快遞通知。

前輩告訴我們，做事之前提前下功夫是成功的一部分。當(dāng)一次工作學(xué)習(xí)即將開始時(shí)，我們通常會(huì)提前查閱一些資料。資料一般指生產(chǎn)、生活中閱讀，學(xué)習(xí)，參考必需的東西。資料可以幫助我們更高效地完成各項(xiàng)工作。那么，你知道幼師資料的主要內(nèi)容是什么嗎？為此，小編從網(wǎng)絡(luò)上精心整理了《快遞通知12篇》，希望你更多關(guān)注本網(wǎng)站更新。

快遞通知 篇1

尊敬的客戶：

您好，感謝您長期以來對我司的支持!

我司x年元旦放假時(shí)間為x月1號、x月2號放假，3號正常上班!各渠道截單時(shí)間如下：

1、國際快遞渠道：x月30號的快件正常出貨，x月31號的快件順延到3號晚中轉(zhuǎn)，x月4號出轉(zhuǎn)單號;

香港代理渠道31號晚可中轉(zhuǎn)，3號出轉(zhuǎn)單號!

2、郵政渠道：

(1)、廣州/深圳小包、廣州E郵寶郵：x月30號的快件正常中轉(zhuǎn)，之后的快件順延到x月4號出貨;

(2)、廣州EMS、廣州大包：x月31號下午5點(diǎn)前的快件正常中轉(zhuǎn)，之后的快件順延到x月4號中轉(zhuǎn);

(3)、其他國內(nèi)郵政渠道：x月30號的快件正常出貨，x月31號的快件順延到4號中轉(zhuǎn);

(4)、荷蘭小包、香港小包等外郵渠道：x月31號當(dāng)晚正常中轉(zhuǎn)，之后的快件順延到x月3號中轉(zhuǎn);

以上是我司元旦各渠道的中轉(zhuǎn)時(shí)間，如有最新變動(dòng)，我司將第一時(shí)間通知到您!

xx年即將過去，再次感謝您這一年的信任與支持!即將到來的一年我們會(huì)以更佳的服務(wù)、更優(yōu)的價(jià)格、更好的渠道為您的'外貿(mào)之路保駕護(hù)航!預(yù)祝您新的一年財(cái)源滾滾、大展宏圖!

xxx

20xx年x月x日

快遞通知 篇2

經(jīng)過這幾天在金佳物流的實(shí)訓(xùn)體驗(yàn)，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡單的流程就需要多個(gè)部門的共同參與。此外，我還學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時(shí)，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到我們將來所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實(shí)訓(xùn)，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。

此外，這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn);產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進(jìn)的.的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營做法。

當(dāng)然，此次實(shí)訓(xùn)還存在一些遺憾，通過實(shí)訓(xùn)，我只認(rèn)識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在金佳物流實(shí)訓(xùn)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達(dá)到了實(shí)訓(xùn)的目的，認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)訓(xùn)任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是，對“工作”這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì)開始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備。

快遞通知 篇3

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

今天我懷著依依不舍的心情寫下這封信，俗話說：人生沒有不散的宴席。今天選擇離開這個(gè)我生活與工作了五年的地方，并不是因?yàn)楣窘o予我的太少，也不是待遇問題?；仡櫸迥?，公司給予我的實(shí)在是太多太多，自己在公司也盡了自己微薄的力量。選擇離開是覺得在公司這個(gè)美好的平臺上，自己就像是溫室里的花朵，必須到外面經(jīng)歷風(fēng)雨才能茁壯成長，也許會(huì)碰得頭破血流，但也是人生中的一段精彩的回憶。

首先非常感謝公司給了我一個(gè)很好的工作平臺，以及在職的五年里對我的栽培和關(guān)懷，讓我在任何時(shí)候內(nèi)心都洋溢著感激之情，我從畢業(yè)來到XX，作為XX發(fā)展壯大的見證人，內(nèi)心無比的驕傲，一路走來，收獲了太多太多，都是XX給我的，但是由于個(gè)人原因，不能為公司輝煌的明天繼續(xù)貢獻(xiàn)自己微薄的力量，為此感到深深的歉意。

在職的這些時(shí)間里，我從一個(gè)懵懂少年學(xué)會(huì)了物流的專業(yè)知識，學(xué)會(huì)了客戶談判、學(xué)會(huì)了管理技能，公司給予了我實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的機(jī)會(huì)，使我不斷的成長，積累了工作的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會(huì)了為人處世的道理，所有的這些都是我所珍惜的，帶給我工作和生活中很大的幫助，感恩XX，感謝石總、感謝袁總、感謝楊總、感謝程總、感謝艾總、感謝梁總、感謝呂總，感謝所有幫助與支持過我的同事和朋友。

在XX的日子是充實(shí)而且快樂的，與優(yōu)秀的XX人成為同事，一起共事，讓我受益匪淺，并且也將深深的影響我，我誠摯的感謝大家，因?yàn)槟銈冏屛页砷L，成熟，在朝夕相處的時(shí)間里建立的深深的友誼，是我一輩子的財(cái)富。

千言萬語還是一句感謝，感謝過去的五年XX給予我的栽培，感謝領(lǐng)導(dǎo)給我的幫助，感謝同事給我的支持。衷心的祝福公司的規(guī)模不斷的擴(kuò)大，業(yè)績不斷的提升，祝愿公司領(lǐng)導(dǎo)以及各位同事工作順利，生活愉快！

