止施工，如有未完工的路段必須擺放明顯的標(biāo)志，并有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全，如有情況馬上上報相關(guān)單位。

（六）、為保證施工作業(yè)區(qū)段行車順暢，施工單位必須設(shè)置專職安全，疏導(dǎo)員。著標(biāo)志服，戴安全員袖標(biāo)，那標(biāo)志旗。安全員負(fù)責(zé)在

施工作業(yè)區(qū)內(nèi)的作業(yè)人員，機械的安全工作；疏導(dǎo)員負(fù)責(zé)的施工車輛出入及行車不暢時，進(jìn)行車輛疏導(dǎo)。安全員名單及聯(lián)系方式上報業(yè)主及監(jiān)理，并報路政管理部門備案。夜間，施工車輛?？吭谥付ㄎ恢茫圆挥绊懻Ｐ熊嚍橐?；安全員在施工區(qū)域內(nèi)要定期巡查，發(fā)現(xiàn)有標(biāo)志損毀等的現(xiàn)象，要及時修正。

（七）、施工作業(yè)車輛必須證照齊全并在后部設(shè)置明顯的施工作業(yè)標(biāo)志（參見GB，車輛行駛及進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)域時，必須遵照《中華人民共和國道路安全法》及交警，路政人員和安全疏導(dǎo)員的指揮，嚴(yán)禁違章。

（八）、施工作業(yè)人員上崗必須經(jīng)過崗前安全教育，著標(biāo)志服，戴標(biāo)志帽。作業(yè)期間，不準(zhǔn)任意橫穿公路。

（九）、講求文明施工，施工現(xiàn)場的物料要堆放整齊，決不允許以擺放物料代替標(biāo)志的現(xiàn)象發(fā)生。施工現(xiàn)場要隨時清掃，保持清潔，廢棄物料不可隨意向高速公路邊坡，邊溝，通道，橋下丟棄，做到工完場清，嚴(yán)禁因施工污染路面。

（十）、防止施工區(qū)段發(fā)生事故，阻斷交通，每個作業(yè)區(qū)段應(yīng)積極個和高速交警，路政協(xié)調(diào)，服從交警路政管理。

（十一）、施工隊伍上路作業(yè)前，其施工安全設(shè)置須經(jīng)監(jiān)理同意，并提前到路政管理部門和交警部門報批，準(zhǔn)許后方可進(jìn)入高速公路進(jìn)行作業(yè)，同時要與業(yè)主部門簽署施工安全協(xié)議，否則一律不準(zhǔn)上路作業(yè)。

（十二）、夜間施工時，現(xiàn)場必須有符合操作的照明設(shè)備，并在施工現(xiàn)場明顯位置懸掛示警燈，照明設(shè)備的設(shè)置以滿足使用要求且不影響行車為宜。

二、應(yīng)急預(yù)案

（一）、在橋面施工過程中 ，預(yù)留一車道供車輛行使，若發(fā)生交通堵塞時，可采取暫停施工，全力以赴疏導(dǎo)車輛，確保安全、暢通。待車輛疏導(dǎo)完畢，再恢復(fù)施工。

（二）、若堵塞達(dá)5公里，則積極向交警部門通報，并做好配合工作，疏導(dǎo)車輛。

（三）、在施工中，無條件服從交警、路政人員指揮、監(jiān)督和各種安全要求。保證在有情況時人員、車輛撤離現(xiàn)場。

（四）、施工現(xiàn)場配備通勤車傷者，并及時通知交警。

（五）、若有車輛因出現(xiàn)故障停至預(yù)留車道，我們將組織現(xiàn)場施工人員將其推到施工區(qū)域，保證車輛的正常通行。

（六）如有與其它單位出現(xiàn)交叉作業(yè)，雙方協(xié)調(diào)解決，保證雙方設(shè)備、人員安全，確保過往車輛安全、暢通。

交通管制方案 篇5

重點地區(qū)：隆陽區(qū)殯儀館、孝感泉公墓及周邊地區(qū) 高峰期：4月3日——4月12日

根據(jù)國家民政部3月09日召開的全國清明節(jié)工作視頻會議關(guān)于清明節(jié)工作會議精神，現(xiàn)結(jié)合我館實際工作情況，在清明節(jié)期間開展以“文明祭掃、生態(tài)安葬”為主題的活動，牢固樹立安全服務(wù)意識，加強殯葬改革宣傳，提倡文明節(jié)儉祭掃，提高服務(wù)保障水平，推動政風(fēng)、行風(fēng)建設(shè)，確保清明節(jié)期間群眾祭掃文明、安全、有序，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

