鐵路演講稿。

幼兒教師教育網(wǎng)小編為您彙整了「鐵路夢演講稿」的相關(guān)內(nèi)容，希望對您有所幫助。在某些時(shí)候我們需要上臺(tái)演講前，掌握準(zhǔn)備演講稿的技巧可以讓你更好地適應(yīng)不同觀眾的口味。演講者應(yīng)該在演講過程中保持真誠和自由，如何寫出值得大家學(xué)習(xí)的主題演講稿呢？希望我們的建議能夠提供更多關(guān)於團(tuán)隊(duì)協(xié)作和員工管理方案的資訊。

鐵路夢演講稿 篇1

“我的中國夢”，這五個(gè)大字讓人們想到很多，和“夢”聯(lián)系在一起不再空洞，和“我”聯(lián)系起來不再抽象。這里的中國夢不是一串漂亮的數(shù)據(jù)，也不是小學(xué)生作文上的“我的理想”，更不是字帖上的幾個(gè)筆畫，他是偉大的、神圣的，它來自中國人自強(qiáng)不息的信念，是中華民族創(chuàng)造美化家園的.重要條件?！皣币獮槊總€(gè)社會(huì)分子實(shí)現(xiàn)自我創(chuàng)造、自我奉獻(xiàn)提供價(jià)值和引導(dǎo)。我們會(huì)因“國”而共同擔(dān)當(dāng)風(fēng)雨，我們會(huì)共同開創(chuàng)一個(gè)充滿繽紛繁盛的世界。相互守望，為這個(gè)社會(huì)、國家注入更多自信、溫暖和希望。我們不會(huì)畏懼，因?yàn)槲覀冇幸粋€(gè)夢，有一個(gè)守護(hù)國家的夢，我們是中國人，我們有中國魂。

物質(zhì)逐漸豐足，國力逐漸強(qiáng)盛，這一個(gè)世紀(jì)的第一個(gè)十年已經(jīng)走完，“中國夢”少了些沉重、多了些自由和開放，他們閃現(xiàn)著新一代的光輝，讓我們看到了新一代青少年身上的金色光芒，而這種光芒正向人們指向新一代的希望。我還記得我以前學(xué)過一篇課文，文章是介紹袁隆平爺爺?shù)?，文章介紹了袁隆平雜交水稻的成功，他只是一個(gè)農(nóng)民，只是培育了一些農(nóng)作物，確成為了全球人民都需要感謝的英雄，他的理想很普通，就是想讓當(dāng)時(shí)貧困的人們能吃上飯。

鐵路夢演講稿 篇2

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

大家好。我演講的題目是鐵路夢。我的夢想

我是地地道道的農(nóng)民子弟，打小我就做著火車上學(xué)，看著站臺(tái)上身著筆挺**的鐵路工人，我充滿了羨慕，夢想著有一天我能向他們一樣，我就很滿足。

從此我與鐵路結(jié)下不解之緣，我的姐姐畢業(yè)后成了一名鐵路工人，我的姐夫也是一名鐵路工人，他們對鐵路工作的堅(jiān)持、執(zhí)著和熱愛，更加堅(jiān)定了我對鐵路的信念，選擇志愿時(shí)，我毅然報(bào)考了鐵路院校，2012年，我如愿踏上了鐵路工作崗位。

滿懷憧憬的我在愉悅中圓了兒時(shí)的夢想，拿著第一份工資，給母親買了她喜歡的衣服，給父親買了他愛抽的香煙，看著他們滿是皺紋的臉上蕩漾的笑容，我很滿足，快樂原來如此簡單。

培訓(xùn)、考試、定職、選崗，我成為珠江源站一名普通的車站值班員，每月考試，手機(jī)集中管理，車機(jī)聯(lián)控，簿冊填記，種種要求和規(guī)定讓我無所適從，就在定職的第二個(gè)月，我因?yàn)樯僬f一句話，收到了工作以來的第一張黃牌。

當(dāng)我委屈的找到站長傾訴時(shí)，站長耐心的給我解釋，并帶我一起看事故光碟，站長的話我也記不清了，但小雞街2.4事故慘烈的畫面、宣威9.4事故當(dāng)事人失去小腿的慘痛卻永遠(yuǎn)留在了我的心里。

當(dāng)我醒來在事故邊緣徘徊時(shí)，我怎么能如此直率和正直！

我是愚昧的，安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國的話語還在耳邊，我卻把它當(dāng)成一句口號，拋之腦后;我是幸運(yùn)的，因?yàn)樯咸旖o了我改過自新的機(jī)會(huì)，我還可以重來!

安全，是一種責(zé)任，更是一個(gè)承諾，作為一名鐵路工人，還有什么能比安全更重要?沒有安全，我們的崗位在**?我們的飯碗在**?

沒有安全感，我們的家庭在**，我們的幸福在**，沒有安全感，我們的事業(yè)在**？

我們的夢想又在**?

優(yōu)質(zhì)，是一種付出，更是一種關(guān)懷，鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，是大眾化交通工具，每年都有千千萬萬的人選擇鐵路運(yùn)輸，換位思考，我們也希望我們的親戚朋友、家人能得到社會(huì)的關(guān)懷，作為鐵路職工的我們，對待自己的親人，我們還有什么理由來抱怨旅客貨主的牢騷?還有什么理由來抱怨規(guī)章制度的嚴(yán)酷?我們是否可以再多一點(diǎn)點(diǎn)奉獻(xiàn)呢?

鐵路夢演講稿 篇3

玉珠峰警務(wù)區(qū)由納赤臺(tái),西大灘,昆侖山口,可可西里,風(fēng)火山,到雁石坪全長240公里,剛到昆侖山口，看到的是1片茫茫戈壁和漫天飛舞的黃沙。位于昆侖山北麓的1片戈壁荒漠，到了昆侖山口，放眼望去，遠(yuǎn)處的昆侖山白雪皚皚，眼前的是裸露的山體，狂風(fēng)夾雜著飛沙走石，遮天蔽日；強(qiáng)烈的紫外線照射的人幾乎睜不開眼睛，毒蚊子咬人**幾天都消不了腫……。惡劣的自然環(huán)境，強(qiáng)烈的高原反應(yīng)，使我們1連幾天胸悶氣短，頭暈、頭痛、流鼻血，睡不著覺，吃不下飯，同志們出現(xiàn)了不同程度的高原反應(yīng)，工作起來10分困難。

白天烈日曝曬吃不下飯，夜晚寒氣襲人睡不著覺，加上強(qiáng)烈的紫外線和肆虐的蚊蟲，沒幾天，原本白凈的我，臉上脫了幾層皮，洗把臉都鉆心的疼。

9月23日，xx，張偉、陳學(xué)義等3名***派往風(fēng)凰山隧道執(zhí)行警戒任務(wù)。面對寒冷、饑餓、缺氧的多重挑戰(zhàn)，我們3個(gè)人清晨6時(shí)從格爾木出發(fā)，到達(dá)風(fēng)火山隧道時(shí)已是下午2時(shí)，我們顧不上休息，立即平整土地開始搭建帳篷。寒風(fēng)肆虐，加之我們又沒有搭帳篷的經(jīng)驗(yàn)，等我們把帳篷搭起來時(shí)太陽早已落山。

盡管肚子里咕嚕嚕叫個(gè)不停，但大家還是在天黑前把床鋪和生活用品整理完畢后才開始“做飯”。風(fēng)火山附近沒有煤，沒有水，說是做飯其實(shí)就是煮方便面，3人迅速在帳篷附近拾回1些干柴，又從100米外的冰坑內(nèi)刨下幾塊冰塊，在夜幕里煮面。

晚上寒風(fēng)刺骨，3人裹著大衣緊緊地?cái)D在1起仍然難以入睡，勉強(qiáng)撐到天亮?xí)r，暴風(fēng)夾著冰雹呼嘯而來，差點(diǎn)把帳篷吹走。在接下來的3天時(shí)間內(nèi)，由于所帶的蔬菜已被凍成冰疙瘩無法食用，我們僅依靠不多的干糧勉強(qiáng)充饑。當(dāng)目前的增援人員看到他們的處境時(shí)，他們痛苦地哭了。

漸漸地，我習(xí)慣了這片荒涼的沙漠。有句民諺是這樣形容昆侖山口的：“地上不長草，天上無飛鳥；6月穿棉襖，風(fēng)吹石頭跑。

”的確，在昆侖山口巡線，除了生硬的站舍、鐵軌，就是滿地的砂石，沒有1點(diǎn)點(diǎn)綠色，毫無生氣。

作為一名共產(chǎn)黨員，我時(shí)刻牢記組織的教誨，牢記黨員的使命和責(zé)任，發(fā)揮好模范帶頭作用，為黨旗增光添彩。xx年10月,正值"**周"安全保衛(wèi)關(guān)鍵時(shí)期,如何做好青藏線路治安安全防范便成我們的工作中重中之重.每天徒步巡線7,8公里,在內(nèi)地不算什么,可到了高原,海拔4300米多的地方,早晚溫差20多度,1切卻是困難重重,在巡線中檢查線路情況,防護(hù)欄施工情況,xx年10月1次徒步巡線的途中,天空突然烏云密布，狂風(fēng)大作，緊接著豆大的雨點(diǎn)夾著冰雹鋪天蓋地而來。

前方兩公里處,1群羊正向線路靠近,還有幾10分種列車將通過這個(gè)區(qū)間,事態(tài)嚴(yán)峻,我1面向隊(duì)長報(bào)告,1面向羊群跑去,不1會(huì)兒，我的手凍僵了，臉凍木了，就連說話都不連貫了，用最快速度驅(qū)趕羊群,并對放牧人進(jìn)行愛路護(hù)路宣傳,教育,正當(dāng)此時(shí)列車安全通過該路段,避免了1次危車事件的發(fā)生,我也由于體力透支,攤坐在路基上,在兩名同志的攙扶下，我才從路基爬下來。幾10天來，究竟遇到過多少次這樣大雨冰雹、狂風(fēng)暴雪天氣，我已經(jīng)記不清了.