此致

敬禮！

寫信人：XXX

20xx年XX月XX日

快遞通知 篇4

本人自_年7月15日進(jìn)入韻達(dá)公司工作，工作崗位：市內(nèi)部經(jīng)理助理;自我評價(jià)：對崗位工作我有盡職盡責(zé)，對部門規(guī)劃我有獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，對韻達(dá)公司我也有新的認(rèn)識。本人在做出辭職決定的同時(shí)，對進(jìn)入韻達(dá)公司工作以來的情況做下自我總結(jié)：

在沒有進(jìn)入韻達(dá)公司工作前，本人對韻達(dá)公司的情況已有所初步了解。雖然民營快遞的總體發(fā)展趨勢并不令人樂觀，但本人對快遞行業(yè)的整體形勢還是滿懷信心的，對能夠進(jìn)入像韻達(dá)這樣一家全國十強(qiáng)民營快遞之一的大型快遞公司工作還是充滿希望的，在進(jìn)入公司之前，對于公司的發(fā)展愿景和自己的工作抱負(fù)也都有一定的追求。

工作半年下來，收獲很多，失望卻也不少。在任何一個(gè)環(huán)現(xiàn)了一些工作上的問題，也有過一些想法，和提出一些管理建議，自己也參與到市內(nèi)部員工管理之中，更是遇到過一些難點(diǎn)和盲點(diǎn)。當(dāng)然，阻力和困難都是客觀存在的，只是要克服這些問題，需要由上而下的一種經(jīng)營理念的更新，還有就是管理手段上的制度化與人性化，而不是“人情化”或者“裙帶化”，問題的根本解決要求公司的管理需要更上一個(gè)臺階，對于員工(尤其是一線部門的基層員工)要給予充分信任并調(diào)動(dòng)其積極性，不管是新老員工，要讓其時(shí)時(shí)能夠感受到自己的前途和韻達(dá)公司是可以一齊并頭發(fā)展的。

本人的自身工作能力不便由自己來下結(jié)論，但對于自身存在的問題本人也有清醒的自我認(rèn)識，“人情化”管理或者“制度化”管理這兩種模式本人更傾向于采用“制度化”管理，不管是新老員工，或者是有裙帶關(guān)系的員工，希望都是一視同仁。在現(xiàn)實(shí)環(huán)境里，企業(yè)的生存靠關(guān)系，然而企業(yè)的發(fā)展卻更多的是靠管理，一個(gè)企業(yè)能不能成為行業(yè)中的佼佼者，關(guān)系只是一部分，管理始終是根本。在這點(diǎn)上，韻達(dá)公司是有所欠缺的，這在本人所在的工作部門也有體現(xiàn)。

其次，工資待遇過低，使員工對企業(yè)的認(rèn)同感也相應(yīng)降低，而對一些自身能力尚可的員工，則是在工作積極性上的一種遏制。工資待遇是最直觀的員工價(jià)值的體現(xiàn)，比如同工不同酬這種不相等的價(jià)值認(rèn)同將會(huì)直觀的體現(xiàn)在工作效率上，也間接挫傷了員工的工作積極性。

以上是本人在韻達(dá)公司工作以來的一些工作體會(huì)，出于對韻達(dá)公司的尊重與本人的責(zé)任意識，在提出辭職的同時(shí)附上這份辭職報(bào)告，也希望未來韻達(dá)公司能夠獲得更大更好的發(fā)展!

此致

敬禮!

申請人：xuexila

__年__月__日

快遞通知 篇5

民營快遞之一的大型快遞公司工作還是充滿希望的，在進(jìn)入公司之前，對于公司的發(fā)展愿景和自己的工作抱負(fù)也都有一定的追求。

工作半年下來，收獲很多，失望卻也不少。在任何一個(gè)環(huán)境下工作，只要你能放平心態(tài)，每個(gè)人都可以得到收獲，而這些收獲對個(gè)人以后的發(fā)展都會(huì)有所幫助，在這一點(diǎn)，本人感謝韻達(dá)給了我這次工作與學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。只是隨著對于韻達(dá)網(wǎng)絡(luò)的了解逐步加深，隨之而來的失望也逐漸增多。這里面即有民營公司的局限性，也就是民營公司大型化后所體現(xiàn)出來的“大公司病”，人浮于事，混事的人總比做事的人要多，對公司真正有感情或者愿意為公司后續(xù)發(fā)展壯大的人才少，還有就是家族式經(jīng)營管理模式的局限性，各個(gè)部門之間的溝通與聯(lián)動(dòng)太少也制約了企業(yè)的后續(xù)發(fā)展，一些好的建議和想法無法得到上級的重視和采納，工資待遇過低，員工的積極性普遍不高，等等

對于本人在部門中的職責(zé)與定位，我有提過自己的一些建議，同時(shí)，對于市內(nèi)部的發(fā)展也有過一些思考，當(dāng)然，這些建議與思考必須是建立在公司的整體發(fā)展規(guī)劃之上的，為此沒能得到公司領(lǐng)導(dǎo)的重視或采納也在情理之中。同時(shí)，這也讓我逐漸認(rèn)識到公司未來的發(fā)展方向與自己未來事業(yè)的發(fā)展方向其實(shí)是有所偏離的，在韻達(dá)公司這個(gè)平臺上，自身的能力與抱負(fù)或者將會(huì)得不到充分的體現(xiàn)，考慮到自身未來的事業(yè)發(fā)展，更換另一個(gè)平臺或許將會(huì)是我更好的選擇。