1、堅持“以人為本、服務(wù)為先”原則，把清明節(jié)期間群眾的安全祭掃作為應(yīng)急工作的出發(fā)點和落腳點，充分發(fā)揮公墓管理人員的主觀能動作用，緊緊依靠有關(guān)部門的協(xié)調(diào)和參與，強化應(yīng)急救援人員的.安全保護(hù)能力，加強通往墓區(qū)道路的清障工作，提高科學(xué)指揮水平，積極倡導(dǎo)鮮花祭祀等綠色環(huán)保祭掃方式，實現(xiàn)祭掃文明安全、和諧有序。

2、落實應(yīng)急工作責(zé)任制，堅持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分工負(fù)責(zé)的原則，充分發(fā)揮公墓管理工作人員在清明節(jié)期間處置突發(fā)公共事件中

的作用，防止突發(fā)性公共事件的發(fā)生。

3、完善應(yīng)急保障機制，堅持依法規(guī)范、依法管理原則，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)法律法規(guī)，對清明節(jié)期間突發(fā)公共事件的報告、控制、處置等依法實施管理，一旦出現(xiàn)突發(fā)公共事件，確保發(fā)現(xiàn)、報告、指揮、處置等環(huán)節(jié)緊密銜接，做到快速反應(yīng)、科學(xué)應(yīng)對。

隆陽區(qū)殯儀館成立清明節(jié)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)行統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)清明節(jié)期間的各項管理工作。趙德政同志任組長、姚繼洪、楊德偉同志任副組長，張斌、邱常松、譚春平、楊繼剛為成員，按分工做好各自工作，明確責(zé)任、落實到位，確保清明期間群眾祭掃活動安全有序地進(jìn)行。

1、交通安全事故。由于通往公墓的公路狹窄，當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)原料等隨意堆放，更加劇了道路的擁堵，加上市民的生活水平不斷提高，越來越多家庭出車掃墓，車流人流混雜，極易引發(fā)交通堵塞。

2、山林火災(zāi)。由于現(xiàn)階段仍有少部分群眾祭掃活動還存在焚燒香燭、紙錢等情況，墓區(qū)內(nèi)樹木茂盛，極易引發(fā)火災(zāi)。

3、擁擠踩踏問題。由于祭掃人員較多，在人流量高峰時段及墓區(qū)狹窄地段容易引發(fā)擁擠踩踏問題。

4、群眾打架斗毆事件。由于祭掃人員較多，容易就一些小的誤會、口角、擁擠摩擦升級為群體性的打架斗毆事件。

5、祭掃人員摔傷、突發(fā)疾病事件。墓區(qū)臺階小道較多，容易發(fā)生不慎摔傷、扭傷；掃墓時一些祭掃人員特別是老年人和兒童會因自身的身體狀況不佳而引發(fā)身體不適，誘發(fā)一些突發(fā)疾病。

1、認(rèn)真落實祭掃活動工作安排。由“清明節(jié)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”進(jìn)行統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)清明節(jié)期間的各項管理工作。公墓管理值班組嚴(yán)格實行24小時值班制、夜間巡防制等，向社會公布值班電話；在墓區(qū)主要路口設(shè)置墓區(qū)指示牌、警示牌，修繕墓區(qū)道路、防護(hù)欄；在墓區(qū)主干道和顯眼地段懸掛張貼安全警示標(biāo)語和橫幅，對祭掃群眾廣泛宣傳清明掃墓期間注意事項，大力弘揚文明祭掃新風(fēng)。