鐵路夢演講稿 篇4

鐵路廚師演講稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、親愛的同事們：

大家好！我今天非常榮幸可以站在這里向大家分享我作為一名鐵路廚師的經(jīng)歷和心得。我相信，鐵路廚師雖然在眾多職業(yè)中可能不夠張揚(yáng)，但卻是一份充滿責(zé)任與挑戰(zhàn)的職業(yè)，同時(shí)也是一份值得自豪和熱愛的職業(yè)。接下來，我將為大家展示鐵路廚師的獨(dú)特魅力。

首先，鐵路廚師是一份重要的職業(yè)。我們擔(dān)當(dāng)著為全體乘客提供飲食服務(wù)的重任，我們的目標(biāo)是讓每一位乘客都滿意而回。不論是早上的早點(diǎn)、午餐或晚餐，還是臨時(shí)的點(diǎn)心和飲料，我們都有責(zé)任為大家提供新鮮、美味、衛(wèi)生的食物。同時(shí)，我們也要關(guān)注飲食的營養(yǎng)平衡和口味的多樣化，以滿足不同乘客的需求和口味。我們明白，一頓美味的飯菜可以給旅途帶來一絲安慰和舒適感，我們的工作就是通過我們的手藝和用心，為乘客帶來愉悅的味蕾享受。

其次，鐵路廚師是一份充滿挑戰(zhàn)的職業(yè)。我們的工作環(huán)境不同于其他廚師，我們的廚房是在快速移動(dòng)的火車上，每天面對著不同的運(yùn)行線路和行程。這意味著我們需要根據(jù)不同的線路和時(shí)間安排，計(jì)劃好食材的存儲(chǔ)和烹飪時(shí)間，以保證食物的新鮮和味道的品質(zhì)。我們還需要根據(jù)乘客的需求和訂餐情況，合理安排菜品的制作和供應(yīng)，以保證每位乘客都能夠品嘗到自己喜愛的食物。此外，我們還需要面對忙碌的工作節(jié)奏和隊(duì)友之間的配合，協(xié)調(diào)好廚房的運(yùn)作，確保每一道菜品都能夠準(zhǔn)時(shí)、有序地出品。

再次，鐵路廚師是一份值得自豪和熱愛的職業(yè)。我們的工作不僅僅是為乘客提供美食，更是為他們帶來一段美好的旅程。在旅途中，乘客們通常會(huì)經(jīng)歷長時(shí)間的等待和乏味的行程，而我們的食物可以成為他們旅途中的一道亮麗風(fēng)景。當(dāng)乘客品嘗到我們精心準(zhǔn)備的美食時(shí)，他們會(huì)為我們的味道而贊嘆，會(huì)因?yàn)槲覀兊姆?wù)而滿意，這讓我們感到無比自豪和滿足。更重要的是，我們的食物能讓乘客在旅途中充滿能量和愉悅，從而更好地享受他們的旅行體驗(yàn)。這正是我們熱愛這份職業(yè)的原因所在。

最后，作為一名鐵路廚師，我想在這里向你們表達(dá)我的感激和敬意。感謝你們的信任和支持，讓我有機(jī)會(huì)在這個(gè)特殊的崗位上發(fā)揮我的才華和熱情。感謝你們的鼓勵(lì)和建議，讓我不斷進(jìn)步和成長。同時(shí)，我也要感謝所有的乘客們，正是你們對我們的支持和肯定，讓我們有動(dòng)力去做得更好。

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，親愛的同事們，我深深地相信，鐵路廚師這份職業(yè)不僅僅是一份工作，更是一種精神的追求。我們用美食為乘客提供舒適與愉悅，用汗水和努力為旅途增添動(dòng)力與力量。鐵路廚師并不是只是做菜的人，我們背后有著無數(shù)的辛勤與奉獻(xiàn)。讓我們一起傳遞這份熱愛，讓我們一起為鐵路旅行帶來更多的美好！

謝謝大家！

鐵路夢演講稿 篇5

各位家長、老師，各位同學(xué)：

大家好，下午好！首先非常感謝各位家長能夠在百忙之中來參加旭光學(xué)校20__年秋季學(xué)期第一次ppts論壇，今天我要給大家談?wù)劇墩鋹凵?，一生平安》?/p>

當(dāng)前，許多學(xué)校中相繼出現(xiàn)了不少因道路交通、鐵路交通而引發(fā)的傷亡事件，暴露出了當(dāng)前學(xué)生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個(gè)個(gè)觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對我們敲響了安全的警鐘。

鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是安全。安全，對我們每一名學(xué)生來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全?？墒?，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會(huì)說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！

“生命”，一個(gè)多么鮮活的詞語；“安全”，一個(gè)多么古老的話題；“幸福”一個(gè)多么美妙的境界。同學(xué)們：一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全第一，預(yù)防為主。生命只有在安全中才能永?；盍?，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構(gòu)筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的

紐帶。在安全的問題上，來不得半點(diǎn)麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規(guī)、慎于行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時(shí)時(shí)講安全，事事講安全；必須要筑起思想、行為和生命的安全長城。

無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是結(jié)果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動(dòng)意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是非常殘酷的。

鐵路夢演講稿 篇6

*年西合線“10.5”事故發(fā)生后，我公司受到鐵道部的通報(bào)和處罰，在全公司上下引起極大震動(dòng)。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹部領(lǐng)導(dǎo)的重要指示，吸取事故教訓(xùn)，決心以抓好“三項(xiàng)治理”活動(dòng)為契機(jī)，從在建工程入手，狠抓整改，苦練內(nèi)功，切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量管理基礎(chǔ)工作，重樹鐵路工程質(zhì)量信譽(yù)新形象。

一年多來，在全公司干部職工共同努力下，企業(yè)面貌發(fā)生了徹底改變，建設(shè)新理念和質(zhì)量意識深入人心，成為干部職工的自覺行動(dòng)，現(xiàn)場管理得到改善，工程質(zhì)量水平得到提高，受到各方好評。在全路質(zhì)量信譽(yù)評價(jià)中，我公司連續(xù)兩次進(jìn)入前五名，在工程質(zhì)量信譽(yù)評價(jià)上實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。我們的主要做法是：

1、 提高認(rèn)識，真正把工程質(zhì)量作為企業(yè)的生命。我公司在鐵路建設(shè)歷史上有過輝煌的一頁，但是隨著建設(shè)項(xiàng)目的不斷增多，施工戰(zhàn)線的拉長，一些同志在認(rèn)識上產(chǎn)生了偏差，出現(xiàn)了“重?cái)堓p管”現(xiàn)象，忽視了質(zhì)量管理工作，最終捅了“大漏子”，企業(yè)遭受了沉重打擊，教訓(xùn)極其深刻。對此，公司領(lǐng)導(dǎo)特別是新班子成員深感憂慮。

在“10.5”事故后，我公司緊急召開了安全質(zhì)量專題會(huì)，并在生產(chǎn)經(jīng)營會(huì)上專門研究質(zhì)量管理工作，正視問題，認(rèn)真剖析，吸取教訓(xùn)，狠抓整改。公司領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)強(qiáng)調(diào)，堅(jiān)持鐵路建設(shè)市場作為公司核心業(yè)務(wù)的地位決不動(dòng)搖，目標(biāo)不能改變，干好在建鐵路項(xiàng)目是我公司的一項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)。

這既是鐵路跨越式發(fā)展的要求，也是企業(yè)生存和發(fā)展的命脈。我們采取措施進(jìn)一步完善質(zhì)量管理體系，尤其是各子、分公司在建制改革中，必須健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，全面推行質(zhì)量分級管理和逐級負(fù)責(zé)制，落實(shí)現(xiàn)場施工程序和管理制度，力爭在最短的時(shí)間內(nèi)促進(jìn)企業(yè)面貌發(fā)生根本性改變。通過抓好宣傳教育和思想政治工作，全體員工的質(zhì)量安全意識大大提高，特別是各鐵路在建項(xiàng)目，保安全保質(zhì)量已成為每個(gè)職工的自覺行動(dòng)。