就本人的工作崗位而言，即有接觸中上層管理人員的機(jī)會(huì)，也有接觸最基層員工的機(jī)會(huì)，通過這段時(shí)間對自身工作的摸索，對于一些好與不好的公司情況也有了更多了解，多少也發(fā)現(xiàn)了一些工作上的問題，也有過一些想法，和提出一些管理建議，自己也參與到市內(nèi)部員工管理之中，更是遇到過一些難點(diǎn)和盲點(diǎn)。當(dāng)然，阻力和困難都是客觀存在的，只是要克服這些問題，需要由上而下的一種經(jīng)營理念的更新，還有就是管理手段上的制度化與人性化，而不是“人情化”或者“裙帶化”，問題的根本解決要求公司的管理需要更上一個(gè)臺階，對于員工(尤其是一線部門的基層員工)要給予充分信任并調(diào)動(dòng)其積極性，不管是新老員工，要讓其時(shí)時(shí)能夠感受到自己的前途和韻達(dá)公司是可以一齊并頭發(fā)展的。本人的自身工作能力不便由自己來下結(jié)論，但對于自身存在的問題本人也有清醒的自我認(rèn)識，“人情化”管理或者“制度化”管理這兩種模式本人更傾向于采用“制度化”管理，不管是新老員工，或者是有裙帶關(guān)系的員工，希望都是一視同仁。在現(xiàn)實(shí)環(huán)境里，企業(yè)的生存靠關(guān)系，然而企業(yè)的發(fā)展卻更多的是靠管理，一個(gè)企業(yè)能不能成為行業(yè)中的佼佼者，關(guān)系只是一部分，管理始終是根本。在這點(diǎn)上，韻達(dá)公司是有所欠缺的，這在本人所在的工作部門也有體現(xiàn)。

其次，工資待遇過低，使員工對企業(yè)的認(rèn)同感也相應(yīng)降低，而對一些自身能力尚可的員工，則是在工作積極性上的一種遏制。工資待遇是最直觀的員工價(jià)值的體現(xiàn)，比如同工不同酬這種不相等的價(jià)值認(rèn)同將會(huì)直觀的體現(xiàn)在工作效率上，也間接挫傷了員工的工作積極性。

以上是本人在韻達(dá)公司工作以來的一些工作體會(huì)，出于對韻達(dá)公司的尊重與本人的責(zé)任意識，在提出辭職的同時(shí)附上這份辭職報(bào)告，也希望未來韻達(dá)公司能夠獲得更大更好的發(fā)展!

快遞通知 篇6

尊敬的xxx客戶：

每年的十月一日，是我國傳統(tǒng)的國慶節(jié)，這一天是中華人民共和國建國的日子。根據(jù)國務(wù)院辦公室的規(guī)定，x4年國慶節(jié)放假休假DHL快遞安排公告如下：

x4年10月1日（星期三）—10月6日（星期一）放假休市六天，10月7日（星期二））晚上正常走貨。

節(jié)假日前后幾天中轉(zhuǎn)會(huì)有所延誤！帶來不便，敬請諒解！

預(yù)祝各位國慶快樂！

生意興?。?/p>

xxx

20xx年x月x日

快遞通知 篇7

春節(jié)是法定節(jié)假日，法定假期x天，放假調(diào)休x天。

一、20xx春節(jié)快遞放假通知

故20xx年春節(jié)放假安排為：20xx年x月xx日(星期x)至x月xx日(星期x)，共x天。其中，x月xx日(初x)、x月xx日(初x)和x月xx日(初x)這3天為法定假期。

現(xiàn)在網(wǎng)上購物方便又省事，很多上班族平時(shí)沒有時(shí)間去購物，都會(huì)選擇在網(wǎng)上購物?，F(xiàn)在到年底了，在網(wǎng)上置辦年貨也大有人在。那么快到春節(jié)了，快遞哥也準(zhǔn)備開啟“過年模式”，那么在快遞公司放假期間快遞都要延遲派件。

二、20xx春節(jié)快遞停運(yùn)時(shí)間安排

1、圓通最后攬件時(shí)間：臘月xx（x月xx日）

上班：正月xx（x月xx日）

2、申通最后攬件時(shí)間：臘月xx（x月xx日）

上班：正月xx（x月xx日）

3、中通最后攬件時(shí)間：臘月xx（x月xx日）

上班：正月xx（x月xx日）

4、天天最后攬件時(shí)間：臘月xx（x月xx日）

上班：正月xx（x月xx日）

5、匯通最后攬件時(shí)間：臘月xx（x月xx日）

上班：正月xx（x月xx日）

6、宅急送最后攬件時(shí)間：臘月xx（x月xx日）

上班：正月xx（x月xx日）

7、順豐最后攬件時(shí)間：臘月xx（x月xx日）

上班：正月xx（x月xx日）

8、CCES最后攬件時(shí)間：臘月xx（x月xx日）

上班：正月xx（x月xx日）

9、韻達(dá)最后攬件時(shí)間：臘月xx（x月xx日）

上班：正月xx（x月xx日）

10、EMS：不放假只送半天

11、聯(lián)邦最后攬件時(shí)間：臘月xx

上班：正月xx（x月xx日）

快遞通知 篇8

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

隨著工作時(shí)間的遞增，我對自己的這份工作逐漸的失去了熱情，現(xiàn)在的我是真的不想再繼續(xù)這份工作了，我知道我的辭職一定會(huì)讓您不高興，因?yàn)槲以诠具@么長時(shí)間以來，工作的效率一直很高，也能給公司帶來不小的效益，您肯定不想失去我這么一個(gè)肯賣力肯吃苦的員工，但是我現(xiàn)在也不想在意那么多了，我想辭職了，希望您能站在我的角度上體諒一下吧。

