公路工程工作總結(jié)。

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公路工程工作總結(jié) 篇1

一名合格的監(jiān)理工作人員要盡心盡職，及面的細(xì)致驗收,有效地保證了工程質(zhì)量，知難而進(jìn)，積極主動接近業(yè)主和承包商并與他們做好溝通和協(xié)調(diào)，使監(jiān)理工作順利進(jìn)行。本文是由工作總結(jié)網(wǎng)監(jiān)理工作總結(jié)頻道為大家提供的《4月公路工程監(jiān)理工作總結(jié)》，希望對大家有所幫助。

一年來，在城投集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)英明的.委托、信任和正確大力支持下、公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下和監(jiān)理部人員的共同努力下，基本圓滿的完成了相應(yīng)的監(jiān)理工作任務(wù)， 現(xiàn)將本年度的工作情況簡要總結(jié)報告如下：

一、 工程概況

榆林市檔案館工程位于榆林市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)長興路北，總建筑面積為15570m2，局部地下一層，地上5層.地基為砂地基和砂石地基的人工地基，基礎(chǔ)類型為條型基礎(chǔ)，地下室部分為筏板，地下室墻體為全現(xiàn)澆剪力墻，主體為框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)梁板砼為C35,地下室底板外墻砼為C30S6,主體梁、板、柱砼為 C30,其它構(gòu)造構(gòu)件砼為C25。地下室填充墻采用KF1非承重空心粘土磚，砂漿為M5.0混合砂漿，±0.000以上，衛(wèi)生間等用水房間的隔墻用 KF1非承重空心粘土磚，其他全部用加氣混凝土砌塊，砂漿為M5.0混合砂漿。建筑物總高度為24m,工程設(shè)計等級為一級，建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級，建筑物耐火等級為一級、地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為乙級，結(jié)構(gòu)使用年限等級為三級、建筑抗震設(shè)防類別為丙類，場地類別為Ⅱ類。本工程自開工以來未發(fā)生質(zhì)量安全事故。

公路工程工作總結(jié) 篇2

公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工程總結(jié)今年以來，我局在自治區(qū)交通廳、公路管理局和xxxx市委、人民政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)公路工作全局，以發(fā)展、改革、質(zhì)量、廉政、安全、穩(wěn)定為主題，以迎國檢工作為中心，進(jìn)一步解放思想，開拓創(chuàng)新，迎難而上，扎實工作，公路養(yǎng)建管征各項工作富有成效，現(xiàn)將今年的養(yǎng)護(hù)工作情況匯報如下：

一、20xx年養(yǎng)護(hù)管理工作措施及各項工作完成情況：

(一)、加大公路養(yǎng)護(hù)管理工作力度，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，認(rèn)真按照我局經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的有關(guān)要求，重視加強(qiáng)公路日常養(yǎng)護(hù)工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，積極完成上級下達(dá)的各項路況指示。今年我局公路管養(yǎng)里程，檢評里程，其中國省干線公里，檢評里程公里，完成國省干線優(yōu)良路率，差路率1%，全面完成半年路況管理目標(biāo)。

(二)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程管理力度，嚴(yán)格抓好工程質(zhì)量關(guān)，加快施工進(jìn)度，按時按質(zhì)完成工程任務(wù)。今年由于區(qū)局年度計劃下得比較晚，實施時間非常緊迫，我局根據(jù)本局的實際情況，合理調(diào)配內(nèi)部資金，年初盡早預(yù)安排一些工程項目，盡早施工，區(qū)局計劃下達(dá)后，各縣局更加強(qiáng)檢查監(jiān)督工作力度，認(rèn)真做好施工中間檢查驗收工作，使存在問題早發(fā)現(xiàn)早解決，防止時間倉促、被動造成質(zhì)量隱患和工期拖延等不良現(xiàn)象，截至20xx年11月27日為止，路基大中修工程完成36項/萬元;橋涵大中修工程完成21處/萬元;砂石路面大中修工程完成86900m2/34萬元;瀝青路面大修工程完成460050m2/6331萬元;瀝青路面中修工程完成456040m2/20xx萬元;水泥路面中修工程完成480m2/11萬元;公路危險路段改善工程萬元;辦公用房修建完成1處/45萬元;養(yǎng)護(hù)站修建完成3棟/700m2/100萬元;其他房屋建筑物完成1處/萬元;瀝青站場建設(shè)6座/90萬元。除個別房建工程因征地報建原因未能完成外，其余工程均能按計劃實施，較好地完成上級下達(dá)的計劃和突擊性養(yǎng)護(hù)工程任務(wù)，工程質(zhì)量全部達(dá)到合格以上。

(三)、加強(qiáng)路容路貌的整治工作，重點對路肩、排水設(shè)施、支擋構(gòu)造物進(jìn)行整治，尤其是以經(jīng)過村鎮(zhèn)或石質(zhì)困難地段的路段作為重點治理對象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。

(四)、切實水毀預(yù)防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金萬元，及時恢復(fù)路況，使路況質(zhì)量恢復(fù)到原有水平或進(jìn)一步提高。

(五)、加強(qiáng)公路交通安全標(biāo)志設(shè)施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)線的補(bǔ)缺更新工作，并利用區(qū)公路局交通安全標(biāo)志管理系統(tǒng)進(jìn)行檔案管理，對道路上的各類交通標(biāo)志進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計，對缺損的部分道路交通標(biāo)志標(biāo)牌及時設(shè)置、及時埋設(shè)，今年我局完成設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌513塊，防護(hù)欄3905米，總投資萬元。