2、 抓緊整改，推動(dòng)現(xiàn)場管理邁上新臺(tái)階。膠新鐵路建設(shè)管理現(xiàn)場會(huì)后，我公司迅速傳達(dá)貫徹會(huì)議精神，將全體員工的思想和行動(dòng)迅速統(tǒng)一到現(xiàn)場會(huì)精神上來，牢固樹立鐵路建設(shè)新理念，促進(jìn)工程質(zhì)量上新臺(tái)階。圍繞開展“三項(xiàng)治理”活動(dòng)和建立質(zhì)量信譽(yù)評價(jià)制度的要求，我們著力抓好六項(xiàng)工作：

一是進(jìn)一步完善以在建工程為重點(diǎn)的質(zhì)量安全保證體系。明確項(xiàng)目經(jīng)理是第一責(zé)任人，把質(zhì)量責(zé)任層層落實(shí)到各部門、作業(yè)班組和崗位個(gè)人，做到縱向到底，橫向到邊，實(shí)現(xiàn)施工全過程質(zhì)量控制。二是按照《鐵路建設(shè)工程施工質(zhì)量信譽(yù)評價(jià)辦法》的要求，在集團(tuán)公司機(jī)關(guān)各部門進(jìn)行細(xì)化分解職能，明確職責(zé)、目標(biāo)和要求，確定責(zé)任人。

三是組織開展全集團(tuán)公司范圍內(nèi)的重大檢查、整改活動(dòng)。逐項(xiàng)疏理檢查，使各項(xiàng)工作細(xì)化、切實(shí)、到位，確保工程質(zhì)量得有效控制。四是進(jìn)一步加強(qiáng)“架子隊(duì)”建設(shè)。

所屬單位按“專業(yè)化、小隊(duì)伍、股份制”的形式，打亂原工程隊(duì)建制，組建專業(yè)化“架子隊(duì)”組織機(jī)構(gòu)，新上鐵路項(xiàng)目一律以專業(yè)化“架子隊(duì)”為施工力量。五是加大監(jiān)督檢查力度。公司成立了5個(gè)督導(dǎo)組，負(fù)責(zé)對子公司、分公司的宣傳、落實(shí)和監(jiān)督工作。

另外，由公司領(lǐng)導(dǎo)分別率領(lǐng)9個(gè)檢查組，深入各施工現(xiàn)場，對照標(biāo)準(zhǔn)，排查問題，編列清單，與項(xiàng)目經(jīng)理簽訂責(zé)任狀，督促項(xiàng)目制訂整改措施，逐項(xiàng)落實(shí)。六是做好質(zhì)量回訪。我公司本著為建設(shè)單位、接管使用單位服務(wù)的指導(dǎo)思想，主動(dòng)對幾年前承建并投入使用的項(xiàng)目如京九鐵路、株六復(fù)線等進(jìn)行質(zhì)量回訪，調(diào)查、了解運(yùn)營中發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)組織整改，受到了一致稱贊。

3、夯實(shí)基礎(chǔ)，提高工程整體質(zhì)量。我公司注重工程質(zhì)量的堅(jiān)固性、實(shí)用性和美觀性。首先，幫助施工設(shè)計(jì)單位優(yōu)化設(shè)計(jì)，消除質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

只要能保證質(zhì)量，我們就堅(jiān)決提出建議，認(rèn)真落實(shí)，哪怕是付出代價(jià)。這不僅是對項(xiàng)目的責(zé)任，也是對企業(yè)的責(zé)任。其次是全面推行旁站監(jiān)控制度。

我公司出臺(tái)了《工程施工旁站監(jiān)控辦法》，通過旁站監(jiān)控，將安全質(zhì)量法規(guī)、制度和標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到每道工序，保證現(xiàn)場所有施工作業(yè)受到控制，工程任何部位都有專人把關(guān)，真正做到可追溯性，徹底改變現(xiàn)場監(jiān)控不到位的狀況。第三，加大責(zé)任追究力度。我公司下發(fā)了《安全質(zhì)量事故處罰辦法》，把安全質(zhì)量與各級領(lǐng)導(dǎo)的政治生命、事業(yè)前途緊緊**在一起，與企業(yè)所有員工的經(jīng)濟(jì)利益密切掛鉤，增強(qiáng)全員的責(zé)任意識。

四是加強(qiáng)技術(shù)資料管理。我們所有鐵路工程項(xiàng)目都建立了專門的資料室，購置專門辦公設(shè)備，安排專人管理技術(shù)資料，并作為質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)加以控制。

4、 大膽創(chuàng)新，通過科技進(jìn)步創(chuàng)造優(yōu)秀工程。我公司根據(jù)國內(nèi)外科技發(fā)展動(dòng)態(tài)、企業(yè)自主研究開發(fā)和推廣應(yīng)用情況，定期發(fā)布“四新”技術(shù)信息，組織重點(diǎn)推廣。今年，我公司規(guī)定限制使用“潮噴混凝土”等6項(xiàng)落后技術(shù)，強(qiáng)制淘汰“先拱后墻隧道襯砌工藝”等9項(xiàng)廢舊工藝，重點(diǎn)推廣應(yīng)用八大類34項(xiàng)“四新”技術(shù)，通過先進(jìn)的技術(shù)、工藝和裝備來保證工程質(zhì)量。

為了高質(zhì)量地完成客運(yùn)專線建設(shè)任務(wù)，我們先后邀請4批專家到我公司講授客運(yùn)專線、高速鐵路方面的技術(shù)知識，選送30多人到國外進(jìn)行考察學(xué)習(xí)，并有針對性地開展了相關(guān)鐵路技術(shù)、專用設(shè)備的預(yù)研和技術(shù)儲(chǔ)備工作。

中鐵十六局集團(tuán)是一支具有優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)的鐵路專業(yè)施工隊(duì)伍。我們在創(chuàng)造輝煌成就的同時(shí)，也經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨。在中國鐵路跨越式發(fā)展中，我們一定以“****”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，尊重和依靠科學(xué)，與時(shí)俱進(jìn)，更新觀念，真抓實(shí)干，讓更多的鐵路建設(shè)精品出現(xiàn)在中華大地上，以實(shí)際行動(dòng)，重樹企業(yè)鐵路質(zhì)量信譽(yù)新形象。

鐵路夢演講稿 篇7

小時(shí)候，我盼望著有一天能坐上火車，去遠(yuǎn)方……尋找那些遙遠(yuǎn)的像夢一樣的美麗地方。

時(shí)間在走，歲月在變。

從蒸汽，燃?xì)?，電氣到?dòng)車、磁懸浮，中國的鐵路夢跨越了百年的滄桑，造就了一個(gè)又一個(gè)堪稱傳奇的巨變，推動(dòng)了中國經(jīng)濟(jì)的騰飛。

而我，現(xiàn)在也成為了一名光榮的鐵路人，成為將鐵路延伸到神州大地廣袤土地上的一份子，我很感恩于這一份榮耀。

我知道，中國的鐵路夢，承載著幾代人艱辛的努力和默默奉獻(xiàn)，承載了歷史變遷里的風(fēng)風(fēng)雨雨。

鐵路夢，也是我童年里最美的夢。

直到現(xiàn)在，我的家鄉(xiāng)也還在等著這個(gè)夢可以延伸到那里。

我也知道，神州大地，還有許許多多美麗的地方在等著這個(gè)夢的延伸。

我堅(jiān)信，在黨和政府的領(lǐng)導(dǎo)下，神州大地會(huì)實(shí)現(xiàn)這個(gè)最美的鐵路夢！

作為一名鐵路工作者，我清楚自己身上所肩負(fù)的責(zé)任，時(shí)刻提醒自己“安全重于泰山”；作為一名鐵路工作者，我很慶幸自己可以加入鐵路大家庭，感恩于領(lǐng)導(dǎo)的悉心栽培教導(dǎo)，和同事的關(guān)心與幫助。

鐵路夢，是我一生的夢。

它激勵(lì)著我努力的工作。

春夏秋冬，酷暑嚴(yán)寒，條件的艱辛更好地磨礪了我的意志。

辛苦，疲勞，這些體會(huì)成為了我人生中一筆寶貴的財(cái)富。

每當(dāng)看到旅客們臉上會(huì)心的微笑，看到每一輛火車安全的駛向遠(yuǎn)方，想象著乘客們和家人團(tuán)聚的歡快場面，我的心里面便會(huì)涌出一種溫暖，一種滿足，一種快樂。

鐵路夢，是我們中華民族的夢。

世界在發(fā)展，中國在騰飛。

我們的鐵路交通日新月異，它正成為一張充滿力量的網(wǎng)，網(wǎng)住一個(gè)國家的凝聚力，網(wǎng)住56個(gè)民族的濃濃情，推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。

現(xiàn)在，我只想將我的青春，我的熱情，奉獻(xiàn)給我最美的鐵路夢。

我相信，未來，在黨和國家的重視下，我們的鐵路夢會(huì)綻放出最美的光彩，真正讓祖國強(qiáng)大，讓世界驚嘆。

鐵路夢演講稿 篇8

h:\fanwen caiji two\已上傳lddoc07年度保衛(wèi)科工作計(jì)劃_0.doc 鐵路職工鐵路事故反思演講稿

鐵路職工鐵路事故反思演講稿

鐵路職工鐵路事故反思演講稿

“4.28”特別重大鐵路交通事故，造成72人死亡，416人受傷，中斷行車近22個(gè)小時(shí)。其**之巨大、損失之嚴(yán)重，影響之惡劣，是近二十年來罕見的。

面對一個(gè)個(gè)鮮活生命猝然的離去，面對著一張張落淚的面孔，面對著狼藉而又慘烈的事故現(xiàn)場……作為一名鐵路人我的內(nèi)心感到了深深地愧疚，揪的我心疼！

我一下子沒有了春運(yùn)期間作為一名鐵路職工的光榮感，一種強(qiáng)烈的恥辱感、負(fù)罪感籠罩在我的心頭。當(dāng)我們不斷反思事故的根源，檢查工作和思想上的漏洞時(shí)。我們不禁要思考這樣一個(gè)問題：

4.28事故離我們有多遠(yuǎn)？我們周圍還會(huì)再次發(fā)生類似的悲劇嗎？

鐵路連續(xù)的大范圍提速，動(dòng)車組、“直”字列車的大范圍開行，無疑給我們帶來了更大的挑戰(zhàn)。對于高速運(yùn)行的列車，小小的一點(diǎn)問題都可能導(dǎo)致巨大的事故，我們捫心自問我們都準(zhǔn)備好了嗎？4.

