在工作中，有些文章的寫作是具有一定難度的，所以我們可以參考他人的文章來幫助我們。你已經積累了多少優(yōu)秀的樣本文章呢？經過搜索，幼兒教師教育網小編成功為您找到了一些非常有價值的內容“施工日志”。我們相信這篇文章會讓您更加理性和成熟！

施工日志 篇1

學習工程造價專業(yè)有一年了，今天是我第一次正式接觸工程施工現場，一早便來到項目部報道。初出茅廬，到了項目部真的是一竅不通，不知道該從何下手。這個工程是修建三幢集住宿，辦公，娛樂服務為一體的政府接待樓，建筑面積兩萬平方米。在項目經理的帶領下，我參觀了整個施工現場，整齊劃一的布局，施工現場，生活區(qū)井井有條，一切都在有條不紊的狀態(tài)下進行著。

今天項目經理和施工員給我上的第一堂課便是施工安全。在整個施工期間，安全是放在第一位的，進場需戴安全帽，無論是管理人員還是施工工人都必須時刻牢記安全施工條例，只有時刻牢記安全，才是保障高效生產的有力條件，花了一天的時間，我了解了整個項目的大概情況。

今天，一到項目部，項目經理便給我安排了工作任務，讀懂工程施工圖紙。拿到施工圖，讓我大吃一驚，每張圖紙都有一米多長，整整三十多頁，真不知道該從何下手。于是經理拿給我一本101圖集，并告訴我圖紙中一些標識方法的注解101圖集里有解釋，并要求我仔細對照。就這樣我開始讀圖?；藘商斓臅r間對柱配鋼筋圖，面筋圖，梁筋圖中應該的符號做了以下總結：

柱：kz(框架柱)、kzz(框支柱)、xz(芯柱)、lz(梁柱)、qz(剪力墻上柱)

剪力墻：gdz(構造邊緣端柱)、gaz(構造邊緣暗柱)、gyz(構造邊緣翼柱)、az(非邊緣端柱)、fbz(扶壁柱)、q(剪力墻墻身)

梁:ll(連梁-無交叉暗撐、鋼筋)、ll-ja(連梁-有交叉暗撐)、ll-jg(連梁-有交叉暗撐、鋼筋)、al(暗梁)、bkl(邊框梁)

梁：kl(樓層框架梁)、wkl(屋面框架梁)、kzl(框支梁)、l(非框架梁)、xl(懸挑梁)、jzl(井字梁)

今天一到項目部，辦公室里坐滿了人，原來是發(fā)包單位和監(jiān)理單位來檢查工程來了，于是我們項目部便和他們一起到施工現場，剛來沒兩天，對于現場我不是很了解，只好跟在后面聽監(jiān)理師指出工程問題所在，轉了接近一個小時，監(jiān)理師指出了3個主要問題：

1、 電梯井的安全防護問題：對于在建房屋工程的電梯井應該做好垂直和水平兩重防護，以免施工人員失足跌落，造成人員傷亡.

2、 過梁筋鋪設問題：由于門窗過梁筋是現行預制，在施工過程中需與現行預埋的墻筋進行連接，若連接不當，可能會造成過梁在澆筑完成后垮塌。

3、 混凝土澆筑：在混凝土澆筑拆模后，發(fā)現梁柱出現爛腳，跑漿等問題，主要是以下兩個原因—制模密封不嚴實以及施工工人震動時間出現誤差，解決爛腳問題的正規(guī)方法是重新澆筑高標號混凝土，但是在實際施工過程中一般采用抹灰覆蓋的方法處理。

今天a棟綁扎剪力墻鋼筋澆筑梁板的砼b棟進行樓面養(yǎng)護。梁面現澆均使用商砼，用高壓泵將砼送至工作面。

隔墻的砌筑工程采用流水施工，當樓陳建設到第3層的時候，底層的裝飾裝修以及水電安裝各種工作都陸續(xù)進場施工。

我特意觀察了內墻的砌筑，發(fā)現工人在實際操作過程中基本遵循了一下幾個原則：橫平豎直、砂漿飽滿、組砌得當、接搓可靠的原則。(特別值得注意的是，有構造柱的門洞以及墻體，連接部分均應在最底層留“馬牙槽”，且均為先退后進，兩側保持一致)。對隔墻、樓梯扶手等的砌筑，工人首先根據施工員定好的尺寸，利用吊線、墨線對墻體的豎直、平面進行定位、砌筑。