2、針對交通安全事故的應(yīng)急措施：

（1）居民在公路兩旁隨意堆放的生產(chǎn)原材料，由交通（路政）管理部門先行治理，提高道路通行能力。

（2）提醒市民盡量采取步行前往墓區(qū)祭掃，以免在停車中給自己帶來不便。

（3）在交通高峰時段（早上7點至下午19點），協(xié)調(diào)公安、交警部門對通往公墓路段進(jìn)行交通管制和疏導(dǎo)工作，派專人引導(dǎo)機動車安全?？恐林付ǖ攸c，盡量避免擁堵情況的發(fā)生。

(4)調(diào)派殯儀車云M-E9997作為應(yīng)急車輛，保障服務(wù)用車。

3、針對墓區(qū)火災(zāi)的應(yīng)急措施：

（1）指派專人對各墓區(qū)進(jìn)行不間斷巡查，勸阻祭掃人員不安全用火行為，在祭掃形式上，要摒棄燒紙、燒香、點香燭等傳統(tǒng)祭奠方式，采用“鮮花祭祀”、“無煙祭祀”、“家庭追思會”等文明、環(huán)保、健康的祭祀方式，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理和報告。

（2）在各墓區(qū)放置香紙專用焚燒爐和指定煙花炮竹燃放地點。同時在各墓區(qū)安置滅火器材，及時清除墓區(qū)綠化內(nèi)的干枯樹枝、雜草，檢查更換老化的電線線路，及時消除各種安全隱患。

（3）萬一發(fā)生火災(zāi)事故，各墓區(qū)巡查人員立即趕到現(xiàn)場有序疏散祭掃人員，小的火情用滅火器材進(jìn)行撲滅，大的火情迅速通知、引導(dǎo)消防部門滅火。

4、針對擁擠踩踏問題的應(yīng)急措施：

（1）及時疏散密集人群，提醒年老體弱者不要單獨到墓地祭掃。

（2）踩踏問題萬一發(fā)生，迅速組織救援并立即報警，通知救護(hù)車和醫(yī)務(wù)人員搶救傷員，避免事態(tài)進(jìn)一步惡化。

5、針對祭掃群眾打架斗毆事件的應(yīng)急措施：打架斗毆事件一旦發(fā)生立即報警，由公安人員到場調(diào)解處置。

6、針對祭掃人員摔傷、突發(fā)疾病事件的應(yīng)急措施：

（1）在一些危險地帶設(shè)置警示牌，提醒祭掃人員注意安全；

（2）準(zhǔn)備充足的開水和避暑藥品免費提供，預(yù)防祭掃人員因天氣炎熱而引發(fā)中暑等身體不適，誘發(fā)一些突發(fā)疾病。

（3）一旦發(fā)生祭掃人員摔傷、突發(fā)疾病等事件，立即組織人員看護(hù)或護(hù)送到安全地帶，并通知醫(yī)護(hù)人員到場救護(hù)。

五、在整個清明節(jié)祭掃過程中，各崗位人員應(yīng)各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)密注視、緊密配合，盡量控制突發(fā)事件的發(fā)生，一旦發(fā)生，必須迅速到位，避免事態(tài)擴大發(fā)展，釀成嚴(yán)重后果。

交通管制方案 篇6

一、工程概況：

遂資眉高速公路遂寧至資陽段起自遂寧市西側(cè)，設(shè)西寧樞紐互通與已建的遂渝高速公路相接，經(jīng)遂寧市安居區(qū)，資陽市樂至、雁江區(qū)，在資陽界的老棚灣與擬建的遂資眉高速公路相接。全線在西寧、眉山、白馬、保石、三星、樂至北、童家、中天、中和、寶臺、迎接等地共設(shè)置11處互通立交。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。

遂資眉高速公路資陽段起點樁號K41+800，止點樁號K124+026.825，全長82.174647km，含三星、樂至北、童家、中天、中和、寶臺、迎接7處互通式立交以及樂至北服務(wù)區(qū)、龍灘河停車區(qū)、資陽服務(wù)區(qū)。