28的各種隱患我們已經(jīng)完全杜絕了嗎？僅與4.28事故發(fā)生相隔6天之后，某站又發(fā)生了錯(cuò)傳限速里程數(shù)的險(xiǎn)性事件，將調(diào)度命令限速公里數(shù)312km下成372km。

如果調(diào)度復(fù)查中沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)變更，將再次發(fā)生4.28！難道這就是安全了嗎？

4.28離我們很近。 離您很近！

對鐵路系統(tǒng)來說，安全生產(chǎn)意義重大。安全生產(chǎn)不僅意味著標(biāo)語、口號、保險(xiǎn)帶、提示卡、大檢查……更意味著要深入人心，形成一種意識，并能建立一套科學(xué)、規(guī)范的安全生產(chǎn)體系。首先，安全生產(chǎn)要科學(xué)，不能魯莽，不能想當(dāng)然，要靠感情。

我們的鐵路規(guī)章制度很少是可有可無的，但有太多是用鮮血寫成的！

安全才能生產(chǎn)，生產(chǎn)必須規(guī)范。杜邦公司是一家生產(chǎn)炸藥的軍工企業(yè)。如果這是一個(gè)小錯(cuò)誤，它可能會(huì)把整個(gè)城是一為平地；但杜邦的老板敢說，為杜邦工作比在路上走更安全。因?yàn)樗幸徽妆ＷC企業(yè)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的規(guī)則，并能保證每位員工規(guī)范執(zhí)行，即使放一只桶都要放在指定的圓圈內(nèi)，甚至工作中的每一個(gè)動(dòng)作都有專門的規(guī)定。

可以說，只要嚴(yán)格按照科學(xué)規(guī)律制定的規(guī)章制度辦事，即使是危險(xiǎn)的工作也會(huì)變得安全。

為奧運(yùn)會(huì)演講：轉(zhuǎn)變觀念，放飛夢想

為奧運(yùn)會(huì)演講：轉(zhuǎn)變觀念，放飛夢想

各位領(lǐng)導(dǎo)、來賓、朋友們：

晚上好?。ㄈぷ８?www.zfw152.com）

今天，我演講的主題是：改變觀念，放飛夢想。很多人應(yīng)該聽過溫水里青蛙的故事：

如果你把青蛙放在熱水里，它會(huì)立刻跳出來。但是如果你把青蛙放在冷水里慢慢加熱，青蛙的感覺器官就會(huì)在不知不覺中被鈍化，最后就注定了。中國銀行的股改差不多已經(jīng)三年了，機(jī)構(gòu)改革、人事變動(dòng)、經(jīng)營轉(zhuǎn)型，如今又與奧運(yùn)聯(lián)手，這無不暗示著我們：

水溫正在上升。我們需要改變主意，跳出溫水。否則，我們就會(huì)落后而失敗。

長期以來，我一直不是很重視營銷，我以為積極學(xué)業(yè)務(wù)，努力干工作，勤奮練達(dá)標(biāo)這樣的員工應(yīng)該算是好員工了，我也一直以這種標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。直到有一天，我發(fā)現(xiàn)自己的一些業(yè)務(wù)漸漸被先進(jìn)的科技所代替，周圍的同事創(chuàng)造出的業(yè)績一個(gè)比一個(gè)優(yōu)秀時(shí)，我突然感到一絲恐慌：我將拿什么來貢獻(xiàn)中行？

安德魯.卡內(nèi)基說：“一個(gè)不能給他人帶來的財(cái)富人，自己也無法獲得財(cái)富。

”在一個(gè)企業(yè)中，考核員工的標(biāo)準(zhǔn)只有一個(gè)，那就是業(yè)績。只有績效才能反映員工的真實(shí)價(jià)值。原因很簡單。如果你不為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，企業(yè)會(huì)拿什么作為獎(jiǎng)勵(lì)？

我不想象青蛙一樣在不知不覺中被命運(yùn)拋棄，所以我必須改變主意和自己。在市場營銷方面，我總是羞于說話和溝通。沒有熟人，我會(huì)找親戚朋友。如果沒有市場，我會(huì)開始推銷自己。

從第一次微笑，從第一次問候，我突破自我，邁出了營銷的第一步。其間讓我感觸最多的還是周末時(shí)間去外面跑市場。有一次我去一家經(jīng)營不錯(cuò)的服裝店去營銷我行的商務(wù)pos，在與對方做了短暫的溝通之后，我就開始滔滔不絕地講述了很多很多使用pos的好處，對方聽完恍然大悟地說：

“哦，我知道了，你是專門賣刷卡機(jī)的人吧?！币痪湓捳f的我頓時(shí)啞口無言，我立刻醒悟自己在營銷方法上出了問題。營銷失敗，讓我有了更多的思考，關(guān)上門，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，調(diào)整好態(tài)度，再次踏上營銷之路。

在每次營銷中我不斷地感受著其中的苦與樂，漸漸地我知道了如何從客戶的利益出發(fā)，如何站在客戶的角度真正為他們著想來營銷我行各種產(chǎn)品。我從營銷自己做起，營銷中國銀行，用真誠的心為客戶服務(wù)。今年年初，一位客戶專門從外地?fù)芨读?0萬元，這些錢都是定期轉(zhuǎn)入中行存放的。

也許在今后我還會(huì)遇到困難，遭到拒絕，甚至還會(huì)鬧出笑話，但這一切對我并不重要，重要的是我在營銷中鍛煉了自己，把握了展示自我的機(jī)會(huì)。即使?fàn)I銷失敗了，也有朋友和人，我會(huì)更多地了解市場**，準(zhǔn)備以更大的熱情迎接下一次營銷。成功正是在一次次的受挫、改進(jìn)、再受挫、再改進(jìn)中實(shí)現(xiàn)的。

停下來，展望未來，我會(huì)自信地對困難說不！

梅花香自苦寒來，潮頭搏浪征帆揚(yáng)。在這柳綠刺槐紅的三月里，我們也迎來了生機(jī)昂然的春天。一年之計(jì)在于春，能收獲秋天碩果的人不是春天欣賞者，而是春天辛勤播種的人。

我們傾聽未來的腳步聲，我們準(zhǔn)備超越時(shí)代，沖擊未來。讓榮耀鼓舞我們，讓夢想帶走我們。中行是一片蔚藍(lán)的天空，在奧運(yùn)旗鼓的震憾下，讓我們迎著股改的浪潮，把握轉(zhuǎn)型的契機(jī)，滿懷高漲的激情，轉(zhuǎn)變觀念，揚(yáng)起風(fēng)帆，與夢想一起飛翔。

八一建軍節(jié)演講稿：永遠(yuǎn)愛你

八一建軍節(jié)演講稿：永遠(yuǎn)愛你

當(dāng)我很小的時(shí)候，我期待著有一天能加入你們的行列。如今雖已是白發(fā)上頭，卻依然常在夢中領(lǐng)受你沖鋒的號令。在你所向披靡的英雄隊(duì)伍里，在你不可戰(zhàn)勝的強(qiáng)大力量里，寄托著我——一名普通士兵全部的理想、生活和情感。

你走過了79年的光輝征程，無數(shù)烈士的鮮血，洗染了勝利的旗幟；億萬人民的期盼，托舉起輝煌的軍徽。那莊嚴(yán)遒勁的“八一”，是我生命永遠(yuǎn)的圖騰。

浩蕩的鐵流里，我看見了父輩偉岸的身驅(qū)，是他們，在為民族爭解放，為人民爭自由的戰(zhàn)斗里，創(chuàng)造了偉大的功勛。

不凡的征途上，我聽見了我和我的戰(zhàn)友們有力的足音，我們手臂相挽，發(fā)誓為中華崛起，為世代和平，獻(xiàn)出我們的青春和生命。

你用你無畏無敵的精神塑造我，使我能用更博大的胸懷，更寬闊的視野，去感知祖國與世界、戰(zhàn)爭與和平、時(shí)代與人民、責(zé)任與使命。

你用你的智慧、勇氣和堅(jiān)毅來熏陶我，使我以更加自覺的意志和更加頑強(qiáng)的力量掌握信息戰(zhàn)爭的技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)和藝術(shù)。