(六)、加強(qiáng)安全生產(chǎn)意識，防患于未然。我們始絡(luò)把安全生產(chǎn)工作放在工作的重點來抓，經(jīng)濟(jì)責(zé)任制中制定完善了安全生產(chǎn)制度，要求簽訂安全責(zé)任狀，深入基層工地堅持帶頭穿戴標(biāo)志服，同時要求工人上路一定要穿戴標(biāo)志服，施工作業(yè)要設(shè)置施工安全標(biāo)志，規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理和操作規(guī)程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應(yīng)有的服務(wù)水平。盡快修復(fù)出現(xiàn)險情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。

(七)、積極推廣公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新工藝，應(yīng)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和科學(xué)管理方法，改善養(yǎng)護(hù)手段，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平。近幾年來，我局積極探討和引進(jìn)新技術(shù)、新工藝，推廣應(yīng)用，加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)，近年來使用的新技術(shù)和新工藝比較多，都以得良好的效益。

(八)、加強(qiáng)橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護(hù)工作，及時對橋梁、涵洞、隧道和安全設(shè)施維修加固。平時檢查當(dāng)中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構(gòu)造物出現(xiàn)損壞，都及時計劃安排進(jìn)行維修，要求年底前必須完成維修任務(wù)，要求對橋梁泄水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋臺雜草全面清理，對橋臺跳車全面修復(fù)，加強(qiáng)對危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。

(九)加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)的管理，規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動，保護(hù)招標(biāo)人和投標(biāo)人的合法權(quán)益，確保養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，提高投資效益。根據(jù)xxxx壯族自治區(qū)交通廳下發(fā)的《轉(zhuǎn)發(fā)xxx分路養(yǎng)護(hù)工程市場準(zhǔn)入暫行規(guī)定和公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)管理暫行規(guī)定的通知》和自治區(qū)公路管理局下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)xxxx壯族自治區(qū)公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工程招標(biāo)投標(biāo)實施細(xì)則(施行)的通知》的精神，對今年的公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)工作，堅持公開、公平、公正、誠實守信的原則，根據(jù)采用邀請招標(biāo)的形式，在遵循《xxx招標(biāo)投標(biāo)法》的原則下，根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)工程的特點，工期和技術(shù)要求等因素，我們適當(dāng)?shù)睾喕苏型稑?biāo)法規(guī)定的文件內(nèi)容及程序，對100萬元以上的工程實施了投標(biāo)工程。同時組織各縣(市)局有關(guān)人員招投工作進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，鼓勵各縣(市)局積極參與，公平競爭。

二、幾點體會：

以上是我們在20xx年度中所做的主要工作，取得這樣的成績，主要是我們在上級主管部門大力支持和正確的領(lǐng)導(dǎo)下，依靠廣大干部職工齊心協(xié)力共同奮斗的結(jié)果，在養(yǎng)護(hù)工作中我們認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善各項管理制度，切實抓好公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管理工作，在措施上，內(nèi)部推行了企業(yè)化管理，實行路養(yǎng)護(hù)、工程、事業(yè)費等切塊包干，管理的模式由原來的養(yǎng)路料細(xì)密管理轉(zhuǎn)化為宏觀管理，行使好科員相關(guān)職責(zé)，充分調(diào)動，發(fā)揮科員和各局養(yǎng)護(hù)技術(shù)干部的主觀能動作用，使之工作職責(zé)清楚、目標(biāo)明確，獎罰分明，同時多給縣局積極主動權(quán)，提高基層單位的主觀能動性，全面推行目標(biāo)承包制，各縣(市)公路局所承包的目標(biāo)責(zé)任層層落實，油路路面實行計量養(yǎng)護(hù)，路基實行包干養(yǎng)護(hù)，制定“八定一包”承包制，定投資;定備料數(shù);定路況指標(biāo);定路況總分;定路面分值;定路基分值;定養(yǎng)護(hù)里程;定人員;養(yǎng)護(hù)站文明建設(shè)，養(yǎng)護(hù)工程實行內(nèi)部招標(biāo)制?？己藢嵭辛恕傲俊被芾?，各縣(市)局養(yǎng)護(hù)工作實行一把手負(fù)責(zé)制，貫徹“以公路養(yǎng)護(hù)管養(yǎng)為中心”的方針，對局承包的目標(biāo)責(zé)任負(fù)全責(zé);局領(lǐng)導(dǎo)班子主要精力抓好養(yǎng)護(hù)管理，局長親自抓養(yǎng)護(hù)工作，確定一名副局長專職管養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)工程股股長具體抓現(xiàn)場實施，狠狠抓住質(zhì)量管理，提高養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)質(zhì)量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我們只有繼續(xù)以公路管養(yǎng)為中心，不斷完善各項管理制度，嚴(yán)格考核，把各項工作真正的落實到實處，同時，只有提高養(yǎng)護(hù)工人的收入，一心一意為基層養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)一線服務(wù)，穩(wěn)定一線職工的思想情緒，提高工人的工作積極性，緊緊依靠廣大珠線養(yǎng)護(hù)職工的集體力量，我們的工作才會為不斷地取得新的成效。

三、下一步工作計劃

1、做好迎接區(qū)局年終公路檢查的各項準(zhǔn)備工作。

2、繼續(xù)抓好路面養(yǎng)護(hù)，確保路況質(zhì)量，提高路面平整度。

3、進(jìn)一步加大年度計劃養(yǎng)護(hù)工程施工管理，確保工程質(zhì)量和實施進(jìn)度。

4、加強(qiáng)危橋技術(shù)狀況調(diào)查和病害防治監(jiān)控工作。

5、繼續(xù)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。

公路工程工作總結(jié) 篇3

20xx年，我分局在南平市公路局和上級交通主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在地方政府和相關(guān)部門的大力支持下，認(rèn)真學(xué)習(xí)五中全會精神，以“迎國檢”為契機(jī)，積極推進(jìn)“美麗交通生態(tài)公路”建設(shè)，強(qiáng)化行業(yè)管理，提升公路綜合服務(wù)品質(zhì)。在全體干部職工的共同努力下，較好地完成了全年各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將20xx年工作總結(jié)如下：