由我項目部承建的遂資路LM2合同段路面工程，即將開展大面積路面瀝青施工。隨著水穩(wěn)施工的展開，道路的形成，通行條件變好，施工紅線內(nèi)行駛車輛將增多，行駛速度將越來越快，同時在施工沿線的部分當(dāng)?shù)厣鐣囕v、當(dāng)?shù)卮迕褚矔M(jìn)入施工紅線內(nèi)行駛或逗留，將嚴(yán)重干擾和影響沿線的路面施工，并存在重大交通安全隱患。

主要表現(xiàn)在：隨著紅線區(qū)域的道路通行條件越來越好，路基和橋梁等施工單位正在進(jìn)行最后的緊張施工，施工便道尚未進(jìn)行封閉，沿途的施工紅線與便道的交叉道口較多，當(dāng)?shù)夭糠执迕窈蜋C動車輛（含摩托車、農(nóng)用拖拉機）將經(jīng)施工便道進(jìn)入施工紅線區(qū)域通行，存在著嚴(yán)重的交通安全隱患，給我部的正常施工和安全管理帶來了的很大影響。

為了創(chuàng)造安全環(huán)境，確保安全施工，參照四川省和業(yè)主相關(guān)文件規(guī)定，特制訂本方案。

二、交通管制方案

1、組織機構(gòu)

(1)項目部交通管制安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：陳德剛組員：王毅、葉林、殷云、陳帥、劉彬、王偉值班電話：0286741816

(2)安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對項目路面施工交通管制方案的實施與安排。

2、方案具體內(nèi)容

(1)、在我部施工現(xiàn)場的出入路口設(shè)置明顯的交通安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌；

(2)、在施工段內(nèi)我部車輛必經(jīng)的通道口設(shè)值班室，派專人24小時值班；

(3)、加強對施工全線的巡查；

(4)、對我部施工車輛進(jìn)行一次全面的安全現(xiàn)狀、車輛技術(shù)狀況檢查；

(5)、加強對我部協(xié)作單位運輸車輛駕駛員的安全教育；

(6)、向施工沿線的當(dāng)?shù)卣l(fā)出書面報告，請求協(xié)助做好當(dāng)?shù)卮迕竦陌踩逃?，禁止社會車輛和當(dāng)?shù)匦腥诉M(jìn)入施工紅線，同時向沿線群眾發(fā)放宣傳單，大力宣傳遂資路高速公路封閉施工，禁止非施工車輛及行人進(jìn)入施工紅線，確保我施工安全進(jìn)行；并與當(dāng)?shù)亟痪块T加強聯(lián)系，請求給予幫助。

(7)、為了排除當(dāng)?shù)卮迕褡韫じ蓴_，保證遂資路LM2段路面施工順利進(jìn)行，我部將組建護(hù)路隊，24小時巡邏，及時勸解和禁止阻工行為的發(fā)生，保證施工順利進(jìn)行。

交通管制方案 篇7

交通管制專項方案

一、工程概況

**合同段起于雅安市與成都市交界處（名山治安場，與G，起點樁號為**，沿途經(jīng)名**、**，終點樁號**，路線全長**，路面寬度鑿除舊路面再鋪筑新路面及挖補處治相結(jié)合的方案。維修時采用半幅封閉施工、半幅通車的辦法解決施工期間的交通問題，這要求施工單位對施工路段必須進(jìn)行交通管制，保障施工及交通的安全。

二、施工總體安排措施

由于本工程工期為車道進(jìn)行加鋪施工車道管制單向通車。右幅（或左幅）路面加鋪,再向前加鋪施工。這樣安排既有利于施工場面布置，也不用車輛左右交叉

頻繁換邊行駛，對道路安全管理影響較小。

三、交通管制控制要點

1、按國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定制作和擺放交通管制安全標(biāo)志牌。

2、交通管制實施方案必須與施工進(jìn)度相結(jié)合，交通疏導(dǎo)詳見附圖。

3、管制實施方案依據(jù)施工進(jìn)程變化進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。其中對未施工路段不進(jìn)行交通管制。