我出來歷練這么多年了，干過無數(shù)份工作，很多行業(yè)都有涉及過，可謂是練就了一身的本領(lǐng)，但是我現(xiàn)在的這份快遞員的工作卻是我干的最久的一份工作，因?yàn)槲夷菚r(shí)候是能在這份工作中感到快樂的，每天的心情都是愉悅的，所以我的工作效率也會(huì)相對而已，比公司其他員工高的多，一個(gè)員工對待工作的心態(tài)，那是肯定會(huì)導(dǎo)致自己的工作效率跟別人相比起來有差距的，你想想一個(gè)人要是對待工作是消極的，做一會(huì)工作就偷懶休息一會(huì)，工作效率再怎么樣也上不去吧，但是我都是在外面跑的，就算我們偷懶了，您也發(fā)現(xiàn)不了，在我臨走之際我也是奉勸您一句，我們公司能做到現(xiàn)在這個(gè)規(guī)模不容易，公司的福利真的可以適當(dāng)?shù)亩嘟o一點(diǎn)，這樣員工工作起來才有動(dòng)力，我辭職的一部分原因也是在此，工作的熱情能堅(jiān)持多久，最后還不是比較現(xiàn)實(shí)的問題，您給的工資能不能讓我滿意，以前還是能滿足我的個(gè)人需求的，但是現(xiàn)在我家里也是出了點(diǎn)事情，我需要每個(gè)月給家里打錢補(bǔ)貼家用，這樣一來，我就開始考慮之后了，難道我要這么一直拮據(jù)的過下去嗎？現(xiàn)在還僅僅是需要給家里打錢，那么我以后交女朋友了呢？讓她跟我一起受苦嗎？所以我就決定要換一份工作了，并且這份工作我會(huì)慎重的考慮，我會(huì)一直堅(jiān)持發(fā)展下去，讓自己有份穩(wěn)定工作且還有點(diǎn)可觀的工資。

現(xiàn)在臨近離職，我也是回想了很多的自己在公司這么久以來的經(jīng)歷，我在您這一共待了一年零三個(gè)月，每個(gè)月都是公司的十佳員工，但是獎(jiǎng)金也僅僅只有兩百塊而已，升職加薪卻看不到，別的快遞公司在夏天的時(shí)候，都會(huì)給員工發(fā)高溫補(bǔ)貼，我們公司啥都沒有，我一直都多往心里去，現(xiàn)在想想公司的確是挺會(huì)苛刻員工的，我的離職可能對公司來說不算什么，但是希望領(lǐng)導(dǎo)您要是希望公司好，就聽聽我的意見，話已至此，告辭。

此致

敬禮！

辭職人：xxx

20xx年xx月xx日

快遞通知 篇9

1、實(shí)習(xí)目的：

理論與實(shí)際相結(jié)合，通過實(shí)習(xí)全面了郵政物流生產(chǎn)組織、作業(yè)過程，了解現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，鞏固和擴(kuò)大所學(xué)知識，為后續(xù)的專業(yè)學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過現(xiàn)場參觀和實(shí)地操作，熟悉物流設(shè)施、設(shè)備的基本組成和運(yùn)行狀況，學(xué)習(xí)工作人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，培養(yǎng)正確的勞動(dòng)觀念和工作能力。

2、實(shí)習(xí)時(shí)間：

20xx年7月26日——20xx年8月18日

3、實(shí)習(xí)單位：

xx郵政速遞物流xx分公司

4、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容

5、xx郵政速遞物流xx分公司概括

6、公司簡介

xx郵政速遞物流公司成立于xx年3月，隸屬于湖南省郵政速遞物流公司，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政速遞物流業(yè)務(wù)的國有企業(yè)，下設(shè)9個(gè)縣（市）分公司。

郵政速遞物流公司是中國郵政為適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需求，做大做強(qiáng)民族速遞物流業(yè)，整合原有郵政ems、中郵物流等郵政相關(guān)優(yōu)質(zhì)資源而成立的現(xiàn)代物流企業(yè)。

公司秉承百年郵政的深厚底蘊(yùn)和良好信譽(yù)，依托中國郵政實(shí)物網(wǎng)、信息網(wǎng)和實(shí)物流、信息流、資金流“兩網(wǎng)三流”的資源優(yōu)勢，主要經(jīng)營國內(nèi)、國際特快專遞、代收貨款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運(yùn)代理、分銷與郵購等業(yè)務(wù)。郵政速遞業(yè)務(wù)通達(dá)全球200多個(gè)國家和地區(qū)以及國內(nèi)近xx個(gè)城市，在國內(nèi)300多個(gè)城市間可實(shí)現(xiàn)次晨達(dá)、次日遞；郵政物流業(yè)務(wù)采用先進(jìn)的物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段，集倉儲(chǔ)、封裝、配送、加工、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)等功能于一體，重點(diǎn)為it（電子、電信）、醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費(fèi)品、電子商務(wù)等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化蠯的、高層次精益物流服務(wù)。目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務(wù)、市內(nèi)綜合配送業(yè)務(wù)、中郵快貨業(yè)務(wù)、功能性運(yùn)輸業(yè)務(wù)以及分銷物流業(yè)務(wù)的開發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場為導(dǎo)向，以服務(wù)為本，將迅速、準(zhǔn)確、安全、方便、誠信作為用戶的服務(wù)宗旨，通過幾年來的發(fā)展，現(xiàn)已逐步滲透到社會(huì)的各領(lǐng)域，合作伙伴日益增多，由最開始的零星用戶發(fā)展到與多家上市大公司集團(tuán)的合作，如吉利汽車公司、湖南煙草、三九南開藥業(yè)、雅芳公司、玫琳凱公司、戴爾公司、惠普集團(tuán)等。