該工程外墻與隔墻均采用加氣砼和水泥砂漿砌筑。按照施工圖紙要求，外墻使用20*24*60的加氣砼塊，內墻使用20*20*60的加氣砼塊。

雖然加氣砼塊具有比紅磚更好的保溫、隔熱、防潮的功能，但是在我發(fā)現在施工過程中，加氣砼塊均為直接與梁、面接觸，而是使用而是使用傾斜放置紅磚填實。原來加氣砼塊本身并不具有很好的承重能力，所以使用紅磚在兩端隔離，防止后期使用過程中梁面形變造成墻體開裂。

]

施工日志 篇2

9月11日 星期五

今天來到現場沒什么事，自己到工地上轉悠，看見有在那放線的，就湊上去看了看，也學到了不少東西。放線是在澆筑的混凝土面上定出柱子和墻的位置，因為墻是豎直澆筑的所以他們既根據在一層墻上的標記在地面上定好經緯儀然后瞄準拿一點直接向上打上一層的軸線。這些都定好后就在屋面上定墻、邊柱、和梁的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線，最外邊的一條是控制線是防止裝上模板后把梁的邊線擋住。

9月12日 星期六

一到辦公司看見有一臺水準儀，我一看就說我學過會這個，問他們干什么用，什么時候用，他們說是為了地面找平用的，在柱子四周量出一個統(tǒng)一高度的點，就找到地面的統(tǒng)一高度了，我想那不是很簡單啊，就要求試試，然后那的一個師傅就帶我到這小區(qū)的另一個樓上開始用水準儀測量了，試了好幾次不知道為什么柱子的四個邊測的高度都不一樣，所以一點用也沒有，看來還是水平問題，在學校也學了啊，為什么會出現這種情況啊，師傅說還是練得少了，還有就是上學的時候學的不扎實，只學了點皮毛，很郁悶，丟臉了，同時自己也反思了一下，以后不管學什么一定都要好好學，不能太浮躁!

9月13日 星期日

今天周末沒去工地，他們說周末可以不來，我就在家休息了一天。

9月14日 星期一

今天來到還是看他們在放線，有時幫幫忙，幫他們拽拽墨盒上的線什么的，有時還不知道怎么拽呢，看來干什么都有學問啊，不學是不行的。一天一直在背陰的地方，我還穿了個短袖，凍壞了都。

9月15日 星期二

今天我跟安全員去檢查工地上工人們施工過程中的安全問題，經過檢查，大多人還是有安全意識，但是有少數不按要求的，如不系安全帶的， 在工地吸煙的，安全員對他們進行了教育批評，有的還做出了處罰。

9月16日 星期三

鋼筋和摸板剛完成，他們去檢查，我也跟著去了，看他們檢查的特別細。檢查通過后，又叫監(jiān)理來看了一遍，沒問題后又叫甲方代表來檢查，都通過了后，才對其下達可以進行下一工序的命令。

施工日志 篇3

20xx年6月21日多云

內容：

破碎錘拆除老橋基礎，上游按泵抽水配合國防光纜看護駐軍保護移動國防光纜，以便我方鋪筑下河臨時道。發(fā)現南側現有橋，橋長為67、7米與新橋長度不符，口頭上報市管處黃愛東，下午，設計院來交水準點，我方與秦皇島保神建設工程監(jiān)理有限公司，監(jiān)理工程師郭工同時在場，交水準點完成后會同監(jiān)理郭工完成水準點引測，經監(jiān)理郭工確認符合施工要求。晚上秦皇島保神建設工程監(jiān)理有限公司駐工地監(jiān)理工程師白工、郎工進場入住。

施工日志 篇4

鋼筋綁扎：鋼筋應按順序綁扎，一般狀況下，先長軸后短軸，由一端向另一端依次進行。操作時按圖紙要求劃線、鋪鐵、穿箍、綁扎，最后成型。

受力鋼筋搭接接頭位置應正確。其接頭應相互錯開，上鐵在跨中，下鐵應盡量在支座處；每個搭接接頭的長度范圍內，搭接鋼筋面積不應超過該長度范圍內鋼筋總面積的1/4。所有受力鋼筋和箍筋交接處全綁扎，不得跳扣。墊塊：底部鋼筋下墊水泥砂漿或大理石墊塊，保護層的厚度40mm，每隔1m放一塊，側面的墊塊應與鋼筋綁牢，不應遺漏。