4、施工時每次增加或放行封閉路段的長度為不小于1000米。具體實施交通管制則以此進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

1）半幅管制通車路段，在車輛駛出(入)前方設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志，同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄，晚間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈；雙向行車道用防撞錐的安放：在直線段每8m一個，彎道處每5m一個。

2）交通管制在整個施工過程中必須保證半幅通車，解決當(dāng)?shù)亟煌▎栴}。左右幅交替施工時，應(yīng)先放行保養(yǎng)期滿半幅加鋪的路面，方可封閉另半幅進(jìn)行施工。

3）安排專人維護(hù)交通管制安全設(shè)施，對損壞的交通管制設(shè)施進(jìn)行修復(fù)或更換，保證交通安全暢通。

4）及時放行對保養(yǎng)期滿且驗收合格的加鋪路面，減小交通管制長度及壓力。

四、封閉路段交通標(biāo)志布置

封閉路段交通標(biāo)志制作與布置是按照國家《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 GB

5768-1999》規(guī)定進(jìn)行施工。行車道路的變更要用錐形交通標(biāo)將其標(biāo)示出來；施工路段前放置道路施工標(biāo)志牌并安裝夜間施工警告燈；從路線開始漸變的地方放置轉(zhuǎn)向標(biāo)志牌并安裝夜間施工警告燈；在施工路段前200m放置“前方施工200m”的標(biāo)志牌；在施工路段前100m放置“前方施工100m”的標(biāo)志牌；施工路段前50m放置“前方施工50m”的標(biāo)志牌；在施工路段處放置“道路施工，車輛慢行”的標(biāo)志牌。

五、施工安全措施

企業(yè)和職工的切身利益，因此在施工過程中必須認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強安全防護(hù)，設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志，嚴(yán)格遵守作業(yè)操作規(guī)程，操作人員持證上崗，戴好安全帽、安全背心。

2、成立安全保證小組對施工進(jìn)行過程監(jiān)控。對交通關(guān)鍵部位設(shè)置交通疏導(dǎo)員，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

3、施工區(qū)和危險區(qū)域設(shè)立醒目的安全警示標(biāo)志。

4、對所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員作好安全教育工作，加強安全意識，提高警惕，并要求佩戴安全帽。

機械和器材的安全。

暴風(fēng)雨、大霧等不利天氣環(huán)境中停止施工，確保人員、設(shè)備安全。

六、交通通行保證措施

1、項目經(jīng)理部成立一個交通安全管理小組，組長為項目經(jīng)理，副組長

為項目副經(jīng)理和各施工隊負(fù)責(zé)人（見交通安全小組機構(gòu)）。

2、項目經(jīng)理部成立3人組成的專職交通疏導(dǎo)隊，設(shè)立交通疏導(dǎo)員，統(tǒng)一服裝配戴袖標(biāo)及對講機，一人疏導(dǎo)現(xiàn)場車輛的開行方向，其余兩人在交叉口進(jìn)行指引，確保車輛的暢通運行。

3、每個施工隊安排一個專職交通安全員，對交通管制設(shè)施維護(hù)情況進(jìn)行監(jiān)督，并負(fù)責(zé)與交警部門聯(lián)系，必要時配合交警做好現(xiàn)場交通指揮。