20xx年，全分局在職職工97人，勞務(wù)派遣工11人，養(yǎng)護(hù)著國、省、縣道公路250。535公里，其中水泥砼路面226。817公里，瀝青路面19。518公里，砂土路面4。2公里，下設(shè)8個公路站。

1、經(jīng)費支出。小修養(yǎng)護(hù)計劃1100元，完成1067萬元，占計劃97 %;事業(yè)管理費220萬元，支出220萬元，占計劃100 %。未違反財經(jīng)紀(jì)律。

2、優(yōu)良路率。公路綜合優(yōu)良路率下達(dá)指標(biāo)82。9%，實際83。5%;公路干線優(yōu)良路率計劃96。66 %，實際96。8 %。公路可綠化路段綠化率100%，綠化保存率95%。

3、專項工程。全年專項工程15個，投資約3629萬元，已完成14個，工程合格率100%。

4、路政管理。辦理行政許可45件，辦結(jié)率100%;與國、省干線公路已綠化路邊店簽訂“護(hù)路護(hù)綠責(zé)任狀”64份;與市交通綜合執(zhí)法大隊等單位開展聯(lián)合整治24次。

5、安全生產(chǎn)。全年無安全生產(chǎn)事故，無發(fā)生火災(zāi)、刑事案件及負(fù)主要責(zé)任的交通事故。

6、全局干部職工遵紀(jì)守法，未發(fā)生違紀(jì)違法或集體、越級上訪事件，無職工被縣級及以上效能告誡，無違反計劃生育，職工隊伍穩(wěn)定。

20xx年我分局主要圍繞“迎國檢”開展小修養(yǎng)護(hù)、專案工程、路產(chǎn)路權(quán)管理、精神文明建設(shè)等工作，于11月份順利通過交通運輸部的檢查，得到了上級有關(guān)部門的肯定，榮獲了建甌市“平安單位”、縣級文明單位等稱號。今年主要開展了以下六個方面的工作：

（一）加強(qiáng)小修養(yǎng)護(hù)，穩(wěn)步提高路況水平

1。推進(jìn)“科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化”養(yǎng)護(hù)。繼續(xù)實行小修工程費制，修訂和完善小修養(yǎng)護(hù)管理辦法及養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理辦法;并對小修養(yǎng)護(hù)成本下達(dá)重新核定和調(diào)整，使其更符合實際和更具可操作性;完善專項養(yǎng)護(hù)考核獎，激勵各班站克服橋涵養(yǎng)護(hù)等薄弱環(huán)節(jié)，提升小修養(yǎng)護(hù)水平，經(jīng)過去年的實踐，取得了一定的成效。實行工程技術(shù)人員分片、包班制度，定期檢查所負(fù)責(zé)管養(yǎng)路段的養(yǎng)護(hù)情況，對小修養(yǎng)護(hù)實際操作中的各種技術(shù)、病害處治以及內(nèi)業(yè)資料基礎(chǔ)數(shù)據(jù)現(xiàn)場采集進(jìn)行指導(dǎo)，每月對班站小修養(yǎng)護(hù)工程量及質(zhì)量進(jìn)行檢查考核，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量達(dá)不到要求的立即予以整改，對檢查及考核情況進(jìn)行通報，對每月班站長會議中提出的問題及時予以解決和落實，使全局養(yǎng)護(hù)水平得以提高，朝著精細(xì)化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。同時，為進(jìn)一步提升標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)水平，分局利用部分養(yǎng)護(hù)經(jīng)費對國道205線176道，省道204線282道，省道303線103道涵洞進(jìn)出口逐步進(jìn)行完善整治。

2。推進(jìn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。對全局國省干線147。753公里的水泥混凝土路面進(jìn)行全面檢查，對存在裂縫病害的路面進(jìn)行裂縫修補(bǔ)處理，對錯臺明顯，影響行車安全的路段，采用路面銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨，既確保路面平整度，又提高行車舒適性。

公路工程工作總結(jié) 篇4

公路工程管理人員的工作總結(jié)

一、豐富的知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提

本人自xxx年參加工作以來，一直從事公路橋梁建設(shè)、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。2004年，本人考取xxx交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路工程與管理專業(yè)，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在xxx年獲得實驗員證書。先后從事公路養(yǎng)護(hù)，公路橋梁建設(shè)，工程技術(shù)管理，赤大高速、赤通高速工程施工測量、工程監(jiān)理、試驗室，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，S102線楊樹灣至豐鎮(zhèn)段二級公路測量，S208二級公路路面改善工程，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，還參與了烏蘭察布公路工程處科研項目――舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人。

二、勇于創(chuàng)新，經(jīng)驗。專業(yè)技術(shù)工作水平在逐步提高

xxxx年x月參與了xxx二級公路路面改善工程建設(shè)，在該項目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，對在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：

（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6―8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。

（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。

（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20―40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會得到有效控制。

三、敢于探索，理論結(jié)合，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著

xxxx年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊技術(shù)員，在xx縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49。5km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚(yáng)。

xxxx年20**年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔(dān)任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準(zhǔn)，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。二0**年四月完成了xx國道二級路面改善工程J標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施，通過彎沉檢測，各項技術(shù)指標(biāo)合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。二00x年x月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時，k00+300―k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚(yáng)。

xxxx年八月參加了集寧路段項目試驗工程建設(shè)，任xxx技術(shù)負(fù)責(zé)人。因為xx線是連接我市至xx國道的主要干線，對我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)xx省公路局科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的`使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于西部實際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在市公路局和主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及CBR值檢測，對板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測量。參與了初步測量，設(shè)計到實際施工放樣，水準(zhǔn)點恢復(fù)及中線測定，為其提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)，在經(jīng)驗交流會上，受到了領(lǐng)導(dǎo)好評，該項工程初步評定為優(yōu)質(zhì)工程。