施工日志 篇5

今天從早上到晚上一直下雨不停，所以今天由于天氣的原因，沒有去施工現場。我則在會議室看圖紙，然后又看了看施工的資料。

到了下午，我有幸的聽了一次講座。xx老師主要是講如何在鋼結構方面滿足xx杯驗收的?，F在xx許多工程都包括土建和鋼結構兩部分。要想在鋼結構方面達到xx杯要求，其中驗收包括五方面：

1、施工管理，包括了設計、制作、安裝、質量、協(xié)調；

2、原材料，包括主材、輔材和連接件；

3、制作，包括制作工藝、制作方案、制作人員的素質、制作設備；

4、現場安裝，包括施工組織、專項方案、特殊工種、材料設備、檢測儀器，如焊縫、接頭至少要滿足規(guī)范設計要求標準；

5、資料，分為制作資料和安裝資料，如試驗報告、復驗報告、材料合格證書和質量證書。

還有就是指出了xx杯驗收不能通過的原因往往有xx類：設計不合理，工期苛刻以及資金不到位。首先在設計方面，設計單位的設計往往過于理想化，若不再結合實際施工現場進行了深入的設計，即對原設計進行了優(yōu)化，很容易使施工無法滿足或完成設計。設計和施工不能很好結合主要體現在節(jié)點上，設計中的不合理主要表現在應力集中或節(jié)點焊縫過多變形無法控制。而優(yōu)化好壞在施工單位，施工方案要科學可行。深化設計要保證在安全的條件下越簡單越好，要便于施工，安裝難度的降低才能保證工期和質量。其次在工期和資金方面，施工單位要對業(yè)主進行了考核，要拒絕三邊工程、不合理的工期要求以及底價要求。

聽了xx老師的講座，我受益匪淺，原來我對鋼結構的認識，僅僅停留在焊縫及各構件的受力計算與分析上，現在卻明白了施工中的實際操作。

施工日志 篇6

由于之前對資料的了解，我已經對項目上的工作有了不少的了解，讓我完善了在學校學習到的知識。今天，黃工給我安排了任務，讓我做一份分項工程的資料。我懷著激動和認真的心情進行工作。首先黃工交代了一些做資料的細節(jié)，做資料要心細，認真，不能松懈。首先我從計算機中一個叫做湖北市政資料的軟件中找到了一份報驗申請表。一份報驗申請表包含了一個分部工作的所有過程，就拿箱涵的主體來說吧，一份報驗申請表包括，封面、施工測量報驗單、施工放樣測量記錄表、模板工程記錄表、鋼筋工程記錄表、現澆混凝土記錄表、混凝土開盤鑒定、混凝土澆筑施工。

施工日志 篇7

20xx年6月22日晴

內容：

上午市管處黃愛東、甄楊來工地看看未解決實際問題就走了。破碎錘拆老橋東側2#橋臺下部基礎，懷疑下部為灌注樁基礎非擴大基礎，由宋立國上報市管處好黃愛東，老橋上游配合國防光纜看護抽水以便保護移動國防光纜。下午2點30分左右由我方和秦皇島監(jiān)理郎工一起測量南側現有橋實際長度，測得橋梁長度為67.7米1至5跨均為11米，西側最后一跨為12.7米，將測量結果以書面報告形式報市管處黃愛東。新建橋相對位置坐標點引測初步定位計劃第二天報請監(jiān)理工程師共同測量。駐地監(jiān)理工程師苗工進場入住，駐地監(jiān)理數量升至3人。

施工日志 篇8

當發(fā)電機外部一次回路發(fā)生短路時，如果繼電保護拒絕動作或發(fā)電機主開關拒絕跳開，值班人員應根據外部短路的現象，定子電流表指示到頂，母線電壓表指示劇烈降低，發(fā)電機發(fā)出異常響聲等來判斷并迅速手動將斷路器跳開。