，以保證來往車輛行駛暢通，并配合路政、交警、公安等部門做好趕集日和節(jié)假日的交通疏導(dǎo)工作，保持密切聯(lián)系、取得他們的支持和幫助。

指揮，并做好警示標(biāo)志及夜間警示燈。如遇惡劣天氣將增加值班人員，確保行人及車輛安全。

規(guī)范的專業(yè)培訓(xùn)。

7、當(dāng)工程施工可能會對道路交通產(chǎn)生干擾時，在醒目位置設(shè)警告信號。

8、夜間施工工地應(yīng)具備滿足施工和出行需要的良好照明，按規(guī)定設(shè)置警示燈，確保車輛通行安全。

9、維護(hù)人員必須穿戴反光衣，并配備紅旗及口哨。

嚴(yán)禁車輛在場內(nèi)搶行，并杜絕司機因車輛互相干擾而發(fā)生口角，避免車輛在主干道上長時間滯留。

進(jìn)行交通疏導(dǎo)時，設(shè)置必要的路障、適當(dāng)?shù)恼彰?、警告信號和?biāo)志牌等交通安全設(shè)施，標(biāo)志牌包括警告與危險標(biāo)志、安全與控制標(biāo)志、指路標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)道路標(biāo)志等，以保護(hù)施工人員和公眾的安全。

七、施工安全應(yīng)緊急預(yù)案YjS21.cOm

為了做好項目一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故后的緊急救援工作，減少事故的人員傷亡和經(jīng)濟損失，并防止事故進(jìn)一步擴大，充分的發(fā)揮各職能部門、施工隊的作用，根據(jù)國家《安全生產(chǎn)法》，建立應(yīng)急救援體系，特制定本預(yù)案。

1、編制目的

加強對施工過程的安全管理，及時、妥善、有條不紊地處理好突發(fā)事故，確保施工生產(chǎn)和人身安全，確保對國道108線的影響降到最低。

2、現(xiàn)場應(yīng)急指揮機構(gòu)的組成

總指揮長： 黃建國 電話：18108139599

副指揮長： 萬平 電話：18679121969

組 員： 周衰盆 周如強 蘇洪 姚軍 鄧招龍

（各應(yīng)急救護(hù)小組

組長： 鄧招龍 電話：18607996205

組員： 劉精山 羅亮 付楊 胡泉輝

現(xiàn)場救護(hù)小組救護(hù)原則：第一時間對現(xiàn)場負(fù)傷人員進(jìn)行救援，調(diào)動一切可以調(diào)動的人員、救援物資進(jìn)行救援工作，并及時對道路進(jìn)行清理、恢復(fù)正常通行。

交通管制方案 篇8

G354婁底至漣源公路改建工程交通管制專項方案

一、編制原則

婁漣公路二合同段地處山嶺重點區(qū)，深挖石方高邊坡高達(dá)60多米，本項目段采用“邊通車，邊施工”的方式實施拓寬改建深挖路塹邊坡爆破，易發(fā)生石頭滾落事故，影響行車及施工安全，為確保車輛和行人安全，在山體爆破時實行全封閉施工，待清除掉落在婁漣公路上的石塊后，指揮車輛慢速通過。

二、施工準(zhǔn)備

，上報業(yè)主、監(jiān)理處及交通管理部門批準(zhǔn)；

2、做好施工人員安全保通培訓(xùn)工作；

3、預(yù)備各種交通安全設(shè)施及應(yīng)急措施；

交警部門積極聯(lián)系，共同維護(hù)施工中婁漣公路的安全同行。

三、保通方案

施工期間，在施工區(qū)域前方設(shè)置施工提示及限速、禁超、禁止通行、小心落石等標(biāo)志，提醒司機謹(jǐn)慎駕駛，爆破過程中封閉施工路段，設(shè)置緊急停車帶、行車道或全路段封閉等管制措施。

四、交通安全設(shè)施設(shè)置

1、施工區(qū)前方社會自1600m，設(shè)置“前方施工1600米，限速30K/M”，“前方800米石方爆破”，禁止通車等施工標(biāo)志，施工路段起點閃爍燈一個，前方施工1600米，前方施工800米標(biāo)志個兩塊，分別設(shè)置中央分隔帶及路側(cè)護(hù)欄板外，其他標(biāo)志及設(shè)置均設(shè)置護(hù)欄板外。