四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。

xxxx年從事公路工程技術(shù)工作以來，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要經(jīng)驗，在幾年的技術(shù)人員任職期間，很好地履行了技術(shù)職責(zé)，多次受到在職工作單位領(lǐng)導(dǎo)表彰。

本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。

公路工程工作總結(jié) 篇5

一年來，我們在市交委、市指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，在社會各界的關(guān)心支持下，緊緊圍繞年度工作目標(biāo)，團(tuán)結(jié)協(xié)作、艱苦奮斗、克難奮進(jìn)、努力拼搏，在全線相繼組織開展了“大戰(zhàn)一百天”、“雙月競賽”、“大戰(zhàn)四季度”勞動競賽活動，采取了各種有效措施，掀起了全線的施工高潮，形成了比、學(xué)、趕、幫、超的良好氛圍，有效地激發(fā)了廣大參建人員的積極性和創(chuàng)造性，保證了各項任務(wù)的完成，為實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、高效、按期建成＃＃高速公路奠定了堅實的基礎(chǔ)。現(xiàn)就一年來的工作報告如下：

一、XX年工作完成情況

（一）貨幣工程量完成情況

完成貨幣工程量＃億元，累計預(yù)計完成貨幣工程量＃億元。

（二）工程形象進(jìn)度完成情況

（1）路基土石方基本完成；小型構(gòu)造物完成＃；橋梁樁基、下構(gòu)完成＃；橋梁上構(gòu)完成＃。

（2）二期路面工程招標(biāo)完成，施工單位進(jìn)場，駐地建設(shè)、試驗室建設(shè)完成，拌和場建設(shè)完成，基層備料＃萬方，兩個標(biāo)段完成底基層試驗段＃，路面基層完成施工準(zhǔn)備工作，開始基層施工。

（3）房建招標(biāo)完成，施工單位進(jìn)場，開始施工。綠化、機(jī)電、交安招標(biāo)啟動。

二、主要做法

（一）統(tǒng)一思想，堅定信心

1、＃＃公路自建設(shè)以來，得到了各級政府、省市領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的高度重視，在行業(yè)管理、行業(yè)政策等方面給予了極大的支持。沿線地方各級政府給予了高度關(guān)注，實行專人專班現(xiàn)場督促工作，使施工外圍環(huán)境得到了有利的保障，實現(xiàn)了工程建設(shè)的有序推進(jìn)，有力的增強(qiáng)了我們建設(shè)好項目的信心和決心。

2、為推動各項工作的跟進(jìn)，總監(jiān)辦堅持每周召開一次周例會，通報工作完成情況，布置周工作任務(wù)，加強(qiáng)了信息溝通和反饋，保證了上下統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認(rèn)識、統(tǒng)一步伐、統(tǒng)一行動。

（二）精心組織、科學(xué)調(diào)度

1、按照工期要求，對剩余工程量進(jìn)行工期倒排，按旬、月、季、半年和總工期分層次分階段抓好落實，力求工程建設(shè)協(xié)調(diào)有序、穩(wěn)步推進(jìn)。總監(jiān)辦按照目標(biāo)要求制定詳細(xì)合理的施工組織計劃，督促各施工單位根據(jù)總體目標(biāo)制定每旬、月、季的工作計劃，再按施工計劃確定投入的人員和設(shè)備，高監(jiān)辦每周檢查一次計劃的執(zhí)行，駐地監(jiān)理每天檢查一次計劃的落實，對沒有完成任務(wù)的采取措施補(bǔ)救，確保每一天任務(wù)計劃的落實。

2、進(jìn)一步加強(qiáng)施工組織管理，加強(qiáng)施工調(diào)度工作，對未開工的斷面抓緊開工，已開工的抓緊完工，保證不留施工空白點。

3、不斷按照工程建設(shè)實際和季度的工作目標(biāo)，強(qiáng)化各項保障措施，落實好人員、機(jī)械設(shè)備的投入，千方百計組織好材料供應(yīng)，不發(fā)生停工待料，確保樁、柱、梁板預(yù)制的正常施工。

4、科學(xué)組織，交叉運作，在做好一期路基施工的同時，抓緊做好二期路面施工單位的招標(biāo)、進(jìn)場，三期房建、機(jī)電、交安、綠化等工程的招標(biāo)準(zhǔn)備工作。

5、根據(jù)年度建設(shè)總目標(biāo)，我們于3月21日至6月30日開展了“大戰(zhàn)一百天”勞動競賽，8月1日至9月30日開展了“雙月競賽”活動，從10月1日開始了“大戰(zhàn)四季度”活動。

通過開展“抓控制工程、保進(jìn)度、抓規(guī)范管理、保質(zhì)量、抓文明施工、保安全”為主題的“大戰(zhàn)一百天”勞動競賽，全線完成產(chǎn)值＃億元，極大地調(diào)動了參建人員的積極性，初步形成規(guī)?；a(chǎn)，實現(xiàn)了第一戰(zhàn)役的目標(biāo)。通過開展“學(xué)剛毅精神，規(guī)范管理創(chuàng)精品工程；比誠信履約，文明施工保工作目標(biāo)”為主題的“雙月競賽”活動，確保了階段目標(biāo)的基本完成。各單位抓住秋冬黃金施工季節(jié)，加大人員和機(jī)械的投入，掀起了工程施工高潮。工地機(jī)械爭分奪秒24小時作業(yè)，人停機(jī)不停，生產(chǎn)人員搶晴天戰(zhàn)雨天，加班加點連續(xù)作業(yè)?！半p月競賽”完成產(chǎn)值1.2億元。