7、現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

由于郵政速遞服務(wù)范圍日趨擴(kuò)大及服務(wù)能力的日趨提升，為電子商務(wù)“網(wǎng)購”（包括電視購物、電話購物）提供了廣闊的發(fā)展空間，促進(jìn)了“網(wǎng)購”交易量高速增長。

新的郵政物流品牌、資金或風(fēng)險(xiǎn)投資將會(huì)進(jìn)入內(nèi)資郵政物流企業(yè)。由于新《郵政法》明確了郵政物流產(chǎn)業(yè)的法律地位。目前，內(nèi)資郵政物流企業(yè)還沒有一家上市公司。對于國內(nèi)郵政物流產(chǎn)業(yè)來說，新《郵政法》的出臺、郵政物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展、市場的日趨成熟將是投資的最好時(shí)機(jī)，最佳的投資時(shí)機(jī)只有這2年。否則，進(jìn)入的成本很高、資本回收的周期很長。因此，新的快速品牌將會(huì)進(jìn)入郵政物流業(yè)，內(nèi)資郵政物流企業(yè)將是資金或風(fēng)險(xiǎn)投資的重點(diǎn)對象。預(yù)計(jì)，風(fēng)險(xiǎn)投資將通過優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)剝離等方式對個(gè)別民營郵政物流企業(yè)投資。

郵政物流服務(wù)向“四區(qū)”延伸將成為新的市場增長點(diǎn)。“四區(qū)”即“開發(fā)區(qū)（高技術(shù)、開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)）、園區(qū)（商務(wù)園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、高新技術(shù)園區(qū)）、校區(qū)（大專院校）、小區(qū)（居民住宅區(qū)）”。：“四區(qū)”特別是“校區(qū)（大專院校）、小區(qū)（居民住宅區(qū)）”的“網(wǎng)購”郵政物流市場潛力巨大。隨著中國老齡化社會(huì)進(jìn)程的加快、大學(xué)園區(qū)向“市郊”集群化發(fā)展，這個(gè)“民生”郵政物流潛市場將xx年開始呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。如何抓住機(jī)遇在配送服務(wù)方式上進(jìn)行創(chuàng)新將成為這個(gè)市場競爭的焦點(diǎn)。

從投訴的類型看，預(yù)計(jì)80%以上的投訴仍然是“延誤、損毀、遺失”三大問題；從投訴的來源看，80%以上的投訴將是來自電子商務(wù)“網(wǎng)購”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業(yè)類型看，80%以上的投訴來自特許加盟民營郵政物流企業(yè)。

“三大投訴”的深層次原因是民營郵政物流企業(yè)管理人才匱乏，管理手段單一、管理方式落后、“重市場份額輕服務(wù)質(zhì)量”、“重短期利益輕可持續(xù)發(fā)展”。這是制約特許加盟民營郵政物流企業(yè)做大、做強(qiáng)、做優(yōu)的發(fā)展瓶頸之一。

快遞通知 篇10

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您們好!

我很遺憾自己在這個(gè)時(shí)候向公司提出辭職。

來到公司差不多一年了，在這很感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和照顧，尤其是經(jīng)理您!是您給了我一個(gè)又一個(gè)很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我在踏進(jìn)社會(huì)后第一次有了歸屬的感覺。經(jīng)理您一直對我的栽培與信任，我在這只能說，我令您失望了!離開公司的這刻，我衷心向您說聲謝謝!

人生數(shù)十年，彈指一揮間，我已去其四分一?三分一?或者更少也說不定。一枯一榮，皆有定數(shù)。一年來可能還綁不住我年輕火熱的心吧?或許這真是對的，由此我開始了思索，認(rèn)真的思考。我想只有重新再跑到社會(huì)上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇。不論以后的成功與否，我頭始終一直往前看的。

離開公司，離開曾經(jīng)一起共事的同事，很舍不得，舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心，舍不得經(jīng)理的和善和信任，舍不得同事之間的那片真誠和友善。也祝愿公司在往后的發(fā)展中更上一層樓，事業(yè)蒸蒸日上!

以上所述，因個(gè)人原因，現(xiàn)正式向公司提出辭呈。

此致

敬禮！

辭職人：

辭職日期：

快遞通知 篇11

20xx年的7月我即將畢業(yè)，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，按照學(xué)校的要求，我來到圓通物流快遞公司為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)，在這三個(gè)月的學(xué)習(xí)中我有許多的感觸和領(lǐng)悟，學(xué)習(xí)到了很多東西，進(jìn)步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個(gè)環(huán)節(jié)間的緊密關(guān)系更加理解 。

物流是將運(yùn)輸，裝卸搬運(yùn)，倉儲(chǔ)，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實(shí)施有機(jī)結(jié)合的過程，其中的每個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會(huì)到這一點(diǎn)，我在公司實(shí)習(xí)的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關(guān)系更加了解。

我工作的交通工具是電動(dòng)車，它是我運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ撸景l(fā)的背包相當(dāng)于我的 快遞倉庫 ，我每天出庫后都要裝卸搬運(yùn)，然后要對貨物的收件人進(jìn)行電話聯(lián)系，有異常信息急時(shí)反饋處理，最后就是派送，在這個(gè)環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源只有把這幾個(gè)環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，提供才能按時(shí)完成派送任務(wù)只有這樣才不會(huì)導(dǎo)致貨物晚點(diǎn)。