也曾有過徘徊彷徨，然而，最終還是忠誠的站立在八一軍旗下；也曾有過痛苦無奈，然而，最終還是堅(jiān)定的走上了祖國指定的哨位。我們經(jīng)歷了多少坎坷，多少雨雪風(fēng)霜，一套充滿灰塵的軍裝，足以讓我們斬勝困難，取得勝利！

你沒有給我**厚祿，也沒有給我太多的許諾，但是你給了我勇敢、頑強(qiáng)和忠誠。你教會(huì)我責(zé)任不是犧牲，而是榮譽(yù)；犧牲并不是損耗，而是創(chuàng)造。你使我青春的旋律如此高亢；你使我生命的歷程如此樸實(shí)無華。

巨浪烈火，使我更純凈更剛強(qiáng)。我不知道該怎樣報(bào)答你的哺育之恩，我不知道還能否回饋你的鍛造之情，我唯一能對你說的，只有那深鐫心靈的誓言——永遠(yuǎn)愛你！

鐵路夢演講稿 篇9

景家店學(xué)校愛車護(hù)路工作總結(jié)

景家店學(xué)校地處蘭新鐵路沿線，在校學(xué)生215名，學(xué)生上學(xué)放學(xué)大約有90人左右都要穿過這條鐵路，全校半數(shù)以上的學(xué)生住在這條鐵路線附近，沿線鐵路十余公里。鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，為了使鐵路沿線廣大人民群眾掌握鐵路法律法規(guī)和安全知識，增強(qiáng)愛路護(hù)路意識，確保鐵路安全暢通，幾年來，我校一直把愛路護(hù)路工作作為教育學(xué)生的重點(diǎn)來抓，取得了顯著的效果，幾年來沒有發(fā)生過鐵路安全事故，涌現(xiàn)出一批又一批“愛路護(hù)路小衛(wèi)士”，廣大師生和群眾的愛路護(hù)路意識普遍提高，多次受到上級表彰，現(xiàn)將我校的具體做法總結(jié)匯報(bào)如下。

一、健全組織，愛路護(hù)路工作責(zé)任化。

學(xué)校成立了以校長為組長，安全管理員為副組長，各班班主任為成員的鐵路護(hù)路宣傳教育領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室、宣傳組、教育組和督導(dǎo)組，負(fù)責(zé)全校鐵路護(hù)路宣傳教育的組織、指揮和協(xié)調(diào)工作。以“確保鐵路安全暢通”為總目標(biāo)，主要任務(wù)是：

1、調(diào)動(dòng)全校師生的積極性，充分發(fā)揮學(xué)校優(yōu)勢，共同做好鐵路護(hù)路宣傳教育工作。

2、提高師生鐵路護(hù)路意識，確保不發(fā)生涉路傷亡事件。

3、教育中小學(xué)生勇于同危害鐵路安全的行為做斗爭，發(fā)現(xiàn)有破壞鐵路安全的現(xiàn)象及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門，確保鐵路安全暢通。做到了分工具體，責(zé)任明確，并把對教師的考核、對學(xué)生的評價(jià)與愛路護(hù)路和安全事宜掛鉤，強(qiáng)化了責(zé)任意識。

二、制定方案，愛路護(hù)路工作常規(guī)化。

學(xué)校制定了《鐵路護(hù)路宣傳教育工作方案》，把愛路護(hù)路工作納入學(xué)校教育教學(xué)計(jì)劃，充分利用課堂教學(xué)、主題班會(huì)等時(shí)機(jī)，教育學(xué)生學(xué)習(xí)《鐵路法》等有關(guān)愛路安全事宜，學(xué)校要求每天的校園廣播要有五分鐘的鐵路安全知識教育，所有班級每周都要上一節(jié)愛路護(hù)路方面的安全課，每月出臺(tái)一期愛路護(hù)路方面的櫥窗宣傳，達(dá)到了警鐘長鳴的效果。

三、明確要求，愛路護(hù)路工作制度化。

學(xué)校進(jìn)一步建立健全了愛路護(hù)路的工作制度，制定了《鐵路安全“十不準(zhǔn)”》、《安全公約》等規(guī)章制度和工作要求，從而使各部門更進(jìn)一步明確自己的工作。其中宣傳組負(fù)責(zé)鐵路護(hù)路法制法規(guī)和有關(guān)常識的宣傳，每年組織一至兩次以上《鐵路法》、《治安管理處罰條例》等為主要內(nèi)容的宣傳，進(jìn)一步強(qiáng)化廣大師生的法制觀念和愛路護(hù)路意識，教育學(xué)生做到“三不”：即不到鐵路上玩耍，不用石塊等擊打列車，不在路軌上堆放路障。教育組要將鐵路護(hù)路知識教育納入全面實(shí)施素質(zhì)教育范疇，利用課堂主渠道挖掘教材中的鐵路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用和意義，引導(dǎo)學(xué)生自覺愛護(hù)鐵路，確保鐵路安全暢通，組織學(xué)生利用假期開展以“愛路護(hù)路”為主題的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。督導(dǎo)組負(fù)責(zé)《宣傳教育方案》的落實(shí)，督導(dǎo)檢查各項(xiàng)工作的開展情況，建立嚴(yán)格的檢查機(jī)制，采取普查、聯(lián)查、抽查、暗查、評比等方式方法，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決，對工作不利的部門限期整改。辦公室負(fù)責(zé)信息反饋，及時(shí)總結(jié)推廣鐵路護(hù)路宣傳教育工作中的好的經(jīng)驗(yàn)、好的做法、好的措施，推動(dòng)鐵路護(hù)路宣傳教育工作不斷上層次、上水平，建立重要信息報(bào)告制度，及時(shí)溝通工作情況和信息。《鐵路安全“十不準(zhǔn)”》規(guī)定：（1）不扒乘和攀附列車。（2）不準(zhǔn)在鐵路上放障礙物。（3）不用石頭、磚頭等雜物擊打列車。（4）不準(zhǔn)在鐵路道心行走、坐臥。（5）不準(zhǔn)在鐵路上聚集聊天。（6）不準(zhǔn)在鐵路附近放牧、取土、砍樹。（7）不移動(dòng)拆卸鐵路設(shè)備及器材。（8）不準(zhǔn)在鐵路上嬉鬧、玩耍。（9）不準(zhǔn)與火車搶道及圍車叫賣。（10）不在鐵路、橋梁、涵洞行走等等。

四、廣泛宣傳，愛路護(hù)路工作社會(huì)化。

在校學(xué)生是宣傳教育的重點(diǎn)對象，也是一支護(hù)路聯(lián)防宣傳的生力軍。學(xué)校提出了“愛路護(hù)路教育帶動(dòng)工程”，發(fā)揮學(xué)生的輻射作用。在學(xué)生中開展“爭當(dāng)人民鐵路小衛(wèi)士”的護(hù)路活動(dòng)，加強(qiáng)對學(xué)生的愛路護(hù)路教育。同時(shí)，印發(fā)護(hù)路知識試卷三百多份，讓學(xué)生帶回家，由家長和親屬作答，收到了顯著的宣傳效果。對廣大村民、中小學(xué)生進(jìn)行愛路護(hù)路宣傳教育和法制教育，將一大批宣傳掛圖、標(biāo)語、公告張貼在鐵路沿線二十公里以內(nèi)的工礦企業(yè)、鄉(xiāng)村、學(xué)校、單位、集貿(mào)市場和廢品收購站的醒目位置，并對當(dāng)?shù)厝罕娺M(jìn)行面對面的宣傳教育、提醒，切實(shí)提高了當(dāng)?shù)厝罕姁勐纷o(hù)路意識和法制觀念。廣泛開展以學(xué)生為主體的“小手拉大手”愛路護(hù)路隊(duì)伍。學(xué)生既是教育的主體，也是教育的載體。為發(fā)揮學(xué)生這一特殊群體的作用，教育和引導(dǎo)廣大學(xué)生從小養(yǎng)成愛路護(hù)路的良好習(xí)慣，通過他們宣傳愛路護(hù)路有關(guān)法律法規(guī)，教育身邊的人不做危害鐵路安全的不法行為。普及交通安全常識和交通法規(guī)知識，增強(qiáng)少年愛路護(hù)路的意識，并通過他們在沿線形成“愛路護(hù)路、遵章守法”的良好氛圍，以一個(gè)學(xué)生帶動(dòng)一個(gè)家庭，一個(gè)家庭拉動(dòng)整個(gè)社會(huì)，達(dá)到“小手拉大手”的社會(huì)效應(yīng)。