（三）抓重點，攻難點

1、在工作中始終堅持突出工作重點、抓好重點標(biāo)段，以點帶面促進(jìn)了項目的快速推進(jìn)。在總體安排上重點抓好江灘特大橋、軍山互通、紗帽互通、水洪口互通，在工序上抓好軟基處理、橋梁下構(gòu)、小型構(gòu)造物、土方、梁板預(yù)制等工作。

2、采取重點“幫扶”方式，對施工質(zhì)量和進(jìn)度相對滯后的標(biāo)段，請其總公司負(fù)責(zé)人駐工地現(xiàn)場進(jìn)行整改，總監(jiān)辦確定負(fù)責(zé)人對口扶持，在施工單位的精心組織、不斷努力下，在不長的時間里這些標(biāo)段的局面出現(xiàn)了明顯好轉(zhuǎn)。

（四）強(qiáng)化管理，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全的施工

1、在工程質(zhì)量上，落實《湖北省公路建設(shè)精品大綱》的要求，堅持“百年大計，質(zhì)量第一”方針，堅持“內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)、外在質(zhì)量美”的質(zhì)量工作方針。不斷完善質(zhì)量體系，一是完善承包人的自檢、巡檢體系，加強(qiáng)每一道工序施工中的專班巡檢，在每一道工序完工后都要實施自檢，合格后才向監(jiān)理工程師申報下道工序的施工；二是完善監(jiān)理內(nèi)控體系，駐地辦負(fù)責(zé)抓監(jiān)理員的工作業(yè)績、效績，通過實體質(zhì)量檢測來考核監(jiān)理員的工作實績，高監(jiān)辦通過巡檢來規(guī)范、約束監(jiān)理人員的工作行為。抓好原材料、工藝、工序控制。加強(qiáng)對原材料的控制，確保水泥、鋼材、碎石、支座、錨具等的質(zhì)量；嚴(yán)格施工工藝要求，重點做好對配合比、混凝土養(yǎng)生等的把關(guān)，對薄弱環(huán)節(jié)抓落實，如t梁、小構(gòu)等的強(qiáng)度、養(yǎng)生、外觀等；實行嚴(yán)格的工序鑒證制度，明確職責(zé)，強(qiáng)化工序的管理。對不合格的工程絕不手軟，采取停工整改、返工等措施，保證工程質(zhì)量。抓監(jiān)理及外委檢測單位的工作質(zhì)量，保證監(jiān)理對工程質(zhì)量控制在全天候、多層次上，加強(qiáng)了節(jié)假日、夜間的監(jiān)理工作，努力消除監(jiān)理工作中的薄弱環(huán)節(jié)，切實做好質(zhì)量控制。

2、認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，嚴(yán)格現(xiàn)場管理，狠抓措施落實，確保了無重大責(zé)任事故發(fā)生。一是成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置專門安全管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全管理人員，從整體上保證了安全工作覆蓋到整個項目、各個環(huán)節(jié)。二是堅持

安全教育與安全防范并舉，堅持對施工現(xiàn)場實行定期和不定期檢查相結(jié)合制度，及時發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。

（五）加強(qiáng)協(xié)調(diào)服務(wù)，促進(jìn)工程建設(shè)的順利進(jìn)行

1、加強(qiáng)征遷協(xié)調(diào)服務(wù)，全力做好拆遷、三桿遷移的掃尾工作，協(xié)助做好臨時用地工作，保障土方施工。

2、認(rèn)真處理工程建設(shè)與地方的問題，及時恢復(fù)農(nóng)田水系、適時恢復(fù)田間機(jī)耕道路、加強(qiáng)田間道路養(yǎng)護(hù)和灑水等，避免損害農(nóng)民利益事件的發(fā)生。

3、加快計量與支付工作，積極組織審計、施工、監(jiān)理單位，認(rèn)真做好單價變更的審核；提前介入資料的整理和審查，縮短計量時間，保障資金供給；采取了將一次計量改為分次計量的措施，即工程完工就先計量一次，待有關(guān)資料齊全后再全部計量的辦法，緩解了資金的壓力。4、主動積極協(xié)調(diào)原材料的供應(yīng)，積極與水泥廠、鋼材廠聯(lián)系，用業(yè)主的實力作保，保證工程材料的到位和施工的順利進(jìn)行。

（六）充分發(fā)揮施工單位的積極性，保證了工程的順利推進(jìn)

各施工單位積極采取各種措施，千方百計克服困難，全力以赴加快工程建設(shè)。如：1合同段在＃大橋主橋墩施工中，加大設(shè)備投入，設(shè)置二個預(yù)制場、建設(shè)一個鋼結(jié)構(gòu)便橋，在雨季前使得主墩均搶出水面，確保了后續(xù)工程的開展。2合同段土方施工，積極主動尋找土源，保證了路基的正常施工和構(gòu)造物施工的全面展開。3合同段面對困難，想方設(shè)法，保證工程建設(shè)的順利進(jìn)行，對困難和問題向上級講清、向職工講明，努力爭取各方支持，及時處理流動資金嚴(yán)重不足的問題，確保了鋼箱梁等關(guān)鍵控制性工程的施工。4合同段項目部全體工作人員春節(jié)期間放棄與家人團(tuán)聚，堅守工作崗位，班子成員實行二十四小時輪流施工現(xiàn)場值班制度。在流動資金嚴(yán)重不足時，積極自籌資金，確保農(nóng)民工工資和材料購買費，在春節(jié)前備足備好了各種施工用料。

（七）加強(qiáng)廉政建設(shè)，為工程建設(shè)保駕護(hù)航

切實加強(qiáng)廉政建設(shè)，開展“六不準(zhǔn)”的宣傳教育，及時傳達(dá)各類會議精神和文件，通過廉政建設(shè)的教育，不斷提高對廉政建設(shè)重要性的認(rèn)識，努力筑牢拒腐抗變的防線，增強(qiáng)參建人員的自律意識，做到警鐘長鳴，常抓不懈。