在送件的同時(shí)會(huì)有客戶打電話要你去取件，這時(shí)你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù)，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進(jìn)行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn)。

以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個(gè)因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個(gè)整體的過程，它的各個(gè)環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運(yùn)輸時(shí)間，最低的物流成本，和最安全的運(yùn)輸方式達(dá)到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。

實(shí)習(xí)結(jié)束了，雖然這段時(shí)間風(fēng)吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會(huì)實(shí)踐機(jī)會(huì)，不但有益于我的不要設(shè)計(jì)，更有益于我以后的發(fā)展道路。

1.實(shí)習(xí)目的：

理論與實(shí)際相結(jié)合，通過實(shí)習(xí)全面了郵政物流生產(chǎn)組織、作業(yè)過程，了解現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，鞏固和擴(kuò)大所學(xué)知識，為后續(xù)的專業(yè)學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過現(xiàn)場參觀和實(shí)地操作，熟悉物流設(shè)施、設(shè)備的基本組成和運(yùn)行狀況，學(xué)習(xí)工作人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，培養(yǎng)正確的勞動(dòng)觀念和工作能力。

2.實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年7月26日 20xx年8月18日

3.實(shí)習(xí)單位：XX郵政速遞物流XX分公司

4、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容

4.1、XX郵政速遞物流XX分公司概括

4.1.1公司簡介

XX郵政速遞物流公司成立于20xx年3月，隸屬于湖南省郵政速遞物流公司，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政速遞物流業(yè)務(wù)的國有企業(yè)，下設(shè)9個(gè)縣(市)分公司。

郵政速遞物流公司是中國郵政為適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需求，做大做強(qiáng)民族速遞物流業(yè)，整合原有郵政EMS、中郵物流等郵政相關(guān)優(yōu)質(zhì)資源而成立的現(xiàn)代物流企業(yè)。

公司秉承百年郵政的深厚底蘊(yùn)和良好信譽(yù)，依托中國郵政實(shí)物網(wǎng)、信息網(wǎng)和實(shí)物流、信息流、資金流 兩網(wǎng)三流 的資源優(yōu)勢，主要經(jīng)營國內(nèi)、國際特快專遞、代收貨款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運(yùn)代理、分銷與郵購等業(yè)務(wù)。郵政速遞業(yè)務(wù)通達(dá)全球200多個(gè)國家和地區(qū)以及國內(nèi)近20xx個(gè)城市，在國內(nèi)300多個(gè)城市間可實(shí)現(xiàn)次晨達(dá)、次日遞;郵政物流業(yè)務(wù)采用先進(jìn)的物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段，集倉儲(chǔ)、封裝、配送、加工、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)等功能于一體，重點(diǎn)為IT(電子、電信)、醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費(fèi)品、電子商務(wù)等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化蠯 的、高層次精益物流服務(wù)。目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務(wù)、市內(nèi)綜合配送業(yè)務(wù)、中郵快貨業(yè)務(wù)、功能性運(yùn)輸業(yè)務(wù)以及分銷物流業(yè)務(wù)的開發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場為導(dǎo)向，以服務(wù)為本，將迅速、準(zhǔn)確、安全、方便、誠信作為用戶的服務(wù)宗旨，通過幾年來的發(fā)展，現(xiàn)已逐步滲透到社會(huì)的各領(lǐng)域，合作伙伴日益增多，由最開始的零星用戶發(fā)展到與多家上市大公司集團(tuán)的合作，如吉利汽車公司、湖南煙草、三九南開藥業(yè)、雅芳公司、玫琳凱公司、戴爾公司、惠普集團(tuán)等。

4.1.2現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

由于郵政速遞服務(wù)范圍日趨擴(kuò)大及服務(wù)能力的日趨提升，為電子商務(wù) 網(wǎng)購 (包括電視購物、電話購物)提供了廣闊的發(fā)展空間，促進(jìn)了 網(wǎng)購 交易量高速增長。

新的郵政物流品牌、資金或風(fēng)險(xiǎn)投資將會(huì)進(jìn)入內(nèi)資郵政物流企業(yè)快遞公司實(shí)習(xí)報(bào)告范文快遞公司實(shí)習(xí)報(bào)告范文。由于新《郵政法》明確了郵政物流產(chǎn)業(yè)的法律地位。目前，內(nèi)資郵政物流企業(yè)還沒有一家上市公司。對于國內(nèi)郵政物流產(chǎn)業(yè)來說，新《郵政法》的出臺、郵政物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展、市場的日趨成熟將是投資的最好時(shí)機(jī)，最佳的投資時(shí)機(jī)只有這2年。否則，進(jìn)入的成本很高、資本回收的周期很長。因此，新的快速品牌將會(huì)進(jìn)入郵政物流業(yè)，內(nèi)資郵政物流企業(yè)將是資金或風(fēng)險(xiǎn)投資的重點(diǎn)對象。預(yù)計(jì)，風(fēng)險(xiǎn)投資將通過優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)剝離等方式對個(gè)別民營郵政物流企業(yè)投資。