還有更多的事故處理、巡視檢查。各電氣設備拒動原因等，在這里就不再一一列舉。

通過本次實習讓我深刻的了解電能生產的全過程及主要電氣設備的構成、型號、參數、結構、布置方式，對電廠生產過程有一個完整的概念。熟悉了該電廠的主接線連接方式、運行特點；初步了解電氣二次接線、繼電保護及自動裝置，鞏固和加強所學理論知識，為今后走上工作崗位打下良好基礎。同時學習工人階級的優(yōu)秀品質，做到行動軍事化、生活集體化，培養(yǎng)正確的勞動觀念，為今后走向基層、服務基層奠定思想基礎。初步了解發(fā)電廠、變電站生產的全過程。深刻了解發(fā)電廠、變電站主要設備；包括發(fā)電機、變壓器、斷路器、互感器、隔離開關、電抗器、母線的型式、構造特點、主要參數及作用，對其他輔助設備也應有所了解。著重了解發(fā)電廠、變電站的電氣主接線形式、運行特點及檢修、倒換操作順序。了解廠(站)用電的接線方式、備用方式及怎樣提高廠(站)用電的供電可靠性。了解配電裝置的布置形式及特點，并了解安全凈距的意義。了解控制屏、保護屏的布置情況及主控室的總體布置情況。了解發(fā)電廠、變電站的防雷保護措施。了解發(fā)電廠動力部分主要設備及形式、特點、參數，對電廠生產有完整的概念。深刻了解變電站電氣一次部分，為畢業(yè)設計收集整理資料，為畢業(yè)設計的順利進行打下基礎 。

通過這次畢業(yè)實習，我不僅將在學校的理論知識與具體的生產實踐結合了起來，而且通過在水電站實習師傅們的講解，讓我知道了電力行業(yè)工人工作的嚴格要求制度，工作的艱辛，步步小心翼翼，要達到人身安全以及輸送電的安全與保證。

所以我要努力的為中國電力事業(yè)做貢獻，為祖國做貢獻。

施工日志 篇9

一早來到公司后，把辦公室的衛(wèi)生打掃哦，然后今天是辦那個混凝土的進度算，因為只是的墊層的量，所以錢不是很多，我先把墊層的混凝土量算完了以后，再按算完的混凝土量把商品砼的算表打出來，表上主要包括施工部位、砼的標號、工程量、單價，合價等，這次的算主要是路面的硬化、5#樓的灌樁、基礎墊層等，量不是很多，算出來的錢數差不多只有20萬元，我先把算表打出來以后，再打印了四份出來，因為公司的財務，經營科、分包商、項目部都要一份所以打四份，打出來后，我就把進度算的報審表填好，然后就打電話給商品砼分包商叫他們的負責人過來簽字確認，等他簽完字以后，我再去找我們項目上的生產經理和項目經理簽字，等他們全部簽字確認完后，我就把算表封好，等其他算辦完后到時候一起寄到公司的去給領導審核。下午沒什么事情了在辦公司看了看書，想到實習也這么長的時間了，我感覺自己在這段時間的進步還是挺大的，越來越覺得自己喜歡上了這一份職業(yè)，加油哦。

施工日志 篇10

因為水利工程與其他的工程相比不同，水利工程不但施工項目多，而且整體的工程量很大，在施工時間長，作業(yè)復雜及施工單位多等特點，因此，根據以上幾點因素，影響水利工程施工進度的因素大致可分為人為因素、資金因素、技術因素、環(huán)境因素四點。

其中人為因素一般就是在水利施工當中的一些因為管理層的人員因為在是實際的水利工程預算當中出現了紕漏而造成了水利工程在日常的施工當中出現了問題，繼而引發(fā)了水利工程施工中出現了其他的問題。對于影響水利施工中的資金因素，則是有很多種，比如說水利施工的甲方投資人的施工資金沒有及時撥到施工單位，這樣的情況對于水利施工單位來講，是非常影響水利工程的施工進度的。

其次影響水利工程施工進度的就是技術因素，出現技術問題的地方一般都是存在實際的施工場地當中，由于施工人員的操作失誤，而對整個水利工程的施工進度造成影響。出現了這種水利工程施工進度原因的時候，那么久需要施工單位對于這些各式各樣的影響施工進度的因素做出解決措施，并針對各類出現問題進行分析和預測，從而采取有效的施工進度控制措施，最后在實際的實施過程當中，針對以往出現的問題于眼前出現的問題作出對比，從而避免同樣的問題出現兩次，最終對于水利工程的施工進度進行更為有效的控制和管理。

施工日志 篇11

建筑工程施工施工日志填寫內容有哪些？

施工日志的內容可分為五類：基本內容、工作內容、檢驗內容、檢查內容、其他內容，

2、工作內容：當日施工內容及實際完成情況、?施工現場有關會議的主要內容、?有關領導、主管部門或各種檢查組對工程施工技術、質量、安全方面的檢查意見和決定、?建設單位、監(jiān)理單位對工程施工提出的技術、質量要求、意見及采納實施情況，