三、XX年工作思路

XX年，是＃＃高速公路建設(shè)齊頭并進(jìn)、整體推進(jìn)的關(guān)鍵年，是確保實現(xiàn)省委、省政府、市委、市政府提出的＃＃年底建成通車建設(shè)目標(biāo)的關(guān)鍵年，我們將緊緊圍繞這一總體目標(biāo)，制定切實有效的措施，強(qiáng)化精細(xì)管理，充分調(diào)動全體參加人員的積極性，為實現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)而不懈努力。

（一）工作目標(biāo)

＃＃年計劃完成投資＃億元。

一期工程全部完工。二期路面基層＃月份開工，路面面層＃月份開工。房建工程完工。＃年＃月底前完成機(jī)電、綠化、交安工程的招投標(biāo)工作。

（二）工作思路和措施

1、按照＃年的年度目標(biāo)要求，制定詳細(xì)合理的年度、季度、月份施工組織計劃，科學(xué)組織一期、二期、三期工程的施工，交叉運作，倒排工期，按時段、按標(biāo)段逐一分解落實，督促施工單位加大投入，增加工程技術(shù)人員、增加機(jī)械設(shè)備，通過以獎代補(bǔ)方式充分調(diào)動起施工單位的積極性，加快工程建設(shè)，確保年底基本建成。

2、進(jìn)一步完善質(zhì)量保證體系，樹立堅定的質(zhì)量第一的意識，遵循企業(yè)自檢、監(jiān)理抽檢、業(yè)主巡檢、質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督的四級質(zhì)量保證體系。施工技術(shù)交底貫徹落實到每一個班組、每一位施工人員，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和施工圖設(shè)計的工藝和質(zhì)量要求進(jìn)行施工。

3、繼續(xù)做好重、難點工作，緊盯一期工程土方、t構(gòu)、梁板預(yù)制、鋼箱梁、連續(xù)梁、水中構(gòu)造物的施工，組織好二期、三期工程的進(jìn)場施工。

4、嚴(yán)格依據(jù)合同、招投標(biāo)文件等相關(guān)規(guī)定，督促承包人履行工程合同，避免施工單位因人員、設(shè)備、技術(shù)力量不足影響工程進(jìn)度和質(zhì)量，對進(jìn)度嚴(yán)重滯后的單位要采取約見投標(biāo)人、嚴(yán)格考評獎懲方式，多管齊下，確保工程計劃得到順利執(zhí)行。以物質(zhì)和精神獎勵的辦法鼓勵承包人在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上積極采取措施加快進(jìn)度；對不符合合同文件、規(guī)范要求等的行為將嚴(yán)格給予物質(zhì)處罰，確保工程建設(shè)質(zhì)量。5、加強(qiáng)對監(jiān)理的管理。針對一、二、三期工程同時進(jìn)行，施工斷面增多的情況，督促高監(jiān)辦加大監(jiān)理人員投入，確保監(jiān)理工作的效率和質(zhì)量；關(guān)鍵工序必須全程旁站，要求高監(jiān)辦每天保證有一名專監(jiān)以上的人員在工地巡查；對照《監(jiān)理規(guī)范》的要求，嚴(yán)格管理，切實落實各項監(jiān)理制度，確保工程的優(yōu)質(zhì)高效和安全可靠；注重對監(jiān)理人員素質(zhì)的提高，積極組織監(jiān)理培訓(xùn)，對不能勝任的人員堅決要求更換。

6、加強(qiáng)內(nèi)部管理，提高內(nèi)部管理效能

隨著一、二、三期工程全線鋪開，總監(jiān)辦的管理壓力空前加大，這對整個工程管理系統(tǒng)的綜合管理能力是一次嚴(yán)峻的考驗。為此，我們將強(qiáng)化內(nèi)部管理，嚴(yán)格內(nèi)部紀(jì)律和管理制度，做到各司其責(zé)，令行禁止；改進(jìn)工作方式，提高工作效率，專人專班督促各標(biāo)段的工程進(jìn)展，及時組織現(xiàn)場聯(lián)合辦公、召開工地會議等解決工程中出現(xiàn)的問題；加強(qiáng)征遷、計量、工程技術(shù)的協(xié)調(diào)配合，為施工單位創(chuàng)造良好環(huán)境。

公路工程工作總結(jié) 篇6

近幾年高速公路建設(shè)發(fā)展迅猛，加入高速公路建設(shè)隊伍的施工單位也越來越多，因此在高速公路招投過程中，競爭非常激烈，這就要求施工單位在投標(biāo)上要做到方案嚴(yán)謹(jǐn)、標(biāo)價合理，才有可能在強(qiáng)手如林中中標(biāo)。但是，某些施工中的許多具體原因及變化，是在招投標(biāo)時無法預(yù)料的，在投標(biāo)范圍以外發(fā)生的工程項目增加和工程變更等，必須待到實際施工中以合同條款規(guī)定的形式，與業(yè)主協(xié)商解決，諸多項目要以工程索賠的形式追加工程款。工程索賠是每個項目都存在的合同內(nèi)容，是承包人挽回成本損失的重要手段。

南方一高速公路一標(biāo)段工程全長22km，其中橋梁15座，長11公里，隧道5座，長1.3公里，路基長9.7公里，其中有4公里軟基處理，還有2個互通，8座分離式立交。交通部批準(zhǔn)工程概算投資為15.68億元。工程于20xx年x月開工，20xx年x月x日建成通車。目前正在辦理工程結(jié)算工作，包括工程索賠的處理。本人在實際處理過程中的經(jīng)驗、體會，談?wù)勗鯓訉張蠛吞幚砉こ趟髻r。