五、形式多樣，愛路護(hù)路工作活動(dòng)化。

各班充分利用自己的活動(dòng)陣地進(jìn)行宣傳教育，利用社會(huì)實(shí)踐、校外活動(dòng)的機(jī)會(huì)，組織少先隊(duì)員、共青團(tuán)員開展一些有益的愛路護(hù)路活動(dòng)，如散發(fā)宣傳材料、播放錄音等宣傳活動(dòng)，有組織地在鐵路沿線做好事，清理鐵路白色污染等公益活動(dòng)，向家長宣傳愛路護(hù)路知識等。每年的六月份，學(xué)校都要深入開展愛路護(hù)路宣傳月活動(dòng)，以電視、廣播、報(bào)刊、圖片、標(biāo)語等形式，在鐵路沿線開展愛路護(hù)路宣傳，重點(diǎn)對鐵路沿線的村民、小學(xué)生、機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T、飼養(yǎng)大牲畜農(nóng)戶、五殘人員的監(jiān)護(hù)人進(jìn)行宣傳。宣傳黨的精神，鐵路運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活中的重要地位和作用；宣傳鐵路安全常識，違章違規(guī)、破壞鐵路設(shè)施、盜竊鐵路物質(zhì)等造成嚴(yán)重事故或后果的案例及教訓(xùn)，以及鐵路護(hù)路聯(lián)防活動(dòng)中涌現(xiàn)出的先進(jìn)集體、先進(jìn)個(gè)人的事跡。學(xué)校組建了由學(xué)生會(huì)成員組成的“護(hù)路小衛(wèi)隊(duì)”，通過開辦廣播臺(tái)，繪制黑板報(bào)、手抄報(bào)，舉行國旗下的演講，編排文藝節(jié)目等形式，廣泛開展宣傳愛路護(hù)路活動(dòng)，舉辦以“珍愛生命，警鐘長鳴”為主題的大型圖片展，以“護(hù)路靠大家，安全你我他”為主題的法律法規(guī)、護(hù)路知識宣傳，從而提高了同學(xué)們愛路護(hù)路意識。同時(shí)，積極倡導(dǎo)全校學(xué)生爭做鐵路小衛(wèi)士，隊(duì)員們堅(jiān)持周日、節(jié)假日走進(jìn)社區(qū)開展愛路護(hù)路宣傳活動(dòng)，以實(shí)際行動(dòng)勸阻人們不要在鐵路上玩耍、逗留、投擲石塊等，不要在鐵路附近放牧、燒荒等。為確保鐵路安全暢通，小衛(wèi)隊(duì)還主動(dòng)與縣鐵路派出所建立了鐵路治安聯(lián)防網(wǎng)絡(luò)，有效地防止了危害鐵路運(yùn)輸安全事件的發(fā)生。開展“愛路護(hù)路”全校師生簽名活動(dòng)，呼吁人們珍愛生命，愛護(hù)鐵路，舉行以“珍惜生命、愛路護(hù)路”為主題的文藝演出。通過各種有計(jì)劃的活動(dòng)，不斷鞏固教育效果。

通過長期有效地開展“愛路護(hù)路，共筑平安鐵路”活動(dòng)，全校師生已經(jīng)把自覺維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全與提高自我保護(hù)意識和能力結(jié)合起來，把參與活動(dòng)的過程變成道德實(shí)踐的過程。現(xiàn)在全校師生齊心協(xié)力，正在為爭創(chuàng)“愛路護(hù)路宣傳教育先進(jìn)學(xué)校”而努力。

定西市安定區(qū)景家店學(xué)校

鐵路夢演講稿 篇10

堅(jiān)守拼搏，成長成才

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)各種同事，大家晚上好，我是來自很高興借著扎根一線成長成才這個(gè)演講比賽跟大家分享一下我剛?cè)肼芬詠淼囊恍└惺埽?/p>

作為一名90后青工，我們接受高等教育，我們享受父輩創(chuàng)造的優(yōu)良環(huán)境，我們吸取國內(nèi)外先進(jìn)思想，開始談自由自我。但在這個(gè)年代，我們又是不幸的，我們是脆弱的，我們依附于家庭卻被家庭的期望壓的喘不過氣，我們工作掙錢為了詩和遠(yuǎn)方，卻堅(jiān)守不住腳下的路，倘若不能堅(jiān)守拼搏，何謂成長且成才！

“如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地？如果你是一縷陽光，你會(huì)照亮黑暗嗎？如果你是一粒糧食，你是否孕育了有用的生命？

如果你是最小的螺絲釘，你總是堅(jiān)守生命的崗位嗎？”這是雷鋒戰(zhàn)士在日記中的一段話，告訴我們無論在哪個(gè)崗位，無論做著什么樣的工作，都要發(fā)揮最大的能力，做出最大的貢獻(xiàn)。

入路三個(gè)月，我在上電班組摸索學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)在車輛段一線，愛崗敬業(yè)精神是無處不在的，比如我的師傅田海濤師傅更是愛崗敬業(yè)的典范，他在控制柜組堅(jiān)守崗位，不斷學(xué)習(xí)，不怕臟不怕苦，肯鉆研，用辛勤的勞動(dòng)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事的贊譽(yù)和尊重。正是千千萬萬像田師傅這樣有著愛崗敬業(yè)的奉獻(xiàn)精神的可愛的人，才更加堅(jiān)定了我們青工要用實(shí)際行動(dòng)，堅(jiān)持立足本職崗位、勇當(dāng)青年先鋒的決心。

要真正做到堅(jiān)守拼搏，成長成才，我們必須給自己提一些嚴(yán)格的要求。首先“工欲善其事，必先利其器”。學(xué)習(xí)是我們的立身之本，是我們工作的基礎(chǔ)和前提。

只有努力學(xué)習(xí)，才能有較強(qiáng)的工作能力、辨別是非的能力和解決問題的能力。同時(shí)，學(xué)習(xí)也是一種將一切變?yōu)樽约菏褂玫哪芰Α?要帶著問題用心工作，邊干邊學(xué)，邊學(xué)邊干，以干促學(xué)，以學(xué)促干，才能越來越勝任自己的崗位。

其次，要堅(jiān)持愛崗敬業(yè)的原則，努力作到最好。什么是愛崗敬業(yè)？孔子稱之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事其業(yè)”。

我想，一是指責(zé)任。要以認(rèn)真、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度對待工作，忠于職守，履行職責(zé)。二是要精細(xì)，就是要“干一行、愛一行、精一行”，成為本專業(yè)精通業(yè)務(wù)的行家能手。

老子在論語中說 “天下難事，必做于易，天下大事，必做于細(xì)。”也恰到好處的揭示了“細(xì)節(jié)決定成敗”的精神內(nèi)涵。最后要講奉獻(xiàn)。

一滴水在融入大海之前是不會(huì)干的。只有把個(gè)人價(jià)值和單位利益結(jié)合起來，一個(gè)人的生命價(jià)值才能得到完美的體現(xiàn)。因此，講大氣、講奉獻(xiàn)應(yīng)該是我們的精神追求！

千磨萬擊還堅(jiān)勁，任爾東西南北風(fēng)。大學(xué)生到一線，一定要懷揣一顆熱心、真心、誠心和恒心，扎根基層，堅(jiān)守心中那片凈土，守土有責(zé)、守土負(fù)責(zé)、守土盡責(zé)，用青春和活力，留下自己的高大的身影。同時(shí)組織上對大學(xué)生也要倍加關(guān)心和愛護(hù)，“高看一眼”、“厚愛一分”，營造良好的工作氛圍，讓他們能在一線的大舞臺(tái)上安心、放心、熱心、沉下心去做工作，為一線的穩(wěn)定和發(fā)展貢獻(xiàn)力量、增添光彩。

朋友們，我們要進(jìn)一步繼承和發(fā)揚(yáng)成鐵人勇于拼搏、敢于吃苦的精神，努力成長為“有理想、有道德、有責(zé)任、有技能”的成鐵“四有”青工。

鐵路夢演講稿 篇11

篇1：鐵路職工演講稿 堅(jiān)守中成長、成長中成才 ** 大家好，我叫**，是***車站信號員，今天我演講的題目是《堅(jiān)守中成長、成長中成才》。首先十分感謝車務(wù)段給我這個(gè)講演的平臺(tái)和機(jī)會(huì)，傾述我曾經(jīng)的失落和茫然，暢談我當(dāng)前的心愿和理想。

從小就抱有一個(gè)理想：將來成為一名威風(fēng)凜凜的火車司機(jī)，所以從部隊(duì)退伍之后也成為我毫不猶豫的選擇。但在2012年初因全局主要行車工種實(shí)施系統(tǒng)性結(jié)構(gòu)調(diào)整，我與80余名退伍軍人一同調(diào)撥至車務(wù)段，被分配至***站擔(dān)當(dāng)信號員。

猝不及防得不僅僅是理想的破滅，還有工作環(huán)境和生活環(huán)境的改變：從繁華的城市變?yōu)榧拍乃牡刃≌?，從幾十分鐘的上班之路，變?yōu)榻胩斓耐ㄇ诼吠?。說實(shí)話，在我耳邊回響的歌曲總是揮之不去的“你在哪兒??”極度消沉的情緒，曾使我在“冰點(diǎn)”中難以自拔，我拒絕學(xué)習(xí)、拒絕領(lǐng)導(dǎo)的工作安排、拒絕日復(fù)一日，年復(fù)一年反復(fù)操作的都是同一套工作流程，并在第一次參加全段復(fù)轉(zhuǎn)軍人業(yè)務(wù)理論考試中不合格。