3、檢驗內容：各工序（檢驗批）及隱蔽工程驗收情況。應寫明完成的情況驗收的內容、完成的情況、驗收人員、驗收結論等；試驗檢驗工作、試塊制作情況、材料送檢驗收情況。

4、質量檢查情況：當日砼澆注及成型、鋼筋安裝及焊接、砌體、模板等的質量檢查和處理記錄；砼養(yǎng)護記錄，質量事故原因及處理方法，質量事故處理后的效果驗證、安全檢查情況及安全隱患處理（糾正）情況。

5、其它內容：設計變更、技術核定通知及執(zhí)行情況；施工任務交底、技術交底、安全技術交底情況；停電、停水、停工情況、施工機械故障及處理情況；?冬雨季施工措施執(zhí)行情況；施工中涉及到的特殊措施和施工方法、新技術、新材料的推廣使用情況。

施工日志 篇12

貫徹理論聯系實際的原則，使學生到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀委和職業(yè)道德的綜合檢驗。

土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中。

進入路橋專業(yè)已經一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識，我們感到十分的開心。

認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。

實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。

通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：1：實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構，2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。5：了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。

本次實習講座中，我們主要了解到：1、了解路橋結構設計的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建設監(jiān)理的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作

1：前言--------------------------------------------------------------------/01

2：目錄---------------------------------------------------------------------02

一：動員大會--------------------------------------------------------------01

二：交通量的測定--------------------------------------------------------02

三：參觀路橋模型--------------------------------------------------------03

四：參觀淮河大橋--------------------------------------------------------04

五：參觀毛集合埠大橋施工現場--------------------------------------05

六：參觀合肥五里墩立交橋---------------------------------------------06

七：聽錢七虎的報告------------------------------------------------------07

八：參觀校內雙橋---------------------------------------------------------08

九：觀看混凝土教學錄象------------------------------------------------09

十：結束語------------------------------------------------------------------10

6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉變，給我們介紹實習內容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經出現在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關時間(6月12至6月23號)目的(加強理論與實踐的聯系)地點(大部分是在淮南本市，個別是去別的地方)以及實習期間我們所應該完成的一些任務(仔細觀察各種建筑的結構和構造，每天都要寫一篇日記)。在這之后他有強調了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。因為是認識實習，我們的專業(yè)知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解

老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規(guī)定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。

我們6月13號的任務是測道路交通量。我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發(fā)，到達了森都國際大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數量，其他兩個人分別負責自行車數量的測定和摩托車數量的記錄。

分好之后我們就開始測量了，我負責的是統(tǒng)計單位時間里汽車的數量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數據出現在我們的記錄紙上。數據如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛

回到宿舍之后我們又對數據進行了分析：自行車的流量(一小時)S=2*161=312輛/H，其中由北向南S1=68*2=136輛/1H，由南向北的有S2=93*2=186輛/1H;摩托車每小時流量：M=98*2=196輛/H，其中由北向南M1=49*2=98輛/H，由南向北的有M2=49*2=98輛/H;汽車每小時的流量：N=546*2=1092輛/H，其中由北向南N1=303*2=606輛/H，由南向北的有N2=243*2=486輛/H。

實習的第一天就這樣結束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了!

施工日志 篇13

今天上午在項目部辦公室做了一份箱涵的資料，依然是報驗申請表，做完以后，我和黃工去了施工現場觀看了現場工人綁鋼筋工作，他們的施工方式是交差施工，也就是為了留有工作面，方便施工。在現場看到工人們量取鋼筋尺寸，有的切鋼筋，有的焊接鋼筋，有的綁扎鋼筋，等鋼筋制作好之后，就送到施工部位進行安裝，從中把施工現場的所看所得所想與學校學習的知識銜接，一一對應，對我的學習有了很大的提高。等鋼筋側板安裝好后，工人們就開始準備此樁號的模板安裝了，此時已經臨近黃昏，今天的工作就到此為止了。

相信《2024施工日志(集合十三篇)》一文能讓您有很多收獲！“幼兒教師教育網”是您了解幼師資料，工作計劃的必備網站，請您收藏yjs21.com。同時，編輯還為您精選準備了施工日志專題，希望您能喜歡！