一、要熟悉、掌握工程索賠的類型

在本標(biāo)段項目中，我們處理了近30起索賠事件，主要類型不外于下面幾種。不管是承包人、監(jiān)理工程師、業(yè)主都應(yīng)很好的掌握。

1、圖紙或指示延誤引起的索賠：在施工過程中，監(jiān)理工程師未能在合理的時間內(nèi)發(fā)出施工所需要的詳細(xì)或補(bǔ)充的圖紙或發(fā)出了不適合的圖紙或指示，且實際上造成了工程進(jìn)度的拖延而產(chǎn)生費用增加，如第七合同段梅岙主橋路面索賠：由于技術(shù)處理單下發(fā)較遲，致使承包人按原設(shè)計施工，后又按技術(shù)聯(lián)系單重新施工，造成費用增加。

2、不可預(yù)見的外界障礙或自然條件引起的索賠：在工程施工過程中，承包人會遇到憑其經(jīng)驗無法預(yù)見的外界障礙或自然條件，并已實際造成影響工期和增加費用，如本工程第五合同段梅岙大橋26-4#樁基施工時，鉆至22m深度處發(fā)現(xiàn)地質(zhì)沉木，經(jīng)承包人耗費數(shù)月時間處理，樁基才得以順利施工，承包人增加處理費用。

3、由于業(yè)主風(fēng)險所造成的損失或損害引起的索賠：根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定的屬于業(yè)主風(fēng)險所造成的損失或損害。在工程初期，指揮部已對工程進(jìn)行投保，由于臺風(fēng)等惡劣天氣影響造成的損失，承包人可向保險機(jī)構(gòu)申請損失費用。

4、未能按期辦妥永久用地的征用手續(xù)：由于業(yè)主未能按承包人提交的施工所需永久占地的計劃及時辦妥永久占地征用手續(xù)，從而影響承包人及時使用并導(dǎo)致承包人延誤工期或增加費用。如第六合同段K215+751～K215+818段由于征地拆遷等問題，致使該段軟基不能及時處理，造成承包人施工設(shè)備二次進(jìn)場。

5、工程變更引起的索賠：工程變更涉及的項目已施工后又變更，如結(jié)構(gòu)尺寸、類型變化等，導(dǎo)致已施工結(jié)構(gòu)物拆除或報廢，從而增加承包人成本。如本工程第五合同段隧道圍巖變更(由Ⅲ類變更為Ⅳ類)，按原設(shè)計加工的Ⅲ類圍巖支護(hù)所需鋼拱架，全部報廢，造成承包人損失。

公路工程工作總結(jié) 篇7

一、監(jiān)理工作概況

青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項目管理公司監(jiān)理處承擔(dān)的監(jiān)理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式，設(shè)一個駐地監(jiān)理處，由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同，監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。

我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負(fù)責(zé)監(jiān)理處的工作，另外派駐孟令兵、東克強(qiáng)、王化成三位副駐地分別負(fù)責(zé)五個房建工程的具體監(jiān)理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。

二、工程質(zhì)量管理

監(jiān)理處采取了平時巡視，重點部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點抓施工企業(yè)自控，嚴(yán)格執(zhí)行“三級報驗”程序，逐級落實責(zé)任，確保了工程質(zhì)量。

施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制，確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格，其使用功能滿足設(shè)計要求，通過竣工驗收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計要求及使用功能要求，并通過了竣工驗收。

監(jiān)理過程中，我們強(qiáng)調(diào)過程控制，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進(jìn)行整改，避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的`質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。

經(jīng)過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計要求及合同文件的規(guī)定，質(zhì)量評定合格。

三、計量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況

我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結(jié)合各標(biāo)段的工程進(jìn)度實際情況，及時準(zhǔn)確的對各合同段的計量支付進(jìn)行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計量支付。

通過對施工進(jìn)度的控制，除個別設(shè)備標(biāo)段交工日期延誤外，絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進(jìn)行了交工驗收。監(jiān)理處嚴(yán)格遵循設(shè)計變更程序，不論哪個單位提出的設(shè)計變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過設(shè)計單位以設(shè)計回復(fù)函的形式回復(fù)。變更實施前必須有業(yè)主或設(shè)計單位的回復(fù)函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當(dāng)。

公路工程工作總結(jié) 篇8

為貫徹xxxx公司下發(fā)的【20xx】101號文件精神，強(qiáng)化xxxx高速公路質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量管理水平，加強(qiáng)質(zhì)量意識，確保建設(shè)目標(biāo)的實現(xiàn)，促進(jìn)xxxx項目建設(shè)又快又好的發(fā)展。我們嚴(yán)格按照公司的文件要求，監(jiān)理內(nèi)部逐項進(jìn)行對照檢查，落實整改;同時組織施工單位進(jìn)行排查，實行自查自糾。通過整改，各項工作能夠規(guī)范、有序地進(jìn)行?，F(xiàn)將本次質(zhì)量安全月活動總結(jié)如下:

1.強(qiáng)化質(zhì)量、安全意思

我們堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，進(jìn)一步增強(qiáng)所有參建人員的質(zhì)量意識，嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量法律法規(guī)、設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范。在監(jiān)理內(nèi)部，組織全體監(jiān)理認(rèn)真學(xué)習(xí)公司文件以及相關(guān)的法律法規(guī)，同時認(rèn)真學(xué)習(xí)質(zhì)量、安全監(jiān)理業(yè)務(wù)知識，使之每個監(jiān)理都能了解質(zhì)量、安全的重要性。通過本次質(zhì)量、安全月活動，找出存在的質(zhì)量、安全隱患問題，及時整改與完善，確保本項目工程施工質(zhì)量、安全管理總體水平不斷提高;至今已取得了良好的效果。