2、在施工區(qū)圍欄上方沿行車方向20米粘貼長20厘米的反光膜一個。

五、施工保通要求

1、爆破路段必須設(shè)置專職安全員，24小時值班，施工路段長度在500米設(shè)置4名安全指揮員，每增加500米增設(shè)2名安全員。

規(guī)范、報告各類突發(fā)事件等。

大風(fēng)等惡劣天氣下，夜間必須加強該路段的安全防護(hù)管理，增加保通分院的巡查次數(shù)。

4、所有施工人員必須穿反光背心，帶安全帽，禁止橫穿公路。

2、對交通安全設(shè)置的要求。

1、各類施工標(biāo)志不得侵占通行區(qū)空間。

2、施工標(biāo)志安裝后要求擺放位置良好，不得被綠化植物或者其他標(biāo)志遮擋。

不得出現(xiàn)歪斜、歪倒、破損、丟失的現(xiàn)象。

4、施工標(biāo)志反光膜必須為鉆石級，施工標(biāo)志底板為鋁質(zhì)或鐵質(zhì)，施工標(biāo)志支架為鋼管或型鋼，不得使用工程紙反光膜噴繪做面板及木支架，嚴(yán)禁使用不反光的施工標(biāo)志。

5、各類交通安全設(shè)施的具體要求見附表。

3、其他要求

1、

左右深挖路塹邊坡必須間隔1公里以上施工，同一路段左右不得同時施工，特殊情況不得通行。

2、在爆破路段施工過程中，如果碎石飛落量大，封閉交通下，必須清楚婁漣公路上石渣后，才允許車輛人員通行。

G354婁底至漣源公路 改建工程第二合同段

交通管制實施方案

交通管制方案 篇9

石高黃速公路2009年部分橋梁伸縮縫改造工程

交通管制實施方案與應(yīng)急預(yù)案

本次路面病害處治橋梁加固工程采取不斷交施

工，半幅內(nèi)一半施工，一半通車。為了切實做好高速公路施工安全工作，有效保障行車安全，消除事故隱患，減少道路交通事故，根據(jù)《中華人民共和國公路法》，《中華人民共和國道路安全法》，《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，(JTJ,《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》，（JTGH――及《河北省公路路政管理規(guī)范》等法律法規(guī)的要求，特制定本實施方案：

一、交通管制方案

（一）、施工期間各施工單位應(yīng)根據(jù)工程實際需要，成立安全指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，指丁一名主管安全的領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人，具體負(fù)責(zé)施工期間的交通安全管理工作。

（二）、本工程南北半幅設(shè)一個施工隊，施工隊開2個作業(yè)區(qū)，每個作業(yè)區(qū)的交通管制長度最長2KM，各作業(yè)區(qū)之間的長度不少于5KM，已滿足過往車輛行車及超車安全。

（三）、在施工現(xiàn)場設(shè)置反光警示牌，錐型交通標(biāo)等以保證行車及施工安全；在施工前方1.6KM處，800m處，等設(shè)置反光警示牌，警示牌的規(guī)則尺寸應(yīng)符合《公

路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH――的要求。錐型交通標(biāo)志及標(biāo)志牌的擺放應(yīng)符合《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH――的規(guī)定。在施工作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置黃色頻閃燈，以滿足夜間行車的視覺要求。各類交通標(biāo)志要求具體有夜間反光功能；錐型交通標(biāo)志必須采取內(nèi)部或壓沙袋圈等辦法防止倒伏，嚴(yán)禁用磚頭，石塊等有棱角性的物體壓制，以免發(fā)生交通事故。

（四）、各施工現(xiàn)場除按《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH――的要求設(shè)置一套安全醒目的交通安全標(biāo)志外，還應(yīng)在施工現(xiàn)場作業(yè)“緩沖區(qū)”區(qū)域內(nèi)，另行增設(shè)人性化提示標(biāo)志外，（在橋面養(yǎng)生等占用車道時間較長的施工區(qū)段，除人性化提示外，還須增設(shè)人性化明示標(biāo)志一塊）。

1，人性化提示標(biāo)志

“施工給您帶來不變 請諒解”

2，人性化明示標(biāo)志

“養(yǎng)生作業(yè)中”