郵政物流服務(wù)向 四區(qū) 延伸將成為新的市場增長點(diǎn)。 四區(qū) 即 開發(fā)區(qū)(高技術(shù)、開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū))、園區(qū)(商務(wù)園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、高新技術(shù)園區(qū))、校區(qū)(大專院校)、小區(qū)(居民住宅區(qū)) .: 四區(qū) 特別是 校區(qū)(大專院校)、小區(qū)(居民住宅區(qū)) 的 網(wǎng)購 郵政物流市場潛力巨大。隨著中國老齡化社會(huì)進(jìn)程的加快、大學(xué)園區(qū)向 市郊 集群化發(fā)展，這個(gè) 民生 郵政物流潛市場將20xx年開始呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。如何抓住機(jī)遇在配送服務(wù)方式上進(jìn)行創(chuàng)新將成為這個(gè)市場競爭的焦點(diǎn)。

三大投訴 的深層次原因是民營郵政物流企業(yè)管理人才匱乏，管理手段單管理方式落后重市場份額輕服務(wù)質(zhì)量 重短期利益輕可持續(xù)發(fā)展 .這是制約特許加盟民營郵政物流企業(yè)做大、做強(qiáng)、做優(yōu)的發(fā)展瓶頸之一。

加快郵政物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然是各市場主體競爭角逐的 熱點(diǎn) 之一。

鑒于 網(wǎng)購 快件量激增反映出服務(wù)能力不足的教訓(xùn)及未來可持續(xù)發(fā)展的需要，各市場主體特別是民營郵政物流將會(huì)加大信息化技術(shù)應(yīng)用、機(jī)械化作業(yè)、航空與陸路轉(zhuǎn)運(yùn)中心樞紐建設(shè)的資金投入，并以此作為提升競爭力的標(biāo)志。20xx年以信息技術(shù)應(yīng)用為引領(lǐng)的 標(biāo)準(zhǔn)化、一體化、機(jī)械化 將成為網(wǎng)絡(luò)型內(nèi)資郵政物流企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式提升能力層級的方向，手持無線終端、機(jī)械化分揀設(shè)備、車輛以及郵政物流業(yè)務(wù)人員著裝、操作和禮儀統(tǒng)一將呈現(xiàn)推廣 熱 .

4.2實(shí)習(xí)過程簡述

進(jìn)入實(shí)習(xí)單位后，因?yàn)閷I(yè)對口，我被分配進(jìn)了XX市公司市場部速遞物流快貨中心，快貨中心是一個(gè)包括快活中心主任，網(wǎng)點(diǎn)開票員，網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)員，倉儲(chǔ)管理，快貨中心駕駛員的團(tuán)體。實(shí)習(xí)過程大致可以分為兩個(gè)階段：

第一階段，主要是協(xié)助部門人員處理一些日常的事務(wù)性工作，通過對部門業(yè)務(wù)骨干的學(xué)習(xí)觀察以及與同事之間的交流溝通中，我比較詳細(xì)的了解了郵政速遞物流的運(yùn)作流程及工作方式，對郵政速遞物流有了一個(gè)直觀的認(rèn)識。

第二階段，在熟悉了基本的業(yè)務(wù)流程之后，我投入實(shí)戰(zhàn)工作當(dāng)中。

我的工作較為全面，首先負(fù)責(zé)受理速遞物流專業(yè)客戶服務(wù)問題，處理客戶攬收、咨詢、深度查詢及客戶投訴工作，承擔(dān)派攬派投調(diào)度，攬投工單處理質(zhì)量督辦工作;其次負(fù)責(zé)路單封發(fā)、路單交接，重點(diǎn)客戶維護(hù)以及呼入客戶資源的采集、維護(hù)、分析及反饋等工作;最后負(fù)責(zé)提供相關(guān)話務(wù)及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)監(jiān)控、客戶信息、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行質(zhì)量等各類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、客戶用郵服務(wù)監(jiān)督、客戶回訪及評價(jià)意見征集工作。

5.實(shí)習(xí)中所發(fā)現(xiàn)的問題

1、郵件寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象偶有發(fā)生。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收，運(yùn)輸，以及投

遞的質(zhì)量。攬收質(zhì)量，指攬收員按照客戶要求及時(shí)，正確，高質(zhì)量地將郵件取回笠堤峁┒ㄖ蘋K 郵局。郵件的運(yùn)輸，就是指郵件的整個(gè)運(yùn)輸過程包括：郵件集中分揀，打包封法，交通運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。而投遞就是郵件到達(dá)寄達(dá)地派送到收件人手中的過程。目前郵政方面存在的寄遞質(zhì)量問題主要包括：攬收員上門取件不及時(shí);服務(wù)態(tài)度差;運(yùn)輸環(huán)節(jié)繁瑣;郵件延誤現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生;郵件跟蹤透明度低，中間運(yùn)輸環(huán)節(jié)無法跟蹤，或很難確認(rèn)責(zé)任機(jī)構(gòu);無法按時(shí)投遞;反饋虛假妥投信息等。

2、信息化建設(shè)，信息透明度較差。關(guān)于信息透明度，這里簡單的舉幾個(gè)常見的例子：

1).有過郵寄經(jīng)驗(yàn)的人應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)，郵件在運(yùn)輸途中的信息在EMS**上是看不到的，這對我們消費(fèi)者來說，無疑增加了對于郵件安全性的疑慮。2).除此之外，郵件的收寄信息即郵件的重量和價(jià)格也是不會(huì)顯示在**上的。3).郵件在各個(gè)操作環(huán)節(jié)，其操作人員的信息也是完全不會(huì)顯示，這樣就不能對郵件在運(yùn)輸途中的各個(gè)環(huán)節(jié)予以更好，更嚴(yán)格的監(jiān)督。