這就是自己的人生歸宿？我曾幾百次問自己，越是自問越是感到蒼白無力。因?yàn)樵诙潭痰囊荒陼r(shí)間里，無論是站長、副站長還是師傅與同事們，無處不在地關(guān)心我、幫助我，鼓勵(lì)我，每次上班前，師傅總是打電話相約同行，天冷了讓我多穿點(diǎn)兒，別感冒；當(dāng)我當(dāng)助理的時(shí)候，每次接車，總是叮囑一句“注意安全”； 每次開飯，就連客運(yùn)員李姐總是說“小張你多吃點(diǎn)兒”。我逐淅感到，我們***站雖然只是一個(gè)四等小站，卻濃縮了鐵路沿線最純樸、最真誠的同志感情和友愛。特別是站長、副站長對我這個(gè)業(yè)務(wù)理論考試中不合格的青年人，硬是鼓勵(lì)我參加段舉辦的“退伍不褪色，續(xù)寫新光榮學(xué)規(guī)背規(guī)業(yè)務(wù)知識競賽”和秋季練工大比武等等比賽。我曾卻步推辭，他們鼓勵(lì)我的話語有兩個(gè)字重新?lián)纹鹆宋业睦硐胫?，這就是“堅(jiān)守”。也許有人會(huì)說，你只是一名退伍軍人，一是沒有大學(xué)生天之驕子的光環(huán)和淵博知識，二沒有更為廣闊的事業(yè)舞臺(tái)，但我要說，鐵路事業(yè)確實(shí)需要“智商”，但更需要“情商”。我們呼鐵局近年在全中鐵公司，仍至全國涌現(xiàn)出兩個(gè)名聲大振的名字，一個(gè)叫郭晉龍，一個(gè)叫孫奇。他們倆有兩個(gè)共同點(diǎn)，一樣的沒有全日制大學(xué)歷，一樣的具有對鐵路事業(yè)的奉獻(xiàn)精神。郭晉龍從一名只有初中文化程度的普通工人成長為高級技術(shù)人才，因?yàn)閳?jiān)守不懈，他奮勇爭先，迎難而上，一舉攻破鋼軌焊接這個(gè)一直由外國人“當(dāng)家”的領(lǐng)域，因?yàn)閳?jiān)守不懈，他經(jīng)得起誘惑，耐得住寂寞，數(shù)十年如一日堅(jiān)守崗位，奉獻(xiàn)鐵路。

在通往成功的道路上，誰都不可能順風(fēng)順?biāo)y免會(huì)遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是沒有戰(zhàn)勝挫折的勇氣和堅(jiān)持不懈的信念。

鐵路系統(tǒng)分工細(xì)致、崗位繁多，尤其是深處一線保安全的工人，日復(fù)一日，年復(fù)一年反復(fù)操作的都是同一套流程，難免滋生倦怠情緒，這個(gè)時(shí)候與其抱怨，不如投入。有的人只是為金錢工作，那是奴隸，有的人只是為工作而工作，那也只是機(jī)器，只有把實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值與報(bào)效企業(yè)結(jié)合起來，為理想、信念、事業(yè)而工作，那才是一個(gè)大寫的人。

我們選擇了鐵路，就是選擇了奉獻(xiàn)。遠(yuǎn)離了都市的繁華，城市的喧囂，沉淀了心情；我們雖失去一些東西，但我們沒有失去最為寶貴的青春，我們也沒有辜負(fù)自己的青春，我們正用汗水見證著成長，用奉獻(xiàn)丈量著價(jià)值。在這片廣闊的草原上，一批又一批的新人漸漸老去，一條條鐵路不斷延伸，而閃亮著青春之花的人們卻在這里綻放，永不凋零。篇2：中國夢、鐵路夢、我的夢演講稿 夢想是什么，夢想就是一種讓你感到堅(jiān)持就是幸福的東西;夢想是什么，夢想就是一種讓你在失敗中尋找勝利的東西;夢想是什么，夢想就是一種讓你在絕望中尋求希望的東西。尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、評委、朋友們，下午好，我演講的題目是《放飛夢想，揚(yáng)帆起航》。放飛夢想 揚(yáng)帆起航 每一個(gè)民族都有自己的夢，中國夢是什么？中國夢不是莊周夢蝶，更不是南柯一夢，而是幾代中國人前仆后繼，用血和生命追求的強(qiáng)國夢。在19世紀(jì)中國夢是天下興亡，匹夫有責(zé)，是趕走侵略守衛(wèi)家園；在20世紀(jì)中國夢是實(shí)現(xiàn)民族的復(fù)興，是實(shí)現(xiàn)國家的自強(qiáng)；在21世紀(jì)的今日中國夢是國家繁榮昌盛，是屹立在世界之林不可撼動(dòng)的地位。而我們是懷揣著21世紀(jì)中國夢的社會(huì)主力軍，我們?yōu)?1世紀(jì)的中國夢奉獻(xiàn)自己的青春與汗水！斑斕的中國遠(yuǎn)景，一條條動(dòng)脈彭湃不止，鐵路持之以恒，從零起步，一步步成立了燦爛圖景。說到“中國夢”，作為一名鐵路人，我不禁想起了百年前中國鐵路第一人詹天佑的“中國夢”。面對外界的重重質(zhì)疑和層層阻撓，詹天佑以他強(qiáng)烈的愛國熱情，用他的大無畏氣概，率領(lǐng)全體筑路人員，知難而進(jìn)，齊心為國爭光。他們用生命化成匍匐在華夏大地上的一根根鐵軌，讓那個(gè)夢想在短短四年間變成了現(xiàn)實(shí)。由詹天佑組織修建的這條京張鐵路全長約200千米，它完全由我們中國人自行修建，是完全屬于中國人自己的鐵路，從此，中國鐵路可以真正的印上中國制造的烙印，中國人擁有了自己的鐵路夢想。時(shí)至今日，中國鐵路深化改革，政企分開，鐵道部撤銷，組建國家鐵路局和中國鐵路總公司,但鐵路人仍堅(jiān)定不移跟隨腳步、同發(fā)展。鐵路人又有了自己新的夢想：到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12萬公里以上，基本形成布局合理、結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸能力滿足國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平。規(guī)劃“四縱四橫”等客運(yùn)專線以及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口稠密地區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng)；完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)性新線；加強(qiáng)既有路網(wǎng)技術(shù)改造和樞紐建設(shè)，提高路網(wǎng)既有通道能力。這些是日日夜夜堅(jiān)守在崗位上的辛勤工作鐵路人共同的“中國夢”。

中國鐵路事業(yè)從零起步到如今的輝煌業(yè)績，應(yīng)該能準(zhǔn)確地折射出百年中國從貧弱到富強(qiáng)的發(fā)展足跡。承載著先人的精神。我們從昨天走到今天，中國鐵路正由短缺型向基本適應(yīng)型轉(zhuǎn)變，面對新的規(guī)劃，新的困難，新的挑戰(zhàn)，新的開始，中國鐵路事業(yè)任重而道遠(yuǎn)。

而作為一名年輕的鐵路人，我深刻明白國家的興旺與鐵路交通有不可切斷的羈絆，如今鐵路為了發(fā)展改革了，面對新的規(guī)劃，新的困難，新的挑戰(zhàn)，我更加堅(jiān)定自己心中的鐵路夢。并要做到與時(shí)俱進(jìn)，創(chuàng)新自我，并一心一意做好鐵路職工的培訓(xùn)工作，為鐵路高速發(fā)展打好夯實(shí)的基礎(chǔ)，這就是我的夢。“海闊憑魚躍，天高任鳥飛”，每個(gè)人都懷揣著屬于自己的夢想，熱情奔放，揚(yáng)起風(fēng)帆，激情燃燒。而我，作為中國鐵路建設(shè)的普通一員，從內(nèi)心深處感受到無比的驕傲和自豪。因?yàn)?，我們肩?fù)著中國鐵路建設(shè)，為人民修建幸福大道的重任，我們正在為實(shí)現(xiàn)偉大中國夢而努力奮斗。

讓我們齊心協(xié)力，匯聚力量，放飛夢想，響應(yīng)時(shí)代的號召，用我們的雙手，發(fā)揚(yáng)公司的“打拼”精神，為實(shí)現(xiàn)我們的個(gè)人夢、鐵路夢、中國夢，揚(yáng)帆起航。篇3：安全,大過天鐵路安全演講稿

安全，大過天

從遠(yuǎn)及近，有轟動(dòng)全國的“723”，有小雞街站的火車溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故......這些事故的發(fā)生，其根本原因：安全風(fēng)險(xiǎn)意識淡薄 所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如此，對細(xì)小問題不在意，終將釀成大錯(cuò)。俗話說：“防永遠(yuǎn)好于治”，所以防患于未然是最正確的做法。而安全風(fēng)險(xiǎn)管理，就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方。