具體版面參照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計

（五）、在施工期間，每個施工作業(yè)區(qū)段必須設(shè)置一套完整的交通安全標(biāo)志：每個施工標(biāo)段必須配備一套完整的備用標(biāo)志?！拔逡弧?、“十一”黃金周時間停止施工，

如有未完工的路段必須擺放明顯的標(biāo)志，并有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全，如有情況馬上上報相關(guān)單位。

（六）、為保證施工作業(yè)區(qū)段行車順暢，施工單位必須設(shè)置專職安全疏導(dǎo)員。著標(biāo)志服，帶安全員袖標(biāo)，拿標(biāo)志旗。安全員負(fù)責(zé)在施工作業(yè)區(qū)的作業(yè)人員、機械的安全的工作；疏導(dǎo)員負(fù)責(zé)施工車輛出入及行車不暢時，進(jìn)行車輛疏導(dǎo)。安全員名單及聯(lián)系方式上報業(yè)主及監(jiān)理，并報路政管理部門備案。夜間，施工車輛?？吭谥付ㄎ恢?，以不影響正常行車為宜；安全員在施工區(qū)域內(nèi)要定期巡查，發(fā)現(xiàn)有標(biāo)志損毀等的現(xiàn)象，要及時修正。

（七）、施工作業(yè)車輛必須證照齊全并在后部設(shè)置明顯的施工作業(yè)標(biāo)志（參見GB，車輛行駛及進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)域時，必須遵照《中華人民共和國道路安全法》及交警、路政人員和安全疏導(dǎo)員的指揮，嚴(yán)禁違法。

（八）、施工作業(yè)人員上崗必須經(jīng)過崗前教育，著標(biāo)志服，帶標(biāo)志冒。作業(yè)期間，不準(zhǔn)任意橫穿公路。

（九）、講究文明施工，施工現(xiàn)場的物料要堆放整齊，決不允許以擺放物料代替標(biāo)志的現(xiàn)象發(fā)生。施工現(xiàn)場要隨時清掃，保持清潔，廢棄物料不可隨意向高速公路邊坡、邊溝、通道、橋下丟棄，左道工完場清，嚴(yán)禁因施工污染路面。

（十）、防止施工區(qū)段發(fā)生事故，阻斷交通，每個作業(yè)區(qū)段應(yīng)積極和高速交警、路政協(xié)調(diào)，服從交警路政管理。

（十一）、施工隊伍上路作業(yè)前，其施工安全設(shè)置須經(jīng)監(jiān)理同意，并提前到路政管理部門和交警部門報批，準(zhǔn)許后方可進(jìn)入高速公路進(jìn)行作業(yè)，同時要與業(yè)主部門簽署施工安全協(xié)議，否則一律不準(zhǔn)上路作業(yè)。

（十二）、夜間施工時，現(xiàn)場必須有符合操作的`照明設(shè)備，并在施工現(xiàn)場明顯位置懸掛示警燈，照明設(shè)備的設(shè)置以滿足使用要求且不影響行車為宜。

二、應(yīng)急預(yù)案

（一）、再橋面施工過程中，預(yù)留一車道供車輛行駛，若發(fā)生交通堵塞時，可采取暫停施工，全力以赴疏導(dǎo)車輛，確保安全、暢通。待車輛疏導(dǎo)完畢，在恢復(fù)施工。

（二）、若堵塞達(dá)5公里，則積極向交警部門通報，并做好配合工作，疏導(dǎo)車輛。

（三）、在施工中，無條件服從交警、路政人員指揮、監(jiān)督和各種安全工作，疏導(dǎo)車輛。

（四）、施工現(xiàn)場配備通勤車傷者，并及時通知交警。

（五）、若有車輛因出現(xiàn)故障至預(yù)留車道，我們將組織現(xiàn)場施工人員將其推到施工區(qū)域，保證車輛的正常通行。

（六）、如有與其他單位出現(xiàn)交叉作業(yè)，雙方協(xié)調(diào)解決，保證雙方設(shè)備、人員安全，確保過往車輛安全、暢通。

河北華路特種工程有限公司

二00九年十月

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