3、工作人員服務(wù)質(zhì)量有待提高。作為服務(wù)行業(yè)，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務(wù)話務(wù)員，都應(yīng)本著一顆為人民服務(wù)的心，真誠，盡責(zé)地為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。目前郵政速遞物流面對的問題之一也正是工作人員的服務(wù)質(zhì)量，郵政的工作人員根據(jù)其工作性質(zhì)分為：前臺收禮服務(wù)人員、攬收員、投遞員、熱線客服，此外還有不與客戶發(fā)生直接接觸的工作人員，他們構(gòu)成了我們郵政的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，影響著客戶對我們服務(wù)質(zhì)量的評價(jià)，《國家郵政局關(guān)于20xx年3月郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況的通告》也表明，在服務(wù)質(zhì)量上還有所欠缺，工作人員的的服務(wù)質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高。

快遞通知 篇12

申通快遞2016放假通知

對于各位網(wǎng)購達(dá)人來說，除了年終獎(jiǎng)，這幾天最關(guān)注的就是春節(jié)有木有影響快遞公司的放假時(shí)間啦!下面是中國人才網(wǎng)小編整理的'關(guān)于申通快遞2016放假通知，歡迎閱讀!

2月13日零時(shí)以后，大部分快遞公司都將啟動(dòng)“延遲攬收模式”并關(guān)閉在線下單，也就是春節(jié)期間各快遞網(wǎng)點(diǎn)均有人員值班，但較平時(shí)可能會(huì)有延遲。其中還有幾家快遞從11日就已經(jīng)開始延遲收件了。

申通快遞放假時(shí)間

申通：2016年2月7日開始不收件-2016年2月12日開始正式上班

申通快遞春節(jié)配送地區(qū)

申通快遞：北京、上海、天津、重慶市區(qū);石家莊、太原、沈陽、大連、長春、哈爾濱、石獅、晉江、莆田、成都、昆明、黑、南寧、貴陽、濟(jì)南、青島、合肥、南昌、武漢、長沙、鄭州、福州、廈門、泉州、西安，以及江蘇、浙江省會(huì)及地級城市市區(qū)網(wǎng)點(diǎn)照常營業(yè)。

關(guān)于申通快遞

上海申通物流公司擁有247個(gè)獨(dú)立城市營業(yè)所，179個(gè)營業(yè)廳，1220個(gè)操作點(diǎn)，快遞初創(chuàng)于1993年，是一家以經(jīng)營快遞為主的國內(nèi)合資(民營)企業(yè)。基本覆蓋到全國地市級以上城市和發(fā)達(dá)地區(qū)地市縣級以上城市，尤其是在江浙滬地區(qū)，基本實(shí)現(xiàn)了派送無盲區(qū)。2014年2月申通開始內(nèi)測海淘轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。

發(fā)展歷程

★1993年初以幾個(gè)人，幾輛自行車開始，專營以上海和杭州之間的報(bào)關(guān)急件直送業(yè)務(wù)，在上海松江小昆山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)成立了上海盛彤實(shí)業(yè)有限公司。“盛彤”是在我國改革開放的大背景下應(yīng)運(yùn)而生的。公司總部地址：上海市青浦區(qū)趙重公路1888號，占地面積：33571平方米，建筑面積12518平方米。

★1995年在上海、寧波、金華和東陽布點(diǎn)，開始擴(kuò)大業(yè)務(wù)。

★1996年在南京、蘇州設(shè)點(diǎn)，在長三角布點(diǎn)成功，形成網(wǎng)絡(luò)雛形。

★1997年在北京、廣州等大城市設(shè)點(diǎn)，業(yè)務(wù)開始增大，標(biāo)志著申通進(jìn)軍全國的戰(zhàn)略吹響號角。

★2003年公司迎來成立10周年之際，確立了“客戶與申通雙贏。

★2004年3月29日獲得ISO9001：2000國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書。

★2004年全國網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)值10億元，營業(yè)稅總計(jì)4000多萬元，在長三角地區(qū)市場的小件份額已達(dá)30%，穩(wěn)居長三角同行業(yè)之首。

★2006年銷售額突破36億元，年快件量1.3億票，市場份額占30%--70%，已成為快遞業(yè)中的品牌企業(yè)。

★2006年全國總計(jì)有800多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，公司從業(yè)人數(shù)達(dá)3萬多人。公司總部大專及大專以上學(xué)歷的占15%。

★2007年3月，申通快遞公司在上海市青浦區(qū)公司新址舉行了隆重的總公司新址喬遷慶典活動(dòng)和2007年網(wǎng)絡(luò)年會(huì)，主題標(biāo)語為：齊心協(xié)力，再鑄輝煌，拉開了二次創(chuàng)業(yè)的序幕。采用加盟和承包制，網(wǎng)點(diǎn)迅速擴(kuò)張。

2015年9月16日申通、天天快遞宣布重大戰(zhàn)略重組，兩家企業(yè)將展開在運(yùn)營、產(chǎn)品、信息技術(shù)、快件最后一公里等領(lǐng)域的資源整合，其目的是加快推進(jìn)企業(yè)的服務(wù)水平，提升企業(yè)的服務(wù)能力

2015年12月1日，A股公司艾迪西發(fā)布公告表示，擬置出合法擁有的全部資產(chǎn)、負(fù)債;置入申通快遞100%股權(quán)，作價(jià)169億元，其中，股份支付金額為 149億元，現(xiàn)金支付金額為20億元。本次重大資產(chǎn)重組實(shí)施后，德殷控股將成為公司控股股東，陳德軍、陳小英將成為公司實(shí)際控制人，申通快遞構(gòu)成借殼上市

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