2.積極完成質(zhì)量安全月活動目標(biāo)

1)、通過明確人員分工及崗位職責(zé)，增強(qiáng)監(jiān)理人員的責(zé)任感。目前已有7名監(jiān)理人員因工作失職受到了處罰，通過處罰增強(qiáng)了全體人員的責(zé)任心。

2)、積極組織召開各項專題會議，通過會議形式讓每個監(jiān)理人員充分了解質(zhì)量、安全月活動的意義和目標(biāo)(1次全體監(jiān)理人員會議，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)2次、安全教育3次、2次試驗檢測會議、質(zhì)量專題會3次)。

3)、嚴(yán)格審批程序，對不合格工程和違反程序施工的及時下發(fā)監(jiān)理指令(批復(fù)開工報告85份，監(jiān)理指令6份，違規(guī)處罰4份，通用函件81份)。通過及時采取各種手段，使一些質(zhì)量、安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

4)、對已開工的段落，強(qiáng)制要求承包人進(jìn)行技術(shù)、安全交底，駐地辦相關(guān)專員參與交底，并將監(jiān)理程序及監(jiān)理控制要點進(jìn)行交底，做到提示超前、過程控制、檢驗及時、科學(xué)準(zhǔn)確。

5)、通過本次活動，質(zhì)量管理責(zé)任制落實率達(dá)100%，隱蔽工程現(xiàn)場檢查率達(dá)100%，工序檢查率達(dá)100%，工程質(zhì)量一次驗收合格率達(dá)100%;質(zhì)量通病得到有效控制，推動通病治理活動的開展。

3.質(zhì)量、安全月活動組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置

為了更好的開展本次活動，我駐地辦以各部門、各專業(yè)，成立了質(zhì)量安全活動領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員情況如下：

組長：韓衛(wèi)先副組長：

組員：各監(jiān)理組、試驗室全體人員。

4.實現(xiàn)合同

監(jiān)理履約情況：監(jiān)理人員招標(biāo)文件要求最低人數(shù)為28人，現(xiàn)有35人，其中主要監(jiān)理人員13人，監(jiān)理員、試驗員、資料員共計22人;車輛招標(biāo)文件要求6輛。已進(jìn)場車輛6輛。辦公、生活用房：辦公室面積300、生活用房面積200，滿足監(jiān)理工作要求。

5.嚴(yán)格監(jiān)理制度

我辦依據(jù)工程實際現(xiàn)狀已制訂xxxx高速公路第二駐地辦監(jiān)理人員行為管理處罰辦法，對在監(jiān)理過程中監(jiān)理不力行為實施處罰。目前處罰金額已達(dá)20xx元

6.積極組織自查自糾，分析存在問題和不足之處

組織承包人進(jìn)行自查自糾通過對4、5、6標(biāo)施工現(xiàn)場質(zhì)量、安全排查，找出存在問題和不足之處：

1)施工現(xiàn)場存在問題

4標(biāo)：路基填料不滿足要求;填筑層超厚;通道養(yǎng)生不到位;濕噴樁無現(xiàn)場施工記錄;馬鞍山隧道出口右洞防水板布設(shè)不平整。

5標(biāo)：施工便道泥濘不堪;橋梁挖孔樁存在安全隱患;涵洞臺背回填料部分粒徑較大;伸縮縫處瀝青麻絮填充不飽滿;隧道超前小導(dǎo)管角度偏大，處防水板鋪設(shè)局部有不平順。

6標(biāo)：路基施工排水不暢;石方路基填筑材料粒徑超標(biāo);臺階開挖不到位;橋梁樁基驗孔器主筋變形;護(hù)壁混凝土拌合未按照設(shè)計配合比進(jìn)行拌合，小構(gòu)墻身平整度不達(dá)標(biāo);養(yǎng)護(hù)不及時;墻身局部漏振，出現(xiàn)蜂窩。2)內(nèi)業(yè)資料情況經(jīng)檢查4、5、6標(biāo)內(nèi)業(yè)資料及4、5、6監(jiān)理組監(jiān)理抽檢資料，基本上能與施工同步，資料具有一定的真實性和可查性，監(jiān)理抽檢頻率滿足規(guī)范要求，日期，數(shù)據(jù)與施工單位自檢資料相吻合，但仍有資料填寫不規(guī)范，不及時等現(xiàn)象。3)通過檢查，我們找出了存在的問題和不足之處：a)監(jiān)理工作責(zé)任心不強(qiáng)，以至造成個別細(xì)節(jié)性的問發(fā)生。

b)事前控制不到位。

c)監(jiān)理力度不夠，不能大膽管理，以至同樣的問題多次發(fā)生。

d)不能行之有效的運用業(yè)主賦予監(jiān)理的權(quán)利。

2)、及時糾正存在問題和不足之處

(1)強(qiáng)化質(zhì)量、安全巡視制度，駐地辦每日對所管轄區(qū)域施工現(xiàn)場進(jìn)行安全、質(zhì)量隱患巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時解決問題。人對組、組對辦的簽署安全責(zé)任書，形成一道質(zhì)量、安全控制鏈，時刻提醒全體監(jiān)理參戰(zhàn)人員的質(zhì)量、安全意識。

(2)針對存在問題和不足之處，我辦積極組織施工單位制訂整改措施，并隨時動態(tài)跟蹤整改，目前存在問題已全部整改到位。

通過本次質(zhì)量安全月活動，增強(qiáng)了監(jiān)理人員和施工人員的質(zhì)量、安全意識，增強(qiáng)了責(zé)任心，通過找出自己存在的問題能夠及時總結(jié)、分析、整改，為下一步工作奠定了良好的基礎(chǔ)，同時也提高了我辦質(zhì)量、安全管理水平，取得了良好的成效。

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