“涇溪石險(xiǎn)人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時(shí)時(shí)聞?wù)f有沉淪?！蹦茏屇闫v的不是遠(yuǎn)方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價(jià)卻是無情的震撼。不幸和災(zāi)難往往就在那短暫的一瞬，一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與僥幸，將是殘與缺、生與死、血與淚的現(xiàn)實(shí)。站在安全線的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè)，可當(dāng)你跨過它時(shí)，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經(jīng)濟(jì)的損失和悲劇的上演。最美司機(jī)劉海慶，在生命終結(jié)的前一秒，選擇將公交車停在路邊，讓乘客安全下車，一個(gè)細(xì)節(jié)，挽救了一車人的生命，避免了一起事故的發(fā)生。

安全責(zé)任重于泰山?！卑踩c生產(chǎn)就如一對孿生姐妹，緊密相連，“忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離安全注求效益如水中撈月”。相信只要鐵路始終把“安全”二字放心中，努力構(gòu)建和完善安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就可最大程度降低安全風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的有序可控。

不怕千日緊，只怕一時(shí)松。疾病從口入，事故由松出。相信只要鐵路從平時(shí)抓起，從小事抓起，從開始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風(fēng)險(xiǎn)，確保安全生產(chǎn)，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益，更多的奇跡！請記住，大家有家人，有朋友，為了他們，為了自己，時(shí)刻謹(jǐn)記，“安全，大過天！”

作者: 蘇嶸

先進(jìn)事跡演講稿 鐵路

鐵路崗位競聘演講稿

鐵路安全演講稿（共17篇）

鐵路上水工崗位職責(zé)演講稿

鐵路安全演講稿模板錦集五篇

鐵路夢演講稿 篇12

從遠(yuǎn)及近，有轟動(dòng)全國的“723”，有小雞街站的火車溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故......這些事故的發(fā)生，其根本原因：安全風(fēng)險(xiǎn)意識淡薄

所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如此，對細(xì)小問題不在意，終將釀成大錯(cuò)。俗話說：“防永遠(yuǎn)好于治”，所以防患于未然是最正確的做法。而安全風(fēng)險(xiǎn)管理，就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方。

“涇溪石險(xiǎn)人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時(shí)時(shí)聞?wù)f有沉淪?！蹦茏屇闫v的不是遠(yuǎn)方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價(jià)卻是無情的震撼。不幸和災(zāi)難往往就在那短暫的一瞬，一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與僥幸，將是殘與缺、生與死、血與淚的現(xiàn)實(shí)。站在安全線的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè)，可當(dāng)你跨過它時(shí)，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經(jīng)濟(jì)的損失和悲劇的上演。最美司機(jī)劉海慶，在生命終結(jié)的前一秒，選擇將公交車停在路邊，讓乘客安全下車，一個(gè)細(xì)節(jié)，挽救了一車人的生命，避免了一起事故的發(fā)生。

安全責(zé)任重于泰山。”安全與生產(chǎn)就如一對孿生姐妹，緊密相連，“忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離安全注求效益如水中撈月”。相信只要鐵路始終把“安全”二字放心中，努力構(gòu)建和

完善安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就可最大程度降低安全風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的有序可控。

不怕千日緊，只怕一時(shí)松。疾病從口入，事故由松出。相信只要鐵路從平時(shí)抓起，從小事抓起，從開始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風(fēng)險(xiǎn)，確保安全生產(chǎn)，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益，更多的奇跡！請記住，大家有家人，有朋友，為了他們，為了自己，時(shí)刻謹(jǐn)記，“安全，大過天！”

作者:__

鐵路安全演講稿篇在上世紀(jì)七十年代，荷蘭的著名氣象學(xué)家洛倫茲在一次美國科學(xué)促進(jìn)會(huì)上的講演中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，偶爾扇動(dòng)幾下翅膀，它所引起的微弱氣流對大氣的影響可能隨時(shí)間是增長而不是減弱，甚至有可能會(huì)在美國德克薩斯州引起一場龍卷風(fēng)。他的演講和結(jié)論給人們留下了極其深刻的印象，從此以后，所謂“蝴蝶效應(yīng)”之說就不脛而走，名聲遠(yuǎn)揚(yáng)。在西方流傳的一首民謠也對此作了形象的說明，這首民謠是這樣說的：

丟失一個(gè)釘子，壞了一只蹄鐵；壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬；折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士；傷了一位騎士，輸了一場戰(zhàn)斗；輸了一場戰(zhàn)斗，亡了一個(gè)帝國。

也許很多人會(huì)覺得這很不可思議，也許會(huì)說它只是氣象學(xué)當(dāng)中的一個(gè)學(xué)說而已，但是在我看到這個(gè)學(xué)說的時(shí)候，我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應(yīng)”與鐵路倡導(dǎo)“抓小防大”的安全理念是有著多么異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個(gè)釘子是否會(huì)丟失，本是初始條件十分微小的變化，但其“長期”效應(yīng)卻是一個(gè)帝國存與亡的根本差別，而安全生產(chǎn)中一件看似無關(guān)緊要的違章違紀(jì)的發(fā)生，如不及時(shí)加以制止，它的“長期”效應(yīng)就是所有事故發(fā)生的根本原因。這看似有點(diǎn)夸大其詞，但是有誰能夠說每一件事故的發(fā)生不是因?yàn)樵诎踩a(chǎn)中的小漏洞沒有得以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正，日積月累，由量變發(fā)展到質(zhì)變而最終釀成惡果造成的呢？這樣，從某種意義上來說，安全與否，決定著鐵路的生存與發(fā)展。

如果說“蝴蝶效應(yīng)”這個(gè)詞對于我們來說還比較陌生，但“防患于未然”這個(gè)詞聽來卻并不新鮮，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的安全工作當(dāng)中。我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起，我就深知自己已經(jīng)和安全工作結(jié)下了不解之緣。記得在我還是一名交口站信號員的時(shí)候，身邊的師傅總是會(huì)在我耳邊不厭其煩地叮囑我說“要注意這個(gè)，要注意那個(gè)”，還經(jīng)常會(huì)提醒我很多瑣碎的東西，比如客車預(yù)告前一定要將進(jìn)路上的道岔定位，開通客車線等。當(dāng)時(shí)的我總覺得這些事情都是小事，是沒有必要的，甚至經(jīng)常會(huì)在心里嘀咕“上歲數(shù)的人就是愛婆婆媽媽”。

直到有一次，前方站客車已經(jīng)開過來了，但是我卻沒有按規(guī)定及時(shí)將進(jìn)路上的道岔操作到定位，結(jié)果偏偏就在這個(gè)時(shí)候道岔失去了表示，最后造成了客車的機(jī)外停車，我也因此受到了相應(yīng)的處分。事后我想，如果當(dāng)時(shí)我能把師傅們的教導(dǎo)聽進(jìn)心去，也就不會(huì)有這樣事情的發(fā)生，即便道岔過不來也是可以有足夠的時(shí)間去處理恢復(fù)的。這件事以后使我更加深刻的體會(huì)到“防患于未然”這個(gè)詞的意義，它讓我明白了師傅們的.循循教導(dǎo)都是多年來總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)，并不是什么小題大做，而我們平時(shí)習(xí)以為常的工作方式，也許就是最危險(xiǎn)的工作方式，因?yàn)榱?xí)慣了的事情很難改變，而當(dāng)你覺醒時(shí)，往往已是回天乏術(shù)了。我們習(xí)慣了在下雨的時(shí)候才想起雨傘，因?yàn)榕卤挥炅軡?，我們也?xí)慣了在事故發(fā)生后才想起安全，因?yàn)楹ε率艿饺松韨驮O(shè)備損失，事故發(fā)生了，才后悔自己沒有注意安全防護(hù)措施的落實(shí)。下雨的時(shí)候，雖然傘下的感覺不是很自然，但最起碼我們不用淋雨；落實(shí)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，雖然程序有點(diǎn)復(fù)雜，但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。

大雨不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在是晴空萬里而不降臨，事故更不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在的平安無事而暫停發(fā)生。其實(shí)我們仔細(xì)想一想，不難發(fā)現(xiàn)：安全就是一把傘，一把b^衛(wèi)我們生命和生產(chǎn)的大傘。

有的人說干鐵路工作離不開“安全”這碗飯，是的，無論干什么事情都應(yīng)該銘記安全在心。如今，我選擇了鐵路安全工作這個(gè)崗位，我學(xué)的、懂得最多的法律法規(guī)是鐵路安全法律法規(guī)，學(xué)的最多的技術(shù)知識是鐵路安全技術(shù)知識，寫的最多的__是鐵路安全稿件，講的最多的話也是有關(guān)鐵路安全的話。因?yàn)橹挥邪踩?，我們才是健康的；只有工作著，我們才是快樂的，安全使我不斷受益，伴我茁壯成長。

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。如今，正是鐵路跨越式發(fā)展的全新時(shí)期，中國鐵路的面貌正在發(fā)生著深刻的變化，這是我們鐵路令人心動(dòng)、睡獅猛醒的時(shí)期，這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時(shí)期。如果你是一名真的勇士，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將激情奉獻(xiàn)給鐵路；假如你是一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、一往無前，將青春奉獻(xiàn)給鐵路。

讓我們將青春的激情盡情揮灑，立足崗位做貢獻(xiàn)，銘記安全在心頭，為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份力量，為建設(shè)我局和職工美好家園，營造健康、和諧、安全的環(huán)境。